ミネラーリヌィエ・ヴォードィ空港は、ロシアのスタヴロポリ地方に位置し、北カフカース地域への重要な玄関口です。鉱泉リゾートへの観光客や地域住民に利用され、その歴史と施設、アクセス方法、過去の事故について解説します。
マハチカラ・ウイタシュ国際空港は、ロシアのダゲスタン共和国の首都マハチカラ郊外に位置する空港です。民間航空だけでなく、ロシア連邦保安庁や内務省の航空機も利用し、国内線と国際線が就航しています。
マナス国際空港はキルギスの首都ビシュケクに位置し、同国を代表する国際空港です。その名は、キルギスの叙事詩『マナス』に由来します。かつて米軍基地が置かれていた歴史を持ちます。
ポベーダ航空は、ロシアの格安航空会社で、親会社はアエロフロートです。社名はロシア語で「勝利」を意味しますが、その歴史は制裁による運航停止とブランド変更など、波乱に満ちています。国内外への路線を展開し、近年成長を続けています。
ペルミ国際空港は、ロシアのペルミ市に位置する主要な国際空港です。ペルミ地方で唯一定期便が就航しており、市内へのアクセスもバスやミニバスで容易です。軍用飛行場としての歴史を持ちつつ、現在は民間航空の拠点として重要な役割を果たしています。
ベラルースキー駅はモスクワの主要なターミナル駅の一つで、ベラルーシ方面や中欧・西欧への列車が発着します。地下鉄駅にも隣接しており、空港への直通列車も利用可能です。その歴史と主要な発着路線について解説します。
アゼルバイジャンの首都バクーに位置するヘイダル・アリエフ国際空港は、同国を代表する国際空港であり、アゼルバイジャン航空の拠点です。前大統領の名を冠し、旅客便に加え、貨物便も多く就航しています。
フライワン・アルメニアは、モルドバの格安航空会社フライワンの子会社として設立されたアルメニアの航空会社です。エレバンを拠点とし、ヨーロッパを中心に路線を展開しています。2021年の設立以来、急速に成長を遂げています。
ビコヴォ空港は、モスクワ州リャザンに位置する空港です。かつては国内線が就航していましたが、2010年に旅客取り扱いを終了し、現在は定期便の就航はありません。主にヘリコプターや貨物便が利用しており、航空機修理工場が隣接しています。
パヴェレツキー駅はモスクワにある9つの主要ターミナル駅の一つで、パヴェレツ方面への列車が発着します。1900年建設の歴史ある駅舎は、1987年の改築時にも元の構造が忠実に再現されました。近郊列車に加え、空港への直通列車も発着する、モスクワの重要な交通拠点です。
チェコ東部の都市パルドゥビツェは、エルベ川沿いに位置し、重要な産業拠点として知られています。歴史的な背景を持ち、有名な競馬レースやアイスホッケーチームの本拠地としても有名です。2024年には鉄道事故が発生しました。
バラデーロは、キューバを代表するリゾート地で、美しい白砂のビーチと豊かな自然が魅力です。歴史的な背景も持ち合わせ、多くの観光客が訪れる人気の観光地です。キューバ経済にも大きく貢献しています。
バトゥミ国際空港は、ジョージアのアジャリア自治共和国の首都バトゥミに位置し、トルコのホパにも近い国際空港です。周辺地域へのアクセスポイントとして、重要な役割を果たしています。
ハンティ・マンシースクは、ロシア連邦に位置する都市で、ハンティ・マンシ自治管区の中心地です。エルティシ川沿いに発展し、約10万人が暮らしています。シベリア南部に位置し、独自の気候と文化が特徴です。
ノヤブリスク空港は、ロシア連邦ヤマロ・ネネツ自治管区の都市、ノヤブリスクに位置する空港です。市街地から西へ約10km離れた場所にあり、地域への空の玄関口として機能しています。
ネリュングリは、サハ共和国南部に位置する鉱山都市であり、炭鉱開発により発展しました。人口は減少傾向にあるものの、サハ共和国ではヤクーツクに次ぐ規模を誇ります。炭鉱都市としての歴史や地理的特徴、周辺の炭鉱都市との関係性などを詳しく解説します。
ロシアのノヴォシビルスク郊外に位置するトルマチョーヴォ空港は、1957年開港の歴史ある空港です。モスクワ線から始まり、現在は国内外の多様な路線が利用可能です。2018年には成田との直行便も開設。新ターミナルの部分開業など、更なる発展が期待されています。
トボリスクは、ロシア連邦チュメニ州に位置する歴史的な都市です。トボル川とイルティシュ川の合流点に発展し、16世紀末にロシア人によって建設されて以来、シベリアにおける重要な拠点として機能してきました。その歴史的背景や文化、地理的特徴について詳しく解説します。
ショタ・ルスタヴェリ・トビリシ国際空港は、ジョージアの首都トビリシに位置する主要な国際空港です。ジョージアの詩人にちなんで名付けられ、年間数百万人の利用客を誇ります。ヨーロッパ、中東、アジアの主要都市への便が運航しており、ジョージアの玄関口として重要な役割を担っています。
チェリャビンスク空港は、ロシア連邦チェリャビンスク州に位置する主要な空港です。この空港は、地域における重要な交通拠点として機能しており、多くの航空会社が就航しています。
クタイシ国際空港は、ジョージア第3の都市クタイシから西に14kmに位置する国際空港です。ダヴィト・ザ・ビルダーという愛称で知られ、ヨーロッパ方面へのLCC拠点として、年間87万人の利用客を誇ります。ジョージアの主要国際空港の一つです。
ソチ空港は、ロシアの黒海沿岸に位置する国際空港です。年間600万人以上が利用し、リゾート地への玄関口として機能しています。1945年の開業以来、幾度かの改修を経て、現在の姿に至ります。
ズヴァルトノッツ国際空港は、アルメニアの首都エレバン近郊に位置する主要な国際空港です。アルマヴィル地方のズヴァルトノツに所在し、かつてはアルマヴィア航空の本拠地でした。国内外への重要な空の玄関口として機能しています。
スルグト国際空港は、ロシアの都市スルグト郊外に位置する重要な空港です。国内線と国際線を擁し、地域間の移動を支えています。過去には重大な航空事故も発生しており、安全対策の重要性が常に意識されています。
スィクティフカルは、ロシア連邦コミ共和国の首都であり、人口約23万人が暮らす都市です。モスクワから北へ約1200kmに位置し、河川交通の要所として発展しました。16世紀には集落が形成され、1930年に現在の名前に改称されました。
ジュコーフスキー空港は、モスクワ郊外に位置し、旧ソ連時代から軍用機テスト施設として利用されてきた歴史を持つ空港です。現在は民間航空も利用可能となり、世界有数の長さを誇る滑走路を活かし、旅客・貨物輸送の拠点として発展しています。
シモン・ボリバル国際空港は、ベネズエラの首都カラカス近郊に位置する、同国最大の国際空港です。南米、北米、欧州からの便が就航していましたが、近年はアメリカの経済制裁の影響で、アメリカ系航空会社の乗り入れが休止されています。
サヴョロフスキー駅はモスクワにある9つの主要ターミナル駅の一つで、ブティルスキー駅とも呼ばれます。1902年に最初の駅舎が建設され、1981年に改築されました。主に近郊列車が発着し、過去には空港への直通電車も運行されていました。
サラトフ・ガガーリン空港は、ロシアのサラトフに位置する現代的な空港です。旧サラトフ中央空港の閉鎖後、2019年に開港しました。宇宙開発の英雄ユーリ・ガガーリンにちなんで命名され、国内線と国際線を運航しています。空港へのアクセスはバス、鉄道、道路、船が利用可能です。
コガリムは、ロシア連邦チュメニ州に位置するハンティ・マンシ自治管区の都市です。面積は20.5平方キロメートル、人口は約6万2千人。コガリム国際空港やロシア最大の石油会社ルクオイルの支社があることで知られています。
クルモチ国際空港は、ロシア連邦サマラ州の州都サマーラに位置する国際空港です。国内線と国際線の両方が就航しており、地域への重要なアクセスポイントとなっています。空港は近代的な設備を備え、快適な空の旅をサポートします。
ギャンジャ国際空港は、アゼルバイジャン第2の都市ギャンジャに位置し、軍事利用もされる重要な空港です。滑走路はアスファルトとコンクリートで舗装され、3300mの長さを持ちます。過去にはソ連軍も利用していました。
キエフスキー駅は、モスクワ川沿いに位置する壮麗なターミナル駅です。ウクライナ方面への主要な発着駅であり、その歴史的な建築様式と、空港へのアクセス列車が特徴です。ネオ・ビザンティン様式の美しい駅舎は、1918年に完成しました。
モスクワ地下鉄のカリーニンスコ＝ソンツェフスカヤ線は、東区間と西区間に分かれる路線です。東区間は1979年に開通し、西区間は後に延伸されました。2020年には両区間が接続される予定です。この路線はモスクワの東西を結ぶ重要な役割を担っています。
モスクワの主要なターミナル駅の一つ、カザンスキー駅は、コムソモーリスカヤ広場に位置し、カザン方面や中央アジアへの長距離列車が発着します。歴史的な建築物としても知られ、その独特なデザインはカザンのスュユンビケ塔を模しています。
オスタフィエヴォ国際空港は、モスクワ州ポドリスクに位置する、ビジネスジェット専用の国際空港です。ガスプロム傘下の航空会社が運営し、高品質な施設を備えています。定期便は運航していません。
ウリヤノフスク・バラタエフカ空港は、ロシアのウリヤノフスク市南西に位置する空港です。冷戦時代には軍用輸送機が配備され、現在は旅客ターミナルの改築が進められています。近隣には航空博物館があり、Tu-144などが展示されています。
ウフタは、ロシア連邦コミ共和国に位置する工業都市であり、石油と天然ガスの重要な生産拠点です。17世紀から油泉が知られ、19世紀にはロシア初の油井の一つが掘削されました。人口は2021年には約9万8千人。鉄道と空港を有し、周辺地域へのアクセスも容易です。
ウファ国際空港はロシア連邦の沿ヴォルガ連邦管区に位置し、年間旅客数は350万人を超える主要空港です。2本の滑走路と最新設備を備え、ロシア国内で最初にIATA ISAGO認証を取得しました。国内外の主要航空会社が就航しています。
イラン・エア・ツアーズは、イランのテヘランを拠点とする航空会社で、イラン航空の子会社です。国内線を中心に、中東地域への国際線やヨーロッパへのチャーター便を運航しています。マシュハド国際空港を拠点とし、イラン国内の主要都市を結ぶ路線を担っています。設立は1973年ですが、本格的な運航は1990年から開始されました。
イェメリャノヴォ空港は、ロシアのクラスノヤルスクに位置する国際空港です。1980年に開港し、ノルドスター航空とノードウィンド航空のハブ空港として機能しています。国内外の主要都市とを結び、貨物便も盛んです。
アンタルヤ空港は、トルコ南西部の主要な観光地アンタルヤに位置する国際空港です。地中海沿岸にあり、国内外からの観光客が多数利用します。複数のターミナルを持ち、国内外の路線が就航しています。2024年には着陸後のエンジン火災が発生しましたが、幸いにも全員が無事避難しました。
アルロサ航空は、ロシアのミールヌイを拠点とする航空会社です。国内の定期便とチャーター便を運航し、ミールヌイ空港とポリャールヌイ空港を拠点としています。旧称はアルロサ・ミールヌイ航空で、鉱業会社アルロサによって設立されました。
アズール・エアは、ロシアを拠点とするチャーター便専門の航空会社です。設立当初はカテカヴィアとして地域航空輸送を担い、現在はモスクワを拠点に国内外の幅広い都市へ路線を展開しています。詳細な歴史、就航都市、保有機材について解説します。
アジムートは、2017年に設立されたロシアの航空会社で、主にロシア南部やカフカス地方の地域間輸送を担っています。2024年にはアンタルヤ空港で着陸後に機体から出火する事故がありましたが、乗客乗員は全員無事でした。
アエロエクスプレスは、ロシアの空港連絡鉄道を運営する会社です。モスクワの3空港への路線を中心に、かつてはカザン、ソチ、ウラジオストクでも運営していました。年間利用者数は1700万人を超え、都市と空港を結ぶ重要な役割を担っています。
SCAT航空はカザフスタンのシムケントを拠点とする航空会社で、同国で2番目に大きい規模を誇ります。国内外に広範な路線網を持ち、過去には日本への直行便も運航していました。チャーター便事業も展開し、多様な顧客ニーズに対応しています。
シュタッドラー・レールが製造する2階建て電車KISSは、高い輸送能力と快適性を両立させた革新的な車両です。世界各地で導入されており、その多様なバリエーションと導入事例について詳しく解説します。旧ソ連圏向けのKISS Eurasiaも紹介します。
札幌という名称は、北海道の道庁所在地である札幌市を指すことが一般的ですが、かつて存在した県や郡、村、支庁など、様々な行政区分や地域名としても使用されていました。また、スポーツチームや交通施設など、幅広い分野でもその名が使われています。
セブゴー（Cebgo）は、フィリピンを拠点とする格安航空会社で、リージョナル路線を専門としています。過去にはサウスイースト・アジアン航空（SEAir）やタイガーエア・フィリピンとして知られていました。2015年に現在のブランド名に変更し、セブパシフィック航空の子会社として運営されています。
洛陽市は、中国河南省西部に位置し、古くから中国王朝の首都として栄えた歴史都市です。黄河中流域に位置し、豊かな自然と歴史的遺産に恵まれています。龍門石窟や白馬寺など、世界的に有名な観光地を有し、古代から現代に至るまでの中国の歴史を今に伝える重要な都市です。
ビッカース ビミーは、第一次世界大戦末期にイギリスで開発された重爆撃機です。戦後、その優れた性能から民間用、軍用輸送機に転用され、数々の歴史的な長距離飛行記録を樹立しました。航空史に名を刻む名機です。
広東省仏山市高明区を走る路面電車、高明区現代有軌電車は2019年開業。世界初の水素エネルギー電車として注目される。全10駅、全長6.57kmの路線は、区内の移動を支える。ICカード利用で割引も適用される。
香港国際空港新交通システムは、空港内の旅客移動を円滑にするための自動案内軌条式鉄道です。第一期と第二期に分かれ、ターミナル間を結びます。無料で利用でき、三菱重工とIHIが車両を製造。MTRが運行管理を行っています。
香港の象徴的な交通機関、香港トラム。1904年の開業以来、2階建て車両が走り続け、香港島の主要エリアを結んでいます。100年以上の歴史を持ち、地元の人々だけでなく観光客にも愛される、レトロで魅力的な路面電車です。その歴史、運行、車両について詳細に解説します。
青島地下鉄は、中国山東省青島市で運営されている都市鉄道システムです。1935年に構想が始まり、紆余曲折を経て2015年に一部が開業しました。現在、複数の路線が運行しており、将来的には大規模なネットワークへと発展する計画です。
長沙地下鉄は、中国湖南省長沙市における重要な都市交通網であり、複数の路線が運営されています。市民の足としてだけでなく、都市の発展にも大きく貢献しています。運賃制度や利用可能な交通カードについても詳細に解説します。
長春軌道交通は、中国吉林省長春市で鉄軌道事業を行う鉄道事業者です。2002年に3号線の一部が開通し、その後、複数の路線が建設されました。長春市内を網羅する路線網を形成し、市民の足として重要な役割を果たしています。
銀川軌道交通は、中国寧夏回族自治区銀川市で運営されている地下鉄網です。現在、複数の路線が計画されており、都市の発展を支える重要なインフラとなっています。本稿では、その概要、計画中の路線、および将来の展望について詳しく解説します。
金華軌道交通は、中国浙江省金華市で運行されている市域鉄道システムです。この都市の交通インフラを支え、市民の移動手段として重要な役割を果たしています。地域経済の発展にも貢献しています。
鄭州地下鉄は、中国河南省鄭州市で運営されている都市鉄道システムです。初期計画から長期的な拡張まで、その発展の歴史と現在の路線網、将来の計画について詳しく解説します。中国大陸における都市交通の重要な役割を担う鄭州地下鉄の全体像を捉えます。
香港の郊外、新界西部の屯門区と元朗区を結ぶライトレール、軽鉄（けいてつ）。1988年の開業以来、地域住民の足として重要な役割を担っています。路線網はきめ細かく、1両または2両編成の車両が運行。非閉塞方式ながらも高速運転を実現しています。
貴陽軌道交通は、中国貴州省貴陽市で運行されている都市鉄道システムです。2017年に1号線が開業し、現在も路線拡張が進められています。市民の足として重要な役割を担い、今後の発展が期待されています。
西安地下鉄9号線は、紡織城駅から秦陵西駅を結ぶ全長25.2kmの路線です。全15駅が地下にあり、2020年12月28日に開業しました。西安中鉄軌道交通が運営し、識別色はPantone1375Cです。
西安地下鉄8号線は、中国西安市を環状に走る地下鉄路線です。2019年10月に建設が始まり、2024年12月に開業しました。市内の主要エリアを結び、市民の足として重要な役割を果たしています。
西安地下鉄6号線は、西安市の主要な地下鉄路線の一つで、南の西安南駅から西北工業大学駅までを結んでいます。この路線は、都市の交通網を支える重要な役割を担い、市民の通勤・通学を便利にしています。
西安地下鉄3号線は、西安市を北東から南西に結ぶ重要な路線です。2016年に開通し、魚化寨駅から保税区駅までを結びます。全線運行と区間運行があり、市民の足として活躍しています。
西安地下鉄1号線は、西安市を東西に結ぶ重要な路線で、2013年に一部区間が開業しました。2019年には全線が開通し、咸陽市から西安市までを結んでいます。西安の都市交通網を形成する上で重要な役割を担う路線です。
西安地下鉄10号線は、陝西省西安市の井上村駅から昭慧広場駅を結ぶ路線です。2024年9月26日に開業し、市民の足として活躍しています。路線の詳細、駅一覧、関連情報などをまとめました。
西安曲江観光モノレールは、中国陝西省西安市に位置する観光用モノレールです。南湖公園周辺を巡るループ線で、スイス企業のインタミン社製の車両が使用されています。2012年に完成しましたが、運行開始は2023年5月1日となりました。
蘭州軌道交通は、中国甘粛省蘭州市で運行中の地下鉄です。現在2路線が営業しており、1路線が建設中です。最終的には5路線を整備する計画です。1号線は黄河の下を通過する初のトンネルとして知られています。
蘇州高新区有軌電車は、中国江蘇省蘇州市に位置する路面電車システムです。2014年にT1号線が開業し、その後T2号線も加わり、地域住民の足として重要な役割を果たしています。
蘇州軌道交通は、中国江蘇省蘇州市における主要な交通機関であり、市内とその周辺地域を結ぶ重要な役割を担っています。現在7路線が開通し、総延長は288.2kmに及びます。計画では全9路線、約380kmの延伸が予定されており、今後の発展が期待されています。
紹興軌道交通は、中国浙江省紹興市で建設中の都市鉄道システムです。1号線と2号線が第一期計画で建設され、将来的な拡張も計画されています。紹興市の都市開発と市民の移動を支える重要なインフラとなるでしょう。
福州地下鉄は、中国福建省福州市で運営されている都市鉄道システムです。2016年に1号線が開業し、現在も路線網を拡大中です。将来的には9路線が計画されており、市民の重要な交通手段となっています。
石家荘地下鉄は、中国河北省石家荘市で運行されている都市鉄道です。2017年に1号線と3号線が開業し、2020年には2号線も開通しました。現在3路線が運行しており、将来的には6路線まで拡張される予定です。
珠海有軌電車は、中国広東省珠海市で運行されていた路面電車です。2017年に1号線が開業しましたが、利用客の減少と道路混雑の悪化を理由に2021年から運休。2024年には正式に廃止が決定しました。7年間の短い歴史に幕を閉じました。
珠江新城新交通システム線、通称APM線は、広州市の都心部を走る新交通システムです。地下区間を含む右側通行の路線で、2010年に開業。駅名改称や運行時間変更を経て、市民の足として活躍しています。その詳細な情報をまとめました。
無錫地下鉄は、中国江蘇省無錫市における都市鉄道システムであり、2014年に最初の路線が開業しました。現在5路線が運行しており、総延長は145km、97駅を有します。江南水郷の特色を活かしたデザインや、駅構内の安全対策が特徴です。
瀋陽有軌電車は、中国遼寧省瀋陽市を走る路面電車です。かつては1924年に開通しましたが、一時全線廃止。その後、2013年に再建され、現在は6路線が運行しています。都市の発展を支える重要な交通機関です。
瀋陽地下鉄は、遼寧省瀋陽市で運営される地下鉄網です。現在6路線が運行中で、市内の主要エリアを結んでいます。建設中の路線もあり、今後も拡大が予定されています。初乗り運賃は2元で、距離に応じて加算されます。ICカードも利用可能です。
マカオ軽軌鉄路は、マカオ特別行政区における唯一の鉄道システムです。当初計画から延伸を重ね、現在は氹仔線、石排湾線、横琴線が開業しています。今後の東線開通で更なる発展が見込まれています。市民の足として、観光客の移動手段として重要な役割を担っています。
温州軌道交通は、中国浙江省温州市で運行されている都市鉄道です。S1線は2019年に一部開業し、S2線も建設中です。将来的には市域線4路線と市街線2路線の計6路線が計画されています。
済南地下鉄は、中国山東省済南市で運行中の都市鉄道です。現在3路線が営業しており、2025年までに複数の路線の延伸や新設が計画されています。ICカード「泉城通」や切符を利用でき、市民の足として重要な役割を果たしています。
海口軌道交通は、中国海口市の公共交通機関であり、環状線1路線、東西線1路線、南北線2路線の計4路線が計画されています。1号線はライトレールとして建設中で、2号線と3号線は地下鉄として計画されています。
洛陽地下鉄は、中国河南省洛陽市における都市交通を担う地下鉄網です。2016年に第一期建設計画が承認され、1号線と2号線が着工されました。今後の路線拡大も計画されており、市民生活に不可欠な交通機関として発展が期待されています。
歓楽幹線（ハッピーライン）は、中国深圳市中心部を走る環状モノレールです。錦繍中華、歓楽谷、世界之窓など、主要な観光地を結び、7つの駅があります。スイスのインタミン社製車両を使用し、最大10%の勾配を克服する技術が特徴です。
柳州軌道交通は、中国広西チワン族自治区柳州市で建設が進められているモノレールです。この都市の交通インフラを大きく変えるプロジェクトとして、市民の期待を集めています。現在、路線の詳細や開業時期などが注目されています。
杭州地下鉄は、中国浙江省杭州市における主要な鉄道輸送システムです。2012年に1号線が開業し、現在では13路線が運行。総延長は560kmを超え、中国圏内でも有数の規模を誇ります。拡張も続いており、今後の発展が期待されています。
昆明軌道交通は、中国雲南省昆明市における都市鉄道網であり、現在4路線が運行中です。その建設は2009年に始まり、数々の試運転と延伸を経て、市民の足として重要な役割を果たしています。本稿では、その歴史、路線、車両、そして過去に発生した事故について詳細に解説します。
成都市内を走る路面電車、成都有軌電車について解説します。現在運行中の路線に加え、計画中の路線情報も詳しく記載。各駅名や路線の特徴をまとめ、成都市の公共交通機関としての役割を掘り下げます。
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