ローンチコントロールとは、停止状態から車を素早くスムーズに発進させるための自動制御技術です。アクセルとクラッチを最適に制御することで、タイヤの空転を防ぎ、スムーズな発進を実現します。モータースポーツから市販車まで幅広く活用されていますが、その使用は規制されている場合もあります。
ロータリーバルブは回転によって流体の流量を制御する弁で、水道栓から産業機器、金管楽器まで幅広く用いられています。シンプルで故障が少なく、様々な分野でその有用性を発揮しています。この記事では、ロータリーバルブの仕組み、用途、歴史、そして金管楽器や内燃機関における具体的な応用例について解説します。
ルーフレールは、ステーションワゴンやSUVなどの屋根に取り付けられた荷物を積載するための設備です。キャリアなどを用いてスキー板やサーフボードなどの長尺物を積載でき、アウトドアレジャーに便利です。最大積載量は車種によって異なり、近年は標準装備されない車種も増えています。安全な積載のために、車の取扱説明書をよく確認しましょう。
リモートエンジンスターターは、離れた場所から車のエンジンを始動・停止できる便利な装置です。純正品や汎用品があり、イモビライザー対応機種も普及。快適な車内環境を実現しますが、安全な使用方法が重要です。この記事では、そのメリット、安全性、事故防止策、そして関連情報について詳しく解説します。
ランフラットタイヤとはパンク後も走行可能なタイヤで、乗用車や軍用車両、新交通システムなどで採用されています。スペアタイヤ不要による燃費向上や環境問題への貢献などのメリットがありますが、乗り心地やコスト、重量増加などの課題もあります。この記事ではランフラットタイヤの種類、歴史、メリット・デメリット、普及状況などを詳しく解説します。
ラッシュアジャスターとは、エンジンのバルブクリアランスを自動調整する機構です。油圧を利用してバルブとロッカーアーム間の隙間を常にゼロに保ち、静粛性とメンテナンスフリーを実現します。この記事では、ラッシュアジャスターの仕組み、歴史、種類、欠点、交換方法、チューニングにおける役割などを詳しく解説します。
ユニフロー掃気ディーゼルエンジンは、2ストロークディーゼルエンジンの一種で、シリンダー内の吸排気を一方向に制御することで、高い燃焼効率と出力を実現しています。大型船舶や鉄道車両用エンジンとして広く使われ、特に低速機関では現在も唯一の生産方式となっています。この記事では、ユニフローディーゼルの歴史、構造、特徴、そしてガソリンエンジンへの応用可能性について解説します。
軽量で走行性能や燃費向上に優れたマグネシウムホイール。しかし、高価で量産が難しく、衝撃や腐食に弱いという課題も。鋳造と鍛造の2種類の製法があり、それぞれにメリット・デメリットが存在します。近年、酸化抑制技術の進歩により、実用性も向上しつつあります。
ポップアップ式ヘッドライトは、主にスポーツカーに用いられる、スタイリッシュで空力特性に優れたヘッドライトシステムです。ボディに格納されたライトユニットは点灯時にせり上がり、走行方向に向きます。リトラクタブル式とは異なる格納機構が特徴で、低い車高と優れたデザイン性を両立しています。ランボルギーニ・ミウラやポルシェ928など、数々の名車に採用された歴史も持ちます。
ボールナットは、回転運動を直線運動に変換する歯車機構です。パワーステアリング初期には広く用いられましたが、ラックアンドピニオンに取って代わられました。現在でも一部のオフロード車などで採用され、そのメリットとデメリットを解説します。
自動車のホイールアーチについて解説します。車輪部分のボディの切り欠きであるホイールアーチは、タイヤ交換やチェーン装着の際に必要不可欠です。デザインや空力性能にも影響を与える重要な部位であり、ローダウン時などは注意が必要です。フェンダーやランボードとの関係性についても説明します。
ベンチレーターとは、建物や車両などの閉鎖空間と外部の空気を交換するための装置です。建築物では屋根などに設置され、車両では車内空気の浄化や温度調節に役立ちます。種類は多岐に渡り、設置場所や換気方式、形状も様々です。この記事では、ベンチレーターの種類や仕組み、歴史、そして現代の技術革新について解説します。
ベルトドライブは、軸間の動力伝達にベルトを用いる方式です。摩擦を利用した伝達と、歯の噛み合いによる伝達があり、本記事では摩擦を利用したベルトドライブについて解説します。安価で騒音も少ない一方、高トルク伝達には不向きな面もあります。様々なベルトの種類や特徴、利点・欠点、用途などを詳しく説明します。
ベルトは機械要素の一つで、動力伝達に用いられる。静音性や軽量性、コストパフォーマンスの良さから、幅広い機械で使用されている。材質や形状は用途によって様々で、フラットベルト、Vベルト、コグドベルトなど多くの種類がある。この記事では、ベルトの種類、材質、掛け方、歴史について詳細に解説する。
自動車エンジンの心臓部を支えるヘッドガスケット。その役割、種類、不具合とその原因を詳細に解説。材質や構造、歴史、そして点検方法まで網羅した、分かりやすい解説記事です。エンジンの仕組みを理解する上で必読の内容です。
スパークプラグコードは、内燃機関の点火プラグに高電圧の電流を供給する重要な部品です。耐熱性や絶縁性に優れた素材で構成され、エンジンの性能や電子機器への影響に大きく関わっています。近年はダイレクトイグニッションの普及により減少傾向にありますが、多くの自動車で重要な役割を担っています。この記事では、スパークプラグコードの仕組み、種類、役割について詳しく解説します。
自動車、オートバイの過給機付きエンジンに搭載されるブースト計について解説。過給圧の測定、種類、歴史、構造、用途などを詳しく説明し、経済走行や競技における役割にも触れています。純正装備と社外品の違い、デジタル表示や過給圧表示灯についても言及しています。
自動車のバッテリー上がりを救援するためのブースターケーブルについて解説します。使用方法や注意点、ハイブリッド車や電気自動車、6ボルト車、24V車などへの対応、そして、その他の救援方法についても詳しく説明します。
ターボチャージャー付きエンジンのコンプレッサとスロットルバルブ間の圧力を制御するブローオフバルブについて解説。作動原理や種類、歴史、F1やインディカーにおけるポップオフバルブの役割、純正と社外品の比較、その他関連技術なども網羅した詳細な記事です。
ブレーキ・バイ・ワイヤシステムは、ブレーキペダルとブレーキの間にコンピュータを介した制御システムを採用することで、従来の機械式ブレーキシステムにはない高度な制御性と安全性を提供します。回生ブレーキとの連携や、横滑り防止装置などとの統合制御による安全性向上、エネルギー効率の改善に貢献しています。ただし、初期のシステムでは不具合も発生しており、信頼性向上に向けた技術開発が続けられています。
自動車のブレーキペダルに関する解説記事です。ブレーキペダルの位置、形状、操作方法、左足ブレーキの使用、ブレーキホールド機能について詳細に説明しています。安全運転のための知識向上に役立つ内容です。
自動車のブレーキシステムにおける重要な部品、ブレーキブースターについて解説します。真空式、油圧式、空圧式など様々な種類があり、それぞれの特徴や仕組み、歴史、そして欠点についても詳しく掘り下げていきます。自動車の安全運転に欠かせないブレーキブースターの知識を深めましょう。
自動車のブレーキシステムに不可欠なブレーキフルードについて解説します。種類、規格、交換時期、エア噛みやベーパーロック現象といったトラブルシューティングまで、詳細な情報を分かりやすくまとめました。安全な運転のため、ブレーキフルードの知識を深めましょう。
ブレーキパッドは、自動車のブレーキシステムにおける重要な摩擦材です。様々な材質と製造方法があり、用途や性能に合わせた設計がされています。定期的な点検と交換が安全運転に不可欠です。摩耗による警告システムについても解説します。
ブレーキキャリパーはディスクブレーキにおける重要な構成部品で、ブレーキパッドをローターに押し付け制動力を生み出します。材質、作動方式、構造で分類され、自動車やオートバイにおいて様々な種類が使用されています。この記事では、その詳細な分類と特徴を解説します。
パートタイム4WD車の燃費向上や操縦性を高めるフリーホイールハブとフリーアクスルについて解説。手動式と自動式のフリーホイールハブ、フリーアクスルの仕組み、メリット・デメリットを詳細に説明。4WD車の駆動系への理解を深めます。
フェンダーミラーとは、自動車のフロントフェンダー上部に設置される後方確認用のミラーです。ドアミラーと比較し、視線移動が少なく疲労軽減に繋がる一方、視界情報量が多くなりがちで、安全確認の甘れにも繋がることが指摘されています。この記事では、フェンダーミラーの歴史、ドアミラーとの比較、各国での呼称などを詳しく解説します。
自動車の運転に不慣れなドライバーを支援するフェンダーポールについて解説します。助手席側フロントバンパー付近に取り付けられ、車幅感覚を掴むための補助具として役立ちます。様々な種類があり、形状や機能も様々です。
「フェイシア (fascia)」は自動車用語で、地域や文脈によって異なる意味を持つ専門用語です。イギリスでは運転席前面のパネルを、北米では車の外観デザインを指し、日本では両方の意味で使われています。この記事では、それぞれの地域におけるフェイシアの具体的な意味や使用状況を詳細に解説します。
大型バスなどで採用されるフィンガーシフトについて解説。運転席横の短いシフトレバーで、油圧または圧縮空気で変速機を操作する電磁エア式マニュアルトランスミッションの仕組みや歴史、各メーカーの名称、操作上の注意点を詳しく説明。1984年頃の普及から、近年はオートマチックへの移行が進んでいる現状も踏まえます。
自動車の冷却システムにおけるファンクラッチの役割、種類、作動原理、故障事例を解説。機械式と電動式の冷却ファンの違い、それぞれのメリット・デメリット、故障時の症状、修理方法について詳しく説明します。エンジンの冷却効率と燃費に大きく影響するファンクラッチの重要性を理解する上で役立つ記事です。
ビスカスカップリングは、シリコーンオイルの粘度を利用した流体クラッチの一種。4WDシステムやLSDとして用いられ、穏やかな効き味が特徴です。その歴史、仕組み、様々な種類、利点と欠点、そして類似製品について解説します。
「ヒール・アンド・トウ」とは、踵と爪先を使った操作方法のこと。自動車、オートバイ、楽器演奏、ダンスなど、様々な分野で使われ、それぞれの分野で異なる意味を持ちます。この記事では、それぞれの分野におけるヒール・アンド・トウの詳細を解説します。マニュアル車の運転、オートブリッピング、打楽器演奏、ダンスにおけるヒール・アンド・トウの技術や役割を詳しく説明します。
自動車にトレーラーを接続するための連結装置、ヒッチメンバーについて解説します。その構造、法的取扱い、規格等級、そして関連する用語まで詳しく説明します。車種別の適合性や牽引重量、保安基準への適合性なども網羅しています。
パワーゲートは、トラック荷台に設置された荷役装置で、荷物の積み下ろし作業の効率化と安全性の向上に貢献します。垂直式、アーム式、タックアンダー式など様々な種類があり、様々な業種で利用されていますが、労働災害にも繋がるため、安全な使用方法と法規制の理解が重要です。
レシプロエンジンの高回転時に発生するバルブサージングについて解説します。バルブスプリングの共振が原因でバルブが開閉タイミングを逸脱し、最悪の場合、エンジンブローにつながる危険な現象です。発生メカニズムや防止策、関連するリスクなどを詳しく説明します。
レシプロエンジンの振動抑制技術であるバランスシャフトについて解説。その歴史、仕組み、メリット・デメリット、そして代表的な採用例を、1904年の発明から現代の技術動向まで詳細に網羅しています。直列4気筒エンジンやV型6気筒エンジンを中心に、その有効性と課題を多角的に分析しています。
バビットメタルは、優れた耐摩耗性と低摩擦性を兼ね備えた合金で、主にすべり軸受に使用されます。スズや鉛を主成分とし、銅やアンチモンなどの金属を添加することで、最適な特性を実現しています。古くから機械部品として利用されてきた歴史を持ち、近年は模型素材としても人気があります。この記事では、バビットメタルの特性、歴史、用途について詳しく解説します。
ハロゲンランプは、白熱電球を進化させた高輝度・長寿命の電球です。ハロゲンガスを封入することで、フィラメントの蒸発を防ぎ、2700℃以上の高温で明るく発光します。店舗照明や自動車用ランプなど、様々な用途で利用されています。
主に軍用車両や特殊車両に用いられる、ホイールハブに減速機構を内蔵した駆動システム「ハブリダクション」について解説。その構造、メリット・デメリット、採用車種などを詳しく説明します。最低地上高の確保や強力な駆動力の伝達に有効ですが、複雑な構造や高コストといった課題も抱えています。
様々な機械における回転部品の中心軸付近の部位、ハブについて解説します。車輪、オートバイ、自動車、自転車、歯車など、多様な機械におけるハブの構造や役割を詳細に説明します。ハブの種類、材質、機能、関連部品についても触れ、理解を深めます。
ノンシンクロトランスミッションは、シンクロメッシュ機構を持たないマニュアルトランスミッションです。農業機械や大型トラック、オートバイなどで広く使用されており、素早い変速が可能です。しかし、変速操作には熟練を要し、独特の技術が求められます。この記事では、ノンシンクロトランスミッションの仕組み、歴史、操作方法、ダブルクラッチ、そしてそのメリット・デメリットについて詳細に解説します。
ドライブ・バイ・ワイヤとは、自動車の運転制御を電子信号で行うシステムです。機械式制御に代わり、アクセル、ブレーキ、ステアリングなどを電子的に制御します。特にスロットル・バイ・ワイヤは、アクセルペダルの操作を電気信号に変換し、エンジンのスロットルバルブを制御します。燃費向上や環境性能向上に貢献する一方、故障時のリスクや機械式制御に比べてのレスポンスの遅れなどが課題です。F1などでは、高度な制御が求められる場面で積極的に採用されています。
ドライサンプ方式は、内燃機関の潤滑システムにおいて、オイルパンからオイルを強制的に回収する高度な技術です。高いオイル圧を維持し、安定した潤滑を確保することで、高性能車や航空機エンジンに広く採用されています。本記事では、ドライサンプの仕組み、メリット、デメリット、そして自動車や航空機における具体的な応用例について解説します。
「トルクステア」とは、車の駆動輪への動力の伝わり方の違いによって、ハンドル操作なしに車が曲がる現象です。特に高出力のFF車や4WD車に発生しやすく、アクセルを急激に踏むと顕著になります。近年は電子制御技術の進歩により軽減されていますが、高性能車やモータースポーツ車両ではいまだ問題となる場合があります。本記事では、トルクステアの発生原因や対策、関連技術について詳細に解説します。
走行距離を計測する機器、トリップメーターについて解説します。オドメーターとの違いや、デジタル化の進展、そして現代の自動車におけるトリップメーターの役割について詳しく説明します。燃費計算や目的地までの距離測定といった便利な機能も備えています。
四輪駆動車のトランスファーについて解説した記事です。トランスファーの機能、種類、操作方法、歴史、そして様々な呼び名について詳しく説明しています。4WDシステムにおける重要な役割を理解することができます。
トランスアクスルとは、トランスミッションとデファレンシャルギアを一体化した自動車の駆動装置です。FF、RR、MRなどのレイアウトで広く用いられ、前後重量配分の最適化にも貢献します。しかし、高粘度オイルやプロペラシャフトの高速回転による騒音などの課題も抱えています。様々な車種に採用されてきた歴史と、そのメリット・デメリットを解説します。
自動車の差動装置を固定するデフロックについて解説。オープンデフの欠点、デフロックの種類（自動式、選択式、スプールデフ）、それぞれの長所・短所、代替品、利用例などを詳しく説明します。オフロード走行における重要性や、他の差動制限装置との比較についても触れています。
自動車のガラスの曇りや凍結を防ぐための装置、デフォッガーについて解説します。カーエアコンの除湿・温風機能、または電熱線を使った熱線デフォッガーの仕組み、それぞれのメリット・デメリット、そして寒冷地仕様との違いなどを詳しく説明します。安全運転に欠かせない機能であるデフォッガーの重要性についても触れます。
デスモドロミックとは、カムとロッカーアームで吸排気弁を強制的に開閉するレシプロエンジンのバルブ機構です。バルブスプリングを使用しないため、高回転時でも正確なバルブタイミングを実現し、エンジンの高性能化に貢献します。ドゥカティのオートバイなどで採用されていますが、製造コストや整備コストが高い点が課題です。
排気ガス検査時のみ有害排出物を削減する装置「ディフィートデバイス」について解説。開発背景や法的規制、代表的な事例(いすゞ自動車、フォルクスワーゲン)を詳細に説明。環境規制と自動車産業の課題、技術開発の現状と未来についても考察します。
ディップスティックは液体検査に用いられる便利な道具です。紙や段ボールでできた試験用ディップスティックは、液体の性質を色の変化で判別します。また、エンジンオイルの量を測るゲージなど、液体の量を測る計測器としても広く使われています。医療現場や自動車整備など、様々な場面で活躍するディップスティックについて詳しく解説します。
自動車の点火システムにおけるディストリビューターについて解説します。ディストリビューターの構造、種類、歴史、そして現代の点火システムとの比較について詳細に説明します。多気筒エンジンの点火制御における役割と、その技術的進化を辿ります。
自動車や鉄道車両の前照灯として用いられるディスチャージヘッドランプについて、その歴史、仕組み、種類、課題などを詳細に解説します。LED化の進展や、水銀フリー化への取り組みなども含めて、分かりやすくまとめました。
ガソリンエンジンの始動を容易にするための装置、ティクラーについて解説します。フロートバルブを強制的に操作し、混合気を濃くすることで冷間時の始動性を向上させますが、燃料の溢出リスクがあるなど、操作に慣れが必要でした。そのため、現在ではチョーク弁やスターターが主流となっています。
「ダウンサイジングコンセプト」とは、ターボチャージャーなどの過給機で小型エンジンを高出力化し、燃費向上と環境性能の両立を目指す自動車エンジンの設計思想です。低回転域でのトルク向上や優れた燃費性能が特徴ですが、高回転域の出力不足や、運転状況によっては燃費が悪化する一面も併せ持ちます。近年は、ライトサイジングやアップサイジングといった新たなコンセプトも登場しています。
ダイレクトイグニッションシステムは、ディストリビューターを使用せず、イグニッションコイルから直接点火プラグに電流を供給する自動車の点火システムです。高性能・高効率、そしてメンテナンス性の向上に大きく貢献した技術として、現代のガソリンエンジン車に広く採用されています。この記事では、その仕組みや歴史、メリット・デメリットについて詳しく解説します。
タペットとは、カムシャフトの回転運動をバルブの直線運動に変換する自動車エンジンの部品です。バルブリフターとも呼ばれ、カムとバルブ間の適切なクリアランス調整がエンジンの性能と寿命に大きく影響します。本記事では、タペットの役割、クリアランス調整、種類（アジャストスクリュー式、シム式、ラッシュアジャスター式）について詳しく解説します。
タイヤチェーンは、積雪路や凍結路での滑り止めとしてタイヤに装着する装置です。金属製と非金属製があり、種類や材質によって性能や価格が異なります。装着には適切なサイズ選びと手順が重要で、最高速度や使用条件を守る必要があります。積雪の状況によってはスタッドレスタイヤとの併用も必要です。
自動車エンジンの心臓部、タイミングベルトの役割、種類、歴史、メンテナンス、交換作業を詳細に解説。タイミングチェーンとの比較、近年復活しつつある理由、交換時期の目安なども網羅。エンジンの構造や燃費との関連にも触れ、専門知識がなくても理解しやすいよう分かりやすく記述。
タイミングチェーンカバーは、車のエンジン内部にあるカムシャフトの駆動機構を守る部品です。オイル漏れを防いだり、高速回転する部品への接触事故を防いだりする役割があります。材質や形状はエンジンの種類によって異なり、様々な名称で呼ばれています。この記事では、その役割、構造、名称について詳しく解説します。
自動車エンジンの心臓部を動かす、タイミングチェーンの役割と歴史、メリット・デメリットを解説。タイミングベルトとの比較を通して、その進化と今後の展望を探ります。チェーンの耐久性やメンテナンス、コスト、騒音問題といった点を詳細に分析し、現代自動車技術における重要性を明らかにします。
スリーブバルブエンジンは、吸排気弁に筒状のスリーブを用いる内燃機関の方式。ポペットバルブ式に比べ静粛性と吸排気効率に優れるが、複雑な構造とオイル消費の多さが課題となり、現在ではほとんど使われていない。この記事では、その構造、長所・短所、歴史、そして衰退の過程について詳細に解説します。
自動車のスライドドアに関する解説記事です。スライドドアの構造、歴史、採用車種、利便性、課題などを詳細に解説しています。日本の自動車産業におけるスライドドアの普及過程や、電動化、安全装置の進化についても触れています。
雪道での運転に不安のあるドライバーにとって、スノーソックスはタイヤチェーンに代わる有効な選択肢となるかもしれません。この記事では、スノーソックスの種類、利点、欠点、そして具体的な製品例を交えながら、その詳細を分かりやすく解説します。安全性と利便性を両立した、賢い冬道対策を考えてみませんか？
ストラットタワーバーは、サスペンションを左右で繋ぐ補強パーツです。装着により車両剛性が高まり、ハンドリングが向上しますが、効果は車種や路面状況、運転スキルなどによって異なります。素材や構造も様々で、価格や性能に大きな差があります。
自動車のステアリング機構とステアリングホイールの詳細を解説。ステアリングの種類、歴史、構成要素、パワーステアリング、ステアリングホイールの交換方法、そしてコンピュータや気象におけるステアリングの用例まで網羅しています。
この記事では、内燃機関を手動で始動させるための装置であるスターティング・ハンドルについて、その仕組み、歴史、軍事利用、そして危険性まで詳細に解説します。自動車、船舶、航空機、さらには消防車や軍用車両など、様々な場面で使用されてきたスターティング・ハンドルは、現代ではほとんど見られなくなりましたが、その歴史的・技術的側面は学ぶ価値があります。
自動車のスタビライザーは、車体のロール（傾き）を抑えるためにサスペンションに追加される部品です。コーナリング時の安定性向上に大きく貢献しますが、乗り心地に影響を与える場合もあります。小型車から大型車、さらにはモータースポーツ車両まで、その採用状況や種類は多岐に渡ります。
レシプロエンジンのシリンダー内部に装着されるシリンダーライナーは、ピストンとの気密性と円滑な動作を確保する筒状部品です。耐摩耗性、耐熱性に優れ、エンジンブロックに圧入または鋳込まれます。小型ガソリンエンジンではライナーレス化が進みますが、大型エンジンや高性能エンジンでは、交換可能なシリンダーライナーが重要な役割を果たしています。この記事では、シリンダーライナーの機能、材質、取り付け方法、そして、現代のエンジンにおけるその位置付けについて詳しく解説します。
この記事では、自動車やオートバイにおけるシフトレバーの仕組み、種類、歴史、配置などを解説します。マニュアルトランスミッションとオートマチックトランスミッションの両方、そして、フロアシフト、インパネシフト、コラムシフト、パドルシフトといった様々な配置方法についても詳しく説明します。さらに、オートバイにおけるハンドシフトとフットシフトについても触れ、その歴史的背景や安全性の観点からの変遷を考察します。
サージタンクとは、流体の流量変動を吸収し、システムへの悪影響を防ぐための貯留槽です。ダム、発電所、自動車、航空機など様々な分野で利用され、急激な流量変化による圧力変動を抑制する役割を担っています。本記事では、それぞれの分野におけるサージタンクの役割と構造について解説します。
自動車のサンルーフについて、その構造、種類、歴史、普及状況、そして安全上の問題点までを網羅的に解説した記事です。日本と海外の市場におけるサンルーフの受容度の違いにも焦点を当てています。
日本の道路交通事情における安全対策として開発されたサイドアンダーミラーについて解説。大型トラックからSUVまで、その歴史や保安基準との関わり、様々な形状や種類、そして代替技術の台頭までを網羅しています。
内燃機関におけるコアプラグの役割、種類、交換方法、および故障原因について解説します。冷却水の漏洩を防ぐための重要な部品であるコアプラグの知識を深め、適切なメンテナンスに役立てましょう。フリーズプラグの機能やブロックヒーターの役割についても詳しく説明します。
自動車のエアコンシステムに不可欠なクリーンエアフィルターについて解説します。その役割、構造、交換時期、類似部品との違い、そして入手方法まで詳しく説明します。快適な車内空間を保つために重要な消耗部品です。
アクセルペダルを踏んでいないのに車が動くクリープ現象について解説します。クリープ現象の仕組み、利点、欠点、そして事故防止のための制御技術まで詳しく説明します。渋滞時や坂道発進でのメリット、クリープが原因となる事故のリスク、そして最近の車両に搭載されている安全技術についても掘り下げて解説します。
4ストロークエンジンのクランクケース圧力を制御するクランクケースブリーザーと、排出されるオイルを回収するオイルキャッチタンクについて解説。大気開放型、再循環型、クランク室掃気型といった様々な方式、歴史、環境規制との関わり、そしてモータースポーツにおける役割まで詳細に記述。
クラッチスタートシステムとは、MT車の安全性を高めるために開発されたエンジン始動システムです。クラッチペダルまたはクラッチレバーを操作しないとエンジンが始動しない仕組みで、誤操作による事故を防止します。近年では、プッシュスタート式との併用や、オフロード走行を考慮したキャンセル機能も搭載されています。
様々な機械の歯車を潤滑するギアオイルについて解説。基油の種類、添加剤、SAE規格、GL規格、用途、規格の選び方などを詳しく説明。自動車、オートバイ、農業機械など幅広い用途におけるギアオイルの役割と重要性を網羅しています。
キャパシター・ディスチャージド・イグニッション（CDI）とは、ガソリンエンジンの電子制御点火方式です。コンデンサへの蓄電と放電を利用し、安定した高電圧を生み出して点火プラグに火花を飛ばします。小型で高効率なため、小型エンジンから一部の自動車まで幅広く使われてきました。この記事ではCDIの仕組み、種類、歴史、自動車への応用、そしてその役割について解説します。
ガスケットとは、機械部品の接合部で気密性や液密性を確保するためのシール材です。様々な種類があり、用途や条件によって最適なガスケットが選ばれます。石綿ガスケットは使用禁止となり、現在は安全性の高い非石綿ガスケットが主流です。この記事では、ガスケットの種類、特徴、用途を詳しく解説します。
自動車のドア内側に設置され、乗降時の足元を照らすカーテシーランプ。後続車への警告灯としての役割も担い、夜間の安全性を高めます。名称や装備状況は車種によって異なり、近年はLED化や設置位置の工夫も見られます。タクシーなどでは、安全対策として後部座席にも設置されるケースがあります。
1930年代から1960年代のアメリカで人気を博した、自動車用窓掛け式冷房装置「カークーラー」の詳細解説。その仕組みや歴史、製造メーカー、そして現代における役割までを網羅しています。蒸発冷却の原理と、ファン駆動式、ラムエア式といった種類についても分かりやすく説明しています。
この記事では、カーオーディオの歴史、技術革新、主要メーカー、そして現代のカーオーディオを取り巻く状況について詳細に解説します。家庭用オーディオ機器との違いや、近年におけるディスプレイオーディオの普及、そして今後の展望についても触れます。
自動車のオーバーハングとは、車輪の中心から車体のはみ出し部分のこと。前後、左右の4方向に存在し、デザインや走行性能、積載量に影響を与えます。特に前後オーバーハングは、車体の全長や居住空間、取り回しやすさに大きく関わってきます。
この記事では、自動変速機油（ATF）について解説します。ATFの種類、規格、交換方法、状態判断、歴史、冷却方法など、詳細な情報を分かりやすく説明します。自動車のメンテナンスに役立つ知識が得られます。
自動車の自己診断機能であるOBD（On-Board Diagnostics）について解説します。OBDの歴史、ECUとの通信規格、故障コード体系、OBD2スキャンツールの種類と使い方、そして使用上の注意点まで、詳細な情報を網羅しています。自動車整備のプロフェッショナルだけでなく、自動車に興味のある方にも役立つ内容です。
オイルポンプは、機械の油圧システムや内燃機関で油を送り出すポンプです。油圧システムでは必要な圧力を発生させ、内燃機関ではエンジンオイルを各部に供給します。近年は、軽量化や効率化のため、様々な工夫が凝らされています。
オイルフィルターは、エンジンオイルなどの潤滑油から不純物を除去するフィルターです。自動車やバイク、航空機など、内燃機関を持つ様々な機械で使用され、種類も様々です。この記事では、オイルフィルターの種類、仕組み、歴史、そして選び方について解説します。
自動車エンジンのオイルパンについて解説します。オイルパンの役割、構造、種類、そしてドライサンプ方式との比較を分かりやすく説明します。オイル交換やメンテナンスについても触れ、自動車エンジンの仕組みを理解する上で役立つ情報を提供します。
エキゾーストマニホールドとは、内燃機関の排気ガスを効率的に排出するための重要な部品です。その構造、種類、役割、そして日本のデコトラにおける独特な改造例「マニ割り」まで、詳細に解説します。自動車エンジンの性能や排気音に与える影響についても分かりやすく説明します。
エアフロメーターとは、エンジンの電子制御システムにおいて、吸入空気量を計測するセンサーです。フラップ式、熱線式、カルマン渦式など複数の方式があり、それぞれに特徴があります。近年は、高精度な測定と低抵抗化が求められています。
様々な機械の性能維持に欠かせないエアクリーナー。塵や埃を取り除く仕組みから、オイルバス式、遠心式など多様な種類、そしてエアフィルターの材質まで解説します。自動車、建設機械、航空機など幅広い用途と、その進化についても詳しく見ていきましょう。
この記事では、4ストロークピストン内燃機関における潤滑油管理構造の一つであるウエットサンプについて解説します。ドライサンプとの違い、利点、欠点、そして様々な用途における採用例を詳細に説明します。自動車、オートバイ、航空機エンジンなど、様々な場面でのウエットサンプの役割と、その構造上の特徴を理解することができます。
内燃機関におけるインテークマニホールドの役割、構造、種類、そして付加機能について詳細に解説した記事です。ヘルムホルツ共鳴や可変長式インテークマニホールドといった高度な技術にも触れ、エンジンの性能向上への貢献を多角的に考察しています。
イモビライザーとは、車両盗難防止システムの一つ。電子キーの照合でエンジン始動を制御し、不正なアクセスを阻止します。近年は標準装備化が進み、安全性向上に貢献していますが、イモビカッターなどの対策も存在します。盗難保険への影響についても解説します。
イベントデータレコーダー（EDR）とは、自動車事故の状況を記録する車載装置です。事故前後の車両情報を記録し、事故分析に役立ちます。日本国内では2022年7月から、乗用車への搭載が義務化されました。EDRのデータ読み出しにはCDR機器を使用し、専門知識を持つCDRアナリストが分析を行います。ドライブレコーダーとの違いや、類似の装置についても解説します。
【記事の利用について】
タイトルと記事文章は、記事のあるページにリンクを張っていただければ、無料で利用できます。
※画像は、利用できませんのでご注意ください。
【リンクついて】
リンクフリーです。