県道130号は、苗栗県苑裡鎮の苑裡駅前を起点とし、同県大湖郷に至る全長31.2kmの道路です。県道121号や台13線との重複区間を持ち、地域を結ぶ重要な役割を担っています。
県道129号は、台中市石岡区から大里区に至る全長34.261kmの主要地方道です。台中市内の複数区を縦断し、生活道路としての役割を担っています。県道136号線との重複区間も存在します。
県道128号は、台湾苗栗県に位置し、通霄鎮の通霄駅前を起点とし、公館郷に至る全長約20.16kmの道路です。県道119号と一部重複する区間を持ち、複数の主要道路や高速道路と接続しています。
市道127号は、台中市大雅区から霧峰区に至る全長25.054kmの主要な市道です。この道路は、台中市内の複数の区を横断し、地域間の交通を円滑にする役割を担っています。主要な道路や施設と接続し、地域住民の生活を支える重要なインフラです。
県道126号は、台湾の苗栗県後龍鎮を起点とし、同県の獅潭郷に至る全長30kmの地方道です。この道路は、台13線と一部区間を共有しており、地域の交通を支える重要な役割を担っています。複数の主要道路と接続し、地域の移動を円滑にしています。
台湾の新竹市北区から新竹県五峰郷を結ぶ全長50km超の県道122号。新竹市街地から山間部へ至るこの道は、県道117号との重複区間を持ち、複数の主要道路や施設と接続しています。
台湾新竹県を東西に結ぶ県道120号は、竹北市から尖石郷まで全長約42km。主要道路と接続し、新竹県内の複数の自治体を通過する重要な道路です。一部区間は台3線と重複しています。
台湾の県道118号は、新竹市北区から桃園市復興区までを結ぶ全長約59kmの道路です。新竹県、桃園市を通過し、国道や他の県道、主要な観光地と接続しています。この道路は、地域の交通を支える重要な役割を担っています。
台湾の県道117号は、新竹県新豊郷から新竹市香山区に至る全長約42.75kmの道路です。台1線や県道122号との重複区間を含み、新竹エリアの主要な都市や観光地を結ぶ重要な役割を担っています。
台湾の県道114号は、桃園市新屋区から台北市萬華区を結ぶ全長56.379kmの道路です。複数の県道や国道、市道と接続し、桃園市、新北市、台北市を通過する主要な交通路となっています。
台湾の桃園市を東西に横断する県道112号は、観音区から大渓区までを結び、全長28.8kmに及ぶ主要道路です。この道路は、複数の自治体を通過し、多くの主要道路と接続しています。また、県道112号甲線は大渓ICへのアクセスを提供します。
台湾の県道111号は、台北府城小南門から新北市中興橋に至る全長7.558kmの道路です。台北市中正区から新北市新店区を結び、市街地を通過し、様々な施設や交通網と接続する重要な路線です。
台湾の県道108号は、桃園市蘆竹区から新北市三重区の中興橋を結ぶ、全長約34.5kmの道路です。桃園市と新北市内の複数区を通過し、多くの主要道路と接続する重要な交通網です。
市道188号は、高雄市鳳山区から屏東県竹田郷に至る全長20.838kmの道路です。台88線高架橋下に位置し、複数のインターチェンジやジャンクションで主要道路と接続しています。かつて県道188号として存在した歴史を持ち、その変遷を経て現在の形に至っています。
市道186号は、高雄市永安区から大樹区を結ぶ全長34km超の主要道路です。台19甲線、台22線と重複する区間を持ち、多くの自治体を経由します。支線である市道186甲線も、大社区から大樹区を結ぶ重要な道路です。
台湾の高雄市内を南北に縦断する主要な市道183号は、楠梓区から前鎮区までを結び、全長17.225kmに及びます。この道路は、高雄市内の重要な交通網の一部であり、複数の主要道路や高速道路と接続しています。
台湾の市道182号は、台南市中西区から高雄市内門区七星洋を結ぶ全長34kmの道路です。台19甲線と一部区間が重複しており、複数のインターチェンジや学校などの施設が沿線にあります。歴史的な古道に由来し、名称と区間が変更された経緯があります。
市道181号は、高雄市杉林区から屏東県高樹郷を結ぶ全長約19.8kmの道路です。この道は、台湾の南部に位置し、複数の市町村を通過します。かつては県道として存在していましたが、再編を経て現在の形になりました。
市道180号は、台南市北区から新化区に至る全長11.266kmの道路です。この道路は、市内の重要な地域を結び、複数の幹線道路や大学、インターチェンジなどの施設に接続しています。その歴史は県道時代に遡り、数度の改編を経て現在の市道に至っています。
市道178号は、台南市安南区から山上区を結ぶ全長28.370kmの道路です。台19甲線と重複する区間があり、台南市内の主要な地域を繋いでいます。この道路は、地域の発展と交通の便に大きく貢献しています。
市道177号は、台南市永康区から帰仁区へと続く全長11.734kmの道路です。この道路は、台湾の主要道路である台20線と一部区間が重複しており、複数の幹線道路やインターチェンジと接続する、地域交通の要となっています。
市道176号は、台南市の七股区から官田区を結ぶ全長約28.8kmの道路です。この道路は、台17線、台19線、台19甲線と重複する区間を持ち、地域の交通を支える重要な役割を果たしています。沿線には学校やインターチェンジ、観光地など様々な施設があります。
台南市道174号は、北門区蘆竹溝から楠西区に至る全長56.358kmの主要道路です。台1線や県道165号との重複区間を持ち、沿線には学校や寺院など、地域の生活に密着した施設が点在します。
台南市を東西に結ぶ市道173号と、その支線である市道173甲線について解説します。主要な道路との接続や沿線の施設、歴史的背景にも触れ、それぞれの特徴を明らかにします。
市道172号は、台湾嘉義県布袋鎮から台南市北端を結ぶ全長56km超の道路です。複数の国道・県道と重複し、地域を繋ぐ重要な役割を担っています。市道172号甲線、乙線も合わせ、周辺の観光地や交通拠点へのアクセスを支えています。
台南市道171号は、北門区から官田区烏山頭を結ぶ全長38km超の主要道路です。支線として甲線と乙線があり、それぞれ麻豆区と官田区を結びます。この道路は、台南の交通網において重要な役割を果たし、地域の発展を支えています。
新北市五股区から樹林区に至る市道107号は、全長16.480kmの主要道路です。一部区間は台1線甲線と重複し、複数の市道や県道、国道と接続しています。また、支線として市道107号甲線が五股区から新荘区を結んでいます。
市道106号は、新北市林口区から瑞芳区を結ぶ全長約82kmの道路で、台湾で2番目に長い市道です。この道路は多くの自治体を通過し、複数の幹線道路や高速道路と接続しています。
新北市八里区から桃園市亀山区に至る全長21.8kmの市道105号は、地域の交通を支える重要な道路です。この道路は、新北市と桃園市を結び、複数の主要道路や施設と接続しています。
市道104号は、新北市三重区から台北市万華区に至る全長約4.465kmの市道です。国道1号と接続するインターチェンジをはじめ、複数の主要道路と交差し、地域交通において重要な役割を果たしています。
市道103号は、新北市八里区から台北市を結ぶ全長9.630kmの主要道路です。関渡大橋を起点とし、台北橋に至るこの道は、地域の交通を支える重要な役割を担っています。沿革、接続道路、通過自治体、主要施設など詳細を解説します。
市道102号は、基隆市政府前から新北市双渓区を結ぶ全長41.031kmの道路です。かつては新北市貢寮区まで続いていました。この道路の歴史と支線、通過する地域、接続する道路、そして周辺の施設について詳しく解説します。
台湾省道は、台湾の主要な道路網を構成する幹線道路です。一般道と快速道路があり、それぞれ異なる標識で区別されます。台湾の主要都市や地域を結び、経済活動や人々の移動を支える重要なインフラです。主要な道路の種類と路線について解説します。
東港という名称は、中国と台湾に存在する複数の地域を指します。これらの地域は、それぞれ異なる行政区分に属しており、歴史的、地理的な背景も異なります。この記事では、各東港の概要と特徴を解説します。
17世紀、オランダ統治下の台湾近海ラメイ島で発生した原住民虐殺事件。オランダ軍による複数回の侵攻と徹底的な弾圧により、島は一時無人化。その後の歴史的変遷で事件は忘れ去られ、「烏鬼伝説」として語り継がれる。原住民の悲劇と支配の歴史を詳述。
枋野駅は、台湾南部の屏東県に位置する台湾鉄路管理局南廻線の駅です。信号場としての役割も持ち、保守作業員の詰所があります。一般の乗客向けプラットフォームはなく、1日に数本の列車が通勤目的で臨時停車します。深山に位置する秘境駅として知られています。
枋野二号トンネルは、台湾鉄路管理局南廻線に位置する全長720mの鉄道トンネルです。屏東県獅子郷にあり、枋野駅と中央信号場を結びます。1992年10月に開通し、南廻線の重要な一部を担っています。
台湾の屏東県と台東県を跨ぐ寿峠は、南迴公路の要衝であり、サイクリストの休憩地として知られています。かつての検問所跡は、現在では「鐵馬驛站」として整備され、多くの観光客が訪れます。この峠は、台湾の自然と歴史を感じられる場所です。
潮州駅は、台湾屏東県潮州鎮に位置する台湾鉄路管理局屏東線の駅です。2015年のダイヤ改正で、西部幹線北行きの主要始発駅となり、一等駅に昇格しました。高雄方面への列車が多く発着し、近郊へのアクセス拠点となっています。
歌仔戯は、台湾で生まれた伝統的な大衆演劇です。そのルーツは宜蘭の民間歌謡にあり、時代とともに変遷を遂げ、台湾文化を色濃く反映する芸能へと発展しました。本記事では、歌仔戯の歴史、上演形態、そして現代に至るまでの変遷を詳細に解説します。
城隍廟は、都市の守護神である城隍神を祀る廟です。その起源は古代中国に遡り、都市の安全と繁栄を祈願する重要な場所でした。この記事では、城隍廟の歴史、祭祀、著名な廟について詳しく解説します。
台湾の東西を繋ぐ快速公路、台88線は高雄市鳳山区から屏東県竹田郷を結び、通称「高雄潮州快速公路」とも呼ばれます。全長22km超のこの道路は、地域間の移動時間を大幅に短縮し、経済活動の活性化に貢献しています。
林邊駅は、台湾南部の屏東県林辺郷に位置する台湾鉄路管理局屏東線の駅です。1940年に開業し、戦時中に一時休止されましたが、後に復旧しました。2012年には高架駅となり、現在の姿となりました。
レンブはフトモモ科の果実で、独特の形状と食感が特徴です。マレー半島原産で、アジア各地で栽培されています。淡い甘さと酸味があり、生食が一般的。台湾では酸梅粉を付けて食べることもあります。歴史や名称、栽培される地域、味や食べ方について詳しく解説します。
枋山駅は台湾最南端に位置する鉄道駅です。南迴線にあり、無人駅ですが、区間車が停車します。その歴史、構造、利用状況、周辺情報、そして台湾の東西南北端の駅との関連性について詳しく解説します。
台湾省道台9線、通称「東部幹線」は、台北市から屏東県に至る台湾東海岸を縦断する主要道路です。台湾本島を一周する環状路線の一部であり、風光明媚な海岸線や山間部を通過します。主要な支線や歴史、経由地などを詳細に解説します。
南廻公路は、台湾南部の屏東県と台東県を結ぶ省道台9線の一部で、その歴史は日本統治時代に遡ります。この道路は、美しい海岸線や山岳地帯を通り、交通の要所として重要な役割を担っています。広義には屏東楓港から台東馬蘭まで、狭義には屏東楓港から台東達仁までの区間を指します。
加禄駅は、台湾南部の屏東県に位置する台湾鉄路管理局南廻線の駅です。三等駅であり、区間車が1日に2往復のみ停車する秘境駅として知られています。台湾鉄路の中でも珍しい硬券切符を販売しており、有人駅としては最も停車本数が少ない駅です。
内獅駅は、台湾屏東県枋山郷に位置する台湾鉄路管理局南迴線の無人駅です。区間車が1日2往復停車し、将来の恒春線の起点となる計画があります。開業は1992年で、1993年に無人駅となりました。電化に伴いホームが変更されています。
東港神社は、台湾高雄州に存在した神社で、昭和10年に創建されました。戦後、小学校の校庭となり、本殿は孔子廟に改築されましたが、現在も一部の遺構が残っています。祭神は天照皇大神などを祀っていました。
東港海軍航空隊は、日本海軍の飛行艇部隊として、南シナ海方面での偵察や哨戒任務に従事しました。後に第八五一海軍航空隊と改称。太平洋戦争初期から終戦まで、各地で作戦に参加した部隊の歴史を詳細に解説します。
高雄市旗津区は、高雄港の西に位置する細長い半島で、かつては島でしたが、航路のために切り離されました。歴史的な建造物や美しい海岸線、そして南沙諸島、東沙諸島も行政区域に含まれるなど、多様な魅力を持つエリアです。
台湾南部の屏東県東港鎮に位置する大鵬湾国際サーキットは、2011年にオープンした複合レジャー施設の中核です。全長3527mのメインコースは、分割利用も可能。かつて海軍航空隊基地だった場所に建設され、高低差が少ないフラットなコースが特徴です。
テナガミズテングは、エソ科に属する魚で、南アジアでは重要な食用魚です。胸鰭が長く、「手長」の名の由来となっています。東シナ海からインド洋にかけての熱帯海域に分布し、独特な食文化を持つ地域も存在します。
からすみは、ボラの卵巣を塩漬けし乾燥させた珍味で、濃厚な味わいが特徴です。日本の三大珍味の一つとして知られ、長崎県産のものが有名ですが、世界各地でも製造されています。その製法や歴史、様々な料理での活用法について詳しく解説します。
アブラソコムツは、温熱帯の深海に生息する大型魚です。マグロに似た味が特徴ですが、ワックスエステルを多く含むため、多量摂取で下痢を引き起こす危険性があります。日本では販売が禁止されていますが、一部で食用されています。
二峰圳は、台湾屏東県に位置する地下ダムで、1921年から1923年にかけて建設されました。このダムは、屏東平原の水不足を解消するために計画され、その設計は鳥居信平によるものです。二峰圳は、取水部、導水部、分水部、灌漑水路から構成され、年間を通じて安定した水の供給を可能にしてきました。
日本語を起源とする海外の地名を解説。旧外地、特に台湾に多く見られ、日本統治時代の命名や地名変更が影響。朝鮮半島や南極、その他地域にも日本語由来の地名が存在する。詳細な由来や変遷を網羅。
陳達は、中国の歴史と小説に登場する人物。後漢の宦官、清の政治家、そして小説『水滸伝』の梁山泊の好漢として知られる。この記事では、『水滸伝』での活躍を中心に、彼の生涯を詳細に解説する。
沈葆楨は、清末の官僚であり、洋務運動の中心人物として活躍しました。台湾出兵後には欽差大臣として台湾に赴任し、行政区画の整備や開山撫蕃政策を推進しました。彼の功績は、台湾の近代化に大きく貢献しました。
新左営駅は、台湾高雄市左営区に位置する台湾鉄路管理局の駅であり、台湾高速鉄道と高雄捷運の左営駅も併設する複合ターミナル駅です。複数の鉄道路線が乗り入れ、高雄の交通拠点として重要な役割を担っています。周辺には商業施設や観光スポットも充実しています。
恒春線は、台湾鉄路管理局が計画する鉄道路線で、観光地への交通渋滞緩和が目的です。普通鉄道規格に加え、トラムトレインの導入も検討されており、実現すれば観光客の利便性が向上します。2026年末の完成を目指し、高速鉄道との接続も計画されています。
ルソン海峡は、南シナ海と太平洋を結ぶ重要な海峡であり、台湾とフィリピンのルソン島間に位置します。この海峡は、バシー海峡、バリンタン海峡、バブヤン海峡の三つの海峡に分かれており、太平洋戦争時には重要な戦略的要所となりました。
台湾鉄路公司の南廻線は、屏東県の枋寮駅から台東市の台東駅を結ぶ鉄道路線です。台湾を一周する路線の中で最後に開通した区間で、中央山脈を越え、険しい海岸線を通るため建設が困難を極めました。トンネル区間が多く、全線電化されています。かつては旧型客車による普快車が運行されていましたが、電化により廃止されました。
媽祖廟は、航海の安全を守る神「媽祖」を祀る廟です。中国沿岸部や東南アジアを中心に、世界各地に存在し、地域によって様々な名称で親しまれています。この記事では、媽祖の伝説や媽祖廟の歴史、世界各地の媽祖廟について解説します。
公廨とは、律令制下において官衙の収蔵物や用度物を指し、転じて官人の給与を意味するようになった言葉です。その財源には田地からの収入や出挙の運用があり、制度の変遷を経て国司の給与制度として確立しました。
大仁科技大学は、台湾南部の屏東県に位置する私立大学です。豊かな自然に囲まれたキャンパスで、多様な学部と学科を提供しています。学生は活発なクラブ活動や伝統行事に参加し、充実した大学生活を送っています。
鼻音は、口からの通気を完全に遮断し、鼻からの通気のみを用いて発する子音です。調音方法としては破裂音に分類され、口音と対比されます。日本語には/m/,/n/,/ɲ/,/ŋ/などの鼻音が存在します。また、鼻母音や非鼻音化など、関連する現象も存在します。
鹿野郷は、台湾東部の台東県に位置する自然豊かな郷です。豊かな歴史と文化を持ち、美しい景観と様々な観光スポットが魅力です。近年では、熱気球フェスティバルが開催される場所としても有名です。
台湾花蓮県に位置する鳳林鎮は、客家語と阿美語が飛び交う多文化が息づく場所です。その歴史は「馬里勿」というアミ語の古名から始まり、豊かな森林と木蘭の花が鳳凰の羽ばたきを思わせたことから「鳳林」と名付けられました。自然と文化が織りなすこの地を深く掘り下げてご紹介します。
頭屋郷は、台湾苗栗県に位置する自然豊かな郷です。歴史と文化が息づき、明徳ダム湖などの観光名所も有しています。この記事では、頭屋郷の地理、歴史、経済、行政、教育、交通、観光について詳しく解説します。
非円唇前舌狭母音は、基本母音の1つで、舌が最も前で硬口蓋に近づいて調音される母音です。国際音声記号では[i]と表記され、日本語の「い」の音として使われます。この記事では、この母音の特徴や言語例について詳しく解説します。
非円唇前舌広母音は、基本母音の一つで、国際音声記号では[a]と表記されます。唇の丸みを伴わず、舌が最も前にある広母音です。多くの言語で共通して見られ、日本語の「あ」に似た音も含まれます。
非円唇前舌半狭母音は、基本母音の一つで、舌の前部を使い、口の開きが中程度で唇を丸めない音です。国際音声記号では[e]と表記され、多くの言語に存在します。日本語の「え」に近い音ですが、少し異なります。
非円唇前舌半広母音は、国際音声記号で[ɛ]と表記される母音の一種です。唇の丸みを伴わず、舌の前方で発音されるのが特徴で、口の開き具合は半広とされます。日本語の「え」の音は、これに近いとされますが、厳密には異なる場合があります。
非円唇中舌狭母音[ɨ]は、舌が上あごに最も近い状態で発音される母音で、聴覚印象によって定義されます。ポーランド語、ルーマニア語、ロシア語などで見られ、日本語では正確な表記が難しい音です。様々な表記が試みられていますが、どれも一長一短です。
新竹県に位置する関西鎮は、仙草の産地として知られています。その歴史は古く、かつては「鹹菜甕」と呼ばれていました。大正時代に「関西」と改称され、今日に至ります。歴史的な街並みや自然が魅力の地域です。
長楽県は、中国各地に存在した歴史的な県名です。現在の河北省、福建省、湖北省、広東省、陝西省、河南省、甘粛省、内モンゴル自治区に相当する地域にかつて存在しました。これらの県は、行政区画の変遷に伴い、名称が変更されたり、他の地域に統合されたりしました。
銅鑼郷は、台湾苗栗県に位置する自然豊かな郷です。清代に開拓が始まり、客家文化が色濃く残ります。美しい山々や滝、客家文化を体験できる観光スポットが点在し、歴史と文化、自然が調和した魅力的な場所です。
連続変調は、声調言語において、単語や形態素の声調が隣接する要素の発音によって変化する現象です。この現象は、声調の単純化や連音の一種として見られます。世界各地の様々な言語で確認されており、複雑な変化パターンを持つものも存在します。
台湾北西部に位置する通霄鎮は、豊かな自然と歴史的な建造物が調和する魅力的な街です。美しい海岸線や山々に囲まれ、観光地としても人気があります。教育機関も充実しており、人々の生活を支えています。
軟口蓋鼻音は、舌の後部と軟口蓋で閉鎖を作り、鼻腔へ息を抜くことで生じる音です。国際音声記号では[ŋ]と表記され、多くの言語に存在しますが、単独の音素として現れる場合と、他の鼻音の異音として現れる場合があります。
調音部位とは、音声を発する際に、どの器官を使って音を作るかを示す概念です。唇、舌、歯、口蓋など、様々な部位が関与し、それぞれの部位で特有の音が生み出されます。本稿では、これらの調音部位と、その一つである軟口蓋音について詳しく解説します。
許信良は、台湾の政治家で、民主進歩党の元主席です。台湾の民主化運動に貢献しましたが、後に党と対立し、中国との関係改善を主張しました。彼の波乱に満ちた政治人生は、台湾現代史における重要な一章です。
西螺鎮は台湾雲林県に位置し、かつては原住民が居住していましたが、18世紀初頭から福建省からの入植者によって開発が進められました。行政区の変遷を経て、現在は雲林県に属しています。歴史的な建造物や市場など、見どころも多い地域です。
西湖郷は台湾苗栗県に位置し、丘陵地帯に豊かな森林資源を抱える郷です。西湖渓が南北に流れ、その両岸に耕作地と集落が広がっています。亜熱帯気候で雨季があり、住民の多くは客家です。農業が盛んで、特に米とブンタンの生産が知られています。
台湾雲林県に位置する莿桐郷は、その歴史的背景と豊かな自然が魅力の地域です。かつては刺桐が茂る荒地でしたが、開墾が進み、現在は多様な文化が息づいています。経済活動も活発で、歴史的な名所も点在しています。
苗栗県は、台湾北西部に位置し、山地が大部分を占める「山城」と称される地域です。新竹県、台中市、新竹市と隣接し、多様な地形と歴史を持つ県です。教育機関も充実しており、多くの大学や高校が存在します。
台湾東部に位置する花蓮県は、壮大な自然と多様な文化が息づく地です。中央山脈と太平洋に挟まれた地形は、山岳地帯と美しい海岸線を織りなし、原住民族の文化と歴史が色濃く残ります。観光地としても魅力的なスポットが多く、自然と文化の両方を楽しめる場所です。
台湾宜蘭県に位置する羅東鎮は、県内第二の都市として知られています。地理的には県中央部に位置し、面積は県内で最も小さいながらも、豊かな自然と文化が息づいています。周辺の郷との交流も盛んで、歴史と経済、教育、観光の面で重要な役割を果たしています。
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