北方東口駅は元名古屋鉄道の揖斐線に存在した駅で、2005年に廃止となりました。歴史や利用状況を詳しく解説します。
北方千歳町駅は岐阜県に存在した名古屋鉄道の駅で、1914年に開業。揖斐線の一部を担い、2005年に廃止されました。
八丈岩駅は岐阜県にかつて存在した名古屋鉄道の駅で、1928年に開業し、15年後に廃止されました。周辺には八丈岩にまつわる伝説があります。
中之元駅は岐阜県揖斐郡大野町にかつて存在した名古屋鉄道の駅で、歴史や利用状況について詳しく紹介します。
下方駅は岐阜県にあった名古屋鉄道の駅で、歴史と共に廃止された背景に迫ります。
可茂総合庁舎は岐阜県美濃加茂市の公共施設で、地域の行政機関が集まる重要な拠点です。
黒野北口駅は、岐阜県大野町に位置していた名古屋鉄道谷汲線の駅で、2001年に廃止されました。
長瀬駅は、かつて岐阜県に存在した名古屋鉄道の駅で、歴史と共に変遷した駅の姿を伺わせます。
赤石駅は岐阜県揖斐川町に位置する名古屋鉄道谷汲線の駅で、1926年に開業され2001年に廃止されました。
岐阜県大野町にかつて存在した豊木駅。谷汲線の一部として1926年に開業し、2001年に廃止となった駅の歴史を紹介します。
揖斐川町にある谷汲昆虫館は、地元昆虫を紹介する魅力的な観光施設です。さまざまな展示が訪問者を楽しませます。
結城駅は岐阜県揖斐川町に位置した名古屋鉄道・谷汲線の駅であり、2001年の廃止まで地域の交通を支えていました。往時の様子や歴史について詳しく探ります。
稲富駅は岐阜県大野町にある名古屋鉄道谷汲線の駅。1926年に開業し、長い歴史を持つが2001年に廃止となった。
更地駅は岐阜県大野町にあった名古屋鉄道の駅で、桜の名所としても知られていました。歴史や駅の構造、利用状況について詳しく解説します。
北野畑駅は岐阜県大野町に位置した名古屋鉄道の駅で、1926年に開業以降、長い歴史を持ちながらも利用者は少なかった。
岐阜県の新しい医療拠点、西濃厚生病院。最新の医療機器を備え、地域の災害医療にも対応している注目の施設。
大野町バラ公園は、岐阜県の揖斐郡に位置し、地域を象徴するバラの美しさを誇る公園です。毎年開かれるバラ祭りも見逃せません。
関門プラザは下関市に位置する資料展示施設で、歴史的なトンネルに関連した情報を提供しています。近隣の公園や湧水も楽しめます。
西村英俊は、日本の実業家として双日CEOや西日本高速道路社長を歴任した。彼の経歴は再建と成長の物語である。
本記事では特定のテーマに基づいた情報を分析し、理解しやすくまとめています。詳細な解説が含まれています。
広島呉道路は広島県をつなぐ重要な道路です。全長15.9kmで、高速道路ナンバリングはE31。特に、地域交通の発展に寄与しています。
小浜インターチェンジは福井県小浜市に位置し、舞鶴若狭自動車道の重要なインターチェンジです。特に東西の高速道路管理が異なる特徴があります。
大久保バイパスは京都府内の国道24号の重要なバイパス。渋滞解消を目指し、整備が進められている道路です。
南郷本線料金所は滋賀県大津市にかつて存在した料金所。京滋バイパス全線開通により、料金システムが変更されて廃止されました。
備前インターチェンジは岡山県備前市に位置し、山陽自動車道にある重要な交通の要所です。歴史や接続道路について詳しく解説します。
京都府道69号城陽宇治線は、城陽市から宇治市へ向かう主要地方道で、交通の要所として重要な役割を果たしています。
この記事では、最新の技術動向に加え、業界の専門家による分析を通してテクノロジーの影響と今後の展望を探ります。
この記事では、最新のテクノロジーやトレンドに基づいた情報を提供し、読者の理解を深めることを目指します。
PAVARIEはNEXCO西日本が展開する高速道路のサービスエリアにある複合商業施設。各施設は地域性を生かしたテーマを持っているのが特徴です。
『NEXCO西日本 Drive Porter Radio』は、2008年から2021年にかけて放送されたラジオ番組。西日本のドライブ情報を届け、リスナーとの交流を楽しむ内容です。
鴨川西インターチェンジは京都府に位置する第二京阪道路のハーフインターチェンジで、大阪方面へのアクセスが可能。料金所はETC専用に。
鴨川東インターチェンジは、京都府伏見区に位置し、第二京阪道路と稲荷山トンネルに接続する重要な交通拠点です。
門真本線料金所は大阪府門真市に位置する料金所で、第二京阪道路の重要な部分を担っています。
門真ジャンクションは大阪府門真市に位置し、近畿自動車道や第二京阪道路などと接続。将来的な拡張計画もある重要な地点です。
第二京阪門真インターチェンジは、大阪府門真市に位置する重要なインターチェンジで、近畿自動車道とも接続しています。
稲荷山トンネルは京都市を横断する自動車専用のトンネルで、無料化後は利用者が増加。歴史やインフラについて解説します。
枚方学研インターチェンジは、大阪府枚方市に位置し、第二京阪道路へアクセスする重要なインターチェンジです。
巨椋池本線料金所は京都府伏見区に位置し、第二京阪道路の通行料金を収受する重要な施設です。歴史やブースの詳細について解説します。
巨椋池インターチェンジは京都市伏見区に位置し、第二京阪道路の重要な接続点として機能しています。歴史的背景や周辺情報も含めて詳述します。
山科出入口は京都市山科区の稲荷山トンネルに位置するインターチェンジで、交通の要所となっています。
寝屋川南インターチェンジは大阪の重要な交通拠点で、第二京阪道路の一部。国道1号と繋がり、アクセスが便利です。
寝屋川北インターチェンジは第二京阪道路に位置し、寝屋川市と国道1号を結ぶ重要な交通拠点です。2010年に供用開始されました。
城南宮南インターチェンジは京都市に位置するETC専用のハーフインターチェンジ。周辺には京セラ本社などの施設があります。
城南宮北インターチェンジは、京都府に位置するETC専用の料金所を持つ第二京阪道路の重要なインターチェンジです。
八幡東インターチェンジは、京都府八幡市に位置し、第二京阪道路の重要な接続ポイントです。周辺施設も充実しています。
伏見インターチェンジは京都府にある第二京阪道路のハーフインターチェンジで、特に鴨川西IC方面へのアクセスが可能です。
京田辺松井インターチェンジは京都府京田辺市に位置し、第二京阪道路の重要な出入り口であり、八幡市からもアクセスが可能です。
京田辺本線料金所は、京田辺市に位置し、第二京阪道路の料金徴収を担う重要な地点です。大阪と京都を結ぶ交通の要所として機能しています。
交野南インターチェンジは、大阪府枚方市に位置し、第二京阪道路の重要なインターチェンジです。周辺情報も紹介します。
交野北インターチェンジは、大阪府交野市に位置する第二京阪道路の重要なインターチェンジであり、交通の要所となっています。
久御山南インターチェンジは第二京阪道路に位置するハーフインターチェンジで、主要交通路へのアクセスに便利です。
上鳥羽インターチェンジは京都府南区に位置し、第二京阪道路のハーフインターチェンジです。周辺には近鉄上鳥羽口駅や京都拘置所があり、アクセスが便利です。
綾部安国寺インターチェンジは京都縦貫自動車道にあり、安国寺に近接しています。2015年に港湾料金所が廃止されています。
綾部ジャンクションは、京都府綾部市に位置し、舞鶴若狭自動車道と京都縦貫自動車道を接続する重要な交差点です。
篠本線料金所は京都縦貫自動車道の重要な料金所で、亀岡市に位置し、通行料金の収受や通行券の発行を行っています。
篠インターチェンジは、亀岡市に位置する京都縦貫自動車道の要所です。歴史的背景と周辺情報を詳述します。
由良川パーキングエリアは、舞鶴市に位置する京都縦貫自動車道の便利な休憩スポット。地場産品も楽しめます。
沓掛インターチェンジは京都府に位置する京都縦貫自動車道のハーフインターチェンジで、国道との接続や歴史的背景が特徴です。
大原野インターチェンジは、京都府に位置する京都縦貫自動車道の一部で、地域の交通の要所として機能しています。
大井インターチェンジは京都府亀岡市にあり、京都縦貫自動車道と接続しています。歴史と周辺施設について詳しく紹介します。
園部インターチェンジは、京都府南丹市に所在する京都縦貫自動車道の重要なインターチェンジで、交通の要所となっています。
南丹パーキングエリアは、京都縦貫自動車道に位置し、旅行者に便利な施設とヘリポートを備えた、歴史ある高速道路のパーキングエリアです。
千代川インターチェンジは京都府亀岡市に位置する京都縦貫自動車道の重要な出口で、歴史的背景が豊かです。
八木西インターチェンジは京都府南丹市に位置する、京都縦貫自動車道のハーフインターチェンジです。歴史や周辺施設に関する詳細を紹介します。
八木東インターチェンジは、京都の南丹市に位置する重要なハーフ型のインターチェンジで、周辺施設や歴史について紹介します。
八木本線料金所は京都縦貫自動車道に位置し、通行料金の収受と発行を行います。歴史とブース数について詳しく解説します。
八木中インターチェンジは、京都府南丹市に位置する京都縦貫自動車道のハーフインターチェンジです。歴史的な出来事や接続道路について詳しく解説します。
京丹波わちインターチェンジは京都府京丹波町に位置する自動車道のインターチェンジで、年々進化を続けています。
京丹波みずほインターチェンジは、京都府京丹波町に位置する重要な交通の要所で、縦貫自動車道の一部を担っています。
亀岡インターチェンジは京都府亀岡市に位置し、京都縦貫自動車道の重要な接続点で、地域交通の利便性を高めています。
丹波インターチェンジは京都府京丹波町に位置する高速道路の出入口で、交通の要所として利用されています。
大津市立打出中学校は滋賀県大津市に位置する公立中学校です。1947年の創立以来、教育環境の充実を図ってきました。
平田町は日本各地に見られる町名で、さまざまな地域に異なる読み方があります。その地名や特徴について詳しく解説します。
安八町立登龍中学校は岐阜県に位置する公立学校で、名森小学校に由来します。1947年に設立され、地域の児童が通学しています。
岐阜県輪之内町に位置する仁木小学校の歴史や通学区域に焦点を当て、学校の成り立ちを紹介します。
岐阜県道215号木曽三川公園線は海津市を通り、自然豊かな景観を楽しむことができる一般県道です。
岐阜県安八町に位置する安八百梅園は、1200本を超える梅に囲まれた美しい公園で、3月から4月には見事な花が咲き誇ります。
安八町立牧小学校は1873年に創設され、岐阜県安八郡に位置する公立小学校です。進学先は登龍中学校です。
岐阜県安八町に位置する安八温泉は、健康と癒しを提供する温泉施設です。多彩な湯船が魅力のスポットです。
梶原トンネルは名神高速道路にあり、渋滞緩和を目指した拡幅工事が行われた重要な道路トンネルです。
天王山トンネルは名神高速道路の主要なトンネルで、交通量の増加に対応するため手間をかけて拡張されています。
笠取インターチェンジは京都府宇治市に位置し、京滋バイパスの重要な接続点です。便利な料金所と周辺施設が魅力です。
石山インターチェンジは滋賀県大津市にある京滋バイパスの一部で、宇治方面へのアクセスが可能です。周辺には学校や観光地も点在しています。
巨椋インターチェンジは京都府宇治市に位置する京滋バイパスの一部で、一般道との接続が特徴です。
宇治西インターチェンジは京都府宇治市に位置し、京滋バイパスの重要な交通の拠点です。周辺には教育機関や病院も立地しています。
宇治東インターチェンジは京滋バイパスに位置し、主に宇治市と瀬田方面を結ぶ交通の要所です。周辺には便利な施設も充実しています。
宇治トンネルは京滋バイパスを貫通する自動車専用トンネルで、1988年に開通しました。防災に重点を置いた設計が特徴です。
南郷インターチェンジは滋賀県大津市に位置し、京滋バイパスのハーフインターチェンジです。周囲の観光スポットも魅力的です。
久御山淀インターチェンジは、京都府の重要な交通結節点で、京滋バイパスと名神高速道路が交わる場所に位置します。
久御山インターチェンジは京都府に位置する京滋バイパスのハーフICで、大山崎方面のみの出入口です。
滋賀県大津市に位置する石山は、歴史的背景に富んだ地域で、石山寺と多くの文化資源に恵まれています。
大津市立瀬田南小学校は、滋賀県大津市に設立された公立の小学校で、教育理念と地域への貢献を重視しています。
滋賀県大津市に位置する堂ノ上遺跡は、奈良時代から平安時代前期までの官衙跡であり、国の史跡に指定されています。
西日本高速道路関西支社は、大阪府茨木市に位置し、関西地方の高速道路を管理する重要な組織です。地域の交通支援を通じて、便利で快適な移動を実現しています。
草津バスストップは滋賀県草津市に位置する名神高速道路上のバス停で、高速バスの運行は行われていない。歴史的背景や周辺施設について解説します。
茨木市立畑田小学校は1978年に設立された、大阪府茨木市の公立小学校です。地域とのつながりを大切にした教育を行っています。
百済寺バスストップは滋賀県東近江市にあり、名神高速道路本線上に位置します。便利な特急便が停車するバス停です。
旭バスストップは愛知県尾張旭市に位置し、東名高速道路のバス停ですが、現在は利用されていません。
愛知県日進市にある日進バスストップは、東名高速道路に位置し、名古屋へのアクセスが便利なバス停です。
愛知県岩倉市に位置する岩倉バスストップは、かつて名神高速道路上に存在したが、現在は管理施設に転用されています。