鹿児島県道74号内之浦佐多線は、肝付町から南大隅町を結ぶ主要地方道です。この道路は、沿線の美しい自然景観と、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。歴史を重ね、地域とともに発展してきたこの道路について解説します。
高山町は、かつて鹿児島県大隅半島東部に位置した町です。流鏑馬で知られ、一反木綿の伝承も残るこの地は、戦国時代には肝付氏の拠点、近世には貿易港として栄えました。2005年に内之浦町と合併し、現在は肝付町の一部となっています。豊かな自然と歴史が息づく、魅力的な地域です。
肝付氏は、平安時代に薩摩に下向した伴氏を祖とする氏族です。戦国時代には大隅で島津氏と激しく争いましたが、後に島津氏の家臣となりました。江戸時代には薩摩藩士として存続し、明治時代には華族に列せられた者もいます。この文章では、肝付氏の歴史と系譜について詳しく解説します。
鹿児島県大隅半島南部に位置した田代町は、豊かな自然と歴史を持つ地域でした。山々に囲まれた盆地という地形から、寒暖差が大きい気候が特徴です。この記事では、田代町の地理、歴史、産業、文化、教育、交通などについて詳しく解説します。また、平成の大合併で錦江町となった現在の状況についても触れています。
甫与志岳は、大隅半島南東部に位置する肝属山地の最高峰で、古くから山岳信仰の対象とされてきました。山頂からは、太平洋や桜島などを見渡せる絶景が広がります。また、固有の植物や歴史的な伝承も有する魅力的な山です。
大根占町は、鹿児島県南東部に位置し、肝属郡に属していた町です。現在の錦江町北部に位置し、神ノ川流域に広がっていました。この記事では、町制前の大根占村についても詳しく解説します。自然豊かな山々に囲まれ、鹿児島湾にも面したこの地域の歴史、地理、文化について深く掘り下げていきます。
鹿児島県肝属郡肝付町に位置する国見トンネルは、肝属山地を貫く全長3,300mの道路トンネルです。2002年に開通し、地域間の移動時間短縮に大きく貢献しました。トンネル建設の背景や開通による影響についても詳しく解説します。
南大隅町は、鹿児島県大隅半島の南端に位置し、本土最南端の佐多岬を有する自然豊かな町です。歴史的には、中世に禰寝氏がこの地を治め、南蛮貿易の拠点ともなりました。美しい海岸線や雄大な滝、温泉など、多様な観光資源に恵まれています。合併を経て誕生したこの町は、歴史と自然が調和した魅力的な場所です。
内之浦湾は、鹿児島県東部に位置する、北東に開けた湾です。志布志湾に面し、湾口は約3km、奥行き約3.5km。ブリの養殖が盛んで、内之浦港が南西岸にあります。流入河川は広瀬川、小田川などです。
佐多町は、鹿児島県大隅半島の南端に位置し、日本本土最南端の佐多岬があることで知られていました。この町は、豊かな自然と歴史に彩られ、独自の文化を育んできましたが、2005年に根占町との合併により、その名を南大隅町へと引き継ぎました。亜熱帯植物が繁茂する温暖な気候や、古代からの歴史を今に伝える史跡など、見どころの多い地域です。
伊集院忠棟は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将で、島津氏の家臣として活躍しました。政務手腕に優れ、武将としても功績を挙げましたが、その後の権勢拡大が島津家内で危険視され、悲劇的な最期を遂げました。彼の生涯と、その死を巡る謎について解説します。
ドヤドヤサーは、鹿児島県肝付町内之浦地区で毎年1月7日に行われる、地域独特の鬼火焚き祭りです。竹と縄を用いた特徴的な儀式で、厄払いと新年の無病息災を祈願します。地域住民の熱意により復活した、歴史と伝統を受け継ぐ祭りです。
岩手県大船渡市に位置する「ど根性ポプラ」は、幾度もの大津波に耐え抜いた生命力あふれるポプラの木です。その歴史と、地域住民との絆、復興のシンボルとしての役割を詳しく解説します。
美星スペースガードセンターは、岡山県井原市に位置し、宇宙航空研究開発機構(JAXA)が利用する、スペースデブリや地球近傍小惑星を観測する施設です。世界初のスペースデブリ観測を目的とした施設で、1mの大型光学望遠鏡を中心に、複数の望遠鏡を駆使して宇宙の監視を行っています。
沖縄宇宙通信所は、沖縄県恩納村に位置するJAXAの施設です。人工衛星の追跡と管制を主な業務とし、打ち上げられた衛星のデータ受信やコマンド送信を行います。施設は一般公開もされており、宇宙に関する展示も行われています。総敷地面積は約6万m²です。
小笠原追跡所は、JAXAが運営する施設で、東京都父島に位置しています。ロケットの追跡や安全管理を主な目的とし、種子島宇宙センターから打ち上げられるロケットの飛行経路を監視しています。設立当初から日本の宇宙開発を支える重要な役割を担っています。
種子島宇宙センター内にある宇宙科学技術館は、宇宙開発の歴史と技術を学べる施設です。実物大模型や展示物を通して、宇宙への理解を深めることができます。無料で見学可能で、ガイドツアーも人気です。
鹿児島県中種子町に位置するJAXAの施設、増田宇宙通信所は、人工衛星の追跡・監視を担っています。設立は1974年で、種子島宇宙センターの近くにあります。ここでは、衛星からのデータ受信やコマンド送信、ロケットの追尾などが行われ、施設の一部は一般公開もされています。
名古屋空港飛行研究拠点は、愛知県豊山町に位置するJAXAの研究施設です。実験用航空機「飛翔」を用いた飛行実験研究の中核を担い、産学行政連携拠点としての役割も果たしています。あいち航空ミュージアムとの連携も計画されています。
千葉県勝浦市にあるJAXAの施設、勝浦宇宙通信所は、人工衛星の追跡と管制を主な業務としています。1968年に設立され、展示室は無料で公開、特別公開も実施されます。総敷地面積は約5.4万m2です。
上斎原スペースガードセンターは、岡山県鏡野町に位置し、宇宙デブリを観測する施設です。日本宇宙フォーラムが設立し、JAXAへ移管されました。最新のレーダーにより、より小さなデブリの観測が可能になっています。
JAXA相模原キャンパスは、宇宙航空研究開発機構(JAXA)の研究施設で、宇宙科学研究所(ISAS)の中核を担っています。研究施設や実験棟に加え、展示施設や図書館も併設。国内外の研究者や学生が集い、宇宙科学研究の拠点となっています。
鵜の巣断崖インターチェンジは、岩手県田野畑村に位置する三陸沿岸道路のインターチェンジです。鵜ノ巣断崖へのアクセスポイントとして機能し、周辺観光の拠点となっています。このICは、岩泉道路の一部として開通し、地域交通の利便性向上に貢献しています。
鳴瀬奥松島インターチェンジは、宮城県東松島市に位置する三陸自動車道のインターチェンジです。このICから八戸是川ICまでは無料区間となっています。本線料金所が併設されており、ETCと一般のレーンが設けられています。
階上インターチェンジは、青森県階上町に位置する三陸沿岸道路のインターチェンジです。2013年に開通し、周辺地域へのアクセスを向上させています。国道45号と接続し、地域経済の活性化に貢献しています。
陸前高田長部インターチェンジは、岩手県陸前高田市に位置する三陸沿岸道路のインターチェンジです。岩手県内の三陸道では最南端に位置し、周辺には奇跡の一本松やBRTの駅があります。
岩手県陸前高田市に位置する陸前高田インターチェンジは、三陸沿岸道路に属し、地域交通の要衝となっています。2014年に一部開通し、その後延伸を重ね、現在の形となりました。周辺には震災遺構や観光名所も点在します。
釜石唐丹インターチェンジは、岩手県釜石市に位置する三陸沿岸道路のインターチェンジです。宮古方面へのハーフインターチェンジとして機能し、地域へのアクセスを向上させています。周辺には三陸鉄道の駅や歴史的な碑があり、観光の拠点としても利用できます。
釜石南インターチェンジは、岩手県釜石市に位置する三陸沿岸道路のインターチェンジです。仙台方面へのハーフインターチェンジとして機能し、周辺には五葉山や鍬台トンネルなどの自然豊かなスポットが存在します。
釜石北インターチェンジは、岩手県釜石市に位置する三陸沿岸道路のインターチェンジです。仙台方面へのハーフインターチェンジとして機能し、周辺には復興スタジアムや駅、神社があります。利用の際は、宮古方面へはアクセスできない点にご注意ください。
釜石中央インターチェンジは、岩手県釜石市に位置する三陸沿岸道路のインターチェンジです。釜石市街へのアクセスに便利な場所にあり、周辺施設へのアクセスも容易です。当ICは無料区間にあるため料金所は設置されていません。
釜石両石インターチェンジは、岩手県釜石市に位置する三陸沿岸道路のインターチェンジです。宮古方面へのハーフインターチェンジとして機能し、周辺には観光スポットや駅があります。
釜石ジャンクションは、岩手県釜石市に位置する、三陸沿岸道路と釜石自動車道を接続するジャンクションです。当初の計画から変更があり、インターチェンジ機能は持たず、ジャンクション機能に特化しています。周辺には追い越し車線も整備されています。
野田インターチェンジは、岩手県九戸郡野田村に位置する三陸沿岸道路のインターチェンジです。野田久慈道路の一部として、2021年12月に開通しました。周辺には野田村役場や三陸鉄道の駅、道の駅などがあります。料金所は設置されていません。
宮城県登米市に位置する道の駅三滝堂は、三陸沿岸道路の三滝堂ICに隣接し、国道45号と398号からもアクセス可能です。24時間営業のコンビニ、レストラン、物産販売所、ドッグラン、RVパークなどを備え、ドライブの休憩に最適な施設です。
道の駅さんりくは、岩手県大船渡市に位置し、国道45号沿いにあります。三陸パークの愛称で親しまれ、三陸ふるさと振興株式会社によって運営されています。地元食材を活かした食事や特産品販売、休憩施設が充実しており、三陸観光の拠点として利用できます。
通岡インターチェンジは、岩手県陸前高田市に位置する三陸沿岸道路のインターチェンジです。宮古方面のみ利用可能なハーフICであり、2009年に開通しました。周辺の道路情報や歴史について詳しく解説します。
船河原パーキングエリアは、岩手県大船渡市に位置する三陸沿岸道路のパーキングエリアです。下り線のみに設置され、展望台からの眺めが楽しめます。駐車場のみのシンプルな施設で、トイレや売店は近隣の道の駅さんりくをご利用ください。
種差海岸階上岳インターチェンジは、三陸沿岸道路の八戸南道路に位置し、青森県階上町にあります。2007年に開通し、周辺施設へのアクセスも便利です。ダイヤモンド型のランプウェイが特徴で、料金所はありません。
石巻河南インターチェンジは、宮城県石巻市に位置する三陸沿岸道路のインターチェンジです。石巻市中心部や旧河南町地区へのアクセス拠点であり、周辺には商業施設や病院があります。かつては有料区間でしたが、現在は無料となっています。
石巻女川インターチェンジは、宮城県石巻市に位置する三陸沿岸道路のインターチェンジです。石巻赤十字病院に隣接し、女川町へのアクセス拠点となっています。当初計画にはなかったものの、交通量の増加や災害対策の必要性から建設されました。
宮城県東松島市に位置する矢本パーキングエリアは、三陸沿岸道路における重要な休憩地点です。道の駅東松島が隣接し、地域振興の拠点としての役割も担っています。トイレや売店、無料休憩施設が整備されており、ドライバーの快適な休憩をサポートします。
登米東和インターチェンジは、宮城県登米市に位置する三陸沿岸道路のハーフインターチェンジです。仙台方面へのアクセスのみが可能で、周辺には道の駅や観光地があります。開通は2010年で、地域交通の要となっています。
登米インターチェンジは、宮城県登米市に位置する三陸沿岸道路のインターチェンジです。仙台方面、東京方面は4車線、気仙沼方面は2車線と、道路構造が変化する地点です。みやぎ県北高速幹線道路との接続も計画されていますが、直接接続は予定されていません。
田野畑南インターチェンジは、岩手県田野畑村に位置する三陸沿岸道路のインターチェンジです。2021年に開通し、周辺には観光名所や道の駅があります。このインターチェンジは、地域へのアクセス向上に貢献しています。
田野畑北インターチェンジは、岩手県田野畑村に位置する三陸沿岸道路のインターチェンジです。2020年に開通し、国道45号と接続しています。周辺にはコミュニティ施設や産業開発公社があります。
田野畑中央インターチェンジは、岩手県田野畑村に位置する三陸沿岸道路のインターチェンジです。2021年に開通し、田野畑村へのアクセス向上に貢献しています。周辺には道の駅たのはたなどがあります。
田老真崎海岸インターチェンジは、岩手県宮古市に位置する三陸沿岸道路のインターチェンジです。久慈方面へのハーフインターチェンジとして機能し、国道45号に接続しています。無料区間であり、料金所は設置されていません。真崎海岸に近く、周辺には追越車線が設けられています。
田老南インターチェンジは、岩手県宮古市に位置する三陸沿岸道路のインターチェンジです。仙台方面へのハーフICとして機能し、周辺施設へのアクセスも便利です。2020年に開通し、地域交通の要となっています。
田老北インターチェンジは、岩手県宮古市に位置する三陸沿岸道路のインターチェンジです。宮古方面へのハーフICとして機能し、三陸縦貫道と三陸北縦貫道の結節点という特徴を持ちます。無料区間であり、周辺には観光施設も存在します。
浪板パーキングエリアは、三陸沿岸道路に位置するパーキングエリアで、岩手県大槌町にあります。2019年に開通し、上下線共に駐車場と緊急連絡路が設けられていますが、トイレは設置されていません。大槌ICと山田南ICの間に位置しています。
浦島大島インターチェンジは、宮城県気仙沼市大浦に位置する三陸沿岸道路のインターチェンジです。仙台方面への出入りが可能なハーフICであり、地域へのアクセス向上に貢献しています。料金所は設置されていません。
津軽石パーキングエリアは、岩手県宮古市に位置する三陸沿岸道路の休憩施設です。駐車場と避難路を備えており、緊急時には避難場所としての役割も担います。今後の整備でトイレが設置される予定です。
洋野種市インターチェンジは、岩手県洋野町に位置する三陸沿岸道路のインターチェンジです。当初はハーフICでしたが、将来的にはフルICになる予定です。周辺地域へのアクセス向上に重要な役割を果たしています。
洋野有家インターチェンジは、岩手県洋野町に位置する三陸沿岸道路のインターチェンジです。ハーフインターチェンジとして、久慈方面への出入りが可能です。2021年3月に開通し、国道45号と接続しています。
洋野宿戸インターチェンジは、岩手県洋野町に位置する三陸沿岸道路のインターチェンジです。八戸方面への出入りが可能なハーフインターチェンジとして機能しています。2021年に開通し、地域交通の要となっています。
河北インターチェンジは、宮城県石巻市に位置する三陸沿岸道路のインターチェンジです。2003年に石巻河南ICとの間で開通し、無料区間となりました。周辺には道の駅や神社があり、地域へのアクセスを支える重要な役割を果たしています。
気仙沼鹿折インターチェンジは、宮城県気仙沼市に位置する三陸沿岸道路のハーフICです。宮古方面への出入りが可能で、周辺の主要道路と接続しています。2021年に開通し、無料で利用できます。
気仙沼港インターチェンジは、宮城県気仙沼市に位置する三陸沿岸道路のハーフICです。仙台方面への出入りが可能で、気仙沼漁港やBRT駅へのアクセス拠点となっています。2020年に開通し、周辺地域の交通利便性向上に貢献しています。
気仙沼中央インターチェンジは、宮城県気仙沼市に位置する三陸沿岸道路のインターチェンジです。本吉気仙沼道路と気仙沼道路に接続し、国道45号へのアクセスを提供します。2018年に開通し、周辺施設へのアクセスも便利です。
歌津北インターチェンジは、宮城県南三陸町に位置する三陸沿岸道路のインターチェンジです。仙台方面へのハーフICとして開通しましたが、現在フルIC化に向けた事業が進められており、2025年度の完成を目指しています。
歌津インターチェンジは、宮城県南三陸町に位置する三陸沿岸道路のインターチェンジです。南三陸道路と歌津本吉道路の一部を担い、地域へのアクセス向上に貢献しています。2017年に開通し、周辺地域への重要な交通拠点となっています。
桃生豊里インターチェンジは、宮城県石巻市に位置し、三陸沿岸道路の一部です。2007年に開通し、仙台方面への4車線と宮古方面への暫定2車線の分岐点となっています。このICは、地域交通の要として重要な役割を果たしています。
桃生津山インターチェンジは、宮城県石巻市に位置する三陸沿岸道路のインターチェンジです。当初はパーキングエリアとして計画されていましたが、インターチェンジに変更されました。周辺には道の駅があり、地域観光の拠点となっています。
松島海岸インターチェンジは、宮城県利府町に位置する三陸自動車道のインターチェンジです。日本三景松島へのアクセスに便利で、特徴的な信号機設置や、かつての赤沼信号場の歴史も持ち合わせています。
松島大郷インターチェンジは、宮城県松島町に位置する三陸自動車道のインターチェンジです。松島町と大郷町の境界付近にあり、宮城県道路公社が管理しています。料金所は石巻方面と仙台方面で分かれており、ETCレーンも設置されています。過去には仮設ランプや本線料金所も存在しましたが、現在は建て替えられています。
松島北インターチェンジは、宮城県松島町に位置する三陸自動車道のインターチェンジです。仙台松島道路として開通した区間であり、複雑な線形が特徴です。周辺地域へのアクセス拠点として、また、ETCレーンの運用も開始されています。
本吉津谷インターチェンジは、宮城県気仙沼市に位置する三陸沿岸道路のインターチェンジです。ハーフインターチェンジであり、釜石方面への出入りが可能です。国道346号と接続し、国道45号へもアクセスできます。2019年と2020年に開通しました。
宮城県気仙沼市に位置する本吉パーキングエリアは、三陸沿岸道路のパーキングエリアです。上下線集約型でUターン可能な構造を持ち、無料休憩施設やトイレ、自動販売機が設置されています。また、隔週土曜日には農産物販売所も開催され、ドライバーの休憩をサポートしています。
普代北インターチェンジは、岩手県普代村に位置する三陸沿岸道路のハーフICです。久慈方面への出入りが可能で、国道45号に接続します。料金所は設置されていません。2021年12月に開通しました。
普代インターチェンジは、岩手県普代村に位置する三陸沿岸道路のインターチェンジです。2013年に開通し、国道45号や県道44号と接続。複雑な形状のランプウェイを持ち、周辺には普代村役場や三陸鉄道の駅があります。
宮城県利府町に位置する三陸自動車道の春日パーキングエリアは、三陸道有料区間における唯一の休憩施設です。愛称は「むすび丸春日PA」で親しまれています。上下線ともに充実した施設を備え、休憩や食事、情報収集に便利です。
志津川インターチェンジは、宮城県南三陸町に位置する三陸沿岸道路のインターチェンジです。当初の開通予定から遅れましたが、2016年10月30日に供用を開始しました。周辺には道の駅や商店街があり、地域へのアクセスを支えています。
岩泉龍泉洞インターチェンジは、三陸沿岸道路に位置し、岩手県岩泉町にあります。このインターチェンジは、地域へのアクセス向上に貢献しており、観光や地域経済の活性化に重要な役割を果たしています。周辺には三陸鉄道の駅や観光名所があり、利便性が高いです。
岩泉南インターチェンジは、岩手県岩泉町に位置する三陸沿岸道路のインターチェンジです。ハーフインターチェンジとして、久慈方面への出入りが可能です。2018年に開通し、国道45号と接続しています。料金所は設置されていません。周辺には小学校や鉄道駅があります。
岩井崎インターチェンジは、宮城県気仙沼市に位置する三陸沿岸道路のハーフICです。宮古方面への出入りが可能で、気仙沼市中心部や階上地区へのアクセス向上に貢献しています。中型以上の車両は流出できません。
山田南インターチェンジは、岩手県山田町に位置する三陸沿岸道路のインターチェンジです。釜石山田道路と山田道路が接続し、地域交通の要となっています。周辺には観光施設や駅があり、利用者に便利な立地です。
山田北インターチェンジは、岩手県山田町に位置する三陸沿岸道路のインターチェンジです。釜石方面への接続が可能ですが、宮古方面への出入りはできません。現在、宮古方面へのフルインターチェンジ化事業が進められています。
山田インターチェンジは、岩手県山田町に位置する三陸沿岸道路のインターチェンジです。三陸沿岸道路の山田道路と山田宮古道路に接続し、国道45号へのアクセスを提供します。道の駅やまだも近く、利便性の高い場所にあります。
小泉海岸インターチェンジは、宮城県気仙沼市に位置する三陸沿岸道路のインターチェンジです。仙台方面へのハーフインターチェンジとして機能し、周辺の国道や公共施設へのアクセスを提供します。開通は2019年で、地域交通の要となっています。
宮古南インターチェンジは、岩手県宮古市に位置する三陸沿岸道路のインターチェンジです。山田宮古道路と宮古道路が接続し、国道45号へのアクセスが可能です。料金所は設置されておらず、無料で利用できます。
宮古北インターチェンジは、岩手県宮古市に位置する三陸沿岸道路のインターチェンジです。この開通により、宮古市北部と旧田老町が高速道路で結ばれました。周辺には病院や駅があり、地域交通の要となっています。
宮古中央インターチェンジは、岩手県宮古市に位置し、三陸沿岸道路と宮古西道路が接続する重要なインターチェンジです。宮古中央ジャンクションを併設しており、周辺地域へのアクセス向上に貢献しています。
宮城県気仙沼市に位置する大谷海岸インターチェンジは、三陸沿岸道路の一部である本吉気仙沼道路に設けられています。このインターチェンジは、国道45号へのアクセスを提供し、周辺には海水浴場や駅、道の駅などの観光スポットが存在します。
大船渡碁石海岸インターチェンジは、岩手県大船渡市に位置する三陸沿岸道路のインターチェンジです。大船渡市街や景勝地である碁石海岸へのアクセスに便利です。2005年に一部区間が開通し、その後延伸されました。利用料金は無料です。
大船渡北インターチェンジは、岩手県大船渡市に位置する三陸沿岸道路のインターチェンジです。将来的には双方向の利用が可能になる予定ですが、現在は下り線入口と上り線出口のみのハーフインターチェンジとして機能しています。
大船渡インターチェンジは、岩手県大船渡市に位置する三陸沿岸道路のインターチェンジです。市街地からやや離れた場所にあり、近隣には大船渡碁石海岸インターチェンジがあります。このインターチェンジの歴史、道路情報、接続道路、料金所、隣接するインターチェンジについて解説します。
大槌インターチェンジは、岩手県大槌町に位置する三陸沿岸道路のインターチェンジです。2019年に開通し、仙台方面へのアクセスも可能になりました。周辺には大槌町役場や大槌駅などがあります。
唐桑小原木インターチェンジは、宮城県気仙沼市に位置する三陸沿岸道路のハーフインターチェンジです。仙台方面への利用に限定されており、その歴史は東日本大震災からの復興事業と深く関わっています。開通当初は平面交差点でしたが、後にICとして整備されました。
唐桑半島インターチェンジは、宮城県気仙沼市に位置する三陸沿岸道路のインターチェンジです。仙台方面へのハーフICとして機能し、複雑な地形に合わせてオンランプとオフランプが分かれています。東日本大震災からの復興事業の中で整備され、地域交通の要となっています。
吉浜インターチェンジは、岩手県大船渡市に位置する三陸沿岸道路のインターチェンジです。三陸ICと釜石南ICの間にあり、周辺には吉浜駅や吉浜海水浴場があります。このインターチェンジは、地域間のアクセス向上に重要な役割を果たしています。
南三陸海岸インターチェンジは、宮城県南三陸町に位置する三陸沿岸道路のインターチェンジです。三陸沿岸道路で初めて高速道路ナンバリングに対応した標識が設置されました。周辺には海水浴場や町役場などの施設があります。
利府塩釜インターチェンジは、宮城県利府町に位置し、三陸自動車道に接続するインターチェンジです。塩竈市へのアクセスに便利で、周辺には公園や新幹線車両センターがあります。ETC専用と一般の料金所が設けられています。
利府中インターチェンジは、宮城県利府町に位置する三陸自動車道（三陸沿岸道路）のインターチェンジです。当ICを境に、南側は東日本高速道路、北側は宮城県道路公社が管轄しています。ETCレーンの運用開始は2006年3月1日です。
利府ジャンクションは、宮城県利府町に位置し、三陸自動車道と仙台北部道路が交わる重要なジャンクションです。産業、観光、交通の要として機能し、仙台都市圏と周辺地域を結びます。当初はハーフジャンクションでしたが、後にフルジャンクション化されました。
八戸是川インターチェンジは、青森県八戸市に位置する三陸沿岸道路のインターチェンジです。三陸道は鳴瀬奥松島ICから当ICまでが無料区間であり、IC番号75は、1から連番で続く路線としては日本国内で最大の番号です。
八戸南インターチェンジは、青森県八戸市に位置する三陸沿岸道路のインターチェンジです。八戸南環状道路と八戸南道路が接続し、周辺には教育機関や医療施設があります。トランペット型のランプウェイと追越車線が特徴です。
八戸ジャンクションは、八戸自動車道と三陸沿岸道路を結ぶ重要な分岐点です。料金所も併設されており、4方向への接続がありますが、一部移動に制限があります。このジャンクションの構造や歴史、料金所情報について詳しく解説します。
岩手県久慈市に位置する侍浜南インターチェンジは、三陸沿岸道路の一部である久慈北道路に設けられたハーフインターチェンジです。このインターチェンジは、久慈方面への出入りに利用できます。2020年3月に開通しました。
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