章興駅は、朝鮮民主主義人民共和国の咸鏡北道に位置する鉄道駅です。1916年に開設され、現在も利用されています。
穏城駅は朝鮮民主主義人民共和国の咸鏡北道に位置する重要な貨物駅であり、中華人民共和国との貿易に寄与しています。
石幕駅は北朝鮮の咸鏡北道に位置する鉄道駅です。1925年に開業し、地域交通の重要な役割を果たしています。
石峰駅は北朝鮮の咸鏡北道に位置する鉄道駅で、重要な交通拠点として機能しています。北朝鮮の鉄道ネットワークの一環です。
洪儀駅は、朝鮮民主主義人民共和国羅先特別市に位置し、重要な鉄道路線が交差する地点です。
江陽駅は北朝鮮咸鏡北道に位置する重要な鉄道駅で、中国との接続点でもあります。1933年に開業しました。
江岸里駅は朝鮮民主主義人民共和国の咸鏡北道にある重要な鉄道駅で、地域交通の要所として機能しています。
水口浦駅は北朝鮮の咸鏡北道に位置する鉄道駅で、1933年に開業されました。周辺の交通状況や歴史に迫ります。
松鶴駅は、北朝鮮の咸鏡北道に位置する重要な鉄道駅です。歴史と交通の要所として、多くの利用者に親しまれています。
東先鋒駅は、朝鮮民主主義人民共和国の羅先特別市に位置し、歴史深い鉄道駅です。
昌斗駅は朝鮮の咸鏡北道に位置する鉄道駅で、近隣には採石場があります。鉄道省が運営する重要な交通拠点です。
新鶴浦駅は、朝鮮民主主義人民共和国の鉄道駅で、独特なホーム構造を持ち、周辺には歴史的な背景もあります。
新阿山駅は、北朝鮮の咸鏡北道に位置する鉄道駅です。1929年に開業以来、地域の交通に重要な役割を果たしています。
新田駅は朝鮮民主主義人民共和国咸鏡北道会寧市に位置する鉄道駅であり、1920年からの長い歴史を有しています。
新乾駅は朝鮮民主主義人民共和国の咸鏡北道に位置する鉄道の駅で、その開業は1930年に遡ります。交通の要所とされています。
慶源駅は、北朝鮮の咸鏡北道に位置する重要な鉄道駅です。1930年からの歴史を持ち、咸北線の一部として運営されています。
寛谷駅は北朝鮮の羅先特別市にあり、咸北線の重要な鉄道の一つとして機能しています。歴史と周辺情報を紹介します。
富寧駅は、朝鮮民主主義人民共和国の咸鏡北道に位置する重要な鉄道駅です。輸送の中心地として多様な貨物を扱っています。
大徳駅は朝鮮民主主義人民共和国の咸鏡北道会寧市に位置する鉄道駅で、1942年に開業しました。歴史的背景と役割について詳しく紹介します。
四会駅は北朝鮮の羅先特別市に位置する鉄道駅で、咸北線に属しています。1929年に開業され、青鶴駅と洪儀駅の間に位置します。
南陽駅は朝鮮民主主義人民共和国に位置し、重要な鉄道路線に接続。1932年に開業し、地域の輸送を支えてきた駅です。
全巨里駅は北朝鮮の会寧市に位置する鉄道駅で、周辺には強制収容所が存在する特異なロケーションです。
朝鮮民主主義人民共和国の先鋒駅は、歴史を感じる鉄道駅です。特に搬送に重要な役割を果たしています。
兄弟駅は北朝鮮の咸鏡北道に位置する鉄道駅であり、咸北線に属する交通の要所です。
九龍坪駅は朝鮮民主主義人民共和国の羅先特別市に位置する鉄道駅。1929年に開業し、咸北線に属する重要な駅です。
中島駅は北朝鮮の咸鏡北道会寧市に位置する鉄道駅で、1917年に開業しました。鉄道の重要な拠点です。
世仙駅は北朝鮮の最北端の駅で、1932年に開業されて以来、重要な交通の拠点として機能してきました。
下面駅は朝鮮民主主義人民共和国の鉄道省に属し、咸北線上に位置する駅です。歴史ある駅の設立について紹介します。
三峰駅は朝鮮民主主義人民共和国に存在する鉄道駅で、歴史的背景や周辺の交通網について詳しく解説します。
ムルゴル駅は北朝鮮羅先特別市にある鉄道駅で、咸北線と豆満江線の接続点です。単線のシンプルな構造。
鉄松青年駅は北朝鮮の咸鏡北道に位置する重要な駅で、その歴史と役割について詳しく解説します。
古茂山駅は北朝鮮の鉄道の要所であり、歴史的な背景を持つ重要な駅です。営業再開までの経緯に注目してください。
茂山駅は北朝鮮の咸鏡北道に位置し、重要な鉄道の交差点です。その歴史や役割について詳しく解説します。
楡坪洞駅は朝鮮民主主義人民共和国の両江道に位置する鉄道駅で、1936年に開業されました。地域の交通の要として機能しています。
延社駅は北朝鮮の咸鏡北道に位置する鉄道駅で、1939年に開業しました。白茂線の一部として地域の交通を支えています。
蛇島駅は北朝鮮・両江道に位置する鉄道の駅で、白頭山青年線に属しています。その役割や周辺情報に迫ります。
白岩青年駅は朝鮮民主主義人民共和国に位置する鉄道駅で、白頭山青年線と白茂線が交差する重要な拠点です。
渭淵青年駅は、朝鮮民主主義人民共和国の主要な鉄道駅で、脱北者にとって重要なルート上に位置しています。
暘谷駅は北朝鮮の両江道にある白頭山青年線の重要な駅で、地域の交通を支えています。
恵山青年駅は、北部内陸線と白頭山青年線が交差する重要な鉄道駅で、様々な地域へのアクセスを提供します。
合水駅は、朝鮮民主主義人民共和国の両江道に位置し、白頭山青年線の重要な駅です。
南渓駅は北朝鮮の両江道にある白頭山青年線の駅で、地域の交通の重要な役割を担っています。
剣山里駅は朝鮮の両江道恵山市にある鉄道駅で、白頭山青年線の一部として重要な役割を果たしています。
雲興駅は、朝鮮民主主義人民共和国の両江道に位置する重要な鉄道駅です。駅の周囲には限られた住宅と公共施設が存在します。
甫安駅は北朝鮮の両江道に位置する重要な鉄道駅で、白頭山青年線の一部を構成しています。
生長駅は朝鮮民主主義人民共和国の両江道にある白頭山青年線の駅です。その役割と特徴を詳しく解説します。
深浦里駅は北朝鮮の両江道に位置する鉄道駅で、白頭山青年線の一部を担っています。地域の交通網に重要な役割を果たしています。
嶺南駅は北朝鮮、両江道雲興郡に所在する鉄道駅で、白頭山青年線の一部を形成しています。地域の交通拠点として重要です。
嶺下駅は北朝鮮の両江道に位置する鉄道駅で、白頭山青年線に属しています。地域の交通の要所として機能しています。
大五川駅は両江道雲興郡に位置し、重要な鉄道路線が交差する場所です。北朝鮮の鉄道事情を知る上での重要な駅です。
南中駅は北朝鮮の両江道に位置し、白頭山青年線の一部です。この駅の重要性や沿線の特性について詳しく掘り下げます。
雲興郡は朝鮮の両江道に位置し、豊かな自然と複雑な歴史を持つ地域です。地域の地理や行政区画、歴史について詳しく解説します。
金正淑郡は、朝鮮民主主義人民共和国の両江道に位置し、歴史や地理的特徴を持つ地域です。行政区画や交通情報も紹介します。
金亨稷郡は、北朝鮮の両江道に位置する郡で、金日成の父に由来した名前を持つ。山々が連なる自然豊かな地域です。
豊山犬は朝鮮半島の狩猟犬で、虎や鹿を追い詰める能力に優れています。その歴史や特徴、文化的背景について解説します。
蓋馬高原は、北朝鮮の重要な高原地帯であり、自然や歴史的な背景を持つエリアです。詳細な情報をお届けします。
珍島犬は韓国原産の犬種で、韓国独自の文化として価値が高い。1962年に日本の保護対象になり、自然環境で生き残った奇跡の犬です。
普天郡は朝鮮民主主義人民共和国の両江道に位置し、歴史ある地域である。地理、行政区画、歴史的背景を詳しく解説する。
恵山市は北朝鮮の両江道に位置する地域で、低い生活水準ながらも国境貿易が盛んです。寒冷な気候や歴史、交通状況も特徴です。
大紅湍郡は朝鮮民主主義人民共和国に所在し、歴史や地理、特産物について詳しく解説します。
三水郡は朝鮮民主主義人民共和国の両江道に位置し、自然環境や歴史的な背景を持つ地域です。地理的な特性や行政の変遷について詳述します。
金亨権郡は朝鮮民主主義人民共和国両江道の一部で、特色ある地理と歴史を持つ地域です。豊山犬の産地としても知られています。
豊西郡は朝鮮の両江道に位置し、歴史と地理に富む地域です。行政区画や歴史的な変遷について解説します。
甲山郡は朝鮮民主主義人民共和国の両江道に位置し、歴史や地理、行政区画に関する詳細を通じてその重要性を探ります。
畓村駅は、北朝鮮の江原道文川市に位置する鉄道駅で、文川港線に属します。海上鉄橋の開通で庫岩駅と繋がりました。
川内駅は朝鮮民主主義人民共和国江原道に位置する鉄道駅で、1927年に開業しました。川内線に属し、周囲の交通に貢献しています。
龍潭駅は北朝鮮・江原道に位置し、江原線と川内線の交差点としての役割を果たしています。1927年に開業しました。
董家里駅は北朝鮮、江原道高山郡に位置する鉄道駅です。江原線の一部として運行され、歴史的な背景も持っています。
落川駅は北朝鮮の江原道にある江原線の駅で、歴史ある駅の一つです。1914年に開業されました。
玉坪駅は北朝鮮の江原道文川市に所在する鉄道駅で、歴史ある駅として知られています。
文川駅は北朝鮮の文川市に位置する鉄道駅で、貨物輸送の重要な拠点となっています。歴史的な背景も併せて紹介します。
南山駅は北朝鮮の江原道高山郡に位置する鉄道駅で、1913年に開業しました。歴史ある駅の魅力と背景を探ります。
光明駅は北朝鮮の高山郡に位置する鉄道駅で、歴史的な名残と共に現在も利用されています。
セギル駅は北朝鮮の元山市にある鉄道駅で、歴史や鉄道事情に迫る重要な存在です。詳細を見てみましょう。
前灘駅は、北朝鮮・咸鏡南道の高原郡にある江原線の鉄道駅で、1916年9月に開業しました。
高原郡は朝鮮民主主義人民共和国に位置し、咸鏡南道に属する行政区画です。歴史や地理、交通について見ていきます。
虚川郡は朝鮮民主主義人民共和国咸鏡南道に位置する行政区で、自然環境と歴史的背景が特徴的な地域です。
耀徳郡は朝鮮民主主義人民共和国に位置し、政治犯の強制収容所として知られる地域です。歴史や地理について詳しく解説します。
琴湖郡は朝鮮民主主義人民共和国咸鏡南道に位置する行政区で、歴史背景や地域の特性について詳しく解説します。
楽園郡は北朝鮮の咸鏡南道に位置し、1952年に設立されました。美しい自然環境と豊かな歴史を持つ地域です。
栄光郡は朝鮮民主主義人民共和国に位置する郡で、豊かな自然と歴史的な名所が魅力です。周辺環境や交通の便も充実しています。
東朝鮮湾は朝鮮半島の北東部に広がる自然の湾で、日本海に接し、深い奥行きを持つ地域です。
新浦C級潜水艦は朝鮮人民軍海軍が保有する新たな通常動力型潜水艦で、弾道ミサイル発射機能も備えています。
徳城郡は朝鮮半島北部の森林豊かな内陸地域で、咸鏡南道に位置しています。歴史や交通も含めた詳細をご紹介します。
定平郡は北朝鮮の咸鏡南道に位置する郡で、山がちな地形が特徴です。歴史も古く、さまざまな行政変遷を経て現在の姿に至ります。
咸州郡は朝鮮民主主義人民共和国の咸鏡南道に位置し、歴史的な背景と地理的特性を持つ地域です。行政区画や交通の要所についても紹介します。
利原郡は北朝鮮に属し、日本海に面した美しい自然と豊かな歴史を持つ行政区です。
新浦市は北朝鮮の咸鏡南道に位置する港町で、人口約16万人。歴史ある地域で、経済は主に漁業と水産加工業に依存しています。
徐淳永は韓国の法曹であり政治家として活躍し、特に制憲国会の議員として知られています。その人生と功績を振り返ります。
FOAは、スウェーデンの防衛研究機関やF1の運営団体、建築事務所、そしてフォア島など多様な意味を持つ用語です。
長承浦市はかつて韓国慶尚南道に存在した地域で、巨済市に統合された経緯を持つ行政区域です。
李采五は、日本統治下の朝鮮出身の水産技術者、実業家、政治家として活躍し、韓国国会議員にも選出された人物です。
尹炳漢は大韓民国の実業家・政治家で、第5代国会議員に選出。75歳で再度挑戦も初当選は1回に留まりました。
陳石中は日本統治時代の朝鮮における公務員から成功した実業家となり、政治家としても活躍しました。彼の影響力と功績について詳述します。
陳琇は北宋末期の官僚で、金の侵攻を逃れ高麗に帰化し、その後驪陽県で長い余生を送った。彼の一族は大きな影響力を持つ。
陳憲植は、朝鮮の教育者・政治家として活躍した重要な人物です。彼の教員や実業家としての業績は今も多くの人々に影響を与えています。
陳復昌は朝鮮時代中期の著名な文人であり政治家で、明晰な頭脳と才能を持ち、数々の栄誉を収めた。彼の人生を探る。
陳寿姫は韓国の影響力ある政治家で、保健福祉部長官としての政策推進が評価されています。国会議員としても活躍し、興味深いエピソードも持ち合わせています。
陳寵厚は朝鮮の陳氏一族の先祖であり、彼の軍歴や功績には重要な歴史的意義があります。
判尹（パンユン）は朝鮮王朝の中核的な官職で、都漢城府の行政、司法、治安を司っていました。