過去の鉄道に関する日本一の一覧

過去の鉄道に関する日本一の一覧

このドキュメントは、過去の鉄道に関する日本における「一番」をまとめたものです。
駅名、駅の位置、構造物、路線、列車運行など、多岐にわたるカテゴリーで日本一を紹介します。

駅

駅名関連

最長の駅名

読みの長さは長音を含み、最後の「えき」を除いたかな表記の長さで比較します。

1933年12月8日 - 1938年11月30日: 岩原スキー場前駅（読み13文字・1946年に廃止、1952年12月20日再開業）
1938年12月1日 - 1949年11月30日: 各務原運動場前駅（読み14文字・運動場前駅への改称で順位後退）
1949年12月1日 - 1952年9月13日: 東京競馬場前駅（読み13文字）
1952年9月14日 - 1968年9月30日: 尼崎センタープール前駅（読み14文字・1963年12月9日まで臨時駅）
1968年10月1日 - 1973年9月30日: 蒲郡競艇場前駅（読み15文字）
1973年10月1日 - 1974年4月30日: 白浜海水浴場前駅（読みでは蒲郡競艇場前駅と同じ15文字だが、正式表記では1文字多い）
1974年5月1日 - 1990年11月17日: 西線9条旭山公園通停留場（読み20文字）
1990年11月18日 - 1992年3月31日: 長者ヶ浜潮騒はまなす公園前駅（読み22文字）
1992年4月1日 - 2001年4月1日: 南阿蘇水の生まれる里白水高原駅（読みでは長者ヶ浜潮騒はまなす公園前駅と同じ22文字だが、正式表記では1文字多い）
2001年4月2日 - 2007年5月20日: ルイス・C.ティファニー庭園美術館前駅（記号含め読み25文字）
2007年5月21日 - 2015年3月13日: 南阿蘇水の生まれる里白水高原駅（読み22文字）
2015年3月14日 - 2020年3月19日: 富山トヨペット本社前（五福末広町）停留場（読み24文字）
2020年3月20日 - 2020年12月31日: 等持院・立命館大学衣笠キャンパス前駅（読み26文字）

駅の位置

日本一北に位置する鉄道駅

（旧植民地は除く）

1872年以降、駅は以下の順に変遷しました。
[品川駅]]を皮切りに、新橋駅、北海道の各駅（海運町駅、手宮駅、幌内太駅、郁春別駅、幾春別駅、歌志内駅、空知太駅）、釧路鉄道跡佐登駅、再び空知太駅、旭川駅、永山駅、蘭留駅、和寒駅、士別駅、名寄駅、恩根内駅、音威子府駅、小頓別駅、中頓別駅、浜頓別駅、浅茅野駅、鬼志別駅、稚内駅]、稚内港駅、稚内桟橋駅と北上し、[[樺太東線上敷香駅、気屯駅、古屯駅とさらに北へ移動しました。

日本一東に位置する鉄道駅

1872年以降、駅は以下の順に変遷しました。
品川駅、新橋駅、札幌駅、釜石製鉄駅、幌内駅、郁春別駅、幾春別駅、歌志内駅、標茶駅、再び歌志内駅、旭川駅、永山駅、蘭留駅、鹿越駅、釧路駅、厚岸駅、厚床駅、西和田駅、根室駅、婦羅理駅、歯舞駅、再び根室駅を経て、現在は東根室駅となっています。

日本一南に位置する鉄道駅

1872年以降、駅は以下の順に変遷しました。
横浜駅、神戸駅、松山市駅、千歳川仮停車場、久留米駅、高瀬駅、熊本駅、川尻駅、松橋駅、八代駅(初代)、鹿児島駅、谷山停留場、伊作駅、加世田駅、沖縄の与那原駅、国場駅、地覇駅、川尻駅、糸満駅と南下し、山川駅を経て、現在は西大山駅となっています。

日本一西に位置する鉄道駅

1872年以降、駅は以下の順に変遷しました。
横浜駅、神戸駅、三津駅、博多駅、佐賀駅、武雄駅、早岐駅、佐世保駅、沖縄の与那原駅、那覇駅、当間駅、糸満駅と西へ移動し、平戸口駅を経て、現在はたびら平戸口駅となっています。

日本一高所に位置する鉄道駅

（普通鉄道のみ）

1872年以降、駅は以下の順に変遷しました。
品川駅、神奈川駅、鶴見駅、三ノ宮駅、住吉駅、京都駅、大谷駅、横川駅、柏原駅、碓氷馬車鉄道軽井沢駅、富士見駅、追分仮停車場、草軽軽便鉄道小瀬駅、浅間駅、国境平駅、小海南線清里駅を経て、現在は小海線野辺山駅となっています。

日本一急勾配の位置にあった普通鉄道の駅

明知鉄道飯沼駅 (1991年10月28日 - 1996年11月15日)

ホームが離れていた駅

JR武蔵野線新三郷駅（上下線約350m）：1985年3月14日（開業） - 1999年3月20日（上り線移設）

地上からの高さが日本一だった駅

JR西日本三江線宇都井駅（地上高20m）：1975年8月31日（開業） - 2018年3月31日（廃止）

構造物

日本一高い鉄道橋

余部橋梁（高さ41.45m）：1912年3月1日供用開始
第一白川橋梁（高さ64.5m）：1928年2月12日供用開始
関の沢橋梁（高さ70.8m）：1954年4月1日供用開始
高千穂橋梁（高さ105m）：1972年7月22日供用開始

日本一長い鉄道橋

利根川橋梁（461.5m）：1886年6月竣工
阿賀野川橋梁（1,240m）：1911年竣工
富士川橋梁（1,374m）：1964年10月開業

日本一長い鉄道トンネル

逢坂山隧道（664.76m）：1880年7月15日開通
柳ヶ瀬トンネル（1,352m）：1882年3月10日開通
金山トンネル（1,655m）：1898年8月23日開通
冠着トンネル（2,656m）：1900年11月1日開通
笹子トンネル（4,656m）：1903年2月1日開通
清水トンネル（9,702m）：1931年9月1日開通
北陸トンネル（13,870m）：1962年6月10日開通
六甲トンネル（16,250m）：1972年3月15日開通
新関門トンネル（18,713m）：1975年3月10日開通
大清水トンネル（22,221m）：1982年11月15日開通

日本一長い踏切

東京都昭島市の「市道北143号」（全長130m）：2009年5月末まで

路線・事業者

路線距離

日本一長い鉄道路線

東北本線（739.2km）：2002年11月30日まで

最も長い軽便鉄道

岩手軽便鉄道（65.3km）：1915年11月23日 - 1936年8月1日
十勝鉄道（88.3km）：1946年1月30日 - 1951年7月1日
静岡鉄道駿遠線（64.6km）：1948年9月8日 - 1964年9月26日

最も短い「本線」である在来線

筑豊本線（53.8km）：1909年10月12日 - 1913年4月19日
徳島本線（34.6km）：1913年4月20日 - 1914年3月24日
筑豊本線（53.8km）：1914年3月25日 - 1929年12月6日
筑豊本線（66.1km）：1929年12月7日 - 2016年12月4日
留萌本線（50.1km）：2016年12月5日 - 2021年3月31日
日高本線（30.5km）：2021年4月1日 - 2023年3月31日

駅間距離

JR在来線の日本一長い駅間距離

落合駅 - 新得駅（28.1km）：1966年9月30日 - 1981年9月30日
トマム駅 - 新得駅間（33.8km）：1981年10月1日 - 2001年6月30日
上川駅 - 上白滝駅間（34.0km）：2001年7月1日 - 2004年3月12日
新夕張駅 - 占冠駅（34.3km）：2004年3月13日 - 2014年3月14日
津軽今別駅 - 木古内駅間（74.8km）：2014年3月15日 - 2016年3月20日

新幹線の日本一長い駅間距離

熱海駅 - 静岡駅間（72.0km）：1964年10月1日 - 1969年4月24日
静岡駅 - 浜松駅間（71.5km）：1969年4月25日 - 1988年3月12日
米原駅 - 京都駅間（68.1km）：1988年3月13日 - 2016年3月25日

私鉄の日本一長い駅間距離

モノレール浜松町駅 - 羽田駅間（13.0km）：1964年9月27日 - 1965年5月26日
小利別駅 - 置戸駅間（15.9km）：1989年6月4日 - 2006年4月20日

列車・運行

最長距離特急列車(新幹線を除く)

昼行列車

「白鳥」（大阪 - 青森間、1052.9km）：2001年3月2日まで
「いなほ」（新潟 - 青森間、458.8km）：2001年3月3日 - 2010年12月3日
「しなの」（大阪 - 長野間、441.2km）：2010年12月4日 - 2016年3月25日
「にちりんシーガイア」（博多 - 宮崎空港間、413.1km）：2016年3月26日 - 現在

夜行列車

「はやぶさ」（東京 - 鹿児島間、1496.8km）：1958年10月1日 - 1960年7月19日
「はやぶさ」（東京 - 西鹿児島間、1493.6km）：1960年7月20日 - 1965年9月30日
「富士」（東京 - 西鹿児島間、1574.2km）：1965年10月1日 - 1980年9月30日
「はやぶさ」（東京 - 西鹿児島間、1493.6km）：1980年10月1日 - 1989年12月1日
「トワイライトエクスプレス」（大阪 - 札幌間、1508.5km）：1989年12月2日 - 2015年3月12日
「北斗星」「カシオペア」（上野 - 札幌間、1214.7km）：2015年3月13日 - 2016年3月20日

最長距離急行列車

「高千穂」（東京 - 西鹿児島間、1595.9km）：1956年11月ダイヤ改正 - 1975年3月ダイヤ改正前

最長距離普通列車

東京 - 門司間（1102.8km）：1956年11月のダイヤ改正当時
大阪 - 青森間（1055.6km）：1961年10月のダイヤ改正後
上野 - 青森間（756.8km）：1968年10月のダイヤ改正後
青森発上野行き（750.3km）：1971年10月のダイヤ改正後
大阪発新潟行き（600.7km）：1972年3月のダイヤ改正後
門司発福知山行き（595.1km）：1972年10月のダイヤ改正後
岡山駅 → 下関駅（384.7km）：2012年3月17日のダイヤ改正以前
岡山駅 → 新山口駅（315.8km）：2012年3月17日のダイヤ改正 - 2015年3月15日のダイヤ改正以前
滝川駅発釧路駅行き（308.4km）：2015年3月15日のダイヤ改正で
敦賀駅発米原駅経由播州赤穂駅行き（275.5km）：2019年のダイヤ改正

最高速度

（新幹線を除く）

C62 17（129km/h）：1954年12月15日
小田急3000形電車（145km/h）：1957年9月27日
こだま形（151系電車）（163km/h）：1959年7月31日
架線試験車クモヤ93（175km/h）：1960年11月21日
国鉄381系電車（179.5km/h）：1985年11月26日

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