長崎県西海市にあった西海市立西海西小学校は、2016年3月末に閉校し、西海市立西海南小学校と統合されました。本記事では、その沿革、校章、校歌、学校教育目標、そして地域との関わりについて詳細に解説します。
長崎県西海市にある西海市立西海東小学校は、1875年開校の歴史ある小学校です。豊かな心を育み、たくましく賢い子どもを育てることを目標としています。校歌や校章には、前身の瀬川小学校の面影が残ります。
長崎県西海市に位置した西海市立西海南小学校は、1903年に創立し、地域の教育を担ってきましたが、2016年3月末に閉校しました。その歴史は、七釜・中浦尋常小学校の統合から始まり、幾多の変遷を経て地域に根ざした学校として発展しました。
長崎県西海市にある西海市立西海北小学校は、1958年に開校し、地域に根ざした教育を提供しています。校章はユリの花をモチーフにし、豊かな人間性を育むことを目指しています。学校の歴史、教育目標、校歌、校区、沿革、交通アクセスについて解説します。
西海市立西海中学校は、長崎県西海市にある公立中学校です。2012年に西海北中学校と西海南中学校が統合して開校しました。本記事では、その沿革から学校周辺の情報まで詳細に解説します。
西彼町は、長崎県の西彼杵半島北部に位置し、大村湾と伊ノ浦瀬戸に面した自然豊かな町でした。2005年に周辺の町と合併し西海市となりました。オランダ村やバイオパークなど観光地としても知られていました。
横瀬浦は、16世紀に南蛮貿易で栄えた港町。大村純忠がポルトガル商人を迎えキリスト教に改宗。しかし、夜襲により焼失。遠藤周作の小説『沈黙』にも描かれた歴史と、現在の横瀬浦公園を紹介します。
大瀬戸町は、長崎県西彼杵半島の西部に位置し、風光明媚な自然と歴史的な港町として知られていました。2005年に周辺の町と合併し西海市となりましたが、その名は今も地域に深く刻まれています。
大島町は、かつて長崎県西彼杵郡に位置した町です。2005年に周辺の町と合併し西海市となりました。この記事では、大島町の地理、歴史、産業、そして旧称である黒瀬町についても詳しく解説します。
大島大橋は、西海市に位置し、西彼杵半島と大島を結ぶ美しい斜張橋です。かつては有料道路でしたが、2011年に無料開放され、地域住民の生活を大きく改善しました。その建設の背景と無料化までの道のりを解説します。
七釜村は長崎県西彼杵半島にあった村で、風光明媚な角力灘に面していました。中浦ジュリアンの生誕地としても知られ、1955年に面高村と合併し西海村となりました。現在の西海市西海町南部に位置します。
米相場は、江戸時代の米の先物相場を指します。この記事では、堂島米会所の成立から、明治維新後の取引所条例、そして戦後のコメ先物市場の試験上場まで、日本の米の先物取引市場の歴史と変遷を詳細に解説します。米相場の役割や影響、そして現代の課題についても考察します。
堂島米会所は、江戸時代に大坂で開設された米の取引所です。現物取引だけでなく、先物取引の仕組みも備えており、日本の市場経済の発展に大きな影響を与えました。その歴史や取引方法、現代への影響について解説します。
北浜銀行は、明治時代に設立された大阪の銀行で、幾多の変遷を経て三菱UFJ銀行の前身の一つとなりました。設立から事件、そして摂陽銀行への改称と合併まで、その歴史を詳細に解説します。
九里正は、日本の元アマチュア野球選手。甲陽中学校時代には甲子園に3回出場し、慶應義塾大学でも野球部で活躍。しかし、応召により32歳という若さで戦死。その名は、東京ドーム内の戦没野球人モニュメントに刻まれている。
深川駅は、函館本線と留萌本線が乗り入れるJR北海道の駅です。かつては深名線の分岐駅でもあり、鉄道の要衝として栄えました。駅舎には物産館や観光案内所が併設され、地域の観光拠点となっています。
浅野炭鉱は、かつて留萌炭田の中心として栄えた炭鉱でした。最盛期には年間17万トン以上の石炭を産出し、鉄道も敷設されましたが、閉山とともに無人の廃墟となりました。その歴史と周辺地域について解説します。
昭和炭鉱は、かつて北海道沼田町に存在した炭鉱で、留萌炭田を代表する炭鉱の一つでした。豊富な埋蔵量と良質な石炭に恵まれましたが、エネルギー革命やコスト増により閉山。炭鉱街は無人となり、隧道マーケットなどが残っています。
明治鉱業は、安川敬一郎らによって設立され、筑豊炭田での石炭採掘から始まった鉱業会社です。石炭の他、クロム鉱なども採掘し、最盛期には東証一部にも上場しました。解散後、探鉱部門は明治コンサルタントとして独立しています。
恵比島駅は、1910年に開業したJR留萌本線の駅でしたが、2023年に廃止されました。留萌炭鉱との接続や留萠鉄道の分岐駅として、かつては地域の交通拠点でした。ドラマ「すずらん」のロケ地としても知られ、撮影セットが観光資源となっています。
キハ55系気動車は、国鉄が準急列車向けに開発した車両です。その設計思想は各地の私鉄にも影響を与え、日本の鉄道史において重要な役割を果たしました。その詳細な構造と変遷、各地での活躍を解説します。
DMH17系エンジンは、国鉄の気動車・ディーゼル機関車に搭載された直列8気筒ディーゼルエンジンです。その歴史的背景、技術的特徴、各形式、そして搭載された車両について解説します。
青梅とは、未成熟な梅の実を指し、梅酒の原料として広く知られています。しかし、生食は禁物です。この記事では、青梅の基本情報に加え、地名、駅名、列車名としての「青梅」についても解説します。
関東水力電気は、浅野総一郎が設立した電力会社で、東洋一の佐久発電所を有していました。しかし、戦時下の国策により日本発送電に発電設備を現物出資。その後、浅野カーリットと合併し、その歴史を閉じました。その設立から終焉、そして現在に至るまでの経緯を詳細に解説します。
鈴木紋次郎は、浅野総一郎の親戚となり、浅野財閥で要職を歴任した実業家です。第一銀行から浅野財閥へ転身し、多岐にわたる企業の経営に携わりました。その足跡と家族構成について解説します。
過塩素酸アンモニウムは、無色の結晶で、強力な酸化性を持つ無機化合物です。ロケット推進剤や火薬の原料として利用されますが、熱や衝撃で爆発する危険性があり、環境への負荷も懸念されています。
西多摩は、東京都の多摩地域西部に位置し、豊かな自然と歴史を持つ地域です。青梅市、あきる野市など8つの市町村を含み、奥多摩や横田基地などの特徴的な地域や施設を有しています。鉄道や道路網も整備され、都心からのアクセスも比較的良好です。
笠寺町は、名古屋市南区の東部に位置する歴史ある地名です。笠覆寺（笠寺観音）に由来し、変遷を経て現在に至ります。この記事では、笠寺町の地理、歴史、人口、学区、交通、施設について詳しく解説します。
秋山川は、栃木県佐野市を流れる渡良瀬川の支流であり、氷室山に源を発し佐野市街地を南へ流れ渡良瀬川に合流します。猿岩の滝や葛生駅付近を流れる小曾戸川などの支流、多くの橋梁があるのが特徴です。
石灰窯は、石灰石を焼成して生石灰を製造する窯です。古代から建築用モルタルや土壌改良に利用され、時代とともに窯の構造や燃料、生産効率が進化してきました。現代では二酸化炭素排出量の削減も課題となっています。
無配とは、株式投資における配当金がない状態を指します。また、無料配布や無料配信の略語としても用いられます。生物学では無配生殖という用語も存在します。この記事では、無配の多岐にわたる意味を詳細に解説します。
渋沢武之助は、実業家であり、子爵・渋沢栄一の二男として知られています。第一高等学校から東京帝国大学へ進学するも、病のため退学。その後、実業界で多岐にわたる役職を歴任しました。彼の生涯と家族、関係者について解説します。
浅野義夫は、浅野財閥創始者・浅野総一郎の四男として生まれ、財閥の要職を歴任した実業家です。小樽高商卒業後、米国での勤務を経て帰国。戦後の財閥解体後は、東都製鋼やトピー工業で重責を担い、日本の産業発展に貢献しました。
浅野物産は、浅野財閥の商社として設立されたが、戦後の経営難や財閥解体を経て、東京通商、東通と名前を変え、最終的に丸紅に吸収合併された。先進的な福利厚生制度や多角経営も行っていた。
浅野泰治郎は、明治・大正・昭和期の実業家で、浅野財閥の二代目総帥。父・浅野総一郎の急逝後、経営危機に陥った財閥を、安田財閥の支援を得ながら再建。事業の整理・統合を進め、財閥の立て直しに尽力した人物である。
浅野埋立は、浅野総一郎が京浜工業地帯の基礎を築いた壮大なプロジェクトです。15年に及ぶ埋立工事、電力・水道・鉄道の整備、そしてその後の売却劇まで、近代日本の産業発展を支えた一大事業の全貌を詳細に解説します。
武蔵岩井駅は、かつて五日市線岩井支線に存在した駅です。セメント輸送で重要な役割を果たしましたが、路線の過疎化と国鉄の合理化により廃止。跡地は駐輪場として利用されています。駅の歴史や周辺情報、現在のアクセスについて解説します。
森川英正は、日本の経営史学者であり、日本の経営史研究に大きく貢献した人物です。東京大学経済学部を卒業後、法政大学、横浜国立大学、慶應義塾大学で教鞭を執り、日本の経営史研究の発展に尽力しました。
東亜建設工業は、創業100年を超える総合建設会社。浅野財閥の流れを汲み、港湾土木に強みを持つ。近年はSDGsや働き方改革にも注力し、TVerでのCM放送など認知度向上にも努めている。
打狗港は、現在の高雄港の古称であり、台湾の歴史において重要な役割を果たしました。その発展は、漁港から国際貿易港への変貌を遂げ、周辺地域の開発を促進しました。この記事では、打狗港の歴史的背景、開港の経緯、そしてその後の発展について詳しく解説します。
尾高幸五郎は、天保14年生まれの実業家です。十勝開墾合資会社代表社員、東京貯蓄銀行などの監査役を歴任し、日本の経済発展に貢献しました。尾高惇忠との深い関わりについても解説します。
小名木川は、東京都江東区を東西に走る運河で、江戸時代初期に徳川家康の命で開削されました。隅田川と旧中川を結び、物流を支えた重要な水路であり、その歴史と周辺地域の発展に深く関わっています。
宮地茂秋は、明治・大正・昭和期の実業家で、日本セメント常務取締役などを歴任。自由民権運動家の父を持ち、板垣退助や坂本龍馬とも血縁がある。浅野セメントでの活躍や、伏木板紙の再建にも尽力した人物。
安蘇馬車鉄道は、栃木県にかつて存在した馬車鉄道です。葛生から佐野、越名へと結ぶ計画でしたが、蒸気機関車を導入した佐野鉄道に改変。その後、東武鉄道に合併され、佐野線の一部となりました。その設立から東武鉄道への合併までを解説します。
安田善次郎は、安田財閥の創始者であり、日本の実業家として名を馳せました。金融業を基盤に、鉄道、不動産など多岐にわたる事業を展開し、日本の近代化に大きく貢献しました。その生涯は、勤勉と質素を旨とし、社会への貢献を重んじたものでした。
安田善五郎は、明治から昭和にかけて活躍した実業家です。安田銀行頭取、京浜電気鉄道社長、安田生命保険社長など、多岐にわたる企業の要職を歴任し、日本の経済界に大きく貢献しました。その生涯と業績を詳細に解説します。
安田一は、安田財閥の三代目当主として知られています。東京帝国大学卒業後、29歳で安田保善社の総長に就任し、安田グループの要職を歴任しました。財閥解体後は公職追放となりましたが、後に安田生命会長として復帰しました。
大師河原は川崎市川崎区北部に位置し、多摩川を挟んで東京都と接する地域です。住居表示が実施され、大師橋駅や大師出入口があり交通の便も良いです。この記事では、その地理、歴史、人口、学区、事業所、交通、施設について詳しく解説します。
佐伯は、日本の姓、古代の民族、地名として存在する言葉です。この記事では、佐伯の語源、各地の地名としての佐伯（広島県佐伯郡・佐伯区、大分県佐伯市など）、そして漫画家佐伯(さえき)について解説します。
二俣尾駅は、東京都青梅市にあるJR青梅線の駅。大正9年開業、橋上駅舎が特徴。ICカード利用可能。小説『1Q84』にも登場する静かな駅です。一日平均乗車人員は475人。（2014年度）
ロータリーキルンは、窯業で広く使われる回転式窯です。セメント製造をはじめ、廃棄物処理や鉱石焼成など多岐にわたる用途があります。この記事では、ロータリーキルンの構造、用途、そして廃棄物処理施設としての利用について解説します。
クリンカーは、セメント製造の要となる焼成された塊です。石灰石や粘土などの原料を高温で焼成し、急冷することで生成されます。セメントの品質を左右する主要な構成物質についても解説します。
カーリットは、過塩素酸アンモニウムを酸化剤、フェロシリコンと木粉を燃焼剤とする爆薬です。化学的に安定で自然分解しにくい特徴を持ち、日本では成分の違いにより様々な種類が存在します。
ローバー・グループは、かつて存在した英国の自動車会社です。国有化から民営化、BMWによる買収、そして解体まで、その波乱に満ちた歴史を詳細に解説します。ブランドの変遷と各モデルの特徴、栄枯盛衰を辿ります。
レールトラックは、イギリス国鉄民営化により誕生し、鉄道インフラを所有・管理した企業です。事故多発と経営悪化により破綻し、ネットワーク・レールに引き継がれました。その設立から清算、株主訴訟までを詳細に解説します。
レイランド・バスは、イギリスにかつて存在したバス製造会社です。ブリティッシュ・レイランドから独立後、短期間でボルボに買収され、その歴史に幕を閉じました。その краткое история を詳しく解説します。
レイランド・トラックは、イギリスを拠点とするトラック製造メーカーです。そのルーツは、かつてのブリティッシュ・レイランドに遡ります。幾多の変遷を経て、現在はアメリカのパッカー社の傘下でDAFブランドのトラックを製造しています。その歴史と製造車種について解説します。
ルクソールは、かつてスウェーデンのモータラに拠点を置いていた家電・コンピュータメーカーです。1970年代後半にホームコンピュータ市場に参入し、ABCシリーズを開発、1980年代半ばまで生産を続けました。その後、ノキアに買収されています。
ヤシミエントス・ペトロリフェロス・フィスカレス（YPF）は、アルゼンチンの国有石油会社。1922年に設立され、国有企業として初の垂直統合を達成。民営化と外資による買収を経て、2012年に再国有化された歴史を持つ企業の詳細を解説します。
ボース・ドバイは、ドバイの金融市場を統括する持ち株会社です。DFMとDIFXを傘下に置き、設立は2007年。かつてはOMXを買収するなど、世界の金融市場にも影響力を持っていました。
ペトロ・カナダは、カナダを代表する石油・ガス企業でしたが、2009年にサンコー・エナジーと合併。国営企業から民営化、そしてブランド名存続という変遷をたどった企業の歴史と、その事業内容を解説します。
ジューダス・プリーストの1980年発表の傑作アルバム『ブリティッシュ・スティール』。デイヴ・ホーランド加入後初の作品であり、バンドの音楽性を大きく進化させた。全英トップ10入り、アメリカでの人気を確立するなど、世界的な成功を収めた作品。
ブリティッシュ・シップビルダーズは、1977年から1980年代にかけてイギリスの造船業を管理した国有企業です。国有化から民営化、そして解体に至るまで、その歴史を詳細に解説します。
フランスガス公社（GDF）は、かつてフランスに存在した公営企業で、天然ガスの製造、輸送、販売を世界規模で展開していました。スエズとの合併を経て、現在はエンジー（Engie）として事業を継続しています。
フェランティは、19世紀末から20世紀末にかけて存在したイギリスの電子機器メーカーです。軍事用電子機器や電力系統システムで名を馳せましたが、1993年に倒産しました。世界初の商用コンピュータの一つを開発したことでも知られています。
ノリリスク・ニッケルは、ロシアを拠点とする世界有数の非鉄金属生産企業です。ニッケルとパラジウムの生産量で世界をリードし、その他、白金、銅、コバルトなども生産しています。環境問題への取り組みや企業買収などを経て、多角的な事業展開を行っています。
ニュージーランド銀行（BNZ）は、1861年創業のニュージーランド最大の民間銀行です。政府の介入を経て、現在はオーストラリアのナショナルオーストラリア銀行グループ傘下で、全国に約200の支店を展開しています。
エジプト北部、ナイル川の河口に広がる世界最大級の三角州、ナイル川デルタ。肥沃な土壌が育む豊かな農業地帯であり、エジプトの人口の約半数が暮らす重要な地域。その地理、歴史、そして生態系について深く掘り下げます。
ドイツ連邦鉄道は、1949年から1993年まで存在した西ドイツの国鉄です。モータリゼーションの進展や東西ドイツの統一など、激動の時代を駆け抜けました。その歴史、輸送実績、動力近代化、そしてドイツ鉄道への統合について解説します。
トーマス・クック・グループは、近代旅行の先駆けとして名を馳せたイギリスの旅行会社でした。その設立から破綻、そして中国企業による再建まで、波乱に満ちた歴史を辿ります。旅行業界に大きな影響を与えたその功績と、現代に残る遺産を紐解きます。
デクシアは、ベルギーを拠点とする金融機関でしたが、2011年に経営破綻。現在は資産流出管理に特化し、ベルギーとフランス政府が株式の大部分を保有しています。設立から破綻、そしてその後について解説します。
QRリミテッドは、オーストラリア・クイーンズランド州の州営鉄道会社です。都市圏旅客輸送から貨物輸送まで、幅広い列車運行を担い、クイーンズランド州の発展に大きく貢献してきました。その歴史と路線網について解説します。
アルタディスは、スペインを拠点とする大手たばこメーカーです。その起源は、複数の企業の合併に遡ります。主要ブランドや歴史、インペリアル・タバコによる買収など、詳細な情報を提供します。
アルセロールは、かつてルクセンブルクに本社を置いた大手鉄鋼メーカーです。欧州最大手として、自動車用薄板などで高い競争力を誇りました。ミッタル・スチールによる買収を経て、現在はアルセロール・ミッタルとなっています。その沿革と日本製鉄との提携について解説します。
VASP航空は、かつてブラジルに存在した航空会社です。州立航空会社として設立後、急速な成長を遂げましたが、民営化後の拡大路線が経営を悪化させ、最終的に破産しました。その盛衰の歴史を詳細に解説します。
グループ・ブルは、かつて存在したフランスのコンピュータ企業です。設立当初から数々の買収や合併を経験し、様々な企業と関係を深めました。公共、金融、通信など幅広い分野で活躍し、2014年にアトスに買収されました。
BTGは、ロシア連邦軍の編成単位である大隊戦術群、暗号通貨のビットコインゴールド、そして女性グループBREAK TIME GIRLSの略称として使用されます。この記事では、これらのBTGについて解説します。
青森県むつ市に位置する青森県立むつ工業高等学校は、地域唯一の工業高校として、ものづくり人材を育成しています。全国レベルのボート部や、地域社会に貢献する進路指導など、特色ある教育活動を展開しています。再編計画についても記述。
米価は、日本の歴史と経済に深く関わる重要な指標です。古代から現代に至るまで、米価は社会情勢や政府の政策に大きな影響を与えてきました。この記事では、米価の歴史的変遷と、それが日本社会に与えた影響について解説します。
福島製鋼は、自動車部品、鉄道車両部品、建設機械部品などの鋳造品を製造するメーカーです。特に新幹線用自動連結器では国内シェア100%を誇ります。また、電融ジルコニア「ジルボン」の開発・製造も行っています。
渡辺政人は、明治から昭和にかけて活躍した実業家であり慈善家です。故郷である宮城県登米の発展に尽力し、橋の建設や文化財の寄贈、奨学金制度の設立など、多岐にわたる貢献をしました。彼の愛郷心と社会への貢献は、今もなお語り継がれています。
東山町は、かつて岩手県東磐井郡に位置し、日本百景にも選ばれた猊鼻渓を有する自然豊かな町でした。鉱物資源にも恵まれましたが、2005年に一関市と合併し、その歴史に幕を閉じました。町の地理、沿革、文化、教育、交通などについて詳しく解説します。
南部縦貫株式会社は、青森県七戸町に本社を置く企業です。かつては南部縦貫鉄道を運営していましたが、現在は業務受託を основной事業としています。鉄道事業の廃止、タクシー事業の売却を経て、地域に根ざした企業として存続しています。
北海道東北開発公庫法は、北海道と東北地方の開発を目的とした政策金融機関の根拠法でした。東北開発三法の一つとして、地域の発展に寄与しましたが、1999年に日本政策投資銀行法により廃止されました。
加藤祐三郎は内務官僚として戦時下の情報局で重要な役割を担い、終戦の玉音放送録音にも立ち会いました。戦後は公職追放を経ながらも、東北開発株式会社の副総裁として地域振興に貢献しました。激動の昭和を駆け抜けた人物の生涯を辿ります。
冷害とは、異常気象や火山噴火などが原因で気温が著しく低下し、農作物に甚大な被害をもたらす自然災害です。特に日本では、稲作への影響が深刻で、過去には大規模な飢饉を引き起こした例もあります。
亀井茲建は、伯爵であり実業家。旧津和野藩主亀井家15代当主。日本興業銀行から東北開発株式会社総裁に。皇太子時代の昭和天皇に仕えた父を持ち、 политикの亀井久興を息子に持つ。激動の時代を生き抜いた人物。
「下北」は、本州北端の地名に由来し、半島名、青森県の地方名として知られています。その他、JRの列車名、海上自衛隊の輸送艦名としても存在します。世田谷区の下北沢、奈良県の下北山村の略称としても使われます。
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