平安時代中期の真言宗僧侶、観賢。讃岐国出身で、聖宝に見出され出家。東寺長者、醍醐寺座主、金剛峯寺座主を歴任。空海への大師号奏請や高野山宝亀院建立など、真言宗の再編に尽力。故郷での顕彰活動も盛んで、地域文化の象徴となっている。
「衆生」とは、仏教において一切の生きとし生けるものを指す言葉です。迷いの世界にいる存在を指すことが一般的ですが、仏や菩薩を含む場合もあります。この記事では、衆生の定義、語源、意味、そして仏教における衆生の捉え方を詳しく解説します。
宝亀院は、高野山真言宗の別格本山であり、弘法大師ゆかりの寺院です。御衣寺とも呼ばれ、新西国三十三箇所第6番札所として知られています。世界遺産「紀伊山地の霊場と参詣道」の一部であり、その歴史と文化に触れることができます。
中陰法要は、故人の冥福を祈り、より良い来世を願うために、仏教で執り行われる重要な儀式です。故人の死後から四十九日間、七日ごとに供養を行い、故人の霊を慰めます。この期間における法要の意味や、その詳細について解説します。
飯田九一は、明治から昭和にかけて活躍した日本画家、俳人、そして俳諧資料の収集家です。彼は、神奈川県出身で、東京美術学校で学び、帝展にも作品を出品しました。俳画にも取り組み、後年は俳諧資料の収集に情熱を注ぎました。彼の収集した貴重な資料は現在、神奈川県立図書館で管理されています。
稲田町は、1932年から1938年まで存在した神奈川県橘樹郡の町です。現在の川崎市多摩区北部に位置し、多摩川沿いの肥沃な土地に発展しました。本記事では、前身の稲田村の歴史についても詳しく解説します。
大日本報徳社は、二宮尊徳の報徳思想を基盤とする公益社団法人で、全国の報徳社を統括しています。静岡県掛川市に本部を置き、歴史的建造物群は国の重要文化財にも指定されています。報徳思想の普及と地域社会への貢献を使命として活動しています。
国勢調査開始以前の明治・大正期における日本の人口統計について、その調査方法の変遷、本籍人口・現住人口の概念、都市人口の推移などを詳細に解説します。統計データや当時の社会状況を基に、人口変動の実態を深く掘り下げています。
伊藤六郎兵衛は、幕末から明治にかけて活躍した宗教家で、丸山教の開祖として知られています。富士の神の声を聞き、独自の修行と病気治しを行い、多くの人々の信仰を集めました。国からの弾圧や扶桑教への所属を経て、丸山教を創設しました。
隅田川に数多く存在した渡し船の歴史を解説。江戸時代から明治時代にかけて、人々の生活や経済活動を支えた渡しは、橋の架設とともに姿を消しました。この記事では、主な渡し場の詳細と、その役割や背景を詳しく紹介します。
白鬚橋は、隅田川に架かる重要な橋で、明治通りを支える役割を担っています。その歴史は古く、かつては渡し場であった場所に建設され、人々の往来を支えてきました。現在の橋は、鉄製のアーチ橋で、その美しい姿は多くの人々に愛されています。
水神大橋は、隅田川に架かる東京都道461号線の橋で、荒川区と墨田区を結びます。水神宮にちなんで名付けられ、防災拠点間の連絡橋としての役割も担っています。1989年に完成し、特徴的な工法で建設されました。
宮城県岩沼市が運営するコミュニティバス、岩沼市民バスの詳細情報です。運行開始から現在までの沿革、路線、運賃、使用車両について詳しく解説します。地域住民の生活を支える重要な交通手段としての役割や変遷を辿ります。2024年4月1日のダイヤ改正情報も掲載。
三条宗近は、平安時代に活躍した伝説的な刀工です。一条天皇の御剣を鍛えたとされ、名刀「三日月宗近」を代表作に持ちます。その作風は、地鉄の美しさ、刃文の繊細さが特徴で、多くの刀剣愛好家を魅了し続けています。現存する作品は少ないですが、その名は日本刀史に深く刻まれています。
仙台市青葉区に位置する141ビルは、東北初の総合ファッションビルとして知られ、市民に親しまれています。仙台三越定禅寺通り館を核テナントとし、エル・パーク仙台など公共施設も併設。地下鉄駅直結でアクセスも良好、様々なイベントが開催される多機能な商業施設です。
静岡県掛川市横須賀で毎年4月に行われる遠州横須賀三熊野神社大祭は、江戸の天下祭の古式を伝える祭礼です。特徴的な一本柱万度型の山車「禰里」や、県指定無形民俗文化財の祭囃子「三社祭礼囃子」が有名。子授けの神事も行われる、歴史と文化が息づく祭りです。
横須賀城は、戦国時代から江戸時代にかけて遠江国に存在した平城で、現在は国の史跡に指定されています。天竜川の玉石を使った独特の石垣が特徴で、度重なる藩主の交代を経て、西尾家が明治維新まで統治しました。
大須賀康高は、戦国時代の武将で徳川家康の重臣。武田氏との戦いで数々の武功を挙げ、特に高天神城攻略戦では中心的な役割を果たしました。その勇猛さと戦略眼で、徳川二十将の一人に数えられています。
奈良県奈良市都祁友田町に鎮座する都祁水分神社は、古来より水神を祀る由緒ある神社です。式内大社であり、歴史と文化を今に伝える貴重な存在です。本殿は国の重要文化財に指定されています。
葛木水分神社は、奈良県御所市に鎮座する古社で、水の神様を祀る名神大社です。その歴史は古く、朝廷からの崇敬も篤かったとされます。本殿や境内は、静寂に包まれ、訪れる人に安らぎを与えます。
若宮神社は、伊勢神宮の別宮である瀧原宮の所管社で、瀧原宮境内に鎮座します。この神社は、瀧原宮の所管社の中で最も重要な位置を占め、水神を祀るとされています。創建は不明ですが、古くから存在し、江戸時代には神宮式年遷宮の対象となっていました。静寂な雰囲気の中で歴史を感じられる場所です。
瀧原宮は、三重県大紀町に位置する伊勢神宮の別宮で、天照大御神の御魂を祀ります。内宮の原型ともされる広大な宮域には、二つの別宮と所管社が鎮座し、式年遷宮も行われます。歴史と自然に彩られた神聖な場所です。
大阪市住吉区に鎮座する止止呂支比売命神社は、創建年代は不明ながら、古くから地域の人々に崇敬されてきた神社です。式内社であり、かつては住吉大社の摂社とされていました。歴史と自然が調和した境内で、静かな時間を過ごすことができます。
大阪府千早赤阪村に鎮座する建水分神社は、古くから金剛山の鎮守、楠木氏の氏神として崇敬を集めてきました。河内国三水分社の一つであり、その歴史は崇神天皇の時代にまで遡ります。本殿は独特な「水分造」と呼ばれる建築様式で、国の重要文化財にも指定されています。
住吉郡は、かつて摂津国に存在した郡で、現在の大阪市域に広がっていました。古代には「住吉国」とも呼ばれ、平安時代には百済郡を編入。大和川の付け替えによる国境変更など、歴史的な変遷を経て、明治時代に東成郡と合併し、その歴史を閉じました。
ハヤアキツヒコとハヤアキツヒメは、日本神話に登場する水戸神であり、夫婦の神として知られています。古事記や日本書紀に異なる表記で登場し、水に関わる神々を生み出したとされます。
静岡県遠州中部に位置した豊田町は、2005年に磐田市などと合併し消滅しました。この町は、東海道本線の駅を有し、豊かな自然と歴史を持つ地域でした。本記事では、その地理、沿革、教育機関、交通網、そしてゆかりのある人物について詳細に解説します。
豊岡村は、静岡県遠州中部に位置した村で、2005年に磐田市へ合併し消滅しました。合併前の磐田市、竜洋町、豊田町、福田町とともに新磐田市を形成。村役場は後に磐田市役所支所として利用されましたが、耐震性の問題から新庁舎へ移行しました。
西貝塚は、静岡県磐田市に位置する地域で、市内中心部の東寄りにあります。縄文時代の貝塚遺跡が地名の由来で、歴史と自然が調和した場所です。住宅地や商業施設、学校などが点在し、生活の利便性も高いエリアです。ヤマハ発動機関連施設も立地しています。
福田町は、静岡県にかつて存在した町で、2005年に磐田市などとの合併により消滅しました。遠州地方に位置し、農業や漁業、特にコーデュロイ生産で知られていました。この記事では、福田町の歴史、産業、教育、交通などについて詳しく解説します。
磐田郵便局は、静岡県磐田市に位置する郵便局で、集配業務を行う拠点です。1872年の中泉郵便取扱所開設から始まり、数々の変遷を経て現在に至ります。郵便、貯金、保険など幅広いサービスを提供し、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。
静岡県磐田市に位置する磐田警察署は、地域の安全を守る重要な拠点です。その歴史は明治時代に遡り、幾多の変遷を経て現在に至ります。管轄区域は磐田市であり、地域住民の安心・安全な生活を支えるため、日々活動を続けています。
静岡県磐田市東部に位置する東新町は、集合住宅と一般住宅が混在する地域です。かつて東新屋の一部であったこの町は、現在、一丁目から三丁目で構成され、独自のコミュニティを形成しています。地域内には、コミュニティ会館や多文化交流センターなどの施設があります。
東坂町は、静岡県磐田市に位置する、見付地区内の一つの町です。2016年時点で334人の人口を有し、高齢化率は22.4%となっています。周囲を複数の町と接し、遠鉄バスが利用可能です。
静岡県磐田市に位置する富士見町は、見付地区に属し、高齢化が進む住宅地です。東大久保運動公園とつつじ公園に挟まれ、県道277号と413号が交差する交通の要所でもあります。小中学校、幼稚園、公園、店舗など生活に必要な施設が充実しており、近隣にはヤマハスタジアムもあります。
静岡県磐田市に位置する城之崎は、東西に長く伸びる町域を持ち、歴史的には築城計画があったものの、実現には至らなかった地域です。現在では、住宅地としての側面が強く、生活に必要な交通機関や教育施設が整備されています。
静岡県磐田市に位置する今之浦は、東海道本線や新幹線に近い住宅地です。高齢化が進む一方で、商業施設も充実しており、生活しやすい環境が整っています。市街地へのアクセスも良好で、公共交通機関の利用も可能です。
磐田市中央町は、歴史的建造物と現代的な施設が共存する地域です。公共交通機関に加え、デマンド型タクシーが利用可能で、地域住民の生活を支えています。祭りや防災訓練など、地域コミュニティの活動も活発です。
千葉県習志野市に位置する袖ケ浦西小学校は、ユニークな特徴を持つ公立小学校です。日本で唯一、校内で鹿を飼育していることで知られ、地域に親しまれています。開校から半世紀以上が経過し、数々の変遷を経て現在に至ります。
千葉県習志野市に位置する公立小学校、習志野市立袖ケ浦東小学校。1969年に袖ケ浦西小学校から分離独立し、地域に根ざした教育活動を展開しています。最寄りの駅は幕張本郷駅で、アクセスも良好です。
習志野市立第三中学校は、千葉県習志野市に位置する公立中学校です。1967年に東京湾岸の埋立地に創立され、多くの卒業生を輩出してきました。本稿では、その沿革、著名な卒業生、交通アクセス、関連情報について詳しく解説します。
千葉県習志野市に位置する秋津は、東京湾の埋め立てによって生まれた地域です。団地、公園、戸建住宅が混在し、谷津干潟に隣接しています。京葉線新習志野駅や秋津小学校など、様々な施設が存在します。
千葉県習志野市に位置する泉町は、1丁目から3丁目で構成されています。かつて旧陸軍の駐屯地があったこの地名は、兵士たちが利用した井戸に由来します。京成バスが運行し、周辺の学校区と合わせて生活に便利な地域です。
千葉県習志野市に位置する奏の杜は、JR津田沼駅南側に広がる、かつて畑地だったエリアを再開発した地域です。音楽をイメージした名称を持ち、商業施設や住宅が集まる、調和のとれた住環境が特徴です。
木更津南ジャンクションは、千葉県木更津市に位置し、館山自動車道の本線と木更津南支線を結ぶ重要な分岐点です。このジャンクションは、館山自動車道への接続のみを提供し、案内標識では「館山道」の表記が省略されています。
木更津南インターチェンジは、千葉県木更津市に位置し、館山自動車道木更津南支線に接続するインターチェンジです。国道16号と127号に接続し、周辺施設へのアクセスも便利です。木更津南JCTに料金所が併設されており、君津市街へのアクセスにも優れています。
木更津北インターチェンジは、千葉県木更津市に位置する館山自動車道のインターチェンジです。市原管理事務所が管轄し、袖ケ浦市との境界近くにあり、東京ドイツ村などへのアクセスも便利です。
木更津ジャンクションは、千葉県木更津市に位置し、館山自動車道、東京湾アクアライン連絡道、首都圏中央連絡自動車道という3つの主要高速道路が交わる交通の要衝です。このジャンクションは、千葉県内および首都圏の広範囲な移動を円滑にする重要な役割を担っています。
市原インターチェンジは、千葉県市原市に位置する館山自動車道のインターチェンジです。館山自動車道の北端であり、京葉道路に接続します。料金所は8ブースで、周辺には工業地帯や駅、商業施設があります。
富津竹岡インターチェンジは、千葉県富津市に位置する館山自動車道と富津館山道路の結節点です。このICを境に、北側は館山自動車道、南側は富津館山道路となります。料金所や周辺施設についても詳しく解説します。
富津中央インターチェンジは、千葉県富津市に位置する館山自動車道のインターチェンジです。当初は浅間山インターチェンジという仮称で計画されていました。開通から現在に至るまでの歴史、料金所の詳細、接続道路、周辺施設について詳しく解説します。
姉崎袖ケ浦インターチェンジは、千葉県市原市に位置する館山自動車道のインターチェンジです。市原市と袖ケ浦市の境界付近にあり、東京ドイツ村へのアクセスに便利なため、推奨されています。料金所や接続道路、周辺施設についても詳しく解説します。
君津パーキングエリアは、館山自動車道にあるパーキングエリアで、スマートインターチェンジを併設しています。千葉県内では2つ目の無人PAであり、上下線ともに休憩施設や給電スタンドが整備されています。周辺観光地へのアクセス向上に貢献するスマートICは、ETC専用で時間制限付きで利用可能です。
君津インターチェンジは、千葉県君津市に位置し、館山自動車道に接続するインターチェンジです。君津市と鴨川市へのアクセス拠点であり、高速バスの発着や周辺施設へのアクセスも可能です。特に下り線では急カーブが連続するため、運転には十分な注意が必要です。
千葉バイパスは、千葉市稲毛区から中央区に至る全長13.5kmの国道16号バイパスです。京葉道路に並行し、多くの主要道路と接続。1973年から2001年にかけて段階的に開通し、千葉市内の交通を円滑にする重要な役割を担っています。
千葉県船橋市に位置する船橋郵便局は、地域の郵便・金融サービスを担う重要な拠点です。1872年の開設以来、幾多の変遷を経て、現在では郵便、貯金、保険など幅広い業務を提供しています。本記事では、その歴史や取扱内容、アクセス方法などを詳しく解説します。
錦糸町本線料金所は、首都高速7号小松川線、箱崎方面に位置する料金所です。東京都墨田区に所在し、ETC専用レーン3つと一般レーン2つを備えています。両国JCTと小松川JCTの間に位置し、首都高速道路の利用を支える重要な施設です。
東京都江戸川区に位置する小松川出入口は、首都高速7号小松川線のハーフインターチェンジで、両国JCT方面への出入りが可能です。本稿では、併設の小松川ジャンクション（JCT）と中環小松川入口についても詳しく解説します。
両国ジャンクションは、東京都墨田区に位置する首都高速道路のジャンクションで、その大部分が隅田川上に建設されています。このジャンクションは、6号向島線と7号小松川線を接続するハーフジャンクションとして機能しており、特徴的な構造を持っています。
一之江橋は、東京都江戸川区に位置し、新中川に架かる重要な橋です。国道14号（京葉道路）が通り、交通量の多い橋として知られています。その歴史や構造、周辺情報について詳細に解説します。
千葉都市モノレール2号線、穴川駅は、千葉市稲毛区に位置する高架駅です。1991年の開業以来、地域住民の足として利用され、PASMO導入やトイレ改修を経て、利便性が向上しました。駅周辺には、公共施設、教育機関、商業施設が充実しています。
千葉市稲毛区に位置する園生貝塚は、縄文時代中期から後期の環状集落遺跡です。貝層や土器、石器などが出土し、当時の人々の生活を今に伝えます。京葉道路近くの御殿山にあり、記念碑がひっそりと佇んでいます。
稲毛重成は、平安末期から鎌倉初期に活躍した武将で、鎌倉幕府の御家人。源頼朝と義兄弟の関係にあり、武蔵国稲毛荘を領しました。一族の争いを経て頼朝に帰順、その後の戦で活躍しましたが、最後は悲劇的な最期を遂げました。その生涯を詳細に解説します。
稲毛氏は、秩父氏流小山田氏の一族で、武蔵国橘樹郡を拠点とした豪族です。鎌倉幕府成立に貢献しましたが、北条氏との争いで滅亡。一族は讃岐国へ落ち延び、後に有力な庄屋となりました。詳細な歴史と系譜を解説します。
千葉県の東京湾岸に広がる京葉工業地域は、鉄鋼業や石油化学工業が盛んな大規模工業地帯です。京浜工業地帯の延長として、南関東工業地帯を形成し、物流拠点としての役割も担っています。戦後の復興期に計画され、火力発電所や港湾施設が整備され、重工業化を牽引しました。
麻生インターチェンジは、茨城県行方市に建設中の東関東自動車道のインターチェンジです。旧麻生町に位置し、2026年度の開通を目指しています。水戸神栖線と接続し、地域へのアクセス向上に貢献します。近隣には行方PAや北浦ICも整備中です。
鉾田インターチェンジは、茨城県鉾田市に位置する東関東自動車道のインターチェンジです。2018年に開通し、周辺地域へのアクセスを向上させています。将来的な延伸も計画されており、更なる利便性の向上が期待されます。
酒々井パーキングエリアは、東関東自動車道に位置し、成田空港に最も近い休憩施設です。大規模な駐車場や多様な施設があり、実質的にサービスエリアとして機能。ガソリンスタンドやフードコート、ショッピングコーナーが充実しています。上下線で異なる魅力的な店舗構成も特徴です。
酒々井インターチェンジは、千葉県酒々井町に位置する東関東自動車道の地域活性化インターチェンジです。成田空港へのアクセス強化を目的とし、周辺地域の開発を促進するために設置されました。特徴的な構造や省エネ設備が導入されています。
茨城県行方市に建設中の東関東自動車道パーキングエリア（PA）、行方PA（仮称）に関する詳細情報です。休憩施設不足の解消と地域振興を目指し、設置場所や施設概要、隣接ICなどについて解説します。
茨城空港北インターチェンジは、東関東自動車道に位置し、茨城空港へのアクセスを担う重要なインターチェンジです。2010年の開通以来、周辺地域の交通利便性向上に貢献しています。
茨城町ジャンクションは、茨城県東茨城郡に位置し、北関東自動車道と東関東自動車道を結ぶ重要なジャンクションです。茨木ICとの区別のため「町」が付き、行楽シーズンには周辺道路の渋滞が発生する事もあります。
習志野本線料金所は、東関東自動車道に位置し、湾岸習志野ICと湾岸幕張PAに隣接する重要な施設です。1982年の開通以来、本線を走行する車両の料金徴収や通行券の受け渡しを行っています。上り線はPA利用車専用レーンが統合され、効率的な運用が図られています。
潮来インターチェンジは、茨城県潮来市に位置する東関東自動車道のインターチェンジです。現在、高谷JCT方面からの終点となっており、将来的には鉾田ICまで延伸する計画があります。また、鹿嶋市方面への支線建設も予定されています。
湾岸幕張パーキングエリアは、東関東自動車道にあるパーキングエリアです。上下線ともに、習志野本線料金所に隣接しており、休憩や食事、ショッピングに利用できます。上り線からは京葉車両センターを一望できるのが特徴です。施設やサービスも充実しており、快適なドライブをサポートします。
検見川・真砂スマートインターチェンジは、千葉市美浜区に建設中の東関東自動車道初のスマートICです。本線直結型で、ETC搭載車であれば24時間利用可能。東京方面への出入りに限定されます。地域振興への貢献が期待されています。
富里インターチェンジは、千葉県富里市に位置する東関東自動車道のインターチェンジです。周辺には複数の国道や商業施設、公共施設があり、地域交通の要となっています。成田空港へのアクセスも良好です。
東関東自動車道に位置する大栄パーキングエリアは、千葉県成田市にあり、上り線と下り線それぞれに充実した施設を備えています。24時間営業のコンビニやATM、休憩施設として、快適なドライブをサポートします。
北浦インターチェンジは、茨城県行方市に建設中の東関東自動車道のインターチェンジであり、2026年度に潮来ICから鉾田IC間が開通する際に供用開始が予定されています。国道354号と接続し、地域交通の要となることが期待されています。
佐原パーキングエリアは、東関東自動車道にある休憩施設です。上り線には水郷地域を一望できる展望台や公園があり、2006年には「ちば眺望100景」にも選ばれました。現在は無人運営ですが、自動販売機は24時間利用可能です。
佐倉インターチェンジは、東関東自動車道に位置し、千葉県佐倉市の産業を支える重要な拠点です。周辺には複数の工業団地があり、地域経済の発展に貢献しています。国道51号や県道65号へのアクセスも良く、交通の要所となっています。
市川パーキングエリアは、千葉県市川市に位置する首都高速湾岸線の西行き専用パーキングエリアです。2020年7月にリニューアルされ、多様な施設を備えています。高速道路の高架下にあり、東行きからは利用できません。休憩や食事、ショッピングに便利です。
千葉県市川市に位置する鬼高は、市川警察署や裁判所、図書館などの公共施設が集まる地域です。ニッケコルトンプラザといった商業施設もあり、生活利便性が高いエリアです。総武線や京葉道路が近く、交通アクセスにも恵まれています。
千葉県市川市に位置する田尻は、かつて工場地帯でしたが、現在はマンションが増加し住宅地へと変貌を遂げています。東京メトロ東西線の原木中山駅が最寄りで、船橋市との関わりが深く、外環自動車道のインターチェンジも近くにあります。住宅地としての発展と学校問題について詳しく解説します。
湾岸市川インターチェンジは、千葉県市川市に位置する東関東自動車道のハーフICです。成田・潮来方面への流出入のみが可能で、かつては東関東道の事実上の起点でした。周辺には二俣新町駅や商業施設があります。
新行徳橋は、千葉県市川市の行徳地区と八幡地区を結ぶ県道6号市川浦安線の橋です。1972年に開通し、行徳橋のバイパスとして建設されました。かつては有料道路でしたが、現在は無料開放されています。
千葉県市川市に位置する市川警察署は、県内でも有数の大規模警察署として知られています。警視正が署長を務め、市川市内の治安維持に重要な役割を果たしています。管轄区域や施設概要、歴史について詳しく解説します。
千葉県市川市に位置する公立小学校、市川市立鬼高小学校。昭和31年の創立以来、地域に根ざした教育活動を展開しています。体育優良校や読書活動優秀実践校としての指定も受けており、文武両道を目指す学校です。
市川市立第六中学校は、千葉県市川市に位置する公立中学校です。1959年の開校以来、地域に根ざした教育活動を展開しています。部活動や委員会活動も活発で、生徒たちは多様な才能を伸ばしています。特に管弦楽部は全国レベルの活躍を見せています。生徒の成長を支える歴史と伝統のある学校です。
市川市役所は、千葉県市川市の行政を担う中枢機関です。本庁舎には永井荷風の書斎が復元され、歴史と文化を感じさせる空間となっています。市庁舎の移転や市長室のシャワー室問題など、近年様々な出来事がありました。
千葉県市川市にある市川地方卸売市場は、青果と花卉を扱う市場です。かつては市川市が運営していましたが、2018年に民営化されました。市場の歴史や施設、関連業者、一般向けイベントについても詳しく解説します。
千葉県市川市にあるニッケコルトンプラザは、ダイエーを核店舗とする大型ショッピングセンターです。その歴史は日本毛織の工場跡地開発から始まり、地域に根ざした商業施設として発展してきました。多様な専門店、映画館、そして地域交流の場として親しまれています。
草加八潮ジャンクションは、東京外環自動車道と東埼玉道路を結ぶ重要な結節点として、埼玉県八潮市に建設が予定されています。2029年度の完成を目指し、周辺にはインターチェンジやパーキングエリアも整備され、広域交通の利便性向上が期待されます。
美女木ジャンクションは、外環道と首都高が交わる複雑な構造を持つJCTです。特筆すべきは、高速道路上の平面交差点で信号機による交通整理が行われている点です。この異例な構造が生まれた背景と、ジャンクションの全体像を詳細に解説します。
東埼玉道路は、埼玉県南東部を走る地域高規格道路であり、東北道と常磐道の補完を担う重要な路線です。国道4号バイパスとして機能し、一部区間が開通済みです。越谷レイクタウン周辺の交通渋滞緩和にも貢献していますが、延伸計画も存在します。
新倉パーキングエリアは、東京外環自動車道にある、和光北IC併設のPAです。当初は管理施設として計画されましたが、休憩施設不足からPAとして整備されました。Uターン可能な構造や、太陽光を取り込む採光装置が特徴です。
戸田西インターチェンジは、東京外環自動車道に位置し、埼玉県戸田市にあります。大泉方面への出入りに特化したハーフICで、周辺には荒川や公園、球場などがあります。ETC専用の入口料金所が設置されており、高速道路へのアクセスを円滑にしています。
戸田東インターチェンジは、東京外環自動車道に位置するハーフICで、川口・三郷方面へのアクセスに利用できます。ETC専用の入口料金所が設置され、周辺には北戸田駅や商業施設、教育機関などが点在しています。
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