仙坪駅は江原特別自治道に位置する韓国鉄道公社の駅で、1967年に開業しました。周辺情報や構造について紹介します。
五日市は韓国各地で開催される伝統的な市場で、特定の日に特産品が並ぶ。観光客にも人気のイベントです。
二十三府制は、朝鮮王朝が1895年に施行した地方行政制度で、翌年には廃止されました。この変遷について詳しく説明します。
九切里駅は韓国江原道にある元旅客駅で、現在は観光用レールバイクが運行されています。駅の歴史にも注目。
ミンドゥンサン駅は、韓国の自然に囲まれたKORAILの鉄道駅で、多彩な路線が利用可能です。周囲の美しい山々が魅力です。
『グローバル世界大百科事典』は、2004年に韓国のポムハンによって発行され、先端科学や文化に関する情報を豊富に収録した大型百科事典です。
アウラジ駅は韓国の江原道に位置する鉄道駅で、歴史と周辺施設が魅力のスポットです。
龍仁軽電鉄は大韓民国の新交通システムで、観光地を結ぶ重要な路線です。運営の変遷や開業までの苦難に焦点を当てます。
鳳陽駅は忠清北道に位置する韓国鉄道公社の駅で、中央線と忠北線が交差する重要な交通拠点です。
驪州駅は京畿道驪州市に位置する京江線の高架駅。将来の延伸計画があり、駅周辺にはバスターミナルや学校など多彩な施設があります。
馬山港第1埠頭線は、かつて現・慶尚南道の馬山駅と馬山港駅を結んでいた貨物鉄道路線であり、歴史的な変遷を経て2011年に廃止されました。
首都圏電鉄西海線は韓国の高陽市から安山市へ至る47.2kmの路線。全線複線、120km/hの最高速度を誇ります。
水仁・盆唐線はソウルと仁川を結ぶ電車で、2020年に運行を開始しました。全線はKORAILが担当しており、急行と緩行が利用可能です。
首都圏電鉄京義・中央線は、ソウルと京畿道を結ぶ重要な交通路で、拡張を続ける多路線の電鉄です。
京江線は韓国の広域電鉄路線で、城南市と驪州市を結んでいます。運行開始により利便性が大幅に向上しました。
首都圏電鉄3号線はソウルと京畿道を結ぶオレンジ色の路線で、2033年には新たな直通運転が予定されています。
首都圏広域急行鉄道A路線は、韓国京畿道の雲井中央駅と東灘駅を結ぶ鉄道で、通勤時間の短縮を目指している。
餅店基地線は韓国の鉄道路線で、京ぎ道の餅店駅と西東灘駅を結ぶ重要な交通手段です。
青良信号所は、韓国江原道の江陵市にある鉄道信号所で、嶺東線の終点であり、京江線に接続しています。
門峴線は、釜山駅から牛岩駅を結んでいた韓国の鉄道路線。1960年代に開通し、1972年に廃止されました。
長項貨物線は、韓国の忠清南道で長項駅と長項貨物駅を結ぶ鉄道路線でしたが、2021年に廃止されました。
長項線は天安市から益山市を結ぶ、韓国鉄道公社の主要鉄道路線で、地域の観光地や交通網を支えています。
長生浦線は韓国の蔚山広域市で運行される貨物線。歴史や路線変更について詳しく解説します。
長城貨物線は全羅南道に位置し、安平駅と長城貨物駅を結ぶ貨物専用の短距離鉄道路線です。
鎮海線は韓国の慶尚南道を走る鉄道路線で、現在は貨物列車のみ運行中。過去の旅客列車の概要や沿線の特徴を解説します。
釜田線は釜山広域市釜山鎮区に位置する鉄道路線で、伽倻駅と釜田駅を結びます。韓国の主要ラインとの接続も特徴です。
金浦都市鉄道は、金浦市と金浦空港間を結ぶ新しい鉄道路線で、交通の利便性向上に寄与しています。2019年に開業し、国費を使わず建設されました。
金浦線は、韓国の富川市から金浦駅までを結ぶ貨物鉄道路線で、1980年に廃止されました。全長は9.2kmでした。
郊外線は京畿道の高陽市と議政府市を結ぶ鉄道路線で、2004年に運行が中止されました。その後、再開発の動きが進んでいます。
迎日湾港線は、浦項市の浦項駅と迎日湾港駅を結ぶ重要な貨物鉄道路線です。2019年に開業し、地域の交通網を支えています。
議政府軽電鉄は、京畿道議政府市内を結ぶ自動案内軌条式旅客輸送システムで、U Lineとして親しまれています。
西清州線は大韓民国の忠清北道に位置する鉄道路線で、清州駅から西清州駅を結んでいました。1990年に廃止されました。
西海線は韓国の鉄道路線で、大谷駅から洪城駅を結ぶ計画です。首都圏電鉄と一般列車の運行が行われています。
西原州駅は大韓民国江原特別自治道に位置し、中央線と京江線が交差する重要な交通拠点です。高架の島式ホームで便利に利用できます。
藍浦線は韓国の忠清南道に位置する鉄道路線で、保寧市の藍浦駅から玉馬駅までのわずか4.3kmを結びましたが、2009年に廃止されました。
蔚山線は、かつて韓国鉄道公社が運営していた貨物専用の鉄道路線で、1992年に廃止されました。
蔚山港線は、蔚山広域市を走る重要な貨物鉄道路線で、歴史的な変遷を経て現在の姿となっています。
蔚山新港線は、蔚州郡の望陽駅から蔚山新港駅を結ぶ貨物鉄道路線で、2014年に着工し2020年に開業しました。
草月駅は広州市に位置するKORAILの地下駅で、便利な交通アクセスと周辺施設が魅力です。
芙江貨物線は世宗特別自治市に位置する貨物専用路線で、2.9kmの距離を持ち、2010年に開業しました。
聞慶線は、慶尚北道聞慶市にある鉄道路線で、石炭輸送の重要な役割を果たしてきましたが、現在は営業を停止しています。
群山貨物線は、かつて全羅北道の群山市で運行された鉄道路線です。歴史的な経緯と運行の変遷を詳しく解説します。
群山港線は韓国全北特別自治道の群山市に位置する貨物線で、2020年に開業した重要な交通路です。
美田線は韓国の慶尚南道密陽市を走る鉄道路線で、京釜線と慶全線を接続しています。1945年に開業、多くの列車が通過します。
盆唐線はソウル特別市と水原市を結ぶ韓国鉄道の重要な路線で、1996年からの段階的な開通を経て、急行運転なども行われています。
珍富駅は平昌郡に位置し、京江線の駅です。五台山の副駅名があり、オリンピック期間中はシャトルバスが運行されました。
玉西三角線は、韓国の忠清南道にあった重要な貨物路線で、1983年の開通から1992年まで運行されました。
牛岩線は釜山広域市で釜山鎮駅と神仙台駅を結ぶ重要な貨物鉄道路線です。全長6.1kmのこの路線は、利便性の高い標準軌で運行されています。
温山線は、蔚山広域市の南倉駅と温山駅を結ぶ貨物専用線。地域経済を支える重要な交通路です。
河南線は、ソウルから河南を結ぶ便利な広域電鉄です。歴史的な開通日や主要駅について詳しく説明します。
沃溝線は韓国の全北特別自治道に位置し、群山玉山信号場と沃溝駅を結ぶ貨物鉄道です。歴史ある南北の交通路を物語っています。
江陵駅は江原道江陵市に位置する韓国鉄道公社の駅。京江線と嶺東線が交差し、歴史と周辺施設も魅力的です。
江景線は韓国の忠清南道論山市を結ぶ鉄道路線で、貨物・旅客輸送のために臨時列車が運行されています。
水西平沢高速線は、ソウル特別市から平沢市を結ぶ高速鉄道で、利便性の向上を目指して運行されています。トンネル区間が多い新路線です。
水色直結線はソウル恩平区の水色駅と仁川国際空港を結ぶ連絡路線です。2018年からは旅客営業が休止されています。
水原都市鉄道1号線は、水原市と長安区庁を結ぶ路面電車です。全長6.048km、2023年開通予定で、9つの街を結びます。
榛接線はソウル特別市から南楊州市を結ぶ広域電鉄で、ソウル交通公社4号線との直通運転を行っており、交通利便性に寄与しています。
梁山貨物線は、韓国の慶尚南道に位置する貨物専用の鉄道路線です。勿禁駅と梁山貨物駅を結び、物流の重要な役割を果たしています。
桐華駅は、韓国の江原道に位置するかつての鉄道駅で、長い歴史を持ちつつも、2021年に廃止されました。
板橋駅は韓国京畿道に位置する新盆唐線と京江線の接続駅で、歴史や周辺施設に恵まれています。
東灘仁徳院線はソウルの仁徳院駅と華城の東灘駅を結ぶ予定の新しい鉄道路線です。複数の名称が過去に存在しました。
東海線広域電鉄は釜山と蔚山を結ぶ韓国の鉄道路線で、広域都市間輸送の新たな基盤となっています。
東海南部線は、釜山鎮駅と浦項駅を結ぶ鉄道路線です。歴史や運行状況、近年の発展について詳しく紹介します。
東海北部線は韓国と北朝鮮を結ぶ鉄道路線で、日本統治時代に始まったが分断と戦争を経て、両国で復旧が進んでいます。
東海中部線は、かつて韓国で運行されていた鉄道路線の一つで、1928年から1945年まで存在しました。旧称は慶東線です。
東安区は中華人民共和国の黒龍江省牡丹江市や、大韓民国の安養市に存在しています。それぞれの特徴を紹介します。
朱仁線は仁川広域市内の朱安駅と仁川駅を結ぶ貨物専用の鉄道路線で、1997年に運行を終了しました。
木浦宝城線は、韓国の木浦市と宝城郡を結ぶ計画的な鉄道路線で、2025年に開業予定。路線名は2015年に再開した工事中に決まりました。
月串駅は 京畿道始興市に位置する KORAILの駅で、2012年に開業しました。将来的な京江線接続に期待が寄せられています。
晋三線は韓国南部を結ぶ鉄道路線で、1990年に廃止されました。その歴史と駅の沿革について詳しく解説します。
春川束草線は江原特別自治道を結ぶ鉄道路線で、2020年に基本計画が発表され、2027年の開業を目指しています。
昆池岩駅は京江線の高架駅で、広州市に位置。周辺は歴史的スポットや教育施設が充実し、交通の便も良好です。
旌善線は、韓国江原道に位置する鉄道路線で、観光を主な目的とした運行を行っています。歴史ある路線の変遷を追ってみましょう。
新盆唐線は、韓国のソウル特別市から京畿道を結ぶ鉄道路線で、混雑緩和を目的に建設された。運営は複数の企業が関与している。
新洞貨物線は韓国の鉄道網の一部で、慶尚北道を4.7kmにわたり結ぶ単線の貨物輸送路です。
新屯陶芸村駅は韓国の利川市に位置する京江線の駅で、陶芸村や観光地へのアクセスが便利です。周辺には多くの教育機関もあります。
新安山線は、ソウルと京畿道を結ぶ広域電鉄路線で、2017年に建設が開始されました。2026年の開業が予定されています。
新光陽港線は光陽市の草南駅と新光陽港駅を結ぶ韓国の貨物鉄道路線で、全長は6.2キロメートルです。
忠清圏広域鉄道は、鶏龍市から大田市を結ぶ鉄道路線で、2027年の開通を目指して計画が進行中です。
忘憂線はソウル特別市の忘憂駅から光云大駅を結ぶ鉄道路線で、主に旅客輸送に利用されています。
徳山線は韓国の慶尚南道昌原市を結ぶ貨物線で、慶全線の一部が改変されて存続。3駅、全長8.2kmの地上区間です。
平沢線は平沢市の倉内信号場から平沢駅を結ぶ韓国の鉄道路線です。本記事ではその概要や関連線について解説します。
平昌駅は韓国の江原道に位置し、京江線の重要な高架駅です。2017年に開業し、利便性を提供しています。
嶺東本線は韓国の栄州駅と青良信号所を結ぶ鉄道路線で、東海駅を含む美しい風景を走る観光列車も運行中。
安山線は京畿道の衿井駅から烏耳島駅を結ぶ路線で、主に住宅開発地域を中心に運行されています。
始興市庁駅は京畿道始興市に位置し、西海線の駅です。将来的に他路線との接続も予定されており、便利な交通拠点です。
夫鉢駅は京畿道利川市に位置する重要な鉄道駅で、京江線と中部内陸線が交差する地点です。
太白線は韓国の鉄道路線で、堤川駅と栢山駅を結び、太白三角線も含む重要な交通路を形成しています。
大関嶺信号場は、韓国の京江線に位置する信号場であり、平昌郡に所在します。鉄道の歴史と役割が詰まった地点です。
大関嶺トンネルは、平昌郡と江陵市を結ぶ重要な鉄道トンネルで、韓国鉄道公社が運営。長さは韓国で2番目を誇ります。
大邱都市鉄道は韓国の大邱広域市を走る重要な交通手段で、数多くの歴史的出来事を経て成長してきました。
大田線は韓国の鉄道で、大田広域市の京釜線と湖南線を結ぶ短絡線ですが、現在は定期旅客列車が運行されていません。
大慶線は亀尾市から大邱市を結ぶ鉄道路線で、2019年から建設が始まり、2024年に開業予定です。
墨湖港線は大韓民国の東海市にあり、東海駅と墨湖駅を結ぶ重要な貨物線です。全長約5.9kmで、3つの駅が設置されています。
城南駅は京畿道城南市に位置する新しい鉄道駅で、2024年に開業が予定されています。周辺には教育機関も多くあります。
国道7号線は釜山から穏城を結ぶ重要な一般国道で、多様な都市を通り、アジアハイウェイの一部でもあります。
唐人里線は韓国のソウルにかつて存在した鉄道路線で、1980年に廃線となりました。歴史や特徴について詳しく解説します。
咸白線は、韓国の江原道旌善郡に位置する鉄道路線で、礼美駅から鳥洞信号場までを結んでいます。総距離は約9.6キロメートルです。
和順線は、かつて韓国で存在した専用の貨物鉄道路線で、石炭輸送のために設けられました。
南部貨物基地線は、京畿道義王市を走る韓国の貨物鉄道です。コンテナやセメントの輸送をメインに、効率的な物流を支えています。