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中国とマレーシアの関係

中国とマレーシアの二国間関係は1974年の国交樹立以来、戦略的パートナーシップへと発展。貿易、軍事、経済協力など多岐にわたる分野で関係を深化させている。過去の共産党支援から、現在の経済重視の関係へと変遷を遂げた両国関係を解説します。


ラーンサーン王朝

ラーンサーン王国は、14世紀から18世紀にかけてメコン川中流域で栄えた王朝で、現在のラオスをほぼ覆う領域を支配しました。「百万頭の象の王国」を意味し、ラオス人のアイデンティティの支柱となっています。上座部仏教が隆盛し、ルアンパバーンの町にはその文化が残っています。


ラオスとマレーシアの関係

ラオスとマレーシアの二国間関係は、1966年の外交関係樹立以来、経済協力や相互訪問を通じて発展を遂げてきました。両国はASEAN加盟国であり、様々な協定を締結し関係を深化させています。


マレーシアと北朝鮮の関係

マレーシアと北朝鮮の関係は、1973年に始まり、相互に大使館を設置し、一時的にビザ免除措置も実施されました。しかし、金正男暗殺事件を契機に関係は悪化し、外交関係は断絶に至りました。経済、観光、工作活動など多岐にわたる側面で両国間の交流が存在しました。


マレーシアとフィリピンの関係

マレーシアとフィリピンは、ASEAN原加盟国として歴史的に深い繋がりを持つ一方で、領土問題や移民問題など、複雑な側面も抱えています。両国間の外交、文化、経済、紛争、そして人道支援といった多岐にわたる関係性を詳細に解説します。


ベトナムの在外公館の一覧

ベトナムの在外公館は、世界各地に展開する大使館、総領事館、政府代表部などから構成されます。その歴史は、ベトナム民主共和国時代に遡り、パリ駐在員事務所の開設が始まりでした。本記事では、アジア、ヨーロッパ、アメリカ、アフリカ、オセアニアの各地域における在外公館の詳細を網羅的に解説します。


プロトン・ウィラ

プロトンが製造したウィラは、三菱ランサー/ミラージュを基に開発されたセダンとハッチバックです。デザインの変更やエンジンラインナップの拡充を経て、長期間にわたり販売されました。その変遷と特徴を詳しく解説します。


ファンラン=タップチャム

ファンラン=タップチャムは、ベトナム南中部ニントゥアン省の省都であり、チャム文化の中心地です。歴史的にチャンパ王国の首都が置かれ、アメリカ軍の航空基地も存在しました。現在もチャム族の文化が色濃く残る地域です。


ソフィテル・レジェンド・メトロポール・ハノイ

ハノイ最古のホテル、ソフィテル・レジェンド・メトロポール・ハノイは、1901年創業のフランス植民地様式の高級ホテルです。歴史的出来事の舞台となり、各国の要人や著名人に愛されてきました。その優雅な雰囲気と、豪華な施設は今も多くの旅行者を魅了し続けています。


ジャマイカとマレーシアの関係

ジャマイカとマレーシアの二国間関係に焦点を当て、両国の歴史的背景、経済協力、スポーツ交流について詳細に解説します。両国間の友好的な協力関係の進展と、具体的な事例を通して、その多岐にわたるつながりを深掘りします。


コーチシナ

コーチシナは、フランス統治下のベトナム南部を指す歴史的な呼称です。阮朝時代のナムキに相当し、現在のベトナム南部にあたります。フランスはここを拠点にプランテーションを展開し、資源を確保しました。その歴史と変遷を詳細に解説します。


カタールとマレーシアの関係

カタールとマレーシアは経済を中心に密接な関係を築いています。両国は相互に大使館を設置し、共同出資ファンドの設立や観光、教育分野での協力など、多岐にわたる分野で協力関係を深めています。


カタールとベトナムの関係

カタールとベトナムは、友好的な二国間関係を築いています。両国は互いの首都に大使館を設置し、経済面でも協力関係を深めています。特に、カタールの対ベトナム投資は、農業やエネルギー分野に重点を置いており、両国間の貿易を促進しています。


カザフスタンとマレーシアの関係

カザフスタンとマレーシアの外交関係は、1992年の国交樹立以来、政治、経済、文化など多岐にわたり発展を続けています。両国は互いの首都に大使館を設置し、首脳相互訪問を通じて友好関係を深めてきました。貿易額は増加傾向にあり、技術交流やイスラム金融分野での協力も進んでいます。


エジプトとマレーシアの関係

エジプトとマレーシアの外交関係について解説します。両国は1957年のマラヤ連邦独立以来、良好な関係を築いています。経済、文化など多岐にわたる協力関係があり、今後の発展が期待されています。


ウガンダとマレーシアの関係

ウガンダとマレーシアの二国間関係は、両国がかつて大英帝国の一部であった歴史的背景を持ちます。経済、科学、技術、文化における協力関係が築かれており、マレーシア企業によるウガンダへの投資も活発です。


アラブ首長国連邦とベトナムの関係

アラブ首長国連邦とベトナムは、文化や宗教が異なるものの、歴史的な繋がりと経済的な結びつきを強めています。両国は大使館を相互に設置し、活発な交流を行っています。特に、ベトナムにおけるイスラム教徒への支援は、両国関係の重要な側面となっています。


西山朝

西山朝は18世紀後半にベトナムで勃興した王朝です。後黎朝の衰退に乗じて、阮氏三兄弟が蜂起し、広南阮氏を滅ぼし、一時は清軍を撃退するなど勢力を拡大しましたが、内部対立と阮福映の反攻により滅亡しました。この動乱の時代を詳細に解説します。


広南国

広南国は、16世紀から18世紀にかけてベトナム中南部で勢力を誇った阮氏による半独立政権です。後黎朝の混乱期に勃興し、鄭氏との対立、南進政策、そして国際貿易を通じて発展しましたが、西山党の乱により滅亡しました。しかし、阮氏の一族は後に阮朝を建国し、ベトナムの歴史に名を刻みました。


ヤワラー通り

ヤワラー通りはバンコクのチャイナタウンを代表する通りであり、金細工店や珍しい料理を提供するレストランが軒を連ねます。かつては安宿街としても知られ、多くの作家が集まる場所でした。現在もその活気は失われていません。


ビエンホア

ビエンホアは、ベトナムのドンナイ省の省都であり、同国で人口最多の都市の一つです。ホーチミン市のベッドタウンとして発展し、歴史的にはコーチシナ戦争やベトナム戦争の影響を受けました。現在では、交通の要所としても重要な役割を担っています。


チャンフンダオ通り

ホーチミン市のチャンフンダオ通りは、ベトナムの英雄チャン・フン・ダオ将軍にちなんで名付けられた主要な通りです。ベンタイン市場とチョロン地区を結び、市内交通の要所となっています。歴史的な廟や市場が点在し、文化と商業が交錯する場所です。


5区 (ホーチミン市)

ホーチミン市5区は、華人街チョロン地区の一角を成し、活気ある市場や歴史的建造物が観光客を魅了します。チャンフンダオ通りがメインストリートであり、多くの病院が集まる地域としても知られています。


旅行人

旅行人とは、バックパッカー向け旅行雑誌、または旅行書籍の出版社です。蔵前仁一氏が発行・編集人を務め、読者投稿を基にした詳細な旅行情報が特徴です。大手ガイドブックが扱わない地域もカバーし、独自の視点で旅をサポートします。


メガネザル

メガネザルは、東南アジアの島々に生息する夜行性の小型霊長類です。大きな目が特徴で、その眼は脳よりも重く、夜間の視力に特化しています。跳躍力が高く、昆虫などを捕食します。分類は複雑で、複数の属と種に分けられています。


マーブルキャット

マーブルキャットは、東南アジアの森林に生息する小型のネコ科動物です。特徴的な模様と生態は、未だ謎が多く、生息地の破壊や狩猟により、個体数が減少しています。ワシントン条約で保護されている希少な種です。


マレーグマ

マレーグマは、クマ科最小の種で、その愛らしい外見から「太陽熊」とも呼ばれています。東南アジアの熱帯雨林に生息し、長い舌を使い昆虫を捕食するなど、独特な生態を持っています。しかし、生息地の破壊や密猟により、その数は減少傾向にあります。人との関わりも深く、ペットとして飼育される一方で、農作物の被害や人身事故も報告されています。


スマトラサイ

スマトラサイは、現生するサイの中で最も小型で、全身を粗く長い体毛で覆われているのが特徴です。熱帯雨林に生息し、単独または家族群で生活します。角を目的とした密猟や生息地の破壊により、個体数が激減しており、現在では絶滅危惧種に指定されています。


サンバー

サンバーは、アジアに広く分布する大型のシカで、水辺を好み、単独または小規模な群れで生活します。オスには特徴的な角があり、人間の生活にも深く関わってきました。その生態や亜種、人間との関係について詳しく解説します。


ホロ島

フィリピン南東部に位置するホロ島は、火山活動によって形成された島で、スールー諸島の中央に位置しています。かつてはスルタン国の都として繁栄しましたが、紛争や海賊行為が絶えない地域としても知られています。


第五三一海軍航空隊

第五三一海軍航空隊は、太平洋戦争末期に内南洋防衛の主力として活躍した雷撃機部隊です。アリューシャン列島方面での戦況悪化を受け、北方警戒を担うべく編成されましたが、マーシャル諸島の危機に際し、同方面の機動部隊迎撃へと投入されました。短い期間ながらも激戦を繰り広げた同部隊の足跡を辿ります。


第二八一海軍航空隊

第二八一海軍航空隊は、太平洋戦争中盤に北方で活動した日本海軍の戦闘機隊です。アリューシャン列島からマーシャル諸島へと戦線を拡大し、激戦地で奮戦しました。しかし、ルオット島での戦いで壊滅し、その短い歴史を終えました。


第二二一海軍航空隊

第二二一海軍航空隊、通称「嵐部隊」は、太平洋戦争末期にフィリピン防衛の要として活躍した日本海軍の戦闘機隊です。主に零式艦上戦闘機を運用し、台湾沖航空戦やレイテ沖海戦などの主要な戦いに参加、終戦まで激戦を繰り広げました。


第一航空隊

第一航空隊は、太平洋戦争の全期間を通じて活動した日本海軍の陸上攻撃機部隊です。幾多の作戦に参加し、その歴史は第七五二海軍航空隊へと引き継がれました。本稿では、両航空隊の活動と、関連する新竹海軍航空隊の設立経緯について詳細に解説します。


斎藤正久 (海軍軍人)

斎藤正久は、日本の海軍軍人であり、最終階級は海軍大佐。空母「鳳翔」での着艦成功や、台南航空隊司令として南方攻略戦で活躍。山本五十六の義弟としても知られる。戦後は予備役編入。


大湊海軍航空隊

大湊海軍航空隊は、北海道と千島列島周辺の防空を担った日本海軍の航空隊です。哨戒や船団護衛で活躍し、数々の潜水艦撃沈に貢献しました。戦後は海上自衛隊の基地として活用されています。


元山海軍航空隊

元山海軍航空隊は、二つの異なる歴史を持つ部隊です。一つは陸上攻撃機部隊として、もう一つは戦闘機訓練部隊として存在しました。太平洋戦争における両部隊の活動と変遷を詳細に解説します。


パガン島

パガン島は、北マリアナ諸島に属する火山島で、活火山であるパガン山と、複数の火口を持つ南西部の高地から構成されています。過去には噴火による住民避難がありましたが、現在も少数の住民が生活しています。第二次世界大戦時には日本軍の基地が置かれ、その名残として、滑走路跡や旧日本軍の残骸が残っています。


バラレ島

バラレ島は、ソロモン諸島に位置する小島です。かつてはコプラのプランテーションがありましたが、第二次世界大戦中に日本軍が飛行場を建設し、重要な軍事拠点となりました。戦後は無人島となりましたが、現在はソロモン航空の定期便が発着しています。


歩兵第122連隊

歩兵第122連隊は、1940年に松山で編成された大日本帝国陸軍の部隊です。太平洋戦争初期にはフィリピンの戦いに参加し、その後マーシャル諸島で終戦を迎えました。


歩兵第107連隊

歩兵第107連隊は、大日本帝国陸軍の連隊の一つで、中国での警備任務から太平洋戦争終結まで、その歴史を刻みました。再編成や臨時編成を経て、島嶼防衛にも従事した連隊の足跡を詳細に解説します。


朝凪 (駆逐艦)

駆逐艦「朝凪」は、大日本帝国海軍の神風型駆逐艦の8番艦として建造されました。太平洋戦争開戦当初から船団護衛任務に従事し、南洋作戦、ポートモレスビー作戦などに参加。1944年5月、米潜水艦の雷撃により沈没しました。その艦歴と戦歴を詳細に記述します。


日本統治時代

日本統治時代は、明治時代から1945年まで、日本が国内外の領土を統治した時代です。この時代には、樺太、台湾、朝鮮半島、満洲など、多様な地域が日本の支配下に置かれました。これらの地域は、異なる歴史と文化を持つ中で、日本の統治下で様々な変遷を遂げました。太平洋戦争終結までの歴史を詳細に解説します。


ロンゲリック環礁

ロンゲリック環礁は、太平洋に位置する無人の環礁であり、17の島々から構成されています。マーシャル諸島に属し、ビキニ環礁の東に位置しています。かつてはビキニ環礁の住民が一時的に移住した歴史を持ちます。


リブ島

リブ島は、マーシャル諸島ラリック列島に位置する小さな島です。面積は0.93平方キロメートルで、1999年の調査では115人が暮らしていました。この記事では、リブ島の地理と人口について詳しく解説します。


ラリック列島

ラリック列島は、マーシャル諸島に位置する列島で、その名は現地語で「日没」を意味します。1999年の調査では、約2万人の人々がこの列島に居住していました。エニウェトク環礁やビキニ環礁など、多くの環礁や島々が連なります。


ラタック列島

ラタック列島は、マーシャル諸島に位置し、「日の出」を意味する名称を持つ列島です。1999年には約3万人が居住しており、多数の環礁と島々から構成されています。


マーシャル諸島共和国の行政区画

マーシャル諸島は、太平洋に浮かぶ島々からなる国で、行政区分として24の地区に分けられています。これらの地区は、各島や環礁、またはその一部を管轄しています。地理的、文化的に多様な特徴を持つことが知られています。


ボカック環礁

ボカック環礁は、マーシャル諸島北部に位置する孤立した無人環礁です。特異な地形と動植物、歴史的背景を持ち、過去には核実験の候補地にもなりました。その自然と歴史について詳しく解説します。


ビカール環礁

ビカール環礁は、マーシャル諸島に属する小さな環礁で、マジュロ環礁の北に位置します。無人でありながら、環礁全体の面積は比較的広く、いくつかの小島が存在します。海洋生物の多様性が豊かな地域です。


ノックス環礁

ノックス環礁は、マーシャル諸島ラタック列島の最南端に位置する南北に細長い環礁です。18の小島から成り、総面積は3.4km²。かつて大日本帝国の最東端でもありました。


タカ環礁

タカ環礁は、マーシャル諸島ラタック列島に位置する太平洋上の環礁です。5つの小島から構成され、陸地面積はわずか0.57平方キロメートルですが、環礁全体の面積は93.1平方キロメートルに及びます。


ジェモ島

ジェモ島は、マーシャル諸島のラタック列島に位置する無人島です。伝統的に食料貯蔵庫として利用され、現在はリキエップ環礁の住民であるJoachim deBrum一家が所有しています。島の西海岸には船着き場があります。


コスラエ州

ミクロネシア連邦の最東端に位置するコスラエ州は、コスラエ島とその周辺の島々から成り、豊かな自然と独自の文化が息づいています。プロテスタントが深く根付いた島では、日曜日は厳格な安息日として守られ、住民の生活に密接に関わっています。美しい海とジャングルが広がるこの島は、訪れる人々を魅了し、太平洋の静かな楽園として、その魅力を放っています。


エリカブ環礁

エリカブ環礁は、マーシャル諸島に属する太平洋上の小さな環礁です。6つの小島から成り、陸地面積は小さいものの、広大な環礁を有しています。ラタック列島の一部であり、ウォッジェ環礁の南に位置します。


ウジェラング環礁

ウジェラング環礁は、30の小島からなる太平洋上の環礁で、マーシャル諸島のラリック列島に属します。1980年以降無人島ですが、かつてはコプラ農園が営まれ、核実験の影響で一時移住が行われた歴史があります。


アイリンギナ環礁

アイリンギナ環礁は、マーシャル諸島に位置するラリック列島に属する環礁です。25の小島から成り、総面積は106km2に及びますが、陸地面積は2.80km2です。かつては人が住んでいましたが、核実験の影響で無人島となりました。


ロンゲラップ空港

ロンゲラップ空港は、マーシャル諸島に位置するロンゲラップ環礁のロンゲラップ島にある空港です。第二次世界大戦後に建設され、太平洋核実験場とも関連があります。この空港に関する詳細情報を提供します。


ロンゲラップ環礁

ロンゲラップ環礁は、ミクロネシアに位置するマーシャル諸島の一部で、美しい自然を持つ環礁です。しかし、過去の核実験による放射能汚染という悲しい歴史も抱えています。住民は故郷を離れることを余儀なくされましたが、現在は復興に向けて動き出しています。


リキエップ空港

リキエップ空港は、マーシャル諸島のリキエップ環礁に位置する公共空港です。2009年には、日本政府のODAによりターミナル改築が行われました。この空港は地域住民にとって重要な交通拠点となっています。


リキエップ環礁

リキエップ環礁は、マーシャル諸島に属するラタック列島に位置する環礁です。65の小島から成り、総面積は419平方キロメートルに及びます。環礁内にはリキエップ村があり、歴史的な地区はユネスコ世界遺産に申請中です。


ラエー空港

ラエー空港は、マーシャル諸島のラエー環礁に位置する公共空港です。この空港は、島への重要なアクセスポイントとして機能しており、地域住民や旅行者にとって不可欠な交通インフラとなっています。


ラエー環礁

ラエー環礁は、マーシャル諸島に属する20の小島からなる環礁です。総面積は17.7km²に及びますが、陸地面積は1.45km²に過ぎません。19世紀には日本人漂流民が殺害される事件が発生し、調査が行われました。1999年の人口は319人でした。


メジット島

メジット島は、マーシャル諸島ラタック列島に位置する、複数の小島からなる美しい島です。パンダナスやパンノキなどの植物が生い茂り、澄んだ湖には多くのアヒルが生息しています。住民にとって楽園であり、パンダナスの葉で作られた敷物も特産品です。


マロエラップ環礁

マロエラップ環礁は、マーシャル諸島に位置する環礁で、首都マジュロから北へ約200kmの場所にあります。タロア島を含む75の島々から成り、ラグーン面積は973平方キロメートルに及びます。1999年の時点で人口は856人でした。


ビキニ環礁空港

ビキニ環礁空港は、マーシャル諸島に位置するビキニ環礁のエニュー島にある空港です。ビキニ環礁の主島であるビキニ島へは、モーターボートで約30分の距離にあります。太平洋核実験場とも関連する歴史を持つこの空港について解説します。


ナモリック環礁

太平洋に浮かぶナモリック環礁は、マーシャル諸島に属する二つの島からなる環礁です。面積は小さいながらも、豊かな自然と独自の生態系を育んでいます。環礁の地理的特徴や、そこに暮らす人々の生活について詳しく解説します。


ナムー環礁

ナムー環礁は、マーシャル諸島のラリック列島に位置する、54の小島からなる環礁です。陸地面積は6.27km2と小さいながらも、環礁全体の面積は397km2に及びます。1999年には801人が居住していました。


タロア島

タロア島は、マーシャル諸島のマロエラップ環礁に位置する最大の島です。第二次世界大戦中には日本軍の飛行場として利用され、その名残が今も残ります。現在はコプラ生産の中心地として、臨時滑走路が設けられています。


ジャボット島

ジャボット島は、太平洋に浮かぶ小さな孤島であり、マーシャル諸島のラリック列島に属します。アイリングラップ環礁の北東に位置し、周囲を珊瑚礁に囲まれた、長さ1.2km、面積0.6km²の島です。


キリ島

キリ島は、マーシャル諸島共和国に属する太平洋の島です。ラリック列島の一部で、面積は0.93平方キロメートルと小さいです。1948年まで無人島でしたが、ビキニ環礁の住民移住により人が住むようになりました。


オール環礁

オール環礁は、太平洋に浮かぶ42の小島からなる環礁で、マーシャル諸島のラタック列島に属します。陸地面積は小さいながらも、環礁全体の面積は広大です。姉妹都市として桃園市と提携しています。


オトー環礁

オトー環礁は、マーシャル諸島に属する太平洋上の環礁で、18の小島から構成されています。人口は約160人で、その名称は「珊瑚礁の入り口」または「遠く離れた島」を意味します。また、発見者の名から「シャンツの島」とも呼ばれています。


エニウェトク補助飛行場

エニウェトク補助飛行場は、太平洋戦争中に重要な役割を果たしたマーシャル諸島のエニウェトク環礁に位置する飛行場です。この飛行場は、環礁内のエニウェトク島にあり、戦時中には戦略的な拠点として使用されました。日本海軍が進駐したエニウェトク基地とは別の場所に存在します。


ウチリック環礁

ウチリック環礁は、マーシャル諸島ラタック列島に位置する10の小島から成る環礁です。総面積は57.7km²に及び、1999年には409人が居住していました。マーシャル諸島で最北の居住地として知られています。


ウジャエ空港

ウジャエ空港は、マーシャル諸島のウジャエ環礁に位置する空港です。第二次世界大戦後に建設され、地域住民の交通手段として重要な役割を担っています。この空港は、ラリック列島に属するウジャエ島にあります。


ウジャエ環礁

ウジャエ環礁は、マーシャル諸島のラリック列島に位置する、15の小島からなる環礁です。陸地面積は小さいながらも、環礁全体の面積は広大で、1999年には約500人が暮らしていました。


アルノ環礁

アルノ環礁は、マーシャル諸島に属する133の小島からなる環礁です。3つの環礁から構成され、最大の環礁面積は335平方キロメートル。コプラ作りやキリ・バッグで知られ、首都マジュロから20kmと近接しています。


アマデウス (CRS)

アマデウスは、航空、鉄道、ホテルなどの予約に用いられるコンピュータ予約システム(CRS/GDS)です。スペインに本社を置き、世界中の旅行業界で利用されています。トランザクション処理とITソリューションを提供し、IATAなどの主要な業界団体にも加盟しています。


アイルック空港

アイルック空港は、マーシャル諸島のアイルック環礁に位置する公共空港です。国際航空運送協会によってAIMという識別子が割り当てられています。この空港は、地域住民にとって重要な交通インフラとしての役割を担っています。


アイリングラップ環礁

アイリングラップ環礁は、太平洋に浮かぶマーシャル諸島に属する環礁です。56の小島から成り、環礁全体では広大な面積を誇ります。主要な島々とその歴史、そして文化的な背景について詳しく解説します。


アイリングラップ・アイロック空港

アイリングラップ・アイロック空港は、マーシャル諸島のマジュロ環礁に位置する公共空港です。通称としてアイリングラップ空港、またはアイロック空港とも呼ばれています。この空港は、周辺地域への重要な空の玄関口としての役割を果たしています。


CRS (航空)

CRS(コンピュータ予約システム)は航空座席予約のコンピュータシステムとして発展し、旅行代理店にも普及。GDSへと進化し、フライトのみならずホテルやレンタカー予約も可能に。その歴史、機能、主要システムを解説します。


メジット空港

マーシャル諸島、メジット島に位置するメジット空港は、島への重要なアクセスポイントです。滑走路はサンゴ礫で整備され、週に一度、首都マジュロからの航空機が運航しています。人や物資を輸送する役割を担っています。


マロエラップ空港

マロエラップ空港は、マーシャル諸島マロエラップ環礁に位置する空港で、かつてはタロア飛行場として知られていました。第二次世界大戦中には、日本海軍の重要な拠点として使用され、激しい戦闘の舞台となりました。戦後は、地域の主要な空港として機能しています。


ポンペイ国際空港

ポンペイ国際空港は、ミクロネシア連邦ポンペイ島に位置する国際空港です。滑走路延長プロジェクトにより、2066mに拡張されました。このプロジェクトは日本の資金援助によって実現しました。


ボンリキ国際空港

ボンリキ国際空港は、キリバスの首都タラワに位置する国際空港であり、同国を代表する航空会社であるキリバス航空の拠点です。その歴史は第二次世界大戦中に遡り、戦時中のアメリカ軍によって建設された背景を持ちます。


バックホルツ陸軍飛行場

バックホルツ陸軍飛行場は、マーシャル諸島クェゼリン環礁に位置する米軍の飛行場です。第二次世界大戦中に日本軍によって建設されましたが、後にアメリカ軍が占領し、核実験やミサイル実験に使用されました。現在は軍関係者とその家族専用の施設となっています。


ナモリック空港

ナモリック空港は、マーシャル諸島ナモリック環礁に位置する公共空港です。滑走路はサンゴの砂利で舗装されており、連邦航空局と国際航空運送協会の識別子を持っています。拠点とする航空機はありません。


チューク国際空港

チューク国際空港は、ミクロネシア連邦チューク州ウェノ島に位置する空港です。かつては日本との間に定期便がありましたが、現在はユナイテッド航空などの便が就航しています。2018年には着水事故が発生しました。


ジャルート空港

ジャルート空港は、マーシャル諸島ジャルート環礁のジャボール島に位置する空港です。1983年開港で、太平洋戦争中に存在した日本海軍のイミエジ基地とは異なる場所にあります。


コスラエ国際空港

コスラエ国際空港は、ミクロネシア連邦コスラエ州に位置し、ユナイテッド航空が運航するアイランドホッパー便が週3便寄港します。グアムやホノルルからの便が利用でき、ミクロネシアの島々を結ぶ重要な拠点となっています。


キリ空港

キリ空港は、マーシャル諸島のキリ島に位置する空港です。第二次世界大戦後、ビキニ環礁の住民を移住させるために建設されました。現在、定期便は就航していません。


オール空港

オール空港は、マーシャル諸島のオール環礁に位置する公共空港です。空港のIATAコードはAULで、滑走路の長さは640メートルです。この空港は、地域へのアクセスを支える重要な役割を担っています。


エボン空港

エボン空港は、マーシャル諸島のエボン環礁に位置する公共空港です。滑走路は808mで、IATAロケーション識別子はEBOです。この記事では、空港の概要、設備、就航路線について詳しく解説します。


ウチリック空港

ウチリック空港は、マーシャル諸島のウチリック環礁に位置する空港です。第二次世界大戦後に建設され、海面からの高さは1.2mです。周辺地域へのアクセスを支える重要な役割を果たしています。


プドゥコーッタイ

プドゥッコーッタイは、インド南部のタミル・ナードゥ州に位置する都市で、同名の県の県庁所在地です。主要都市からの距離や政治状況、歴史的背景など、詳細な情報を提供します。


タンジャーヴール

タンジャーヴールは、インドのタミル・ナードゥ州に位置する歴史的な都市です。カーヴェーリ川のほとりに栄え、チョーラ朝時代には首都として繁栄しました。ブリハディーシュワラ寺院をはじめとする文化遺産が豊富で、古都の魅力を今に伝えています。


バーミンガム空港

バーミンガム空港は、イギリス中部のウェスト・ミッドランズに位置し、国内外への幅広い路線を持つ重要な空港です。格安航空会社の拠点としても知られ、年間約900万人が利用するイギリス有数の空港です。


アムリトサル

アムリトサルは、インド・パンジャーブ州に位置する人口約100万人の都市です。肥沃な土地での農業や織物業が盛んで、シク教の総本山である黄金寺院があることで知られています。しかし、過去には虐殺事件や武力鎮圧事件も発生しています。


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