牛李の党争は、唐代の朝廷を二分した大規模な政治闘争です。牛党と李党が激しい権力争いを繰り広げ、唐王朝の衰退を招いたとされています。その背景、経緯、影響を詳細に解説します。（138文字）
懿安皇后は、唐の憲宗の貴妃であり、穆宗の生母として、敬宗、文宗、武宗の祖母にあたる。名門の家柄に生まれ、皇太后、太皇太后として長く尊崇されたが、傍系の宣宗との関係は良好とは言えなかった。その生涯は波瀾に満ちていた。
淳欽述律皇后は、遼の太祖耶律阿保機の皇后であり、地皇后・応天皇后とも呼ばれました。彼女は政治と軍事の両面で卓越した才能を発揮し、遼の発展に大きく貢献しました。その生涯は、知性と勇気に満ち溢れています。
耶律雅里は、北遼の第3代皇帝として知られています。天祚帝の次男として生まれ、激動の時代に即位。短期間の統治ながらも、北遼の歴史に名を刻みました。彼の生涯と業績を詳細に解説します。
耶律阿保機は、遼を建国した人物であり、契丹族の出身です。可汗に即位後、周辺諸部を討伐して支配体制を確立し、契丹文字を制定するなど文化面でも大きな功績を残しました。彼の生涯と業績を詳しく解説します。
耶律重元は、遼の皇子として生まれ、武勇と人望に秀でていました。皇太弟、北院枢密使などを歴任し、道宗の即位後には皇太叔として重んじられました。しかし、反乱を企て失敗し、最後は自害するという波乱の生涯を送りました。
耶律薛闍は、東遼の創始者である耶律留哥の息子であり、モンゴル帝国に仕えた契丹人です。父の死後、モンゴル軍で功績を挙げ、最終的には広寧路都元帥となりました。彼の生涯とモンゴル帝国への貢献を解説します。
耶律留哥は、金朝に属しながらも反旗を翻し、東遼を建国した人物です。モンゴル帝国の勃興期に、その支援を受けながら勢力を拡大し、独自の王国を築き上げました。彼の生涯と東遼の興亡について解説します。
耶律濬（やりつ しゅん）は、遼の皇太子であり、天祚帝の父。聡明で道宗に愛されたが、奸臣の讒言により悲劇的な死を遂げた。その短い生涯は、遼王朝の権力闘争の縮図とも言えるでしょう。彼の死後、名誉は回復され順宗として追尊されました。
耶律淳は北遼の初代皇帝であり、文学に長けていました。天祚帝の敗北後、周囲に擁立され皇帝に即位。しかし、在位期間は短く、北遼は彼の死後も混乱の中を突き進むことになります。彼の生涯を詳細に解説します。
耶律堯骨は、契丹帝国（遼）の第2代皇帝。太祖耶律阿保機の次男として生まれ、漢名は耶律徳光。後唐への軍事介入や後晋の滅亡、国号を大遼と改称するなど、激動の時代を生きた皇帝の生涯を解説します。
耶律古乃は、金末に東遼を建国した耶律留哥の曾孫であり、モンゴル帝国の帝位継承戦争でクビライに味方し活躍しました。彼の生涯と功績、そして広寧の東京併合による失職について解説します。
耶律収国奴は、東遼の創始者である耶律留哥の孫として生まれ、モンゴル帝国に仕えた契丹人です。高麗侵攻で活躍し、三代にわたる功績を称えられました。彼の生涯と業績を詳細に解説します。
耶律乞奴は、金朝末期に後遼で活躍した契丹人です。耶律留哥の部下でしたが、後に反旗を翻し後遼の建国に関与しました。丞相として国政を担いましたが、最後は高麗で暗殺されました。彼の生涯と後遼の盛衰を解説します。
東遼は、金代に中国東北部で耶律留哥が建国した地方政権です。遼の復興を掲げ、モンゴルの庇護を受けながら勢力を拡大しましたが、内部対立や後遼の出現により、その支配は安定しませんでした。耶律留哥の死後、その妻である姚里氏が統治しましたが、短命に終わりました。
勧農とは、支配者が農業を奨励する政策であり、時代とともにその意味と形態を変えてきました。古代から現代に至るまでの勧農の変遷を、歴史的背景と合わせて解説します。農業政策の変遷史とも言えるでしょう。
仁懿蕭皇后は、遼の興宗の皇后であり、道宗の生母です。彼女は寛容な性格と美しい容姿で知られ、皇后として、皇太后として、国政にも深く関与しました。特に、反乱の鎮圧に貢献したことで知られています。
八大処公園は、北京西部の西山風景区に位置し、8つの古刹があることで知られています。歴史は隋唐時代に遡り、豊かな自然と歴史的建造物が調和した景勝地として、多くの人々に親しまれています。
東華門街道は、北京市東城区の南西部に位置する歴史と文化が豊かな地域です。紫禁城や天安門広場などの著名な観光地を擁し、13の社区を管轄しています。歴史的な変遷を経て、現在も北京市の重要な一部を担っています。
東四区は、かつて中華人民共和国北京市に存在した市轄区です。その起源は中華民国時代の1929年に遡り、1952年に東四区と改称されました。しかし、1958年に東単区と合併し、東城区へと再編され、その歴史に幕を閉じました。
東単区は、かつて中華人民共和国北京市に存在した市轄区です。その歴史は中華民国時代に遡り、1952年に東単区と改称されましたが、1958年に東城区へ合併され、その短い歴史を終えました。
太和殿は、紫禁城の中心に位置する壮大な木造建築物です。皇帝の即位式や重要な儀式が執り行われ、皇帝権力を象徴する豪華な装飾が施されています。その歴史、建築様式、内部構造について詳しく解説します。
天壇は、明・清代の皇帝が天を祀った祭壇。広大な敷地には、圜丘壇、皇穹宇、祈年殿などの建造物があり、独特の宇宙観と建築技術が反映されています。世界遺産にも登録された、北京を代表する史跡です。
地壇は、北京市東城区に位置する史跡で、明清代の皇帝が地の神を祀った祭壇です。天壇と対をなし、中国の伝統的な宇宙観や陰陽思想を反映した建築様式が特徴です。春節文化廟会の会場としても知られています。
北京工人体育館は、1961年に完成した歴史ある屋内競技場です。1990年アジア大会や北京五輪など、数々の国際的なイベントの舞台となってきました。音楽イベントも開催され、日本や欧米の著名なアーティストも公演を行っています。
中国人民解放軍総政治部は、かつて存在した政治査察機関です。党の軍隊である中国人民解放軍を統制し、軍の宣伝、思想、組織、規律などを統括していました。2016年に中央軍事委員会政治工作部に改組されました。
恵新西街北口駅は、北京市朝陽区に位置する北京地下鉄5号線の駅です。2007年に開業し、相対式ホーム2面2線を有する地下駅として、地域住民や観光客の足として利用されています。
張自忠路駅は、北京市東城区に位置する北京地下鉄5号線の駅です。島式ホーム1面2線の構造を持ち、ホームドアが完備されています。駅周辺にはホテルやバス路線が充実しており、様々な場所へのアクセスが可能です。
宋家荘駅は、北京市豊台区に位置する北京地下鉄の駅です。5号線、亦荘線、10号線が乗り入れ、重要な交通拠点となっています。複雑な構造を持ち、周辺地域へのアクセスも便利です。
天通苑北駅は、北京市昌平区に位置する北京地下鉄5号線の駅です。2007年に開業し、相対式ホーム2面2線の高架駅として機能しています。駅周辺には天通苑北交通枢紐があり、交通の要所となっています。
善各荘駅は、北京市朝陽区に位置する北京地下鉄14号線の駅です。島式ホーム1面2線を有する地下駅で、開業当初からホームドアが設置されています。2014年12月28日に開業しました。
北京地下鉄5号線を走るDKZ13型電車は、6両編成で2007年から運行。長春軌道客車と北京地鉄車両装備が製造し、衝突時の安全対策やバリアフリー設備、液晶モニターなどが特徴です。
阜成門駅は、北京市西城区に位置する北京地下鉄2号線の駅です。駅番号は203で、島式ホーム1面2線の地下駅構造を持ちます。周辺には様々な施設があり、市民生活に欠かせない駅となっています。
長椿街駅は、北京市に位置する北京地下鉄2号線の駅です。駅番号は205。駅周辺には国家機関やオフィスビル、病院などが立地しています。かつては公務員のみ利用可能でしたが、現在は誰でも利用できます。
車公荘駅は、北京市に位置する北京地下鉄の駅です。2号線と6号線が乗り入れており、2号線の駅番号は(202)です。駅周辺には、中国少年児童活動センターや北京人民医院などがあります。
西直門駅は、北京市西城区に位置し、2号線、4号線、13号線が乗り入れる重要な乗換駅です。駅周辺はバス路線が充実し、北京北駅にも近接。3路線の乗り換えの歴史や駅構造、利用状況について解説します。
積水潭駅は、北京市に位置する北京地下鉄2号線の駅です。島式ホーム1面2線の地下駅で、5つの出口があります。周辺には病院や学校、バスターミナルなどがあります。1984年に開業し、2021年には改修工事を経て再開しました。
東直門駅は、北京市東城区に位置する北京地下鉄の駅です。2号線、13号線、首都機場線の3路線が乗り入れ、重要な乗換駅となっています。駅周辺には様々な施設があり、市民生活に密着した駅です。
東四十条駅は、北京市東城区に位置する北京地下鉄の駅です。2号線と3号線が乗り入れ、スポーツ施設へのアクセス駅として利用客が多い駅です。未使用ホームの存在や、再開発の歴史についても解説します。
朝陽門駅は、北京市東城区と朝陽区に位置する北京地下鉄の駅です。2号線と6号線が乗り入れており、駅周辺には外交部や銀河SOHOなどのランドマークがあります。かつて門があった場所であり、歴史的な背景も有しています。
建国門駅は、北京市東城区に位置し、北京地下鉄1号線と2号線が乗り入れる重要な駅です。駅周辺にはホテルや病院、公園などの施設が充実しており、市民生活に深く根ざしています。歴史的な背景や駅構造、周辺施設について詳しく解説します。
宣武門駅は、北京市西城区に位置する北京地下鉄の駅です。2号線と4号線が乗り入れ、駅周辺には学校や商業施設、文化施設などが点在しています。歴史的な背景を持つこの駅は、市民生活に深く根ざしています。
安定門駅は、北京市東城区に位置する北京地下鉄2号線の駅です。駅番号は216。地壇公園や首都図書館などの文化施設へのアクセスも便利です。1984年開業以来、地域の足として親しまれています。
太平湖車両基地は、北京市西城区に位置する北京地下鉄2号線専用の車両基地です。1982年の開設以来、DKZ16型車両の রক্ষণ・点検・整備を一手に担い、路線の安定運行を支えています。
和平門駅は、北京市に位置する北京地下鉄2号線の駅です。駅周辺には多くの教育機関や文化施設があり、市民生活に密着した駅として利用されています。歴史的な変遷を経て、現在は誰でも利用可能です。
北京市地鉄運営有限公司は、北京地下鉄の主要路線を運営する企業です。4つの分公司を通じて、1号線から15号線、さらには郊外線まで幅広くカバーし、北京市民の足として重要な役割を担っています。
北京地下鉄首都機場線は、北京首都国際空港へのアクセス路線として重要な役割を果たしています。リニアモーター駆動や自動改札など、他の路線とは異なる特徴を持つこの路線について解説します。
北京地下鉄西郊線は、北京市北西部を走るライトレール方式の路線です。巴溝駅から香山駅を結び、頤和園や北京植物園などの観光地へのアクセスに便利です。10号線との乗り換えも可能です。
北京地下鉄昌平線は、海淀区の薊門橋駅から昌平区の昌平西山口駅を結ぶ路線です。ラインカラーはピンク色で、路線記号はCP。路線の沿革、使用車両、駅一覧、利用状況などを詳細に解説します。
北京地下鉄房山線は、北京市房山区の蘇荘駅から豊台区の郭公荘駅を結ぶ路線であり、9号線と接続しています。路線のカラーはオレンジ色です。路線の開通から現在までの歴史と使用車両について解説します。
北京地下鉄大興線は、北京市の豊台区から大興区を結ぶ地下鉄路線です。京港地鉄が運営し、ラインカラーはティールグリーン。路線の大部分は地下区間ですが、一部高架駅も存在します。
北京地下鉄大興機場線は、北京市内と大興国際空港を結ぶ高速鉄道です。最高速度160km/h、全自動運転で快適なアクセスを提供。概要、駅一覧、使用車両について詳しく解説します。
北京地下鉄八通線は、北京市朝陽区と通州区を結ぶ地下鉄路線です。1号線との複々線区間がありましたが、後に相互直通運転を開始。路線の歴史、使用車両、駅一覧などを詳細に解説します。
北京地下鉄DKZ16型電車は、2号線で活躍する車両です。2007年から営業運転を開始し、長春軌道客車と北京地鉄車両装備によって製造されました。6両編成で、三菱電機製の主電動機や制御装置などを搭載しています。
北京地下鉄9号線は、北京市海淀区の国家図書館駅から豊台区の郭公荘駅を結ぶ路線です。2012年に全線開通し、黄緑色のラインカラーが特徴。沿革や使用車両、駅一覧などを詳細に解説します。
北京地下鉄8号線は、北京オリンピックを契機に建設された路線で、主要観光地を結びます。路線の概要、歴史、使用車両、駅一覧について解説します。2008年に五輪支線として部分開業し、2021年に全線開通しました。
北京地下鉄7号線は、北京市豊台区の北京西駅から通州区の花莊駅を結ぶ路線で、2014年に開業しました。橙色をラインカラーとし、市民の足として活躍しています。路線の沿革や使用車両、駅一覧について解説します。
北京地下鉄6号線は、海淀五路居駅から潞城駅を結ぶ路線で、初の架空電車線方式を採用。最高速度100km/hと市内最速を誇り、全駅にホームドアを完備。快速運転も行われ、都市部の交通を支える重要な路線です。
北京地下鉄4号線は、北京市を南北に結ぶ重要な路線です。主要大学や中関村、繁華街、観光地を結び、市民生活や観光に貢献しています。中国初の民間資本導入路線であり、その運営には香港鉄路有限公司も関わっています。
北京地下鉄17号線は、2021年に一部区間が開業した比較的新しい路線です。北京市内の交通網を拡充し、市民の足として重要な役割を担っています。今後の延伸計画にも注目が集まっています。
北京地下鉄16号線は、北京市北西部から南西部を結ぶ路線です。2016年に一部区間が開業し、段階的に延伸を重ねて現在に至ります。最新の技術を導入した車両や駅設備が特徴で、市民の足として重要な役割を担っています。
北京地下鉄15号線は、北京市北部の海淀区から順義区を結ぶ路線です。2010年に一部区間が開業し、その後延伸を重ねて現在に至ります。ラインカラーは菫色で、通勤・通学の足として重要な役割を果たしています。
北京地下鉄14号線は、北京市内の豊台区と朝陽区を結ぶ路線です。2013年に一部が開業し、2021年に全線が開通しました。路線の概要、データ、歴史、使用車両、駅一覧について解説します。
北京地下鉄13号線は、北京市内を走る地下鉄路線で、2号線の北部を迂回し西直門駅と東直門駅を結びます。ラインカラーは黄色。路線の大部分は地上（高架線）を走行し、2002年に一部区間が開通、翌年に全線が開通しました。
北京地下鉄11号線は、北京市西部の首鋼地区を通過し、市内中心部を結ぶ路線として計画されました。1号線と4号線との乗り換え駅も設置され、2021年12月31日に部分開業。2023年12月30日には延伸開業しています。
北京地下鉄10号線は、2008年の北京オリンピックに合わせて建設された環状路線です。全線地下で、かつては世界最長の地下鉄環状線でした。路線データ、沿革、使用車両について解説します。
北京北駅は、北京市西城区に位置する中国国鉄の駅です。京包線、京通線、京張都市間鉄道が乗り入れ、地下鉄駅にも直結。駅周辺には商業施設や動物園があり、多くの人々で賑わっています。その歴史と現在の様子を詳細に解説します。
寧波軌道交通4号線は、寧波市の都市部を東西に結ぶ重要な路線です。2020年に開業し、2025年には延伸開業を予定しています。路線の歴史、駅一覧、関連項目について解説します。
寧波軌道交通2号線は、寧波市の主要路線の一つで、櫟社国際機場駅から紅聯駅を結びます。2015年に開業し、市の東西を結ぶ重要な役割を担っています。ラインカラーは赤色です。
麻陽ミャオ族自治県は、中国湖南省懐化市に位置する自治県です。ミャオ族の文化が色濃く残るこの地域は、豊かな自然と多様な民族文化が共存しています。本稿では、麻陽ミャオ族自治県の地理、文化、行政区画について詳しく解説します。
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