福井県道101号三国金津線は、福井県坂井市三国町とあわら市六日町を結ぶ、重要な一般県道です。三国町、芦原町、金津町の旧町域を繋ぎ、地域住民の交流に貢献しています。国道305号や他の主要県道を接続し、嶺北地域の交通を支える役割を担い、特に朝夕は混雑します。
神奈川県の県道一覧を網羅した解説記事です。主要地方道、一般県道、横浜市道、川崎市道など、路線番号の体系や各路線の詳細を分かりやすく説明しています。神奈川県の道路事情を理解する上で役立つ情報が満載です。
この記事では、石川県を通る県道の一覧を、主要地方道と一般県道、独立専用自歩道に分けて解説します。路線番号、路線名、重複区間などを詳細に記述し、欠番の経緯についても触れます。石川県の道路事情を理解する上で役立つ情報を提供します。
滋賀県の県道一覧について解説。主要地方道と一般県道に分類され、それぞれの路線番号、路線名、および歴史的な経緯を詳細に説明。1990年代の番号再編や、隣接府県との番号統一といった制度的な側面にも触れ、滋賀県の道路事情を深く理解できる内容です。
沖縄県の県道は、アメリカ統治時代の軍道や政府道を起源とし、路線番号も引き継がれているものが多く、本土とは異なった体系を持っています。主要地方道と一般県道の区別がなく、路線番号で呼ばれることも一般的です。この記事では、沖縄県道の概要と、路線番号順のリスト、そして各路線の変遷などを解説します。
この記事では、2009年4月時点の栃木県を通る297路線の県道一覧を、主要地方道と一般県道に分類して解説します。路線名の変更や欠番についても触れ、主要地方道と一般県道の最長路線、最短路線の長さも掲載。道路の地理や歴史に興味のある方におすすめです。
東北地方の道路網を網羅した詳細な解説記事です。高速道路、一般国道、バイパス道路などを、地域別に分類し、具体的な路線名や概要を分かりやすく説明しています。東北地方の道路事情を理解する上で役立つ必携の資料です。
東京都の都道一覧を網羅した解説記事です。主要地方道、一般都道、特例主要地方道、特例都道、副都心、中央官衙、自動車専用道路のそれぞれの概要と、路線番号、路線名などを詳細に解説しています。道路整備の歴史や背景、関連情報なども含めて分かりやすく解説します。
この記事では、新潟県を通る県道の一覧について解説します。主要地方道と一般県道に分類され、路線番号、路線名、経由地などを網羅的に記述。2007年の政令指定都市移行による管理権限の移管についても触れ、新潟県の道路事情を深く理解できる内容となっています。
この記事では、愛知県の県道一覧について解説します。1973年に導入された県道番号体系や、2011年の市町村合併による名称変更、主要地方道と一般県道の一覧、そして名古屋市の主要地方道に指定されている市道についても詳細に説明します。有料道路を含む路線も明記し、分かりやすい解説を目指します。
愛媛県の県道一覧に関する情報をまとめた記事です。1972年の県道番号導入以降の歴史や、主要地方道・一般県道に分類された路線数、路線名、そして現在に至るまでの経緯を詳細に解説しています。路線の変更や統合なども網羅した、愛媛県道の包括的な解説記事です。
徳島県の県道一覧を網羅した解説記事です。主要地方道と一般県道に分類し、路線番号、路線名、認定年、関連道路などを詳細に記述。歴史的経緯や路線変更についても触れ、徳島県の道路網を理解するのに役立つ情報が満載です。
広島県の県道一覧について解説する記事です。主要地方道と一般県道に分類され、それぞれの路線番号、路線名、および歴史的な経緯を詳細に説明しています。路線の変遷や廃止された路線についても触れ、広島県の道路ネットワークの歴史を紐解きます。
島根県の県道一覧について解説した記事です。主要地方道と一般県道に分類され、それぞれに路線番号が割り当てられています。路線番号の変更や、欠番についても詳しく説明しています。島根県の道路事情を知る上で役立つ情報が満載です。
岩手県を通る県道の一覧をまとめた記事です。主要地方道と一般県道の2種類があり、路線番号、名称、重複区間、冬期閉鎖区間などの詳細な情報を掲載しています。岩手県の地理や交通事情を理解する上で役立つ情報が満載です。
岡山県の県道は、主要地方道と一般県道で構成され、番号体系は1994年の再編で現在の形になりました。主要地方道は2桁以下の番号、一般県道は3桁以上の番号が割り当てられています。この記事では、その歴史と路線番号、および路線の変遷を詳しく解説します。
岐阜県郡上市と福井県大野市を結ぶ岐阜県道・福井県道127号白山中居神社朝日線は、石徹白川沿いを走り、豊かな自然と歴史的建造物を巡るルートです。途中には石徹白ダムや天狗岩などの見どころがあり、四季折々の景色を楽しむことができます。大型車は一部区間通行止めとなっていますのでご注意ください。
岐阜県の県道一覧について解説。主要地方道と一般県道に分類され、路線数、延長、番号体系、歴史的経緯などを詳述。1970年代の番号体系改正から、近年の変更、隣接県との越境路線についても言及。岐阜県内の各地域にまたがる県道網の現状を詳細に説明します。
山梨県の県道は、地理的な位置に基づいて8つのブロックに分類され、番号体系に反映されています。主要地方道と一般県道の2種類があり、一般県道は番号の最初の桁でブロックが特定できます。この記事では、山梨県内の道路網を構成する県道の体系と、各ブロックの番号体系について解説します。
山口県の県道は、主要地方道と一般県道があり、番号体系は歴史的な経緯から複雑です。1970年代の再編で現在の体系が確立され、欠番も多く存在します。また、ガードレールが黄色いのが特徴で、これは山口国体開催時の景観整備に由来します。
この記事では、富山県を通る県道の一覧を、主要地方道と一般県道に分けて解説します。路線番号、路線名、経路、過去の路線名などを網羅し、富山県の道路事情を深く理解する上で役立つ情報を提供します。変更履歴についても触れ、最新の情報を提供します。
この記事では、宮城県を通る県道の一覧を網羅的に解説します。主要地方道、一般県道に加え、政令指定都市である仙台市の主要地方道も網羅。路線番号、路線名、重複区間、冬季閉鎖区間などの情報を分かりやすくまとめ、宮城県の道路事情を理解する上で役立つ情報を提供します。路線の統合や廃止などの歴史的経緯にも触れ、最新の情報を提供します。
大阪府の府道一覧は、府内を走る府道の情報を網羅したものです。主要地方道と一般府道があり、番号体系や路線の歴史、隣接府県との番号の整合性についても解説しています。府道の概要から、路線ごとの詳細な情報までを分かりやすくまとめた必携の資料です。
大分県を通る県道の一覧を網羅した記事です。主要地方道と一般県道、路線番号、路線名、重複区間、制定・改称日など、詳細な情報を分かりやすく解説しています。1973年の整理番号変更以降の経緯にも触れ、大分県の道路事情を深く理解するのに役立つでしょう。
埼玉県内の主要地方道と一般県道の一覧を網羅した記事です。路線番号、路線名、別名などを詳細に解説しており、埼玉県の道路事情を理解する上で役立ちます。主要地方道91路線と一般県道327路線の概要を分かりやすくまとめました。
四国地方の道路網を網羅した詳細な一覧です。高速道路、国道、主要な県道に加え、地域別、路線の種類別（超広域、広域など）に分類し、観光道路なども網羅しています。四国の道路事情を深く理解するのに役立ちます。
和歌山県を通る県道の一覧を網羅した記事です。主要地方道と一般県道、そして隣接府県とまたがる越境路線、さらに自転車道についても詳細に解説しています。1993年の路線番号制定や、その後に行われた変更についても触れ、和歌山県の道路事情を深く理解できる内容となっています。
千葉県内の主要地方道と一般県道の概要を網羅した記事です。路線番号、路線名、接続する市町村などを詳細に解説しており、千葉県の道路事情を理解する上で役立ちます。主要地方道93路線と一般県道多数を網羅した、千葉県道路網の包括的な情報源です。
北海道の道路網を網羅した包括的なガイド。高速道路、一般国道、地域高規格道路、その他道路など、北海道内の道路に関する詳細な情報を提供します。計画中の道路や愛称、シーニックバイウェイなども網羅。北海道の道路事情を深く理解するのに役立ちます。
北海道の道道に関する詳細な情報を網羅した記事です。主要道道と一般道道に分類された路線番号、路線名、1994年10月1日の改正による現在の体系などを解説しています。北海道の道路事情を理解する上で役立つ情報を提供します。
兵庫県の県道一覧に関する解説記事です。主要地方道と一般県道に分類された1971年制定の県道番号、1994年の府県境を跨ぐ路線の番号調整、主要地方道の路線概要、一般県道の路線概要などを網羅的に解説しています。
この記事では、京都府の府道の歴史、路線番号の体系、主要地方道と一般府道の現状、そして府道が整備されてきた過程を分かりやすく解説しています。主要地方道と一般府道の路線数、番号体系、変更履歴などが網羅されています。
九州・沖縄地方の道路網を網羅した包括的な記事。高速道路、国道、主要地方道を地域別に分類し、詳細な路線情報と地理的範囲を解説。道路構造や交通事情、地域経済への影響などについても言及。九州・沖縄地方の交通インフラを理解する上で必携の一冊。
中国地方の道路網を網羅した包括的な一覧です。高速道路、国道、主要地方道を地域別に分類し、詳細な路線名と概要を解説。中国地方の交通インフラを理解する上で貴重な情報源です。中国地方全域を走る幹線道路から、地域を結ぶ主要道路まで、多様な道路を網羅しています。
三重県の県道一覧に関する詳細な情報を網羅。主要地方道と一般県道の分類、路線番号、路線名、そして三重県以外の都道府県と重複する県道の情報を分かりやすく解説。三重県の道路事情を理解する上で役立つ必携の資料です。
新潟市西区山田にある黒埼インターチェンジの詳細を解説。国道8号・17号新潟バイパス、国道116号・289号新潟西バイパスの接続状況、歴史、周辺施設、カラー連携表示の導入など、分かりやすく解説します。複雑な道路構造や歴史的経緯も踏まえ、地図だけでは理解しづらい黒埼ICの全貌に迫ります。
富山県魚津市から滑川市までを結ぶ国道8号のバイパス、魚津滑川バイパスを解説。暫定2車線で開通後、全線4車線化までの経緯や地理的特徴、周辺道路との接続状況などを詳しく記述。道路整備の歴史と、地域社会への貢献にも触れています。
富山県魚津市の国道8号バイパスである魚津バイパスは、市街地の交通渋滞を解消するために建設されました。全長4.06km、4車線の道路で、1994年の全線開通以来、交通の円滑化に大きく貢献しています。開通から2015年にかけて段階的に4車線化工事が行われ、現在は快適な走行が可能です。
富山県高岡市と射水市を結ぶ高新大橋は、国道8号の重要な橋梁です。庄川に架かり、富山高岡バイパスの一部を担うこの橋は、片側2車線の構造で、周辺道路との立体交差も整備されています。1970年代に完成した高新大橋は、地域社会の発展に大きく貢献し、現在も多くの車両が通行しています。その歴史や技術的な側面にも触れながら、高新大橋の詳細を紹介します。
新潟県糸魚川市歌を通る国道8号の駒返トンネルは、親不知の険しい地形を迂回するために建設されました。半径450mのカーブを持つ全長538mのトンネルで、建設にあたり近接する北陸本線のトンネル補強工事も実施されました。1990年に着工し、地滑り対策工事による中断を経て1993年に開通。旧道は現在閉鎖されています。
雄峰大橋は、富山県富山市を流れる常願寺川に架かる国道8号の桁橋です。1983年の開通以来、地域交通の要として活躍しており、2007年には補強工事が行われています。常盤橋、常願寺大橋とともに、常願寺川沿いの道路網を支える重要な橋梁です。周辺環境や歴史的背景、周辺道路との関連性なども含めて詳細に解説します。
新潟県上越市に架かる関川大橋は、国道8号直江津バイパスの一部を担う重要な橋梁です。複数の工期を経て完成したこの橋は、複雑な歴史と技術的工夫が凝縮されており、地域の交通インフラとして重要な役割を果たしています。1970年代からの段階的な建設、河川改修との連携、ガス管橋の架け替えなど、関川大橋の建設には数々の困難がありましたが、それらを克服し、現在では上越地域の円滑な交通を支えています。
滋賀県長浜市にある国道8号のバイパス道路、長浜バイパスを解説。1966年の事業化から全線4車線化までの歴史、地理的情報、周辺道路との接続状況などを詳細に記述。長浜市の交通インフラ整備における重要な役割を分かりやすく解説します。
新潟県長岡市を東西に横断する長岡東バイパスは、国道8号・国道17号のバイパス道路として、交通渋滞の緩和に貢献しています。全線4車線化され、一部区間は立体交差となっていますが、通勤時間帯には依然として渋滞が発生しています。周辺道路との接続状況や歴史、地理的な位置関係、今後の交通量増加への対応策などが解説されています。
新潟県長岡市にある長岡大橋は、信濃川に架かる国道8号長岡バイパスの重要な橋梁です。1970年の開通以来、長岡市の発展に貢献しており、美しい景観と、地域の歴史、文化を反映したデザインが特徴です。自転車歩行者道も整備され、市民の生活を支えると共に、観光資源としても魅力的なスポットとなっています。
新潟県長岡市の国道8号バイパス道路である長岡バイパスを解説。1986年の全線開通以来、長岡市の交通を支える重要な役割を担う一方、慢性的な渋滞も課題となっています。開通に至る歴史や、現在抱える課題、地理的条件などを詳細に記述しています。
石川県白山市福留町から能美市大長野町を結ぶ、国道8号（国道305号重複）のバイパス道路である金沢西バイパス。全長8.6km、4車線で設計速度は80km/h。1970年に事業化され、1982年に全線開通。その後、段階的に4車線化が進められ、2003年に事業が完了した重要な交通インフラです。総事業費は230億円にのぼり、国土交通省が管理しています。
石川県金沢市今町から白山市福留町に至る、全長24.23kmの国道8号バイパス道路。1972年の全線開通以来、交通の要として機能し、現在も拡幅事業などが進められています。北陸自動車道と並行する区間もあり、地域経済の活性化にも貢献しています。4車線道路として整備されていますが、一部区間は片側3車線化されています。
滋賀県野洲市と栗東市を結ぶ国道8号のバイパス道路、野洲栗東バイパスの概要を解説。慢性的な渋滞や事故多発といった問題解決のため、長期間にわたる計画と工事が続けられています。事業費増加やアスベスト処理問題による遅延なども含め、詳細な経緯と現状を説明します。
滋賀県野洲市と栗東市を結ぶ国道8号の野洲川大橋の詳細解説。名神高速道路や東海道新幹線と位置関係も踏まえ、架橋に至る歴史、橋の構造、当時の最長橋としての意義などを分かりやすく説明しています。昭和30年代の改修による架橋が地域住民の生活に与えた影響にも触れています。
新潟県柏崎市にある道の駅「風の丘米山」は、老朽化と公共施設の見直しのため2015年から休止。再整備計画は2024年6月に一部白紙となり、現在は再検討中。日本海フィッシャーマンズケープとの一体的リニューアルを目指していましたが、事業者の参加断念により計画変更を余儀なくされています。道の駅スタンプは近隣の施設で押印可能です。
新潟県最西端、糸魚川市にある道の駅越後市振の関。新潟と富山両県の県境に位置し、両県の特産品が揃う売店や、郷土料理が味わえる食堂など魅力的な施設が充実しています。広々とした駐車場や休憩所も完備し、ドライブの休憩に最適です。北陸自動車道からもアクセスしやすい立地も魅力です。
福井県越前市にある道の駅越前たけふは、北陸新幹線越前たけふ駅開業に合わせて2024年3月にオープンしました。新鮮な海の幸や地元の特産品を販売する物販施設、食事のできる飲食施設、観光案内所などを備え、広々とした駐車場も完備しています。北陸新幹線の駅や周辺観光地へのアクセスも良好です。
新潟県糸魚川市にある道の駅親不知ピアパークは、北陸自動車道の高架橋下に位置するユニークな施設です。8枚の陶壁画や亀のレリーフなど、芸術的な空間と、新鮮な海の幸が楽しめるレストラン、お土産が揃う売店など魅力が満載です。北陸自動車道親不知ICから近く、アクセスも良好です。
新潟県糸魚川市にある道の駅マリンドリーム能生は、北陸自動車道建設時の残土を活用し、1989年にオープン。新鮮な海の幸や地元の特産品が充実し、観光拠点としても人気です。広大な駐車場や多様な施設を備え、サイクリング拠点としても注目されています。日本海を望む絶好のロケーションで、家族連れにもおすすめです。
滋賀県蒲生郡竜王町にある道の駅竜王かがみの里は、国道8号線沿いに位置し、平成15年8月8日に登録されました。平成27年度には国土交通省重点道の駅にも選定され、広々とした駐車場やレストラン、売店などを備えています。近隣には安土城址や苗村神社などの観光地も点在し、アクセスも良好です。地元の特産品なども販売されており、観光の拠点として最適な道の駅です。
福井県南越前町にある道の駅河野は、国道8号線沿いに位置し、周辺には越前加賀海岸国定公園や歴史的建造物など観光スポットが点在しています。24時間利用可能な休憩室や、地元の特産品を販売する物産館、軽食コーナーなどを備え、ドライバーや観光客の休憩場所として便利です。北陸自動車道からのアクセスも良好です。
新潟県新潟市西区山田にある道の駅。新潟の観光・物産振興拠点として、歴史的建造物や体験施設、物産館などを有する。信濃川に近く、水上バスも利用可能。年間を通してイベントも開催。
滋賀県長浜市にある道の駅「塩津海道 あぢかまの里」は、地元の活性化に貢献する多様な施設を備えています。近江の豊かな自然と、地域住民の温かいおもてなしが感じられる道の駅として人気を集めています。カモを由来とするユニークな駅名や、地元産の食材を使ったグルメも魅力です。北陸自動車道木之本ICから約10分とアクセスも良好です。
富山県高岡市にある道の駅万葉の里高岡は、能越自動車道高岡ICに隣接する便利な立地です。万葉集にも詠まれた二上山の眺望を楽しみながら、地元の特産品やご当地グルメを味わえます。24時間利用可能なトイレや、高岡銅器展示館、平和観音像など見どころも満載。デカ盛りメニューや話題の観音10段ソフトクリームも人気です。
富山県小矢部市にある道の駅メルヘンおやべは、2009年10月24日にオープンした国道8号沿いの施設です。農産物直売所やレストラン、ドッグランなど、家族連れでも楽しめる充実の設備が魅力です。能越自動車道、北陸自動車道からもアクセス良好です。
富山県射水市にある道の駅カモンパーク新湊は、国道8号沿いに位置し、旧新湊市のマスコットキャラクター「カモンちゃん」にちなんで名付けられました。著名な建築家・内井昭蔵氏の設計による建物は、日本建築史に残る名作としても知られています。新鮮な海の幸が味わえるレストランや、富山湾の生き物を展示する水槽など、魅力的な施設が充実しています。2025年には大規模改修が予定されており、さらに進化を遂げる道の駅です。
石川県白山市にある国道8号沿いの道の駅「めぐみ白山」。2018年4月27日に開業した施設で、地元農産物の販売やレストラン、休憩コーナーなどを備えています。鉄道車両基地の紹介コーナーなど、地域の魅力を発信する様々なコンテンツが充実しています。北陸自動車道からもアクセス良好です。
2020年9月18日にオープンした道の駅ながおか花火館は、新潟県長岡市に位置する国道8号沿いの施設です。長岡花火をテーマにしたミュージアムやレストラン、物産館などを備え、年間を通して多くの観光客が訪れます。国土交通省重点道の駅にも選定されており、充実した設備とアクセスで、旅の拠点として最適です。
石川県小松市にある道の駅「こまつ木場潟」は、国道8号沿いに位置し、木場潟の美しい自然に囲まれた休憩施設です。新鮮な地元野菜や特産品を販売する直売所、地元の食材を使った料理が楽しめるレストランなどを備え、観光客や地元住民の交流拠点として親しまれています。広々とした駐車場や多機能トイレも完備し、快適な旅のサポートを提供しています。小島よしおさんの等身大パネルも期間限定で登場するなど、楽しみも満載です。
新潟県上越市にある国道8号沿いの道の駅「うみてらす名立」。新鮮な海の幸が味わえる市場や、日帰り温泉、屋内プールなど、魅力的な施設が充実。北陸自動車道名立谷浜ICから至近でアクセスも良好です。地元の特産品を販売する物産館も併設し、観光の拠点として最適です。
富山県黒部市にある「道の駅KOKOくろべ」は、国道8号沿いに位置する、富山県内16番目の道の駅です。防災機能も備え、地域住民の憩いの場として親しまれています。温浴施設や宿泊施設、飲食店などが集積し、黒部市の発展を象徴する拠点となっています。周辺には観光スポットも多く、アクセスも良好です。
北陸新幹線敦賀延伸に伴い2024年3月16日に開業した越前たけふ駅。北陸自動車道武生ICに非常に近く、アクセス抜群の立地が特徴です。駅舎デザインは越前和紙や越前指物など、地元の伝統工芸をモチーフにしています。開業後、予想を上回る利用客数で駐車場問題が発生するなど、地域に大きな変化をもたらしています。
新潟県刈羽郡刈羽村にある赤田トンネルは、国道8号を通る全長444mの片側1車線、歩道付きのトンネルです。1985年に開通した赤田トンネルは、かつてはヘアピンカーブの連続だった曽地峠の交通事情を大きく改善しました。今では、多くの車両が安全かつスムーズに往来できるようになり、地域の交通インフラとして重要な役割を担っています。自転車や歩行者も通行可能です。
滋賀県犬上郡に位置する豊郷町は、豊かな歴史と文化、そして美しい田園風景が広がる町です。近江商人の発祥地としても知られ、古くから続く伝統と近代的な産業が調和する魅力的な地域です。近年ではアニメ『けいおん!』の聖地としても注目を集めています。
新潟県糸魚川市にある親不知は、断崖絶壁と狭い砂浜が続く難所として知られています。古くから交通の難所であり、多くの歴史的出来事や、人々の努力によって現在の国道や鉄道が整備されました。親不知の険しい地形と美しい景観、そして歴史的背景を解説します。
新潟県見附市と長岡市を結ぶ、国道8号・国道17号のバイパス道路である見附バイパスを解説。全長6.32kmの片側2車線道路で、長岡市内の一部区間は北陸自動車道中之島見附IC建設に伴う改良区間となっている。開通から30年以上経ち、ラッシュ時の渋滞も課題。長岡東バイパス、小千谷バイパスと合わせて重要な交通路を担う。
富山県小矢部市に架かる茅蜩橋は、国道8号小矢部バイパスの一部を担う重要な橋梁です。1984年の開通以来、地域社会を支えてきましたが、近年の交通量増加に対応するため、4車線化工事が進められています。2023年12月には新たな橋が開通、高岡方面へのアクセスが向上しました。小矢部川と、周辺の三井アウトレットパーク北陸小矢部との関連性も高く、地域経済にも貢献しています。
新潟市中央区紫竹山にある紫竹山インターチェンジの詳細を解説。国道7号、8号、49号のバイパスが交わる複雑なインターチェンジの構造、カラー連携表示による安全対策、栗ノ木道路・紫竹山道路による改良計画、接続路線などを分かりやすく説明します。交通事情や周辺道路の整備状況にも触れ、ドライバーにとって有益な情報を提供します。
糸魚川東バイパスは、新潟県糸魚川市の国道8号のバイパス道路です。間脇から押上までの全長6.9kmを、暫定2車線で開通しています。計画は昭和58年から始まり、平成27年には全線開通。地域住民の生活道路としての役割や、観光客の利便性向上に貢献しています。周辺道路との接続も良好で、糸魚川市の交通ネットワークを支える重要な道路です。
糸魚川市街地の海岸線を走る国道8号のバイパス道路、糸魚川バイパス。姫川港建設などをめぐる経緯を経て、海側ルートで整備されました。開通後は、冬季の波浪による通行止めを人工リーフの設置で解消するなど、地域交通の円滑化に貢献しています。現在は糸魚川東バイパスと接続し、交通ネットワークの要となっています。
新潟県柏崎市の国道8号バイパス上に位置する米山トンネルの詳細情報です。日本海沿いの旧道を迂回し、安全でスムーズな交通を確保するための重要な道路トンネルです。本記事では、トンネルの概要や、旧道の状況、地域への影響などについて詳しく解説します。柏崎市の交通インフラを理解する上で貴重な情報源となるでしょう。
滋賀県長浜市加田町から彦根市佐和山町までの国道8号バイパス道路。暫定2車線で1977年から段階的に開通、2025年の全線開通を目指し整備が進められています。全長10.3km、設計速度80km/h。長浜・彦根地域における交通の円滑化に大きく貢献する重要な道路です。
1968年に開催された第23回国民体育大会は、明治百年記念大会として、福井県で開催されました。人口100万人以下の県での初開催ということもあり、県民総参加による温かいおもてなしが評判となり、大会は大成功を収めました。冬季は北海道と長野県、夏季と秋季は福井県各地で開催され、多くの競技が実施されました。
福井県道40号武生インター線は、福井県越前市にある主要地方道です。北陸新幹線越前たけふ駅と北陸自動車道武生ICを結ぶ重要な路線で、2023年3月18日に全線開通しました。全長1.3km、2車線と4車線の区間があり、地域の交通インフラとして貢献しています。周辺には、道の駅越前たけふや北陸新幹線駅があり、観光やビジネスの拠点としても機能しています。
福井県道39号鯖江インター線は、福井県鯖江市を南北に貫通する主要地方道です。北陸自動車道鯖江ICから国道8号までを結び、美しい街並みが特徴の「うるしの里通り」の一部でもあります。歴史、地理、周辺道路情報など、詳細な情報を分かりやすく解説します。鯖江市の交通インフラを理解する上で重要な道路です。
福井県道2号武生美山線は、越前市と福井市を結ぶ主要地方道です。越前市街地北部から福井市美山地区までを結ぶ全長約35kmの路線で、新清水谷トンネルの開通により、かつての難所区間も通行しやすくなりました。沿線には学校や公共施設、歴史的建造物などが点在し、地域住民の生活道路として重要な役割を担っています。
福井県道272号金津丸岡線は、福井県あわら市から坂井市丸岡町に至る一般県道です。国道8号福井バイパスの開通に伴い、旧道として2019年4月1日に県道に指定替えされました。全長5.3kmの2車線道路で、あわら市と坂井市を結ぶ重要な路線です。瓜生交差点の改修など、県道化後に幾つかの変更が加えられています。
福井県越前市にある福井県道269号越前たけふ駅線は、北陸新幹線越前たけふ駅と国道8号を最短距離で結ぶ重要な路線です。2023年3月18日に全区間が開通、地域経済の活性化に貢献しています。新幹線駅と国道を結ぶ効率的なアクセス道路として、周辺地域の交通ネットワークを向上させました。道の駅越前たけふも近接しており、観光客の利便性も高めています。
福井県道242号勝見稲津線は、福井市街地と南東部を結ぶ主要地方道です。旧国道158号の一部であり、国道158号の混雑緩和にも貢献していますが、足羽川堤防上を通るため、水害時の通行止めリスクがあります。交通量は多く、地域住民の生活道路として重要な役割を果たしています。
福井県道208号徳光鯖江線は、福井県福井市徳光町と鯖江市幸町を結ぶ一般県道です。鯖江市内では「文殊近松通り」の愛称で親しまれ、嶺北地方の交通網を支える重要な役割を担っています。片側2車線の整備された区間やトンネル区間もあれば、山道や分かりにくい交差点も存在するなど、道路状況は多様です。交通量も区間によって大きく異なり、特に起点付近は最も混雑しています。三六温泉など、周辺には観光地も点在しています。
福井県道205号湯谷王子保停車場線は、越前市の湯谷地区と四郎丸町を結ぶ、王子保駅へのアクセスを担う重要な路線です。国道8号と接続し、周辺の県道と連携することで、嶺北西部の交通網を支えています。一部区間は狭路がありますが、概ね良好な状態で、安全に通行できます。
福井県道204号大谷杉津線は、福井県南条郡南越前町から敦賀市に至る、嶺北と嶺南を繋ぐ重要な一般県道です。急峻な山道と海岸線を経て、木ノ芽峠を越える険しい道程が特徴です。2022年の豪雨災害による通行止め区間も存在し、現在も道路整備が進められています。
福井県道201号菅生武生線は、福井県今立郡池田町と越前市を結ぶ、国道8号と国道476号を繋ぐ重要な役割を持つ県道です。快適な走行が可能な片側一車線の道路で、冬季も通行止めになることがないため、地域住民の生活道路として重要な役割を担っています。仁愛大学など、周辺には様々な施設があります。
福井県道19号武生米ノ線は、福井県越前市から丹生郡越前町に至る主要地方道です。吉野瀬川ダム建設に伴う道路改良や、越前町の区間における改良工事など、近年、道路状況の改善が進められています。歴史、地理、交差する道路、峠など、詳細な情報を網羅しています。
福井県鯖江市と福井市を結ぶ全長約20kmの主要地方道、福井県道18号鯖江美山線。鯖江市では「うるしの里通り」や「元三大師通り」の愛称で親しまれ、地域住民の生活道路として、また観光ルートとしても重要な役割を担っています。歴史、地理、そして交差する道路情報など詳細な情報を網羅しています。
福井県道159号長畑金津線は、坂井市とあわら市を結ぶ、地域住民の生活道路として重要な役割を担う一般県道です。国道8号と福井県道106号を接続し、北陸地方へのアクセス向上に貢献。片側一車線の整備された道路で、交通量も比較的少なく、安全で快適な走行が可能です。坂井高校など、周辺地域の生活を支える重要な道路インフラです。
福井県道136号帆山王子保停車場線は、福井県越前市内の主要地方道と王子保駅を結ぶ重要な一般県道です。国道8号、国道365号、北陸自動車道南条スマートインターチェンジへのアクセスをサポートし、地域住民の利便性向上に貢献しています。現在、松ヶ鼻トンネル周辺の整備工事が進行中で、全線開通が待たれます。
福井県福井市下六条町に位置する福井県産業会館は、1980年4月18日に完成した多様な展示施設です。広大な展示スペースと多目的ホールを備え、企業展示会やイベントなどに広く利用されています。交通アクセスも良好で、京福バスを利用すれば容易にアクセス可能です。
石川県道4号小松鶴来線は、小松市と白山市を結ぶ主要地方道です。小松市中心部から白山麓方面までを東西に貫き、能美市街地や手取川沿いを通り、数多くの主要道路と交差する重要な路線です。歴史、地理、周辺道路情報など詳細な解説を掲載しています。
石川県道291号三日市松任線は、石川県野々市市と白山市を結ぶ一般県道です。かつての北陸道の一部であり、国道8号の旧道にあたる区間も含まれています。松任地区の中心部を通過し、周辺には多くの商業施設や公共施設があります。歴史、接続道路、周辺施設など、詳細な情報を網羅しています。
石川県道215号森本津幡線は、金沢市森本地区と河北郡津幡町を結ぶ、石川県を代表する一般県道です。IRいしかわ鉄道線に沿って北東方向へ伸びる道路で、かつては国道8号および国道159号の一部でした。歴史的にも重要な道路であり、周辺には多くの観光地や公共施設が存在します。この記事では、その歴史や地理、周辺施設などを詳しく解説します。
石川県道157号松任寺井線は、石川県白山市と能美市を結ぶ全長約17kmの一般県道です。国道8号の旧道にあたり、特に能美市寺井地区では中心部を通る重要な道路として機能しています。手取川を渡り、歴史的建造物や観光スポット、工業団地などを経由するルートです。1975年に路線認定され、周辺地域の発展に貢献しています。
石川県道11号小松山中線は、石川県小松市から加賀市山中温泉を結ぶ主要地方道です。小松市中心部から山中温泉まで、歴史的な街道筋や温泉地を通り抜け、地域経済や観光に重要な役割を果たす路線です。国道や他の県道と重複する区間も多く、周辺には観光地や工場、学校などが点在しています。
新潟県上越市を通る国道8号のバイパス、直江津バイパスの詳細情報です。延長12.2km、全線平面交差で、区間によって車線数が異なります。開通から現在までの歴史、路線状況、計画事業箇所、地理的情報などを網羅しています。上越市の交通インフラを理解する上で貴重な情報源となるでしょう。
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