和田林道宜は、近畿日本鉄道の相談役であり、鉄道業界でのキャリアを誇る実業家です。彼の歴史的な経歴について解説します。
吉田二郎は、南海電鉄や東京地下鉄のリーダーとして活躍した日本の鉄道経営者です。様々な分野でその実力を発揮しました。
原田一之氏は、京浜急行電鉄の代表取締役会長として多くの役割を担う日本の実業家。彼の経歴と影響を探ります。
原恭氏は、近畿日本鉄道の社長を務める実業家で、三重交通グループでも重要な役職を歴任しています。その経歴を紹介します。
山梨県に位置する南都留郡は、自然に恵まれた地域で、多彩な歴史を持つ町と村が点在しています。
千葉ニュータウン鉄道は、千葉県船橋市から印西市を結ぶ鉄道路線を運営する企業で、京成電鉄の傘下です。
十和田観光電鉄線は、青森県三沢市から十和田市を結んでいた鉄道路線で、2012年に廃線となりました。
十和田観光電鉄株式会社は青森県で運営されるバス事業を展開。その歴史を紐解き、新会社との事業譲渡や経営再建について詳細に解説します。
北近畿タンゴ鉄道は京都府と兵庫県に位置する第三セクターの鉄道会社。赤字経営が続く一方で、地域振興に努めています。
北総鉄道株式会社は、千葉県北西部から東京都東部をつなぐ鉄道会社です。京成グループに属し、複数の公共機関が出資しています。
北条鉄道株式会社は、兵庫県で国鉄の特定地方交通線を運営する第三セクターの鉄道事業者です。各地との連携も強化しています。
加藤好文氏は、京阪グループを率いる注目の実業家で、戦略的経営改革を推進しています。経歴や業績に迫ります。
利光達三は、日本の実業家として小田急電鉄や立教学院で重要な役割を果たし、数々の栄誉を受けた人物です。
函館山ロープウェイは北海道函館市に位置し、美しい夜景を眺めながら山頂へアクセスできる観光施設です。
一般社団法人公営交通事業協会は、日本の公共交通業界を支える団体で、主に地方の公営交通事業者が加盟しています。
公共企業体とは、国や地方公共団体が設立した法人であり、公共事業を運営するための形態を指します。多様な形態が存在します。
佐藤茂雄は1934年生まれの実業家で、京阪電気鉄道で長い経歴を持ち、大阪商工会議所の会頭も務めました。
会津鉄道株式会社は、福島県会津若松市に本社を持ち、会津線を運営する第三セクター方式の鉄道会社です。マルチな観光路線として知られています。
伊勢鉄道株式会社は三重県に位置する第三セクターの鉄道会社で、伊勢線を運営。特急「南紀」などを通じて名古屋と観光地を結ぶ役割を担っています。
仙台空港鉄道株式会社は宮城県名取市で仙台空港線を運営する鉄道会社です。空港連絡を担い、地域経済にも貢献しています。
亘信二は南海電気鉄道の元社長であり、技術出身者として初のCEOを務めた実業家です。建設会社の代表取締役会長も務めています。
中之島高速鉄道は、大阪市に位置する京阪中之島線を運営する第三セクターの企業で、京阪ホールディングスや大阪市が出資しています。
上飯田連絡線株式会社は、愛知県名古屋市に位置する第三セクターの鉄道会社で、名古屋鉄道と市営地下鉄の連絡を担っています。
上門一裕は山陽電気鉄道の社長として知られる実業家であり、鉄道業界での幅広い経歴を持つ人物です。
上毛電気鉄道は群馬県で上毛線を運営し、地域の重要な公共交通機関として機能している。歴史や車両、事業の概要を紹介。
上信電鉄株式会社は群馬県を拠点に、鉄道や貨物輸送を手掛ける企業です。近年はバス事業を譲渡し、遊園地の運営も行っています。
法律の種類を理解するためには、一般法と特別法の違いを知ることが重要です。適用範囲の違いにより、法の順位が変わります。
のと鉄道株式会社は、能登線を引き継いだ第三セクターの鉄道事業者であり、地域交通を支えています。
しなの鉄道株式会社は、長野県に本社を置く第三セクターの鉄道企業で、近年の経営改革や新型車両導入を推進中です。
くりはら田園鉄道線は、宮城県の石越駅から細倉マインパーク前駅を結ぶ、かつて存在した鉄道路線です。歴史や運行状況を解説します。
くま川鉄道株式会社は、熊本県人吉市を拠点とする第三セクターの鉄道会社。歴史や車両について詳しく解説します。
えちごトキめき鉄道は、新潟県にて運営される第三セクター鉄道で、地域活性化を目指した取り組みを行っています。運営路線は、妙高はねうまラインと日本海ひすいラインの二つです。
いすみ鉄道は千葉県的一地方の観光路線として活躍。地域活性化や鉄道再生に取り組む様子をご紹介します。
IGRいわて銀河鉄道は、岩手県を走る第三セクターの鉄道会社で、地域密着の事業展開で注目されています。
鳥取駅は鳥取県の中心であり、山陰地方の重要な交通拠点です。特急も多く停車し、多様な路線が利用可能です。
鳥取県自動車運転免許試験場は湯梨浜町に位置し、免許の更新や各種試験を行う施設です。交通アクセスも良好です。
鳥取県中央自動車学校は鳥取県倉吉市にある指定自動車教習所で、合宿免許や通学での教習が可能です。
鳥取市立津ノ井小学校は1873年に設立された歴史ある学校です。子どもたちの成長をサポートする教育機関として地域に貢献しています。
鳥取市立桜ヶ丘中学校は、鳥取市桜谷に位置する公立の中学校です。周辺の小学校との関係や沿革について詳述します。
鳥取エクスプレス京都号は、京都市と鳥取市を結ぶ便利な高速バスです。全便が座席指定制で、事前の乗車券購入が必須です。
鳥取エクスプレスは岡山と鳥取を結ぶ高速バスで、特異な経路と便の調整が特徴です。運行から廃止までの歴史も興味深いです。
霊園は、明るく整備された環境を持つ墓地です。公営と民営の2種類があり、様々なデザインが特徴です。
関金町は鳥取県の歴史的な町で、温泉や多様な自然に恵まれた地域です。2005年に倉吉市に合併されました。
関金温泉は鳥取県倉吉市に位置し、豊富なラドンを含む美湯です。温泉街は小規模ながら、美しい自然に囲まれています。
郡家駅は鳥取県に位置するJR西日本と若桜鉄道の共同使用駅で、地域の交通の要所として機能しています。
若桜駅は鳥取県の若桜町にある重要な鉄道の拠点で、歴史的な魅力や様々な観光スポットが魅了する場所です。
若桜町は鳥取県南東部に位置し、自然に囲まれた観光名所が豊富な魅力的な町です。歴史や文化も色濃く残っています。
鳥取県の八頭郡に位置したかつての船岡町。その歴史や学校、交通網について詳述します。
自動車専用道路は、日本の法令に基づいて指定された自動車専用の道路であり、高速道路との違いや交通規制について説明します。
鳥取県の羽合町は、2004年に湯梨浜町に合併した歴史ある町。自然と温泉が魅力の地域です。
網代漁港は、鳥取県岩美町に位置する第三種漁港で、地元の漁業や観光に貢献しています。多様な魚種が生息しています。
米子西インターチェンジは鳥取県米子市にある山陰自動車道のインターチェンジ。周辺には便利なアクセスと施設が充実しています。
米子東インターチェンジは鳥取県米子市に位置し、山陰自動車道と米子自動車道を結ぶ重要なインターです。
米子エクスプレス京都号は京都市と米子市を結ぶ便利な高速バス路線で、予約制です。快適な車内設備を備えています。
米子エクスプレスは、岡山と鳥取県の米子市・境港市を結んでいた高速バス路線で、1997年に運行を開始しました。
第一交通産業株式会社は、タクシーやバス、不動産など多岐にわたる事業を展開する福岡の企業です。詳しく解説します。
福万は鳥取県米子市に位置する地域で、歴史や文化、商業活動が豊かな場所です。交通は発展していませんが、少数の施設が存在します。
目久美町は鳥取県米子市に位置し、歴史ある町名の由来や遺跡の発見に伴う文化的背景が魅力です。
狭隘路線について、道路幅員の制限やバス運行の条件、コミュニティバスの実例などを詳しく解説します。
澤春蔵は日本の実業家として、タクシー業界の発展に寄与し、日本交通株式会社を設立。この人物の生涯を詳細に紹介します。
澤志郎は、日本の実業家で、交通業界の重要な役割を果たす代表取締役社長です。彼の経歴と影響力を探ります。
湯梨浜町は鳥取県に位置する町で、温泉や梨の産地として知られています。歴史や観光スポットも多彩です。
湯村温泉は兵庫県に位置する古い温泉地で、自然に囲まれた美しい景観と多様な温泉施設が魅力です。
かつて鳥取県に存在していた淀江町の歴史や特徴、文化財について詳しく解説します。地域の変遷に迫ります。
浦富海岸は鳥取県の美しいリアス式海岸で、自然の景観が魅力。日本の名勝に選ばれ、多くの観光客が訪れます。
津ノ井駅は鳥取県の因美線に位置する無人駅で、歴史的背景と便利な交通アクセスを持っています。
津ノ井バイパスは鳥取市内を結ぶ重要な国道29号のバイパスで、1984年から整備が進められ、2001年に全線開通しました。
泰久寺駅は鳥取県倉吉市に存在した国鉄の廃駅。1985年の廃止まで旅客輸送を行っており、静かな自然に囲まれたエリアに位置していました。
泊駅は鳥取県湯梨浜町にあるJR山陰本線の駅です。交通の便が良く、周辺施設も充実しています。
泊東郷インターチェンジは、鳥取県湯梨浜町に位置し、山陰自動車道の一部で、周辺には日本海と東郷温泉があります。
泊村はかつて鳥取県に存在した自治体で、2004年に湯梨浜町と合併。独自の読み方を持つ村として知られています。
江府町営バスは鳥取県江府町の地域住民のための路線バスで、コミュニティ活動を支えます。料金や運行ルートの詳細を紹介します。
江府町は鳥取県西部に広がる自然豊かな町で、大山の南に位置。豊富な水資源とブナ原生林が魅力です。
気高町は、かつて鳥取県に存在した町であり、2004年に鳥取市に編入されて消滅した。地理や歴史について詳しく解説します。
橋津の藩倉は鳥取県湯梨浜町の歴史的建造物で、かつての海運の中心地として栄えました。現在は貴重な3棟が残ります。
松崎駅は鳥取県に位置し、東郷温泉へのアクセス地点として重要な役割を果たすJR山陰本線の駅です。歴史も豊かです。
東郷町は鳥取県の中部に位置していた町で、歴史的な遺跡や美しい自然環境が魅力でした。特に著名な産物である二十世紀梨が有名です。
東郷温泉は鳥取県の温泉地で、歴史と魅力が詰まったリゾートエリアです。自然に囲まれ、心温まる湯を楽しめます。
東郡家駅は鳥取県八頭町に位置する無人駅で、因美線に属しています。地域の交通の要所として機能しています。
東浜駅は鳥取県岩美町にあるJR山陰本線の駅で、1949年に開設されました。歴史豊かな駅を紹介します。
旭タクシーは鳥取市に拠点を置くタクシー運行会社で、1972年から地域の移動手段を提供してきました。
日野町営バスは鳥取県日野町を中心に運行されるコミュニティバスで、地域の交通機関として重要な役割を果たしています。
日本交通株式会社は兵庫県でタクシーと貸切バスを運行する事業者です。日交の名で親しまれています。
日本交通株式会社は京都府北部でタクシーとバスを運行する事業者。オレンジのロゴが目印で、各営業所は福知山、綾部、舞鶴などに存在します。
日本交通株式会社は兵庫県でタクシーと貸切バスを運営する企業です。その特徴や営業所について詳しくご紹介します。
日本交通株式会社は、島根県に本社を構える企業で、タクシーや貸切バスの運行を行っています。地域密着型のサービスを展開中。
日本交通株式会社は、大阪を拠点に多様な交通サービスを提供する会社で、バス、ハイヤー、タクシー事業を展開しています。
日本交通株式会社は、京都市でタクシーと貸切バスを運営している企業です。シンボルマークは朱色の楕円に「日交」の文字が特徴です。
日本交通株式会社の事業や歴史、運行するタクシーと貸切バスについて詳しく解説します。
日本交通は、幅広い地域でタクシーやバスを運行している企業。関東、関西、その他地域での事業展開を行っている。
日交シティバスは、大阪府と兵庫県で運行していた乗合バス事業者で、さまざまな路線を展開していました。
御来屋駅は鳥取県大山町に位置する歴史的な駅で、登録有形文化財に指定されている。1902年開業の山陰最古の駅舎が魅力。
岩美駅は鳥取県に位置するJR西日本の駅で、歴史的な背景を持ち、鉄道交通の要所として機能しています。
岩美町営バスは鳥取県岩美町で運行される地域密着型のコミュニティバスです。運行は日本交通が手掛けており、住民の移動を支えています。
岩美町は、鳥取県の北東部に位置する美しいビーチリゾートです。歴史ある町並みと自然が魅力のスポットです。
岩井温泉は1300年の歴史を誇る鳥取県の温泉地で、独特の入浴法「湯かむり」や数々の伝説に彩られています。
山陰近畿自動車道は、鳥取から京都を結ぶ重要な高速道路。美しい風景や観光地へのアクセスを提供し、地域発展に貢献しています。
山陰自動車道は鳥取県から山口県下関市までを結ぶ高規格道路で、近畿地方へのアクセスも担っている。
小鴨駅は1970年代まで使用されていた鳥取県の廃駅で、現在は公園として整備されています。かつての交通の要所の歴史について紹介します。
大阪梅田駅は、阪急電鉄の主要ターミナルであり、大阪の繁華街・梅田の中心に位置しています。多くの路線が乗り入れ、便利な利用が可能です。