木曽川橋梁は、愛知県と岐阜県を結ぶ重要な鉄道橋で、歴史的な変遷を経て現在の姿となりました。
春田駅は愛知県名古屋市中川区に位置するJR関西本線の駅で、地元の協力によって設立された歴史を持つ。現在は無人駅で、便利なアクセスを提供している。
春照駅はかつて滋賀県に存在した国有鉄道の廃駅で、開業当初は村民の祝福を受けた歴史があります。
日本の鉄道では各路線のラインカラーが設定されており、案内表示や路線図、車両に広く用いられています。これにより、利用者はより分かりやすく移動できます。
新豊橋駅は愛知県豊橋市に位置する豊橋鉄道渥美線の駅で、JRや名鉄への乗り換えも容易です。便利な立地を持つ駅です。
新快速はJR西日本とJR東海が運行する快速列車で、停車駅が少なく利便性が高い。関西と名古屋での役割が異なる点も特徴です。
新守山駅は名古屋市守山区に位置し、中央本線の駅です。歴史を経て現在は一部貨物機能を持つ普通列車専用の駅となっています。
新城駅は愛知県新城市に位置し、JR飯田線の重要な中間駅。1898年に開業し、国の鉄道として発展。多くの列車が停車します。
新垂井駅はかつて岐阜県に存在した廃駅で、特異な運行形態と存続の経緯を持つ。駅跡の様子も紹介。別線の役割と硬直した利用者数もポイント。
新垂井線は東海道本線の一部で、岐阜県を横断する重要な輸送路です。その歴史や運行形態を詳しく解説します。
揖斐川橋梁は岐阜県の大垣市と安八町を結ぶ、重要文化財に指定されたJR東海道本線のトラス橋です。
揖斐川は岐阜県から三重県へ流れる木曽川水系の主要な河川です。その地理や歴史、大規模工事の経緯など詳細に解説します。
掛川駅は静岡県掛川市に位置する重要な交通の拠点で、豊かな歴史と利便性が魅力の駅です。新幹線と在来線が交差しています。
愛知御津駅は愛知県豊川市にあるJR東海道本線の駅で、地域の交通拠点として重要な役割を果たしています。
快速列車は途中駅を一部通過し、主要駅のみに停車することで速達サービスを提供します。日本におけるその特性や運行状況について解説します。
幸田駅は愛知県幸田町に位置するJR東海の鉄道駅で、歴史ある町の中心に存在します。周辺には商業施設も豊富です。
幸田町は愛知県南部に位置する町で、自動車産業が盛んな地域。地形は山に囲まれ、農業も活発です。
岡崎駅前駅は、かつて愛知県岡崎市に存在した名鉄の駅で、岡崎新駅との統合や歴史について詳しく解説します。
岐阜駅前駅は岐阜市に位置した名鉄の停留場で、交通上の重要な役割を果たしていました。廃止までの歴史的背景を解説します。
岐阜貨物ターミナル駅は、岐阜市に位置する日本貨物鉄道の重要な貨物駅であり、着発線荷役方式の先駆者として知られています。
岐阜地区は美濃国中南部を中心とした地域で、豊かな自然と多様な産業が広がっています。岐阜市を中心に多くの市町が立地し、歴史ある文化と商業が共存しています。
岐南町は岐阜県羽島郡に位置し、交通の要所として発展。温暖な気候と歴史的背景を持ち、多様な産業や教育機関が存在しています。
山王信号場は名古屋市に位置したJR東海の信号場で、歴史的経緯や周辺施設について詳しく解説します。
尾頭橋駅は愛知県名古屋市に位置するJR東海の駅で、競馬ファンに便利なアクセスを提供。周辺は閑静な住宅地です。
尾張一宮駅は愛知県一宮市に位置し、JR東海の東海道本線に属する重要な鉄道駅です。地域の交通拠点としての役割を担っています。
小坂井駅は愛知県豊川市に位置し、1898年に開業したJR東海の駅です。豊かな歴史を持つ地元の交通拠点です。
富士は、2009年まで運行されていた日本の寝台特急で、九州と東京を結ぶ長距離列車でした。歴史とともに変遷を遂げたその軌跡を紹介します。
安城駅は愛知県安城市に位置し、1891年に開業以来、地域の中心駅として重要な役割を果たしています。利便性が向上し、多くの利用者に支持されています。
岐阜県美濃国に位置する安八郡は、神戸町、輪之内町、安八町の3つの町を擁する自治体です。
岐阜県南西部に位置する安八町は豊かな田園と工業が共存する地域。自然災害に強い独自の生活様式が根付いています。
始発列車とは、営業日内で最初に走る列車のこと。各地での発車時刻の特徴や重要性について解説します。
奈良線はJR西日本の重要な鉄道路線で、京都と奈良を結び、通勤や観光需要を支えています。豊かな歴史と現代の交通機能を兼ね備えています。
太湖汽船は、琵琶湖での航路運営を行った歴史ある海運会社で、数度の合併と再編を経て現在の姿へとつながります。
愛知県を流れ伊勢湾に注ぐ天白川は、地元に根ざした歴史や水環境の変遷があり、今も地域の重要な水源となっている川です。
大高駅は名古屋市緑区に位置するJR東海道本線の駅で、1886年に開業以来、地域の交通拠点として重要な役割を果たしています。
大阪貨物ターミナル駅は、大阪府摂津市に位置するJR貨物の重要な貨物取扱駅です。多様な貨物を効率的に輸送しています。
大津駅は滋賀県大津市の代表的な鉄道駅で、当初1880年に開業。東海道本線の一部として今なお多くの利用者に親しまれている。
大津線は滋賀県大津市の膳所駅と浜大津駅を結んでいた鉄道路線で、歴史と変遷を経て現在は無くなっています。
大垣駅は岐阜県大垣市にある多くの鉄道が交差する重要な駅であり、その歴史は明治時代にまでさかのぼります。
大垣運輸区は岐阜県大垣市に位置し、JR東海の運転士と車掌が所属する重要な拠点です。
大垣車両区は岐阜県大垣市に位置し、JR東海の重要な車両基地です。その歴史や配置されている車両について詳述します。
増解結は鉄道運行において、車両編成を運行中に増結や解放する手法です。主に旅客需要や運用の都合に応じて行われます。
境川は岐阜県を流れる木曽川水系の一級河川で、地域の歴史や環境に深い関わりを持っています。詳細をご覧ください。
境川は愛知県を流れる河川で、衣浦湾へ注ぎます。地域の歴史や自然環境を持ちながら、洪水の影響も受けました。
場外勝馬投票券販売所は、競馬場外で馬券を購入できる施設で、主要施設や特徴、歴史的背景について解説します。
垂井駅は岐阜県不破郡に位置するJR東海の駅で、歴史的背景が豊かです。多くの改修を経て、現在は便利なバリアフリー施設が整っています。
垂井線は東海道本線下り線の一部で、勾配緩和のために整備された特異な路線です。歴史的背景と運行形態を詳しく紹介します。
岐阜県垂井町は古代からの歴史を持つ町で、豊臣秀吉所縁の地など見どころが豊富です。自然も魅力的で、充実の交通網があります。
坂田駅は滋賀県米原市に位置するJR西日本の駅で、歴史や周辺施設が魅力です。アクセス情報もご紹介。
国電は日本の大都市圏で運行された近距離専用の電車の総称です。歴史的背景や地域ごとの呼称の違いについて詳しく解説します。
国鉄とJRの線路名称一覧は、1909年以降の鉄道路線の名称に関する詳細を収録しています。歴史的背景も説明され、地域ごとの情報も網羅されています。
キハ58系気動車は1961年より製造された国鉄の代表的なディーゼル動車で、急行列車や普通列車で長きにわたり活躍。幅広い改造や運用が行われた歴史も特徴です。
国鉄80系電車は、1950年初頭に登場した長距離用電車で、居住性と走行性能に優れた画期的な形式です。特に湘南色と称される鮮やかな塗装が特徴です。
213系電車は、1987年に登場した直流近郊型の電車で、岡山地区や名古屋地区などで運用されています。優れた性能と快適な車内が特徴です。
211系電車は、1985年に登場した日本の直流近郊形電車です。
国鉄165系電車の概要や登場の背景、運用の歴史などについて詳細に説明します。また、関連する系列の解説も含まれています。
155系・159系電車は、日本国有鉄道が開発した修学旅行専用の電車です。これにより教育的移動が安全で快適になりました。
国鉄153系電車は1958年から1962年に製造された直流急行形車両で、居住性の向上や長距離運行の実現に貢献しました。
117系電車は、国鉄が製造した直流近郊形電車で、全国各地で様々な形で活躍しました。気動車形の快適な乗り心地と独自のデザインが特徴です。
品鶴線は、品川駅と鶴見駅を結ぶ東海道本線の支線であり、歴史的背景と複雑な運行系統を持つ路線です。
起線は愛知県の新一宮駅から起駅を結んでいた名古屋鉄道の軌道線で、1953年に廃止されました。バス輸送への転換の事例を紹介します。
蒲郡線は愛知県の美しい三河湾沿いを走る名鉄の路線で、観光と通勤の双方に利用されています。その歴史と運行状況を詳しく解説します。
岡崎市内線は愛知県岡崎市で運行されていた名古屋鉄道の路面電車です。1899年に開業し、1962年に全線が廃止されました。
岐阜市内線は名鉄が運営していた路面電車で、2005年に廃止されました。歴史と影響について詳述します。
愛知県を横断する名古屋鉄道の尾西線。歴史と共に地域輸送の役割を担い、交通系ICカードにも対応しています。
安城支線は名古屋鉄道の支線で、愛知県安城市を結んでいた。歴史や運行形態について詳しく紹介します。
三河線は愛知県に位置し、猿投駅から碧南駅を結ぶ鉄道路線であり、名古屋鉄道に所属しています。鉄道の歴史と特徴を詳しく解説します。
名松線は三重県松阪市から津市に至るローカル鉄道路線で、沿線の美しい渓流を楽しみながら運行しています。
名古屋運輸区は、名古屋市中村区に位置し、JR東海の運転士と車掌が所属する重要な拠点です。
名古屋車両区は愛知県名古屋市に位置し、JR東海が運営する重要な車両基地です。この地点は長い歴史を有し、多様な車両が配置されています。
名古屋臨海高速鉄道株式会社は、愛知県名古屋市で運行されるあおなみ線を運営する鉄道事業者です。公的資金による再建計画が進行中です。
東港線は名古屋市南区の笠寺駅から東港駅までの路線で、主に貨物輸送を行っています。
名古屋臨海鉄道は名古屋港地域で鉄道貨物輸送を行う企業で、歴史や路線、受託業務に触れました。
名古屋港線は、名古屋市と名古屋港を結ぶかつての貨物鉄道路線の歴史を紹介します。珍しい橋や臨時駅なども持つ路線の詳細に迫ります。
名古屋市にかつて存在した築港線は、熱田駅から名古屋港を結んでいた路面電車の歴史的路線です。
笹島線は名古屋市にかつて存在した路面電車の路線で、数多くの関連路線と共に名古屋駅の近傍を縦断していました。
笠寺線は名古屋市にかつて存在した路面電車で、南区の新瑞橋から笠寺駅に至る路線を持ちました。戦時中に開業し、沿線の工場への交通に重要な役割を果たしました。
熱田線は名古屋市の路面電車で、栄から内田橋までを結んでいました。歴史的背景や廃止の経緯について詳しく解説します。
栄町線は愛知県名古屋市にあった路面電車の一つで、1898年に開業し1971年に廃止された歴史を持つ路線です。
名古屋市電は、名古屋市が運営していた歴史ある路面電車。1898年に開業し、1974年に営業が終了しました。
桜通線は名古屋市の主要な地下鉄路線で、太閤通駅から徳重駅までを結びます。地域の重要な交通手段として利用されています。
名港線は名古屋市の金山から名古屋港をつなぐ地下鉄路線です。全7駅、紫のラインカラーが特徴です。
名古屋市営バス鳴尾営業所は、南区上浜町に位置し、基幹バスや多様な路線を運行しています。特色あるサービスに注目。
参宮線は三重県の多気駅から鳥羽駅までの鉄道路線で、伊勢神宮参拝のために開設されました。歴史的背景や運行状況を紹介します。
南荒尾信号場は岐阜県大垣市に位置する、JR東海東海道本線の信号場です。歴史や周辺情報について詳しく解説します。
南方貨物線は、名古屋市周辺での貨物輸送力強化を目的に計画されましたが、工事の中断や凍結により未成線に終わりました。
南区は名古屋市の南部に位置し、古い歴史を持つ地域で、様々な文化や産業が融合しています。
北越急行株式会社は新潟県にある第三セクターの鉄道会社で、ほくほく線を運営。開業以来の歴史や現状について詳しく解説します。
北方貨物線は大阪府と兵庫県を結ぶ貨物専用線で、1918年に開業。多くの貨物列車が運行され、旅客列車は定期運行がない特異な路線です。
初詣は新年に神社や寺院に初めて訪れ、無事や平安を祈る行事です。日本の民間信仰と鉄道の発展が影響した文化です。
列車集中制御装置（CTC）は、鉄道運行の遠隔制御を可能にし、安全かつ効率的な移動を支える重要なシステムです。
刈谷市は愛知県西三河地方に位置し、自動車工業都市として注目されています。トヨタグループの企業本社や工場が集まる町の歴史を探ります。
共和駅は愛知県大府市に位置するJR東海道本線の駅です。歴史を持つこの駅は、地域の交通拠点としての役割を担っています。
保線は鉄道や軌道の線路を安全に保つための重要な作業です。適切な保守を行うことで、事故を防ぎます。
特急「伊那路」は、飯田線をつなぐ特別急行旅客列車であり、沿革や運行情報を詳しく解説します。
伊那松島運輸区は長野県にあるJR東海の乗務員基地で、飯田線を中心に運用されています。歴史ある施設です。
伊勢運輸区は三重県多気町に位置し、紀勢線や参宮線に携わる乗務員区所。歴史的背景や運転士・車掌の担当範囲について解説します。
伊勢車両区は三重県伊勢市に位置し、JR東海が運営する重要な車両基地でした。歴史や廃止までの経緯を詳述します。
京阪神緩行線は、京都と西明石を結ぶJRの各駅停車の系統名で、歴史や運行から沿線の魅力まで幅広く解説します。
京阪神快速は関西の主要都市を結ぶ重要な鉄道路線の一つで、その運行形態や歴史は多時代にわたる相対的な発展を見せています。