東京都新宿区から埼玉県所沢市を結ぶ主要地方道、東京所沢線は、都内区間が大部分を占めます。新宿の高層ビル街から武蔵野の面影を残す住宅街、そして所沢へと続くこの道は、変化に富んだ景観と、都市と自然が交錯する多様な表情を見せてくれます。歴史と現代が混ざり合う、この道路の魅力を深く掘り下げて解説します。
東京都足立区から埼玉県越谷市を結ぶ主要地方道、東京都道・埼玉県道49号足立越谷線は、国道4号と東武スカイツリーラインに並走する旧日光街道。歴史的な宿場町や史跡を色濃く残す一方、慢性的な渋滞が課題となっている生活道路です。
東京都西東京市から埼玉県志木市を結ぶ主要地方道、東京都道・埼玉県道36号保谷志木線。都市計画道路のバイパス機能も担い、地域交通の要となるこの道路のルート、特徴、沿線情報を詳細に解説します。
東京都青梅市と埼玉県飯能市を結ぶ主要地方道である、東京都道・埼玉県道28号青梅飯能線について解説します。この道路は、青梅市街から山間部を抜け、飯能市街へと至る、生活道路としての役割も担う重要な路線です。沿線には、住宅地や工業団地、温泉地など、多様な風景が広がります。
東京都足立区から埼玉県さいたま市大宮区を結ぶ、全長約22.1kmの自転車・歩行者専用道路です。新芝川・芝川に沿って整備されており、サイクリングや散策に利用されています。ただし、一部区間は未整備、または工事による寸断があります。
東京都練馬区から埼玉県所沢市を結ぶ主要地方道、東京都道・埼玉県道24号練馬所沢線。目白通りとして親しまれる区間や、狭隘な箇所、一方通行区間も存在するこの道路の歴史、ルート、現状について詳しく解説します。
東京都足立区から埼玉県川口市を結ぶ主要地方道である足立川口線は、全線にわたり首都高速川口線の高架下を走る特徴的な道路です。都県境を跨ぎ、複数の都県道と重複しながら、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。
東京都道・埼玉県道234号前沢保谷線は、東京都東久留米市から練馬区に至る主要な一般都道・県道です。複数の市を跨ぎ、生活道路としての役割を担っています。通称名や交差する道路、沿線施設などの詳細な情報をまとめました。
東京都西多摩郡瑞穂町から埼玉県飯能市を結ぶ全長約8.1kmの主要地方道です。都県境を越え、入間市を経由し飯能市に至るルートで、生活道路としても重要な役割を担っています。
東京都青梅市から埼玉県入間市に至る主要地方道、東京都道・埼玉県道195号富岡入間線の詳細情報です。この道路は、都県境を越え、両地域の交通を支える重要な役割を担っています。沿線には、学校、公園、商業施設などが点在しています。
東京都立川市から埼玉県所沢市を結ぶ主要地方道である東京都道・埼玉県道16号立川所沢線は、多摩地域を東西に横断する重要な路線です。沿線には、立川駅や東村山市役所など、多くの公共施設や商業施設が存在します。交通量が多く、渋滞が慢性化している区間もありますが、道路改良工事によって改善が期待されています。
東京都道・埼玉県道108号東京朝霞線は、東京都練馬区から埼玉県朝霞市に至る主要な都県道です。南大通りや別荘橋通りといった愛称で親しまれ、地域の交通を支えています。この道路は、都県境を越えて人々の生活に密接に関わり、都市部と郊外を結ぶ重要な役割を担っています。
東京都道・埼玉県道107号東京川口線は、東京都足立区から埼玉県川口市を結ぶ主要な一般道路です。都内区間は産業道路とも呼ばれ、都県境付近には都が管理する区間も存在します。この道路は、地域の生活を支える重要な役割を担っています。
東京都道・埼玉県道106号東京鳩ヶ谷線は、東京都足立区から埼玉県川口市を結ぶ主要な一般道路です。通称「鳩ヶ谷街道」や「変電所通り」として知られ、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。一方通行区間や多くの交差点、沿道施設などが特徴です。
東京都北区から千葉県市川市を結ぶ主要地方道・一般県道である東京都道・千葉県道501号王子金町市川線は、都県境を跨ぐ珍しい路線です。未開通区間が多く、旧江戸川を渡る橋梁の建設が計画されており、今後の進展が注目されます。
東京都中央区日本橋から千葉県浦安市を結ぶ主要地方道、東京浦安線について解説します。本線と支線から構成され、都心部と湾岸エリア、浦安市を結ぶ重要な役割を担っています。東京メトロ東西線と並走する区間があり、交通の要衝としての役割も果たしています。
東京都道61号山田宮の前線は、あきる野市山田から八王子市元八王子町に至る主要地方道です。通称は山田通りと美山通りがあり、生活道路として地域住民に利用されています。新道計画として戸沢トンネルを含むバイパスが計画されており、交通の円滑化が期待されています。
東京都道5号新宿青梅線は、新宿区から青梅市を結ぶ主要地方道です。通称「青梅街道」として親しまれ、バイパス区間は「新青梅街道」と呼ばれています。都心を抜け、多摩地域を横断する重要な幹線道路であり、沿線には様々な施設や歴史的な場所が点在しています。
東京都道59号八王子武蔵村山線は、八王子市から武蔵村山市を結ぶ全長約11.6kmの主要地方道です。多摩大橋通りとして親しまれ、多摩地域の南北を結ぶ重要な役割を担っています。沿線には、学校、病院、商業施設など、多くの施設が点在しています。
東京都道484号豊洲有明線は、江東区の豊洲と有明を結ぶ全長3kmの道路です。2006年に全線開通し、広幅員で交通量が比較的少ないため、スムーズな走行が可能です。また、港湾地区の交通分散にも貢献しています。沿線には豊洲市場などの施設があり、ゆりかもめと並走する区間もあります。
東京都道482号台場青海線は、港区から江東区を結ぶ全長2.6kmの特例都道です。ゆりかもめとほぼ同じルートを辿り、お台場海浜公園からテレコムセンター間を繋ぎます。通称は特にありません。
東京都道481号新橋日の出ふ頭線は、港区内を走る主要な特例都道であり、新橋と日の出ふ頭を結ぶ重要な役割を担っています。本線はゆりかもめと並走し、支線は環状第2号線の一部を構成。都心臨海部の交通を支える幹線道路です。
東京都道480号品川埠頭線は、港区から品川区を結ぶ、主に6車線で構成された特例都道です。品川埠頭へのアクセスを担う重要な道路であり、周辺施設への交通を支えています。本路線の詳細なデータ、歴史、交通状況、地理情報などをまとめました。
東京都道47号八王子町田線は、八王子市から町田市を結ぶ主要な都道であり、通称「町田街道」として親しまれています。この道路は、分水界に沿って走り、歴史的な絹の道のルートも一部含んでいます。沿線には、大学や病院、駅など様々な施設が点在し、地域の生活を支える重要な道路です。
東京都道477号亀戸葛西橋線は、江東区内を走る都道で、住宅地や集合住宅の間を縫うように走っています。起点から終点まで、地域の生活を支える重要な道路です。周辺には学校や駅、旧中川などの施設があり、生活道路としての役割を担っています。
東京都道476号南砂町吾嬬町線は、墨田区の小村井交差点から江東区の南砂六丁目交差点までを結ぶ、通称「丸八通り」と呼ばれる南北の都道です。この道路は、明治通りと葛西橋通りをつなぎ、都心部の交通を円滑にする重要な役割を担っています。また、沿線には複数の駅があり、地域住民の生活を支えるとともに、都市計画道路幹線街路環状第4号線の一部としても機能しています。
東京都道475号永代葛西橋線は、江東区永代から江戸川区西葛西を結ぶ、全長4265mの特例都道で、通称「葛西橋通り」として親しまれています。荒川と中川を葛西橋で渡るのが特徴です。
東京都道474号浜町北砂町線は、中央区浜町から江東区東砂を結ぶ特例都道で、通称「清洲橋通り」として知られています。この道路は、都心部と湾岸エリアを結ぶ重要な役割を担い、多くの幹線道路や鉄道路線と接続しています。
東京都道473号新富晴海線は、中央区新富から晴海を結ぶ全長2182mの特例都道です。隅田川と朝潮運河を橋で渡り、佃大橋通りとして知られています。東京マラソンの難所としても有名です。
東京都道46号八王子あきる野線は、八王子市からあきる野市を結ぶ主要地方道です。高尾街道や滝山街道といった通称名を持ち、一部区間は地域高規格道路にも指定されています。沿線には高尾駅や東京サマーランドなどがあり、都民の生活と観光を支える重要な道路です。
東京都道467号千住新宿町線は、足立区と葛飾区を結ぶ重要な特例都道です。旧水戸街道の一部を担い、江北橋通りとして親しまれています。生活道路としてだけでなく、地域を繋ぐ重要な役割を担っています。
東京都道466号内匠橋花畑線は、足立区内を東西に結ぶ特例都道です。綾瀬川や毛長川を渡り、花畑団地や学校、神社など、地域住民の生活に密着した場所を通る、生活道路としての役割も担っています。
東京都道465号深川吾嬬町線は、江東区東陽から墨田区京島を結ぶ主要な特例都道です。通称「四ツ目通り」として親しまれ、都バスの主要な路線が運行しています。沿線には複数の駅があり、都心と湾岸エリアを結ぶ重要な役割を担っています。
東京都道464号言問橋南千住線は、台東区と荒川区を結ぶ特例都道で、通称「吉野通り」として親しまれています。全区間が歴史ある奥州街道に沿っており、浅草から南千住へと至るこの道は、地域の重要な動脈です。
東京都道463号上野月島線は、都内を東西に結ぶ主要な道路であり、浅草通りや清澄通りなど、複数の幹線道路の一部を構成しています。本線の他、吾妻橋と中央大橋の二つの支線があり、それぞれが地域交通の重要な役割を担っています。隅田川を渡る橋梁や、地下鉄との並走区間など、様々な特徴を持つ道路です。
東京都道460号中十条赤羽線は、北区中十条から赤羽西を結ぶ、全長約3.3kmの特例都道です。かつての日光御成街道の一部であり、旧岩槻街道とも呼ばれています。現在、拡幅工事が進められています。
東京都道45号奥多摩青梅線は、奥多摩町と青梅市を結ぶ主要地方道で、多摩川の南岸に沿って走ります。国道411号と並行しており、渋滞時の迂回路として利用されます。多摩川南岸道路の一部を構成し、豊かな自然景観が魅力です。
東京都道458号白山小台線は、文京区から足立区を結ぶ主要な都道であり、都市計画道路補助93号としても機能しています。この道路は、地域住民の生活を支える重要な役割を担い、複数の愛称で親しまれています。
東京都道457号駒込宮地線は、文京区と荒川区を結ぶ主要な都道であり、環状4号線の一部を構成しています。この道路は、道灌山通りという通称でも知られ、周辺には多くの施設や駅が存在し、交通の要所となっています。
東京都道455号本郷赤羽線は、文京区弥生から北区赤羽西を結ぶ主要な都道です。本郷通り、明治通り、旧岩槻街道など、複数の通称を持ち、都内北部の交通を支えています。沿線には東京大学や飛鳥山公園、多くの学校施設があり、生活道路としての役割も担っています。
東京都道453号本郷亀戸線は、文京区の本郷三丁目交差点から江東区の福神橋交差点に至る、都内を東西に結ぶ主要な特例都道です。春日通り、清澄通り、浅草通りといった都民に馴染み深い道路で構成され、都心部の交通を支える重要な役割を担っています。
東京都道452号神田白山線は、千代田区と文京区を結ぶ特例都道です。神田明神下交差点から白山上交差点まで、都心を縦断する重要な道路であり、複数の通称名を持ち、交通の要衝となっています。
東京都道451号江戸川堤防線は、葛飾区と江戸川区を繋ぐ、江戸川沿いの景観が美しい都道です。通称「篠崎街道」とも呼ばれ、地域住民の生活道路として重要な役割を担っています。起点は葛飾区、終点は江戸川区に位置し、両区を結ぶ主要なルートとなっています。
東京都道450号新荒川葛西堤防線は、足立区から江戸川区に至る全長約33kmの特例都道です。荒川、綾瀬川、中川の堤防沿いを南下し、旧江戸川沿いを北上するルートで、平和橋通り、清砂大橋通り、篠崎街道などの愛称で親しまれています。
東京都道44号瑞穂富岡線は、瑞穂町から青梅市を結ぶ主要地方道で、通称岩蔵街道として知られています。沿道にはシクラメン栽培の温室が点在し、シクラメン街道とも呼ばれています。また、終点には岩蔵温泉があります。
東京都道449号新荒川堤防線は、北区から江東区に至る約30kmの都道で、荒川右岸の堤防沿いを走ります。通称「ゆりのき橋通り」を含むこの道路は、都内東部の交通を支える重要な役割を担っています。
東京都道447号赤羽西台線は、北区と板橋区を結ぶ主要な特例都道です。環状八号線と接続し、交通の要衝となっています。本線と支線から構成され、地域住民の生活を支える重要な道路です。
東京都道446号長後赤塚線は、板橋区内を東西に走る全長約6kmの特例都道です。旧町名の「長後」を起点とし、高島通りや松月院通りといった通称名で親しまれています。地域住民の生活道路として、また、都内の交通を円滑にする重要な役割を担っています。
東京都道445号常盤台赤羽線は、板橋区東新町から北区岩淵町を結ぶ、地域住民にとって重要な生活道路です。通称として前野中央通りや福寿通りがあり、沿線には多くの商業施設や教育機関が存在します。
東京都道444号下石神井大泉線は、練馬区内を東西に結ぶ特例都道で、通称「井草通り」として地域住民に親しまれています。主要な都道を結び、沿線には学校や公園、商業施設などが点在し、生活道路としても重要な役割を担っています。
東京都道443号南田中町旭町線は、練馬区内を南北に結ぶ主要な道路です。環八通りと土支田通りを結ぶ本線と、光が丘団地方面へ分岐する2つの支線から構成されています。都市計画道路としては、補助134号線、補助230号線、補助172号線という名称も持っています。
東京都道442号北町豊玉線は、練馬区内を走る特例都道です。起点は地下鉄赤塚駅前、終点は環七通り付近。旧埼玉道、大門通り、弁天通り、豊玉庚申通りと名前を変え、狭隘な道幅が特徴です。板橋区や中野区にも近いエリアを通過します。
東京都道441号線は、豊島区と練馬区を結ぶ主要な都道であり、池袋から谷原に至る本線と、池袋警察署前から長崎一丁目へ至る支線で構成されています。未完成区間や狭隘区間が存在し、複数路線との重複区間があるのが特徴です。
東京都道440号落合井草線は、新宿区から杉並区に至る全長約6kmの都道です。新青梅街道の通称で知られ、都内西部を東西に結ぶ重要な幹線道路として機能しています。沿線には、駅や公園、学校などの施設が点在しています。
東京都道43号立川東大和線は、立川市から東大和市を結ぶ主要地方道です。多摩南北道路の一部を構成し、都市計画道路としての側面も持ちます。この道路は、地域住民の生活を支える重要な幹線道路であり、緊急輸送道路としての役割も担っています。
東京都道439号椎名町上石神井線は、豊島区を起点に練馬区に至る特例都道です。通称「千川通り」として知られ、練馬区の桜の名所としても有名です。都内を東西に結び、生活道路として地域住民に利用されています。
東京都道438号向井町新町線は、杉並区北部を東西に結ぶ重要な道路です。早稲田通りという通称で親しまれ、都道25号と都道4号を結びます。この道路は、地域住民の生活を支えるだけでなく、都内の交通網においても重要な役割を担っています。
東京都道437号秋葉原雑司ヶ谷線は、千代田区と文京区を結ぶ主要な都道であり、都心部の交通を支える重要な役割を担っています。不忍通りや中央通りといった主要な道路の一部を構成し、地域住民や都内を訪れる人々にとって、欠かせない道路となっています。
東京都道436号小石川西巣鴨線は、文京区から豊島区を結ぶ主要な特例都道です。旧千川上水などに沿い、高低差が少ないのが特徴。都心と下町を結ぶ重要な役割を担い、千川通り、プラタナス通り、宮仲公園通りという愛称で親しまれています。
東京都道435号音羽池袋線は、文京区と豊島区を結ぶ都道であり、環状5の1号線の一部を構成します。目白坂下から池袋六ツ又陸橋までを結び、音羽通りや不忍通りとして親しまれています。沿線には教育施設や寺院、商業施設などが点在しています。
東京都道433号神楽坂高円寺線は、新宿区から中野区、杉並区へと至る特例都道です。この道路は、主要地方道である飯田橋石神井新座線と環状七号線を結び、都内を東西に横断する重要な役割を担っています。大久保通りとしても知られ、沿線には多様な施設が点在します。
東京都道432号淀橋渋谷本町線は、新宿区西新宿から渋谷区本町を結ぶ全長478mの特例都道です。通称「方南通り」として知られ、都心部を東西に繋ぐ重要な役割を担っています。沿線には、高層ビルや駅、学校など、多様な施設が立ち並んでいます。
東京都道431号角筈和泉町線は、新宿区と杉並区を結ぶ特例都道であり、甲州街道と並走しています。かつて玉川上水新水路があった場所を整備した水道道路として知られ、道路はほぼ直線で起伏が少ないのが特徴です。沿道には、かつて水路に架かっていた橋やトンネルの跡が今も残っています。
東京都道430号新宿停車場前線は、新宿区四谷四丁目から西新宿一丁目に至る都道です。かつては新宿通りを経由していましたが、2003年に靖国通り経由に変更され、現在は新宿駅周辺のわずかな区間のみが都道として残っています。この路線は、新宿の歴史と変遷を物語る重要な道路です。
東京都道428号高円寺砧浄水場線は、杉並区から世田谷区を結ぶ、通称「荒玉水道道路」として知られる都道です。この道路は、地下に水道管が埋設された水道道路であり、その特殊な構造から車両の通行に制限があります。沿道には様々な施設があり、地域住民の生活に密接に関わっています。
東京都道427号瀬田貫井線は、世田谷区から杉並区、中野区を経由して練馬区に至る全長14.343kmの特例都道です。通称として旧大山街道や教育センター通りなど、多くの区間で異なる名前で呼ばれています。また、一部区間では一方通行規制があるなど、複雑な交通状況を持つ道路です。
東京都道426号上馬奥沢線、通称「自由通り」は、世田谷区上馬三丁目を起点とし、目黒区八雲を経由して大田区雪谷大塚町に至る全長約3.8kmの都道です。この道路は、駒沢大学駅や自由が丘駅などの主要な駅や、駒沢オリンピック公園などの施設を結ぶ重要な役割を担っています。
東京都道423号渋谷経堂線は、渋谷区から世田谷区を結ぶ主要な都道であり、通称「淡島通り」として知られています。この道路は、渋谷の喧騒から閑静な住宅街へと変化する沿道の風景が特徴です。歴史的な背景を持ち、地域の生活を支える重要な役割を担っています。
東京都道421号東品川下丸子線は、品川区東品川から大田区千鳥に至る全長約6.4kmの都道です。通称「池上通り」として知られ、大森周辺では「柳本通り」とも呼ばれます。沿線には、品川シーサイドや大森、池上などの地域を繋ぎ、生活道路としても重要な役割を担っています。
東京都道420号鮫洲大山線は、品川区から板橋区を結ぶ主要な特例都道です。環状六号線と環状七号線の中間を走り、両環状線を補完する役割を担い、都市計画道路補助第26号線として整備が進められています。通称「環状6.5号線」とも呼ばれ、都内を横断する重要な幹線道路です。
東京都道41号稲城日野線は、稲城市から日野市を結ぶ主要地方道です。通称「川崎街道」として知られ、多摩地域を東西に横断します。緊急輸送道路としての役割も担い、地域の重要な交通インフラです。
東京都道418号北品川四谷線は、品川区から新宿区を結ぶ主要な都道であり、外苑西通りとして知られる区間を含む。この道路は、東京オリンピックを契機に整備され、沿線には多様な表情を持つ地域が連なる。本線と支線から構成され、複数の都道と重複する区間を持ち、都心部の交通を支える重要な役割を担っている。
東京都道416号古川橋二子玉川線は、港区から世田谷区を結ぶ都道であり、通称として明治通りと駒沢通りという二つの顔を持つ道路です。都心部から郊外へと続くこの道は、多くの人々にとって重要な生活道路となっています。
東京都港区に位置する都道415号高輪麻布線は、南北で異なる表情を持つ道路です。北側は広幅員で幹線道路としての役割を担う一方、南側は坂道が多く、歴史的な街並みが残ります。この道路の複雑な構造と、周辺の交通網との関係性を詳しく解説します。
東京都道414号四谷角筈線は、新宿区四谷から西新宿を結ぶ全長7.3kmの都道です。神宮外苑を経由し、JR中央線付近を通り、国道20号を迂回するようなルートが特徴です。旧町名の角筈が路線名に用いられています。
東京都道413号赤坂杉並線は、港区から杉並区を結ぶ全長約11.8kmの都道です。交通量が多く、慢性的な渋滞が発生しやすいものの、沿道には様々な施設が点在しています。また、一部区間では上水道本管の敷地を利用しているため、水道道路とも呼ばれています。
東京都道412号霞ヶ関渋谷線は、千代田区から渋谷区を結ぶ主要な都道であり、全線が六本木通りとして知られています。東京オリンピックを契機に整備され、都心部を東西に横断する重要な幹線道路です。首都高速道路と並走し、多くの主要施設や駅を結びます。
東京都道409号日比谷芝浦線は、千代田区有楽町から港区芝浦を結ぶ全長3,650mの都道です。日比谷通りとして知られる区間や、都営地下鉄三田線と並走する区間を含み、箱根駅伝のコースにもなっています。
東京都道408号八重洲宝町線は、東京駅八重洲口から宝町交差点に至る特例都道です。八重洲通りとして知られ、都心部の主要道路を結び、バス路線も多く通る、交通の要所となっています。
東京都道407号丸の内室町線は、千代田区丸の内から中央区日本橋室町を結ぶ特例都道です。かつては都庁前室町線と呼ばれていましたが、都庁移転後に現在の名称に変更されました。この路線の一部は、江戸通りとして親しまれています。
東京都道406号皇居前鍛冶橋線は、千代田区に位置する特例都道です。皇居から鍛冶橋交差点までを結ぶ短い区間で、周辺には東京国際フォーラムなどの施設があります。この道路は、都心部の交通を円滑にする重要な役割を担っています。
東京都道403号大手町湯島線は、千代田区大手町から文京区湯島を結ぶ主要な都道です。環状1号線と放射10号線の一部を構成し、永代通り、日比谷通り、本郷通りといった都内を代表する通りを経由します。
東京都道402号錦町有楽町線は、千代田区内を結ぶ特例都道です。白山通りから分岐し、首都高速に沿って東進、鎌倉橋交差点から南下し、大手町、東京駅前を経て有楽町に至ります。一方通行区間や、都営三田線、東京メトロ丸ノ内線、JR横須賀線と並走する特徴があります。
東京都道32号八王子五日市線は、八王子市からあきる野市に至る主要地方道です。通称「秋川街道」とも呼ばれ、地域の交通を支える重要な役割を担っています。新道計画により、更なる利便性向上が期待されています。全長は約14kmで、沿線には複数のトンネルや橋梁があります。
東京都道31号青梅あきる野線は、青梅市から日の出町を経由し、あきる野市に至る主要地方道です。秋川街道の通称で親しまれ、ハイキングやサイクリングにも利用されますが、産業道路としての側面も持ち合わせています。沿線には、大学や病院、斎場などの施設が存在します。
東京都道315号御徒町小岩線は、台東区から江戸川区に至る主要地方道であり、蔵前橋通りとして知られています。この道路は、都心部と千葉県方面を結ぶ重要な役割を担い、多くの人々や物流を支えています。
東京都道313号上野尾竹橋線は、台東区から足立区に至る主要地方道で、通称「尾竹橋通り」の一部です。鶯谷駅前交差点から千住桜木二丁目までを結び、隅田川に架かる尾竹橋を含む区間です。この道路は、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。
東京都道312号白金台町等々力線、通称「目黒通り」は、港区から世田谷区に至る主要な都道です。江戸時代からの歴史を持ち、都心と多摩川方面を結ぶ重要な役割を担っています。沿線には多くの施設や駅があり、交通の要所となっています。また、多摩川を渡る「等々力大橋」の架橋計画が進められています。
東京都道308号千住小松川葛西沖線は、足立区から江戸川区臨海部を結ぶ主要地方道です。平和橋通りや船堀街道の愛称で親しまれ、地域を結ぶ重要な役割を担っています。旧水戸街道の面影を残す区間や、新小岩陸橋などの交通インフラ整備も進められています。この道路は、都内東部の交通を支える大動脈として機能しています。
東京都道306号王子千住夢の島線は、東京都北区から江東区に至る主要地方道であり、通称「明治通り」として親しまれています。本線と支線から構成され、都内を縦断する重要な道路網の一部を担っています。都電荒川線と並走する区間や、環状道路の一部を構成するなど、その役割は多岐に渡ります。
東京都道304号日比谷豊洲埠頭東雲町線は、千代田区から江東区を結ぶ主要地方道です。本線は日比谷から東雲に至り、銀座、築地、豊洲などを経由します。支線は晴海から湾岸道路を結び、都心と湾岸エリアのアクセスを向上させます。
東京都道302号新宿両国線は、新宿区から中央区にかけて都心を東西に結ぶ主要な道路です。通称「靖国通り」として知られる本線と、新宿駅北側を迂回する支線で構成されています。この記事では、路線の詳細、通称、重複区間、交通量などの情報を提供します。
東京都道301号白山祝田田町線は、文京区から港区へと都心を南北に縦断する主要な道路です。通称として白山通り、内堀通り、愛宕下通り、桜田通り、三田通りなどがあり、都心の主要なエリアを結びます。この道路は、都内の交通を支える重要な役割を担っています。
東京都道29号立川青梅線は、立川市から青梅市を結ぶ主要地方道です。多摩川とJR青梅線に沿って走り、旧道は奥多摩街道、バイパスは新奥多摩街道として知られています。交通量が多く、一部区間では渋滞が発生しやすいものの、地域住民の重要な移動手段となっています。
東京都道251号青梅日の出線は、青梅市から日の出町を結ぶ全長約3.2kmの都道です。青梅街道から分岐し、五日市方面への最短ルートの一部を担います。交通量は比較的少なく、多摩川に架かる和田橋が特徴です。
東京都道250号あきる野羽村線は、あきる野市と羽村市を結ぶ主要な都道です。将来的な国道16号への延伸を視野に入れ、地域の交通網を強化する役割を担っています。多摩川や平井川を渡る橋梁を含み、沿線には生活道路や主要道路が交差しています。
東京都道249号福生青梅線は、福生市から青梅市を結ぶ主要な都道です。西多摩産業道路や吉野街道といった通称名を持ち、地域の産業や生活を支える重要な役割を果たしています。延伸計画も進行中で、今後の発展が期待されます。
東京都道248号府中小平線は、府中市と小平市を結ぶ主要な一般都道であり、通称「新小金井街道」として知られています。多摩南北道路の一部を構成し、小金井街道と並行して建設されました。全線開通により、地域間の交通アクセスが向上しました。
東京都道247号府中小金井線は、府中市から小金井市を結ぶ主要な都道です。一部区間は未開通ですが、小金井市内では東大通りとして親しまれています。府中市内では、あんず通りとして整備された区間も存在します。この道路は、地域の交通網において重要な役割を担っています。
東京都道245号杉並田無線は、杉並区から練馬区、西東京市を結ぶ主要な都道です。新青梅街道の通称で知られ、地域の交通を支える重要な役割を担っています。沿線には、教育施設や公共施設が多く存在します。
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