御園駅は滋賀県の東近江市に位置していた近江鉄道の廃駅で、経済や交通に貢献していました。歴史を持つこの駅の背景を探ります。
八木荘村は、滋賀県愛知郡に存在した村で、現在の愛荘町にあたります。村の成り立ちや地理について詳しく解説します。
モラーヌ・ソルニエ G型はフランスで生まれたスポーツ機で、第一次大戦前に多くの成功を収めました。その技術と性能が際立っています。
フランク・L・チャンピオンは、アメリカの著名なパイロットで、曲技飛行の先駆者として知られています。彼の人生と功績について詳しく解説します。
滋賀県高島市に位置するびわ湖こどもの国は、広々とした屋外遊具や宿泊施設を備えた県立の児童厚生施設です。
八日市飛行場は、大日本帝国陸軍の軍用飛行場であり、滋賀県に存在した歴史的な地点です。民間飛行場としての起源も持ち、数々の歴史を刻みました。
黒丸パーキングエリアは滋賀県に位置する名神高速道路の施設で、現在スマートICの整備が進められています。歴史と充実したサービスが魅力です。
養老ジャンクションは岐阜県養老町にあり、名神高速道路と東海環状自動車道が接続する重要地点です。ETC専用の料金所があります。
関ヶ原インターチェンジは岐阜県不破郡に位置し、名神高速道路の重要な接続点です。周辺には歴史的名所が多数あります。
豊中インターチェンジは大阪府豊中市に位置し、大阪の中心や港へのアクセスを提供する名神高速の重要な拠点です。
蒲生スマートインターチェンジは、名神高速道路に位置する滋賀県東近江市の便利な出入口で、ETC車載車両専用です。
滋賀県湖南市に位置する菩提寺パーキングエリア。さまざまな施設を備え、トイレや充電器も充実。観光や中継にも最適な地点です。
草津ジャンクションは名神高速道路と新名神高速道路大津連絡路を結ぶジャンクションで、複数の施設が集まる特徴的な構造を持っています。
茨木インターチェンジは大阪府茨木市に位置し、名神高速道路の重要なインターチェンジです。多様な道路と接続し、高速道路網を支えています。
羽島パーキングエリアは岐阜県羽島市に位置する名神高速道路の休憩施設です。1980年に開設され、トイレのみのシンプルな設備を持つのが特徴です。
甲良パーキングエリアは滋賀県にあった名神高速道路の施設で、2005年に廃止された後も一部が残っています。
瀬田西インターチェンジは滋賀県大津市に位置する名神高速道路のハーフインターチェンジです。周辺のバスストップも併設されています。
瀬田東ジャンクションは滋賀県大津市に位置する重要な高速道路の接続点で、交通の要衝としての役割を果たしています。
滋賀県大津市に位置する瀬田東インターチェンジは、京滋バイパスの起点で、名神高速道路名古屋方面の出入り口です。
桂川パーキングエリアは名神高速道路上にある新しい施設です。桜井PAの代替として整備され、快適な休憩時間を提供します。
栗東湖南インターチェンジは滋賀県栗東市に位置する名神高速道路のインターチェンジで、2016年に開通しました。特色と歴史について紹介します。
岐阜県道220号安八海津線は、安八町と海津市を結ぶ県道で、沿道には温泉や公園など多くの見所があります。
岐阜県道219号安八平田線は、大垣市と海津市を結ぶ重要な県道。道路のバイパス化や防災対策の歴史についてご紹介します。
大津インターチェンジは滋賀県大津市に位置し、名神高速道路の重要な接点として機能しています。周辺には観光地や教育機関が多く存在します。
大山崎ジャンクションは名神高速道路や京滋バイパスと西側の交通を繋ぐ重要な交差点であり、近年アクセスが大幅に改善されています。
吹田サービスエリアは、1963年に開業した大阪府吹田市に位置する名神高速道路の一部で、便利な施設が揃っています。
京都南ジャンクションは、京都府伏見区で名神高速道と第二京阪道路を結ぶ重要なジャンクションの計画です。
京滋バイパスは滋賀県草津市から京都府大山崎町までを結ぶ重要な交通路です。地域交通を支え、高速道路と一般道路の機能を兼ね備えています。
上石津パーキングエリアは岐阜県の名神高速道路にあった施設で、冬季のタイヤチェーン装着場として利用されていましたが、2001年に廃止されました。
安八スマートインターチェンジは岐阜県安八町に位置し、名神高速道路と直結する新しい交通拠点です。地域経済や雇用創出に貢献しています。
大野神戸インターチェンジは、岐阜県大野町に位置する東海環状自動車道の重要なインターチェンジとして機能しており、ETC専用に変更された料金所があります。
岐阜県大野町に位置する道の駅パレットピアおおのは、広大な施設面積を誇り、防災拠点にも指定されています。
谷汲駅は岐阜県揖斐川町に存在した名鉄の駅で、1926年に開業。華厳寺へのアクセスがあり、多くの参拝客でにぎわった。2001年に廃駅となる。
岐阜県大垣市にある西濃総合庁舎は、地域の行政機関が集まる重要な公共施設です。各種サービスを提供しています。
本揖斐駅は、岐阜県揖斐川町にあった名鉄揖斐線の終着駅。長い歴史を持つこの駅は、地域交通の重要な拠点でした。
忠節駅は岐阜市に存在した名古屋鉄道の重要な駅で、長い歴史を持つ交通の要所でした。廃止までの経緯を辿ります。
岐阜県揖斐郡に位置する大野町役場のご紹介。業務内容や交通アクセスなど、役場の詳細を解説します。
大野デマンドタクシーは、岐阜県大野町で運行する乗合タクシーで、愛称は「あいのりくん」。便利さと地域密着が魅力の交通手段です。
大垣駅前バスのりばは、岐阜県大垣市の便利なバスターミナルです。多様な路線が接続し、地域の移動をサポートしています。
北方バスターミナルは岐阜県本巣郡北方町に位置し、町内の公共交通の要となる施設です。多様な路線が集約されています。
岐阜経済を支えるayuca（アユカ）カード。非接触IC乗車券として、岐阜バス利用者に便利な機能を提供している。
只越村は、岐阜県本巣郡にあった村で、現在は瑞穂市の一部となっています。歴史的な経緯を探ります。
瑞穂市立穂積北中学校は岐阜県瑞穂市にある公立の中学校で、生徒の健全な成長を支える教育に力を入れています。
瑞穂市立本田小学校は、岐阜県瑞穂市に位置する歴史ある公立小学校です。通学区域や沿革に関する情報を詳しく紹介します。
大野バスセンターは岐阜県大野町のバス発着場で、利便性向上を目的に設けられました。様々な路線バスが運行しています。
みずほバスは岐阜県瑞穂市が運行するコミュニティバスで、地域の移動手段として重要な役割を果たしています。
みずほターミナルは岐阜県瑞穂市に存在したバスターミナルで、JR穂積駅に近接し、主に岐阜バス路線が利用されていました。
瑞穂市立生津小学校は、岐阜県瑞穂市に位置する公立の小学校です。進学先は瑞穂市立穂積北中学校となっています。
瑞穂市に統合された牛牧村の歴史と特徴を解説。水と洪水の影響を受けた土地の変遷を追います。
岐阜県本巣郡北方町にかつて存在した生津小学校の沿革や特徴を詳しく解説します。旧・生津村の歴史的背景も紹介。
岐阜県本巣郡に位置した北方町立北方小学校の歴史や特色を紹介します。義務教育学校としての変遷がつまった学校でした。
北方町立北方中学校は、岐阜県に位置した中学校で、美しい校風と伝統ある教育を提供していました。この学校は2023年に廃校となりました。
高屋村はかつて岐阜県本巣郡に存在した村であり、現在の北方町に該当する地域を含んでいます。歴史的経緯を探ります。
かつて岐阜県本巣郡に存在した生津村の歴史や変遷を詳しく解説。地域名の由来や現在の地名についても紹介します。
柱本村は岐阜県本巣郡に存在したが、1897年に廃止され、現在の北方町の一部となった歴史を持つ村です。
馬場村は岐阜県本巣郡にあった村で、現在の瑞穂市内のいくつかの地域がその名残を持っています。
馬場村は、日本各地に存在した歴史的な村名で、新潟県と岐阜県に特に知られています。その背景を探ります。
針ヶ別所村は奈良県の歴史ある地域で、1889年に設立され1955年には合併により消滅しました。地域の経緯を紹介します。
都介野村は奈良県の北東部に位置し、1889年に成立して1955年に消滅した村です。その歴史と交通情報を紹介します。
榛原町は旧奈良県に存在した町で、2006年の合併により宇陀市に組み込まれました。地理や歴史に富んだ地域です。
小治田安萬侶の墓は、奈良時代に活躍した官人の火葬墓。重要な文化財として国の史跡にも指定されている。
奈良県北東部にかつて存在した室生村について、地理、歴史、産業などの情報を詳しくご紹介します。
奈良県道・三重県道781号都祁名張線は、奈良県天理市から三重県名張市に至る県道で、険道として知られています。
奈良県道38号桜井都祁線は、桜井市から奈良市を結ぶ主要地方道です。14.5 kmの距離を有し、歴史的な地名にゆかりがあります。
奈良県道28号吉野室生寺針線は、吉野町と奈良市を結ぶ主要地方道で、山間部を貫通する美しいルートです。
奈良県道25号月瀬針線は、奈良市から山添村を結ぶ主要地方道で、 scenic views and a variety of attractions along the route.
奈良県道246号馬場針ケ別所小倉線は、奈良市の集落を結ぶ重要な一般県道です。地域の交通の要所として機能しています。
奈良県道245号助命下荻線は、山添村から奈良市までを結ぶ道です。周囲には自然が広がり、歴史を感じられる地域体系があります。
奈良県道127号北野吐山線は、山辺郡山添村から奈良市までの足を運ぶ一般県道です。全長は13.1kmで、歴史ある道を拓きます。
奈良市都祁吐山町の吐山スズラン群落は、国の天然記念物に指定されたスズランの群生地で、在来種のスズランが自生しています。
都祁村は奈良県北東部に位置し、自然豊かな地でありながら、2005年に奈良市に編入され消滅しました。
田原村は奈良県北部に位置し、1889年に設立された。1957年に廃止され、奈良市に編入された村の歴史を紹介します。
狭川村は奈良県北部に位置し、1957年に奈良市に編入されて廃村となった歴史的な村です。
東里村は奈良県の北部に位置していた村で、1889年に設立され、1957年に奈良市に編入されました。
旧柳生藩家老屋敷は奈良にある武家屋敷で、小山田主鈴の隠居宅。資料館として公開され、山岡荘八ゆかりの地でもがあります。
大柳生村は奈良県の北部に位置し、歴史的に重要な一帯です。村名の由来や学校の沿革を詳しく解説します。
柳生村は奈良県の歴史的な村であり、1889年に他の村と合併して添上郡柳生村となり、1957年に奈良市に編入されました。
月ヶ瀬村は奈良県北東部に位置し、2005年に奈良市に編入され消滅した。美しい自然と文化が魅力の村でした。
高山村は、かつて京都府に存在した村で、南山城村の一部として知られています。地理や歴史に触れ、村の背景を探ります。
恵那市立笠置中学校は、かつて岐阜県に存在した公立中学校で、1997年に廃校となりました。沿革や校区について詳しく解説します。
奈良県奈良市に位置する興東館柳生中学校は、2015年に開校された公立中学校です。通学区域は柳生小学校と興東小学校を含みます。
大河原村はかつて京都府相楽郡に存在した村で、現在は南山城村の北部に位置します。歴史的な背景と地理を紹介します。
コガタノゲンゴロウは、日本を含むアジア地域に分布する水生昆虫で、 habitat 減少により絶滅危惧にある。特徴や生態を詳しく解説します。
相楽東部広域連合立笠置中学校は京都府南山城村に位置する公立の中学校で、豊かな歴史と多彩な部活動で知られています。
湯船は京都府相楽郡和束町にかつて存在した村です。古い歴史と地域の交通手段が特徴となっています。
木津川市立泉川中学校は、加茂町の唯一の公立中学校。多様な課外活動と国際交流を通して、地域貢献に努めています。
相楽東部広域連合立和束中学校は、自然豊かな京都府和束町に位置し、宣言された歴史を持つ公立中学校です。
京都府木津川市に位置する木津川市立山城中学校は、環境教育に力を入れ、多くの賞を受賞しています。地域唯一の中学校です。
宇治田原町立維孝館中学校は、京都府の公立中学校であり、1947年に創立され、地域と協力する教育を実践しています。
京田辺市立田辺中学校は京都府京田辺市にある市立の中学校で、1947年に設立され、教育活動の充実を図っています。
社紋とは、神社や企業の象徴となる紋章で、各組織によって異なるデザインを持ちます。その特徴や歴史について解説します。
玉津岡神社は京都府井手町にある歴史ある神社で、主祭神は家内和合の神として知られる下照比賣命です。
玉川は京都府井手町を流れる一級河川で、自然環境や歴史的名所が豊かな地域。観光名所としても知られるこの川の魅力を探ります。
井手町立泉ヶ丘中学校は、京都府綴喜郡井手町に位置する公立の中学校です。1970年に設立され、地域の教育に貢献しています。
玉水駅は京田辺市に位置するJR奈良線の駅で、全列車が停車する井手町の中心的な交通拠点です。
片奈連絡線は、京田辺市と城陽市を結ぶ約5.2キロメートルの鉄道路線で、交通の利便性向上を目指した計画です。
棚倉駅は京都府木津川市に位置する奈良線の駅で、歴史的背景や周辺の観光スポットが魅力です。利用者数も安定しており、地域の重要な交通拠点です。
東福寺駅は京都市東山区に位置し、京阪電鉄とJR奈良線が接続する重要な交通拠点です。観光客にも便利な駅です。
山城多賀駅は、京都府井手町に位置するJR奈良線の駅として1955年に開業。歴史や駅の特徴、周辺情報を詳しく紹介。
城陽駅は京都府城陽市にあるJR奈良線の駅で、1958年に開業以来、設備が充実した交通拠点として成長しています。