パロ空港はブータン唯一の国際空港であり、首都ティンプー西方のパロに位置します。周囲を山々に囲まれ、パイロットには高度な操縦技術が求められます。ブータンの伝統建築を取り入れた美しい外観が特徴で、日出から日没まで有視界飛行方式でのみ運用されています。
タイ南部クラビー県の県庁所在地であるムアンクラビー郡は、アンダマン海に面し、美しい自然と豊かな歴史を持つ地域です。ピーピー諸島や国立公園、ユニークな化石層など、多様な観光資源に恵まれています。経済は農業と観光業が中心で、交通の要衝としても重要な役割を担っています。
ムアンウドーンターニー郡は、タイ東北部ウドーンターニー県の県庁所在地であり、交通の要衝として発展してきました。碁盤目状の道路や公園など、計画的に整備された都市です。周辺にはアメリカ軍基地の跡地やVOICE OF AMERICAの中継局があります。
タイ・ライオン・エアは、インドネシアのライオン・エアとの合弁で設立されたタイの格安航空会社です。2013年に運航を開始し、日本へも就航しています。この記事では、同社の概要、就航地、機材、サービス内容について詳しく解説します。
ウドーンターニー駅は、タイ東北部の主要都市ウドーンターニーにある鉄道駅です。市の中心部に位置し、活気ある駅前とバスターミナルへの近さが魅力。バンコクからの列車も発着し、旅行者にとって重要な拠点となっています。
ウドーンターニー県はタイ東北部に位置し、コーラート台地の中央部にあります。青銅器時代の遺跡バーンチエンで知られ、農業が盛んです。かつて米軍基地が置かれたことで国際性が高まりました。
インド中部に位置するマディヤ・プラデーシュ州の州都ボーパール。180万人が暮らすこの都市は、歴史的な背景と現代的な発展が共存しています。鉄道網が発達しており、主要駅は国際的な認証を受けています。
スパイスジェットは、インドを拠点とする格安航空会社で、2005年の就航開始以来、国内線を中心に運航。後に国際線にも進出し、現在はボーイング737-800型機などを主力機材として、インド各地を結ぶ定期便を運航しています。
ジェットライトは、かつてインドのデリーを拠点としていた格安航空会社です。サハラ航空として設立後、ジェットエアウェイズに買収され、ジェットコネクトへと統合されましたが、親会社の破綻により消滅しました。
シャールジャはアラブ首長国連邦を構成する首長国の一つで、ペルシア湾とオマーン湾にまたがる唯一の首長国です。ドバイのベッドタウンとして発展し、急速な人口増加を経験しています。厳格なイスラム教の慣習を守り、酒類の販売や飲酒が禁じられています。
インドールは、ベンゼン環とピロール環が縮合した構造を持つ有機化合物です。常温では固体で、特徴的な大便臭がありますが、低濃度では花のような香りも持ちます。香水や香料の原料としても利用され、多様な合成法が開発されています。
アフマダーバードはインド西部に位置するグジャラート州最大の都市です。綿織物業が盛んで、イスラム教やジャイナ教の文化も色濃く残ります。世界遺産にも登録された歴史的な建造物と、近代的な経済発展が共存する都市です。
黄山屯渓国際空港は、中国安徽省黄山市に位置し、1959年開港の歴史を持つ空港です。2004年の改築を経て、国内外の主要都市への路線を拡充し、地域経済の発展に貢献しています。2014年に名称が変更されました。
麗江三義国際空港は、雲南省麗江市に位置し、世界遺産への玄関口です。第二次世界大戦中に軍用として建設され、標高の高さから小型機のみが発着可能です。国内外の主要都市と結ばれています。
鞍山騰鰲空港は、中国遼寧省鞍山市に位置し、軍民共用空港です。市街地から約12km南西にあり、軍事基地としても重要な役割を果たしています。かつて運休していた民間便は2011年に再開され、現在は複数の都市への路線が運航されています。
青島膠東国際空港は、中国山東省膠州市に2021年に開港した新しい国際空港です。旧空港の拡張需要に応え、建設されました。ターミナルは「ヒトデ」型で、効率的な乗り継ぎを実現しています。国内外の多数の航空会社が就航し、今後のさらなる発展が期待されています。
阜陽空港は、安徽省阜陽市に位置する民用空港で、同省で2番目に利用客が多い。かつて「阜陽西関空港」と呼ばれた旧空港の歴史を持ち、現在では新たなターミナル建設と名称変更が検討されている。地域経済の発展に貢献する重要な空港です。
長白山空港は、中国吉林省白山市に位置する空港です。長白山への観光拠点として機能し、2008年に開港しました。ターミナルビルは8690平方メートル、ボーディングブリッジ2箇所、駐機スペース6箇所を備えています。
長海大長山島空港は、中国遼寧省大連市長海県大長山島に位置する空港です。1988年に開港しましたが、事故による閉鎖を経て2008年に再開しました。現在滑走路延長工事中で、年間25万人の利用客を目指しています。
長春龍嘉国際空港は、中国吉林省長春市に位置する国際空港です。市街地から約31kmの距離にあり、旧空港から移転し開港しました。国内外の主要都市への路線を有し、地域経済の発展に貢献しています。
銀川河東国際空港は、寧夏回族自治区銀川市に位置し、市中心部から約19kmの距離にある国際空港です。黄河の近くに位置し、国内外の様々な都市への便が就航しています。1997年の開港以来、ターミナルの拡張や路線の拡充を経て、現在に至ります。
邯鄲空港は、河北省邯鄲市に位置する空港で、2007年に開港しました。河北省で2番目の民間空港であり、周辺地域への重要な交通拠点です。拡張工事を経て、滑走路の延長やターミナルの拡張が行われ、より多くの旅客と貨物に対応できるようになりました。現在では、中国国内の多くの都市への路線が就航しています。
運城張孝空港は、中国山西省運城市に位置する国内線専用の空港です。2005年に開港し、現在は国内13都市への路線が運航されています。運城市の中心部から北へ約9kmの場所に位置し、地域における重要な航空拠点となっています。
連雲港白塔埠空港は、かつて中国江蘇省連雲港市に存在した軍民共用空港でした。1985年の開港以来、国内外の様々な都市とを結ぶ路線が展開されていましたが、2021年に新空港が開港したことで、その役割を終え、現在は軍用飛行場となっています。
赤峰玉龍空港は、内モンゴル自治区赤峰市に位置する軍民共用空港です。旧日本軍の飛行場をルーツとし、拡張を重ねて現在の規模に至ります。フフホトとの間には多数の便が運航され、地域交通の要となっています。
貴陽龍洞堡国際空港は、中国貴州省貴陽市に位置する国際空港です。市内中心部から約12kmの距離にあり、貴州航空と華夏航空がハブ空港として利用しています。1997年に開港し、2006年に国際空港へと昇格しました。
西寧曹家堡国際空港は、青海省海東市に位置し、西寧市中心部から約29kmに位置する青海省最大の空港です。近年ターミナルビルの拡張が行われ、国内外への路線を拡充しています。歴史、就航路線、関連情報について詳しく解説します。
蘭州中川国際空港は、甘粛省蘭州市に位置する中国有数の空港です。市街地から離れた黄土高原に位置し、標高も高いですが、高速鉄道の開通によりアクセスが向上しました。2つのターミナルを持ち、国内外の様々な都市と結ばれています。
蘇南碩放国際空港は、中国江蘇省無錫市に位置する軍民共用空港です。軍用空港としての歴史を持ち、現在は国内外への路線が展開されています。空港は拡張計画が進められており、更なる発展が期待されています。
臨汾喬李空港は、中国山西省臨汾市にある空港です。かつて閉鎖された時期を経て再開されました。市街地からのアクセスも良く、無料シャトルバスも運行しています。空港の歴史、施設、アクセス方法について詳しく解説します。
義烏空港は、中国浙江省義烏市に位置する軍民共用空港です。市中心部から5.5kmの距離にあり、国内線と国際線を展開しています。かつて海軍の訓練飛行場として利用されていましたが、後に民間利用が開始されました。滑走路の延長やターミナルの増設を経て、現在では多くの航空会社が就航しています。
美蘭駅は、中国海南省海口市に位置し、海口美蘭国際空港と直結する海南東環鉄道の駅です。地下駅のため、通過列車は速度制限を受けます。ホームドアが設置されており、安全対策も施されています。
綿陽南郊空港は、四川省綿陽市に位置する空港で、1943年に軍用空港として開港、後に民間利用が開始されました。現在の空港は2001年に開港し、四川省内では成都双流国際空港に次ぐ利用者を誇ります。
石家荘正定国際空港は、河北省石家荘市に位置する国際空港です。北京首都国際空港の混雑緩和を目的に拡張され、大型機も離着陸可能です。日本路線も開設されており、高速鉄道駅への無料シャトルバスも運行しています。
珠海金湾空港は、中国広東省珠海市に位置し、1995年に開港しました。中国国際空港展覧会や中国国際航空宇宙博覧会の会場としても知られています。主要都市への航空路線に加え、市内各地へのバスや鉄道でのアクセスも便利です。
玉樹巴塘空港は、青海省玉樹チベット族自治州に位置する標高3900mの空港で、同省の民間空港としては最高地点にあります。年間8万人の旅客を処理できるターミナルを持ち、2010年の地震では救援活動の拠点となりました。
牡丹江海浪空港は、中国黒龍江省牡丹江市に位置する空港で、同省ではハルビン太平国際空港に次ぐ規模を誇ります。かつては旧日本軍の飛行場として使用され、歴史的な背景を持つこの空港は、現在では国内外を結ぶ重要な拠点となっています。
煙台蓬萊国際空港は、中国山東省煙台市蓬萊区に位置し、煙台市の主要な空の玄関口です。2015年に開港し、以前の煙台萊山国際空港から全ての民間便が移転しました。国内外への便が運航しており、バスやタクシーでのアクセスも可能です。
瀘州雲龍空港は、中国四川省瀘州市に位置する比較的新しい空港です。2018年9月に開港し、以前の瀘州藍田空港の空港コードを引き継ぎました。中国東方航空、中国南方航空など複数の航空会社が就航しています。
濰坊空港は、中国山東省濰坊市に位置する軍民共用飛行場です。過去には国際チャーター便の運航実績がありましたが、現在は国内線のみ。人民解放軍空軍の基地としても利用され、攻撃機部隊が配備されています。本記事では、空港の概要と軍事面について詳しく解説します。
漠河古蓮空港は、中国黒竜江省の最北端に位置する空港です。2008年に開港し、中国国内で最も北に位置する空港として知られています。北京への路線をはじめ、中国各地を結ぶ重要な拠点となっています。年間利用者数は12万人を見込んでいます。
満洲里西郊空港は、中国内モンゴル自治区フルンボイル市満洲里市に位置する空港です。2004年12月に開港し、満洲里市街の南西にあります。年間旅客数は約5万5千人、貨物取扱量は233トンを超えます。
済寧曲阜空港は、中国山東省済寧市に位置していましたが、2023年12月28日に済寧大安空港が開業したため、現在は軍用飛行場となっています。以前は、ボーイング737やエアバスA320以下の小型機が就航していました。
淮安漣水空港は、江蘇省淮安市漣水県に位置し、2010年に開港しました。中国東方航空の乗務員訓練基地としても機能し、国内外の主要都市への航空路線が充実しています。市内からのアクセスもバスで便利です。
海南東環鉄道は、海南省の主要都市を結ぶ高速鉄道です。海口市と三亜市を結び、東海岸の主要都市を経由します。全線開通により、移動時間が大幅に短縮され、海南島の交通インフラに大きく貢献しています。
洛陽北郊空港は、中国河南省洛陽市に位置する4D級空港です。市街地から10kmの邙山にあり、中国民用航空局などが共同で建設しました。軍用飛行場としての歴史を経て、国際空港へと発展した経緯を持ちます。
東星航空は、中国初の私有航空会社として設立されましたが、経営難により破産宣告を受けた航空会社です。設立から破綻までの短い期間に、国内外の路線を展開し、注目を集めましたが、その経営は長くは続きませんでした。
東営勝利空港は、中国山東省東営市に位置する空港で、かつては東営永安空港と呼ばれていました。企業が設立した初の空港であり、後に大規模な拡張を経て4D級空港へと発展しました。現在は複数の航空会社が各地を結んでいます。
朝陽空港は、中国遼寧省朝陽市にある空港です。1933年に建設され、何度かの拡張と運休を経て、現在は複数の国内線が就航しています。歴史と変遷を辿り、地域発展に貢献する空港の詳細を解説します。
景徳鎮羅家空港は、中国江西省景徳鎮市に位置する民間空港で、市街地から西へ約8kmの羅家地区にあります。この空港は、景徳鎮空港とも呼ばれています。2017-2018年の冬春には複数の就航地がありました。
昆明巫家壩国際空港は、かつて中国雲南省昆明市に存在した国際空港です。1923年に開港しましたが、2012年に昆明長水国際空港の開港に伴い閉鎖されました。跡地は再開発が予定されています。中国東方航空のハブ空港として機能していました。
攀枝花保安営空港は、中国四川省攀枝花市にある空港です。成都、昆明などの主要都市へのアクセスを提供し、ボーイング737やエアバスA320などの航空機が運航しています。開港以来、地すべりによる一時閉鎖と再開を経て、地域経済と観光に重要な役割を果たしています。
揚州泰州空港は、中国江蘇省揚州市に位置し、2012年5月に開港した空港です。21世紀江蘇省北部空港建設計画の一環として建設され、年間2万人の旅客と24000トンの貨物を取り扱う能力を持っています。
恩施許家坪空港は、中国湖北省恩施市に位置する地方空港です。市街地から3キロ北に位置し、清江流域にあります。この空港は、地域へのアクセスを向上させる重要な役割を果たしています。
徳宏芒市空港は、中国雲南省徳宏タイ族チンポー族自治州芒市に位置する空港です。市街地から約6.5kmの距離にあり、軍用空港としての歴史を経て、現在は民間空港として運営されています。大規模な改修を経て、ボーディングブリッジも備える近代的な空港へと進化しました。
徐州観音国際空港は、中国江蘇省徐州市に位置する国際空港であり、淮海経済区最大の空港として地域を支えています。1997年に開港し、国内線・国際線を運航しています。空港運営は東部空港グループが行っています。
建三江湿地空港は、中国黒竜江省に位置し、ロシア国境に近い空港です。2017年に開港し、北京やハルビンへの便が就航しました。この空港は、地域の発展に貢献しています。敷地面積は166万㎡以上にも及びます。
中国福建省廈門市に建設中の廈門翔安国際空港は、既存の廈門高崎国際空港に代わる主要空港です。新空港は翔安区の大嶝島に位置し、泉州や台湾の金門島にも近い場所にあります。2030年には年間6200万人の旅客と100万トンの貨物を取り扱う予定です。
常州奔牛国際空港は、中国江蘇省常州市に位置し、1963年に軍用飛行場として建設されました。1986年に民間空港として共用が開始され、2014年からは国際便も受け入れています。
山東航空は、中国山東省に拠点を置く航空会社で、中国国際航空の傘下です。1994年の設立以来、国内外の路線を拡大し、中国の主要都市とアジアの各都市を結んでいます。済南遥墻国際空港をメインハブとしています。
宜昌三峡空港は、中国湖北省宜昌市に位置する空港です。市街地から約26km、三峡ダムからは約55kmの距離にあり、1996年に開港しました。中型機に対応した滑走路を持ち、地域への重要なアクセスポイントとなっています。
太原武宿国際空港は、中国山西省太原市に位置する国際空港であり、山西航空の拠点空港です。開港以来、数度の拡張工事を経て、現在はエアバスA380も離着陸可能な規模を誇ります。北京オリンピックの際には、首都空港のバックアップ空港としての役割も担いました。
天津浜海国際空港は、中国天津市に位置する国際空港で、奥凱航空と天津航空の拠点です。多くの国内線に加え、日本、韓国などへの国際線も就航しています。エアバスA320の組立工場があることでも知られています。
中国遼寧省大連市に建設中の大連金州湾国際空港は、海上埋め立てによる人工島に建設される中国初の海上空港です。関西国際空港などを参考に、世界最大規模の海上空港を目指しています。
大理空港は、中国雲南省大理市に位置する地方空港です。市街地から12kmの場所にあり、ボーイング737型機が離着陸可能な2600mの滑走路を有しています。開港以来、地域交通の要として重要な役割を果たしています。
塩城南洋空港は、中国江蘇省塩城市に位置し、国内外へのアクセスを担う重要な空港です。2000年の開港以来、北京や上海などの主要都市を結ぶ国内線に加え、韓国の仁川など国際線も就航しています。
固原六盤山空港は、寧夏回族自治区固原市に位置する4C級の支線空港です。市街地から13kmの距離にあり、ボーイング737やエアバスA320などの航空機が利用できます。2010年に開港し、地域へのアクセス向上に貢献しています。
四川航空は、中国四川省成都市に拠点を置く航空会社です。中国民航の流れを汲まず、独自の路線展開を行い、中国国内40都市を結んでいます。設立から現在までの歴史、保有機材、特徴的なエピソードなどを詳細に解説します。
嘉峪関空港は、中国甘粛省嘉峪関市に位置する4D級空港です。市中心部から約14kmの場所にあり、1938年の軍用飛行場としての建設から、民用空港としての歴史を刻んでいます。拡張工事を経て現在の姿になりました。
合肥駱崗国際空港は、かつて中国安徽省合肥市に存在した空港です。1977年に開港し、2013年に新空港の開港に伴い閉港しました。老朽化と需要増に対応するため、新空港への移転が行われました。かつては国際空港としても機能し、多くの航空会社が就航していました。
合肥新橋国際空港は、中国安徽省合肥市に位置する国際空港です。2013年に開港し、国内70都市を結ぶ多数の路線が運航しています。かつては日本への国際線も運航していましたが、現在は休止中です。空港内の便器破損事故など、過去にはいくつかの出来事もありました。
台州路橋空港は、浙江省台州市路橋区に位置する国際空港です。市中心部から約20kmの距離にあり、1987年に建設されました。以前は黄岩路橋空港と呼ばれていました。現在は複数の航空会社が就航しています。
南通興東空港は、中国江蘇省南通市に位置する空港です。1993年に開港し、年間利用者は27万人を超えます。国内外の主要都市への路線が就航しており、南通市の重要な交通拠点となっています。
包頭東河空港は、内モンゴル自治区包頭市に位置する空港です。歴史は1934年に遡り、幾多の変遷を経て現在の姿に至ります。中国国内線を中心に、国際線も就航しています。2004年には痛ましい航空事故が発生しました。
六盤水月照空港は、貴州省六盤水市に位置する民間空港です。総投資額は12.7億元に達し、大規模な土砂埋め立て工事を経て開港しました。国内線を中心に、年間25万人の利用客を見込んでいます。
仏山沙堤空港は、中国広東省仏山市にある軍民共用空港です。軍用飛行場として開設後、一時民間旅客便が運休しましたが、2009年に再開。中国聯合航空の拠点の一つで、無料バスが運行しています。
丹東浪頭空港は、遼寧省丹東市に位置し、1985年に開港した軍民共用空港です。開港当初は小規模でしたが、拡張を経て3500mの滑走路を有し、2014年には新ターミナルがオープンしました。国際線は過去に仁川や平壌との路線がありましたが、現在は国内線が中心です。
中衛香山空港は、中国寧夏回族自治区中衛市に位置する支線空港です。ボーイング737やエアバスA320などの航空機が利用でき、周辺には長城の遺跡や工業団地があります。2008年に開港し、西安や北京などへの路線が就航しています。
ラサ・クンガ国際空港は、チベット自治区ロカ市に位置する高地空港です。かつてラサ市へのアクセスに時間を要しましたが、道路整備により大幅に短縮されました。開港から拡張を重ね、現在では多くの航空機が利用しています。
ホータン空港は、中国新疆ウイグル自治区ホータン市に位置する空港です。市中心部から11.5kmの場所にあり、ウルムチなどへの便が就航しています。中国の空港リストにも掲載されています。
フフホト盛楽国際空港は、内モンゴル自治区フフホト市に建設中の新空港で、2025年の開業を目指しています。既存の白塔国際空港の混雑緩和のため、年間2,200万人の旅客処理能力を持つ大規模空港として、市中心部から南に約40kmの地点に建設されています。
フフホト白塔国際空港は、内モンゴル自治区フフホト市に位置する国際空港です。市街地から約14kmに位置し、中国国際航空が拠点としています。空港名は近くの白塔に由来し、過去3度の拡張を経て現在の規模になりました。
バヤンノール天吉泰空港は、内モンゴル自治区バヤンノール市に位置し、2011年に開港しました。年間23万5千人の旅客と810トンの貨物を取り扱う能力を持ち、地域を結ぶ重要な役割を果たしています。
ハミ空港は、中国新疆ウイグル自治区クムル市に位置する空港です。市街地から12.5kmの距離にあり、中国民用航空局により4Cクラスに指定されています。歴史的に軍用と民間利用を繰り返しており、現在は軍民共用空港として運用されています。
林芝米林空港は、チベット自治区ニンティ市に位置する支線空港です。ヤルンツァンポ川沿いの峡谷にあり、周囲を4000m級の山々に囲まれた難易度の高い空港として知られています。中国人民解放軍も利用しており、軍事輸送にも使われています。
トルファン交河空港は、新疆ウイグル自治区トルファン市に位置し、市街地から北西10kmの場所にあります。交河故城に近く、新蘭新線第二複線のトルファン北駅からも至近です。移転と再建を経て2010年に開港しました。
デチェン・シャングリラ空港は、中国雲南省シャングリラ市に位置する空港です。1999年に開港し、拡張工事を経て現在のターミナルビルが使用されています。複数の航空会社が昆明、ラサ、上海などへの路線を運航しています。
チャルチャン空港は、中華人民共和国新疆ウイグル自治区に位置する空港です。市街地からのアクセスも良く、地域における重要な交通拠点となっています。拡張工事を経て、現在は中国南方航空がコルラ、ウルムチへの路線を運航しています。
チャムド・バンダ空港は、中国チベット自治区に位置する、世界有数の長さを誇る滑走路を持つ空港です。高地特有の厳しい条件下で運用され、重要な交通拠点となっています。その歴史と特徴を詳しく解説します。
チチハル三家子空港は、中国黒竜江省チチハル市に位置する空港です。中国南方航空、中国国際航空、海南航空、深圳航空が就航しており、北京、上海、広州、ハルビンなど、中国の主要都市へのアクセスが可能です。
シーサンパンナ・ガサ空港は、中国雲南省に位置し、景洪市中心部からほど近い場所にあります。国内線と国際線が就航しており、周辺地域へのアクセス拠点として重要な役割を担っています。数々の航空会社が乗り入れ、国内外の主要都市と結んでいます。
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