東京都道241号沖港北港線は、小笠原諸島母島を南北に縦断する主要な都道です。母島の中心部である沖村から北村、中ノ平へと続くこの道は、都道として最南端に位置し、母島の生活と交通を支える重要な役割を担っています。
東京都道240号父島循環線は、小笠原村父島に存在する唯一の都道であり、島内の主要な交通路です。集落間を結び、島の生活を支える重要な役割を担っています。また、多くの支線が四方へ延びています。
東京都道238号大久野青梅線は、日の出町から青梅市を結ぶ全長約2.3kmの都道です。この道路は、梅ヶ谷トンネルの開通により、交通の利便性が向上し、地域間の交流促進に貢献しています。奥多摩方面へのアクセスも改善され、観光地への訪問が容易になりました。
東京都道237号式根島循環線は、式根島を一周する都道です。起終点ともに式根島字野伏で、島の東側は車両通行が可能ですが、西側は困難です。通称は式根本道と呼ばれ、島内交通において重要な役割を担っています。
東京都道236号青ヶ島循環線は、青ヶ島を一周する都道であり、三宝港を起点に外輪山を巡ります。青宝トンネルや平成流し坂トンネルなどの道路施設があり、島の北西半分を三日月状に結ぶルートが特徴です。一部区間は通行不能となっています。
東京都道235号豊田停車場線は、JR豊田駅と日野台交差点を結ぶ全長1324mの都道です。日野市内の主要な道路と接続し、地域交通において重要な役割を果たしています。都市計画道路としても指定され、沿線地域の発展を支えています。
東京都道233号線は、練馬区と西東京市を結ぶ主要な都道です。本線は、大泉学園駅から田無町一丁目交差点までを結び、生活道路としての役割を担っています。支線は、都市計画道路調布保谷線の一部で、伏見通りとして知られています。本線と支線の詳細な道路状況、通過する自治体、交差する道路、鉄道、主な施設について解説します。
東京都道230号小平停車場小川新田線は、小平市内を走る一般都道です。小平駅周辺から住宅地や農地を抜け、小平市街地へと至ります。生活道路としての役割を担い、地域住民に利用されています。
東京都道228号利島環状線は、東京都利島村内を一周する都道です。村の中心部を囲むように走り、宮塚山の周辺も経由します。道幅が狭い区間が多く、走行には注意が必要です。
東京都道227号小平停車場野中新田線は、小平駅を起点とし、小平市と東久留米市を経て、花小金井四丁目の北野中交差点に至る、全長2,408mの都道です。通称は東京街道と呼ばれ、地域住民の生活道路として利用されています。
東京都道226号東村山清瀬線は、東村山市と清瀬市を結ぶ主要な都道です。沿線には大規模病院が多く、生活道路としての役割も担っています。未整備区間も残るものの、都市計画道路として整備が進められています。
東京都道224号神戸山多幸線は、神津島村の神戸山から多幸を結ぶ主要な都道です。通称「神津本道」として親しまれ、島内の交通を支えています。この路線は、2017年に認定され、島の発展に不可欠な役割を担っています。
東京都道223号御蔵島環状線は、御蔵島を巡る都道ですが、実際には島の北東部と南西部を西側経由で結ぶ路線です。総距離14.85kmで、御蔵島港から南郷地区に至ります。島東部には村道がありますが、南西部と南東部を結ぶ車道はありません。
東京都道222号国立停車場恋ヶ窪線は、国立市のJR国立駅北口を起点とし、国分寺市へと至る全長2.5kmの都道です。本線は「市役所通り」として親しまれ、支線は「熊野神社通り」として地域に利用されています。府中街道や連雀通りと接続し、地域交通の要となっています。
東京都道220号昭島停車場熊川線は、昭島市と福生市を繋ぐ全長2,044mの都道です。昭島駅前から熊川武蔵野交差点までを結び、沿線には公共施設などが点在しています。地域の交通を支える重要な路線です。
東京都道217号汐間洞輪沢港線は、八丈町大字末吉字汐間から洞輪沢港を結ぶ全長2,919mの一般都道です。生活道路として利用され、一部区間には急傾斜地崩壊危険箇所も存在します。
東京都道216号神湊八重根港線は、八丈島の主要な二つの港、神湊港と八重根港を結ぶ全長8,267mの都道です。島の中央部を縦断し、生活と物流を支える重要な幹線道路としての役割を担っています。
東京都道215号八丈循環線は、八丈町岡里を起点・終点とする全長約43kmの都道です。八丈富士と三原山の裾野を巡るように走り、変化に富んだ景観を楽しめます。島内の主要な集落を結ぶ生活道路としての役割も担っています。
東京都道214号伊豆大久保港線は、三宅村の伊豆地区と大久保港を結ぶ、全長1,205mの都道です。この道路は、村の主要な交通路として、地域住民の生活や観光を支える重要な役割を担っています。
東京都道213号中郷坪田港線は、三宅村の中郷地区から坪田港を結ぶ、全長867mの都道です。この路線は、地域住民の生活を支える重要な役割を担い、三宅村内の交通ネットワークを形成しています。
東京都道212号三宅循環線は、三宅島を一周する都道で、島内の集落を結ぶ重要な役割を担っています。起点と終点は同じ場所で、島を円状に巡る特徴的な路線です。三宅島の生活を支えると共に、観光客にとっても欠かせない道路となっています。
東京都道211号若郷新島港線は、新島村の若郷から本村を結ぶ主要な都道であり、通称「新島本道」として知られています。その歴史はミサイル道路建設に始まり、幾多の変遷を経て現在の形に至ります。
東京都道210号下地波浮港線は、大島町内の差木地下地から波浮港を結ぶ、全長1,522mの都道です。この道路は、大島循環線と接続し、島の主要な交通網の一部を担っています。大島町の海岸沿いを走り、美しい景色が楽しめます。
東京都府中市から神奈川県相模原市に至る主要地方道・一般県道である府中相模原線は、複数の通称を持ち、地域によって異なる表情を見せる。特に野猿街道は広く知られ、バイパス区間も存在する。都県境を越えるこの道路は、多くの人々の生活と密接に結びついている。
東京都道208号大島循環線は、伊豆大島を一周する都道で、大島町内を時計回りに循環します。大島の主要な施設や観光地を結び、島民の生活や観光に欠かせない道路です。この道路の特徴や沿線の施設について詳しく解説します。
東京都道207号大島公園線は、大島町元町上山から元町港を結ぶ主要な都道です。三原山登山道路としても知られ、大島の自然と観光地を結ぶ重要な役割を担っています。この道路は、島の交通を支えるとともに、美しい景観を楽しむためのルートとしても利用されています。
東京都道206号川野上川乗線は、奥多摩町川野から檜原村上川乗を結ぶ都道です。奥多摩周遊道路や檜原街道としても知られ、豊かな自然の中を走る景観が魅力です。都道33号線と重複する区間もあります。
東京都道205号水根本宿線は、奥多摩町から檜原村を結ぶ都道です。小河内ダム天端を経由しますが、自動車は通行止めです。北秋川沿いに進み、小河内峠付近に未開通区間があります。豊かな自然の中を走るこの道は、多くの橋梁によって結ばれています。
東京都道204号日原鍾乳洞線は、奥多摩駅から日原鍾乳洞へと続く、全長約10.8kmの都道です。日原街道とも呼ばれ、沿線には神社や集落、鍾乳洞などがあります。観光客にとって重要な道路であり、路線バスも運行していますが、道幅が狭いため注意が必要です。都内で最も北に位置する都道でもあります。
東京都道202号上成木川井線は、青梅市から奥多摩町に至る都道ですが、その経路は岩茸石山で分断されており、自動車での完全な通行はできません。一部区間はハイキング道となっており、奥多摩町側では路線バスが利用可能です。
東京都道201号十里木御嶽停車場線は、あきる野市と青梅市を結ぶ全長15km超の都道です。通称「吉野街道」としても知られ、御岳山へのアクセス路としての役割も担います。一部区間は車両通行が制限されており、注意が必要です。
東京都道200号柚木二俣尾線は、青梅市内の多摩川両岸を走る都道45号と国道411号を結ぶ、全長678mの一般都道です。奥多摩橋を渡り、古里駅方面から甲府・新宿方面へとアクセスする際に利用されます。
東京都道199号梅郷日向和田線は、青梅市内の主要道路を結ぶ全長601mの都道です。多摩川を渡り、吉野梅郷へのアクセス路としても利用され、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。短いながらも、沿線には駅や学校があり、生活に密着した道路です。
東京都道196号青梅停車場線は、JR青梅駅を起点とし、都道28号線へと至る道路です。青梅市内の主要な駅と幹線道路を結び、地域交通の要となっています。都市計画道路としても整備され、駅周辺のアクセス向上に貢献しています。
東京都道194号成木河辺線は、青梅市成木から河辺町を結ぶ全長6.7kmの一般都道です。通称は小曽木街道で、地域住民の生活道路として利用されています。この道路は、複数の都道や市道と交差し、地域の交通網を形成する重要な役割を担っています。
東京都道18号府中町田線は、府中市から多摩市を経由し町田市に至る主要地方道で、通称「鎌倉街道」として知られています。この道路は、多摩地域の主要な南北軸を形成し、地域の交通網において重要な役割を担っています。バイパス区間を含むその総延長は約27kmに及び、沿線には多くの公共施設や観光地が点在しています。
東京都道189号高尾山線は、高尾山薬王院から国道20号に至る都道です。大部分が参拝道であり、一般車両の通行が制限されています。男坂は階段都道となっていますが、地図上では分岐点までしか記載されていません。
東京都道187号多摩御陵線は、八王子市東浅川町の旧東浅川駅跡から武蔵陵墓地を結ぶ、全長844mの都道です。多摩森林科学園が沿線にあり、一部区間は都市計画道路としても機能しています。
東京都道186号高月楢原線は、八王子市内の高月町から楢原町を結ぶ全長約3.6kmの都道です。一部区間は滝山街道や高尾街道として知られ、1964年の東京オリンピックではロードレースコースにもなりました。
東京都道185号山田平井線は、あきる野市山田から日の出町平井を結ぶ全長1.93kmの都道です。山田交差点で五日市街道と接続し、西平井交差点で奥多摩あきる野線と接続します。沿線は「山田通り」として親しまれています。
東京都道184号奥多摩あきる野線は、奥多摩町からあきる野市を結ぶ主要な都道です。多摩川南岸道路や秋川街道の一部を構成し、奥多摩の山々を縫うように走る変化に富んだルートが特徴です。一部区間は一般車両通行不可ですが、美しい自然景観を楽しめます。
東京都道181号藤橋小作線は、青梅市と羽村市を結ぶ主要な一般都道です。沿線は住宅地や工業団地、商業施設が混在し、交通量が多い区間も存在します。特に青梅街道との重複区間は、都心方面へのアクセス路として重要な役割を担っています。主要地方道や一般都道との接続も多く、地域を結ぶ重要な道路です。
東京都道176号楢原あきる野線は、八王子市からあきる野市を結ぶ主要な都道です。高尾街道や睦橋通りと重複する区間を持ち、七曲峠を越えるルートが特徴です。沿線には橋梁やアンダーパスも存在し、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。
東京都道174号長沼北野線は、八王子市長沼町から北野町を結ぶ全長1.4kmの道路です。この道路は、将来的に国道20号のバイパスの一部となる計画があります。沿線には、春日橋や主要な都道、国道が接続しており、地域交通の要となっています。
東京都道173号上館日野線は、八王子市上館から日野市高幡を結ぶ主要な都道で、通称「北野街道」としても知られています。この道路は、八王子市と日野市を繋ぎ、地域開発に不可欠な役割を担っています。全長は約11.8kmに及び、両市の交通網において重要な路線です。
東京都道171号相原停車場線は、JR相原駅東口から国道16号相原交差点に至る都道でしたが、2021年8月1日に廃止されました。廃止後は町田市に移管され、市道となりました。この路線は、相原駅周辺の交通を担う重要な役割を果たしていました。かつては都道47号線との重複区間がありましたが、現在はその役割を終えています。
東京都道169号淵上日野線は、あきる野市から八王子市を経由し日野市に至る都道です。新滝山街道の一部を構成し、歴史的には五日市道、東光寺道とも呼ばれていました。新選組ゆかりの道としても知られ、沿線には大学や道の駅などがあります。
東京都道167号羽村停車場線は、JR青梅線羽村駅西口から都道163号羽村瑞穂線に至る、全長55mの短い都道です。駅からのアクセス道路として、地域住民の生活に密着しています。幅員が狭いため、特にラッシュ時には混雑が見られます。
東京都道166号瑞穂あきる野八王子線は、瑞穂町から八王子市に至る主要な都道です。多摩地域を東西に結び、生活道路や幹線道路としての役割を担っています。沿線には、駅や商業施設、住宅地などが点在し、地域住民の生活を支える重要な路線となっています。
東京都道165号伊奈福生線は、あきる野市から福生市を結ぶ全長約9.3kmの主要地方道です。通称「永田橋通り」として親しまれ、奥多摩街道や滝山街道などの主要道路と接続しています。多摩川を渡る永田橋を含む複数の橋梁が特徴で、地域の交通を支える重要な役割を担っています。
東京都道163号羽村瑞穂線は、羽村市から瑞穂町を結ぶ全長3.7kmの都道です。羽村駅周辺は道幅が狭いですが、瑞穂町に入ると交通量が多く、慢性的な渋滞が発生しています。沿線には学校や自動車教習所などがあります。
東京都道162号三ツ木八王子線は、武蔵村山市から八王子市に至る主要な都道です。通称「残堀街道」とも呼ばれ、一部区間は奥多摩街道と重複します。多摩川を挟み一部区間が未開通ですが、生活道路として地域住民に利用されています。
東京都道160号下柚木八王子線は、八王子市南部の下柚木から、北野町を経由し、中心部の横山町に至る全長約5.7kmの主要地方道です。通称「野猿街道」として知られ、市内を東西に結ぶ重要な役割を担っています。複数の国道、都道と重複し、市内交通の要となっています。
東京都道15号府中清瀬線は、府中市から清瀬市を結ぶ主要地方道で、小金井街道や新小金井街道の通称で知られています。この道路は、都内を東西に横断し、複数の市を通過する重要な幹線道路です。沿線には、住宅地や商業施設が立ち並び、地域住民の生活を支えるとともに、都内の交通網を形成する上で欠かせない役割を担っています。
東京都道159号豊田高幡線は、日野市東豊田から高幡に至る全長1.6kmの都道です。浅川と並走し、生活道路として地域住民に利用されています。一部区間は国道20号に編入されましたが、今もバス路線が走り、地域の足として活躍しています。
東京都道158号小山乞田線は、町田市小山ヶ丘から八王子市を経由し多摩市乞田に至る主要な都道です。多摩ニュータウン通りや南多摩尾根幹線道路といった通称を持ち、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。この道路は、多摩地域の交通網を形成する上で欠かせない存在です。
東京都道157号乞田東寺方線は、多摩市内の主要道路を結ぶ幹線道路です。多摩市乞田から和田に至るこの道路は、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。交通量が多く、沿線には学校などの施設も点在しています。
東京都道156号町田日野線は、町田市から多摩市を経由し日野市へと至る主要な都道です。この路線は、多摩ニュータウンのアクセス路としての役割を担い、一部区間では歴史的な宿場町の面影を残しつつ、多摩モノレールと並走する区間も持ち合わせています。
東京都道155号町田平山八王子線は、町田市から八王子市に至る全長約16.6kmの都道です。かつては狭隘な区間が多く存在しましたが、近年拡幅工事が進められています。一部区間は未だ狭く、注意が必要です。沿線には、大栗川や浅川などの河川、京王線やJR線などの鉄道が通っています。
東京都道153号立川昭島線は、立川市と昭島市を結ぶ全長約8.5kmの主要な一般都道です。この道路は、地域の交通を支える重要な役割を担い、複数の都道と交差・重複しながら、両市間の移動を円滑にしています。また、防災拠点へのアクセス道路としての機能も持ち合わせています。
東京都道152号中神停車場線は、JR中神駅から都道29号線交差点に至る全長828mの道路です。昭島市内を東西に結び、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。沿線には駅やバス路線があり、交通の便も良いです。
東京都道151号東中神停車場線は、JR東中神駅から都道153号線交点に至る、全長190mの道路です。この短い区間ながら、駅と主要道路を結ぶ重要な役割を担っています。沿線には学校などがあり、地域住民の生活を支える道路となっています。
東京都道149号立川日野線は、立川駅から日野市へと至る全長2,728mの都道です。多摩モノレール通りという通称でも知られ、地域の交通を支える重要な役割を担っています。沿線には、多摩川に架かる立日橋などがあります。
東京都道146号国立停車場谷保線は、JR国立駅から谷保駅、甲州街道に至る、通称「大学通り」を含む道路です。特に国立駅前から約1.8kmの区間は、桜並木が美しい直線道路で、沿道には一橋大学などがあります。
東京都道145号立川国分寺線は、立川市と国分寺市を結ぶ全長約6.2kmの主要地方道です。通称「富士見通り」や「旭通り」として親しまれ、沿線には駅、商店街、病院、学校などが点在。生活道路として地域住民に利用されています。道幅は広くないものの、沿線の変化に富んだ風景が特徴です。
東京都道144号中島十番線は、小平市内の青梅橋交差点から小川橋交差点に至る、全長約0.6kmの都道です。短い区間ながら、地域交通の要所となっており、現在道路拡幅事業が進行中です。完成後は交差点の形状変更も予定されています。
東京都道141号辻原町田線は、町田市内の鶴間から金森を結ぶ主要な一般都道です。通称「町田街道」として親しまれ、都内と横浜町田ICを結ぶ重要なアクセス路として、交通量が多いのが特徴です。
東京都道136号武蔵小金井停車場貫井線は、JR武蔵小金井駅を起点とし、都道134号と接続する全長1,482mの一般都道です。小金井市内の主要な道路を結び、地域の交通を支える重要な役割を担っています。
東京都道135号武蔵小金井停車場線は、JR武蔵小金井駅北口から小金井街道に至る短い都道です。その距離はごくわずかで、駅前広場のような役割を果たしています。小金井市の交通を支える重要な道路です。
東京都道134号恋ヶ窪新田三鷹線は、国分寺市から三鷹市に至る主要な都道で、通称「連雀通り」として知られています。交通量が多く、特に小金井市から三鷹市にかけては頻繁に渋滞が発生します。沿線には多くの学校や公共施設、病院などが点在しています。
東京都道133号小川山府中線は、小平市から府中市を結ぶ主要な都道です。通称「国分寺街道」として知られ、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。沿線には多くの教育機関や文化施設が存在し、歴史と文化が息づく道路です。
東京都道132号小川山田無線は、小平市と西東京市を結ぶ全長約4.5kmの一般都道です。五日市街道と青梅街道を結び、地域開発に不可欠な役割を担っています。通称「鈴木街道」としても親しまれ、生活道路として利用されています。
東京都道131号小川停車場線は、小平市の小川駅から青梅街道交差点までを結ぶ、全長796mの都道です。西武国分寺線と並走し、西武拝島線と交差する短い路線ながら、地域交通を支える重要な役割を担っています。
東京都道129号東村山東久留米線は、東村山市と東久留米市を結ぶ都道です。住宅地や雑木林を抜ける狭隘な区間が多く、一部一方通行や未接続区間があります。滝山通りや新小金井街道などの通称があり、バイパスや廃止区間も存在します。交通量調査や重複区間、交差する道路や河川についても記述します。
東京都道128号東村山東大和線は、東村山市から東大和市を結ぶ主要な都道です。東村山駅付近には一方通行区間があり、西武バスが全線を運行しています。沿線には駅や公園などがあり、地域住民の生活を支える重要な道路です。
東京都道127号秋津停車場線は、西武池袋線秋津駅南口から秋津一丁目交差点に至る、全長672mの都道です。そのほとんどが狭隘で、実用的な自動車道とは言えません。秋津駅と新秋津駅を結ぶ重要な歩行者ルートですが、道幅が狭く、歩行者交通量に対し十分とは言えない状況です。
東京都道125号東久留米停車場線は、西武池袋線東久留米駅東口から北東に伸びる都道で、通称「浄牧院通り」として親しまれています。駅前の主要道路であり、東久留米市による延伸計画も存在します。
東京都道122号三鷹停車場線は、かつて三鷹駅南口から三鷹通り交差点までを結んでいた都道です。1961年に路線認定されましたが、1999年に廃止され、現在は三鷹市に移管されています。短い区間ながら、地域の交通を支えた道でした。
東京都道120号下石原小島線は、調布市内を結ぶ全長1,276mの都道です。鶴川街道から旧甲州街道へと至り、地域の交通を支えています。沿線には京王多摩川駅や調布駅があり、生活道路としても重要な役割を担っています。
東京都道11号大田調布線は、大田区から調布市を結ぶ主要地方道です。多摩川沿いを走り、多摩堤通り、世田谷通り、狛江通りなどの愛称で親しまれています。この道路は、地域の交通を支える重要な役割を担っています。また、緊急輸送道路としての機能も有しています。
東京都道119号北浦上石原線は、調布市内の国道20号から都道229号を結ぶ全長約2.7kmの都道です。旧甲州街道の一部として、また生活道路として地域に密着しています。多くの都道と交差し、調布市内の交通を支える重要な役割を担っています。
東京都道118号調布経堂停車場線は、調布市と世田谷区を結ぶ主要な都道です。仙川二丁目交差点から経堂駅前までの区間を繋ぎ、地域住民の生活を支える重要な道路となっています。一部区間は狭隘であり、一方通行規制も存在します。
東京都道115号吉祥寺停車場線は、武蔵野市の吉祥寺駅北口から中道通り交差点に至る、全長172mの都道です。この短い路線は、駅からのバス専用路としての役割が大きく、交通規制により、バス以外の車両の通行は制限されています。
東京都道112号ひばりケ丘停車場線は、西東京市のひばりヶ丘駅から所沢街道を結ぶ主要な都道です。通称「谷戸新道」とも呼ばれ、都市計画道路としての拡幅や線形変更を経て現在の姿に至っています。旧道も一部残っており、駅周辺の交通に特徴があります。
東京都道110号府中三鷹線は、府中市と三鷹市を結ぶ主要な都道です。人見街道の古道に沿いながら、一部区間は新小金井街道と重複しています。この道路は、沿線に浅間山公園や多磨霊園など、多くの重要な施設や名所を結び、地域住民の生活に欠かせない道路となっています。
山梨県上野原市と東京都あきる野市を結ぶ主要地方道、山梨県道・東京都道33号上野原あきる野線。その歴史的背景から、道路状況、沿線情報まで詳細に解説。かつての名称や、檜原街道、秋川街道としての通称、そして数々の橋梁やトンネルについても触れています。
埼玉県所沢市から東京都武蔵村山市、立川市を結ぶ主要地方道、埼玉県道・東京都道55号所沢武蔵村山立川線。かつて日産自動車村山工場の東側を通っていたことから「日産通り」とも呼ばれていました。沿線には、西武球場や多摩湖などがあります。
埼玉県飯能市から東京都青梅市を結ぶ全長約5.1kmの県道・都道です。山間部を通り、狭隘な区間も存在します。沿線には、変電所、ゴルフ場、霊園、学校、寺院などが点在しています。地域住民の生活道路として、また、行楽シーズンには観光客の利用も見られます。
埼玉県飯能市下畑から東京都青梅市軍畑を結ぶ、全長約9.8kmの主要地方道です。通称「成木街道」として親しまれ、一部区間は都道・県道53号線と重複します。生活道路としての役割と、山間部を繋ぐ道路としての二面性を持つ、地域に欠かせない道路です。
埼玉県所沢市から東京都府中市を結ぶ主要地方道、埼玉県道・東京都道17号所沢府中線。通称「府中街道」として知られ、生活道路として重要な役割を担う。本線と並行するバイパス「新府中街道」の存在や、複数の都県道との重複区間が特徴。都心へのアクセス道路として、地域住民の生活を支える重要な路線である。
埼玉県所沢市から東京都青梅市を結ぶ主要地方道、埼玉県道・東京都道179号所沢青梅線は、地域の交通を支える重要な路線です。かつて主要地方道浦和所沢線の一部であったこの道は、今もその名残としてキロポストが残っています。沿線には、生活道路としての役割のほか、鉄道や河川と交差し、様々な風景が見られます。
埼玉県川口市から東京都足立区を経由し、埼玉県草加市に至る主要な一般都県道である埼玉県道・東京都道104号川口草加線について、路線の詳細なデータ、歴史、経由地、重複区間、接続道路、沿道施設、橋梁、通称などを詳しく解説します。
埼玉県さいたま市緑区から東京都足立区を結ぶ主要な一般都県道である、埼玉県道・東京都道103号吉場安行東京線。通称「安行街道」や「尾竹橋通り」としても知られ、地域の重要な交通網を形成しています。沿線には、東浦和駅や竹ノ塚駅などがあり、生活道路としても利用されています。
埼玉県越谷市から東京都足立区を結ぶ主要地方道である埼玉県道・東京都道102号平方東京線は、生活道路としての役割を担っています。都心へのアクセスを支える一方、狭隘な区間や商業施設周辺の混雑など、課題も抱えています。
千葉県市川市から東京都葛飾区を結ぶ主要地方道、千葉県道・東京都道60号市川四ツ木線。通称は千葉街道、蔵前橋通り、奥戸街道、平和橋通りと多岐にわたり、都県境を越えて人々の生活を支える重要な道路です。この道路の全容を詳細に解説します。
高野律雄は、東京都府中市長を4期務める政治家です。府中市議会議員を経て市長に就任。府中駅南口再開発や待機児童問題、LGBT支援などに取り組み、「ラグビーのまち府中」としての街づくりにも尽力しています。
青木英二は、1955年生まれの日本の政治家で、東京都目黒区長を6期務めています。都議会議員、目黒区議会議員も経験し、家族も政治に関わっています。区長選では、複数政党からの支援を受け、安定した支持を得ています。
青木克徳氏は、1949年生まれの日本の政治家であり、葛飾区長を4期務めています。区役所職員から区長へと転身し、現場第一、区民第一の信条のもと、区政運営に尽力しています。社交ダンスと囲碁を趣味とする、地域に根差した政治家です。
阿部裕行は、1956年生まれの日本の政治家で、東京都多摩市長を4期務めています。日本新聞協会での勤務を経て、多摩市長に初当選。財政健全化や子育て支援、環境問題などに取り組み、多摩市の発展に尽力しています。
長友貴樹氏は、1952年生まれの日本の政治家であり、東京都調布市の市長を6期務めています。慶應義塾大学卒業後、日本貿易振興会に勤務し、海外赴任も経験。国際関係論を専門とする中央大学の非常勤講師も務めました。2002年に調布市長に初当選して以来、市政運営に尽力しています。
【記事の利用について】
タイトルと記事文章は、記事のあるページにリンクを張っていただければ、無料で利用できます。
※画像は、利用できませんのでご注意ください。
【リンクついて】
リンクフリーです。