滋賀県東近江市にある、短いながらも重要な役割を持つ県道211号八日市停車場線について解説します。八日市駅周辺の道路事情や歴史、接続道路、そして周辺施設についても詳しく記述。近江鉄道八日市駅へのアクセスにも関わる重要な道路です。駅前グリーンロードの一部として親しまれ、地域経済の活性化にも貢献しています。
滋賀県道13号彦根八日市甲西線は、滋賀県彦根市から湖南市を結ぶ主要地方道です。彦根市街や湖南工業団地などを経由し、農村地帯も通る全長約40kmの路線です。国道1号、国道8号、国道421号、国道477号など主要幹線道路と接続しており、地域経済を支える重要な役割を担っています。歴史的にも古くから利用されてきた道筋であり、沿道には多くの歴史的建造物や施設、企業などが点在しています。
滋賀県大津市に本店を置く滋賀県民信用組合は、地域密着型の信用組合です。設立当初は運輸業・観光業関係者を対象としたことから、滋賀交通グループとの深い繋がりがあり、本店も同グループの本社ビル内にあります。県内には名称が類似した信用組合もあるため注意が必要です。ATMでは、しんくみお得ねっと提携信用組合のカードが利用可能です。長年に渡る歴史と地域貢献についてご紹介します。
滋賀県東近江市にある近江鉄道本線河辺の森駅についての記事です。駅設立の経緯、駅舎の構造、周辺環境、アクセス情報などを詳しく解説しています。環境保護の理念が込められた、ユニークな駅の魅力を紹介します。
近江鉄道本線にある水口駅は、滋賀県甲賀市に位置する地上駅です。開業は1900年。現在は無人駅ですが、平日の朝は有人駅となります。駅周辺には住宅街や学校、工場、商業施設があり、国道307号も通っています。甲賀市コミュニティバスも利用可能です。2面2線の千鳥式ホームで、かつては貴生川駅方面への折り返し運転も行われていました。
滋賀県甲賀市にある近江鉄道本線の駅、水口石橋駅をご存知でしょうか？この記事では、水口石橋駅の概要、歴史、駅周辺情報、アクセス方法などについて詳細に解説します。近江鉄道をご利用の方、または甲賀市を訪れる予定のある方はぜひご覧ください。水口石橋駅の魅力を余すことなくお伝えします。
滋賀県甲賀市にある近江鉄道本線の水口松尾駅。1989年開業の無人駅で、エホバの証人の関西大会ホール建設をきっかけに、同宗教団体からの請願により設置された珍しい駅です。駅間距離は近江鉄道線内最長を誇り、周辺には住宅街や病院などの施設があります。
滋賀県甲賀市水口町水口にある近江鉄道本線の駅、水口城南駅について解説します。1989年に開業した地上駅で、単式ホーム1面1線の構造。平日のみ駅員が配置され、周辺には住宅地や学校、城跡、官公庁、商業施設などが広がっています。駅周辺にはバス路線も充実しており、利便性の高い駅です。
滋賀県近江八幡市にある近江鉄道八日市線の武佐駅は、1913年の開業以来、地域住民の足として長く親しまれてきました。三菱ロジスネクスト前という副駅名を持つこの駅は、歴史と変化に富んだ魅力的な駅です。周辺には歴史的建造物や自然、工業地帯が広がり、多様な風景が楽しめます。
滋賀県東近江市にある近江鉄道本線の桜川駅は、1900年開業の歴史を持つ無人駅です。相対式ホーム2面2線のシンプルな構造で、開業当時の駅舎の一部が今も使われています。周辺は田畑が広がり、住宅街や商業施設も点在する落ち着いた環境です。バス路線も利用でき、近江鉄道バスと日野町営バスが発着しますが、タクシーはデマンド運行となっています。
滋賀県東近江市に所在する東近江警察署は、広範囲な地域を管轄する重要な警察機関です。八日市警察署と愛知川警察署の統合、さらには日野警察署の管轄区域編入を経て、現在の体制となりました。東近江市、愛知郡愛荘町、蒲生郡日野町の安全と秩序を守るため、署員一同、日夜尽力しています。管轄地域内には多数の交番や駐在所が設置され、地域に密着した警察活動が展開されています。
滋賀県東近江市にある近江鉄道本線の朝日野駅は、1900年に開業した無人駅です。単式ホーム1面1線の地上駅で、かつては相対式ホーム2面2線でした。周辺は田園地帯が広がり、駅周辺には集落や竹田神社、大谷公園などがあります。計画中止となったびわこ空港の最寄り駅となる予定でした。駅には、蒲生エリアを巡回する予約制のタクシーも利用可能です。
滋賀県東近江市にある近江鉄道本線の無人駅、朝日大塚駅について解説します。大正5年開業の駅舎、周辺環境、アクセス方法、歴史、利用状況などを詳しく記述。駅周辺の田園風景や、工業団地、神社仏閣なども紹介します。近江鉄道の路線図や、地域の情報を加え、分かりやすく解説します。
近江鉄道日野駅は、滋賀県日野町にある歴史深い駅です。1900年の開業以来、地域住民と共に歩み、老朽化した駅舎は町の宝として再生されました。現在はカフェや観光案内所も併設し、鉄道資料展示室も備える魅力的な駅に生まれ変わっています。近江鉄道の主要駅として、地域活性化にも貢献しています。
滋賀県東近江市にある近江鉄道八日市線の駅、新八日市駅について解説。歴史、駅舎、周辺環境、アクセス方法などを詳細に記述。古き良き時代の面影を残す木造駅舎や、周辺の生活環境、鉄道の歴史にも触れ、魅力的な駅の様子が伝わる記事です。
滋賀県愛荘町にある近江鉄道本線の愛知川駅。明治31年の開業以来、地域住民の生活を支える駅として親しまれてきました。老朽化した駅舎は平成12年に建て替えられ、現在はコミュニティハウス「るーぶる愛知川」も併設。東海道新幹線が隣接するなど、ユニークな立地も魅力です。周辺は住宅街と田畑が広がり、のどかな雰囲気も味わえます。
近江国に整備された脇街道「御代参街道」の詳細を解説。春日局の参詣や公卿の代参、庶民の信仰など歴史的背景、地理的経路、沿線文化財を網羅。現在も続く道路や鉄道との関連も説明します。
滋賀県彦根市にある近江鉄道本線の駅、彦根口駅について解説します。1901年の開業以来、地域住民の足として利用されてきました。駅舎の変遷や、周辺環境、アクセス方法などを詳しく紹介します。無人駅ですが、平日のみ係員が配置され、利用者の利便性を図っています。
滋賀県東近江市にある延命新地は、かつて栄えた遊郭の跡地です。明治時代に「下等免許地」として公式に営業が許可され、最盛期には県内有数の規模を誇りました。昭和33年の売春防止法施行により遊郭は解体されましたが、現在も飲食店街として賑わい、歴史を感じさせる面影を残しています。料亭「招福楼」など、歴史的建造物も現存しています。
滋賀県東近江市にある近江鉄道八日市線（万葉あかね線）の平田駅。大正2年開業の歴史ある駅で、現在は相対式ホーム2面2線の地上駅として運行。近年は駅舎改築やホーム改良なども行われ、地域に根差した駅として利用されている。周辺には住宅街や田畑が広がり、近江鉄道沿線の生活を支える重要な拠点となっている。
滋賀県東近江市にある近江鉄道八日市線の市辺駅は、歴史ある無人駅です。かつては有人駅でしたが、1996年に新駅舎が完成し、交換設備が設置されました。現在では相対式ホーム2面2線の構造で、周辺は水田が広がるのどかな風景の中に位置しています。駅舎の変遷や周辺環境、近隣の駅情報など詳細な情報を提供します。
滋賀県犬上郡甲良町にある近江鉄道本線の尼子駅は、2023年5月に副駅名に「古河AS本社前」が追加されました。島式ホーム1面2線の無人駅で、東海道新幹線が隣接する立地も特徴です。周辺には歴史的史跡や工場、学校などがあり、バスやデマンドタクシーも利用可能です。
滋賀県東近江市にある近江鉄道八日市線の駅、太郎坊宮前駅について解説します。開業から現在までの歴史、駅周辺の環境、アクセス方法、利用状況などを詳細に記述。阿賀神社（太郎坊宮）へのアクセス拠点としての役割にも触れます。
滋賀県東近江市布施町にある近江鉄道本線の駅、大学前駅についての記事です。駅周辺の環境、歴史、利用状況、アクセス方法など、詳細な情報を分かりやすく解説しています。びわこ学院大学への最寄り駅として知られています。
滋賀県多賀町にある近江鉄道多賀線の終着駅、多賀大社前駅について解説します。多賀大社へのアクセス拠点として、歴史や駅舎、周辺環境、アクセス方法などを詳細に記述。近江鉄道のローカル線と、地域社会との関わりについても触れ、魅力あふれる駅の様子を伝えます。
滋賀県多賀町にあった近江鉄道多賀線の土田駅は、1914年の開業から1953年の廃駅まで、地域の人々の生活を支えました。太平洋戦争の影響で一時休止となった後、再開されることなく歴史の幕を閉じました。現在は駅舎もプラットホームも撤去され、跡地は踏切設備として利用されています。短い路線ながら、その歴史は近江鉄道多賀線の変遷を物語る貴重なものです。
千葉県匝瑳市にあるJR東日本総武本線の八日市場駅。歴史、駅構造、利用状況、周辺情報、バス路線などを網羅。昭和期からの変遷や、近年のICカード対応、駅舎改修、周辺商業施設の充実など、多角的に紹介する。
滋賀県東近江市にある近江鉄道本線の無人駅、京セラ前駅について解説。京セラの工場従業員の通勤利便性向上のため設置された駅で、駅周辺環境やアクセス方法、類似駅名との混同問題などを詳述。1991年開業の単式ホーム1面1線の駅で、年間の平均乗降客数やバス路線情報、近隣の施設なども紹介しています。
滋賀県彦根市にある近江鉄道本線の駅、フジテック前駅について解説します。フジテック本社移転に伴い開業、近年は利用者数の減少が課題です。駅周辺環境や歴史、アクセス方法、今後の展望なども含め詳しくご紹介します。
滋賀県彦根市にある近江鉄道多賀線の駅、スクリーン駅について解説します。SCREENホールディングス彦根事業所の敷地内にあり、従業員以外も利用可能です。開業は2008年で、多賀線においては実に54年ぶりとなる中間駅の誕生でした。周辺環境や歴史、駅構造、利用状況、そして隣の駅についても詳しくご紹介します。
滋賀県彦根市にある近江鉄道本線の無人駅、ひこね芹川駅について解説します。駅周辺環境、歴史、利用状況、アクセス方法、そして近江鉄道のキャラクターとの関わりなど、詳細な情報を分かりやすくお伝えします。
滋賀県東近江市で運行されているコミュニティバス「ちょこっとバス」と乗合タクシー「ちょこっとタクシー」を紹介する記事です。路線概要、歴史、運賃制度、そして運行状況や利用促進策について詳細に解説します。東近江市の地域交通を支える重要な役割を担うこれらの交通手段について、深く掘り下げていきます。
滋賀県甲賀市信楽町牧にある信楽高原鐵道信楽線の駅、雲井駅についての記事です。開業から現在までの歴史、無人駅としての駅構造、周辺環境、接続交通機関、ロケ地としての活用、地域イベントなど、多角的に解説しています。信楽高原鐵道の歴史や地域活性化の取り組みにも触れ、読み応えのある内容となっています。
滋賀県甲賀市にある貴生川駅は、JR草津線、信楽高原鐵道信楽線、近江鉄道本線の3路線が乗り入れる主要駅です。信楽高原鐵道と近江鉄道の起点・終点にもなっている重要な交通拠点であり、周辺には住宅地や商業施設、医療機関などが整備されています。歴史ある駅舎や、近年の改修で整備されたバリアフリー設備なども特徴です。
信楽高原鐵道信楽線にある紫香楽宮跡駅は、滋賀県甲賀市信楽町牧に位置する無人駅です。単式ホーム1面1線の地上駅で、駅舎はありませんが、公衆トイレが駅前にあります。駅へのアクセスは東海自然歩道と併用できる道を通ります。周辺には国道307号、新名神高速道路信楽IC、信楽高原鐵道列車衝突事故慰霊碑、紫香楽宮跡などがあります。デマンドタクシーも利用可能です。
滋賀県警察が管轄する甲賀警察署について解説。管轄区域、沿革、交番、駐在所、検問所等の詳細情報に加え、移転や市町村合併などの歴史的変遷を分かりやすくまとめました。甲賀地域の安全を守る重要な拠点としての役割も紹介。
滋賀県甲賀市にある公共図書館5館と移動図書館車を網羅した記事。各図書館の歴史、特徴、利用案内を詳細に解説。甲賀市図書館のキャラクター紹介や、市内全域をカバーする充実した図書館サービスの利便性も紹介。
滋賀県甲賀市が運行するコミュニティバスの路線網、運賃体系、運行事業者、車両情報などを網羅した解説記事です。各地区の路線詳細やデマンドバス情報、さらには廃止路線についても触れ、甲賀市の公共交通事情を多角的に理解いただけます。
滋賀県甲賀市信楽町勅旨にある信楽高原鐵道信楽線の駅、玉桂寺前駅について解説。無人駅でありながら、昭和レトロな雰囲気の待合所が特徴です。周辺環境や歴史、利用状況なども詳しく記述しています。
滋賀県甲賀市にある、信楽駅と国道307号を結ぶ全長約350mの短い道路、滋賀県道137号信楽停車場線。信楽焼の輸送路として栄えた歴史を持ち、現在は地元住民の生活道路として親しまれています。周辺には信楽駅や信楽伝統産業会館などがあり、信楽の観光や地域経済を支える重要な役割を担っています。本記事では、その歴史や地理、周辺環境について詳しく解説します。
滋賀県甲賀市にある新宮神社は、素戔嗚尊、櫛稲田姫尊、大山津見神を祭神とする郷社です。715年の創建以来、地域の人々から篤く信仰され、近衛家や六角氏なども崇敬していました。幾度の火災や風災に見舞われながらも再建を重ね、現在地に落ち着いた歴史を持ちます。境内には、本殿を始め、摂末社、神木などがあり、甲賀の祇園花行事の一環である花振神事も執り行われています。
滋賀県甲賀市に存在した信楽高原鐵道信楽線の小野谷信号場は、1991年の世界陶芸祭開催に伴い輸送力増強のために設置されましたが、同年発生した列車衝突事故により閉鎖。その後、2021年に設備撤去が完了し、跡地には桜が植樹されました。事故を教訓に、日本の鉄道安全管理体制の見直しを促した歴史的場所です。
日本の鉄道研究家、写真家、そして京阪カード代表取締役社長である寺田裕一氏。姫路市生まれ、京田辺市在住。慶應義塾大学卒業後、京阪電気鉄道に入社。地方私鉄に精通し、その歴史や経営状況に関する著書や雑誌記事の執筆、写真撮影で知られる。幅広い活動を通して、日本の鉄道文化に貢献している。
滋賀県大津市にある大津市立大石小学校の歴史と概要、教育目標、アクセス方法、周辺環境などを詳細に解説した記事です。明治時代からの変遷や近年の取り組み、地域との関わりについても触れ、学校の特色を多角的に紹介します。
滋賀県南部を流れる淀川水系の1級河川、大戸川。信楽町に源を発し、大津市で瀬田川に合流する全長約38kmの河川です。古くから人々の暮らしと深く関わり、歴史や文化、そして自然豊かな景観も魅力です。多様な支流や発電所、そしてかつて存在した中州など、大戸川は多様な顔を魅せてくれます。
滋賀県彦根市から大阪府枚方市までを結ぶ、全長約110kmの一般国道307号。名神高速道路や新名神高速道路へのアクセス道路として重要な役割を担い、滋賀県東部と京阪神地域を繋ぐ重要な交通路です。景観豊かな近江路を走り抜け、歴史と自然が織りなす美しい景色を満喫できます。沿道には、信楽焼で有名な信楽町や、歴史深い城下町など魅力的なスポットが点在しています。
滋賀県甲賀市信楽町勅旨にある信楽高原鐵道信楽線の駅、勅旨駅について解説します。1963年の開業以来、地域住民の足として利用されてきました。無人駅でありながら、周辺環境や歴史的背景も踏まえた魅力的な駅です。駅舎はありませんが、公衆トイレが整備され利便性を高めています。のどかな田園風景が広がる、静かで落ち着いた雰囲気の駅です。
JR西日本関西本線の加茂駅は、木津川市加茂町にある歴史深い駅です。明治時代に開業し、国鉄、JRへと変遷。大和路線と関西線の乗換駅として、地域住民の生活を支えています。周辺には市役所支所や図書館、学校などの施設があり、静かな住宅街が広がります。駅舎は改築され、ICOCAも利用可能です。
信楽高原鐵道の開業と同時に登場したSKR200形気動車。富士重工業製のレールバスをベースに設計され、信楽線の厳しい地形に対応した性能を備えていました。事故による損失や老朽化を経て、現在は全車両が引退しています。
滋賀県甲賀市信楽町は、信楽焼で知られる歴史と文化の町。豊かな自然に囲まれたこの町は、紫香楽宮跡や信楽高原鐵道など魅力的な観光スポットが満載。伝統と現代が融合する信楽町の詳細をご紹介します。
太平洋戦争中の金属資源不足と軍事輸送の効率化を目的として、政府によって不要と判断された鉄道路線が廃止または単線化された。多くの路線は戦後復活したものの、再び廃止されたものも多い。本記事では、不要不急線に指定された路線とその経緯について詳述する。
兵庫県姫路市飾磨区清水にある山陽電気鉄道の駅、飾磨駅について解説します。網干線の起点駅であり、山陽電鉄本線の主要駅として、多くの乗客が利用しています。駅周辺には商業施設や公共施設も充実しており、姫路市南部地域における副核として位置付けられています。歴史、構造、利用状況、周辺環境など、詳細な情報を網羅しています。
兵庫県神戸市須磨区にある山陽電気鉄道本線の駅、須磨寺駅について解説します。歴史、駅構造、利用状況、周辺情報などを詳細に記述。須磨寺へのアクセス拠点としての役割や、近年における利用状況の変化、近隣施設との関わりについても触れます。
兵庫県明石市に位置する浄土宗西山禅林寺派の寺院、長寿院。明石藩主・松平家の菩提寺として、歴代藩主らの墓所を有し、歴史的にも貴重な寺院です。1682年創建、1972年に明石市指定文化財に指定。阿弥陀如来を本尊とし、松巖山を山号とします。アクセスは山陽電鉄人丸前駅、JR明石駅から徒歩圏内です。
兵庫県神戸市垂水区にある山陽電気鉄道本線の駅、西舞子駅について解説します。大正時代に開業した歴史ある駅で、駅周辺には史跡や公園などの観光スポットも点在しています。乗降客数や駅構造、歴史、周辺情報などを詳しく記述します。
兵庫県明石市にある山陽電気鉄道本線の駅、西江井ヶ島駅について詳細に解説。歴史、駅構造、利用状況、周辺環境、アクセス方法などを分かりやすくまとめました。西灘と呼ばれる酒処としても知られる地域に位置し、多くの酒蔵や飲食店が周辺に存在します。
兵庫県明石市にある山陽電気鉄道本線の駅、西新町駅についての記事です。1923年の開業以来、幾度かの移転や改良を経て、現在では高架駅として利用されています。駅周辺のバス路線情報や、駅が登場する文学作品、歴史なども含めて詳しく解説します。
兵庫県神戸市長田区にある山陽電気鉄道と阪神電気鉄道の共同使用駅、西代駅の詳細情報です。駅の歴史、構造、利用状況、周辺情報に加え、乗り入れ路線や運行状況についても解説しています。山陽電鉄の本社所在地駅であり、阪神電鉄の最西端駅という地理的な特徴も合わせて紹介しています。
兵庫県高砂市にある山陽電気鉄道本線の駅、荒井駅について解説。1923年の開業以来、地域住民や近隣企業の通勤・通学に利用され、歴史と変遷、駅構造、利用状況、周辺環境などを詳細に記述。2013年の事故やバリアフリー化工事など、重要な出来事も網羅。
兵庫県姫路市的形町にある山陽電気鉄道本線の的形駅についての記事です。駅の開業から現在までの歴史、駅構造、利用状況、周辺施設、そして隣の駅までの情報を網羅しています。播磨臨海工業地帯に位置しながらも、自然環境と調和した駅周辺の様子も詳しく解説しています。
兵庫県姫路市にある山陽電気鉄道本線の駅、白浜の宮駅について解説します。歴史、駅構造、利用状況、周辺環境など、詳細な情報を分かりやすくまとめました。灘のけんか祭りなど、地域に密着した情報も満載です。
兵庫県神戸市垂水区にある山陽電気鉄道本線の駅、滝の茶屋駅について解説します。駅周辺の景観や歴史、利用状況、駅が登場する作品などを詳しく記述。昭和初期の移転やバリアフリー化工事など、変遷もたどりながら、魅力的な駅舎と周辺環境を紹介します。
兵庫県加古川市にある山陽電気鉄道本線の駅、浜の宮駅についての記事です。歴史、駅構造、利用状況、周辺情報、アクセス方法などを詳細に解説しています。アニメ作品との関わりについても触れています。
兵庫県明石市にある山陽電気鉄道本線の駅、江井ヶ島駅について解説します。日工株式会社の最寄駅として知られ、歴史、駅構造、利用状況、周辺情報などを詳しく記述。昭和初期からの変遷や、地元に根付く文化との関わりにも触れ、魅力的な駅としての側面を紹介します。
兵庫県明石市にある柿本神社は、歌聖・柿本人麻呂を祀る神社です。人丸山山頂に鎮座し、山名も神社に由来します。古くから歌道の神、学問文芸の神として信仰され、安産や火防、眼病平癒のご利益も伝えられています。後桜町天皇や仁孝天皇も崇敬し、貴重な文化財も所蔵する由緒ある神社です。
兵庫県明石市にある山陽電気鉄道本線の駅、林崎松江海岸駅について解説。歴史、駅構造、利用状況、周辺情報などを網羅した詳細な記事です。昭和初期の開設から、現在の駅舎、周辺のバス路線、さらには利用状況の変遷まで、多角的に解説します。
兵庫県神戸市須磨区にある山陽電気鉄道と神戸市営地下鉄の駅、板宿駅の詳細情報です。駅の歴史、構造、周辺環境、利用状況、アクセス方法などを解説しています。1971年まで運行していた神戸市電板宿線についても触れています。
兵庫県神戸市須磨区にある山陽電気鉄道本線の駅、東須磨駅。待避線や車庫を有し、多くの列車が折り返し運転を行う拠点となっています。周辺には、須磨離宮公園や複数の教育機関などがあり、地域住民の生活に密着した駅です。バリアフリー化も進み、利便性も向上しています。
東経135度線は、北極点から南極点までを貫く経線で、日本標準時の基準として重要な位置付けを持っています。本初子午線から東へ135度の角度で、北極海、アジア、太平洋、オーストラレーシア、インド洋、南極海、南極大陸などを通過します。日本標準時との関わりや、その線上に位置する地理的特徴、関連する事項について詳しく解説します。
兵庫県神戸市垂水区にある山陽電気鉄道本線の駅、東垂水駅について解説。1917年の開業以来、幾度かの移転や改良を経て、現在も地域住民に利用されている様子や、周辺環境、歴史的背景を詳述。淡路鉄道廃止後は兵庫県最南端の駅という地理的特徴も有する。
兵庫県神戸市須磨区に位置する山陽電気鉄道本線の駅、月見山駅の詳細情報です。須磨離宮公園の最寄り駅として知られ、近年は利便性向上により利用客数が増加しています。駅周辺の環境、歴史、駅構造、近隣の駅、さらにはJR須磨海浜公園駅との関係性についても解説します。
兵庫県明石市にある曹洞宗の寺院、月照寺の歴史と文化遺産を紹介。空海ゆかりの古刹として、明石藩の歴史と深く関わり、貴重な文化財を所蔵。神仏習合や神仏分離令、明石城築城など、歴史的背景を交え、その変遷をたどります。
明治19年(1886年)に制定された日本標準時子午線(東経135度)について解説します。日本の標準時の中央標準時の基準となる経線で、日本海から太平洋に至る経路、天文経緯度と測地経緯度の違い、子午線上にある自治体、設置されている標識などについて詳しく説明します。
兵庫県加古郡播磨町にある山陽電気鉄道本線の駅、播磨町駅について解説します。JR土山駅より町中心部に近く、役場最寄り駅として、また郡部唯一の山陽電鉄駅として地域住民に利用されています。歴史、駅構造、利用状況、周辺環境、バス路線などを詳細に記述します。
兵庫県明石市にある山陽電気鉄道本線の駅、山陽魚住駅の詳細情報です。歴史、駅構造、利用状況、周辺情報に加え、交通事故に関する記述もあります。無人駅ながら、地域に根付いた駅の様子がわかります。
兵庫県神戸市須磨区にある山陽電気鉄道本線の駅、山陽須磨駅についての記事です。駅周辺の状況、歴史、構造、利用状況、駅からのアクセス方法などを詳細に解説しています。1910年の開業以来、地域の交通を支えてきた歴史ある駅です。
兵庫県神戸市長田区の西代駅から姫路市の山陽姫路駅までを結ぶ山陽電気鉄道の鉄道路線、本線について解説します。神戸三宮駅や大阪梅田駅への直通運転、JR線との接続、路線の歴史、運行形態、駅一覧などを網羅しています。
兵庫県姫路市網干区にある山陽電気鉄道網干線の終着駅、山陽網干駅について解説。駅周辺の地域特性や歴史、アクセス方法、周辺の観光スポット、公共施設、企業などを詳しく紹介しています。姫路市西部地域における副核としての役割も解説。
兵庫県高砂市にある山陽電気鉄道本線の駅、山陽曽根駅についての記事です。駅周辺の施設や歴史、駅構造、利用状況、交通事故に関する情報などを詳細に解説しています。昭和初期の開業から現代までの変遷をたどり、地域社会における役割を多角的に考察します。
山陽電気鉄道本線の終着駅である山陽姫路駅は、JR姫路駅に近く、利便性の高い立地にあります。山陽百貨店前に位置し、周辺には商業施設やバスターミナルも整備されています。歴史ある駅舎は幾度かの移転・改築を経て現在に至り、現代的な設備と快適な空間を提供しています。駅周辺には、姫路城などの観光名所も点在し、多くの乗降客で賑わっています。
兵庫県神戸市垂水区にある山陽電気鉄道本線の駅、山陽塩屋駅について解説。歴史、駅構造、バリアフリー、仮駅舎、利用状況、周辺情報などを詳細に記述。阪神・淡路大震災による被害と復旧についても触れ、1913年の開業から現在までの変遷をたどる。
兵庫県加古川市にある山陽電気鉄道本線の駅、尾上の松駅について解説します。歴史、駅構造、利用状況、周辺施設、バス路線などを詳細に記述。かつて存在した国鉄尾上駅との関係性にも触れ、読み応えのある記事です。加古川市の歴史を知る上でも貴重な情報源となるでしょう。
兵庫県姫路市飾磨区にある山陽電気鉄道本線の駅、妻鹿駅について解説。歴史、駅構造、利用状況、周辺情報、そして駅名の由来に関する諸説を詳細に掘り下げています。古文書からの考察や、地域に伝わる興味深いエピソードも交え、妻鹿駅の魅力に迫ります。
兵庫県明石市に鎮座する天神社は、菅原道真公ゆかりの神社として知られています。903年の創建以来、人々の信仰を集め、歴史と文化を感じさせる由緒ある社です。境内には、道真公が休息されたと伝わる腰掛石や、歌碑など貴重な史跡も残されています。山陽電鉄人丸前駅から徒歩5分とアクセスも良好です。
兵庫県明石市にある山陽電気鉄道本線の駅、大蔵谷駅について解説します。大正時代に開業し、幾度かの移転を経て現在の場所になりました。駅周辺は住宅地で、国道2号線や第二神明道路へのアクセスも良好です。周辺には神社や海岸、バス路線なども存在し、地域住民の生活を支える重要な拠点となっています。
兵庫県姫路市にある山陽電気鉄道本線の駅、大塩駅の詳細情報です。1923年の開業以来、幾度かの改良工事を経て、現在では橋上駅舎を備え、姫路大学の副駅名も持つ利便性の高い駅となっています。周辺環境や歴史、利用状況、駅構造などを網羅しています。
兵庫県明石市にある兵庫県自動車運転免許試験場について解説します。試験場へのアクセス方法、周辺施設、混雑状況など、免許取得を目指す方にとって役立つ情報を詳しく紹介します。免許更新手続きは隣接の更新センターで行われ、バス路線の利用が便利です。試験場と更新センターは別棟である点にもご留意ください。
兵庫県明石市に位置する伝統校、兵庫県立明石高等学校の歴史、教育内容、著名な卒業生などを紹介。総合選抜制導入後の低迷期を経て、特色ある教育課程の導入や学校施設の改修により、活気を取り戻しつつある様子を詳述。
兵庫県姫路市にある山陽電気鉄道本線の駅、八家駅についての記事です。駅周辺の環境や歴史、利用状況、駅構造、バス路線、隣の駅などを詳細に解説しています。昭和時代からの歴史的変遷や、現在も残る特徴的な駅舎についても触れています。
神戸市営地下鉄西神・山手線「伊川谷駅」は、兵庫県神戸市西区に位置する駅です。のどかな田園風景が広がる地域にあり、歴史を感じさせる「歴史へのいざない」を駅イメージテーマとしています。近年は大型商業施設の建設など、駅周辺の開発も進んでいます。比較的利用客は少ないものの、地域住民の生活を支える重要な拠点となっています。
兵庫県高砂市にある山陽電気鉄道本線の伊保駅は、1923年の開業以来、地域住民の足として利用されてきました。相対式ホーム2面2線の地上駅で、近年は無人駅となっていますが、周辺地域住民の生活に密着した駅として重要な役割を担っています。駅舎は何度かの改築を経て現在に至り、歴史を感じさせるたたずまいも魅力の一つです。
兵庫県明石市にある人丸山公園は、美しい景観と歴史的建造物を兼ね備えた魅力的なスポットです。約90本の桜が咲き誇る春には、明石海峡と淡路島を望む絶景が楽しめます。明石市立天文科学館や歴史深い柿本神社など、見どころも満載です。アクセスも良好で、電車でのアクセスも容易です。
兵庫県明石市中心部にある再開発ビル「アスピア明石」について解説。商業施設、駐車場、居住区からなる大規模複合施設で、テナント誘致の苦労や、近年の再開発による公共施設の移転計画、運営会社などの詳細情報を分かりやすくまとめました。明石市の街づくりにおける重要な役割も紹介します。
大阪府大阪市福島区の町名、福島に関する詳細な解説記事です。古代からの歴史、近世から現代までの変遷、地理、交通、そして周辺施設まで、幅広く網羅しています。中世の合戦や明治時代の市域拡張といった歴史的出来事から、現代の商業施設や交通網までを分かりやすく解説しています。
大阪市北区中津に位置する浄土真宗本願寺派の寺院、永照寺。相愛山を山号とし、阿弥陀如来を本尊とするこの寺院は、昭和23年（1948年）に創建されました。戦後の復興期に創建され、光徳寺と共に中津地域における浄土真宗の重要な拠点として、地域の人々の信仰生活を支えてきました。また、境内には昭和16年設立の永照寺幼稚園があり、教育機関としても地域に貢献しています。アクセスは阪急中津駅から徒歩1分と至便です。
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日本で同一の駅名を持つ駅が、同じ市町村内に複数存在するケースを解説。JR、私鉄、地下鉄など複数の鉄道事業者が運営する駅を網羅し、それぞれの位置関係や徒歩での移動可能性、歴史的な経緯などを詳細に記述。同一駅名で所在地が異なる駅を一覧形式で紹介する貴重な資料です。
大阪市北区大淀中にある複合施設、新梅田シティについて解説。梅田スカイビルやウェスティンホテル大阪などを擁し、うめきた2期再開発で梅田の中心地との一体化が進む様子を詳細に記述。ダイハツディーゼルや東芝といった旧地権者の歴史にも触れ、地域の変遷を辿る。
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