久春内郡は樺太に存在した行政区画で、古代からの文化が継承され、近世には交易が盛んでした。日本領復帰後、地域の発展が続きました。
長浜郡は日本の樺太に存在した郡で、歴史的背景から江戸時代の交易まで多様な文化が栄えました。
遠淵湖は樺太南部に位置する美しい湖で、亜庭湾に面する海跡湖です。その自然の魅力を探る旅へ出かけましょう。
和愛湖は樺太南部に位置する美しい海跡湖で、亜庭湾に面しており、その魅力ある景観が特徴です。
長浜村は樺太にあった日本の村で、豊かな自然環境を持つ地域でした。周辺湖の美しさと歴史的な変遷が特徴です。
遠淵村は樺太に存在した村で、アイヌ語に由来する名を持ち、歴史的に様々な変遷を経て消滅した村の概要を紹介します。
知床村は樺太に位置した村で、1945年までの歴史を持つ。自然景観と南極探検隊の関与が特徴的である。
白縫村は樺太に存在した村で、オホーツク海に面していました。行政区画の移行や歴史的出来事について詳しく紹介します。
留多加町は樺太にあった町で、豊かな土地や歴史ある交通網を持っていました。日本の領有下で数々の変遷を経て、現在はロシアに属しています。
深海村は樺太に存在していた村で、日本の領有下にありました。1905年には日本軍が上陸し、歴史的な出来事が数多くありました。
樺太町村制は、地元の地方制度を確立するために制定された法律と勅令の集合です。その歴史的背景を解説します。
栄浜村は樺太に存在した村で、1902年にアイヌの集落が発展。宮沢賢治も訪れ、作品の舞台となりました。
本斗町は樺太にあった日本の町。林業や漁業を基盤に発展し、歴史ある地域であった。現在はロシアに属します。
富内村は樺太に存在した村で、美しい湖に囲まれた自然豊かな地域でした。歴史的にも重要な役割を果たしました。
千歳村は樺太にあった村で、歴史と教育の面で特異な経緯を持っていました。戦後の影響を受け、村は消滅しました。
内幌町は樺太に存在した町で、アイヌ語に由来する地名を持つ。炭鉱が栄えた歴史を持つ町の概要や出来事を詳しく解説します。
三郷村は、樺太に存在した村で1949年に廃止され、現在はロシアのタラナイに属しています。歴史や地名について解説します。
宗谷湾は北海道稚内市に位置し、ノシャップ岬から宗谷岬まで広がる美しい湾です。多様な漁業が盛んな地域。
野寒布岬は北海道稚内市に位置する岬で、その名はアイヌ語に由来します。美しい景観と豊かな海洋生物で有名です。
能登呂村は樺太にあった村で、アイヌ語に由来する地名を持つ。村の歴史や教育機関について詳しく解説します。
能登呂半島は樺太南部に位置し、歴史的背景と多様な交通手段を持つ重要な地域です。海に面した美しい景観が広がります。
新場西能登呂岬線は、樺太にかつて存在した庁道で、大泊郡から好仁村へ伸びていました。南樺鉄道のバスが運行していた沿線の歴史を探ります。
好仁村は樺太に存在した村で、宗仁村と南名好村が合併して成立しました。歴史的背景と地域の学校について紹介します。
亜庭湾は樺太南端にあり、海氷が冬季に覆う独特の湾です。近年の開発事業が地域に影響を及ぼし、賛否が巻き起こっています。
二丈岩は樺太の南端に位置する重要な岩礁で、航路の難所として知られています。灯台や歴史的背景も注目です。
中知床岬は樺太南部に位置する自然の名所で、歴史的にも重要な地点です。周辺には美しい海と灯台があります。
西能登呂岬は樺太の最南部に位置し、日本海と亜庭湾に囲まれています。灯台は1881年に建設され、歴史的な重要性を持つ岬です。
芳村覚司は大日本帝国陸軍の少将で、独特の経歴を持つ軍人でした。奈良県出身で、陸軍で多くの職を歴任しました。
狩俣臨時要塞は、宮古島の防備を目的に設けられた日本の要塞であり、沖縄の戦略上重要な役割を果たしました。
九七式水中聴音機は、大日本帝国海軍が開発した沿岸用の水中聴音機で、潜水艦などの探知に活躍しました。
宗谷臨時要塞は、大日本帝国陸軍により宗谷海峡防備のため築かれた要塞で、国際情勢に応じた歴史的な背景を持っています。
大島海峡は奄美大島と加計呂麻島を隔てる美しい海峡。歴史深い避泊地であり、豊かな海洋生物が生息する場所です。
北千島臨時要塞は、大日本帝国陸軍が千島列島を防衛するために設置した要塞で、歴史的な背景と戦闘の経過が重要です。
中城湾臨時要塞は、大日本帝国陸軍によって沖縄の防衛のために設けられた要塞であり、歴史的な背景と役割を持つ。
フィリピン作戦は太平洋戦争の中で、日本軍がフィリピンを攻略するために実施した重要なmilitary operationです。具体的な計画や経過を紹介します。
船浮臨時要塞は沖縄県西表島に設けられた大日本帝国陸軍の要塞で、1941年に建設されました。その歴史を紐解きます。
浦内川は沖縄県の西表島に流れる二級河川で、豊かな自然環境と独自の歴史を持つ地域です。観光地としても人気があります。
宇多良炭坑は西表島に位置し、1935年から1943年まで稼働した炭鉱で、県道からの遊歩道が整備されています。
鹿川は沖縄県竹富町に位置する歴史的地域で、かつては開拓村として知られていました。さまざまな自然景観が魅力です。
西表炭坑は八重山列島に存在した炭鉱で、1930年代には労働者が集まり活気を呈したが、1960年に休止。地質や労働環境について詳述。
有限会社船浮海運は沖縄県の西表島で運航される海運会社で、各集落を結ぶ重要な役割を果たしています。
船浮は沖縄県八重山群竹富町に位置する地域で、アクセスが船舶に限られる静かな集落です。観光や歴史も豊かです。
網取は沖縄県竹富町の西表島南西部に位置し、歴史的背景や貝塚の発見などが注目されている地域です。
祖納は沖縄の歴史深い地名で、かつての集落や伝統行事が今も息づく地域です。自然と文化が調和するこの場所を紹介します。
沖縄県八重山郡竹富町に位置する崎山は、無人島を含む美しい自然環境と歴史深い地元文化に溢れる地域です。
外離島（ほかばなりじま）は八重山列島内の小島で、西表島の近くに位置し美しい自然環境と歴史を持つ地域です。定住人口は極めて少ないですが、独自の魅力を誇ります。
内離島は八重山列島に位置し、その歴史と自然が魅力の無人島です。美しい海と地質学的特性が特徴です。
上原は沖縄県八重山郡竹富町に位置する地域で、美しい自然やリゾートが魅力です。歴史的背景も豊かで観光スポットも豊富です。
西表は沖縄県竹富町に位置する集落で、美しい自然や伝統文化が息づく場所です。歴史的な背景や交通、祭事についても触れられています。
目取真（めどるま）は沖縄県に存在した村で、地名や姓に由来します。歴史や宗教的背景も豊かです。
百名バイパスは沖縄県南城市に位置する国道331号のバイパスで、道路状況改善のために設計されました。
港川バイパスは沖縄県の八重瀬町から南城市にかけての国道331号のバイパスで、1987年に開通しました。
沖縄県宮古事務所は、宮古島市に位置する行政機関で、宮古諸島のさまざまな事務を担当しています。
名護バイパスは沖縄・名護市を通る重要な国道のバイパスで、交通改善に寄与する歴史的な道路です。
730シィーシィーパークは、沖縄県石垣市に位置する公園で、交通の要所である730交差点に由来を持ち、地元の歴史を物語っています。
政府道はアメリカ施政下の沖縄で琉球政府が管理した重要な道路です。本土復帰後は国道や県道に移行しました。
沖縄県道9号線は大宜味村の津波と田港を結ぶ一般県道で、重要な交通路として利用されています。
沖縄県道90号下地島空港佐良浜線は、下地島空港と佐良浜港を結ぶ主要な道路です。全長は約7.2kmで、地域の重要な交通路として利用されています。
沖縄県道8号線は、うるま市の勝連平敷屋と字栄野比を結ぶ重要な県道であり、歴史的な背景を持つ一般県道です。
沖縄県道84号名護本部線は、名護市と本部町を結ぶ道路で、観光路や通学路として利用されています。歴史と交通の要所として重要な役割を果たしています。
沖縄県道72号名護運天港線は名護市屋部から今帰仁村運天港に至る主要地方道です。全長約19.5kmの路線を紹介します。
沖縄県道6号線は、読谷村とうるま市を結ぶ一般県道で、観光地へのアクセス道路としても利用されています。
沖縄県道68号線は、豊見城市の主要な交通路として機能していましたが、2017年に廃止されました。
沖縄県道50号線は那覇市で主要観光地、首里城へアクセスする短い県道です。889mにわたる歴史ある交通路の詳細を解説します。
沖縄県道49号線は那覇市内の歴史的な交通路で、首里城や琉球大学を結びます。重要な観光スポットも多数あります。
沖縄県道48号線は、八重瀬町と南城市を結ぶ道。8.02kmの沿線には主要な施設や交通路があります。
沖縄県道47号線は那覇市を結ぶ短い一般県道で、多くの歴史と地域施設が存在する重要な道路です。
沖縄県道3号線は糸満市の小波蔵と喜屋武を結ぶ県道で、1.87kmの距離を持つ。地域を 輸送する重要な役割を果たしている。
沖縄県道37号線は、うるま市の具志川と勝連平敷屋を結ぶ道路で、交通の要所として機能しています。通過する自治体や主要施設についても詳しく解説します。
沖縄県道36号線は沖縄市とうるま市を結ぶ主要な県道です。全長は約11kmで、バイパスも整備されています。
沖縄県道33号具志川前原線は沖縄県うるま市を結ぶ重要な一般県道です。路線名と区間変更の歴史を詳述します。
沖縄県道32号線は宜野湾市から中城村を結ぶ重要な一般県道。2.26kmの短い距離で、歴史と交通の要所をつなぐ役割を果たしています。
沖縄県道2号線は国頭村の与那と安田を結ぶ重要な幹線道路。山々を通るこの道は地域住民の生活を支える存在です。
沖縄県道254号幸地インター線は、西原町の翁長から幸地へ向かう路線で、供用開始は2026年度を予定しています。
沖縄県道253号浦西停車場線は、浦添市てだこ浦西駅から西原町に至る一般県道であり、地域の公共交通の重要な役割を果たしています。
沖縄県道252号平良下地島空港線は、宮古島市の平良西里と下地島空港を結ぶ重要な道路。伊良部大橋も見どころ。
沖縄県道24号線は北谷町と沖縄市を結ぶ4.31kmの一般県道で、地域交通の重要な役割を果たしています。
沖縄県道248号屋我地仲宗根線は、名護市と今帰仁村を結ぶ重要な一般県道で、2010年に開通したワルミ大橋を通じています。
沖縄県道247号古宇利屋我地線は、古宇利島と屋我地島をつなぐ重要な県道で、観光名所である古宇利大橋がシンボルです。
沖縄県道244号渡久地山入端線は、本部町から名護市を結ぶ全長6.52kmの一般県道で、多くの自然を楽しめる道です。
沖縄県道23号沖縄北谷線は、沖縄市と北谷町を結ぶ主要地方道であり、国体道路の愛称を持つ。全長4.6kmで、地域交通の要所となっている。
沖縄県道239号与那城具志川線は、うるま市の与那城屋慶名と川田を結ぶ11.1kmの道路で、地域の交通を支える重要な役割を果たしています。
沖縄県道238号浜比嘉平安座線は、浜比嘉島と平安座島をつなぐ重要な道路。浜比嘉大橋の開通により交通が利便化されました。
沖縄県道234号漢那松田線は宜野座村の漢那と松田を結ぶ一般県道です。快適な走行が可能で、1987年に新設されました。
沖縄県道233号塩川仲筋線は、かつて多良間村内を結ぶ道路でした。2013年に廃止され、村道に移管されました。
沖縄県道230号池間大浦線は、宮古島市の池間と大浦を結び、シンボルの池間大橋を擁する美しい風景が魅力の一般県道です。
沖縄県道22号線は中頭郡北中城村と沖縄市を結ぶ一般県道で、地域の交通の要所としての役割を果たしています。
沖縄県道227号は、沖縄市の総合運動公園から北中城村の渡口を結ぶ約2.28kmの県道です。国体開催に合わせ整備された重要な道路です。
沖縄県道225号伊江島環状線は、伊江島内を循環し、17.53kmの距離を持つ一般県道です。統一感ある美しい景色を楽しめます。
沖縄県道224号具志川環状線は、うるま市安慶名を起点に全長約16.2kmを結ぶ一般県道で、地元交通の要所です。
沖縄県道223号魂魄之塔線は、糸満市内を結ぶ一般県道です。歴史的な背景を持ち、周囲には多くの主要な施設があります。
沖縄の県道219号渡久地港線は本部町の渡久地港と渡久地交差点を結ぶ短い県道です。港周辺の交通の要所となっています。
沖縄県道217号与那国港線は、与那国町の与那国祖納と祖納港を結ぶ重要な一般県道です。総延長613mで、地域の交通を支えています。
与那国島を循環する県道216号は、沖縄で最も西に位置する都道府県道です。信号機の数は少なく、特異なルートを持つ特徴的な道です。
沖縄県道215号白浜南風見線は、主に西表島の北岸を通る重要な道路です。島の東西を結ぶ役割を担い、54キロメートルの距離があります。
沖縄県道210号小浜港線は、八重山郡竹富町小浜島の小浜村と小浜港を結ぶ、全長1.536kmの一般県道です。
沖縄県道20号胡屋泡瀬線は沖縄市を結ぶ主要道路で、交通の利便性向上に寄与しています。特にコザゲート通りとして知られ、沿線には多くの外国人向け店舗が並びます。
沖縄県道208号石垣浅田線は、石垣市内を結ぶ重要な一般県道で、美しい景観と観光地にアクセスする道です。
沖縄県道207号川平高屋線は、石垣市内で川平と川平高屋を結ぶ、長さ約2.73kmの重要な路線です。
沖縄県道205号多良間多良間港線は多良間村役場から前泊港を結ぶ重要な一般県道です。総延長は814mで多良間島唯一の現存する県道です。