マツダのクロスオーバーSUV、CX-30の詳細解説。CX-3とCX-5の中間サイズで、日本の駐車場事情に配慮した設計や先進技術、受賞歴など、開発背景からモデルチェンジの歴史までを網羅。購入を検討する際の参考情報として最適です。
マツダのコンパクトクロスオーバーSUV、CX-3。ディーゼルとガソリンエンジンの両方を搭載し、2015年の発売以来、改良を重ね、先進技術と洗練されたデザインで人気を博す。2023年モデルでは、コネクティッドサービスや安全機能が強化され、新たな特別仕様車も登場。
マツダが製造するピックアップトラック、BT-50の解説記事です。フォードとの共同開発から始まり、いすゞとのOEMを経て進化を遂げた歴史や、初代から4代目までのモデルチェンジ、スペック、特徴などを詳しく解説します。オーストラリア市場を中心に、世界各国での展開についても触れます。
マツダがスズキからOEM供給を受けて販売していた軽トールワゴン、AZ-ワゴンの歴史を詳細に解説。4世代に渡るモデルチェンジやマイナーチェンジ、特別仕様車、そしてスズキ・ワゴンRとの違いまでを網羅した決定版記事です。軽自動車史における重要な1台を知るための必読情報です。
マツダがスズキからOEM供給を受けて1998年から2014年まで販売した軽クロスカントリー4WD車、AZ-オフロード。3代目ジムニーをベースに内外装を一部変更。本格オフロード性能とマツダ独自の個性を併せ持った、希少なモデルとして人気を博しました。累計販売台数は9810台。
マツダアンフィニの歴史と概要、販売車種、スポーツ活動などについて詳細に解説した記事です。1991年の誕生から、ユーノス店との統合、そして現在の状況までを多角的に掘り下げています。マツダの販売戦略や経営状況にも触れながら、アンフィニブランドの変遷を辿ります。
マツダの歴史を彩る車種を網羅した解説記事。現在販売されている乗用車、商用車から、過去に販売されていた車種、そしてコンセプトカーまで、幅広く紹介しています。海外専売車種や委託生産車種についても詳細に記述し、マツダの歴史と進化を多角的に理解できる内容となっています。
フォード・フェスティバは、マツダと起亜自動車が製造し、フォードブランドで世界各国で販売された小型車です。初代モデルは、個性的なデザインと優れた実用性で人気を博し、日本フォードのヒット作となりました。その後、モデルチェンジを経て、世界中で様々なバリエーションが展開されましたが、2003年に販売終了。その歴史を紐解きます。
フォード・テルスターは、1982年から2001年まで販売されたフォードの乗用車です。マツダとの資本提携により実現したモデルで、日本市場ではマツダの工場で生産されました。カペラ、クロノス、MS-6をベースに開発され、セダン、ハッチバック、ワゴンと様々なボディタイプが設定されました。4代目以降はテルスターIIという車名で販売される時期もありました。
スズキがインドネシアなど海外で展開する7人乗り小型MPV、エルティガ。インドでは初のLUV(Life Utility Vehicle)として位置付けられ、家族の多い国々で人気を博す。スイフトのプラットフォームをベースに開発され、初代と2代目でデザインやエンジン、装備などが進化。多様なニーズに対応するグローバルモデルである。
マツダの5チャンネル体制の一つとして1989年に誕生したオートザム。軽自動車や小型車を扱い、地域密着型の販売網を構築しました。その後、マツダオートザムへ移行し、マツダの他の販売チャネルとの差別化が進む中で、2016年には事実上、販売チャネルの一本化が完了。オートザムブランドの歴史と変遷を詳細に解説します。
ニュージーランド出身のレーシングドライバー、クレイグ・ジョージ・ベアードの活躍をまとめた記事です。フォーミュラ・パシフィック、ニュージーランドツーリングカー選手権、イギリスツーリングカー選手権、そしてオーストラリアのレースシーンなど、彼の輝かしい経歴と数々の優勝経験を紹介します。モータースポーツファン必見の内容です。
オーストラリア出身の元レーシングドライバー、アラン・ガーの経歴を紹介します。オーストラリアのスーパーツーリングカー選手権やスーパーカー選手権で活躍した彼の輝かしいキャリアを、数々のレース戦績とともに詳細に解説します。圧倒的な強さでチャンピオンを獲得したシーズンなども取り上げ、オーストラリアモータースポーツ史に名を刻んだドライバー像を浮き彫りにします。
レーシングドライバー下田隼成のプロフィール。カートから始まり、イギリスやイタリアなど海外レースにも参戦。ル・マン24時間レースやセブリング12時間レースにも挑戦。全日本GT選手権にも参戦し、2003年にはCDデビューも果たすなど、多方面で活躍した経歴を紹介。
ロンドン南東部のランベス区にあるヴォクソール地区の歴史と地理的特徴について解説します。かつての産業地域がどのように変貌を遂げ、現在に至るのかを詳細に記述。テムズ川沿いの再開発や交通アクセス、近隣地区との関係性なども含め、ヴォクソールの魅力に迫ります。
イギリスのテレビ司会者、リチャード・ハモンドの生涯とキャリアを詳細に解説。人気自動車番組『トップ・ギア』での活躍から、度重なる事故、そして現在の活動までを網羅。彼の人物像やエピソードも交え、魅力的な文章で綴られています。
ニュージーランド出身のオートバイレーサー、アーロン・スライトの活躍を詳述。スーパーバイク世界選手権での活躍や鈴鹿8耐3連覇、惜しくも逃した世界チャンピオン、そして4輪への転向まで、彼のキャリアを多角的に紹介する記事です。
イギリス出身のレーシングドライバー、ロブ・コラードの経歴を紹介する記事です。フォーミュラカーからツーリングカーへと転向し、英国ツーリングカー選手権を中心に活躍、長年に渡り数々の勝利を収めています。彼のキャリアやパーソナルな側面にも迫ります。
イタリア出身の女性レーシングドライバー、ロマーナ・ベルナルドーニの経歴と活躍についてまとめた記事です。1990年のデビューからヨーロッパツーリングカー選手権での活躍まで、彼女のキャリアを詳細に解説しています。イタリアCIVTツーリングカー選手権での活躍や、アルファロメオ・ファクトリーチームでの経験にも焦点を当てています。
スウェーデンのレーシングドライバー、マーカス・グスタフソンは、ツーリングカーレースで知られています。STCC(スウェーデンツーリングカー選手権)やETCC(ヨーロッパツーリングカー選手権)といった主要なレースシリーズに参戦し、アルファロメオ156を駆り活躍しました。2003年にはスウェーデンGT選手権で3位を獲得するなど、輝かしい戦績を残しています。この記事では、彼の経歴やレースでの活躍について詳しく解説します。
フランス出身のレーシングドライバー、ファビリンス・ウォルフィッシュ(1973年2月9日生まれ)の経歴を紹介します。国際F3000選手権での活躍を中心に、彼のキャリアを詳細に解説します。華麗なドライビングテクニックとレースへの情熱をご覧ください。
ドイツ出身のレーシングドライバー、ハインリヒ・シマンジックの経歴を紹介します。1967年生まれの彼は、ドイツ・スーパーツーリング選手権やヨーロピアン・スーパーツーリングカー選手権といった主要レースに参戦し、輝かしい成績を残しました。この記事では、彼のレース活動における活躍の詳細を、主要レースの結果やエピソードを交えながら解説します。
フランス出身のレーシングドライバー、エリック・カイロールの詳しい経歴を紹介。ルノー5カップから始まり、フォーミュラ・ルノー、フランスF3選手権、スーパーツーリング選手権、ヨーロッパツーリングカー選手権など、数々のレースに参戦。特にフランス・スーパーツーリング選手権では3連覇を達成するなど輝かしい成績を残しました。晩年には世界ツーリングカー選手権にも出場しています。
ドイツ連邦共和国ニーダーザクセン州にあるヴンストルフ市は、歴史と自然が調和する魅力的な都市です。シュタインフーダー湖畔に位置し、古くからの城砦や教会、そして現代的な施設が共存する独特の景観が特徴です。航空基地や精神病院、活気のある文化施設なども存在し、多様な側面を持つヴンストルフ市の魅力を余すことなくご紹介します。
1993年のドイツツーリングカー選手権(DTM)でメルセデス・ベンツが使用したレーシングカー、190E/C1。主要ライバルの撤退という危機的状況を乗り越え、190E 2.5-16エボリューションIIをベースに開発された改良版マシン。進化した空力性能と、革新的な技術を搭載し、タイトル獲得こそ逃したものの、その戦績は高く評価されている。
ドイツ出身のレーシングドライバー、ハラルド・ベッカーの生涯をたどる。フォーミュラカーからツーリングカー、そしてスポーツカーレースへと活躍の場を広げ、DTMへの参戦やル・マン24時間レース、ニュルブルクリンク24時間レースへの出場など輝かしい経歴を持つベッカーの、レーシングドライバーとしてのキャリアと、引退後のビジネス界での成功を詳細に記述する。
チェコのレーシングドライバー、ジョセフ・ヴェンクの経歴を紹介します。ヒルクライムレースからキャリアをスタートさせ、ドイツツーリングカー選手権やFIA GT選手権など、様々なレースに参戦。チェコツーリングカー選手権、中央ヨーロッパ・スーパーツーリングカー選手権ではチャンピオンに輝きました。活躍の軌跡を詳細に解説します。
ポーランド出身の画家モイズ・キスリングと、登山用リュックサックの語源となったヨハネス・ヒュース・キスリング。共に「キスリング」という名前を持つ彼らにまつわる興味深い物語を紐解きます。画家としての才能と、登山用具への影響、その意外な繋がりとは？
ドイツ出身の元レーシングドライバー、オラフ・マンタイ。1996年に自身のレーシングチーム「ポルシェ・チーム・マンタイ・レーシング」を設立し、数々の栄光を手にした彼のキャリアを詳細に解説。ドライバー、チームオーナーとしての活躍と、ニュルブルクリンク24時間レースでの輝かしい戦績に迫ります。
ドイツ出身の女性レーシングドライバー、エレン・ローア(Ellen Lohr)のモータースポーツキャリアを詳細に解説。カートから始まり、フォーミュラカー、ツーリングカー、ラリー、トラックレースと多岐に渡る活躍を、数々の戦績と共に紹介します。1992年のDTMホッケンハイムリンクでの優勝など、輝かしい功績を分かりやすくまとめました。
アルミン・ベルンハルトは、1954年生まれのドイツ人レーシングドライバーです。彼は、ルノー5カップでチャンピオンを獲得した後、ドイツツーリングカー選手権(DTM)やドイツ・スーパーツーリング選手権(STWカップ)といった主要レースに参戦しました。長年に渡りメルセデスや日産のマシンを駆り、プライベーターとして活躍しました。DTMでは複数のシーズンに参戦し、STWカップでは日産プリメーラでレースに挑みました。この記事では、彼の輝かしい経歴とレース戦績について詳しく解説します。
2002年から2007年まで生産されたマセラティ・クーペとスパイダー、そしてその高性能版グランスポーツについて詳述。イタルデザインによる洗練されたデザイン、4.2L V8エンジン、そして個性的なトランスミッションなど、魅力的な高級スポーツカーの特徴を解説します。
ブラジル発祥の人気モータースポーツ、「ストックカー・ブラジル選手権」を徹底解説。NASCARを彷彿とさせるレースフォーマットや、F1ドライバーも参戦する歴史、そしてマシン開発の変遷まで、詳細な情報を網羅した記事です。
コネチカット州にあるライムロックパークは、自然地形を生かした1.5マイルのサーキットです。1957年に開業し、著名なドライバーを輩出し、数々のレースが開催されてきました。歴史と伝統を誇るこのサーキットは、現在も多くのモータースポーツファンを魅了しています。日曜日のレース開催禁止という独特の歴史も持ちます。
フィンランド出身のレーシングドライバー、マルクス・パルタッラの詳細な経歴を紹介します。カートから始まり、ツーリングカー、GTレースとキャリアを重ね、FIA GT選手権やブランパン耐久シリーズなど、数々のレースで活躍しました。ル・マンシリーズや世界耐久選手権にも参戦し、数々の栄光を手にした彼のキャリアを紐解きます。
ベルギー出身のレーシングドライバー、マキシム・マルタンの活躍を1986年の誕生から2023年までの経歴、レース戦績と共に紹介。BMW、アストンマーティン、そして再びBMWとチームを移籍しながら、数々のGTレースや耐久レースで勝利を重ね、父であるジャン＝ミシェル・マルタンと共にスパ24時間レース制覇という偉業を達成した彼のキャリアを詳細に解説。
カナダ出身の実業家、慈善家、そして元レーシングドライバーであるポール・ダラ・ラナ氏の半生と功績を紹介します。FIA世界耐久選手権で活躍したレーサーとしてのキャリア、多額の寄付で社会貢献活動に尽力する慈善家としての顔、そしてカナダの医療不動産投資信託の設立者としてのビジネスマンとしての側面も併せ持つ、彼の多彩な人生に迫ります。モータースポーツからの引退表明や、慈善活動の詳細など、彼の人生を多角的に紐解きます。
1970年代に日本で誕生した、ミニチュアサイズのオートバイ「ポケットバイク」。子供でも扱いやすく、キッズモータースポーツの入門として人気を博し、多くのトップライダーを輩出しました。その歴史、人気、そして現在の状況について解説します。
現代自動車が製造するCセグメントハッチバック、i30。エラントラと密接な関係を持つモデルで、世界各国で様々なボディタイプと名称で販売されています。欧州戦略車として開発され、優れた安全性能とスポーティなデザインが特徴です。モータースポーツでも活躍する高性能モデルNも存在します。
イギリス出身のレーシングドライバー、ニック・イェロリーの詳しい経歴を紹介。カートから始まり、フォーミュラ・ルノーUK、GP3シリーズ、フォーミュラ・ルノー3.5、そしてGTレースなど、数々のカテゴリーで活躍した彼のキャリアを詳細に解説します。F1テストドライバーとしての経験や、各シリーズでの成績、そして主要なレース結果も網羅しています。
イギリスとスウェーデンの国籍を持つレーシングドライバー、トム・ブロンクヴィストの経歴を紹介。名門ドライバー一家に生まれ、数々のフォーミュラレースやツーリングカーレースで活躍後、現在はインディカーシリーズに参戦。ル・マン24時間レースやデイトナ24時間レースでも好成績を残すなど、国際的な活躍が目覚ましい。
アメリカ人レーシングドライバー、デイン・キャメロンの活躍を詳細に紹介。IMSAやFIA WECなどにおける輝かしい戦績、カートから始まり、数々のタイトルを獲得した彼のキャリアを辿ります。ポルシェワークスドライバーとしての現在も注目です。
ドイツ出身のレーシングドライバー、ダーク・アドロフのプロフィールです。ニュルブルクリンク24時間レースを中心に活躍し、数々の優勝や好成績を収めてきました。1990年代からキャリアを積み重ね、ツーリングカーレースからスポーツカーレースへと活動の場を広げ、長年にわたって第一線で活躍するベテランレーサーとして知られています。この記事では、彼の経歴や主なレース戦績について詳しく解説します。
コルトン・ハータは、アメリカ合衆国出身の若きレーシングドライバー。6歳からカートを始め、数々のタイトルを獲得後、フォーミュラカーへステップアップ。インディライツで頭角を現し、インディカーシリーズでは最年少優勝・ポールポジション記録を樹立。若くして輝かしい実績を残す、将来を嘱望されるドライバーです。
ブラジル南部の都市クリチバは、パラナ州の州都として知られています。17世紀に植民都市として建設され、標高約940mの高地に位置する、人口約200万人の大都市です。革新的な都市計画で世界的に有名で、効率的な公共交通システムと豊かな緑地が特徴です。歴史、文化、経済、そして日本との関わりについても紹介します。
2010年から2011年にかけて開催されたインターコンチネンタル・ル・マン・カップ（ILMC）は、欧州、北米、アジアの3地域のシリーズを統合したスポーツカー耐久レースの世界選手権でした。アウディ、プジョー、アストンマーティンといったワークスチームの参戦により、世界最高峰のレースとして注目を集め、2012年にはFIA世界耐久選手権へと発展的に解消しました。ILMCは、長らく途絶えていたスポーツカー世界選手権の復活を目指した重要なレースとして歴史に刻まれています。
アレクサンダー・シムズはイギリス出身のレーシングドライバー。幼少期からカートレースを始め、数々のタイトルを獲得。その後、フォーミュラカー、GP3シリーズ、そしてフォーミュラEへと参戦。BMWワークスドライバーとして活躍し、スパ24時間レースとニュルブルクリンク24時間レース優勝など輝かしい実績を残した、イギリスを代表するレーシングドライバー。
アストンマーティン・レーシングチームの歴史と活躍を網羅。ル・マン24時間レースでの優勝やFIA世界耐久選手権での活躍、使用マシンの変遷、そしてF1参戦への移行など、詳細な戦績を分かりやすく解説します。アストンマーティンとプロドライブのパートナーシップによる成功と、その軌跡をたどります。
日本のBMWカスタムカーショップStudie AGを母体とするレーシングチーム、Studieの歩みを詳述。SUPER GTやスーパー耐久への参戦、ブランパンGTシリーズアジアでの2年連続チャンピオン獲得など、輝かしい戦績と、初音ミク痛車など話題性のある取り組みを紹介。チーム体制やスポンサー、マシンの変遷にも触れ、その歴史を多角的に解説する。
BMWがFIA 世界耐久選手権とIMSA スポーツカー選手権参戦用に開発した新型レーシングカー、BMW M Hybrid V8。ダラーラ製のシャシーに4リッターV型8気筒ツインターボエンジンを搭載し、2023年シーズンから世界最高峰の舞台でその性能を証明しています。ドライバーラインナップやチーム体制、そして2023年シーズンの戦績などを詳細に解説します。
BMWが2017年に発表したレーシングカー、BMW M8 GTE。ル・マン24時間レースへの復帰を象徴するマシンとして、最先端技術を駆使した開発と、2018年シーズンからの活躍が記憶に残ります。FIA WECやIMSAウェザーテックスポーツカー選手権での戦いを経て、2019年をもってWECからの撤退を発表しました。
2023年のIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権(IWSC)は、50年以上の歴史を持つシリーズの最新シーズン。デイトナ24時間レースからプチ・ル・マンまで、多様なクラスと白熱したレース展開で、世界中のモータースポーツファンを魅了しました。GTP、LMP2、LMP3、GTD Pro、GTDの5クラスで争われ、各チーム、ドライバーが栄光を目指してしのぎを削りました。今シーズンの結果と詳細な情報を、このレポートでご覧ください。
2018年のIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権の詳細な結果と概要。デイトナ24時間レースからプチ・ル・マンまで、各クラスの競争、ルール変更、ポイントシステム、ランキングなどを網羅。IMSA選手権の歴史と、48年目のシーズンとしての位置づけも解説。
2017年のIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権(WTSC)は、デイトナ24時間レースからプチ・ル・マンまで、全12戦の白熱したレースが展開されたシリーズです。新規格DPiプロトタイプの導入やテレビ放映拡大など、様々な変化が盛り込まれたシーズンを詳細に解説します。ポイントシステムやランキング、各クラスの争いを詳しくご紹介します。
2016年のIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権は、シリーズタイトルスポンサーが変更されたことで名称が変更されたシーズン。デイトナ24時間レースから始まり、プチ・ル・マンで幕を閉じ、各クラスの激戦と複雑なポイントシステムが特徴です。ドライバー、チーム、マニュファクチャラーのランキング、そして北米耐久カップの詳細も網羅しています。
2015年のIMSAチュードル・ユナイテッド・スポーツカー選手権(TUSC)は、IMSA GT選手権から数えて45年目のシーズン。デイトナ24時間レースで開幕、プチ・ル・マンで閉幕。プロトタイプ(P)、プロトタイプ・チャレンジ(PC)、GTル・マン(GTLM)、GTデイトナ(GTD)の4クラスで争われ、新たな賞やル・マン24時間レースへの自動エントリー枠も設けられた。各クラスのポイントシステム、北米耐久カップの詳細、そして各クラスのランキング結果を網羅。
2015年のブランパン耐久シリーズは、5年目を迎えた自動車レースのシーズンです。イタリア・モンツァを皮切りに、ドイツ・ニュルブルクリンクで幕を閉じました。全5戦で争われた激戦を、ランキングやポイントシステム、各レースの詳細と合わせてご紹介します。ドライバーズランキング、チームズランキング、そして関連シリーズ情報も網羅しています。
2014年のIMSAユナイテッドスポーツカー選手権(TUSC)は、ALMSとRSCSの統合による初のシーズン。デイトナ24時間レースを皮切りに、新たなクラス規定やドライバー格付けシステム、そして数々のドラマを巻き起こしたレース展開が繰り広げられました。シリーズ統合による課題や変更点、そして各クラスの激戦を詳細に解説します。
2002年のユーロ3000選手権は、14チーム35名のドライバーがローラB99/50シャーシとザイテックエンジンで激しく競い合った、全10戦9ラウンドのシリーズでした。悪天候に見舞われたレースや、予定変更もあった中、ハイメ・メロが栄光のチャンピオンに輝きました。この記事では、レースカレンダー、各戦の結果、そしてチャンピオンシップの詳細を解説します。
イタリア人レーシングドライバー、フェリーチェ・テデスキの輝かしいキャリアを紹介。若手時代からイタリア国内選手権で活躍、その後国際舞台へ進出し、数々の勝利と栄光を掴みました。近年はイタリアGT選手権に参戦し、ベテランレーサーとして活躍を続けています。
イタリア出身のレーシングドライバー、ファブリツィオ・デ・シモーネの経歴を紹介します。F1チームでのテストドライバーを経て、ツーリングカーレースへ転向。イタリア・スーパーツーリング選手権で活躍した彼のキャリアを詳細に解説します。BMWをドライブした3年間を中心に、レース戦績なども含めてご紹介します。
ステファノ・ガベリーニは、1965年4月18日生まれのイタリア出身のレーシングドライバーです。華々しい経歴を持ち、スーパースターシリーズにおいて2度のシリーズ2位、そして2008年には国際スーパースターシリーズチャンピオンに輝いています。イタリア・ペザーロ出身である彼の活躍は、モータースポーツ界において高く評価されています。才能と実績を兼ね備えたドライバーとして知られています。
ジャンニ・ギューディッチは、イタリア出身のレーシングドライバー。1970年から1992年までイタリアツーリングカー選手権に参戦。その後もドイツツーリングカー選手権で活躍。国際ツーリングカー選手権や国際スポーツレーシングシリーズなど、様々なレースでキャリアを重ねたベテランレーサーとして知られています。FIA GT選手権などにも参戦経験があり、その活躍は多岐に渡ります。
イタリア出身のレーシングドライバー、サンドロ・サンデルイのプロフィール。ツーリングカーレースを中心に活躍し、イタリアツーリングカー選手権やヨーロッパツーリングカー選手権で高い成績を残しました。BMW、日産、ホンダ、ボルボなど様々なマシンを駆り、そのドライビングテクニックを披露しました。
イタリア出身のレーシングドライバー、ゴードン・デ・アダミッチ。1973年11月8日生まれ。イタリア・スーパーツーリング選手権に参戦するなど、華々しい経歴を持つ。本記事では彼の詳細なプロフィールと活躍について解説します。モータースポーツファン必見です！
イタリア出身のレーシングドライバー、エマニュエル・モンチーニの活躍を紹介する記事です。FIA GT選手権をはじめ、イタリアスーパーツーリング選手権やイタリアGT選手権など数々のレースで活躍。数々の優勝や好成績を収めたキャリアを詳細に解説します。
イタリア出身のレーシングドライバー、モレノ・ソリ(1951年生まれ)の経歴を紹介します。ツーリングカーレースを中心に活躍し、FIA GT選手権にも参戦。特に1994年のイタリアツーリングカー選手権では、プライベーター部門でチャンピオンを獲得するなど輝かしい戦績を残しました。詳細なレース戦績とキャリアを紹介します。
イタリア出身の女性レーシングドライバー、タマラ・ヴィダリ選手の輝かしいキャリアを紹介。アルファロメオ、アウディといった名門チームでの活躍や、イタリア、ドイツ、スペインなど複数国の選手権参戦、そして近年まで続いたレーシングドライバーとしての情熱的な人生を詳細に解説します。
ジャンルーカ・ローダは1959年生まれのイタリア人レーシングドライバーです。1993年のイタリア・スーパーツーリングカー選手権で華々しくデビューを果たして以来、イタリアGT選手権やヨーロピアン・ル・マン・シリーズ、そして世界最高峰のル・マン24時間レース、FIA世界耐久選手権など、数々の輝かしいレースキャリアを積んできました。長年にわたる彼の活躍は、イタリアのモータースポーツ界に大きな足跡を残しています。
グラツィアーノ・ロッシは、バレンティーノ・ロッシの父として知られる元ロードレース世界選手権ライダー。1970～80年代に活躍し、数々のレースで好成績を残しました。3度の優勝や表彰台、そして息子の誕生など、華々しいキャリアと、惜しまれる引退劇を経て、現在はラリーに転向。親子共演のCMも話題となりました。
1994年から2014年にかけて、PSAグループとフィアットグループが共同開発した欧州専売のMPV、ユーロバン。シトロエン、プジョー、フィアット、ランチア各社から販売され、高い人気を誇った。その歴史、モデルバリエーション、個性的なデザインと機能性について解説する。
プジョー・パートナーは、欧州市場で販売されている商用バンです。シトロエン・ベルランゴと兄弟車として誕生し、現在はオペル・コンボ、フィアット・ドブロ、トヨタ・プロエースシティとプラットフォームを共有しています。3世代に渡り進化を続け、商用モデルとしての機能性と実用性を高めてきました。日本市場への導入はありません。
プジョー・ジャポンは、プジョー車の日本における輸入販売を担っていた会社です。設立から合併、そして現在のStellantisジャパンに至るまで、その歴史と販売戦略、そして多様なプロモーション活動について詳細に解説します。
プジョーRCZは、フランスのプジョー社が製造販売した2+2シーターのスポーツクーペです。2010年発売開始。特徴的なダブルバブルルーフや、複数のエンジンバリエーション、そしてプジョー車の新たなエンブレムを採用した記念すべきモデルです。優れたデザイン性と走りを両立し、数々の賞を受賞しました。RCZ Rシリーズは、よりスポーティーな走りを実現しています。
プジョー607は、プジョーが1999年から2005年まで製造販売していた、フランス車らしい風格漂う上級セダンです。2.2L直列4気筒、3.0L V型6気筒ガソリンエンジン、2.2Lディーゼルエンジンを搭載。フランスでは公用車としても多く見られました。日本市場では販売台数が伸び悩み、2005年に輸入が終了しました。
プジョー508は、Dセグメントに属するセダン（2代目はファストバック）とステーションワゴンをラインナップするモデル。407と607の後継として2011年に初代が登場、スポーティなデザインと先進技術を搭載した2代目は2018年に発表されました。欧州ではハイブリッドモデルも展開され、日本市場ではガソリンとディーゼルエンジン、そしてPHEVが導入されています。
プジョー505は、1979年から1992年まで製造されたフランスの代表的な中型乗用車です。ピニンファリーナがデザインを担当した優雅なスタイル、快適な室内空間、そして様々なエンジンバリエーションが魅力です。世界中で愛され、タクシーとして利用されたモデルや、4x4仕様など、多くのバリエーションが存在しました。日本でも少数ながら正規輸入されました。
プジョー5008は、プジョーが製造するミニバンからSUVへと進化した7人乗りモデルです。2009年発売の初代モデルはシトロエン・グランドC4ピカソと共通の部品を使用し、3列シートのミニバンとして人気を博しました。2017年に発売された2代目モデルはSUVデザインを採用し、洗練されたスタイリングと先進的な技術を搭載。3列シートに加え、人間工学に基づいた運転席や多様な機能で快適なドライブを実現しています。
プジョー407は、フランスの自動車メーカー、プジョーが2004年から2011年まで製造販売していた乗用車です。セダン、ワゴン、クーペのボディタイプがラインナップされ、映画『TAXi』シリーズへの出演でも知られています。スポーティなスタイリングと、プジョーらしい洗練された走行性能が特徴です。安全装備も充実しており、高い評価を得ていました。
プジョー初のSUV、4007。三菱アウトランダーをベースに、プジョーと三菱が共同開発したモデルです。シトロエンCクロッサーの兄弟車でもあります。2007年発表、2012年に生産終了。特徴的なフロントデザインと、三菱製の4WDシステム、PSA独自の開発によるサスペンションが組み合わさった一台。ディーゼルとガソリンエンジンの両方を搭載していました。
プジョー305は、1977年から1989年まで生産されたプジョー社の小型乗用車です。ピニンファリーナがデザインを担当し、美しいボディラインが特徴です。1300ccと1500ccのガソリンエンジン、ディーゼルエンジンを搭載したモデルが展開され、マイナーチェンジで1600ccと1900ccのモデル、4速オートマチックモデルも追加されました。シトロエンBXのベースにもなり、優れた走行性能を誇りました。
プジョー206は、1998年から2012年まで生産されたプジョー社のコンパクトカーです。おしゃれなデザインと手頃な価格で人気を博し、特に日本ではプジョーの販売を支える主力車種となりました。3ドア、5ドアハッチバック、オープンモデルのCC、ステーションワゴンのSWなど、多彩なボディバリエーションが特徴です。世界ラリー選手権(WRC)でも活躍し、数々の栄光を手にしました。
プジョー2008は、プジョーが製造する小型SUV。初代モデルは2013年に登場し、ヨーロッパを中心に世界中で販売され高い人気を誇った。2019年にはフルモデルチェンジを行い、デザインと性能が向上した2代目モデルが登場。環境にも配慮した電気自動車モデルもラインナップに加わった。ダカール・ラリー参戦など、スポーツ面での活躍も記憶に残る。
プジョー108は、2014年に発売されたAセグメントの小型車です。シトロエンC1、トヨタアイゴとプラットフォームを共有する兄弟車であり、3ドアと5ドアハッチバック、オープンエア仕様の「TOP!」がラインナップされました。スタイリッシュなエクステリア、スマートフォン連携ディスプレイ、そして環境に配慮したエンジンを搭載。プジョーの伝統と最新の技術が融合した魅力的なモデルです。
プジョー107は、トヨタとの合弁会社による開発で2005年夏に欧州で販売が開始された小型ハッチバックです。全長3.5m以下のコンパクトな車体に4名乗車可能な3ドアまたは5ドアのボディが特徴で、シトロエンC1、トヨタアイゴと兄弟車として、チェコで生産されました。106の後継車種として登場しましたが、サイズは一回り小型化されています。2014年3月に生産終了し、後継車種には108が登場しました。
プジョー106は、プジョーが製造した小型車。シトロエン・サクソと姉妹車関係にあり、多様なエンジンバリエーションとスポーティなモデルで人気を博しました。WRC参戦や、数々の特別仕様車など、その歴史は魅力に満ち溢れています。
フランスの自動車メーカー、プジョーが1972年から1988年まで製造した大衆車、プジョー104について解説。シトロエンLNやヴィザ、タルボ・サンバとの姉妹車関係や、クーペモデル、生産期間、販売台数、後継モデルなど、詳細な情報を網羅しています。
プジョー1007は、2004年に発売された3ドアのコンパクトカーです。特徴的な電動スライドドアや、個性的なデザイン、そしてセミオートマチックトランスミッション「2トロニック」を搭載。販売期間は短かったものの、独特の存在感を放つモデルとして記憶されています。日本市場でも販売されましたが、2008年に販売終了。独特のスタイリングと電動スライドドアは、多くの自動車ファンを魅了しました。
シトロエンが1993年から2001年まで製造販売していた中型乗用車、エグザンティアの詳細解説。ハイドロニューマチックシステムや革新的なサスペンション、デザイン、日本での販売状況、車名の由来などを多角的に紹介しています。シトロエンの歴史における重要なモデルについて知ることができます。
ブラジルのレーシングドライバー、カカ・ブエノの活躍とキャリアを詳細に紹介する記事です。ストックカー・ブラジルでの5度のチャンピオン獲得や、家族、サッカーへの情熱など、彼の多面的な魅力に迫ります。1976年生まれのベテランレーサーの足跡をたどり、数々のレースでの活躍を振り返ります。
1991年のインディ・ライツ選手権チャンピオン、エリック・バシュラール。ベルギー出身の元レーシングドライバー。フランスF3選手権で活躍後、アメリカへ渡りインディカーへ参戦。ル・マン24時間レースやベルギーツーリングカー選手権などにも挑戦した華麗なるキャリアを紐解きます。
アルゼンチンのレーシングドライバー、エミリアーノ・スパタロの経歴を紹介する記事です。カートから始まり、南米ツーリングカー選手権やTC2000、トップレースなど、数々のレースで活躍。ダカール・ラリーにも出場した彼の輝かしいキャリアを詳細に解説します。
フランスの人気カーアクションコメディシリーズ『TAXi』第5作。スピード狂の警官と間抜けなタクシー運転手が、イタリアの宝石強盗団に挑む。キャストを一新し、300km/h超えの超速タクシーアクションが展開。日本版ではお笑いコンビ・千鳥がアフレコに挑戦。
ブリティッシュ・レイランド(BL)社が1980年から1998年まで生産した小型車、メトロと、その後継車ローバー100について解説します。発売当時のBL社の経営危機を救う期待を背負い、ミニの後継車として開発されたメトロは、広い室内空間と快適な乗り心地で人気を博しました。しかし、品質や信頼性、安全性の問題を抱え、後継車ローバー100も市場での成功には至りませんでした。
マツダが1989年から1994年まで販売していたスペシャリティーカー「ファミリアアスティナ」。スタイリッシュなデザインと、クラスでは珍しいリトラクタブルヘッドライトが特徴的な4ドアクーペです。欧州でも高い評価を獲得した、実用性とスポーティさを兼ね備えた一台。その歴史と、後継車ランティス、そして他の車種との意外な関係性についてご紹介します。
プジョー309は、1985年から1993年まで生産されたフランスの小型ハッチバック。タルボ・アリゾナの後継として開発され、プジョーブランドで発売されました。205と共通の部品を使用しながらも独特のスタイリングが特徴で、ホットハッチモデルのGTIも人気を博しました。1993年に生産終了。
フランス出身の元レーシングドライバー、パトリック・ボーデ。1954年9月16日生まれ。息子のセバスチャン・ボーデはF1をはじめとする数々のカテゴリーで活躍するレーシングドライバーとして知られています。パトリック・ボーデ自身の華々しい経歴と、息子の成功を受け継ぐレーシングドライバー一家としての側面に迫ります。ル・マン24時間レースなど、数々のレースでその名を馳せました。
ドイツ人レーシングドライバー、クリスチャン・リードの経歴、実績、そしてFIA 世界耐久選手権における驚異的な記録を紹介。プロトン・コンペティションのチームオーナーとして、ル・マン24時間レースでの活躍や数々の栄光、類まれな継続性を詳細に解説します。
アンドレアス・フックスは、1968年生まれのドイツ人元レーシングドライバーです。1990年代にはGTおよびスポーツカーレースで活躍しました。ポルシェ・スーパーカップでの活躍や、BPRグローバルGTシリーズ、イギリスGT選手権での好成績、さらにル・マン24時間レースやセブリング12時間レースへの出場など輝かしい経歴を持ちます。本記事では、彼のモータースポーツキャリアについて詳細に解説します。
ランチア・デドラは、1989年にランチアが発表したFF方式の4ドアセダンとステーションワゴン。フィアット・ティーポとのプラットフォーム共有で知られ、優れた空力性能と高級感ある内装が特徴です。10年に渡る生産期間と、I.DE.Aやピニンファリーナといったデザイン会社とのコラボレーションも魅力的なモデルです。
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