いかり足は株価分析の指標で、終値の動きを方向性で示します。テクニカル分析において有用な手段です。
日本の著名な個人投資家cisの投資哲学や成功の秘訣を紹介し、彼の資産運用のスタイルや著作について詳しく解説します。
延滞料は、期限を超過した物の返却や支払いが行われない場合に課される罰金です。金融機関や図書館で一般的に見られます。
ヒルズ族とは、六本木ヒルズ内の高級マンション住民や、森タワーに本社を置く企業の経営者を指します。彼らの生活文化や影響力について探ります。
磯貝清明は、波乱に満ちた実業家の人生を歩み、成功と失敗を経て多くの経験を積んだ投資家です。
ミセス・ワタナベは、日本の個人FX投資家を表す言葉で、為替市場において影響を持つ存在として知られています。この現象の背景には日本特有の投資文化があります。
池辺雪子は東京都在住の投資家で、FX取引で8億円以上の利益を上げた実績を持つ。脱税事件を経て多くな活躍を続けている彼女の人物像を深堀り。さらに彼女のセミナー活動や著書も紹介。
東京穀物商品取引所は、古くから日本の先物市場を支えてきた重要な施設です。2009年に株式会社化し、2013年には完全閉鎖されました。
岡地株式会社は、商品先物取引を提供する企業で、個人や法人のニーズに応じたサポート体制を整えています。初心者にも対応した取引システムが特徴です。
北辰物産株式会社は、東京都中央区に本社を置く日本の先物取引企業です。1964年に設立され、多様な金融商品を取り扱っています。
株式会社コムテックスは、1955年に設立された日本の先物取引専門企業で、大阪を拠点に商品取引を仲介しています。
さくらインベストは、大阪に本社を置く商品先物取引企業。金融業界の変遷と個人投資家へのサービスを展開しています。
大起証券株式会社は、愛知県名古屋市に本社を持つ金融商品取引業者です。個人向けに多様な取引サービスを提供し、歴史と実績のある企業です。
サンワード証券は1964年に創業し、東京に本社を構える証券会社。外国為替取引や商品先物取引を通じて、個人投資家の支援を行っています。
『あさカブ』は株式経済に特化したミニ番組で、2009年に株価の解説を行うプログラムが放送されていました。
Meネット証券は三菱証券系のインターネット専業証券会社で、2006年にカブドットコム証券と合併し解散しました。
MUFGファイナンス＆リーシング株式会社は、三菱UFJフィナンシャルグループの一部であり、1979年に設立された日本のリース業界をリードする企業です。
柴田喜三郎はダイハツ工業の重要な経営者として活躍し、長寿の生涯を全うした。彼の業績と受章歴を紹介します。
三菱UFJ eスマート証券は、MUFG傘下のインターネット専業証券会社で、日本国内初の取り組みを数多く行ってきました。詳細な沿革やサービス内容を紹介します。
ダイハツディーゼルNHN株式会社は、大阪でドアクローザや自動ドアを製造していた企業です。2009年に解散し、事業は橋田技研工業に引き継がれました。
ダイハツインフィニアース株式会社は、中大型船や鉄道車両向けのエンジンなどを製造する企業です。グローバルに展開しており、豊富な歴史があります。
第十宗谷丸は、1984年に利礼航路に就航した後、様々な運航会社に売却された多目的フェリーです。その軌跡を紹介します。
第二大函丸は、1965年に就航したフェリーで、後に改造を経て曳船として活躍しました。詳細な歴史を紹介します。
第一宗谷丸は、東日本海フェリーが運航していた歴史あるフェリーで、1970年の就航以来多くの航路で活躍しました。
フィルイーズ宗谷は、ハートランドフェリーが運航していたバリアフリーに配慮したフェリー。長い歴史を経てフィリピンで今も活躍中です。
ニューひやまは、ハートランドフェリーが運航していたフェリーで、奥尻航路に就航していました。豪華な内装とユニークな運行歴が魅力です。
サイプリア宗谷はハートランドフェリーが運航する多機能フェリーで、利尻・礼文航路を結ぶ重要な交通手段です。
カランセ奥尻は、オクシリアイランドフェリーが運航する新造のフェリーで、奥尻島と江差港を結ぶ重要な航路を提供しています。
アヴローラおくしりは、夜明けの女神にちなむフェリーで、奥尻島と本土をつなぎました。1999年の就航以来、多くの人に利用されました。
アマポーラ宗谷はハートランドフェリーが運航する新しい航路対応のフェリーで、利尻島と礼文島をつなぐ重要な交通手段です。
アインス宗谷は、ハートランドフェリーによって運航されていたフェリーで、サハリンと日本を結ぶ重要な航路として利用されていました。
ボレアース宗谷は、ハートランドフェリーが運航するフェリーで、2003年に就航。利尻・礼文島間を結び、バリアフリー設計が特徴です。
ペシ岬は北海道利尻島の美しい海を望む岬で、展望台からの絶景や灯台が訪れる人々を魅了します。
鴛泊港は北海道利尻富士町に位置し、地元の産業と観光の中心として機能しています。近年、鬼脇港が統合され港の役割が強化されました。
香深港は北海道礼文町に所在する港で、生活や観光の拠点。港湾統合により船泊港も含まれている。
霧多布港は北海道浜中町に位置する地方港湾で、津波や地震に対する防災対策が進められています。歴史を持つ港湾施設の詳細も紹介します。
翁島港は福島県猪苗代町に位置する観光地で、美しい猪苗代湖を楽しむことができる地方港湾です。歴史ある港の魅力をご紹介します。
羽幌港は北海道の羽幌町にある地方港湾で、豊かな歴史と多様な航路が特徴です。地域経済や観光にも寄与しています。
石狩港は北海道石狩市に位置する港湾で、サケ漁の歴史があります。重要港湾から地方港湾に転換された経緯について紹介します。
白老港は北海道白老町に位置する地方港湾で、苫小牧港と室蘭港の中間に位置しています。様々な施設と祭りが行われる重要な港です。
焼尻港は、北海道苫前郡羽幌町にある焼尻島の主要な港で、漁業や観光の中心地として機能しています。
瀬棚港は北海道久遠郡せたな町に位置する港で、地方港湾として指定されています。重要な歴史と施設を持つこの港について詳しくご紹介します。
湖南港は福島県郡山市に位置する地方港湾で、観光用として発展しプレジャーボートや観光船が利用されています。
浦河港は北海道に位置する重要な地方港湾で、地域の物流と漁業を支えている。他の港と異なり、かんらん岩の移出港である。
沓形港は、北海道利尻町に位置する地方港湾で、流通や水産業の中心地。春や夏にはクルーズ客船も訪れます。
江名港は、いわき市江名に位置する歴史ある地方港湾です。漁業の拠点として発展し、様々な変遷を経て現在も利用されています。
北海道函館市に位置する椴法華港は、漁業や避難に利用される重要な港で、多くの港湾設備があります。
枝幸港は北海道枝幸町に所在する港湾で、漁業の歴史を持ちながら地域経済に貢献しています。豊かな海の恵みが生かされています。
松前港は北海道松前町に位置する港で、歴史的に重要な役割を果たしてきました。弁天島を活用した港湾として知られています。
本荘港は秋田県由利本荘市に位置する地方港湾で、地域の物資集散地としての歴史を持つ。親水空間や多彩なイベントが魅力。
戸賀港は秋田県男鹿市に位置する地方港湾で、地元漁船の船だまりや荒天時の避難港として利用されています。
岩内港は北海道岩内町にある重要な港湾で、漁業や交易に利用されています。明治時代からの歴史だけでなく、様々な港湾施設が整備されています。
尻屋岬港は青森県下北郡東通村に位置する港で、運営は青森県が行っています。貨物取扱量が多く、地域経済の重要な役割を果たしています。
宗谷港は稚内市に位置し、北海道最北の港として知られています。避難港としても機能し、歴史的な背景があります。
女川港は宮城県に位置する重要な地方港で、古くから漁業の拠点や周辺離島への交通ハブとして利用されています。
奥尻港は北海道奥尻町の重要な港で、避難港としても機能します。多様な港湾施設が整備されています。
天売港は北海道の天売島に位置し、島の生活と観光の中心となる重要な港です。豊かな自然環境を楽しむ拠点として栄えています。
天塩港は北海道天塩町に位置する港で、河口改良などの施設整備が行われており、観光や漁業に重要な役割を果たしています。
大間港は青森県に位置する地方港で、津軽海峡を渡る主要なフェリー航路として利用されています。観光客や物流に重要な役割を果たしています。
増毛灯台は、北海道増毛町に位置する歴史ある灯台。海の絶景を楽しめるスポットとしても知られています。
加茂港は山形県鶴岡市に位置する歴史ある港で、海釣りや漁業の拠点として発展した地方港湾です。
余市港は北海道余市町にある地方港湾で、漁業協同組合が水産物市場を運営。歴史的な背景や施設について詳述します。
福島県いわき市に位置する久之浜港は、防波堤や漁港設備が整い、地域の水産業を支えてきた重要な港です。
中之作港は福島県いわき市に位置する地方港湾で、歴史的背景を持ち漁業や交易の重要な拠点となっています。
えりも港は北海道の幌泉郡に位置する重要な港湾です。地方港湾や避難港に指定され、多くの施設を有しています。
増毛港は北海道増毛町に位置する地方港湾で、地域の生活と産業を支える重要な港です。漁業基地と石材輸出拠点として機能しています。
下田船渠は静岡県下田市に位置していた造船会社で、さまざまな歴史を持ち、地域の中核として発展しましたが、最終的には解散に至りました。
雄冬海運株式会社は、北海道増毛町に本社を置く海運会社で、雄冬と増毛を結ぶ航路を運営していました。1957年に設立され、40年以上にわたって地元の交通を支えました。
苫前駅はかつて北海道に存在した国鉄羽幌線の駅です。歴史や利用状況、駅の構造について詳しく解説します。
羽幌駅は北海道羽幌町にかつて存在した鉄道駅で、羽幌線の一部でした。地域の歴史を物語るこの廃駅について詳しく紹介します。
白樺駅は、北海道の空知支庁幌加内町に存在した廃駅で、かつては林業の中心地として利用されていました。
北海商船株式会社は、日本の海運業者で、小樽から利尻島と礼文島を結ぶ航路を運営していました。歴史や航路の詳細を紹介します。
おろろん2は羽幌沿海フェリーが運航する船で、離島への貨物や車両輸送を担当しています。2001年に就航し、4層構造の船体が特徴です。
羽幌沿海フェリー株式会社は、北海道の離島と本土を結ぶ航路を運航する海運会社です。豊かな歴史を持つその実績に迫ります。
箱根海賊船は、神奈川県の芦ノ湖で航行する遊覧船で、歴史ある海賊船デザインが特徴。多彩な歴史と共に観光名所となっています。
一号型魚雷艇は、日本海軍が1939年に建造した特殊な魚雷艇です。同型艇6隻が製造され、太平洋戦争開戦前に竣工しました。
甲型魚雷艇は、日本海軍の高速艇で計8隻が建造されました。設計にはドイツの影響を受け、大型サイズが特徴です。
塩竈市営汽船は、宮城県の塩釜港と浦戸諸島を結ぶ重要な公共交通機関です。観光と日常の交通を支えています。
よこはまは、横浜市の消防艇で、最新の消防技術を駆使して設計され、多様な災害対応を可能にしています。
やかぜ型巡視艇は、海上保安庁の新しいタイプの巡視艇です。設計上の変更により、速力と機能が改良されています。
はるかぜ型巡視艇は、海上保安庁で運用されている巡視艇で、独自の設計と性能を持つ。これにより、港内での安全確保に貢献している。
はまゆりは、岩手県釜石市所有の遊覧船で、東日本大震災の津波により建物の上に取り残され、注目を集めました。
はましお型測量船は、海上保安庁が運用する測量船で、最新鋭の装備を備えています。設計の工夫も随所に見られます。
はつなみ型巡視艇は、海上保安庁が運用する巡視艇の一種で、特に港内の安全を確保する役割を果たします。
ちよかぜ型巡視艇は、海上保安庁が運用する巡視艇の一つで、実用性と耐久性に優れた設計が特徴です。
そよかぜ型巡視艇は、海上保安庁に所属し、港内での業務を担う小型の巡視船です。戦後、日本の海上警備の礎となりました。
T-0型魚雷艇は日本海軍初の試作魚雷艇で、木製船体と九四式発動機を搭載。これが後の一号型開発の基盤となりました。
MAS艇は日本海軍がイタリアから輸入した魚雷艇で、後に「一号隼艇」として改装されました。その歴史と特徴に迫ります。
横浜ヨット株式会社は、神奈川県横浜市に位置した歴史ある造船会社です。多様な船舶を建造し、日本の海軍に貢献しました。
運貨船9号型は海上自衛隊の支援船で、物資や弾薬の輸送を行う50トン型の艦艇です。特にビーチングが可能で、車両の搭載もできます。
海上自衛隊の油船25号型は、艦艇への燃料補給を主な任務とする490トンの支援船です。多様な装備を備え、近海航行が可能です。
油船203号型は、海上自衛隊の特別な支援船で、航空燃料の供給を主な目的としています。多様な機能を備えたこの艦は、近海での運用に適した設計です。
水船17号型は海上自衛隊の支援船で、艦艇への真水補給や物資供給を担当します。港務隊や大型艦のいない基地に配備されています。
港務隊は海上自衛隊の一部隊で、港湾の運用や安全を確保する重要な役割を担っています。各地に配置され、支援船も多数保有しています。
油槽船1号型は海上自衛隊の大型油槽船で、国内の燃料輸送を担う重要な艦艇です。最大の支援船として機能します。
曳船58号型「えいせん58ごうがた」は、海上自衛隊の主力支援船であり、艦艇の出入港支援や非自走船の曳航を手掛ける重要な役割を持っています。
新潟基地は海上自衛隊の拠点で、新潟港近くに位置し、その歴史や任務について詳しく紹介します。
奄美基地は鹿児島県に位置する海上自衛隊の重要な拠点で、歴史的背景と国防上の役割を持っています。
大湊地区隊は海上自衛隊の重要拠点であり、その歴史と役割を深く掘り下げます。組織改編の背景や任務について詳細に解説します。
佐伯基地は大分県佐伯市に所在し、海上自衛隊の重要な基地です。ここでは艦艇の訓練支援や給水業務が行われています。