知多郡は愛知県に位置し、五町を有する地域です。人口は約15万人で、歴史的な背景も豊かです。
矢作川は長野県から愛知県を流れ三河湾に注ぐ河川で、歴史的な河川改修が数度行われた。近年、水難事故も多発している。
相見駅は愛知県に位置するJR東海道本線の駅で、開業からの歴史を持つ。近代的な設備と周囲の開発が進んでいる。
相川は岐阜県を流れる一級河川で、歴史や自然美に彩られた地域です。毎年行われる鯉のぼりのイベントも魅力の一つです。
田村駅は滋賀県長浜市に位置する、JR北陸本線の無人駅です。昭和6年に開業以来、機関車交換の要所としても知られています。
名古屋市の瑞穂区は、教育機関が豊富な文教地区です。古くからの歴史と自然が共存している地域です。
琵琶湖線はJR西日本によって運行される主要路線で、滋賀県と京都を結ぶ重要な交通手段で、通勤・通学に強く利用されています。
岐阜県を流れる犀川は、木曽川水系の重要な支流であり、洪水対策や環境整備の歴史が豊富です。
特定都区市内制度は、JRの運賃計算における特例で、大都市圏の運賃計算を簡素化するために導入されました。
特別快速は日本の鉄道で、普通列車よりも停車駅が少ない特別な速達列車です。地域ごとに異なるサービスが展開されています。
熱田駅は愛知県名古屋市に位置し、1886年に開業。歴史ある駅で、熱田神宮へのアクセスも便利です。
熱田神宮は名古屋市にある有名な神社で、草薙剣を祀り、国家的な崇拝を受ける重要な文化財。初詣には多くの人が訪れます。
熱海駅は、静岡県熱海市に位置する重要な鉄道拠点であり、多くの観光客が訪れる名湯の玄関口です。
湘南電車は、国鉄東海道本線で運行されたオレンジと緑の電車の愛称です。1950年に誕生し、以来地域の象徴として広がりました。
清洲駅は愛知県稲沢市に位置する交通の要所で、東海道本線の一部。また無人化されているが、様々なサービスが提供されている。
清水港線は静岡県の清水駅と三保駅を結ぶ国鉄の鉄道路線。1984年に廃止され、その後バスに転換されたが、れんがの歴史を刻んでいます。
深谷駅は、明治時代に存在した廃駅で、伊吹村に位置していました。東海道線の歴史と共に影響を受けた駅です。
沼津港駅はかつて静岡県沼津市に存在した貨物駅で、1888年に設立され、1974年に廃駅となりました。
武豊駅は愛知県知多郡に位置するJR東海の駅で、1886年に開業し、最古の歴史を誇る終着駅です。
正月三が日は日本の正月として重要な時期で、元日を含む特別な行事や慣習が行われます。
樽見線は岐阜県を走る鉄道路線で、四季折々の自然を楽しみながら観光や通勤に利用されています。長い歴史を持ち、地域の重要な輸送手段です。
樽見鉄道は岐阜県を中心に運行する第三セクター方式の鉄道。地元の支援と独自の楽しみ方で運営を続けている。
横須賀・総武快速線は、東京と千葉、神奈川を結ぶ重要な通勤路線で、多彩な役割を果たしています。
梅田貨物線は大阪の主要な貨物輸送路であり、新大阪と西九条を結ぶ多目的な鉄道路線です。観光や輸送の利便性を高める役割を果たしています。
根岸線は横浜駅から大船駅を結ぶJR東日本の鉄道路線で、京浜東北線と直通運転を行い、地域の利便性を高めている。
柏原駅は滋賀県米原市にある東海道本線の駅で、歴史ある駅であると同時に交通の要所です。
架空電車線方式は、電気鉄道の集電方法の一つで、架線から電力を供給するシステムです。この方式の構造と機能を解説します。
東海道貨物線は、旅客列車とは異なる貨物運行に特化した路線で、現在も重要な役割を果たしています。
東海旅客鉄道が運営する東海道線は熱海から豊橋までの区間を再編成。地域に根差したダイヤが魅力です。
東海道本線の東京駅から熱海駅までの区間について、中距離列車「湘南電車」や運行形態の詳細を解説します。
本記事では、1872年の東海道本線開業以降の特急・急行・準急列車の運行の歴史を詳述しています。
東海旅客鉄道の運転指令所、東海総合指令所の歴史や機能、関連システムについて詳しく解説します。
東海は、国鉄からJRにかけて運行された東海道本線の優等列車で、その歴史や運行形態について紐解きます。
東大垣駅は、岐阜県大垣市に位置する樽見鉄道の駅です。無人駅として運営され、歴史ある構造と周辺施設が魅力です。
東京と名古屋を結ぶ東名ハイウェイバスは、昼間運行される高速バスの名物で、快適な移動を提供。運行開始からの歴史や料金体系も紹介。
東京優駿（日本ダービー）は、JRAが主催する日本の中央競馬で最も権威のあるレースです。6700以上の歴史を持つこの競走は、競馬ファンだけでなく、幅広い国民に親しまれています。
木曽川駅は愛知県一宮市に位置するJR東海の駅で、1886年に開業以来、多くの歴史を刻んできました。利便性も高く、周囲には商業施設も充実しています。
木曽川橋梁は、愛知県と岐阜県を結ぶ重要な鉄道橋で、歴史的な変遷を経て現在の姿となりました。
春田駅は愛知県名古屋市中川区に位置するJR関西本線の駅で、地元の協力によって設立された歴史を持つ。現在は無人駅で、便利なアクセスを提供している。
春照駅はかつて滋賀県に存在した国有鉄道の廃駅で、開業当初は村民の祝福を受けた歴史があります。
日本の鉄道では各路線のラインカラーが設定されており、案内表示や路線図、車両に広く用いられています。これにより、利用者はより分かりやすく移動できます。
新豊橋駅は愛知県豊橋市に位置する豊橋鉄道渥美線の駅で、JRや名鉄への乗り換えも容易です。便利な立地を持つ駅です。
新快速はJR西日本とJR東海が運行する快速列車で、停車駅が少なく利便性が高い。関西と名古屋での役割が異なる点も特徴です。
新守山駅は名古屋市守山区に位置し、中央本線の駅です。歴史を経て現在は一部貨物機能を持つ普通列車専用の駅となっています。
新城駅は愛知県新城市に位置し、JR飯田線の重要な中間駅。1898年に開業し、国の鉄道として発展。多くの列車が停車します。
新垂井駅はかつて岐阜県に存在した廃駅で、特異な運行形態と存続の経緯を持つ。駅跡の様子も紹介。別線の役割と硬直した利用者数もポイント。
新垂井線は東海道本線の一部で、岐阜県を横断する重要な輸送路です。その歴史や運行形態を詳しく解説します。
揖斐川橋梁は岐阜県の大垣市と安八町を結ぶ、重要文化財に指定されたJR東海道本線のトラス橋です。
揖斐川は岐阜県から三重県へ流れる木曽川水系の主要な河川です。その地理や歴史、大規模工事の経緯など詳細に解説します。
掛川駅は静岡県掛川市に位置する重要な交通の拠点で、豊かな歴史と利便性が魅力の駅です。新幹線と在来線が交差しています。
愛知御津駅は愛知県豊川市にあるJR東海道本線の駅で、地域の交通拠点として重要な役割を果たしています。
快速列車は途中駅を一部通過し、主要駅のみに停車することで速達サービスを提供します。日本におけるその特性や運行状況について解説します。
幸田駅は愛知県幸田町に位置するJR東海の鉄道駅で、歴史ある町の中心に存在します。周辺には商業施設も豊富です。
幸田町は愛知県南部に位置する町で、自動車産業が盛んな地域。地形は山に囲まれ、農業も活発です。
岡崎駅前駅は、かつて愛知県岡崎市に存在した名鉄の駅で、岡崎新駅との統合や歴史について詳しく解説します。
岐阜駅前駅は岐阜市に位置した名鉄の停留場で、交通上の重要な役割を果たしていました。廃止までの歴史的背景を解説します。
岐阜貨物ターミナル駅は、岐阜市に位置する日本貨物鉄道の重要な貨物駅であり、着発線荷役方式の先駆者として知られています。
岐阜地区は美濃国中南部を中心とした地域で、豊かな自然と多様な産業が広がっています。岐阜市を中心に多くの市町が立地し、歴史ある文化と商業が共存しています。
岐南町は岐阜県羽島郡に位置し、交通の要所として発展。温暖な気候と歴史的背景を持ち、多様な産業や教育機関が存在しています。
山王信号場は名古屋市に位置したJR東海の信号場で、歴史的経緯や周辺施設について詳しく解説します。
尾頭橋駅は愛知県名古屋市に位置するJR東海の駅で、競馬ファンに便利なアクセスを提供。周辺は閑静な住宅地です。
尾張一宮駅は愛知県一宮市に位置し、JR東海の東海道本線に属する重要な鉄道駅です。地域の交通拠点としての役割を担っています。
小坂井駅は愛知県豊川市に位置し、1898年に開業したJR東海の駅です。豊かな歴史を持つ地元の交通拠点です。
富士は、2009年まで運行されていた日本の寝台特急で、九州と東京を結ぶ長距離列車でした。歴史とともに変遷を遂げたその軌跡を紹介します。
安城駅は愛知県安城市に位置し、1891年に開業以来、地域の中心駅として重要な役割を果たしています。利便性が向上し、多くの利用者に支持されています。
岐阜県美濃国に位置する安八郡は、神戸町、輪之内町、安八町の3つの町を擁する自治体です。
岐阜県南西部に位置する安八町は豊かな田園と工業が共存する地域。自然災害に強い独自の生活様式が根付いています。
始発列車とは、営業日内で最初に走る列車のこと。各地での発車時刻の特徴や重要性について解説します。
奈良線はJR西日本の重要な鉄道路線で、京都と奈良を結び、通勤や観光需要を支えています。豊かな歴史と現代の交通機能を兼ね備えています。
太湖汽船は、琵琶湖での航路運営を行った歴史ある海運会社で、数度の合併と再編を経て現在の姿へとつながります。
愛知県を流れ伊勢湾に注ぐ天白川は、地元に根ざした歴史や水環境の変遷があり、今も地域の重要な水源となっている川です。
大高駅は名古屋市緑区に位置するJR東海道本線の駅で、1886年に開業以来、地域の交通拠点として重要な役割を果たしています。
大阪貨物ターミナル駅は、大阪府摂津市に位置するJR貨物の重要な貨物取扱駅です。多様な貨物を効率的に輸送しています。
大津駅は滋賀県大津市の代表的な鉄道駅で、当初1880年に開業。東海道本線の一部として今なお多くの利用者に親しまれている。
大津線は滋賀県大津市の膳所駅と浜大津駅を結んでいた鉄道路線で、歴史と変遷を経て現在は無くなっています。
大垣駅は岐阜県大垣市にある多くの鉄道が交差する重要な駅であり、その歴史は明治時代にまでさかのぼります。
大垣運輸区は岐阜県大垣市に位置し、JR東海の運転士と車掌が所属する重要な拠点です。
大垣車両区は岐阜県大垣市に位置し、JR東海の重要な車両基地です。その歴史や配置されている車両について詳述します。
増解結は鉄道運行において、車両編成を運行中に増結や解放する手法です。主に旅客需要や運用の都合に応じて行われます。
境川は岐阜県を流れる木曽川水系の一級河川で、地域の歴史や環境に深い関わりを持っています。詳細をご覧ください。
境川は愛知県を流れる河川で、衣浦湾へ注ぎます。地域の歴史や自然環境を持ちながら、洪水の影響も受けました。
場外勝馬投票券販売所は、競馬場外で馬券を購入できる施設で、主要施設や特徴、歴史的背景について解説します。
垂井駅は岐阜県不破郡に位置するJR東海の駅で、歴史的背景が豊かです。多くの改修を経て、現在は便利なバリアフリー施設が整っています。
垂井線は東海道本線下り線の一部で、勾配緩和のために整備された特異な路線です。歴史的背景と運行形態を詳しく紹介します。
岐阜県垂井町は古代からの歴史を持つ町で、豊臣秀吉所縁の地など見どころが豊富です。自然も魅力的で、充実の交通網があります。
坂田駅は滋賀県米原市に位置するJR西日本の駅で、歴史や周辺施設が魅力です。アクセス情報もご紹介。
国電は日本の大都市圏で運行された近距離専用の電車の総称です。歴史的背景や地域ごとの呼称の違いについて詳しく解説します。
国鉄とJRの線路名称一覧は、1909年以降の鉄道路線の名称に関する詳細を収録しています。歴史的背景も説明され、地域ごとの情報も網羅されています。
キハ58系気動車は1961年より製造された国鉄の代表的なディーゼル動車で、急行列車や普通列車で長きにわたり活躍。幅広い改造や運用が行われた歴史も特徴です。
国鉄80系電車は、1950年初頭に登場した長距離用電車で、居住性と走行性能に優れた画期的な形式です。特に湘南色と称される鮮やかな塗装が特徴です。
213系電車は、1987年に登場した直流近郊型の電車で、岡山地区や名古屋地区などで運用されています。優れた性能と快適な車内が特徴です。
211系電車は、1985年に登場した日本の直流近郊形電車です。
国鉄165系電車の概要や登場の背景、運用の歴史などについて詳細に説明します。また、関連する系列の解説も含まれています。
155系・159系電車は、日本国有鉄道が開発した修学旅行専用の電車です。これにより教育的移動が安全で快適になりました。
国鉄153系電車は1958年から1962年に製造された直流急行形車両で、居住性の向上や長距離運行の実現に貢献しました。
117系電車は、国鉄が製造した直流近郊形電車で、全国各地で様々な形で活躍しました。気動車形の快適な乗り心地と独自のデザインが特徴です。
品鶴線は、品川駅と鶴見駅を結ぶ東海道本線の支線であり、歴史的背景と複雑な運行系統を持つ路線です。
起線は愛知県の新一宮駅から起駅を結んでいた名古屋鉄道の軌道線で、1953年に廃止されました。バス輸送への転換の事例を紹介します。
蒲郡線は愛知県の美しい三河湾沿いを走る名鉄の路線で、観光と通勤の双方に利用されています。その歴史と運行状況を詳しく解説します。
岡崎市内線は愛知県岡崎市で運行されていた名古屋鉄道の路面電車です。1899年に開業し、1962年に全線が廃止されました。