大阪市北区中之島に位置する住友病院は、住友グループが運営する総合病院です。高度な医療を提供する二次救急指定病院であり、その優れた建築デザインは数々の賞を受賞しています。多様な診療科と専門センターを備え、地域医療に貢献しています。
社会医療法人とは、2006年の医療法改正により設立された、公益性の高い医療を担う医療法人です。地域医療を支える重要な役割を果たし、税制上の優遇措置や収益事業の実施が認められています。この記事では、社会医療法人の制度、特徴、設立要件、収益業務、社会医療法人債、そして特別医療法人との違いについて解説します。
高井戸駅は、東京都杉並区に位置する京王井の頭線の駅です。高架駅で、環状八号線上にあります。駅周辺は閑静な住宅街が広がり、近隣には学校や温泉施設、公園などがあります。1日の乗降人員は井の頭線内で5番目に多く、急行通過駅では最も多い駅です。
高井戸公園は、東京都杉並区に位置する都立公園で、区内最大の面積を誇ります。防災公園としての役割も担い、広大な敷地には芝生ゾーンやスポーツゾーンが整備されています。長年の計画を経て段階的に開園が進められており、地域住民の憩いの場として親しまれています。
東京都杉並区の南部に位置する高井戸は、旧石器時代から人々の生活が営まれてきた歴史ある地域です。甲州街道の宿場町として栄え、現在は住宅地として落ち着いた環境が広がります。歴史と文化が息づく高井戸の魅力を詳しくご紹介します。
西新宿ジャンクションは、首都高速4号新宿線と中央環状線が交わる複雑な構造を持つジャンクションです。その独特な構造と歴史、そして周辺の道路網との関係について解説します。
東京都世田谷区と神奈川県川崎市高津区に存在する「瀬田」という地名に関する詳細な解説記事です。多摩川を挟んで両岸に位置するこの地域は、歴史的な背景や地理的特徴、現在の生活情報まで幅広く網羅しています。
永福本線料金所は、首都高速4号新宿線上り線に位置する料金所です。高井戸寄りに永福パーキングエリアが隣接し、左右に分かれた独特のゲート配置が特徴です。ETC専用レーンと一般レーンが設けられ、スムーズな料金収受を支えています。
永福出入口は、東京都杉並区と世田谷区の境に位置する首都高速4号新宿線のインターチェンジです。上下線ともに利用可能なフルインターチェンジで、甲州街道に接続しています。構造は変形ダイヤモンド型で、首都高速の高架下を通る国道20号と接続、周辺には大学や駅、環状道路などが存在します。
永福パーキングエリアは、首都高速4号新宿線上り線に位置するパーキングエリアです。東京都杉並区にあり、永福本線料金所の直前に設置されています。休憩施設として、駐車場やトイレ、自動販売機が利用可能です。
東京都道14号新宿国立線は、渋谷区から国立市を結ぶ主要地方道です。国道20号と並行し、都心と多摩地域を繋ぐ重要な役割を担っています。方南通り、井ノ頭通り、人見街道、東八道路といった通称で親しまれ、一部区間は未完成ながらも、都内の交通を支える幹線道路として機能しています。
東京都が設置する中央卸売市場は、都内に11の市場を持つ大規模な流通拠点です。その歴史は明治時代に遡り、関東大震災後の混乱期を経て、現在の形へと発展してきました。都民の食生活を支える重要な役割を担っています。
杉並清掃工場は、東京都杉並区に位置する清掃工場です。1982年に初代が完成し、2017年に新工場が竣工しました。焼却能力は1日あたり600トンで、地域への熱供給や、ウォーキングロード、歴史館、足湯などの施設も併設しています。
杉並区立高井戸東小学校は、1973年に開校した公立小学校です。周辺の小学校の児童数増加に伴い、4つの小学校から児童が転入し開校しました。校章には、学校の教育方針である健康、心、頭、手を充実させるという願いが込められています。
杉並区立高井戸小学校は、東京都杉並区にある公立小学校です。京王井の頭線高井戸駅の近くに位置し、児童数の増加に伴い、教室不足という課題を抱えています。ドラえもん校長のエピソードでも知られています。
杉並区立富士見丘中学校は、東京都杉並区に位置する区立中学校です。1954年に開校し、2023年には改築のため仮校舎へ移転しました。小中一体型の整備計画が進められ、新たな校舎での教育活動が期待されています。
幡ヶ谷出入口は、首都高速4号新宿線に位置するハーフインターチェンジです。都心環状線方面への出入りが可能で、甲州街道と接続しています。特に、出口では信号による交互通行が特徴です。2022年4月以降、入口はETC専用となりました。
外苑出入口は、首都高速4号新宿線に位置し、明治神宮外苑へのアクセスポイントです。上下線ともにフルインターチェンジとして機能しますが、出入口が複数箇所に分かれているため、注意が必要です。特に、千代田トンネルの危険物積載車両通行禁止のため、該当車両は当出口での退出が必須です。
初台出入口は、首都高速4号新宿線に位置し、下り方面へのハーフインターチェンジとして機能します。甲州街道に接続し、高速バスの利用も多いです。2022年4月からは、入口がETC専用となりました。
京王線八幡山駅は、杉並区の最南端に位置する駅です。高架化された駅には、商業施設が併設されており、駅周辺は住宅地として発展しています。快速も停車し、1日の乗降人員は区間急行通過駅の中で最も多い駅です。
代々木パーキングエリアは、首都高速4号新宿線上り線に位置するパーキングエリアです。2008年に全面改装され、以前は本線料金所があった場所に開設されました。都心方面へ向かうドライバーにとって、休憩や食事に便利な施設となっています。
世田谷区立武蔵丘小学校は、東京都世田谷区北烏山に位置する公立小学校です。1973年の開校以来、地域に根ざした教育活動を展開しています。周辺は閑静な住宅街で、近隣には杉並区立富士見ヶ丘小学校があります。京王線芦花公園駅、京王井の頭線富士見ヶ丘駅が最寄駅です。
三鷹バスストップは、東京都三鷹市の中央自動車道にあるバス停留所です。高速バスの利用が可能で、新宿方面からの各方面への路線が発着します。一般道からは中原小学校停留所が最寄りで、徒歩でアクセスできます。バス停の歴史や利用方法、詳細なアクセス情報について解説します。
三宅坂ジャンクションは、東京都千代田区に位置する首都高速道路のジャンクションです。都心環状線と4号新宿線が接続し、4号新宿線の起点でもあります。周辺には最高裁判所や国立劇場などの施設があります。千代田トンネル内での合流や分岐が特徴で、安全運転が求められる場所です。
川中島バスと山梨交通は、それぞれ長野県と山梨県を拠点とする地域密着型のバス事業者です。両社は、高速バスから路線バスまで幅広いサービスを提供し、地域の足として重要な役割を担っています。
長野県筑北村が運営する村営バスは、地域住民の生活を支える重要な交通手段です。2024年にはデマンドバスの本格運行を開始し、利便性を向上。本城・坂北地域を中心に運行し、事前登録制で誰でも利用可能です。かつて青木村へ乗り入れていた歴史や、独特な停留所名も特徴です。
本城村は、長野県東筑摩郡に位置し、2005年に坂井村、坂北村と合併して筑北村となりました。盆地の南端に位置し、山々に囲まれた自然豊かな村でした。特産品としてふさすぐりジャムやひまわり油が知られています。
長野県松本市にある四賀バスストップは、長野自動車道上の高速バス停留所です。鉄道駅がない四賀地区の住民にとって、重要な交通拠点となっています。2008年には緊急進入路も併設されました。
黒姫野尻湖パーキングエリアは、長野県信濃町に位置する上信越自動車道にある休憩施設です。上下線ともに、同等の駐車スペースとトイレ、自動販売機が設置されており、ドライバーの休息をサポートします。
長岡ジャンクションは、新潟県長岡市に位置し、北陸自動車道と関越自動車道を接続する重要なジャンクションです。このジャンクションは、両高速道路の交通を円滑にし、広範囲な地域へのアクセスを可能にしています。
豊田飯山インターチェンジは、長野県中野市に位置する上信越自動車道のインターチェンジです。特徴的な平面Y字型の構造で、上り線ランプウェイの交差部では一旦停止が必要です。周辺には、飯山駅や複数のスキー場、温泉地があり観光拠点としても利用できます。
群馬県藤岡市に位置する上信越自動車道上り線専用のパーキングエリアです。藤岡ICと道の駅ららん藤岡に隣接し、相互利用が可能。上り線利用者は、PAと道の駅の両施設を気軽に楽しめます。
藤岡ジャンクションは、関越自動車道と上信越自動車道が交わる群馬県藤岡市に位置するジャンクションです。開通当初は関越道の支線として機能していましたが、上信越道の延伸に伴い重要な Knotenpunktとなりました。特に上り線は交通集中による渋滞が発生しやすい地点です。
群馬県藤岡市に位置する藤岡インターチェンジは、上信越自動車道に接続しています。上り線には藤岡パーキングエリアが併設されていますが、相互利用はできません。ハイウェイオアシスである道の駅ららん藤岡へは、当ICからアクセス可能です。
若穂スマートインターチェンジは、長野県長野市に建設中の上信越自動車道のスマートICです。ETC搭載の全車種が24時間利用可能で、地域活性化や観光振興への貢献が期待されています。2026年度末の供用開始を目指し、1日2,000台の利用を見込んでいます。
碓氷軽井沢インターチェンジは、上信越自動車道に位置し、群馬県安中市にあります。軽井沢高原へのアクセスに利用され、県境付近のトンネル間にあります。行楽シーズンには渋滞が発生しやすい地点です。
甘楽パーキングエリアは、上信越自動車道にあるパーキングエリアで、スマートICが併設されています。上下線ともに、休憩施設、ショッピング、スマートICが利用可能です。エリアスタンプは上り線が富岡製糸場、下り線が小幡城址です。
群馬県安中市に位置する上信越自動車道の横川サービスエリアは、上下線ともに駅弁業者が運営するユニークなSAです。上り線には横川駅を再現したメモリアルコーナーがあり、旧国鉄車両内で食事を楽しめます。多様な飲食店やショップ、休憩施設が充実しており、ドライブの疲れを癒すのに最適な場所です。
松代パーキングエリアは、長野県長野市に位置する上信越自動車道のパーキングエリアです。上下線施設は連絡階段で接続され、多様な施設が利用できます。休憩や情報収集、給油に便利なスポットです。
上信越自動車道に位置する松井田妙義インターチェンジは、安中市街や旧松井田町域、富岡市旧妙義町域へのアクセスに便利です。周辺には観光地や温泉地も点在し、地域を結ぶ重要な役割を担っています。
長野県東御市に位置する上信越自動車道の東部湯の丸サービスエリアは、インターチェンジとバスストップを併設。上下線で異なる施設があり、上り線は24時間営業の店舗が多く、下り線は荻野屋の釜めしが人気。周辺の観光地へのアクセスも便利。
東日本高速道路関東支社は、NEXCO東日本の一支社で、旧日本道路公団の東京第二管理局を前身とする組織です。関東地方の大部分と長野県北部の高速道路を管理し、道路の維持管理や料金サービス、新規建設などを担当しています。かつては、他のNEXCO支社が管轄していた路線も管理していましたが、組織再編により現在の管轄区域となっています。
新井パーキングエリアは、上信越自動車道にあるパーキングエリアで、新井スマートICが併設されています。道の駅あらいに隣接しており、ハイウェイオアシスとして利用可能です。PA内には基本的な設備のみですが、道の駅の豊富な施設が徒歩圏内で利用できます。
広島北ジャンクションは、中国自動車道と広島自動車道が接続するジャンクションで、広島市安佐北区に位置しています。このジャンクションは、本線と分岐・合流が複雑に入り組んだ構造を持ち、長距離トンネルが連続する区間の起点となっています。
川之江東ジャンクションは、愛媛県四国中央市に位置し、高知自動車道と徳島自動車道が接続する重要なジャンクションです。四国地方の交通の要衝として、近隣の川之江JCTと合わせて、広範囲な交通を円滑にする役割を担っています。
長野県千曲市にある屋代バスストップは、上信越自動車道上に位置する高速バス停留所です。周辺には、屋代スマートインターチェンジの設置計画があり、地域へのアクセス向上が期待されています。バス停と周辺施設について詳しく解説します。
安代ジャンクションは、岩手県八幡平市に位置し、東北自動車道と八戸自動車道を繋ぐ重要なジャンクションです。1982年に一部開通し、1989年に八戸道と接続されました。独特の構造を持ち、速度制限やランプウェイの形状に特徴があります。
妙高高原インターチェンジは、新潟県妙高市に位置する上信越自動車道のインターチェンジです。新潟県内の高速道路では最南端にあり、妙高市南部へのアクセス拠点となっています。構造は平面Y字型で、信号機による一時停止が必要です。
妙高サービスエリアは、上信越自動車道全線開通時に開設された、新潟県妙高市に位置するサービスエリアです。かつてはガソリンスタンドがありましたが、現在は一般的なパーキングエリアと同等の施設となっています。
坂城インターチェンジは、長野県埴科郡坂城町に位置し、上信越自動車道に接続するインターチェンジです。近隣の千曲市にある戸倉上山田温泉へのアクセスにも利用されます。料金所にはETC専用レーンと一般レーンが設けられており、スムーズな通行が可能です。
吉井インターチェンジは、群馬県高崎市に位置する上信越自動車道のインターチェンジです。トランペット型が特徴で、周辺には吉井温泉や吉井駅などの施設があります。高崎市へのアクセス拠点として重要な役割を担っています。
千曲川さかきパーキングエリアは、上信越自動車道にあるパーキングエリアで、千曲川さかきバスストップが併設されています。上り線と下り線にそれぞれ駐車場、トイレ、コンビニエンスストアが設置され、24時間利用可能です。高速バスの利用も可能で、都心や関西方面へのアクセスポイントとなっています。
信濃町インターチェンジは、長野県上水内郡信濃町に位置する上信越自動車道のインターチェンジです。長野県内の高速道路ICとしては最北端にあり、関東支社と新潟支社の管轄境界となっています。周辺には黒姫高原や野尻湖などの観光地があります。
佐久平パーキングエリアは、上信越自動車道にある、佐久平ハイウェイオアシスに隣接するパーキングエリアです。スマートICが併設されており、軽井沢方面へのアクセスにも利用可能です。上下線ともに、スナックコーナーやショッピング施設、自動販売機コーナーが設置されています。
中郷インターチェンジは、新潟県上越市に位置する上信越自動車道のインターチェンジです。平面Y字型の構造で、下り線側の合流地点では信号機による一時停止が必要です。上新バイパスに接続し、周辺には関山駅や二本木駅があります。
下関ジャンクションは、山口県下関市に位置し、中国自動車道と山陽自動車道（宇部下関線）を結ぶ重要なジャンクションです。このジャンクションには、かつてバス停として利用されていた長門吉田バスストップも併設されています。ジャンクションの構造や歴史、周辺情報について詳しく解説します。
上越高田インターチェンジは、新潟県上越市に位置する上信越自動車道のインターチェンジです。上越市高田地区へのアクセス拠点であり、周辺地域への重要な交通結節点となっています。ETC専用レーンも備え、スムーズな利用が可能です。
上越ジャンクションは、新潟県上越市に位置し、北陸自動車道と上信越自動車道を接続する重要なジャンクションです。本線案内標識では「上越ジャンクション」とカタカナで表記されていますが、分岐部の案内標識にはこの表記がなく、方向案内のみが示されています。
篠ノ井バイパスは、長野市内の国道18号と国道117号の交通渋滞緩和のために建設されたバイパス道路です。全長7.8km、4車線で、長野市篠ノ井塩崎から青木島町大塚までを結びます。開通までには17年の歳月を要しました。沿線には長野南警察署や長野オリンピックスタジアムなどがあります。
更埴市は、長野県北部に位置した市で、1959年に4町村が合併して誕生しました。あんずの里として知られる森地区がありましたが、2003年に上山田町、戸倉町と合併し、千曲市となったため廃止されました。この記事では、その歴史や地理、産業、文化、ゆかりのある人物について詳しく解説します。
屋代高校前駅は、長野県千曲市に位置するしなの鉄道線の駅です。2001年に開業し、相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、千曲市が窓口業務を行う簡易委託駅となっています。駅舎内には屋代簡易郵便局も併設されており、地域住民の生活を支える駅として機能しています。
千曲郵便局は、長野県千曲市に位置する郵便局です。1872年に屋代郵便取扱所として開設され、数度の改称を経て現在に至ります。郵便・貯金業務に加え、保険や国際送金など幅広いサービスを提供しています。地域住民の生活を支える重要な拠点です。
千曲警察署は、長野県千曲市に位置し、千曲市と埴科郡坂城町を管轄する警察署です。以前は更埴警察署という名称でした。地域住民の安全を守るため、交番や駐在所を配置し、様々な活動を行っています。
長野県千曲市にある「あんずの里」は、あんずの生産量が日本一であった旧更埴市を代表する観光名所です。春には美しい花が咲き誇り、初夏にはあんず狩りが楽しめます。歴史と自然が調和したこの地は、多くの人々を魅了し続けています。
岡谷高架橋は、長野自動車道に位置する橋梁で、その革新的な構造と景観への配慮が特徴です。建設当時は世界でも有数の長さを誇り、土木技術の粋を集めた構造物として知られています。しかし、凍結防止剤の影響による損傷も抱えています。
善知鳥峠は、長野県塩尻市に位置する標高889mの峠で、かつて三州街道が通り、現在は国道153号が利用されています。中央分水嶺の一つであり、歴史的な合戦の舞台にもなりました。峠には分水嶺公園や、かつてドライブインが存在しました。
駒ヶ根インターチェンジは、長野県駒ヶ根市に位置する中央自動車道のインターチェンジです。近隣には、病院や大学、観光地、温泉などがあり、駒ヶ根高原へのアクセス拠点ともなっています。また、高速バスの停留所も併設されており、各地への移動にも便利です。
首都高速神奈川7号横浜北西線は、横浜市都筑区から青葉区を結ぶ全長7.1kmの路線です。第三京浜道路と東名高速道路を連結し、物流効率化や渋滞緩和に貢献。市民参加型で計画が進められ、約4.1kmの横浜北西トンネルが特徴です。
首都高速3号渋谷線は、都心環状線から分岐し、東名高速道路へと繋がる重要な路線です。渋谷周辺の複雑な地形や交通状況に対応するため、高架橋やトンネルなどの多様な構造が採用されています。この路線は、都市交通の円滑化に大きく貢献しています。その歴史や構造、周辺情報について詳しく解説します。
音羽蒲郡インターチェンジは、愛知県豊川市に位置する東名高速道路のインターチェンジです。通称「音蒲」として知られ、周辺地域へのアクセス拠点となっています。国道1号や音羽蒲郡道路と接続し、広範囲なエリアへの移動をサポートしています。
韮崎インターチェンジは、山梨県韮崎市に位置する中央自動車道のインターチェンジです。昇仙峡観光の拠点であり、韮崎市や甲斐市へのアクセスに利用されます。ETC専用化された料金所やバス停も併設されています。
静岡インターチェンジは、静岡県静岡市駿河区に位置する東名高速道路のインターチェンジです。静岡市中心部に近く、高速バスの利用も可能です。周辺には観光スポットや公共施設も充実しています。
都留インターチェンジは、山梨県都留市に位置する中央自動車道富士吉田線のインターチェンジです。当初はバスストップのみでしたが、段階的な改良を経てフルインターチェンジとなりました。都留市や周辺地域へのアクセス拠点であり、高速バスの停留所も併設されています。
愛知県豊田市に位置する豊田ジャンクションは、東名高速道路と伊勢湾岸自動車道が交わる巨大なハーフタービン型JCTです。二つの主要高速道路を結ぶ要衝であり、そのユニークな景観デザインも特徴です。
豊橋本線料金所は、東名高速道路に存在した検札用の料金所でした。不正通行対策として設置されましたが、ETCの普及に伴い廃止されました。その歴史、業務内容、そして跡地の活用について詳しく解説します。
豊橋新城スマートインターチェンジは、愛知県豊橋市と新城市に建設中の東名高速道路のスマートインターチェンジです。ETC搭載の全車種が24時間利用可能で、上下線ともに出入りできます。2026年度の供用開始を目指し、地域交通の利便性向上に貢献します。
豊橋パーキングエリアは、愛知県豊橋市に位置する東名高速道路のパーキングエリアです。下り線（名古屋方面）のみに設置されており、中日本高速道路東京支社が管轄しています。売店はなく、トイレ、自動販売機が主な施設です。予約可能な駐車場を備え、高速道路利用者の休憩をサポートしています。
諏訪南インターチェンジは、長野県諏訪郡富士見町に位置する中央自動車道のインターチェンジです。標高約950mと、中央自動車道の中で最も高い場所にあります。地域住民の要望によって設置された請願インターチェンジの一つです。
調布インターチェンジは、東京都調布市に位置する中央自動車道のインターチェンジです。周辺地域へのアクセス拠点であり、料金所は入口にのみ設置されています。開通当初は周辺住民との間で様々な問題がありましたが、現在は地域にとって重要な交通インフラとなっています。
袋井インターチェンジは、静岡県袋井市に位置する東名高速道路のインターチェンジです。袋井市や森町へのアクセス拠点であり、バス停留所も併設。周辺には観光スポットや施設も充実しています。かつては本線出口標識の表記が異なっていた時期もありました。
虎渓山パーキングエリアは、中央自動車道上り線に位置し、多治見市にあります。休憩施設として、駐車場、トイレ、ガソリンスタンド、スナック、ショッピング、喫煙所、自動販売機が完備されています。高速道路1,000km開通を記念する碑も設置されています。
菊川インターチェンジは、静岡県菊川市に位置する東名高速道路のインターチェンジです。高速バスの停留所である菊川バスストップも併設されており、周辺施設へのアクセス拠点となっています。歴史、構造、利用状況、関連情報などを詳しく解説します。
舘山寺バスストップは、東名高速道路上に位置するバス停で、スマートインターチェンジが併設されています。かつては高速バスの停車地として利用されていましたが、一時休止を経て再開しました。周辺には観光施設や大学があり、インターチェンジの開設は地域活性化に貢献しています。
笛吹八代スマートインターチェンジは、山梨県笛吹市に位置する中央自動車道のスマートICです。ETC搭載の全車種が24時間利用可能で、上下線ともに出入りできます。八代バスストップが接続部に移設されたことも特徴です。
稲城インターチェンジは、中央自動車道にあるハーフインターチェンジで、東京都府中市に位置しています。高井戸方面への出入りに特化しており、稲城大橋有料道路と直結しています。ETC専用化された料金所や、近隣の府中スマートインターチェンジとの関連についても解説します。
秦野中井インターチェンジは、神奈川県秦野市に位置する東名高速道路のインターチェンジです。湘南地域で唯一のICであり、相模湾に最も近い場所にあります。本稿では、同地にある秦野バスストップについても解説します。
磐田インターチェンジは、静岡県磐田市に位置する東名高速道路のインターチェンジです。かつて磐田原PAがあった場所に建設され、周辺にはヤマハスタジアムなどの施設があります。また、空港リムジンバスや都市間高速バスの停留所としても機能しており、パークアンドライドも可能です。
相良牧之原インターチェンジは、静岡県牧之原市に位置する東名高速道路のインターチェンジです。開発インターチェンジとして建設され、周辺地域へのアクセス向上に貢献しています。周辺には茶畑が広がり、富士山静岡空港などへのアクセスも可能です。
相模湖東出口は、神奈川県相模原市緑区に位置する中央自動車道のインターチェンジです。下り線出口のみのクォーターICで、東京方面からのアクセスに利用されます。相模湖ICの補助的な役割を担い、料金も同額で計算されます。
相模湖インターチェンジは、神奈川県相模原市緑区に位置する中央自動車道のインターチェンジです。国道20号に接続しており、長いアプローチが特徴です。旧藤野町に所在しますが、相模湖畔に近いためこの名が付きました。相模湖地域へのアクセスに利用されます。
甲斐インターチェンジは、山梨県甲斐市に建設中のインターチェンジで、中央自動車道と新山梨環状道路北部区間を接続します。新山梨環状道路北部区間は国道20号のバイパスとして整備される予定です。
甲府昭和インターチェンジは、中央自動車道に位置し、甲府市街や昭和町、甲斐市へのアクセス拠点です。国道20号に接続する山梨県内最後のICであり、異常気象時には通行止めの措置が取られることがあります。周辺には商業施設や公共施設が充実しています。
甲府南インターチェンジは、山梨県甲府市に位置する中央自動車道のインターチェンジです。甲府市内で唯一の中央自動車道のインターチェンジであり、周辺地域へのアクセス拠点となっています。中央高速バスの停留所も併設されています。
甲府中央スマートインターチェンジは、山梨県甲府市に建設が予定されている中央自動車道のスマートインターチェンジです。リニア中央新幹線山梨県駅へのアクセス向上を目的とし、24時間全車種対応のフルインターチェンジとして整備が進められています。
由比パーキングエリアは、静岡県静岡市清水区の東名高速道路にあるパーキングエリアです。駿河湾に近接しているため、高波による通行止めが発生することがあります。上り線と下り線で施設構成が異なり、それぞれ特徴があります。過去にはバスストップも存在していました。
瑞浪インターチェンジは、岐阜県瑞浪市に位置する中央自動車道のインターチェンジです。瑞浪市街や周辺地域へのアクセス拠点となっており、観光施設や公共施設への利用に便利です。ETC専用レーンも設置されています。
焼津インターチェンジは、静岡県焼津市に位置する東名高速道路のインターチェンジです。シングルトランペット型で、一般道と平面交差します。下り線出口ランプウェイは2車線が確保されており、焼津市内へのアクセス拠点となっています。
清水ジャンクションは、静岡県静岡市清水区に位置する東名高速道路と新東名高速道路清水連絡路を結ぶジャンクションです。ハート型にも見えるユニークな構造を持ちますが、一部に急なループがあり、事故が多発しているため、運転には注意が必要です。
清水インターチェンジは、東名高速道路に位置し、静岡市清水区にあります。清水港へのアクセスが良く、旧清水市域と静岡市中心部、東京方面を結ぶ交通の要所です。新東名高速道路への接続も担い、高速バスの停留所も併設しています。
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