阪神高速2号淀川左岸線は、大阪湾岸線から門真JCTを結ぶ路線。大阪都市再生環状道路の一部を担い、都心部の渋滞緩和に貢献します。延伸部の建設も進み、大阪万博での暫定利用も予定されています。
阪神高速15号堺線は、大阪市中心部と堺市を結ぶ重要な路線です。千日前線という愛称も持ち、湊町JCTから堺出入口までを結びます。この路線の歴史や特徴、詳細なルート、過去の工事などを解説します。
長尾バスストップは、神戸市北区長尾町宅原にある中国自動車道のバス停です。鹿の子台西口バスストップも近く、三ノ宮線やアウトレット、三田駅方面へのアクセスに便利です。大阪やUSJ、津山方面へも高速バスが利用できます。
西脇駅は、かつて西脇市の中心に位置した鍛冶屋線の主要駅でした。しかし、鍛冶屋線の全線廃止に伴い、駅も廃止。現在の西脇市駅とは異なる場所に位置し、その歴史と周辺の変遷を詳細に解説します。
葛根バスストップは、兵庫県宍粟市に位置する中国自動車道のバス停です。中国ハイウェイバスが停車し、大阪市へのアクセスも可能です。周辺の観光情報やアクセス方法についてもご紹介します。
箕面有料道路（箕面グリーンロード）は、大阪府箕面市内の国道423号バイパス。新御堂筋と新名神高速を結び、地域住民の利便性向上に貢献。割引社会実験の効果や課題、路線バスの運行状況などを解説します。
神戸エクスプレスは、神戸市と広島市を結ぶ高速バス路線です。昼行便のみが運行され、全席指定制で事前に乗車券の購入が必要です。神姫バスでは「ハーバーライナー広島線」という愛称も用いられています。週末や休日には増便され、より便利に利用できます。
神戸と高松を結ぶ高速バス路線は、複数の愛称で親しまれています。本記事では、これらの路線がどのように連携し、発展してきたのかを詳しく解説します。予約方法や運行会社、歴史、使用車両、車内設備など、利用を検討している方必見の情報が満載です。
神姫バス西神営業所は、神戸市西区に位置し、主に西区、明石市、ポートアイランドの路線を管轄しています。西神中央駅を拠点に、地域住民の生活を支える重要な役割を果たしています。路線の特徴や歴史、運行系統について解説します。
神姫バス神戸営業所は、神戸市中央区に位置し、高速・一般路線を運行しています。神戸市バス中央南営業所も併設。ポートアイランドの路線を中心に、多様な系統を担当し、神戸の公共交通を支えています。
神姫バス大久保営業所は、明石市大久保町高丘に位置し、明石営業所の出張所として機能しています。大久保駅発着の路線の多くを担当し、明石市営バスからの路線譲受により大きく発展しました。地域に密着した運行で、住民の足として重要な役割を担っています。
神姫バス加古川営業所は、加古川市神野町に位置し、加古川市、稲美町、播磨町などを管轄しています。この記事では、その概要、所在地、所管路線、系統番号、過去の路線、そして使用車両について詳しく解説します。
泉バスストップは、兵庫県加西市都染町に位置する中国自動車道のバス停です。大阪、新大阪、USJ、三宮、千里ニュータウン、北条、津山方面へのアクセスが可能。加西市コミュニティバスの利用も便利です。
兵庫県中東部に位置した旧柏原町は、2004年に丹波市へと統合され姿を消しました。この地は近世には柏原藩が置かれ、歴史と文化が色濃く残る地域です。美しい自然と史跡、そして著名な人物を輩出した柏原町の魅力を紹介します。
東条バスストップは、兵庫県加東市に位置する中国自動車道のバス停です。パークアンドライドが可能で、周辺には加東市役所東条庁舎などがあります。かつて運行していた神戸 - 津山線などが休止になりました。
国鉄バスが東名高速線の運行のために開発した特別設計バス「国鉄専用型式」。その開発経緯、技術的特徴、各メーカーの対応、そして終焉までを詳細に解説。日本のバス技術向上に貢献した功績を振り返ります。
北条バスストップは、加西市の北条町に位置する中国自動車道のバス停です。北条鉄道北条町駅まで徒歩圏内。コミュニティバスも利用可能。かつては神戸や京都と津山を結ぶ高速バスが停車していました。
勝間田バスストップは、岡山県勝央町に位置する中国自動車道上のバス停です。かつては神戸や京都方面への路線も停車していましたが、現在は休止となっています。最寄りの勝間田駅からのアクセスも可能です。
兵庫県道54号西脇停車場線は、西脇市内の旧鍛冶屋線西脇駅を起点とし、国道427号と県道西脇三田線が交わる上野交差点を終点とする主要地方道です。地域の交通を支える重要な役割を担っています。
兵庫県道24号多可北条線は、多可郡多可町から加西市を結ぶ主要地方道です。沿線には、のどかな田園風景や歴史的な史跡、観光スポットが点在し、地域の生活と文化を支える重要な役割を担っています。総延長18.8kmの道のりを詳細に解説します。
兵庫県道17号西脇三田線は、西脇市から三田市を結ぶ主要地方道です。西脇市中心部と三田市中心部を結び、一部区間は4車線、その他は2車線で構成。路線の概要、歴史、バイパス情報、重複区間、地理、沿線施設などを詳細に解説します。
岡山県美作市にある中国自動車道の作東バスストップと、近隣の作東バスストップ前バス停について解説。高速バスの利用状況やアクセス方法、位置情報などを網羅的に紹介します。美作市内の公共交通情報も掲載。
ユニバーサルシティ出口は、USJへのアクセスに特化した阪神高速2号淀川左岸線のハーフICです。USJ開業に合わせて建設され、施設名が採用された経緯や、周辺施設についても解説します。
ポートレイク号は、神戸と出雲を結ぶ高速バス。全席指定で予約必須。JRバス中国と神姫バスが運行し、それぞれ運行区間や休憩場所が異なる。運行経路、停車場所、歴史、使用車両、車内設備などの詳細情報をまとめました。
ハーバーライナーは、神戸と高知を結ぶ高速バスの愛称です。高知県交通、土佐電気鉄道、神姫バスといった複数のバス会社が、それぞれの路線でハーバーライナーを運行しています。各社の路線の詳細と概要について解説します。
コミバスハートランは、兵庫県丹波篠山市で運行されているコミュニティバスです。市民からの公募で決定した愛称とデザインには、地域への想いが込められています。路線の詳細や運行状況、歴史について解説します。
アスティアかさいは、兵庫県加西市の複合施設。商業施設と公共施設が一体となり、地域商業の活性化と都市機能の回復を目指しています。子育て世代に嬉しい施設も併設。しかし、核テナントであるコープ加西店の撤退が決定し、今後の動向が注目されています。
アコバスは、兵庫県朝来市で運行するコミュニティバスです。全但バスと神姫グリーンバスに運行委託され、地域住民の生活を支えています。予約が必要なデマンドバスや、観光地へのアクセス路線も運行しています。
のぎくバスは兵庫県多可町で運行されるコミュニティバスです。町内巡回バスと西脇市直通バスがあり、地域住民の生活を支えています。愛称の由来や運行形態、利用方法などを詳しく解説します。
蒲原温泉は、新潟県糸魚川市にあった温泉地。弱食塩泉は、婦人病や皮膚病に効能があるとされていました。しかし、土石流災害や火災に見舞われ、現在は野湯状態となっています。その源泉地へ向かうルートは非常に危険なため、立ち入りが禁止されています。
姫川温泉は、新潟県糸魚川市と長野県小谷村にまたがる温泉地です。豊富な湯量と美しい自然に恵まれ、日帰り入浴も可能なホテルや旅館で温泉を満喫できます。かつてはスキー場や猛獣パークもありましたが、現在は静かな温泉地として親しまれています。
塩の道は、海産物や山の幸を運んだ生活道であり、特に中部地方に多く存在しました。千国街道や秋葉街道などが代表的で、宿場町や史跡が残ります。各地の塩の道は、地域の歴史や文化を今に伝える貴重な道です。
国界橋は、新潟県と長野県の県境、蒲原沢に架かる橋です。初代と3代目の2本が現存し、それぞれ異なる歴史と構造を持ちます。土石流災害からの復興を経て、現在の橋は安全性を考慮した設計となっています。
1995年7月11日に発生した7.11水害は、梅雨前線の活発化により信越地方に甚大な被害をもたらしました。姫川、関川、黒部川流域を中心に、道路や鉄道などのインフラが寸断され、地域住民の生活に大きな影響を与えた災害の概要と被害状況を解説します。
鳥取西ICは、鳥取市に位置する山陰自動車道のICです。鳥取市中心部へのアクセスに便利で、山陰近畿自動車道への接続も予定されています。料金所がなく無料で通行でき、周辺には鳥取大学や鳥取砂丘コナン空港などがあります。
鳥取ICは、鳥取自動車道と山陰自動車道の起点・終点。鳥取市中心部へのアクセスに便利。料金所は無く、無料で通行可能。周辺には鳥取城跡、鳥取県庁、鳥取砂丘など観光スポットも豊富。
高津インターチェンジは、島根県益田市に位置する山陰自動車道（益田道路）のインターチェンジです。国道191号と接続し、益田駅へのアクセスも便利です。無料区間のため料金所はありません。将来の延伸に備え、仮称扱いとなっています。
須子インターチェンジは、島根県益田市に位置する山陰自動車道（益田道路）のインターチェンジです。将来的にインターチェンジの構造となる見込みで、地域を結ぶ重要な拠点となることが期待されています。
青谷ICは、鳥取県鳥取市青谷町に位置する山陰自動車道のインターチェンジです。国道9号青谷羽合道路に接続し、周辺には青谷上寺地遺跡や青谷高校、青谷駅などがあります。歴史や道路情報、注意点などを詳しく解説します。
長門湯本温泉ICは、山口県長門市に位置する山陰自動車道のインターチェンジです。長門・俵山道路の終点であり、長門市街や長門湯本温泉へのアクセス拠点となっています。地域観光の要として重要な役割を担っています。
道の駅ゆうひパーク浜田は、島根県浜田市に位置し、国道9号浜田道路と山陰自動車道が交わる場所にあります。夕日と日本海の絶景が望めるこの道の駅は、地域交流の拠点として、多くの人に利用されています。
赤碕中山インターチェンジは、鳥取県大山町に位置する山陰自動車道のICです。東伯・中山道路と中山・名和道路の境界にあり、地域を結ぶ重要な拠点となっています。周辺施設へのアクセスも容易です。
西村インターチェンジは、島根県浜田市に位置する山陰自動車道のインターチェンジです。国道9号に接続し、浜田港ICと石見三隅ICの間に位置します。道の駅ゆうひパーク三隅などの周辺施設へのアクセスも便利です。
萩・石見空港ICは、島根県益田市に位置する山陰自動車道のインターチェンジです。石見空港へのアクセス拠点であり、地域観光の要所としても機能。周辺には万葉公園など自然豊かなスポットも点在し、利用者に安らぎを提供します。
萩インターチェンジは、山口県萩市に位置する山陰自動車道のインターチェンジです。萩秋芳線に接続し、小郡萩道路の終点となる予定。2011年に供用開始、大井・萩道路も事業化され、地域発展に貢献することが期待されています。
米子南インターチェンジは、鳥取県米子市長砂町に位置する山陰自動車道（米子道路）のインターチェンジです。米子市道などを介して国道181号線に接続し、周辺には運動公園や陸上競技場があります。
竹矢インターチェンジは、島根県松江市に位置する山陰自動車道（松江道路）のインターチェンジです。周辺にはJR東松江駅があり、地域へのアクセス拠点となっています。料金所はなく、無料で通行可能です。
石見福光インターチェンジは、島根県大田市に位置する山陰自動車道のインターチェンジです。仁摩温泉津道路の一部であり、無料で利用できます。地域へのアクセス向上に貢献し、今後の延伸も計画されています。
石見三隅インターチェンジは、島根県浜田市に位置する山陰自動車道のインターチェンジです。国道9号に接続し、地域間のアクセス向上に貢献しています。開通は2016年。将来の延伸も計画されています。
相生インターチェンジは、島根県浜田市に位置する山陰自動車道のインターチェンジです。浜田道路の一部として機能し、地域へのアクセスを向上させています。歴史的な変遷を経て現在の名称となりました。周辺施設へのアクセスも容易です。
瑞穂宝木インターチェンジは、鳥取県鳥取市に位置する山陰自動車道のハーフICです。鳥取方面への出入りが可能で、地域へのアクセス向上に貢献。開通は令和元年。周辺観光地へのゲートウェイとしても機能しています。
琴浦船上山インターチェンジは、鳥取県琴浦町に位置する山陰自動車道のインターチェンジです。開通前は赤碕ICという仮称でしたが、船上山の名を取り入れ現在の名称になりました。地域へのアクセス向上に貢献しています。
琴浦東インターチェンジは、鳥取県琴浦町に位置する山陰自動車道のインターチェンジです。旧称は東伯西IC。大栄東伯ICと琴浦PA/琴の浦ICの間に位置し、地域へのアクセス向上に貢献しています。
琴浦パーキングエリアは、道の駅琴の浦としても機能し、琴浦ICを併設する多機能な施設です。山陰自動車道に位置し、地域活性化の拠点として、観光情報や特産品を提供しています。利便性と魅力を兼ね備えたパーキングエリアを紹介します。
湯里インターチェンジは、島根県大田市温泉津町に位置する山陰自動車道（仁摩温泉津道路）のインターチェンジです。料金所は設置されておらず、無料で通行できます。周辺には湯里駅や湯里川などの観光スポットがあります。
温泉津インターチェンジは、島根県大田市温泉津町に位置する山陰自動車道のインターチェンジです。仁摩温泉津道路の区間にあり、無料で利用できます。周辺には温泉津温泉や温泉津駅など観光スポットも点在しています。
浜田東インターチェンジは、島根県浜田市に位置する山陰自動車道のインターチェンジです。江津道路の開通に伴い開設され、浜田市街や近隣地域へのアクセスを担っています。料金所や接続道路などの詳細情報を提供します。
浜田ジャンクションは、島根県浜田市に位置し、浜田自動車道と山陰自動車道（江津道路）を接続する重要なジャンクションです。開通から現在に至るまでの歴史、接続道路、周辺施設について解説します。
浜村鹿野温泉インターチェンジは、鳥取市に位置する山陰自動車道のICです。鳥取県道32号に接続し、近隣には道の駅西いなば気楽里があります。令和初の高速道路ICとして開通した経緯や周辺情報について解説します。
江津西インターチェンジは、島根県江津市に位置する山陰自動車道のインターチェンジです。江津道路の開通に伴い開設され、近隣には敬川駅や島根県道が接続。料金所や周辺施設の情報も掲載しています。
江津ICは、島根県江津市に位置する山陰自動車道（江津道路）のインターチェンジです。国道9号と島根県道330号江津インター線に接続し、江津市街へのアクセス拠点となっています。
松江西インターチェンジは、島根県松江市に位置する山陰自動車道上のインターチェンジです。松江木次線や国道9号など、主要道路へのアクセスポイントとして機能し、宍道湖や島根県立美術館などの観光地へのアクセスにも便利です。
松江中央インターチェンジは、島根県松江市に位置する山陰自動車道（松江道路）のインターチェンジです。松江市街や周辺施設へのアクセス拠点であり、地域を結ぶ重要な役割を担っています。
松江だんだん道路は、松江市内の東西を結ぶ全長5.2kmの自動車専用道路であり、国道485号の一部を構成しています。地域高規格道路「境港出雲道路」の一区間として整備され、交通の円滑化に貢献。沿線には縁結び大橋などの構造物があります。
明石パーキングエリアは、日本海を望む絶景が自慢の道の駅。萩・三隅道路沿いに位置し、地元の特産品や新鮮な農林水産物を販売しています。休憩だけでなく、萩の魅力を満喫できるスポットです。
明石インターチェンジは、山口県萩市に位置する山陰自動車道のインターチェンジです。明石パーキングエリアに隣接し、萩・三隅道路の一部を担っています。地域へのアクセス向上に貢献し、周辺施設への連絡も容易です。
日野川東インターチェンジは、鳥取県米子市に位置する山陰自動車道（米子道路）のインターチェンジです。米子東ICと米子南ICの間に位置し、地域へのアクセスを向上させています。周辺には日野川やJR伯耆大山駅があり、観光・ビジネスの拠点としても機能しています。
斐川インターチェンジは、島根県出雲市に位置する山陰自動車道のインターチェンジです。旧平田市域へのアクセス拠点であり、斐川本線料金所も併設。出雲IC以西が無料区間のため、本線料金所で料金精算を行います。
宍道湖サービスエリアは、山陰自動車道にある休憩施設です。上下線で異なる建物のデザインが特徴で、地域の観光名所をイメージしています。サービスエリアの施設や歴史、周辺情報などを詳しく解説します。
宍道インターチェンジは、島根県松江市に位置する山陰自動車道のインターチェンジです。2001年に供用が開始され、料金所の新設やETC専用化を経て、現在も地域を結ぶ重要な役割を担っています。
安来ICは、山陰道に位置し、安来市街や広瀬町へのアクセス拠点。本線料金所が併設され、通過時は安来道路全区間の料金を精算。IC利用時は出入口料金所で支払い。周辺には高校や美術館があり、観光にも便利。
大田静間インターチェンジは、島根県大田市に位置する山陰自動車道のインターチェンジです。大田・静間道路と静間・仁摩道路に接続し、国道9号へのアクセスも可能です。2024年3月に開通した比較的新しいインターチェンジです。
大田朝山ICは、山陰自動車道に位置し、逆走対策としてラウンドアバウトが導入された特徴的な構造を持つインターチェンジです。開通後の逆走事故を受け、構造が変更された経緯があります。周辺施設についても解説します。
大田中央・三瓶山インターチェンジは、島根県大田市に位置する山陰自動車道のインターチェンジです。国道9号に接続し、周辺には観光スポットや公共施設があります。開通からの歴史や、インターチェンジの構造についても解説します。
大栄東伯ICは、琴浦町に位置する山陰自動車道のインターチェンジです。当初は東伯IC（仮称）でしたが、旧東伯町と旧大栄町の名を冠し、2011年に供用を開始しました。近隣ICや接続道路などの詳細情報を提供します。
名和インターチェンジは、鳥取県大山町に位置する山陰自動車道のインターチェンジです。大山ICと赤碕中山ICの間に位置し、地域へのアクセス拠点となっています。周辺には観光スポットや道の駅があり、利便性の高いICとして機能しています。
吉岡温泉ICは、鳥取県鳥取市に位置する山陰自動車道のインターチェンジです。吉岡温泉へのアクセス拠点であり、鳥取西道路の一部として、地域を結ぶ重要な役割を担っています。日本初の令和時代の高速道路ICとしても知られています。
原井インターチェンジは、島根県浜田市に位置する山陰自動車道のハーフICです。浜田道路と浜田三隅道路の結節点であり、国道9号と接続。周辺には浜田港や浜田漁港があります。
北条湯原道路は、鳥取県中部と岡山県北部を結ぶ地域高規格道路です。自動車専用道路と一般道路で構成され、地域間の連携強化に貢献しています。各区間の開通情報や歴史、道路規格について詳しく解説します。
北条インターチェンジは、鳥取県北栄町に位置する山陰自動車道のジャンクション兼インターチェンジです。現在は北条湯原道路のみが開通しており、国道9号と平面交差しています。周辺には道の駅ほうじょうがあります。
出雲湖陵インターチェンジは、島根県出雲市に位置する山陰自動車道のインターチェンジです。出雲・湖陵道路と湖陵・多伎道路に接続し、地域間のアクセス向上に貢献します。2025年3月に供用開始予定。
出雲多伎インターチェンジは、島根県出雲市多伎町に位置する山陰自動車道のインターチェンジです。湖陵・多伎道路と多伎・朝山道路に接続し、地域へのアクセスを向上させています。料金所は設置されていません。
仁摩・石見銀山インターチェンジは、島根県大田市仁摩町に位置し、山陰自動車道に接続するインターチェンジです。石見銀山へのアクセス拠点として機能し、周辺観光地への利便性も向上させています。
中山インターチェンジは、鳥取県大山町に位置する山陰自動車道のハーフICです。米子JCT方面へのアクセスに限定されています。名和ICとの間に道路境界があり、地域を結ぶ重要な役割を担っています。
三見インターチェンジは、山口県萩市三見に位置する山陰自動車道のインターチェンジです。萩・三隅道路の一部として、地域間のアクセス向上に貢献しています。周辺道路との接続や歴史、近隣施設についても解説します。
はわいインターチェンジは、鳥取県湯梨浜町に位置する山陰自動車道のインターチェンジです。2003年に開通し、周辺にははわい温泉や東郷池などの観光スポットがあります。北条IC/JCT間の開通も予定されています。
松江玉造インターチェンジは、山陰自動車道に位置し、島根県の主要観光地へのアクセスポイント。無料区間と有料区間の境界に位置し、料金所や周辺施設の情報を提供します。玉造温泉へのアクセスに便利です。
出雲インターチェンジは島根県出雲市に位置し、山陰自動車道に接続するインターチェンジです。出雲市街や旧大社町へのアクセスに便利で、2009年に開通しました。料金所は設置されておらず、斐川本線料金所で精算を行います。
鳥取県道45号倉吉江府溝口線は、倉吉市から江府町を経て伯耆町に至る主要地方道です。大山の南中腹を横断し、美しい自然景観を楽しめます。蒜山地域や米子空港へのアクセスも担う、観光と地域を結ぶ重要な路線です。
溝口町は、かつて鳥取県に存在した町で、日野郡に属していました。日本最古の鬼伝説の地として知られ、鬼をテーマにした町おこしを行っていました。2005年に岸本町と合併し、伯耆町となっています。
岡山県道411号垂水追分線は、真庭市内を結ぶ東西連絡路。中国道や姫新線と並走し、高梁市と津山市を結ぶ役割も担う。一部区間は狭隘で大型車両通行禁止。バイパス工事が進行中で、2023年度開通予定。
岡山県道30号落合建部線は、真庭市と岡山市北区建部町を結ぶ主要地方道です。旭川と並行し、地域の交通を支えています。路線の歴史や重複区間、橋梁などの道路施設、通過する自治体について解説します。
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