宮城県白石市と福島県国見町を結ぶ県道107号線は、未舗装区間や老朽化したトンネルを含む難所があり、一部区間は通行止め。しかし、沿線には東北本線藤田駅や国見町役場など、地域に欠かせない施設が存在する。
宮城県丸森町から福島県伊達市を結ぶ県道104号川前梁川線。阿武隈川沿いを走り、兜橋が特徴。国道の重複区間が多く、標識は少ない。地域の生活を支える重要な路線。
宮城県丸森町から福島県新地町を結ぶ県道103号線は、起点標から新地駅へ至る。福田峠には狭小箇所も。震災復興で新地駅アクセス道路が開通し利便性向上。一部区間は県道指定を外れ、新駅へのアクセス道路が認定。生活と復興を支える道。
宮城県丸森町から福島県伊達市を結ぶ県道102号平松梁川線は、地域を繋ぐ重要な役割を担っています。急峻な松坂峠を含むため、冬季閉鎖があり、迂回路も存在します。路線の詳細、通過自治体、接続路線、沿線情報などを解説します。
宮城県丸森町から福島県伊達市を結ぶ主要地方道、丸森梁川線。阿武隈川を渡り、丸森霊山線の迂回路としても機能。路線の概要、道路施設、通過自治体、接続路線、沿線情報などを詳細に解説します。
宮城県栗原市から岩手県平泉町を結ぶ主要地方道、宮城県道・岩手県道49号栗駒平泉線。その総延長は約27kmに及び、沿線には歴史的な名所や自然豊かな景観が広がる。 इस सड़क के मार्ग、歴史、 और特徴 को गहराई से जानेंगे。
宮城県と岩手県を結ぶ主要地方道、本吉室根線。気仙沼市本吉町から一関市室根町に至るこの道は、生活道として地域を結びつけている。路線の歴史や特徴、通過する自治体、交差する道路などの情報をまとめました。
宮城県と岩手県を結ぶ主要地方道、東和薄衣線。登米市東和町を起点とし、一関市川崎町薄衣に至る全長約22.5kmの路線。地域の生活を支える重要な役割を担い、沿線の自然豊かな風景も魅力。
宮城県道・岩手県道188号綱木黄海線は、宮城県登米市から岩手県一関市を結ぶ全長約4.9kmの県道です。両県の県道として認定され、地域の交通を支える重要な役割を担っています。
宮城県栗原市金成から岩手県一関市を経由し、再び栗原市若柳へと至る宮城県道・岩手県道185号有壁若柳線。その総延長は約13kmに及び、地域の生活と経済を支える重要な役割を担っています。路線の歴史や重複区間、通過する自治体、交差する道路などの詳細な情報をまとめました。
宮城県栗原市若柳と岩手県一関市花泉町を結ぶ県道183号若柳花泉線。生活道路としての役割を担い、地域住民の交通を支える重要な路線です。沿線の自然や歴史に触れながら、快適なドライブを楽しめます。
宮城県仙台市と山形県山形市を結ぶ主要地方道、宮城県道・山形県道62号仙台山寺線。仙台と山寺という観光地を結ぶ唯一の路線でありながら、未供用区間が存在する。その歴史や現状、沿線の観光施設について解説します。
宮城県道7号石巻港線は、石巻市内の石巻港と国道398号を結ぶ主要地方道です。震災後の復興事業で整備され、全線対面通行が可能になりました。沿線の施設や歴史、地理的特徴を解説します。
宮城県道6号石巻停車場線は、石巻駅と国道398号を結ぶ、全長わずか138.7mの主要地方道です。駅前通りとして飲食店が立ち並び、石巻の玄関口を担っています。かつて存在した「県道鋳銭場石巻停車場線」とは異なる路線です。
宮城県道65号気仙沼本吉線は、気仙沼市を縦断する主要地方道です。気仙沼バイパスから本吉総合支所前を結び、地域の生活を支えています。路線の詳細や歴史、周辺施設について解説します。
宮城県道64号北上津山線は、石巻市と登米市を結ぶ主要地方道です。北上川河口から北上山地の峠を越え、国道45号に至る16.79kmの道のりを、地域の生活と経済を支えています。
宮城県道60号鹿島台鳴瀬線は、大崎市から東松島市を結ぶ主要地方道です。通称「野蒜街道」として親しまれ、奥松島へのアクセスを担う重要な役割を果たしています。狭隘区間や国道45号との重複区間、三陸道ICとの接続など、多様な特徴を持つ路線です。
宮城県道59号古川一迫線は、大崎市と栗原市を結ぶ主要地方道です。古川から一迫へと至るこの路線は、地域の交通を支える重要な役割を担っています。路線の詳細なデータや歴史、重複区間、通過する自治体、交差する道路、沿線の施設などを解説します。
宮城県道58号塩釜七ヶ浜多賀城線は、塩竈市から七ヶ浜町を経由し多賀城市を結ぶ主要地方道です。沿線には観光施設や生活に必要な施設が点在し、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。路線の概要、歴史、地理、沿線施設について解説します。
宮城県道55号定義仙台線は、仙台市青葉区の定義如来と仙台市街を結ぶ主要地方道です。大倉ダムや広瀬川沿いを経由し、歴史的な定義街道の一部をなぞります。沿線の自然や史跡を巡る、変化に富んだルートが魅力です。
宮城県道52号亘理村田蔵王線は、亘理町から蔵王町を結ぶ主要地方道です。阿武隈川に架かる宮城県道最長の槻木大橋や、改良された快走路、一部区間の狭隘な峠道などが特徴です。地域の生活と観光を支える重要な路線となっています。
宮城県道51号南蔵王七ヶ宿線は、白石市と七ヶ宿町を結ぶ主要地方道です。蔵王山麓を縫うように走り、観光と地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。歴史と自然が織りなすこの道の魅力を紹介します。
宮城県道50号白石柴田線は、白石市と柴田町を結ぶ主要地方道です。仙南地域を東西に横断し、沿線には白石川や一目千本桜など、観光名所も点在。地域の生活と観光を支える重要な役割を担っています。
宮城県道44号角田山元線は、角田市から山元町を結ぶ主要地方道です。阿武隈川を渡り小斎峠を越えるルートで、沿線には角田警察署や山元町立坂元小学校などがあります。震災復興の道としての役割も担っています。
宮城県道41号女川牡鹿線は、女川町から石巻市を結ぶ主要地方道です。牡鹿半島の東側を通り、美しい海岸線や原子力発電所が沿線にあります。復興道路の整備も進み、地域の発展を支えています。
宮城県道40号利府松山線は、利府町から大崎市を結ぶ主要地方道です。沿線には、豊かな自然や文化施設が点在し、地域の生活と観光を支える重要な役割を担っています。路線の歴史や現状、地理的な特徴を詳しく解説します。
宮城県道39号仙台岩沼線は、仙台市太白区から岩沼市を結ぶ主要地方道です。名取川右岸から南仙台駅を経由し、名取平野を縦断。沿線には史跡や金蛇水神社などがあり、歴史と自然が豊かな道です。
宮城県道33号石巻河北線は、石巻市を通過する主要地方道です。石巻市中心部を起点とし、河北地区へと至る約9.8kmの路線で、沿線には公共施設や商業施設が点在し、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。
宮城県道32号古川松山線は、大崎市を東西に結ぶ主要地方道です。古川駅前から松山千石に至るこの路線は、地域の生活道路として重要な役割を担っています。沿線には、アークヒルズ台町や大崎市立敷玉小学校など、様々な施設が点在しています。
宮城県道2号石巻鮎川線は、石巻市中心部から牡鹿半島を結ぶ主要地方道です。震災復興の住宅地造成や道路改良が進み、沿線には漁港や観光地が点在。金華山やサン・ファン館へのアクセス道路としても重要な役割を担っています。
宮城県道29号河南築館線は、石巻市から栗原市を結ぶ主要地方道です。総延長は約32km。整備状況は概ね良好ですが、一部区間には未整備箇所も存在します。地域の生活を支える重要な路線について解説します。
宮城県道28号丸森柴田線は、丸森町から柴田町を結ぶ主要地方道です。阿武隈川を渡る槻木大橋は県内最長の道路橋として知られています。路線の概要、歴史、重複区間、通過自治体、接続する道路、沿線施設について解説します。
宮城県道27号奥松島松島公園線は、奥松島から松島町を結ぶ主要地方道です。宮戸島、野蒜海岸を経由し、風光明媚な松島湾の景色を楽しめます。東日本大震災からの復興の道でもあり、地域の歴史と自然を感じられるルートです。
宮城県道274号美田園増田線は、名取市内を結ぶ県道であり、現在は宮城県道127号杉ヶ袋増田線と全線に渡り重複しています。起点は名取市美田園五丁目、終点は名取市飯野坂一丁目です。2017年に路線認定されました。
宮城県道273号仙台名取線は、仙台市太白区と名取市を結ぶ主要地方道です。仙台バイパスに並行する旧国道4号の一部が移管され誕生しました。奥州街道（陸羽街道）の一部区間を含み、地域の歴史と発展を支える重要な役割を担っています。
宮城県道272号角田山下線は、角田市と山元町を結ぶ県道です。山元ICへのアクセス道路として計画され、角田山元トンネルが開通。地域の交通を支える重要な役割を担っています。旧路線との変遷や道路状況、周辺の地理情報についても解説します。
宮城県道270号利府岩切停車場線は、利府町の青山団地から岩切駅を結ぶ主要道路です。住宅地と利府街道を繋ぎ、総合運動公園へのアクセス路としても機能。開通により利府町と仙台市の往来が円滑になりました。
宮城県栗原市を走る宮城県道268号伊豆沼くりこま高原駅線は、2019年3月29日に二つの県道を統合して誕生しました。この路線の成立背景や、地域における役割を詳細に解説します。
宮城県道265号河南石巻港インター線は、石巻市と東松島市を結ぶ全長約2.1kmの県道です。国道108号を起点とし、三陸沿岸道路石巻港ICを終点とするこの道路は、地域産業の発展と広域交通の円滑化に貢献しています。
宮城県道25号岩沼蔵王線は、岩沼市から蔵王町を結ぶ主要地方道です。仙台方面から蔵王への観光ルートや、スポーツランドSUGOへのアクセス路としての役割も担っています。震災復興事業で新設された志賀姥ヶ懐トンネルについても解説します。
宮城県道259号加瀬沼公園線は、利府町の加瀬沼公園と主要道を結ぶ県道です。新幹線車両センターや新利府駅を経由し、仙台市東部と利府町を結ぶ役割も担っています。路線の詳細と周辺情報をまとめました。
宮城県道258号仙台館腰線は、仙台市太白区から名取市を結ぶ主要地方道です。仙台市南部から名取市、仙台空港へのアクセスを担い、国道4号と並走。沿線にはロードサイド店舗が立ち並び、地域の生活を支える重要な役割を果たしています。
宮城県道255号青根蔵王線は、青根温泉と蔵王を結ぶ一般県道です。冬季通行止めや災害による通行止めがありましたが、現在は観光ルートとして利用されています。道幅が狭く、急カーブや急勾配が続く険しい道です。
宮城県道254号南蔵王白石線は、白石市内の主要道を結ぶ一般県道です。全線改良済で走りやすく、病院や温泉地へのアクセスに便利。冬季の運転には注意が必要です。開拓の歴史を伝える「パイロット道路」とも呼ばれています。
宮城県道250号くりこま高原停車場線は、栗原市を通過する一般県道でしたが、平成31年に廃止。宮城県道268号線と統合され、新たな路線として生まれ変わりました。その概要、ルート、関連情報について解説します。
宮城県道24号白石丸森線は、白石市と丸森町を結ぶ主要地方道です。生活道路と広域連絡路の二つの側面を持ち、沿線には白石蔵王駅や学校などが点在。未改良区間には注意が必要です。
宮城県道245号角田大内線は、角田市から丸森町大内地区を結ぶ主要な県道です。この路線は、地域の交通を支え、生活道路として重要な役割を果たしています。路線の詳細な情報をお届けします。
宮城県道244号半田山下線は、角田市と山元町を結んでいた県道。明通峠を越え国道6号へ至るルートだったが、バイパス建設に伴い2011年に廃止。四方山や湧水など沿線の自然が豊かだった。
宮城県道243号大塩小野停車場線は、東松島市大塩から陸前小野駅を結ぶ県道です。東浜街道の別名を持ち、国道45号と重複する区間があります。地域の生活道路として、また観光地へのアクセス路として重要な役割を担っています。
宮城県道240号石巻女川線は、石巻市街と女川方面を結ぶ重要な県道です。日和大橋を経由し、国道398号のバイパスとして機能。その歴史や役割、橋梁などの道路施設について詳しく解説します。
宮城県道238号釜谷大須雄勝線は、石巻市を走る全長約33kmの主要地方道です。震災で甚大な被害を受けた雄勝町伊勢畑地区の復興道路が開通し、交通の便が向上しました。この道路の歴史や周辺施設について解説します。
宮城県道235号荒井荒町線は、仙台市若林区と青葉区を結ぶ県道です。都心部と荒井・六丁の目地区を結び、歴史的な旧奥州街道の一部をなしています。狭隘区間や交通量の多さが特徴です。
宮城県道233号馬籠東和線は、気仙沼市本吉町から登米市東和町を結ぶ、全長約14kmの一般県道です。この道路は、地域の交通を支える重要な役割を担い、国道346号と接続しています。
宮城県道22号仙台泉線は、仙台市中心部と泉区を結ぶ重要な幹線道路です。その歴史は奥州街道に遡り、都市の発展と共に変遷を遂げてきました。現在の交通状況や沿線の施設についても解説します。(138文字)
宮城県道227号仙台亘理自転車道線は、仙台市から岩沼市に至る自転車・歩行者専用道です。震災で大きな被害を受けましたが、仙台市内の区間は復旧済み。太平洋沿いのルート変更と再整備が予定されています。
宮城県道223号泉ヶ岳公園線は、仙台市泉区と泉ヶ岳を結ぶ主要な県道です。泉ヶ岳スキー場へのアクセス路としても機能し、四季折々の自然を楽しめるルートとして親しまれています。
宮城県道222号寄井蔵王線は、村田町から蔵王町を結ぶ一般県道でしたが、2019年に亘理村田線と統合され廃止。かつての路線概要、通過自治体、接続道路などを詳細に解説します。
宮城県道220号牡鹿半島公園線は、女川町と石巻市を結ぶ風光明媚な一般県道。通称「牡鹿コバルトライン」として親しまれ、復興を経て全線開通。美しい海岸線や豊かな自然を満喫できる、牡鹿半島観光の要となる道路です。
宮城県道21号河南米山線は、石巻市と登米市を結ぶ主要地方道です。総延長は約18.7km。かつて豊里大橋の損傷により通行止めとなりましたが、現在は復旧しています。沿線には自然豊かな公園や駅があります。
宮城県道215号栗駒停車場線は、栗原市に位置し、旧くりはら田園鉄道栗駒駅と県道4号中田栗駒線を結ぶ短い一般県道です。わずか242.5mの距離ですが、地域を結ぶ重要な役割を担っています。
宮城県道212号小牛田停車場線は、小牛田駅を起点とし、美里町北浦の宮城県道19号鹿島台高清水線へと至る、全長約637mの県道です。地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。
宮城県道211号上鹿折停車場線は、気仙沼市の上鹿折駅跡地から宮城県道34号に至る短い県道です。わずか114.5mの距離ながら、地域交通において重要な役割を担っています。BRTやバス路線との接続点も有し、地域住民の足として機能しています。
宮城県道210号鹿折唐桑停車場線は、気仙沼市の鹿折唐桑駅を起点とし、主要地方道である気仙沼陸前高田線へと至る、かつて存在した短距離の一般県道です。2017年に廃止され、その短い歴史に幕を閉じました。
宮城県道209号上八瀬気仙沼線は、気仙沼市を縦断する主要な一般県道です。全長約10.7kmのこの道路は、地域の交通を支え、生活に欠かせない役割を果たしています。起点は細尾、終点は松川の国道284号との交差点です。
宮城県道205号矢本停車場線は、東松島市の矢本駅を起点とし、国道45号を結ぶ短いながらも重要な県道です。わずか62.9mの区間ですが、地域住民の交通を支える役割を担っています。
宮城県道203号有壁停車場線は、JR有壁駅から国道4号へと至る短い県道でした。この記事では、その短い歴史と役割、そして周辺の地理的特徴について解説します。廃止された路線の詳細を振り返ります。
宮城県道202号東和登米線は、登米市東和町から登米町へと至る、全長約10.9kmの主要地方道です。地域の生活を支える道として、歴史を重ね、改良を加えながら、その役割を果たしています。
宮城県道1号古川佐沼線は、大崎市から登米市を結ぶ主要地方道です。本線とバイパスからなり、沿線には歴史的な街並みや自然豊かな公園、商業施設が点在。地域の生活と経済を支える重要な役割を担っています。
宮城県道191号鹿又広渕線は、石巻市の鹿又地区から広渕地区を結ぶ主要な道路です。2019年に二つの県道を統合して誕生しました。地域の交通を支える路線の詳細を解説します。
宮城県道170号鳴子停車場線は、鳴子温泉駅と国道47号を結ぶ県道です。鳴子温泉の中心街を通り、沿線には温泉旅館が立ち並びます。観光客にとって重要なアクセス路であり、地域の活性化に貢献しています。
宮城県道16号石巻鹿島台色麻線は、石巻市から色麻町を結ぶ主要地方道です。沿岸部と内陸部を繋ぎ、地域間の連携を強化する役割を担っています。路線の歴史や重複区間、通過する自治体、交差する道路などの詳細を解説します。
宮城県道163号西古川停車場清水線は、かつて西古川駅と国道47号を結ぶ重要な役割を担っていました。しかし、2019年に他の県道と統合され、その短い歴史に幕を閉じました。この道路の概要、ルート、周辺情報などを詳しく解説します。
宮城県道162号清水下狼塚線は、大崎市と加美町を結ぶ主要地方道です。かつては西古川停車場下狼塚線と西古川停車場清水線に分かれていましたが、統合を経て現在の形となりました。地域の交通を支える重要な役割を担っています。
宮城県道160号秋保温泉川崎線は、仙台市太白区の秋保温泉から柴田郡川崎町を結ぶ県道です。奥州三名湯の一つ、秋保温泉と川崎町を最短で結びますが、急勾配や急カーブが多く、冬場の運転には注意が必要です。
宮城県道15号古川登米線は、大崎市と登米市を結ぶ主要地方道です。田園地帯を走り、一部区間ではクランク状の線形が見られます。路線の歴史、重複区間、道路施設、地理、交差する道路について解説します。
宮城県道155号涌谷停車場線は、涌谷駅と主要地方道を結ぶ、全長339.5mの県道です。涌谷町中心部を通り、町役場へのアクセス道路としても機能。地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。
宮城県道150号鳴瀬南郷線は、東松島市から美里町を結ぶ主要な県道です。大崎地方と三陸沿岸道路を結ぶ役割を担い、地域住民の生活や経済活動を支える重要な路線となっています。道路状況や沿線の情報について解説します。
宮城県道149号鹿島台停車場線は、大崎市の鹿島台駅を起点とし、国道346号を結ぶ、全長わずか83.5mの県道です。その短い距離ながら、地域住民の交通を支える重要な役割を担っています。
宮城県道146号小牛田松島線は、美里町から松島町を結ぶ主要地方道です。初原バイパスを含み、地域周遊ネットワークや緊急輸送路としての役割も担っています。路線の概要、データ、歴史、重複区間、接続道路について解説します。
宮城県道145号高城停車場線は、仙石線高城町駅と国道45号を結ぶ、全長約687mの県道です。松島橋の架け替えや終点の変更を経て、地域を結ぶ重要な役割を担っています。
宮城県道143号多賀城停車場線は、JR多賀城駅を起点とし、多賀城市内を通って国道45号に至る、全長わずか0.26kmの県道です。短いながらも、駅と主要国道を結ぶ重要な役割を担っています。
宮城県道141号今市福田線は、仙台市宮城野区内の岩切から福田町を結ぶ全長約7.5kmの一般県道です。仙台松島線との重複区間があり、主要な道路と交差しながら、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。
宮城県道139号蒲生福田線は、仙台市宮城野区の蒲生を起点とし福田町に至る、全長約4.9kmの道路です。地域を結び、交通を円滑にする役割を担っています。本記事では、その概要や地理的特徴を解説します。
宮城県道137号荒浜原町線は、仙台市若林区から宮城野区を結ぶ主要な県道です。仙台市都心部と仙台港、旧深沼海岸を結び、交通量の多い区間や、地下鉄東西線との並走区間など、様々な特徴があります。
宮城県道135号落合停車場線は、仙台市青葉区の陸前落合駅と国道48号を結ぶ県道です。かつて廃止された旧路線から、現在の路線に至るまでの経緯、路線の詳細データ、通称名である蕃山通りについて解説します。
宮城県道134号愛子停車場線は、JR仙山線愛子駅と国道457号を結ぶ、仙台市青葉区に位置する全長わずか0.1kmの県道です。愛子駅へのアクセス道路であり、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。
宮城県道133号作並停車場線は、JR仙山線作並駅と国道48号を結ぶ重要な一般県道です。仙台市青葉区を起点とし、地域住民の生活と観光を支える役割を担っています。路線の概要、地理、接続道路、周辺情報について解説します。
宮城県道132号秋保温泉愛子線は、仙台市太白区の秋保温泉と青葉区の愛子地区を結ぶ重要な県道です。新道開通により交通量が大幅に増加し、地域間のアクセス向上に貢献。沿線には仙台市天文台や秋保温泉などの観光スポットも点在しています。
宮城県道131号秋保温泉線は、仙台市太白区秋保温泉の温泉街を結ぶ全長2.1kmの一般県道です。温泉街を縫うように走り、観光客や地元住民の生活を支える重要な役割を担っています。
宮城県道127号杉ヶ袋増田線は、名取市南東部の杉ヶ袋地区から市中心部を結ぶ生活道路です。仙台空港鉄道仙台空港線に並行する区間を含み、地域の発展に貢献しています。路線の歴史や現状、周辺施設について解説します。
宮城県道126号愛島名取線は、名取市愛島と国道4号を結ぶ県道です。愛島丘陵の東麓を迂回するルートで、歴史的な旧奥州街道を含む区間や、愛島バイパスも経由し、地域の交通を支えています。
宮城県道124号岩沼停車場線は、岩沼駅と宮城県道25号岩沼蔵王線を結ぶ一般県道です。駅東口は一方通行のため、起点からの進入はできません。終点は岩沼蔵王線交差点まで延長されています。
宮城県道120号坂元停車場線は、かつて坂元駅と国道6号を結んだ全長1.2kmの県道です。2車線で構成され、山元町の主要ルートとして機能しました。2019年に県道角田山元線に統合され、その役割を終えました。
宮城県道11号塩釜港線は、塩釜港と国道45号を結ぶ、全長約1kmの主要地方道です。港湾地区と市街地を繋ぎ、物流を支える重要な役割を担っています。油槽所が立ち並ぶ風景も特徴です。
宮城県道119号碁石富岡線は、川崎町内の国道286号と県道14号を結ぶ主要な一般県道です。支倉バイパスの完成により集落を迂回するルートとなり、地域の交通を円滑にしています。沿線には中学校や寺院などがあります。
宮城県道118号名取村田線は、名取市から村田町を結ぶ主要な県道です。仙台バイパスとの接続から始まり、樽水ダムを経由し、狭い峠道を経て村田町へと至ります。この道路の歴史や特徴、周辺の道路との接続などを詳しく解説します。
宮城県道117号槻木停車場線は、JR槻木駅と主要地方道を結ぶ、全長約685mの一般県道です。柴田町内のみを通るこの路線は、駅からのアクセス向上に貢献し、地域住民の生活を支えています。
宮城県道116号船岡停車場船迫線は、JR船岡駅と国道4号柴田バイパスを結ぶ、柴田町の主要な道路です。交通量の多い柴田大橋を経由し、生活道路として地域住民に利用されています。さくら船岡大橋の開通により、交通渋滞はいくらか緩和されました。
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