西駒野村は、岐阜県海津市南濃町にあった村です。歴史的な変遷や合併の経緯について詳しく解説します。
羽沢村は岐阜県海津郡にかつて存在した村で、1897年に他村と合併し廃止されました。この村の歴史を探ります。
徳田村は岐阜県海津郡に存在した村で、南濃町徳田に相当します。歴史や合併について詳しく解説します。
徳田新田はかつて岐阜県に存在した村で、歴史を通じて行政の変遷を堪えた地域です。
庭田村はかつて岐阜県海津郡に位置した村で、発足から廃村までの歴史を持っています。地域の変遷について詳しく解説します。
山崎村はかつて岐阜県に存在した村で、現在は海津市の一部です。村の設立や歴史的経緯を振り返ります。
奥条村は岐阜県海津郡に存在した村で、歴史的な変遷を経て、現在の海津市に含まれています。
竹林寺古墳は奈良県生駒市に位置する古墳時代前期の重要な遺跡で、地域の首長墓と考えられています。
有里町は奈良県生駒市に位置する地域で、歴史的な寺院や自然豊かな環境が魅力です。人口や交通などの情報も含めて紹介します。
このページでは、奈良県に存在する重要文化財の一覧を提供しています。文化財保護法に基づく指定を受けた貴重な美術工芸品の情報が集約されています。
一分駅は奈良県生駒市に位置し、近鉄生駒線の駅です。無人駅として管理され、便利な乗り換えも可能です。
一分バイパスは奈良県生駒市の国道168号バイパスで、地域の交通渋滞を緩和し、安全な通行を促進する役割を果たしています。
大石寺は真言宗醍醐派に属する山梨県の寺院。歴史や祭事、特に火渡りの儀について詳しく紹介します。
鷲峰寺は香川県高松市にある天台宗の寺院で、奈良時代に建立されました。本尊は千手千眼観世音菩薩です。
729は合成数であり、様々な数学的特性を持つ興味深い数字です。この記事では、その特性を詳しく解説します。
岐阜県に位置する「森のわくわくの庭」は、木育をテーマにした施設です。独自の遊具や環境認定を受けた木材利用が特徴です。
新羽島駅は岐阜県羽島市に位置する名古屋鉄道の終点で、バリアフリー化や運営の変遷など多くの歴史を持つ駅です。
岐阜県道153号羽島茶屋新田線は、羽島市と岐阜市を結ぶ重要な一般県道であり、産業エリアへのアクセスを提供します。
岐阜県大垣市に位置するイオンモール大垣は、2007年に開業したショッピングセンター。多彩な店舗と地域の特産品も楽しめる施設です。
大垣市立川並小学校は、岐阜県大垣市に位置する公立の小学校で、広範な通学区域を有し、長い歴史が特徴です。
岐阜県の養老町にある養老郵便局の歴史や業務内容を詳しく解説します。地域の郵便サービスを支える重要な場所です。
岐阜県に位置する養老警察署の詳細情報を提供します。歴史や組織、交通アクセスなどを詳しく解説します。
岐阜県養老町の役場は、地域の行政サービスを提供する重要な施設です。業務内容やアクセス方法について詳しく紹介します。
岐阜県道56号南濃関ケ原線は、海津市南濃町から関ケ原町に至り、通称は「薩摩カイコウズ街道」と呼ばれる美しい道路です。
岐阜県道50号大垣環状線は大垣市内を環状に結ぶ主要地方道です。全線4車線整備されており、国道21号に接続しています。
岐阜県道239号美濃高田停車場線は、かつて養老町を通る県道でしたが、2006年に廃止されました。この道路の特色や歴史について詳しく説明します。
岐阜県道227号牧田室原線は、大垣市から養老町に至る一般県道です。交通や観光の重要道路として知られています。
岐阜県道226号飯田島里線の歴史や重要なポイントについて解説します。地域交通における役割と背景を理解しましょう。
岐阜県道273号池田揖斐川大野線は、池田町と大野町を結ぶ重要な一般県道で、その歴史や交通状況を詳しく紹介します。
岐阜県道263号本庄揖斐川線は、揖斐郡大野町から揖斐川町に至る県道です。歴史や交差する道路について詳しく解説します。
海西村はかつて岐阜県に存在し、1955年に平田町として合併。その後2005年に海津市の一部となった歴史ある村です。
岐阜県道213号養老平田線は、養老町と海津市を結ぶ県道で、重要な交差点や沿線の名所が特徴です。
今尾町はかつて岐阜県海津郡に存在した町で、1955年に平田町となりました。現在は海津市に含まれています。
桑名水郷花火大会は三重県桑名市で7月最終土曜に開催され、数千発の花火が大迫力で夜空を彩ります。
千本松原は岐阜県海津市に位置し、松の木が植えられた堤防です。国の史跡として歴史的な価値を見せる自然公園です。
三重県道・岐阜県道106号桑名海津線は、桑名市から海津市に至る一般県道で、景観重要道路としても知られています。
三里の渡しは、愛知県愛西市と三重県桑名市を結ぶ水路の一部で、航行の便により多く利用されました。
大垣羽島道路は岐阜県道18号の一部で、特定区間を有料で運営していました。基本的な利用情報を紹介します。
岐阜県道・愛知県道193号大垣江南線は、大垣市と江南市を結ぶ一般県道。未開通区間が多く、地元の交通に影響を及ぼしています。
ソフトピアジャパンは、岐阜県大垣市に位置する先端情報産業団地で、IT企業170社以上が集まる重要な拠点です。
道の駅若狭熊川宿は福井県の観光地で、充実した施設と美しい自然が揃う定番の休憩スポットです。食堂やミュージアムも魅力。
岐阜県の道の駅、夜叉ヶ池の里さかうちは特産品としてシカ肉料理を中心に提供。美しい自然に囲まれ、地元の魅力が詰まったスポットです。
道の駅マキノ追坂峠は滋賀県高島市に位置する休憩施設で、地元の名産品や飲食サービスを提供しています。休日や観光地へのアクセスも良好です。
追坂峠は滋賀県高島市にある峠で、琵琶湖を見渡せるスポットです。交通量も多く、道の駅も近くにあります。
薮川橋は岐阜県に位置する国道303号の橋で、歴史を持つ3代目の橋です。根尾川にかかり、景観も楽しめます。
忠節橋通りは岐阜市のJR岐阜駅から正木北町に至る主要な道路で、歴史や周辺施設にも恵まれた重要な通りです。
岐阜県揖斐川町に位置する川上・八草バイパスは、国道303号の延長9.9kmを結ぶ重要なバイパス道路です。
岐阜県道271号揖斐峡公園線は、揖斐峡と国道303号を結ぶ、自然の美しさを楽しめる短い路線です。
岐阜東西通りは岐阜市の東部から西部をつなぐ重要な通りで、周辺の歴史や交通の変遷も魅力的です。
八草峠は滋賀県と岐阜県の県境に位置する標高750mの峠。かつては重要な交通路でしたが、現在は通行止めの場所が多く廃道扱いに。重い雪と崖崩れの影響を受け、状況は厳しい。
杭基礎は、軟弱地盤での建設において重要な役割を果たす基礎形式で、支持方式や材料によって特長が異なります。
揖斐町は岐阜県揖斐郡にあった町で、数世紀にわたる歴史と独特な文化を有します。ここではその沿革や交通、教育についてご紹介します。
土木技術は、専門的な土木情報を提供していた月刊誌で、長い歴史を持ち2022年に休刊となりました。
岐阜県道92号岐阜巣南大野線は、岐阜市から瑞穂市、揖斐郡大野町を結ぶ主要地方道です。歴史と地理に富んだ道の特徴を紹介します。
岐阜県道261号脛永万石線は、揖斐川町脛永から大垣市万石町まで沿う道路で、全長約15.5kmの一般県道です。
青野鎌坂バイパスは福井県を貫く長さ4,250mの国道417号のバイパス道路で、地域の交通改善に寄与しています。
道の駅越前は福井県の魅力を凝縮したスポット。休憩や観光情報、地元グルメが楽しめる多様な施設が揃っています。
北緯35度56分55.3秒、東経136度10分50.5秒の位置に関する情報を詳しく解説します。地理的特徴や周辺の名所もご紹介。
岐阜県揖斐川町に位置する道の駅星のふる里ふじはしは、特産品販売や温泉が楽しめる魅力的なスポットです。
福井県丹生町の道の駅パークイン丹生ケ丘は、2022年にリニューアルオープンし、訪れる人々に便利な施設とサービスを提供します。
河内田代バイパスは福井県今立郡池田町の国道417号にある2.3kmのバイパス道路で、交通の安全性向上を目的に整備されました。
林道冠山線は福井県池田町から岐阜県揖斐川町へ続く道で、絶景の冠山を目指す人気の林道です。
板垣峠は福井県越前市と池田町を結ぶ峠で、歴史的道路標記と重要な交通路として現在も利用されています。
板垣坂バイパスは福井県を横断する国道417号のバイパスで、安全性を高めるために新たに整備された道路です。
徳山バイパスは、徳山ダムに伴う国道417号の付替え道路で、冬季の通行止めや交通渋滞を解消するために設計されました。
冠山峠道路は岐阜県から福井県を結ぶ新たな交通路です。冬期の通行止めを解消し、移動時間が大幅に短縮されました。
冠山峠は岐阜県と福井県の県境にある標高1,041.9mの峠です。1971年に開通し、両県を結ぶ重要な道路として利用されています。
近鉄長島駅は、三重県桑名市にある近畿日本鉄道の名古屋線の駅です。歴史ある駅の詳細と周辺情報をご紹介します。
江戸橋駅は三重県津市に位置する近鉄名古屋線の駅で、歴史豊かな背景を持つ交通の要所です。駅周辺には多くの施設もあります。
新松阪駅は三重県松阪市にかつて存在した廃駅で、伊勢電気鉄道と近鉄の重要な拠点としての歴史を持っていました。
揖斐峡は岐阜県に位置する美しい渓谷で、四季折々の自然豊かな景観を楽しめる人気の観光地です。
岐阜県道254号藤橋池田線は、揖斐川町と池田町を結ぶ重要な県道です。美しい自然と歴史的名所を巡る魅力的なルートです。
三城村は、岐阜県にかつて存在した村で、豊かな歴史と交通要所としての役割を持っていました。現在は大垣市の一部です。
かつてイギリスに存在したパテント・シャフトは、19世紀中盤の産業革命の中核的役割を担った企業。日本との関係も深く、橋梁の輸出が行われた。
酒匂川橋梁は神奈川県の御殿場線上にある歴史的な鉄道橋で、3つの橋から成る壮大な構造物です。各橋の歴史は多様で、鉄道の進化を今に伝えています。
アメリカン・ブリッジ会社はペンシルベニア州の建設企業で、橋の建設や修復に特化し、多数の有名プロジェクトに関与。国際的にも影響力を持つ。
揖斐・長良川橋梁は、揖斐川と長良川に架かる鉄道橋で、関西本線と近鉄名古屋線の2つの重要な橋があります。三重県桑名市に位置しています。
鮎ノ瀬橋は岐阜県関市に位置し、長良川を横断する鋼鉄製のトラス橋です。歴史的な背景も魅力的で観光名所となっています。
長良川橋梁は岐阜県のシンボル的存在であり、1964年に開通した東海道新幹線の重要な交通路を担っています。
長良川橋は美濃市に位置する東海環状自動車道の重要な橋梁で、革新的な施工法を用いて建設されました。受賞歴もあります。
鏡島大橋は岐阜市を横断する重要な橋であり、長良川にかかる452メートルの美しい構造物です。
金華橋は岐阜県岐阜市の重要な橋で、1964年に開通。交通の要所として利用され、歴史とともに進化を遂げました。
藍川橋は岐阜市の長良川にかかる重要な橋で、交通渋滞が課題となっています。新橋の計画も進行中です。
羽島大橋は岐阜県羽島市と安八町を結ぶ長良川を跨ぐ橋で、有料道路から無料開放されて多くの交通を支えています。
美濃橋は岐阜県美濃市に位置する重要文化財で、歩行者や自転車専用の吊橋です。1916年に完成し、周辺には公園も整備されています。
岐阜県郡上市の第五長良川橋梁は、長良川に架かる再利用された鉄道橋。歴史的背景を持ち、現在の橋は1960年に建設されました。
第三長良川橋梁は岐阜県に位置し、長良川鉄道の一部として1928年に完成した美しい鋼橋です。
立花橋は岐阜県美濃市に位置する歴史ある橋で、美しい長良川を横断し、温泉地域へのアクセスを提供します。
立花橋は岐阜県美濃市に位置する東海北陸自動車道の橋で、独特な構造を持つ魅力的な土木遺産です。
河渡橋は岐阜市の長良川にかかる重要な交通の要所で、歴史的背景も持つ橋です。近隣では毎年お祭りも行われます。
水管橋は水道管が河川や水路を横断するための構造物です。様々な形式があり、設計や施工の要点があります。
森下渡船は、岐阜県と愛知県を結んでいた渡し舟で、長良川を横断する重要な交通手段でした。2011年に廃止された渡船について詳しく解説します。
新美濃橋は岐阜県美濃市に位置し、長良川を渡る重要な橋です。1956年に開通し、長さ204m、幅6mの構造を持ちます。
揖斐川水管橋は三重県桑名市にある北伊勢工業用水道の水供給を担う重要な橋梁で、工業発展に伴い水源の補完が進められています。
忠節橋は岐阜市に位置する鋼製アーチ橋で、1948年の完成以降、ほとんどその姿を変えていない。歴史的な価値を持つこの橋は、地域の交通の要所となっている。
岐関大橋は岐阜県岐阜市と関市を結ぶ長良川に架かる美しい橋で、地域の交通を支える重要な役割を果たしています。
山崎大橋は岐阜県美濃市に位置する長良川を渡る橋で、1971年に開通しました。美しい鋼トラス構造が特徴です。
小紅の渡しは岐阜市長良川で運航される無料の渡し船。観光客や参拝者に人気があり、船からの岐阜城の眺めが好評です。
天神大橋は岐阜県美濃市に存在する国道156号の橋で、特殊な構造と歴史がある。その特長を詳しく掘り下げる。
大薮大橋は岐阜県羽島市と輪之内町を結ぶ長良川に架かる橋で、1988年に開通しました。地域の交通を支える重要な役割を果たします。