笠岡湾干拓地は、岡山県笠岡市南部に広がる広大な干拓地です。農業用地「ベイファーム」では、花や野菜の栽培、酪農が盛んで、観光スポットとしても親しまれています。干拓の歴史や施設、イベントなどを詳しく解説します。
真鍋島は、岡山県笠岡市に位置する笠岡諸島南部の島です。豊かな自然と歴史的な景観が魅力で、島内には小中学校、郵便局、診療所などの生活に必要な施設が整っています。美しい海水浴場や展望台もあり、観光地としても知られています。
岡山県笠岡市白石島に位置する鎧岩は、鬼ヶ城山山頂にそびえ立つ奇岩。アプライトの岩脈が花崗岩を貫き、その特異な形状から大鎧を連想させます。国の天然記念物にも指定される、地質学的にも貴重な存在です。
白石島は、岡山県笠岡市に位置する笠岡諸島の中北部にある島です。美しい海水浴場やキャンプ場などの観光スポットを有し、近年では国際交流ヴィラも開設され、国内外からの観光客に利用されています。この記事では、白石島の歴史、施設、交通手段について詳しく解説します。
岡山県笠岡市神島を巡る県道433号線は、半環状に島を繋ぐ全長5.7kmの路線です。急勾配やカーブの多い峠道が特徴で、沿線には公民館や学校、ミニ霊場、笠岡十名山の一つである塚の丸山などがあります。
岡山県道295号北木島線は、笠岡諸島の北木島を走る、岡山県唯一の離島県道です。島の北東岸に沿って走り、美しい海岸線や港、海水浴場などを結びます。フェリーで本土と繋がる、自然豊かな島の生活道路です。
岡山県道195号神島外港線は、笠岡市神島を走る主要な県道です。神島外港から神島大橋を渡り、国道2号笠岡バイパスへと接続。地域の足として、観光ルートとしても重要な役割を担っています。その歴史と魅力を紐解きます。
北木島町は、岡山県笠岡市に属する島。笠岡諸島最大で、採石業で古くから栄えてきた。この記事では、北木島町の地理、歴史、施設、名所などを詳細に解説。島へのアクセス方法や、出身著名人についても紹介します。
六島は岡山県笠岡市に位置する、笠岡諸島の最南端の島です。豊かな自然と歴史を持ち、大石山や六島灯台などの見どころがあります。島民の温かい人柄に触れ、ゆったりとした時間を過ごせるでしょう。
三洋汽船は、岡山県笠岡市に拠点を置く海運会社です。笠岡港と笠岡諸島を結ぶ航路を中心に運航し、地域住民の生活を支えています。航路の統合やターミナルの新設など、利便性向上にも努めています。
岡山県倉敷市の中心部に位置する鶴形山は、標高40mの小高い丘です。別名、妙見山や阿智山とも呼ばれ、古くから地域のシンボルとして親しまれてきました。美しい自然と歴史が調和する鶴形山の魅力に迫ります。
岡山県倉敷市玉島地域に位置する長尾地区は、かつての長尾町にあたり、玉島長尾、玉島爪崎、新倉敷駅前で構成されます。古い町並みと新興市街地が混在し、多様な表情を持つ地域です。
岡山県倉敷市児島地域に位置する郷内地区は、豊かな自然と歴史、そして地場産業が息づく場所です。中世の荘園にルーツを持ち、熊野神社の門前町として栄えたこの地の魅力を深く掘り下げます。（138文字）
岡山県倉敷市連島町連島は、水島地域東部に位置するエリアです。かつては島嶼であり、干拓によって陸続きになりました。この記事では、連島の歴史、地理、産業、文化について詳しく解説します。
岡山県倉敷市水島に位置する連島町西之浦は、かつて連島地域の中枢を担った歴史ある地区です。江戸時代には港町として栄え、豪商たちが活躍しました。その名残を残す町並みや神社が今も存在しています。しかし、保存活動の遅れが課題となっています。
倉敷市水島地域西北部に位置する連島地区は、高梁川河口付近の豊かな自然と、水島臨海工業地帯の発展が共存する地域です。古くは島嶼であったこの地は、干拓を経て陸地化し、農業地帯としての発展を遂げました。
岡山県倉敷市北部に位置する菅生地区は、豊かな自然と歴史、そして交通の要衝としての顔を持つ地域です。水車の風景が残るのどかな農村地帯から、大型団地やロードサイド店舗が立ち並ぶ都市的な側面まで、多様な表情を見せています。
岡山県倉敷市倉敷地域に位置する粒江地区は、種松山の麓に広がる豊かな自然と、歴史的な背景を持つ地域です。干拓によって生まれた土地と、源平合戦の史跡が点在するこの地区の魅力を紹介します。
笹沖は、倉敷市南部に位置する地域であり、幹線道路沿いに発展した商業集積地としても知られています。この記事では、笹沖の地理、歴史、商店街、交通、施設などについて詳しく解説します。倉敷の発展を支えてきた笹沖の魅力を探ります。
岡山県倉敷市玉島地域に位置する穂井田地区は、豊かな自然と歴史が息づく場所です。農業や製造業が営まれ、陶窯跡などの史跡も残っています。この記事では、穂井田地区の概要、地理、産業、文化、教育施設について詳しく解説します。
岡山県倉敷市玉島地域に位置する玉島上成は、高梁川西岸に広がる地域です。干拓によって生まれたこの地は、かつて吉備穴海の西端に位置し、農業地帯から幹線道路沿いの市街地へと変化を遂げてきました。上成小学校区には、玉島や乙島の一部も含まれます。
岡山県倉敷市水島地域に位置する東塚とその周辺地域（松江・中畝・南畝）は、水島臨海工業地帯の発展とともに変容を遂げたエリアです。この記事では、これらの地域の歴史、地理、産業、文化について詳しく解説します。
新倉敷駅前は、新倉敷駅南側に広がる区画整理された新興市街地です。この記事では、その地理的特徴、主要な施設、交通アクセスについて詳しく解説します。地域の概要から、生活に必要な情報まで網羅的にご紹介します。
岡山県倉敷市北東部に位置する庄地区は、豊かな自然と都市機能が調和した地域です。この記事では、その歴史、地理、交通、生活、文化、観光スポットまで、庄地区の魅力を余すところなくご紹介します。(137文字)
倉敷市大高地区は、市街地の南西に位置し、かつては都窪郡大高村の一部でした。現在では、宅地化が進み、郊外型の市街地へと変貌を遂げています。この記事では、大高地区の歴史、地理、地域の特徴を詳しく解説します。
岡山県倉敷市水島地域に位置する呼松・広江地区は、かつての漁村の面影を残しつつ、水島工業地帯の発展と共に変貌を遂げてきました。この記事では、呼松・広江の歴史、地名の由来、産業、交通、史跡などについて詳しく解説します。
岡山県倉敷市児島地域に位置する味野地区は、旧味野町と赤崎町を中心に発展しました。かつて塩田と綿花栽培で栄え、鉄道駅や商店街を有し、児島地域の商業・交通の要衝として重要な役割を果たしていました。
亀島は、倉敷市水島地域に位置し、連島の南部に広がります。干拓によって生まれたこの地は、かつて亀の形をした丘があり、その名が由来。水島工業地帯の一角として発展し、現在では住宅地や商業施設が立ち並ぶ地域となっています。
倉敷市中島地区は、かつて吉備の穴海だった場所が干拓されてできた南北に長いデルタ地帯。幹線道路が通り、ロードサイド店舗や住宅地が多い地域です。人口増加と交通の要衝としての発展について解説します。
岡山県倉敷市、美観地区の北に位置する鶴形山に鎮座する阿智神社。古代庭園を起源とし、海上交通の守護神を祀る。日本一の藤や能舞台、磐座など見どころが多く、門前町として発展した倉敷の歴史と深く結びついた神社です。
遙照山ホテルは、岡山県浅口市の遙照山山頂に位置した、かつて存在した宿泊施設です。旧かんぽの宿を前身とし、市による購入、民間企業への売却を経てホテルとして再開しましたが、経営難により閉鎖、運営会社も倒産しました。
岡山県道278号宍粟真備線は、総社市から倉敷市を結ぶ全長11kmの一般県道です。高梁川右岸の堤防道路や旧作州往来を踏襲し、地域の歴史と生活を繋ぐ重要な役割を担っています。豪雨災害からの復興の足跡も刻むこの道を辿ります。
岡山県道57号総社賀陽線は、総社市から吉備中央町を結ぶ主要地方道です。豪渓付近は道幅が狭く、通行には注意が必要です。紅葉シーズンは特に混雑します。最高速度30km/h、警笛区間、駐車禁止の規制があります。
碗-one-プロダクションは、東京都杉並区に拠点を置く芸能事務所です。2011年に山口磨美によって設立され、演劇を中心に活動を展開しています。個性を尊重し、才能を育むことを目指しています。
『ごきげん ジミー!』は、楽天家の少年ジミーが、不幸が蔓延るミザリービルを舞台に、親友ビージーや天才科学者エロイーズと繰り広げるコメディアニメ。友情や騒動、少し過激な描写も魅力の、カナダ発人気シリーズ。
総社市立昭和中学校は、岡山県総社市に位置する公立中学校です。近隣の複数の中学校と通学区域が隣接しており、地域に根ざした教育活動を展開しています。部活動も盛んで、生徒たちは勉学と部活動の両立に励んでいます。
岡山県道54号倉敷美袋線は、倉敷市から総社市を結ぶ主要地方道です。高梁川を横断し、倉敷市真備町を経由して玉島地区と総社市美袋を短絡します。玉島インター連絡道路は自動車専用道路。路線の概要、歴史、地理、周辺施設について解説します。
岡山県道193号美袋停車場線は、総社市内の美袋駅と国道180号を結ぶ、全長わずか633mの県道です。地域住民の生活道路として、また駅へのアクセス道路として重要な役割を担っています。短いながらも沿線には学校や河川があり、地域の風景を映し出しています。
『小森まなみのPop'n!パジャマ』は、アニラジ黎明期の東北に誕生したラジオ番組。小森まなみ企画・パーソナリティで、リスナーとの交流を重視。17年の歴史と3度の番組名変更を経て、多くのリスナーに愛された人気番組です。
『ドキドキプリティリーグ』は、女子野球部員を育成する恋愛シミュレーションゲームシリーズです。PC-98版からプレイステーション版まで、異なるプラットフォームで展開され、ラジオ番組や漫画など多岐にわたるメディアミックスも行われました。個性豊かなキャラクター達との交流や、スポ根要素も楽しめる作品です。
岡山県新見市に位置する高瀬川ダムは、高梁川水系の治水と利水を目的とした多目的ダムです。日本初のダム管理用水力発電設備を備え、自然越流式の洪水調節方式を採用しています。
阿賀郡は、かつて岡山県に存在した郡です。その領域は現在の高梁市、新見市、真庭市の一部に及び、歴史の中で変遷を遂げました。この記事では、阿賀郡の歴史的背景、郡域の変遷、近世以降の沿革について詳しく解説します。
神郷町は名古屋市中川区東部に位置し、昭和35年に牛立町の一部から成立しました。町名の由来は、神明前と集落を意味する郷を組み合わせたもの。この記事では、神郷町の地理、歴史、人口、学区などの詳細情報を網羅的に解説します。
神郷PAは、岡山県新見市に位置する中国自動車道のパーキングエリアです。上下線にトイレ、駐車場、自販機を完備。2024年には駐車マス拡充や照明更新も実施されました。バス停は現在休止中です。
明和町は三重県に位置し、古代斎王が住んだ斎宮跡がある町です。斎宮歴史博物館やいつきのみや歴史体験館で歴史を学べます。御糸織などの伝統工芸、大淀海水浴場などの観光スポットも有し、自然と歴史が調和した魅力的な町です。
新郷村は、現在の新見市の一部を構成していた岡山県阿哲郡にかつて存在した村です。明治時代に発足し、昭和に神代村と合併して神郷町となりました。地理、歴史、産業、教育など、その概要を解説します。
新見第一中学校は、岡山県新見市に位置する公立中学校です。近隣の中学校を統合し、地域の教育を支えています。部活動も盛んで、生徒たちは勉学だけでなく、スポーツや文化活動にも積極的に取り組んでいます。
岡山県道・広島県道12号足立東城線は、岡山県新見市と広島県庄原市を結ぶ主要地方道です。路線の概要、歴史、道路状況、通過する自治体、交差する道路、沿線施設などを詳細に解説します。
岡山県道441号下神代哲多線は、新見市内を結ぶ一般県道です。起点は神郷下神代、終点は哲多町宮河内。地域の生活を支える重要な役割を担い、沿線には学校や公共施設があります。歴史や地理、関連情報についても解説します。
岡山県道316号岩熊一ノ原線は、新見市神郷釜村内を結ぶ全長2.5kmの一般県道です。県道11号と県道8号を短絡しますが、道幅が狭く道路状況は良くありません。起点終点付近には新郷駅があります。
岡山県道109号高瀬油野線は、新見市内に位置する全長約8.75kmの一般県道です。この路線は、地域の交通を支える重要な役割を果たし、沿線には三室川ダムなどの観光スポットも存在します。
坂根駅は、岡山県新見市に位置するJR芸備線の駅です。開業は1930年。かつては貨物や荷物の取り扱いも行っていましたが、現在は無人駅となっています。駅周辺の自然と、駅の歴史を感じさせる佇まいが特徴です。
哲多郡は、かつて岡山県に存在した郡です。現在の新見市の一部にあたる地域を範囲としていました。その歴史は、行政区画の変遷とともに、阿賀郡との合併を経て阿哲郡へと引き継がれていきました。
長門三隅駅は、山口県長門市に位置するJR西日本山陰本線の駅です。列車交換が可能な相対式ホーム2面2線を持ち、木造駅舎が特徴。かつては貨物や荷物の取り扱いがありましたが、現在は無人駅となっています。駅周辺には、村田清風記念館や湯免温泉などの観光スポットも点在しています。
美祢東ジャンクションは、中国自動車道と小郡萩道路を結ぶ山口県美祢市にあるジャンクションです。小郡萩道路の開通に伴い供用開始され、本線料金所も併設。道路情報や施設概要について詳しく解説します。
絵堂インターチェンジは、山口県美祢市に位置する小郡萩道路のインターチェンジです。秋吉台ICから延伸し2011年に供用を開始。周辺には秋吉台サファリランドや大正洞などの観光スポットがあります。
東萩駅は、萩市の代表駅として、山陰本線に位置しています。白壁武家屋敷風の駅舎が特徴で、観光地へのアクセス拠点となっています。瑞風の停車駅であり、観光案内所も併設。駅周辺には歴史的な観光スポットも点在しています。
山口県道36号秋芳三隅線は、美祢市秋芳町別府から長門市三隅上を結ぶ主要地方道です。大水峠トンネルの開通によりルートが変更され、日本海側と瀬戸内海側を結ぶ重要な役割を担っています。
山口県道31号美東秋芳西寺線は、美祢市を走る主要地方道です。小郡と長門を結ぶ役割を担い、中国道と厚東川に沿って、秋吉台などの観光地も通過します。路線名の由来となった西寺は、道路改良で経由しなくなりました。
山口県道28号小郡三隅線は、山口市小郡地区から長門市三隅上を結ぶ主要地方道です。小郡萩道路開通に伴い一部区間が自動車専用道路と重複し、交通の要衝としての役割を担っています。秋吉台東側や三隅川沿いを経由する風光明媚なルートです。
小郡インターチェンジは、山口市小郡上郷に位置する中国自動車道のIC。宇部・山口市街へのアクセスに便利。小郡JCTの開設で更に利便性が向上。本稿ではJCTについても解説します。
三隅インターチェンジは、山口県長門市に位置する山陰自動車道萩・三隅道路のインターチェンジです。国道191号に接続し、湯免温泉や香月泰男美術館などの観光スポットへのアクセスにも便利です。開通時の構造変更に関する住民の声も紹介します。
黒坂駅は、鳥取県日野郡日野町に位置するJR伯備線の駅です。列車交換が可能な地上駅で、かつては貨物や荷物扱いも行っていました。無人駅ですが、周辺には高校や警察署、郵便局などがあり、生活に密着した駅として地域に親しまれています。
足立駅は、岡山県新見市に位置するJR伯備線の駅です。大正時代に開業し、かつては石灰石輸送で賑わいました。現在は無人駅ですが、列車交換が可能な設備を有し、地域の足として функционирует.駅周辺の自然や史跡も魅力です。
石蟹駅は、岡山県新見市に位置するJR伯備線の駅です。趣のある木造駅舎と2面3線のホームを持ち、ICOCA利用が可能です。かつては貨物や荷物の取り扱いがあり、昭和天皇のお召し列車が停車した歴史も持ちます。駅周辺には郵便局や学校、防災公園があります。
清音駅は、岡山県総社市に位置するJR西日本と井原鉄道の接続駅です。伯備線と井原線が乗り入れ、総社駅間は両社で線路を共有。駅の歴史、構造、周辺情報、金田一耕助との関連について詳しく解説します。
木野山駅は、岡山県高梁市にあるJR伯備線の駅です。大正時代に開業し、ICOCAも利用可能。駅周辺には木野山神社や小学校、カムカム公園などがあり、のどかな風景が広がります。列車の行き違いが行われる地上駅です。
方谷駅は、岡山県高梁市にある伯備線の駅です。幕末の備中松山藩士・山田方谷にちなんで名付けられました。古い木造駅舎は登録有形文化財。河井継之助ゆかりの地でもあり、アニメの聖地としても知られています。静かで歴史を感じさせる駅です。
新郷駅は、岡山県新見市に位置するJR伯備線の駅です。岡山支社と米子支社の境界にあり、歴史と地域の繋がりが深い駅です。駅周辺の自然と、地域住民の生活を支える駅としての魅力を紹介します。
広石信号場は、岡山県新見市に位置するJR西日本伯備線の信号場です。一線スルー構造を持ち、山間の高梁川沿いに存在するため、アクセスは困難を極めます。近隣には井倉峡があり、美しい渓谷が広がります。
岸本駅は、鳥取県伯耆町にあるJR伯備線の駅です。大正8年に開業し、かつては貨物や荷物の取り扱いも行っていましたが、現在は無人駅となっています。駅舎は商工会館と併設されており、地域に根ざした駅です。
備中神代駅は、岡山県新見市に位置するJR西日本の駅です。伯備線と芸備線が乗り入れ、歴史と自然に囲まれた場所にあります。映画のロケ地としても知られ、鉄道ファンや観光客に親しまれています。駅周辺の魅力も紹介します。
備中広瀬駅は、岡山県高梁市に位置するJR伯備線の駅です。1926年に開業し、ICOCA利用も可能です。豪雨による水没被害からの復旧を経て、地域に寄り添う無人駅として、今日も列車の到着を静かに待っています。
備中川面駅は、岡山県高梁市にあるJR伯備線の駅です。1927年に開業し、ICOCAも利用可能。相対式ホーム2面2線を持ち、列車交換も可能です。駅周辺には、小中学校や郵便局、高梁川などがあります。
下石見信号場は、鳥取県日野郡日南町に位置するJR西日本伯備線の信号場です。単線区間における列車交換の役割を担い、周辺は田園風景が広がります。一線スルー方式を採用し、効率的な運行を支えています。
上菅駅は、鳥取県日野郡日野町に位置するJR西日本伯備線の駅です。1925年に開業し、列車交換が可能な島式ホーム1面2線を備えています。無人駅であり、ICOCAなどの交通系ICカードは利用できません。周辺には国道180号や国道183号が通っています。
上石見駅は、鳥取県日野郡日南町に位置するJR伯備線の駅です。伯備線内で最も標高が高く、「にちなん高原の駅」として親しまれています。駅の歴史、構造、周辺情報などを詳しく解説します。
諸田村は、広島県御調郡に位置した村で、現在の尾道市と府中市の一部にあたります。明治時代に複数の村が合併して誕生し、昭和期に府中市へ編入されるまでの短い歴史を歩みました。地理、歴史、産業について解説します。
河内村は、広島県御調郡に存在した村です。1889年に周辺の村が合併して誕生し、農業を主な産業として発展しました。1955年に周辺の村と合併して御調町となり、その歴史を閉じました。ここでは河内村の歴史と地理について解説します。
御調町定期輸送車は、広島県御調町が運営していた自治体バスです。中国バス路線の廃止代替として運行を開始し、地域住民の足として活躍しました。その概要、沿革、路線、車両について解説します。
広島県道406号宇津戸八幡線は、世羅町から三原市を結ぶ主要地方道です。狭隘な山道区間と整備された区間が混在し、沿線には御調ダムやみつぎグリーンランドがあります。
広島県道384号下川辺尾道線は、府中市から尾道市を結ぶ一般県道です。大部分が狭隘な山道ですが、国道486号の混雑を避けるルートとしても機能します。沿線には御調川が流れ、自然豊かな風景が広がります。
広島県道375号吉田丸門田線は、三原市から尾道市を結ぶ一般県道です。狭隘区間が存在するものの、地域の生活を支える重要な役割を担っています。沿線にはダムやゴルフ場などのスポットも点在しています。
広島県道156号御調久井線は、尾道市御調町から三原市久井町を結ぶ全長14.22kmの一般県道です。狭隘な山道が続く区間が多く、運転には注意が必要です。沿線には久井の岩海や宇根山家族旅行村などの観光スポットがあります。
広島県尾道市御調町に位置する広島県立御調高等学校は、1922年に創立された歴史ある公立高校です。普通科を設置し、尾道市立御調中学校との連携型中高一貫教育を県内で初めて実施した学校としても知られています。
市村は、現在の尾道市北部に位置していた村です。明治時代に周辺の村と合併して誕生し、昭和30年に御調町となるまで、農業を中心に発展しました。この記事では、市村の地理、歴史、産業、教育について解説します。
尾道鉄道は、かつて広島県尾道市とその北部を結んだ鉄道事業者です。開業から廃止、バス事業への転換、そして中国バスへの吸収合併まで、その歴史と沿線の様子を詳細に解説します。貴重な写真とともに、失われた鉄道の記憶を辿ります。
奥村は、現在の尾道市の一部である、かつて広島県御調郡に存在した村です。明治時代に周辺の村と合併して成立し、昭和には御調町へと発展的に解消しました。その短い歴史と、地域の変遷を辿ります。
今津野村は、広島県御調郡に位置していた村です。1889年に周辺の村々が合併して誕生し、農業を基盤として発展しました。1955年に御調町へと統合され、その歴史を閉じました。ここでは、今津野村の地理、歴史、産業、地名の由来について詳しく解説します。
下川辺駅は、広島県府中市に位置するJR福塩線の駅です。単式ホーム1面1線の地上駅で、三次鉄道部が管理する無人駅。かつては電化されていましたが、現在は廃止。駅周辺には郵便局や国道があり、地域住民の生活を支えています。
上川辺村は、現在の尾道市北部に位置していた村です。御調川の豊かな流れに育まれ、農業を基盤として発展しました。明治時代に周辺の村々が合併して誕生し、昭和30年に御調町へと姿を変えました。
みつぎグリーンランドは、広島県尾道市にある森林レクリエーション施設です。キャンプ場や宿泊施設、テニスコートなどを備えていましたが、度重なる災害により休園しており、再開の目途は立っていません。
弥高山は、倉敷市玉島地域に位置する標高298mの山です。真備町との境界に位置し、山頂は玉島陶にあります。三角点は山頂より高い場所に位置し、猿掛山との峰続きには猿掛城が築かれました。
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