兵庫県姫路市に位置する一般県道、兵庫県道216号仁豊野停車場線は、JR播但線仁豊野駅前と国道312号交点を結ぶ、総延長わずか79メートルの極めて短い路線です。駅への主要アクセス路として、地域住民や利用者の交通を支える重要な役割を担っています。
兵庫県神崎郡市川町内を走る一般県道。JR甘地駅前から市川町役場付近までを結ぶ短い路線で、かつては国道の一部でした。地域住民の生活を支える重要なアクセス路です。
兵庫県神崎郡市川町内を走る一般県道、兵庫県道214号鶴居停車場線は、JR播但線鶴居駅前から国道312号に至る全長約1.2キロメートルの路線です。地域住民の生活を支える重要なアクセス路として機能しています。
兵庫県神崎郡神河町に位置する一般県道、兵庫県道213号長谷停車場線。JR播但線長谷駅前を起点とし、県道39号・404号との接続点に至る、わずか312メートルの短い路線ですが、駅への重要なアクセス路として地域交通を支える役割を担っています。
兵庫県高砂市に位置する一般県道、兵庫県道212号曽根停車場線。JR山陽本線曽根駅と国道2号を結ぶ、総延長わずか303メートルの短い路線であり、駅利用者の主要なアクセスルートとしての役割を担っています。
兵庫県高砂市の市域内に位置する一般県道、兵庫県道210号高砂港線は、高砂港を起点とし、主要地方道が交差する地点までを結んでいます。総延長1.744キロメートルと短いながらも、地域の交通網を支える重要な路線です。
兵庫県道209号鶴林寺線は、加古川市内の加古川町北在家から尾上町長田までの約1.3kmを結ぶ一般県道です。鶴林寺や小学校が沿線にあり、地域住民の生活を支えつつ、県道129号や718号といった主要道路への接続を担います。
兵庫県明石市二見町南二見の二見大橋南を起点とし、加古川市平岡町土山の土山交差点に至る一般県道、兵庫県道208号二見港土山線。総延長は約3.8キロメートルで、二見港周辺から土山駅付近を結びます。一部で国道2号などと重複しています。
兵庫県道207号厄神停車場線は、兵庫県加古川市内を走る一般県道です。JR厄神駅前から加古川市八幡町の宗佐北交差点までを結び、地域の交通網を支える重要な路線の一つです。
兵庫県加西市内を走る一般県道、兵庫県道206号法華山線に関する記事。法華山から主要国道に至る約2.8kmの路線について、その概要、路線データ、沿道の地理情報などを解説します。加西市の道路網の一部を構成する重要な路線です。
兵庫県加東市に位置する一般県道、兵庫県道204号社町停車場線の概要です。JR社町駅前を起点に、約600メートルを走行し、国道372号と交差する終点に至る、駅へのアクセスを担う短い路線。
兵庫県加東市に位置する一般県道、兵庫県道203号滝野停車場線は、JR加古川線滝野駅と主要地方道である兵庫県道17号西脇三田線を結ぶ役割を担っています。その総延長はわずか178メートル。
兵庫県明石市内を走る一般県道、兵庫県道202号林崎港線は、明石市林崎地区にある林崎漁港と主要地方道・兵庫県道718号明石高砂線を結ぶ総延長422mの短い路線です。地域の生活と漁港を結ぶ重要なアクセス路の役割を担っています。
兵庫県明石市を通る一般県道、兵庫県道201号明石港線について解説します。明石港を起点に市街地へと至る、わずか500メートルの短いながらも、港と中心部を結ぶ重要なアクセスルートとしての役割を担っています。
兵庫県神戸市垂水区にある一般県道「兵庫県道200号垂水停車場線」（ひょうごけんどう200ごう たるみていしゃじょうせん）は、JR垂水駅前から国道2号に至る、総延長約20メートルという極めて短いながらも、駅への重要なアクセスを担う路線です。
兵庫県豊岡市を縦断する主要地方道、兵庫県道1号日高竹野線。旧日高町域から旧竹野町域へ至る約34kmの路線です。かつて別の路線が名乗っていた「1号」を、主要地方道昇格に伴い引き継いだ歴史を持ちます。現在は豊岡市内で全線が完結しています。
兵庫県道19号加古川高砂線は、加古川市から高砂市を結ぶ主要地方道です。加古川市街地から高砂市高砂町まで南西に進み、国道2号と250号を結ぶ重要な幹線道路として機能しています。県道718号と重複する区間を含みます。
兵庫県道199号須磨停車場線は、神戸市須磨区のJR須磨駅前から国道2号に至る約50mの短い一般県道。二つの駅を結ぶ駅前通路としての役割を持ち、時間帯によっては混雑も見られます。
兵庫県道198号東灘停車場線は、兵庫県神戸市灘区を南北に結ぶ一般県道です。JR摩耶駅前（旧東灘貨物駅）を起点とし、南下して船寺交差点で国道2号に接続するこの路線は、駅へのアクセスや周辺地域を結ぶ生活道路としての役割を果たしています。
兵庫県神戸市北区を通る一般県道、兵庫県道197号鈴蘭台停車場線。神戸電鉄有馬線鈴蘭台駅前を起点とし、山田町小部の二軒茶屋交差点で国道428号に接続します。地域の中心施設へのアクセス路として機能しています。
兵庫県道196号五社停車場線は、神戸市北区にある一般県道です。神戸電鉄五社駅から主要地方道である県道15号に至る短い路線で、駅へのアクセスを担います。清瀧橋で有野川を渡り、駅利用者や地域住民にとって重要な役割を果たしています。全区間が神戸市北区内に収まっています。
兵庫県道195号岡場停車場線は、神戸市北区に位置する一般県道です。かつて起点近くにあった神戸電鉄岡場駅の移転を経た短いながらも、地域の主要な交通結節点や行政施設を結ぶ役割を担っています。
兵庫県道193号西宮港線は、兵庫県西宮市内に位置する一般県道です。西宮港付近の建石町を起点とし、産所町で国道2号に接続するまでの短い区間を結んでおり、「えべっさん筋」の愛称でも親しまれています。
兵庫県道191号尼崎停車場西川線は、兵庫県尼崎市内を通る一般県道。JR尼崎駅前の長洲本通1丁目を起点とし、南西へ進み西川1丁目の神崎橋西詰に至る、総延長1.219kmの路線です。終点付近には一方通行区間や歴史的な中国街道の一部が含まれます。
兵庫県道18号加古川小野線は、加古川市と小野市を結ぶ主要地方道です。加古川東岸を通り、地域高規格道路「東播磨南北道路」の一部を構成しています。総延長は約20.4kmです。
兵庫県伊丹市に位置する一般県道、兵庫県道189号阪急伊丹停車場線について解説します。阪急伊丹駅から伊丹郵便局前交差点に至る、全長219メートルの短い県道ですが、伊丹市街地の中心部を通る幹線道路の一つとして、商業施設や金融機関が立ち並び、賑わいを見せています。
兵庫県川西市を走る一般県道、兵庫県道186号花屋敷停車場線。全長173mと短いながら、阪急雲雀丘花屋敷駅東側から国道176号を結び、駅利用者の主要幹線道路へのアクセスを担う重要な生活道路です。
兵庫県川西市と大阪府池田市を結ぶ一般県府道、兵庫県道185号・大阪府道112号絹延橋停車場線。能勢電鉄絹延橋駅から国道173号までを結び、府県をまたぎながらも路線番号が統一されていないのは、将来的な地元市への移管方針があるためという特徴を持ちます。
兵庫県道183号広野停車場線は、兵庫県三田市に位置する短い一般県道です。JR福知山線広野駅と主要県道である県道92号線とを結び、駅への重要なアクセス路として地域交通を支えています。その総延長はわずか81メートルです。
兵庫県道182号相野停車場線は、三田市にある一般県道です。JR福知山線相野駅と主要県道141号を結ぶ、わずか83メートルの短い路線で、駅への重要なアクセス路として機能しています。
兵庫県丹波篠山市内を走る一般県道、兵庫県道181号古市停車場線は、JR福知山線古市駅前から国道372号へ至る全長401メートルの短い路線です。地域の玄関口と主要幹線を結ぶ重要な役割を担っています。
兵庫県丹波篠山市内に位置する一般県道、兵庫県道180号篠山口停車場線。JR福知山線篠山口駅前を起点とし、わずか44メートルの短い区間で県道299号に接続する、駅への主要アクセス路としての役割を担う路線。
兵庫県丹波篠山市に位置する一般県道、兵庫県道179号丹波大山停車場線は、JR福知山線の丹波大山駅前と国道176号を結ぶ全長277メートルの非常に短い路線です。駅へのアクセス機能を担う、地域交通の重要な結節点となっています。
兵庫県西脇市に位置する一般県道、兵庫県道174号本黒田停車場線に関する記述。JR加古川線本黒田駅を起点とし、南下して国道175号などに接続する全長約1.2キロメートルの短い路線で、地域の交通を支える生活道路としての役割を担う。
兵庫県丹波市内を通る一般県道、兵庫県道172号石生停車場線。JR石生駅前を起点に国道175号へ至る約1.3kmの路線で、2022年に経路が延伸された歴史を持ち、駅利用と地域交通を支える。
兵庫県道170号丹波竹田停車場線は、兵庫県丹波市に位置する一般県道です。JR福知山線丹波竹田駅を起点とし、国道175号との交点を終点とする短い区間を結んでいます。地域住民の駅へのアクセス路としての役割を担う、総延長わずか279メートルの路線です。
兵庫県養父市内を走る一般県道。JR八鹿駅前から養父宍粟線に至る約2.3kmの路線で、駅周辺の交通結節点と地域の主要幹線を結び、沿線の生活・行政・医療施設へのアクセスを担う。
兵庫県美方郡新温泉町に位置する兵庫県道168号諸寄停車場線は、JR山陰本線の諸寄駅前を起点とし、国道178号に至る全長832メートルの一般県道です。地域の交通結節点である駅と主要幹線道路を結び、住民や利用者のアクセスを支える生活道路としての重要な役割を担っています。
兵庫県道167号浜坂停車場線は、美方郡新温泉町に位置する一般県道です。JR浜坂駅前から始まり、同町三谷地区に至る約1.1kmの比較的短い路線で、地域の重要な生活道路としての役割を担っています。
兵庫県美方郡香美町内に位置する一般県道、兵庫県道166号鎧停車場線は、JR山陰本線鎧駅と主要地方道である県道4号香住村岡線を結ぶ、地域にとって重要なアクセス道路です。その延長は約1.4キロメートルです。
兵庫県美方郡香美町に位置する一般県道、兵庫県道165号香住停車場線（ひょうごけんどう165ごう かすみていしゃじょうせん）。JR香住駅と主要地方道である県道4号を繋ぐ、総延長約300メートルの短いながらも地域交通の玄関口として機能する重要なアクセス道路です。
兵庫県道164号香住港線は、兵庫県美方郡香美町内を通る一般県道です。香住港前から香美町香住区境の一本松南交差点までを結び、地域における香住港への重要なアクセス路としての役割を果たしています。
兵庫県道163号柴山停車場線は、美方郡香美町香住区に位置する一般県道です。JR山陰本線の柴山駅前と主要幹線である県道11号線を結び、駅へのアクセスを担う地域の重要な路線です。
兵庫県豊岡市を通る一般県道162号江原停車場線は、JR江原駅と国道312号を結ぶ全長わずか81mの県道です。駅利用者の利便性を高め、地域交通の要として機能する、極めて短いながらも重要な路線について解説します。
兵庫県豊岡市を走る一般県道、兵庫県道160号奥野コウノトリの郷停車場線について解説します。豊岡市奥野を起点とし、総延長約5.1kmで北近畿タンゴ鉄道コウノトリの郷駅付近に至ります。かつては奥野但馬三江停車場線と呼ばれていましたが、駅名改称に伴い現在の名称となりました。
兵庫県豊岡市に位置する一般県道、兵庫県道159号津居山港線は、重要な漁港である津居山港を起点とし、豊岡市瀬戸の主要県道交差点に至る、総延長わずか576メートルの短い路線です。
兵庫県淡路市を南北に結ぶ一般県道。起点の佐野から終点岩屋まで、変化に富んだ道程を辿ります。狭隘な山間部や急勾配区間を含む一方、観光地沿いや岩屋地区では整備が進み、島内では珍しい多車線区間も有する、多様な表情を持つ路線です。
兵庫県たつの市にある主要地方道、県道14号本竜野停車場線。JR本竜野駅と国道179号を結ぶ全長わずか531mの短いながらも重要な路線で、過去には道路拡張を巡り行政代執行が行われた歴史を持ちます。
兵庫県道148号大久保稲美加古川線は、明石市を起点に神戸市西区、稲美町を経て加古川市へ至る一般県道です。約15kmの総延長を持ち、地域住民の生活や通勤・通学を支える重要な路線として機能しており、沿線には駅や学校、郵便局などがあります。
兵庫県加東市下滝野を起点とし、加西市を経由して神崎郡市川町上瀬加に至る全長約19kmの一般県道です。播磨中央公園や地域学校など沿線施設を結び、生活や通勤・通学を支える重要な役割を担っています。
兵庫県西脇市から神戸市北区を結ぶ一般県道、兵庫県道144号西脇口吉川神戸線。西脇の田園地帯から加東以南の山間部を抜け、北播磨地域の幹線として機能。区間により重複や整備状況が異なり、特徴的な道のりを持つ。
兵庫県多可郡多可町内を走る一般県道、兵庫県道143号加美八千代線。多可町加美区的場から多可町八千代区中野間まで、約13kmを結びます。県道8号加美宍粟線や県道34号西脇八千代市川線に接続し、地域住民の日常生活や交通を支える重要な路線です。
兵庫県丹波篠山市と三田市を結ぶ一般県道、黒石三田線は、丹波篠山市今田町から三田市中心部まで南北に貫きます。北摂三田ニュータウン開発による交通量増加に対応するため、整備が進められてきた地域の主要幹線道路です。
兵庫県丹波篠山市内を南北に走る一般県道、兵庫県道140号長安寺篠山線に関する記事です。長安寺地区から西岡屋地区まで、約6キロメートルを結び、地域住民の生活や通学を支える重要な路線です。
兵庫県丹波市山南町から多可郡多可町を結ぶ一般県道です。丹波市山南町谷川の谷川交差点を起点とし、多可町中区中村町のあかね坂公園前交差点まで、総延長10.901kmの道のり。
兵庫県丹波篠山市と丹波市を結ぶ一般県道。総延長は約13.7kmで、追入交差点（国道176号）から市島町梶原（国道175号）までを結ぶ。一部区間は車両通行不可となっている。
兵庫県道136号浅野山東線は、兵庫県養父市と朝来市を結ぶ一般県道です。養父市浅野を起点とし、朝来市山東町末歳に至るこの路線は、総延長約17.3km。地域の生活を支え、但馬地域の主要道路と接続する役割を果たしています。
兵庫県道135号村岡竹野線は、兵庫県美方郡香美町と豊岡市を結ぶ一般県道。総延長約15.6kmで、香美町村岡区萩山から豊岡市竹野町河内までの区間。一部に通行不能区間や他路線との重複区間が存在する。
JR網干駅からたつの市の新舞子海水浴場へ向かう兵庫県道133号線。約6kmの短い路線ながら、主要道路との重複や歴史的な起点変更を持つ。地域の生活や観光に欠かせない役割を担っている。
兵庫県道131号中山停車場中山寺線は、兵庫県宝塚市内に完結する一般県道です。JR中山寺駅から阪急中山観音駅までを結ぶ約730メートルの短い区間であり、沿線にある中山寺へのアクセスも担う地域の交通路です。
兵庫県川西市内を東西に走る一般県道。能勢電鉄多田駅から、源氏ゆかりの多田神社方面を結びます。総延長は約2km。かつては桜並木が美しい「桜馬場」として親しまれ、現在も春の源氏祭りで賑わう歴史あるルートです。
兵庫県道129号別府港加古川停車場線（ひょうごけんどう129ごう べふこうかこがわていしゃじょうせん）は、兵庫県加古川市を縦断し、別府港からJR加古川駅前を結ぶ一般県道です。生活道路や地域間のアクセスを支える延長約5.3kmの路線です。
兵庫県美方郡新温泉町に位置する一般県道127号浜坂港浜坂停車場線は、浜坂の港湾部からJR山陰本線浜坂駅に至る約1.3kmの路線です。地域の中心部を通り、駅や役場、学校など主要施設へのアクセスを担う、地域生活に密着した短いながらも重要な道路です。
兵庫県南あわじ市を走る一般県道、兵庫県道126号松帆八木線に関する解説です。南あわじ市八木養宜上の国道28号交点を起点とし、同市松帆西路の県道31号交点および西淡三原IC付近を終点とする、総延長約6.6キロメートルの路線について、その経路や沿線施設、道路施設などを詳述します。
淡路島を南北に結ぶ兵庫県道125号洲本松帆線は、洲本市から南あわじ市に至る一般県道です。総延長は約12.8kmで、「美緑ロード」の愛称で親しまれています。一部に狭い区間も存在しますが、地域の重要な生活・産業道路として機能しています。
兵庫県道123号生穂育波線（ひょうごけんどう123ごう いくほいくはせん）は、兵庫県淡路市内を走る一般県道です。淡路市生穂を起点とし、育波に至る全長10.8キロメートルの路線で、一部に道幅が狭い区間があります。かつては別の名称で呼ばれていました。
兵庫県道121号たつの相生線は、兵庫県たつの市と相生市を結ぶ一般県道です。約4.9kmのこの路線は、名称変更や龍野西IC関連区域の編入といった歴史を持ち、地域のアクセスを支える重要な役割を担っています。
兵庫県たつの市内を縦断する一般県道、兵庫県道120号たつの竜野停車場線は、たつの市揖西町小神を起点とし、JR竜野駅前の揖保川町黍田までを結びます。総延長は4.3キロメートル。たつの市誕生後、2006年に現在の名称に改称されました。
兵庫県道118号小野志方線は、小野市と加古川市を結ぶ一般県道で、総延長は約9.7km。地域間の連絡や日常生活を支える重要な路線です。小野市下来住町を起点とし、加古川市志方町に至ります。
兵庫県姫路市豊富町豊富を起点とし、加西市北条町北条の笠屋交差点に至る一般県道、兵庫県道117号豊富北条線についての詳細な情報を提供します。この路線は、地域住民の生活や物流を支える重要な役割を担っており、総延長は約6.5kmです。途中で他の県道との重複区間も存在し、複数の市を通過します。沿線には学校や商業施設などもあり、多様な環境を通過する特性を持っています。
兵庫県西宮市から宝塚市を結ぶ県道114号西宮宝塚線は、武庫川右岸に沿って走る一般県道です。信号が比較的少なく、両市間や臨海部へのアクセスルートとして多くのドライバーに利用されています。
兵庫県朝来市から豊岡市を結ぶ主要地方道で、総延長は18.809km。朝来市和田山町の国道9号交点を起点に、豊岡市出石町に至ります。歴史ある出石の城下町へのアクセス路として重要な役割を担っています。
兵庫県朝来市から養父市を結ぶ一般県道。円山川に沿って、国道9号や312号の対岸を並行して走る主要なルートの一つであり、地域間の交通を支える重要な役割を担っています。旧国道の一部を含む区間も存在します。
兵庫県三木市に位置する兵庫県立三木東高等学校は、多様な学びを提供する総合学科の高校です。個々の興味や進路に応じた選択科目群や、大学進学を目指すアドバンスクラスを設置。部活動も盛んで、ウエイトリフティング部やなぎなた部が顕著な成績を収めています。地域との連携やキャリア教育にも力を入れ、生徒一人ひとりの可能性を育んでいます。2025年度には、兵庫県立三木北高等学校および兵庫県立吉川高等学校と統合し、新たな歴史を刻む予定です。
京都府京丹後市と兵庫県豊岡市を結ぶ一般府県道、京都府道・兵庫県道704号鱒留但東線について解説します。京丹後市峰山町鱒留から豊岡市但東町中藤に至りますが、府県境付近は車両通行不能区間として分断。概要、起点・終点、通過自治体、交差道路、沿線施設などを記述します。
京都府京丹後市久美浜町永留を起点とし、兵庫県豊岡市今森に至る一般府県道。京都府と兵庫県にまたがる路線として、両市を結ぶ役割を担う永留豊岡線の概要や沿線の様子を紹介します。
京都府と兵庫県にまたがる一般府県道、京都府道・兵庫県道701号加悦但東線に関する項目。京都府与謝野町の国道176号交点から兵庫県豊岡市但東町までを結び、両府県境の滝峠を越える。道の駅や歴史ある寺院などが沿線に位置する。
京都府京丹後市と兵庫県豊岡市を結ぶ一般府県道、京都府道・兵庫県道122号久美浜気比線。久美浜町から豊岡市気比へ至りますが、府県境付近は未整備のため車両通行不可能な分断区間が存在します。
兵庫県三木市志染町広野にある公立小学校、三木市立広野小学校に関する記事です。1981年に開校し、地域の教育を担っています。所在地や沿革、主な進学先中学校、周辺の施設や交通アクセス、隣接する小学校について解説します。
兵庫県三木市に位置する医療法人社団朋優会運営の私立病院、三木山陽病院（みきさんようびょういん）は、1996年7月1日に開院しました。内科、整形外科、眼科、消化器内科、人工透析など幅広い診療を提供し、地域の医療に貢献。恵比須快速線や神戸電鉄からのアクセスも可能です。
MKチャリティカップは、MKグループが主催する男女共催のボウリングトーナメントです。日本プロボウリング協会公認のもと、プロとアマチュアが参加し、収益を障害者福祉事業に寄付することを目的としています。障害者への配慮も特徴の一つです。
黒字倒産（くろじとうさん）とは、企業が損益計算書上で利益を計上しているにも関わらず、手元に現預金がなくなり、支払いが滞ることで倒産に至る事態をいいます。利益が出ているにもかかわらず資金が尽きる、資金繰りの困難さが主な原因です。会計上の利益と実際の資金の流れ（キャッシュ・フロー）の乖離によって発生します。
長崎商工会議所は、長崎市内の事業者を中心に構成される経済団体です。1879年に日本で5番目の商法会議所として誕生し、約4000の会員企業・団体を擁する任意加入制の組織として、地域の商工業の振興と発展に寄与しています。
納税者が自らの意思で組織した団体。税務知識の普及や適正な申告・納税を促進することを目的とし、日本では事業主が主体で税務当局と連携する団体が多いが、権利擁護や政策提言を行う団体も存在する。
特定非営利活動法人日台経済人の会（にったいけいざいじんのかい）は、元陸上自衛官の阿尾博政氏が設立。台湾の近代化に貢献した白団の記録保存に加え、日本と台湾の政財界、経済、学術、文化にわたる幅広い交流促進を目的とする団体です。
文化団体とは、文化に関する様々な活動を行う組織の総称です。学会や宗教団体も含まれる広義の概念であり、統計分類では文化向上に寄与する団体を指します。文化機関や文化協会とも呼ばれます。
大阪府堺市に拠点を置く企業・団体が中心となって運営される堺商工会議所は、地域独自ブランド「堺技衆」の振興を通じた新商品開発支援や、経営課題に対応する専門相談窓口の提供など、地域経済の発展と会員事業者の成長を積極的に支援しています。
国際貿易協会連盟（FITA）は1984年に米国で設立され、国際貿易の促進を目指す非営利団体です。政府機関や企業と連携し、貿易関連の膨大な情報や専門家サービスを提供するオンラインプラットフォームGlobalTrade.netを運営しています。貿易実務者にとって invaluable なリソースを提供しています。
四病院団体協議会（四病協）は、日本医療法人協会、日本精神科病院協会、日本病院会、全日本病院協会で構成される民間病院中心の団体協議会です。特定の事務局を持たず、構成団体が持ち回りで運営し、合同調査や勉強会、厚生労働省への政策提言などを行っています。
北海道経済連合会、通称「道経連」は、北海道に拠点を持つ約300の主要企業・団体で構成される総合経済団体です。1974年に設立され、地域経済の発展と振興を目的に、様々な課題の調査研究や政策提言を行っています。会員間の連携強化にも努め、北海道経済界の総意を形成し、その実現を目指しています。
一般社団法人全国生活衛生同業組合中央会は、理容業や興行、旅館ホテルなど16業種の生活衛生同業組合連合会が集まる中央組織です。業界の育成、事業振興、衛生水準向上を目的として活動しています。
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