山口県道212号山口阿知須宇部線は、山口市と宇部市を結ぶ主要な県道です。高規格道路区間を含むこの路線は、地域の交通を支え、沿線には新山口駅やきらら浜などの施設があります。路線の歴史や現状、周辺情報について解説します。
山口県防府市を東西に結ぶ県道187号高井大道停車場線は、地域住民にとって重要な生活道路です。その歴史やルート、周辺施設について詳しく解説します。防府市の魅力を再発見できるかもしれません。
山口県道140号獺越下松線は、岩国市から下松市を結ぶ主要地方道です。この路線は、地域の交通を支える重要な役割を担い、沿線には山陽自動車道やJR岩徳線などが並走しています。地域の歴史と自然を感じられる道です。
山口南ICは、山口県山口市に位置する山陽自動車道のインターチェンジであり、小郡道路とのジャンクションとしての機能も持ちます。周辺施設へのアクセスも便利なICです。料金所や歴史、周辺施設について解説します。
尾道福山自動車道は、山陽自動車道と瀬戸内しまなみ海道を結ぶ高規格幹線道路です。国道2号松永道路の一部を構成し、福山西ICから西瀬戸尾道ICまでの4km区間を結びます。E76が割り当てられていますが、その知名度は高くありません。
尾道バイパスは、尾道市の交通渋滞緩和のために建設された国道2号のバイパス道路です。自動車専用道路区間と一般道路区間があり、地域高規格道路の一部を構成しています。歴史的背景や路線データ、道路施設について解説します。
小郡道路は、山口市内の国道2号バイパスとして機能し、交通渋滞の緩和に貢献しています。山陽自動車道と接続し、高速道路ネットワークの一部を担う自動車専用道路としての役割も持っています。路線の歴史や構造、インターチェンジの情報などをまとめました。
小月バイパスは、下関市内の国道2号の交通渋滞緩和を目的に建設された全長8.5kmのバイパス道路です。全線4車線化により、交通の流れがスムーズになりました。周辺地域の発展にも貢献しています。
太子竜野バイパスは、兵庫県揖保郡太子町からたつの市を結ぶ国道2号のバイパスです。阪神高速から続く広大なバイパス群の一部を担い、地域間の交通を円滑にしています。無料開放された経緯や道路構造、交通量などを詳しく解説します。
大阪湾岸道路は、神戸からりんくうJCTに至る約80kmの自動車専用道路。阪神高速湾岸線などを経由し、西伸部が事業中。南延伸部も計画中です。大阪湾岸地域の交通を円滑化し、更なる発展に貢献する事が期待されています。
大竹ジャンクションは、広島県大竹市に位置する山陽自動車道と広島岩国道路を結ぶ予定のジャンクションです。現在はジャンクションとしての具体的な形はなく、将来的な建設が計画されています。大竹西ICが近接して建設中です。
広島市南区に位置する堀越は、猿猴川河口の東側に広がる町です。平清盛の娘の埋葬にまつわる地名の由来や、日本製鋼所などの施設、交通網について解説します。小中学校は地区内にありません。
周南バイパスは、山口県下松市から周南市を結ぶ国道2号のバイパスです。市街地の交通渋滞緩和を目的に建設され、沿線地域の発展に貢献しました。開通から現在に至るまでの歴史、交通量、周辺施設について解説します。
南区役所前停留場は、広島市南区に位置する広島電鉄皆実線の電停です。南区役所や図書館、産業会館など公共施設へのアクセスに便利。停留場の構造や乗り入れ系統、周辺のバス路線についても詳しく解説します。
兵庫県道725号門前鵤線は、たつの市揖保町門前から揖保郡太子町鵤を結ぶ全長約2.6kmの一般県道です。太子竜野バイパスの開通に伴い国道2号から降格した路線で、かつての国道2号、通称「旧2国」として地域住民に利用されています。
六甲アイランド北出入口は、阪神高速5号湾岸線に位置し、天保山方面へのハーフICです。湾岸線の延伸計画は未定ですが、ETC車はハーバーハイウェイ経由で神戸線に接続可能です。六甲アイランドへのアクセス拠点として機能しています。
倉敷福山道路は、岡山県倉敷市から広島県福山市を結ぶ全長約55kmの地域高規格道路です。国道2号のバイパスとして、交通渋滞の緩和や交通事故の削減を目的に建設が進められています。各道路の進捗状況や今後の計画について解説します。
三石バイパスは、岡山県備前市に位置する国道2号のバイパスです。船坂峠から備前インターチェンジを結び、地域の交通を円滑にする役割を担っています。1964年に全線開通し、沿線には複数のトンネルがあります。
三原バイパスは、広島県三原市内の国道2号の交通を円滑にするバイパス道路です。全線開通により、地域の交通アクセスが向上し、物流の効率化に貢献しています。主要構造物や歴史、周辺施設についても解説します。
広島市安芸区に位置する広島市立みどり坂小学校は、スカイレールタウンみどり坂の発展と共に開校した公立小学校です。環境に配慮した設計や最新設備を備え、地域に根ざした教育を提供しています。
広島県安芸郡海田町に位置する海田町立海田中学校は、地域に根ざした教育活動を展開しています。吹奏楽部や陸上部などの部活動が活発で、全国レベルの大会でも優秀な成績を収めています。生徒会活動や地域との連携も盛んな中学校です。
黒瀬川は、広島県東広島市に源を発し、呉市を経て瀬戸内海へと注ぐ二級河川です。流域は豊かな自然と歴史に彩られ、人々の生活と深く結びついてきました。上流域の西条盆地は酒造地として知られ、下流域の呉市は工業都市として発展を遂げてきました。
広島県東広島市に位置する飯田地区は、JR八本松駅を中心に発展。磯松工業団地にはシャープなどの工場が立地し、地域経済を支える。鉄道、バス、道路網が整備され、交通の要衝としての役割も担う。
虚空蔵山は、東広島市に位置する標高666.1mの山です。広島県百名山の一つであり、山頂からの眺望は格別。伝説や磐座が残る神秘的な山で、登山ルートも複数あり、多くの人に親しまれています。
東広島市立原小学校は、豊かな自然と歴史に育まれた学校です。伝説にちなんだ校章や、地域との連携を大切にする教育活動が特徴。学校の沿革、周辺環境、教育目標などを詳しく解説します。
東広島市立八本松小学校は、広島県東広島市にある公立小学校です。児童数増加により川上小学校から分離し創立。「いにしえの響」という創作和太鼓が有名で、地域交流も盛んな学校の概要、沿革、施設、交通アクセスなどをまとめました。
広島県道80号東広島向原線は、東広島市から安芸高田市を結ぶ主要地方道です。一部区間には大型車通行不能な狭隘路や、異常気象時の通行規制区間、通行困難区間が存在します。路線の歴史や重複区間、沿線の施設についても解説します。
広島県道67号馬木八本松線は、東広島市を東西に結ぶ主要地方道です。馬木IC付近を起点とし、八本松駅前を終点とする約11.4kmの路線は、広島大学などの施設を結び、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。
広島県道46号東広島白木線は、東広島市から広島市安佐北区を結ぶ主要地方道です。地域の重要な交通網であり、沿線には駅や施設があります。度重なる災害からの復旧を経て、地域の生活を支えています。
広島県道350号造賀八本松線は、東広島市内の造賀から八本松を結ぶ主要な一般県道です。地域の交通を支え、生活道路としての役割も担っています。沿線には学校や工業団地があり、地域住民の利用も多いです。
広島県道338号吉川大多田線は、東広島市内を結ぶ全長8.4kmの一般県道です。吉川工業団地や広島東映カントリークラブ、武田中学校・高等学校などを経由し、地域の交通を支えています。
広島県道335号津江八本松線は、東広島市を起点・終点とし、広島市安芸区、安芸郡熊野町を経由する県道です。路線の歴史や状況、重複区間、道路施設、地理情報などを詳しく解説します。
広島県道331号下三永吉川線は、東広島市内を東西に結ぶ一般県道です。路線の歴史、未整備区間と整備区間の状況、沿線の見どころなどを詳細に解説します。地域の生活を支えるこの道路について深く掘り下げます。
川上村は、広島県賀茂郡に位置し、西条盆地の北部に広がっていた村です。1889年に周辺の村々が合併して誕生し、農業や窯業を主な産業として発展しました。しかし、1956年に他の村と合併し、八本松町となり、その歴史を閉じました。
広島県東広島市に位置する川上弾薬庫は、東アジア最大級の米軍弾薬貯蔵施設群の一角を担っています。その歴史と地域社会との複雑な関係、そしてその役割について解説します。（138文字）
原村は、現在の東広島市八本松町原にあたる、かつて広島県賀茂郡に存在した村です。温井川が流れ、農業や窯業が盛んでした。広島少年院の移転や陸軍演習場の設置など、歴史的な変遷を辿っています。
広島県東広島市八本松町原は、八本松地区中央に位置し、かつて湖水が消滅した跡地が地名の由来とされる地域です。広島大学関連施設や少年院、児童自立支援施設などが点在し、歴史と教育が息づくエリアについて解説します。
仔魚は魚類の初期段階であり、卵から孵化して稚魚になるまでの期間を指します。この記事では、仔魚の定義、発育段階、生活史、形態、そして稚魚への変態について詳しく解説します。仔魚期の生態を理解することは、水産資源の保護・管理において重要です。
ダツ目は、サンマやトビウオなど、水産資源として重要な魚類を多く含むグループです。この記事では、ダツ目の特徴、分類、生態について詳しく解説します。実験動物として利用されるメダカについても解説します。
サヨリ科は、ダツ目サヨリ亜目に属する魚類の一群です。世界中の温暖な海域に生息し、特徴的な下顎の形状から「Halfbeak（半分の嘴）」とも呼ばれます。多様な食性を持ち、生態系において重要な役割を果たしています。
クルメサヨリは、福岡県久留米市で発見されたサヨリ科の淡水魚です。有明海や東シナ海に分布し、食用としても利用されます。しかし、生息地の開発などにより、準絶滅危惧種に指定されています。
京都産業大学に関係する人物を網羅的に紹介する一覧記事。学祖から歴代学長、著名な教員、各界で活躍する卒業生まで、幅広い分野の人材を掲載。政治、経済、研究、文化、スポーツなど、多岐にわたる分野で活躍する人材を輩出している。
貯蓄銀行は、個人の貯蓄を主な目的とする金融機関です。その起源は19世紀のヨーロッパに遡り、庶民の貯蓄を奨励し生活の安定を支援しました。各国の歴史や制度によって多様な形態が存在し、現代でも地域に根ざした金融サービスを提供しています。
愛称「ケサブロー」で親しまれたマツダK360は、1959年に登場した軽三輪トラックです。そのスタイリッシュな外観と独自のメカニズムで、当時の市場に新たな風を吹き込みました。ミゼットとの比較、海外での活躍など、K360の魅力を詳細に解説します。
金井誠太は、日本の自動車技術者であり実業家。東京工業大学卒業後、マツダ株式会社に入社し、開発畑を歩む。初代アテンザやSKYACTIV TECHNOLOGYの開発を指揮し、マツダの躍進に大きく貢献。同社相談役、在広島メキシコ合衆国名誉領事も務める。
菖蒲田清孝は、日本の自動車技術者であり、実業家。1959年生まれ。1982年に東洋工業（現マツダ）に入社以来、技術部門で要職を歴任。海外子会社の社長を経て、マツダの生産、品質、ブランドを統括し、2021年に代表取締役会長に就任。
「人事を尽くして天命を待つ」とは、人がなしうる限りの努力をした後、結果を天の意思に委ねるという中国由来のことわざです。人間の力の及ぶ限りを尽くし、その後の成り行きを静かに見守る心構えを表します。
一般社団法人中国経済連合会は、中国地方の経済発展を目指す総合経済団体です。略称は中国経連。企業や団体が会員となり、調査研究や政策提言を通じて、地域経済の活性化に貢献しています。
貿易自由化は、世界経済の発展と密接に関わる重要な政策です。GATT体制下での関税引き下げ交渉からWTO設立まで、その歴史と影響を分かりやすく解説します。日本における貿易自由化の変遷にも焦点を当て、その意義を考察します。
花岡宗助は、通商産業省の官僚として活躍し、貿易局長を最後に退官。その後、日本輸出入銀行理事、大阪ガス副社長、日本自転車振興会会長を歴任。競輪の五輪種目採用に尽力し、国際的な教育交流にも貢献した人物です。
紫熊倶楽部は、サンフレッチェ広島の魅力を余すところなく伝える公式マガジンです。選手インタビューや試合レポート、サポーター企画など、充実した内容でクラブを深く掘り下げます。広島県内書店やオンラインショップで購入可能。季刊誌Assistも発行。
竹下虎之助は、島根県出身の官僚・政治家であり、3期12年にわたり広島県知事を務めました。県政発展に尽力する傍ら、サンフレッチェ広島の誕生にも大きく貢献。その生涯と業績を詳しく解説します。
杉山和男は、日本の官僚であり、通商産業事務次官を務めた人物です。彼の生涯と業績、特に貿易摩擦の時代における対米交渉、退官後の活動、そして彼が残した太平洋戦争に関する考察について解説します。
左近友三郎は、中小企業庁長官や共同石油の社長・会長を歴任した官僚・経営者です。東京大学法学部卒業後、シベリア抑留を経て商工省に入省。中小企業庁長官などを経て、共同石油を率い、その経営手腕を発揮しました。
山本拓也氏は、青山学院大学経済学部卒業後、アサヒビール、ナイキジャパンを経て、サンフレッチェ広島の社長を務めた実業家です。現在はBリーグ・サンロッカーズ渋谷で活躍しています。
信藤整は、マツダの副社長、サンフレッチェ広島の社長を歴任した実業家です。ロータリーエンジン開発、アメリカでの工場設立、Jリーグクラブの経営改革など、多岐にわたる分野で活躍しました。その功績と苦難の道のりを辿ります。
久保雅義氏は、日本の実業家であり、Jリーグ・サンフレッチェ広島F.Cの代表取締役社長を務めています。広報、営業部長、取締役を経て、2025年に社長に就任するまでの経緯や、サンフレッチェ広島への熱い思いについて解説します。
観音村は、現在の広島市佐伯区と廿日市市の一部に位置していた村です。明治時代に複数の村が合併して誕生し、五日市町との合併によりその歴史を閉じました。極楽寺山の観音にちなんだ地名や、昭和天皇行幸など、様々な歴史的背景を持っています。
草津町は、かつて広島県佐伯郡に存在した町。厳島神社の社領として発展し、毛利水軍の基地や広島城下の外港として重要な役割を果たしました。カキの養殖や新開地の造成も盛んで、地域経済を支えました。1929年に広島市に編入合併し、その歴史を閉じました。
矢賀村は、現在の広島市東区の一部を占めていた村です。その地理的な特徴、歴史的背景、地名の由来、そして広島市への編入に至るまでの経緯を詳細に解説します。町村制発足から昭和初期にかけての村の様子を紐解きます。
沼田町は、かつて広島県に存在した町です。広島市への編入合併を経て消滅しましたが、その跡地は現在、西風新都として発展を遂げています。町の歴史や地理、交通、教育について詳しく解説します。
河内村は、かつて広島県佐伯郡に存在した村で、現在の広島市佐伯区の一部を構成しています。町村制の施行により誕生し、周辺町村との合併を経て五日市町となりました。村内の小学校や、滝、ダムなどの名所についても解説します。
広島市佐伯区に位置する楽々園は、かつて塩田だった埋立地。遊園地跡地にはショッピングセンターがあり、住民の生活を支える。この記事では、楽々園の歴史、地理、交通、施設について詳しく解説します。
広電五日市駅は、JR五日市駅に隣接し乗り換えに便利な駅です。駅の移設や駅名変更を経て現在の形になりました。駅構造や利用状況、駅周辺施設、バス路線など、駅の様々な情報をお届けします。
広島県道77号久地伏谷線は、広島市安佐北区から佐伯区を結ぶ主要地方道です。この道路は、地域の交通を支える重要な役割を担い、沿線の自然豊かな風景と人々の生活を結びつけています。
広島県道71号広島湯来線は、広島市西区を起点とし佐伯区を結ぶ主要地方道です。この路線は、美しい自然景観と都市部を結び、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。路線の概要、歴史、重複区間、地理、沿線施設について解説します。
広島県道41号五日市筒賀線は、広島市佐伯区から安芸太田町を結ぶ主要地方道です。この路線は、美しい自然景観の中を走り抜け、地域の生活と観光を支える重要な役割を担っています。起点の海老橋西詰から終点の上筒賀まで、全長約22.1kmの道のりをご紹介します。
広島県道265号伴広島線は、広島市安佐南区から同市中区を結ぶ主要地方道です。アストラムライン沿いを走り、広域公園や修道大学、己斐峠などを経由する、地域の生活と密接に結びついた重要な路線です。
広島県道199号五日市停車場線は、五日市駅と国道2号を結ぶ、広島市佐伯区内の全長約900mの県道です。駅周辺の利便性を高め、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。
広島市を構成する8つの区（中区、西区、南区、東区、安佐南区、安佐北区、安芸区、佐伯区）の町名と地区を網羅した一覧です。各区の特徴的な地域や詳細な町名情報を確認できます。
1945年8月6日、広島で繰り広げられた第3期本因坊戦。対局中に原爆が投下され、対局者たちは被爆。困難な状況下で対局は続行された。この「原爆下の対局」は、囲碁史に残るだけでなく、戦争の悲劇を伝える出来事として語り継がれている。関係者の慰霊碑も建立された。
ジェームズ・マシュー・ミラーは、アメリカ出身の元プロ野球選手。2004年のドラフトでプロ入り後、複数球団を渡り歩き、メジャーリーグでもプレー。本記事では、彼の経歴と球団遍歴を詳細に解説します。
広村は、現在の呉市広地区に存在した村です。明治期の町村制施行により発足しましたが、呉市への編入により消滅しました。高潮や土砂災害の歴史、村名の由来、石灰石採掘などの産業について解説します。
双三郡は、1898年から2004年まで広島県に存在した郡です。三次市域に位置し、郡名はその成立過程に由来します。郡制の施行から廃止、そして市町村合併を経て消滅するまでの歴史を解説します。
株式会社備後銀行は、1899年に広島県府中町で設立された地方銀行で、地域の発展に貢献しました。度重なる合併の誘いを拒否し独立経営を維持しましたが、世界恐慌の影響を受け、最終的に芸備銀行へ営業譲渡しました。
三次町は、広島県双三郡に位置し、三つの川が合流する盆地の中心として発展しました。郡の中心として行政機関が集まりましたが、後に十日市町へ移転し衰退。町村合併を経て三次市となり、その歴史を終えました。
高田インターチェンジは、広島県安芸高田市に位置する中国自動車道のインターチェンジです。安芸高田市中心部へのアクセス拠点であり、地域観光やビジネスに重要な役割を果たしています。
邑智郡は、島根県に位置する郡で、豊かな自然と歴史を持つ地域です。川本町、美郷町、邑南町の3町から成り、広島県三次市との繋がりも深い地域です。人口密度は低く、静かで落ち着いた暮らしができます。
神楽門前湯治村は、広島県安芸高田市美土里町にある神楽鑑賞、宿泊、温泉入浴が楽しめるテーマパークです。芸北神楽が盛んな地域で、温泉も湧き出ることから、神楽と温泉を融合させた施設として親しまれています。
甲立駅は、広島県安芸高田市に位置するJR芸備線の駅です。快速「みよしライナー」が停車し、かつては急行も停車していました。駅舎は「インフォメーションセンター甲迎館」との合築で、地域に親しまれています。駅の歴史や周辺情報について詳しく解説します。
生桑村は、広島県高田郡に存在した村で、現在の安芸高田市の一部を構成しています。明治時代に成立し、周辺の村との合併を経て美土里町となり、その歴史を閉じました。地理、歴史、産業、教育について解説します。
瑞穂町は、島根県邑智郡に位置し、広島県と接していました。2004年に石見町、羽須美村と合併し邑南町となりました。この記事では、瑞穂町の歴史、教育、交通、特色を詳しく解説します。
横田村は、現在の安芸高田市の一部を構成していた、広島県高田郡にかつて存在した村です。明治時代に誕生し、近隣の村との合併を経て美土里町となり、その歴史を閉じました。地理、歴史、産業、教育、名所旧跡について解説します。
本郷パーキングエリアは、中国自動車道にある休憩施設です。上下線エリアは離れていますが、売店が併設されており、地域のお土産や軽食を楽しめます。浜田自動車道方面へ向かう場合、最後の売店となるため、立ち寄りをおすすめします。
本村は、現在の安芸高田市の一部を構成していた、広島県高田郡にかつて存在した村です。本村川が流れ、頭ケ津古山や津々羅山などの山々に囲まれた自然豊かな地域でした。明治時代に村として発足し、昭和31年に周辺の村と合併して美土里町となりました。
広島県安芸高田市と島根県邑智郡邑南町を結ぶ主要地方道、広島県道・島根県道6号吉田邑南線。その歴史は古く、複数の県道が統合されて誕生しました。沿線には吉田郡山城跡や毛利元就墓所など、歴史的な観光スポットも点在しています。
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