福井県丹生町の道の駅パークイン丹生ケ丘は、2022年にリニューアルオープンし、訪れる人々に便利な施設とサービスを提供します。
河内田代バイパスは福井県今立郡池田町の国道417号にある2.3kmのバイパス道路で、交通の安全性向上を目的に整備されました。
林道冠山線は福井県池田町から岐阜県揖斐川町へ続く道で、絶景の冠山を目指す人気の林道です。
板垣峠は福井県越前市と池田町を結ぶ峠で、歴史的道路標記と重要な交通路として現在も利用されています。
板垣坂バイパスは福井県を横断する国道417号のバイパスで、安全性を高めるために新たに整備された道路です。
徳山バイパスは、徳山ダムに伴う国道417号の付替え道路で、冬季の通行止めや交通渋滞を解消するために設計されました。
冠山峠道路は岐阜県から福井県を結ぶ新たな交通路です。冬期の通行止めを解消し、移動時間が大幅に短縮されました。
冠山峠は岐阜県と福井県の県境にある標高1,041.9mの峠です。1971年に開通し、両県を結ぶ重要な道路として利用されています。
近鉄長島駅は、三重県桑名市にある近畿日本鉄道の名古屋線の駅です。歴史ある駅の詳細と周辺情報をご紹介します。
江戸橋駅は三重県津市に位置する近鉄名古屋線の駅で、歴史豊かな背景を持つ交通の要所です。駅周辺には多くの施設もあります。
新松阪駅は三重県松阪市にかつて存在した廃駅で、伊勢電気鉄道と近鉄の重要な拠点としての歴史を持っていました。
揖斐峡は岐阜県に位置する美しい渓谷で、四季折々の自然豊かな景観を楽しめる人気の観光地です。
岐阜県道254号藤橋池田線は、揖斐川町と池田町を結ぶ重要な県道です。美しい自然と歴史的名所を巡る魅力的なルートです。
三城村は、岐阜県にかつて存在した村で、豊かな歴史と交通要所としての役割を持っていました。現在は大垣市の一部です。
かつてイギリスに存在したパテント・シャフトは、19世紀中盤の産業革命の中核的役割を担った企業。日本との関係も深く、橋梁の輸出が行われた。
酒匂川橋梁は神奈川県の御殿場線上にある歴史的な鉄道橋で、3つの橋から成る壮大な構造物です。各橋の歴史は多様で、鉄道の進化を今に伝えています。
アメリカン・ブリッジ会社はペンシルベニア州の建設企業で、橋の建設や修復に特化し、多数の有名プロジェクトに関与。国際的にも影響力を持つ。
揖斐・長良川橋梁は、揖斐川と長良川に架かる鉄道橋で、関西本線と近鉄名古屋線の2つの重要な橋があります。三重県桑名市に位置しています。
鮎ノ瀬橋は岐阜県関市に位置し、長良川を横断する鋼鉄製のトラス橋です。歴史的な背景も魅力的で観光名所となっています。
長良川橋梁は岐阜県のシンボル的存在であり、1964年に開通した東海道新幹線の重要な交通路を担っています。
長良川橋は美濃市に位置する東海環状自動車道の重要な橋梁で、革新的な施工法を用いて建設されました。受賞歴もあります。
鏡島大橋は岐阜市を横断する重要な橋であり、長良川にかかる452メートルの美しい構造物です。
金華橋は岐阜県岐阜市の重要な橋で、1964年に開通。交通の要所として利用され、歴史とともに進化を遂げました。
藍川橋は岐阜市の長良川にかかる重要な橋で、交通渋滞が課題となっています。新橋の計画も進行中です。
羽島大橋は岐阜県羽島市と安八町を結ぶ長良川を跨ぐ橋で、有料道路から無料開放されて多くの交通を支えています。
美濃橋は岐阜県美濃市に位置する重要文化財で、歩行者や自転車専用の吊橋です。1916年に完成し、周辺には公園も整備されています。
岐阜県郡上市の第五長良川橋梁は、長良川に架かる再利用された鉄道橋。歴史的背景を持ち、現在の橋は1960年に建設されました。
第三長良川橋梁は岐阜県に位置し、長良川鉄道の一部として1928年に完成した美しい鋼橋です。
立花橋は岐阜県美濃市に位置する歴史ある橋で、美しい長良川を横断し、温泉地域へのアクセスを提供します。
立花橋は岐阜県美濃市に位置する東海北陸自動車道の橋で、独特な構造を持つ魅力的な土木遺産です。
河渡橋は岐阜市の長良川にかかる重要な交通の要所で、歴史的背景も持つ橋です。近隣では毎年お祭りも行われます。
水管橋は水道管が河川や水路を横断するための構造物です。様々な形式があり、設計や施工の要点があります。
森下渡船は、岐阜県と愛知県を結んでいた渡し舟で、長良川を横断する重要な交通手段でした。2011年に廃止された渡船について詳しく解説します。
新美濃橋は岐阜県美濃市に位置し、長良川を渡る重要な橋です。1956年に開通し、長さ204m、幅6mの構造を持ちます。
揖斐川水管橋は三重県桑名市にある北伊勢工業用水道の水供給を担う重要な橋梁で、工業発展に伴い水源の補完が進められています。
忠節橋は岐阜市に位置する鋼製アーチ橋で、1948年の完成以降、ほとんどその姿を変えていない。歴史的な価値を持つこの橋は、地域の交通の要所となっている。
岐関大橋は岐阜県岐阜市と関市を結ぶ長良川に架かる美しい橋で、地域の交通を支える重要な役割を果たしています。
山崎大橋は岐阜県美濃市に位置する長良川を渡る橋で、1971年に開通しました。美しい鋼トラス構造が特徴です。
小紅の渡しは岐阜市長良川で運航される無料の渡し船。観光客や参拝者に人気があり、船からの岐阜城の眺めが好評です。
天神大橋は岐阜県美濃市に存在する国道156号の橋で、特殊な構造と歴史がある。その特長を詳しく掘り下げる。
大薮大橋は岐阜県羽島市と輪之内町を結ぶ長良川に架かる橋で、1988年に開通しました。地域の交通を支える重要な役割を果たします。
大縄場大橋は岐阜県岐阜市に位置し、長良川を越える重要な橋です。1992年の供用開始以来、地域の交通を支えています。
南濃大橋は岐阜県羽島市と海津市を結ぶ長良川にかかる橋で、美濃国南部の由来を持ち、地域の重要な交通路となっています。
千鳥橋は岐阜市の長良川に架かる市道の橋で、観光開発の一環として1969年に完成しました。歩行者専用と自動車専用の2つの区間があります。
千疋大橋は岐阜県関市に位置する長良川を越える橋で、1960年に供用開始されました。その歴史や特長を詳しく紹介します。
下渡橋は岐阜県美濃市に位置し、長良川に架かる歴史的な橋です。1991年に新しく架け替えられ、地域のランドマークとなっています。
上河和橋は岐阜県美濃市に位置し、長良川に架かる橋で、交通の要所としての役割を果たしています。
長良川大橋は、岐阜県と愛知県を結ぶ重要な橋で、三県共同で建設されました。1987年に開通し、多くの観光地へのアクセスを提供します。
岐阜県海津市に位置する木曽三川公園センターは、自然と文化を楽しむことができる公園の中核施設です。
岐阜県道212号大垣大野線は、大垣市から揖斐郡大野町までを結ぶ重要な県道であり、地域の交通網を支えています。
里村は岐阜県安八郡に存在した過去の村で、1889年に発足後、1897年に他の村と合併し廃止されました。
岐阜県安八郡にある公立の福束小学校は、地域の歴史を受け継ぎながら児童の教育に力を注いでいます。校歴は長く、地域貢献を続けています。
笠郷村はかつて岐阜県に存在した村で、歴史や地名に深い由来があります。養老町の一部として、地域の変遷を辿ることができます。
池辺村はかつて岐阜県養老郡に存在した村であり、歴史や地理的変遷を通じて多くの地域と繋がりを持っていました。
本戸村はかつて岐阜県安八郡に存在した村で、1897年に周辺の村と合併し、福束村となりました。
大薮町はかつて岐阜県安八郡にあった町で、長良川や中江川に囲まれた地域です。歴史や学校について詳しく解説します。
塩喰村はかつて岐阜県に存在した村で、歴史や合併の経緯、教育機関について紹介します。廃村に至るまでの歩みを振り返ります。
南波村はかつて岐阜県安八郡に存在した村で、1889年に設立されたが、1897年に他の村と合併し消滅しました。
仁木村は岐阜県安八郡に存在した村で、歴史的背景や合併の経過を持っています。地域名の由来や校舎についても触れています。
丸毛光兼は戦国時代の武将で、織田信長の家臣として活躍。彼の生涯や出自、戦歴について詳しく紹介します。
中郷村は岐阜県安八郡にかつて存在した村で、今は輪之内町の一部となっている歴史ある地域です。
田ノ上村は、岐阜県本巣郡にかつて存在した村であり、現在は瑞穂市田ノ上に位置します。その歴史的な経緯や教育の状況を詳述します。
かつて岐阜県に存在した森村について、その歴史と背景を詳しく解説します。村の発足から廃止までの流れを追いましょう。
川合村は岐阜県揖斐郡に存在した村で、歴史的背景や合併の経緯が豊かです。現在の大野町および神戸町に位置していました。
居倉村は岐阜県本巣郡にあった歴史的な村で、美濃国伊久良河に由来し、神社や学校が存在しました。
天神神社は岐阜県瑞穂市に位置し、古代の祭祀の跡地に建てられた神社です。倭姫命が祀られ、文化財も豊富です。
唐栗村はかつて岐阜県本巣郡に存在した村。歴史的な変遷を経て、現在は瑞穂市の一部となっています。
七崎村は岐阜県本巣郡に存在していた村で、歴史的な成り立ちと廃止の過程が興味深い。地域の変遷を追ってみよう。
高科駅は岐阜県揖斐川町に位置する樽見鉄道の駅で、無人のログハウス風待合所があります。周辺には自然が豊かです。
高尾駅は岐阜県本巣市に位置する樽見鉄道の駅で、1989年に開業。無人駅で、周囲には神社やバス路線も充実しています。
鍋原駅は岐阜県本巣市に位置する無人駅で、樽見鉄道の一部です。1989年に開設され、自然に囲まれた環境が特徴です。
谷汲口駅は岐阜県揖斐郡に所在する樽見鉄道の駅で、温泉や寺院が近くにあり魅力的な訪問地です。
糸貫駅は岐阜県本巣市に位置し、樽見鉄道の無人駅です。周辺には集落や工場が点在し、便利な交通道も整っています。
神海駅は樽見鉄道樽見線の無人駅で、地域に根ざした寺子屋や喫茶店がある魅力的なスポットです。
木知原駅は岐阜県本巣市に位置し、樽見鉄道樽見線の無人駅です。美しい桜の名所としても知られ、観光客が訪れる駅です。
日当駅は岐阜県本巣市に位置する無人駅で、樽見鉄道樽見線の重要な一拠点です。周辺には自然と歴史が融合する景観が広がります。
十九条駅は岐阜県瑞穂市に位置する樽見鉄道の無人駅です。周辺にはスーパーマーケットや公共施設が充実しています。
瑞穂市立西小学校は、岐阜県瑞穂市に位置する公立小学校です。歴史ある教育機関で、小規模特認校にも指定されています。
瑞穂市立牛牧小学校は、岐阜県瑞穂市に位置する歴史ある小学校です。通学区域や沿革、アクセス方法について詳しく紹介します。
大月村はかつて岐阜県本巣郡に存在した村で、瑞穂市大月に該当します。歴史や教育の概要を解説します。
西結村は岐阜県安八郡に存在した村で、現在は安八町と大垣市の一部です。村の歴史や交通について解説します。
結神社（むすぶじんじゃ）は岐阜県安八町に位置し、古くから恋愛成就と生産の神として信仰されています。
牧村は岐阜県安八郡にかつて存在した村で、その歴史と地名を辿ると古い風習や文化が息づいていました。
津島神社は岐阜県安八町にある歴史ある神社で、源頼光にまつわる伝説や年中行事が豊富です。
東結村はかつて岐阜県に存在した村で、地名は結神社に由来しています。1889年に発足し1897年に合併しました。
安八町立結小学校は岐阜県安八郡に位置する公立小学校で、地域の子どもたちに教育を提供しています。長い歴史を持つ学校です。
名森村は、岐阜県安八郡に存在した村で、長良川と揖斐川に囲まれた地域です。村の歴史や名所について詳しく解説します。
かつて岐阜県本巣郡に存在した重里村の歴史と学校について解説します。村の成り立ちとその後の変遷を丁寧に紹介します。
船木荘は美濃国に存在した荘園で、平安時代から室町時代まで繁栄していました。法勝寺領として知られています。
美江神社は岐阜県瑞穂市にある歴史ある神社で、かつては天台宗の美江寺として知られていました。文化財も多く含まれています。
美江寺駅は岐阜県瑞穂市に位置する樽見鉄道の駅で、無人で一面一線のシンプルな構造を持っています。
美江寺村は、かつて岐阜県本巣郡に存在した村で、美江寺という地名を持つ歴史ある地域です。
瑞穂市立中小学校は岐阜県瑞穂市にある公立小学校。1873年に設立され、地域に根ざした教育を行い、小規模特認校としての指定も受けています。
十八条村はかつて岐阜県本巣郡に存在した村で、瑞穂市十八条に当たります。村名は条里制に由来します。
十七条村は、かつて岐阜県本巣郡にあった村で、歴史的背景や合併の過程を通じてその存在を知ることができます。
西尾氏教は、江戸幕府の旗本として知られる武将で、名門に生まれた彼の波乱に富んだ生涯を振り返ります。
西尾忠方は明治から昭和にかけて活躍した政治家であり実業家。貴族院の子爵議員としての経歴と親族の背景が興味深い。
西尾吉次は、戦国時代から江戸時代初期にかけて活躍した武将で、武蔵原市藩の初代藩主。彼の生涯や業績を探ります。
西尾光教は、戦国から江戸時代の武将で、美濃揖斐藩の初代藩主として名を馳せました。彼の生涯と功績に迫ります。
白井藩は江戸時代前期に存在した藩で、白井城を居城とし、徳川家康によって成立しました。藩の変遷を辿ります。