香流川は、長久手市と名古屋市を流れる庄内川水系の一級河川です。その源流から矢田川への合流点まで、豊かな自然と人々の生活が織りなす風景を紹介します。散策やサイクリングに最適な緑道や、歴史と伝説に彩られた名前の由来にも触れます。
飛島ICは、愛知県飛島村に位置し、伊勢湾岸自動車道と伊勢湾岸道路が交わる地点です。木場金岡ふ頭に隣接し、名古屋港へのアクセス拠点となっています。開通から現在に至るまでの歴史、周辺施設、料金所情報などをまとめました。
豊田西バイパスは、名古屋市天白区から豊田市を結ぶ全長13.3kmの国道153号バイパスです。都市圏の連携強化と交通円滑化を目的に建設され、全線暫定4車線で開通。交通量の増加に対応するため、将来的な6車線化が計画されています。
西知多産業道路は、愛知県の東海市から知多市を結ぶ国道155号と247号のバイパスです。自動車専用道路と一般道路区間があり、名古屋南部臨海工業地帯を南北に繋ぐ重要な役割を担っています。その歴史や構造、今後の計画について解説します。
自転車歩行者道は、自転車と歩行者が共用する道路空間。道路構造令で定義され、道交法上の歩道とは異なる側面も。設置基準や歴史、安全性、海外の事例を解説し、その意義と問題点を探ります。(139文字)
第二東海自動車道は、東京から東海地方を結ぶ計画路線です。東名高速と並行し、新東名高速や伊勢湾岸自動車道として一部事業化。未着工区間も残りますが、今後の発展が期待される高速道路網の重要な一部を担っています。
田淵寿郎は、大正・昭和期に活躍した土木工学者であり、都市計画の先駆者です。名古屋市助役として戦後の都市復興に尽力し、大胆な都市改造を推進しました。彼の功績は、現代の名古屋の都市構造の礎となっています。
猪高村は、1906年に猪子石村と高社村が合併して成立した愛知郡の村です。農業や養蚕、亜炭の産出が盛んでしたが、1955年に名古屋市に編入。現在は名東区と千種区の一部となっています。その歴史と変遷を詳細に解説します。
特定大型車は、かつて日本に存在した自動車区分で、特定の条件を満たす必要がありました。現在は道路交通法上廃止されていますが、その概要、条件、特徴、そして高速道路料金区分における特大車との違いについて解説します。
牧野ヶ池緑地は、名古屋市名東区に位置する愛知県営の広域公園です。広大な敷地内には牧野池があり、豊かな自然と多様な施設が魅力。市民の憩いの場として親しまれています。歴史的な背景や地元の要望にも注目し、その魅力を深掘りします。
楠村は、かつて愛知県西春日井郡に存在した村です。現在の名古屋市北区北部に位置し、庄内川北岸に広がっていました。小牧飛行場の一部が村域に含まれ、現在は名古屋飛行場の一部として名古屋市に残っています。村名には、不屈の精神を持つ楠木正成にあやかる意味が込められています。
東海ICは、愛知県東海市に位置し、伊勢湾岸自動車道と西知多産業道路が接続する重要なインターチェンジです。名古屋高速4号東海線への接続も開始され、周辺地域へのアクセス向上に貢献しています。歴史的背景や料金所情報、周辺施設についても解説します。
富田町は、かつて愛知県海部郡に存在した町で、現在の名古屋市中川区西部に位置します。庄内川西岸を中心とする地域で、その歴史は合併と名古屋市への編入を経て、現在も地名としてその名を残しています。
天白村は、現在の名古屋市東部に位置し、天白川に由来する村名を持ちます。 сельскохозяйственных угодьях и 숙박 시설 и宿場町としての顔も持っていました。その変遷と地域社会への影響を詳細に解説します。
名港西大橋は、伊勢湾岸自動車道に架かる名港トリトンの一つで、その美しい斜張橋の姿は名古屋港のシンボルです。建設当時の世界最長スパンや、軟弱地盤への対策など、高度な技術が駆使されています。その構造と歴史を紐解きます。
名港中央インターチェンジは、名古屋市港区に位置し、伊勢湾岸自動車道に接続する重要な拠点です。金城ふ頭へのアクセスポイントとして、周辺施設への利便性が高く、地域経済と観光を支える役割を担っています。
名四バイパスは、愛知県豊明市から名古屋市南部を迂回し三重県四日市市を結ぶ国道23号の主要バイパスです。その成り立ちから歴史、周辺地域との繋がりまで、名四バイパスの全貌を詳細に解説します。
名古屋港管理組合は、愛知県と名古屋市が共同で設立した特別地方公共団体です。名古屋港の開発と管理運営を目的とし、港湾整備や施設運営など幅広い事業を展開しています。本記事では、その組織体制や役割、設置施設について詳しく解説します。
名古屋市道名古屋環状線は、市内を環状に結ぶ主要地方道です。一部区間は他の道路と重複し、未連続部分も存在します。地下鉄が並走する区間もあり、交通量が多いのが特徴です。本記事では、その路線データ、重複区間、周辺施設、歴史的背景などを詳細に解説します。
名古屋市中央卸売市場は、市民の食を支える重要な拠点です。本場、北部市場、南部市場の3つの市場で構成され、それぞれが特色ある役割を担っています。その歴史は古く、江戸時代の市場にまで遡ります。市場の変遷と現状を詳しく解説します。
ゆとりーとラインは、名古屋市の大曽根駅から小幡緑地駅を結ぶガイドウェイバス志段味線の愛称です。日本で唯一のガイドウェイバスとして、高架区間と平面区間を直通運転。その特徴、歴史、運行形態、利用状況などを詳細に解説します。
南陽町は、かつて愛知県海部郡に存在した町で、現在の名古屋市港区西部に位置します。伊勢湾の干拓地である藤前干潟を有し、福田銀行発祥の地でもありました。名古屋市編入後も地域名としてその名を残しています。
ラーメン橋は、主桁と橋脚を強固に連結した橋梁形式です。耐震性に優れ、建設コストを抑えられる利点があります。多様な種類があり、それぞれに独自の特徴を持っています。この記事では、ラーメン橋の構造、種類、そしてその魅力に迫ります。(138文字)
100m道路とは、戦後の都市計画に基づいて建設された幅約100mの大通りの通称です。全国で計画されましたが、実際に建設されたのは名古屋市と広島市にある3本のみ。その歴史的背景や特徴、現存する道路について解説します。
愛知県立南陽高等学校は、名古屋市港区にある公立高校です。普通科のコース制を早くから導入し、2008年に総合学科へ改編。多様な系列で生徒の興味や進路に対応した学びを提供しています。
服部は、愛知県名古屋市中川区に位置する町名です。機織部の居住地、武士の支配など、地名の由来には諸説あります。この記事では、服部の地理、歴史、人口、学区、交通、施設について詳しく解説します。
名古屋市立千音寺小学校は、中川区に位置する公立小学校です。明治初期の開校以来、地域の発展と共に歩んできました。学区は千音寺を中心に広がり、近隣のバス停からのアクセスも良好です。
貴船は、名古屋市名東区に位置する地域。1丁目から3丁目があり、住宅地として発展しています。この記事では、貴船の地理、歴史、人口、学区、交通、施設などの情報を詳しく解説します。
名東郵便局は、愛知県名古屋市名東区に位置する郵便局です。1936年に猪高郵便局として開局し、1975年に現在の名称に変更されました。地域に根ざしたサービスを提供し、郵便、貯金、保険など幅広い業務を取り扱っています。
春岡出入口は、名古屋市千種区に位置する名古屋高速2号東山線のハーフインターチェンジです。高針JCT方面への出入りに限定され、国道153号に接続します。開通は比較的新しく、名古屋高速の延伸と共に発展しました。
四谷出入口は、名古屋高速2号東山線に位置し、都心環状線方面への出入りが可能なハーフインターチェンジです。掘割区間と東山トンネルに挟まれ、速度制限や周辺施設へのアクセスが特徴です。
東山通は、名古屋市を東西に結ぶ広小路通の東部区間を指し、千種区から名東区、長久手市へと続く主要道路です。名古屋ICへのアクセスや、ロードサイド店舗が立ち並ぶ沿線など、その特徴を詳しく解説します。
上社は、名古屋市名東区北西部に位置する地域。地下鉄東山線「上社駅」周辺は区役所や商業施設が集まる。この記事では、上社の地理、歴史、施設、交通など、地域に関する情報を詳しく解説します。
愛知県道116号青塚永和停車場線は、津島市から愛西市を結ぶかつての県道です。現在は複数の県道に分割され、その役割を終えています。その分割された区間と、沿線の見どころをご紹介します。
名古屋鉄道が導入した乗車券確認システムは、不正乗車防止と公平性向上を目的としています。導入線区と未導入駅、その理由について詳しく解説します。2005年から導入され、現在では大半の駅で稼働しています。
日比野紋左衛門は、明治時代に活躍した愛知県出身の実業家です。彼は特許を取得した肥料製造事業で成功を収め、日比野安全肥料株式会社を設立しました。四日市での仮工場設立から、故郷での工場竣工、その生涯を辿ります。
愛知県立津島高等学校は、1900年創立の伝統ある公立高校です。旧制中学と高等女学校を前身とし、地域社会に貢献できる人材育成を目指しています。普通科と定時制課程を擁し、国際理解教育にも力を入れています。登録有形文化財の正門も有する学び舎です。
長島駅は、三重県桑名市長島町にあるJR関西本線の駅です。木曽三川を跨ぐ区間に位置し、複線区間の中間駅としては珍しい存在です。無人駅ですが、ICカードに対応しており、近鉄長島駅への乗り換えも可能です。
郡上大和駅は、岐阜県郡上市大和町にある長良川鉄道越美南線の駅です。1932年に美濃弥富駅として開業し、1986年に現在の駅名に改称されました。駅構造や歴史、周辺施設について詳しく解説します。
白鳥信号場は、愛知県弥富市に位置するJR東海関西本線の信号場です。単線区間における列車交換の役割を担い、一部列車が特急・快速の待避を行います。周辺施設や近鉄佐古木駅との位置関係も解説します。
河曲駅は、三重県鈴鹿市に位置するJR東海関西本線の駅です。かつて鈴鹿駅として開業しましたが、伊勢線鈴鹿駅の開業に伴い、現在の駅名に改称されました。駅周辺の歴史や構造、利用状況について解説します。
河原田駅は、JR東海と伊勢鉄道の接続駅であり、路線の分岐点です。駅の歴史は古く、明治時代に開業しました。この記事では、駅の構造、設備、利用状況、周辺情報について詳しく解説します。
朝明信号場は、桑名市江場にあるJR関西本線の信号場です。単線と複線の接続点に位置し、かつては東芝三重工場への専用線が分岐していました。歴史、構造、周辺情報などを詳しく解説します。
弥富金魚は、愛知県弥富市周辺で養殖される日本を代表する金魚ブランドです。多様な品種、豊かな歴史、そして地域特有の自然条件が、高品質な金魚を育んでいます。その美しい姿は、観賞用としてだけでなく、文化的な価値も持っています。
愛知県弥富市に位置する弥富郵便局は、地域の郵便・金融サービスを担う拠点です。前ヶ須郵便取扱所として開設以来、百五十年以上にわたり、地域社会の発展とともに歩んできました。ATMやゆうゆう窓口も備え、利便性の高いサービスを提供しています。
富田浜駅は、三重県四日市市にあるJR東海関西本線の駅です。海水浴場への臨時駅として開業し、後に通年営業を開始しました。現在は無人駅で、2面2線のホームを持ち、列車交換も可能です。この記事では、その歴史、構造、周辺情報などを詳しく解説します。
吉良吉田駅は、愛知県西尾市に位置する名鉄西尾線と蒲郡線の始発・終着駅です。かつては両線が一体運用でしたが、現在は系統が分断。駅周辺には海水浴場や温泉地、公共施設があり、地域住民や観光客に利用されています。
南四日市駅は、四日市市に位置するJR関西本線の駅です。かつては貨物取扱が盛んで、伊勢線との接続点でもありました。駅の歴史や構造、貨物輸送の変遷、周辺施設について詳しく解説します。
加佐登駅は、三重県鈴鹿市にあるJR関西本線の駅です。かつては有人駅でしたが、現在は無人駅となっています。この記事では、駅の構造や歴史、周辺情報などを詳しく解説します。ローカル線の旅情を感じさせる加佐登駅の魅力を再発見してみませんか？
井田川駅は、三重県亀山市に位置するJR東海関西本線の駅です。ローカルな雰囲気が漂う無人駅で、駅前整備により待合室が設置され利便性が向上しました。ICカード「TOICA」も利用可能になり、地域住民の足として親しまれています。能褒野神社など周辺の名所へのアクセス拠点です。
快速「みえ」は、名古屋と伊勢・鳥羽を結ぶJR東海・伊勢鉄道の列車です。沿線の観光地へのアクセスを担い、通勤・通学の足としても重要な役割を果たしています。その歴史や運行概況、停車駅、使用車両について詳しく解説します。
領内川は、愛知県一宮市から愛西市を流れる日光川水系の二級河川です。過去には佐屋川に合流していましたが、江戸時代の河川改修により日光川に合流するようになりました。流域の市街地化に伴い、近年は浸水被害が発生しており、放水路の整備が進められています。
自転車専用道路は、自転車の通行に特化した独立した道路です。道路法に基づき指定され、サイクリングロードとして河川沿いや廃線跡などに整備されています。本記事では、その概要、構造、法令、歴史、現状について解説します。
日光川は、愛知県北西部を流れ伊勢湾に注ぐ二級河川です。木曽川の氾濫原に位置し、かつては木曽川の派川でしたが、治水工事を経て現在の姿になりました。流域は海抜ゼロメートル地帯が多く、排水対策が重要な役割を果たしています。
中野の渡しは、愛知県と岐阜県を結ぶ木曽川の渡し船。無料で利用でき、地域住民の足として親しまれてきました。しかし、新濃尾大橋の開通により廃止の危機に瀕しています。歴史と文化を伝える貴重な存在です。
三宅川は、愛知県稲沢市・愛西市を流れる日光川水系の二級河川です。かつて木曽川の本流だった名残をとどめ、歴史と治水の変遷を物語る河川。その地理的特徴、歴史的背景、治水対策について解説します。
愛西市立勝幡小学校は、愛知県愛西市勝幡町に位置する公立小学校です。1873年の創立以来、地域に根ざした教育を提供し、児童の成長を育んでいます。この記事では、その沿革、特色ある活動、進学先など、学校の魅力を詳細に解説します。
愛西市巡回バスは、愛知県愛西市が運営するコミュニティバスです。市内公共施設へのアクセスを目的とし、運賃無料で運行。佐屋町、佐織町の事業を引き継ぎ、立田村・八開村へと拡大しました。市民生活に欠かせない足として活躍しています。
愛知県道122号勝幡停車場線は、愛西市内の勝幡停車場から小津町を結んでいた、ごく短い距離の県道でした。2014年3月31日をもって廃止されたこの道路について、その短い歴史と概要を解説します。
愛知県愛西市に位置する須依町は、旧佐屋町の北西部に広がる地域です。15の字を擁し、歴史的な変遷を経て現在の愛西市の一部となりました。佐屋駅が近く、巡見街道や佐屋多度線が地域を繋ぎます。
近鉄弥富駅は、愛知県弥富市に位置し、近鉄名古屋線における愛知県最西端の駅です。橋上駅で2面4線のホームを持ち、特急以外の全列車が停車。地域の足として、また名古屋へのアクセス拠点として重要な役割を果たしています。
永和駅は、愛知県愛西市に位置するJR東海関西本線の駅です。1929年に開業し、地域の足として親しまれてきました。相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、無人化を経てお客様サポートサービスが導入されています。周辺は田園地帯で、近隣には郵便局や学校があります。
愛西市立佐屋小学校は、愛知県愛西市に位置する歴史ある公立小学校です。1909年の開校以来、地域の発展と共に歩みを進めてきました。佐屋小学校の沿革や教育方針、周辺施設について詳しく解説します。
愛知県愛西市に位置する愛西市立佐屋中学校は、1947年創立の歴史ある公立中学校です。佐屋小学校、佐屋西小学校、市江小学校の卒業生が進学し、地域に根ざした教育活動を展開しています。学校行事や部活動も盛んで、生徒たちは充実した学校生活を送っています。
愛知電気鉄道は、現在の名鉄の前身であり、愛知県南東部に路線網を築いた鉄道事業者です。設立から名岐鉄道との合併による消滅まで、その歴史、路線、車両、事業展開を詳細に解説します。
開明駅は愛知県一宮市にある名古屋鉄道尾西線の駅です。旧尾西市の代表駅でしたが無人駅でした。駅舎は新設され、ICカードmanacaが導入されました。この記事では、駅の歴史、構造、利用状況、周辺施設について詳しく解説します。
観音寺駅は、愛知県一宮市にある名古屋鉄道尾西線の駅です。無人駅ですが、朝ラッシュ時には係員が配置されることも。高架化事業が進む中、地上駅として残る予定。駅の歴史や構造、周辺情報などを詳しく解説します。
西一宮駅は、愛知県一宮市に位置する名古屋鉄道尾西線の駅です。高架化されたホームからは名古屋本線やJR東海道本線の列車を眺めることができ、天候の良い日には138タワーも望めます。駅周辺の施設についてもご紹介します。
萩原駅は、愛知県一宮市にある名鉄尾西線の駅です。かつては特急も停車した主要駅でしたが、現在は無人駅となっています。駅周辺には商店街や公共施設があり、地域住民の生活を支える駅として機能しています。
苅安賀駅は、愛知県一宮市に位置する名古屋鉄道尾西線の駅です。かつて特急停車駅であった歴史を持ち、現在は普通列車のみが停車します。高架化計画により、将来は駅の構造も大きく変わる予定です。
町方駅は愛知県愛西市に位置する名古屋鉄道尾西線の駅です。1924年に兼平駅として開業し、休止期間を経て町方駅として再開しました。駅の構造や歴史、周辺施設、利用状況について詳しく解説します。
玉野駅は、愛知県一宮市に位置する名鉄尾西線の駅です。一宮市最西端・最南端にあり、普通列車が停車。桜や銀杏の名所へのアクセス駅として、通勤・通学に利用されています。駅の構造や歴史、周辺情報について詳しく解説します。
玉ノ井駅は、愛知県一宮市にある名鉄尾西線の終着駅です。無人駅ですが、ICカードmanacaが利用可能です。駅周辺は住宅地で、賀茂神社や木曽川緑地公園などがあります。一日平均乗降人員は1,428人です。
渕高駅は、愛知県愛西市に位置する名古屋鉄道尾西線の駅です。1924年に開業し、かつては乗車券の委託販売も行っていました。この記事では、駅の歴史、構造、利用状況、周辺施設について詳しく解説します。
森上駅は、愛知県稲沢市にある名鉄尾西線の駅です。旧祖父江町の代表駅として、かつては特急停車駅でもありました。駅の歴史、構造、周辺情報、利用状況などを詳しく解説します。近年の利用状況の変化や地域との関わりについてもご紹介します。
山崎駅は、愛知県稲沢市にある名古屋鉄道尾西線の駅です。駅番号はBS07。無人駅ですが、ICカードmanacaも利用可能です。周辺の観光地へのアクセス駅として、地域住民に利用されています。銀杏祭りの期間中は賑わいを見せます。
奥町駅は、愛知県一宮市に位置する名古屋鉄道尾西線の駅です。駅番号はBS23。1914年の開業以来、地域の足として利用されています。特急停車駅であった時代を経て、現在は無人駅ですが、多くの利用者に親しまれています。
六輪駅は、愛知県稲沢市に位置する名鉄尾西線の駅です。かつて特急停車駅であった歴史を持ち、周辺にはヨシヅヤ平和店や六輪病院、学校などがあります。一日平均乗降人員は近年減少傾向にありますが、地域に根ざした駅として親しまれています。
佐屋町は、愛知県海部郡に位置した町で、加藤高明を輩出しました。2005年に佐織町などと合併し愛西市となりました。この記事では、佐屋町の歴史、地理、行政、教育、交通について詳しく解説します。
五之三町は、愛知県弥富市北西部に位置し、愛西市と隣接する町です。江戸時代には尾張藩領に属し、市町村合併を経て弥富市の一部となりました。名鉄尾西線五ノ三駅や東名阪自動車道へのアクセスがあり、交通の便が良い地域です。
上丸渕駅は、愛知県稲沢市に位置する名古屋鉄道尾西線の駅です。2面2線のホームを持ち、尾西線の中でも一部区間が複線となっているのが特徴です。地域の足として親しまれ、歴史と利便性を兼ね備えた駅の魅力を紹介します。
城北自動車学校は、名古屋市北区に位置し、名古屋駅、栄、金山からのアクセスが便利な自動車教習所です。普通自動車教習や各種講習に加え、ペーパードライバーや高齢者向けの教育課程も提供しています。
名鉄9500系電車は、11年ぶりに登場した新型通勤車両です。防犯カメラやWi-Fiなどの新機軸を導入し、快適性を向上。本記事では、その概要、車体・内装の特徴、運用状況、今後の展望について詳しく解説します。また、2両編成版である9100系についてもご紹介します。
名鉄3300系・3150系電車は、名鉄の標準型通勤電車として開発されました。転換クロスシートとロングシートを組み合わせた内装や、VVVFインバータ制御など、最新技術が導入されています。本記事では、これらの車両の詳細な仕様や運用について解説します。
名鉄1000系電車は、1988年に登場した名鉄の特急形車両です。全車特別車編成から一般車を連結した編成まで、多様な形態が存在しました。本記事では、1200系一般車や増結用1800系、1030系など、関連系列についても詳細に解説します。リニューアル後の1200系の現状についても触れます。(139文字)
ミューチケットは、名鉄特急の特別車に乗車するための指定券です。料金や購入方法、利用時の注意点、割引情報などを詳しく解説。快適な名鉄の旅に欠かせないミューチケットの全てが分かります。 исторические изменения и текущую стоимость.
中日信用金庫は、愛知県名古屋市に本店を置く信用金庫です。地域経済の発展に貢献し、中小企業や個人の финансовая поддержка を提供しています。本記事では、その概要、沿革、店舗、広告、不祥事について解説します。
マツヤデンキは、かつて存在した日本の家電量販店で、現在はヤマダデンキのストアブランドとして展開されています。その歴史は1956年に遡り、幾多の変遷を経てヤマダホールディングスの傘下となりました。本記事では、マツヤデンキの沿革、ブランド戦略、そして派生ブランド「CaDen」について詳しく解説します。
株式会社イクサムは、愛知県犬山市に本社を構え、パチンコチェーン「イクサム」などを展開する企業です。地域に根ざした店舗運営を行い、犬山市をはじめ、複数の地域に店舗を展開しています。
ナフコは、愛知県下の独立企業3社が運営するスーパーマーケットのボランタリーチェーンです。その歴史は古く、CGCグループへの加盟や、ホームセンターのナフコとの関係など、興味深い変遷を遂げています。店舗情報とともに詳細を解説します。
あま市立美和小学校は、愛知県あま市にある公立小学校です。1873年に欽斯学校として開校し、周辺の学校との合併、町村合併を経て、現在に至ります。地域に根ざした教育活動を展開し、児童の成長を支えています。
あま市立美和中学校は、愛知県あま市に位置する公立中学校です。旧美和町全域を校区とし、4つの小学校の生徒が通学しています。地域に根ざした教育活動を展開し、生徒の成長を育んでいます。
【記事の利用について】
タイトルと記事文章は、記事のあるページにリンクを張っていただければ、無料で利用できます。
※画像は、利用できませんのでご注意ください。
【リンクついて】
リンクフリーです。