福島県郡山市にあるJR貨物の拠点駅、郡山貨物ターミナル駅の詳細情報です。歴史、駅構造、取扱貨物、貨物列車、トラック便、利用状況、関連施設である郡山総合鉄道部の概要など、詳細な情報を網羅しています。東北地方の鉄道貨物輸送を支える重要な駅です。
鉄道貨車の両側面に掲示される貨車車票と貨車表示票について解説。種類や記載事項、歴史、JR貨物における運用方法などを詳しく説明します。コレクターアイテムとしての側面や盗難問題にも触れ、詳細な情報を提供します。
鉄道貨物協会が発行する『貨物時刻表』は、JR貨物のダイヤ改正に合わせて毎年発行される貨物列車専門の時刻表です。鉄道ファンだけでなく、事業者にも利用され、発行部数は年々増加。全国の書店で入手可能です。機関車や貨車、コンテナの情報、主要駅構内図、私鉄の貨物列車時刻など、充実した内容が魅力です。
日本貨物鉄道の貨物取扱駅を識別する4桁の番号、貨物取扱駅コードについて解説します。1973年の導入背景から番号体系、コードの変遷、そして関連情報まで、詳細な情報を分かりやすく解説します。鉄道貨物輸送の歴史や仕組みを理解する上で役立つ記事です。
長野県上田市にあるしなの鉄道線の西上田駅は、JR貨物も乗り入れる駅として、地域経済を支える重要な役割を担っています。かつては信越本線の駅でしたが、北塩尻駅として開業、その後西上田駅と改称。歴史と共に変化を遂げた駅舎や周辺環境、そして利用状況について詳しく解説します。国宝三重塔をデザインした駅スタンプも魅力です。
山形県に本社を置く第一貨物株式会社は、小口貨物から企業間物流まで幅広く扱う老舗の運送会社です。独自の貨物オンラインシステムや追跡サービスで業界をリードし、現在も物流業界に貢献しています。70年以上の歴史と確かな実績、そして環境への配慮を経営理念に掲げ、日本の物流を支える企業として発展を続けています。
JR貨物稲沢機関区の歴史と役割を解説。官営鉄道時代からの変遷、蒸気機関車から電気・ディーゼル機関車への移行、そして現在の乗務員区としての役割まで、詳細な情報を網羅しています。東海道本線、中央本線、関西本線など主要路線の貨物輸送を支える拠点としての重要性も明らかにします。
神奈川臨海鉄道株式会社は、川崎市と横浜市で鉄道貨物輸送を担う企業です。JR貨物などが出資する第三セクターで、略称は「かなりん」。川崎市川崎区に本社を置き、千鳥線、浮島線、本牧線の3路線と、廃止された水江線を有していました。設立以来、JR貨物の業務受託や倉庫業、不動産賃貸業なども行い、多角的に事業を展開しています。
盛岡貨物ターミナル駅は、岩手県盛岡市にあるJR貨物の貨物駅です。東北地方の物流拠点として、コンテナ貨物や車扱貨物の取り扱い、石油輸送など幅広い業務を担っています。1974年の開業以来、東北地方太平洋沖地震からの復興支援にも貢献。近年は、新たな総合事務所が完成し、機能強化と集約化が進んでいます。
この記事では、かつて東京都北区にあったJR貨物の田端機関区について解説します。機関車車両の所属はなく、乗務員配置区として、広範囲にわたる貨物列車の運行を支えていました。水戸派出、小名浜派出を擁し、国鉄分割民営化を経て2013年に廃止されました。その歴史と役割、管轄範囲などを詳細に記述します。
日本国有鉄道（国鉄）とJR貨物が昭和40年代から取り組んだ、品目別に特化した鉄道貨物輸送サービス「物資別適合輸送」の詳細解説。専用貨車や設備の開発、効率化への取り組み、そしてコンテナ輸送への移行過程を多角的に分析します。石油、紙、セメント、飼料、自動車など様々な品目の輸送事例を紹介。
1916年創業の濃飛倉庫運輸株式会社は、岐阜県に本社を置く総合物流企業です。倉庫業や通関業などを手掛け、国内67拠点、海外11拠点で、陸海空を網羅した物流サービスを提供しています。AEO認定を取得し、高いセキュリティと法令遵守体制を誇ります。近年は、新型コロナウイルス感染症拡大防止のための段ボールパーティション開発などにも貢献しています。
1897年創業の老舗物流企業、澁澤倉庫株式会社。渋沢栄一が創業した歴史と、先進技術と伝統の融合、サントリーやP&Gなど主要取引先との強固な関係、国内外の拠点を網羅した事業展開など、その魅力を多角的に解説します。
1894年創業の老舗海運会社、栗林商船株式会社。北海道と本州間の貨物輸送を主体に、ホテルや不動産、機器開発販売など幅広い事業を展開しています。太平洋戦争前は日本の7大船主の一角を担い、現在は東北、北海道最大の船会社として、グループ各社と連携し、輸送をトータルサポートしています。
東陽倉庫株式会社は、愛知県と関東地方を拠点とする物流企業です。倉庫業、港湾運送業、通関業などを手掛け、長い歴史と確かな実績を誇ります。名古屋証券取引所と東京証券取引所市場第一部に上場しており、信頼性も高く、幅広い物流ニーズに対応する総合物流サービスを提供しています。近年は、再開発事業にも積極的に取り組むなど、更なる発展を遂げています。
東洋埠頭株式会社は、東京都中央区に本社を置く、国内有数の港湾事業会社です。南満州鉄道の物流部門を起源とし、長い歴史と確かな実績を誇ります。倉庫業や物流業を中核事業とし、時代の変化に柔軟に対応することで、業界トップクラスの地位を維持しています。東京証券取引所スタンダード市場に上場。
JR貨物の車両基地である東新潟機関区の詳細な歴史、役割、配置車両、所属運転士の乗務範囲などを解説。2023年3月のダイヤ改正で機関車の配置が廃止された経緯についても触れ、充実した内容となっています。
東京九州フェリー株式会社は、2019年に設立されたSHKライングループ傘下の海運会社です。横須賀～新門司航路を運航し、充実した船内設備と地域の名物料理を提供することで、他交通機関との差別化を図っています。就航に際しては、地元との様々な調整や課題もありましたが、現在は安定した運航を続けています。
札幌通運株式会社は北海道を拠点とする大手物流企業です。企業間物流を主体とし、倉庫管理、旅行事業、通関業務など幅広いサービスを提供しています。2005年には中央通運と経営統合し、ロジネットジャパンを設立。現在、関東、関西への事業拡大も積極的に進めています。北海道の観光物産販売やテレビ番組提供など多角的な展開も特徴です。
1966年竣工の有楽町ビルヂングは、映画館スバル座の跡地に建てられた高層ビルです。三菱地所が開発し、オフィスや商業施設、飲食店などが入居していましたが、老朽化のため2021年に建て替えが発表されました。再開発計画では、銀座との連携を強化し、ファッションやメディア関連企業の誘致を目指しています。
JR貨物関西支社は、JR西日本とJR四国エリアの鉄道貨物輸送を担うJR貨物の支社です。金沢、大阪、広島など、広範囲にわたる支店や営業所を展開し、多様な貨物輸送ニーズに対応しています。コンテナ貨物輸送が中心ですが、近年はオフレールステーションの利用拡大にも注力しています。
JR貨物関東支社は、首都圏と東日本の広範囲をカバーするJR貨物の主要支社です。東京を拠点に、多様な営業所や拠点網で鉄道貨物輸送を支え、国鉄時代からの歴史と実績を継承しています。コンテナ輸送や各種貨物輸送サービスを提供し、経済活動を支える重要な役割を担っています。
JR貨物東海支社は、愛知県名古屋市に本社を置くJR貨物の支社です。静岡県と愛知県を管轄し、鉄道貨物輸送を担っています。広範囲な路線網と拠点を持ち、多様な貨物輸送サービスを提供しています。歴史ある国鉄の貨物部門を受け継ぎ、現代の物流を支える重要な役割を担っています。
JR貨物東北支社は、東北地方の鉄道貨物輸送を担うJR貨物の支社です。仙台市に本社を置き、青森から福島県まで広範囲を管轄。豊富な駅や営業所、そして車両基地を有し、多様な貨物輸送ニーズに対応しています。北東北支店と南東北支店、多くの営業所、そして車両基地や保全センターなどを擁する、東北地方の物流を支える重要な拠点です。
JR貨物北海道支社の概要、管轄エリア、営業拠点、車両基地、取扱駅などを網羅した解説記事です。北海道の鉄道貨物輸送を支える重要な拠点としての役割、歴史、そして今後の展望についても触れています。
JR貨物九州支社は、九州全域の鉄道貨物輸送を担うJR貨物の支社です。福岡県北九州市に本社を置き、九州北部支店、九州南部支店の2支店と、複数の営業所から構成されています。コンテナ貨物輸送を主な業務とし、九州の経済活動を支える重要な役割を担っています。管内には多くの貨物駅や車両基地、保全センターなどを有し、広範囲にわたる鉄道ネットワークを構築しています。
東京都周辺でトラックターミナル事業を展開する日本自動車ターミナル株式会社(JMT)の歴史、運営する4拠点のターミナルの詳細、および民営化までの過程を解説。設立から民営化、そして現在の事業規模までを網羅した詳細な解説記事です。
一般社団法人日本物流団体連合会（物流連）は、日本の物流業界を代表する団体です。陸運、海運、航空、倉庫、フォワーダーなど、多様な物流事業者で構成され、業界全体の健全な発展と国民経済への貢献を目指しています。国土交通省所管で、1991年7月8日に設立。東京都千代田区に拠点を置いています。
日本梱包運輸倉庫株式会社と親会社であるニッコンホールディングスの歴史、事業内容、そして2024年に公正取引委員会から公表された独占禁止法違反に関する情報を詳細に解説します。企業の成長と課題、そしてその背景にある社会情勢についても考察します。
日本ロジテム株式会社は、日清製粉グループに属する老舗の貨物自動車運送会社です。1944年の創業以来、長年にわたる歴史と経験を積み重ね、日本の物流業界を支える存在として発展を続けてきました。本稿では、同社の歴史や事業内容について詳しく解説します。
日本パレットレンタル株式会社は、主に物流機器であるパレットのレンタルを手がける企業です。JIS規格パレットの一貫パレチゼーションを推進し、木製とプラスチック製パレットのレンタルサービスを提供しています。RFIDやElectronic Product Codeを利用した物流機器管理システムの開発にも注力しており、長年に渡るパレットレンタル事業で培ったノウハウと技術革新により、日本の物流を支えています。近年は、パレットの紛失対策としてRFID技術の活用など、更なる効率化・最適化に取り組んでいます。
日本パレットプール株式会社(NPP)は、大阪府大阪市に本社を置く、物流機器レンタルを専門とする企業です。1972年の設立以来、パレットレンタルやプール運営、そして荷役機器の一貫パレチゼーション事業を展開し、ジャスダックにも上場しています。長年の実績と経験に基づいた高品質なサービスと、時代のニーズに合わせた柔軟な対応で、多くの企業から信頼されています。
日本の鉄道コンテナの種類、規格、歴史、所有者、そして様々な特殊なコンテナについて詳細に解説した記事です。国鉄時代からJR貨物時代まで、コンテナの進化と多様な用途、規格外コンテナの識別方法なども網羅しています。12ftコンテナを中心に、様々なサイズのコンテナや、私有コンテナについても解説しています。
日本の貨物取扱駅に関する情報を網羅した記事です。貨物時刻表に掲載されている駅コード順に、様々な種類の貨物取扱駅を解説しています。駅の種類、コードの有無、歴史的変遷など、詳細な情報を分かりやすく記述しています。鉄道貨物輸送に興味のある方にとって貴重な情報源となるでしょう。
愛知機関区は、JR貨物の機関区で、電気機関車やディーゼル機関車の検査・修繕、貨車の整備などを行う重要な拠点です。1994年の発足以来、組織改編や車両の入れ替えを経て、現在ではEF64形、DF200形、DD200形など様々な機関車が所属し、東海道本線を中心に全国各地で活躍しています。近年のDD51形運用終了やDD200形の導入など、変化の過程も興味深い機関区です。
広島車両所は、JR貨物の車両基地・工場として、長年、機関車や貨車の検修に貢献してきた歴史ある施設です。被爆建物も残る広島車両所は、現在、大規模改修計画中で、今後も重要な役割を担います。一般公開や保存車両も見どころです。
広島機関区は、JR貨物の乗務員区所として広島県広島市南区に位置しています。かつては様々な種類の機関車が配置され、東海道・山陽本線の貨物輸送を担っていましたが、2021年には全車両が転属し、現在は乗務員のみが配置されています。この記事では、広島機関区の歴史や配置車両、そしてその変遷について詳細に解説します。
JR貨物の幡生総合鉄道部は、山口県下関市に位置する機関区と乗務員区所です。山陽本線と鹿児島本線沿いの貨物輸送を担い、2021年の組織改編で操車業務の直営化など、業務内容を拡充しました。かつては厚狭派出を擁していましたが、現在は廃止され、跡地は太陽光発電所となっています。歴史は古く、国鉄時代から続く重要な拠点です。
北海道帯広市にあるJR貨物根室本線の貨物駅、帯広貨物駅について解説します。1968年のコンテナ基地開設以来、地域経済を支える重要な拠点として発展してきた歴史、駅構造、取扱う貨物、貨物列車、そして周辺環境まで詳細に記述します。
JR貨物の車両工場である川崎車両所は、貨車の全般検査や更新を主な業務としています。関東圏の貨車を対象に全国の約1/3の検査を担い、名古屋、郡山車両所の廃止後はその役割を拡大。独特の開始メロディーも特徴です。神奈川臨海鉄道との連携も密接に行われています。
岡山県貨物運送株式会社（オカケン）は、1943年の設立以来、79社のトラック業者を統合して誕生した老舗の運送会社です。関東から九州までをカバーする自社ネットワークと、多様な物流サービスで、地域経済を支える重要な役割を担っています。長年にわたる歴史と、時代の変化に対応した事業展開、そして関連企業との連携についてご紹介します。
岡山機関区は、JR貨物の車両基地・乗務員基地として、山陽本線岡山貨物ターミナル駅隣接地に位置しています。伯備線、予讃線、水島臨海鉄道への乗り入れ、高速貨物列車の運用、JR西日本所属機関車の検修など幅広い業務を担い、130年以上の歴史を持つ重要な拠点です。高松、倉敷にも派出所を置き、貨物輸送を支えています。
山九株式会社は、創業100年を超える歴史を持つ総合物流企業です。重量物輸送やプラントエンジニアリングなど、幅広い事業を展開し、日本製鉄など大手企業と強固な関係を築いています。国内トップクラスの従業員数と売上高を誇り、国際的な事業展開も積極的に行っています。社名の由来は、感謝の気持ちを表す「サンキュー」と創業地の地名に由来します。
JR九州の小倉総合車両センターは、北九州市小倉北区にある車両工場です。1891年の開設以来、車両の検査、製造、改造、解体まで幅広く手がけてきました。ATS試作や小型除煙板の開発など、鉄道技術の発展にも貢献。現在は、JR九州の在来線車両の多くを整備し、貴重な車両を静態展示しています。2031年には東小倉駅構内への移転も計画されています。
JR貨物関西支社の富山機関区は、富山県富山市にある車両基地で、日本海縦貫線の貨物輸送を支える重要な拠点です。青森～吹田間の全線をカバーし、様々な交直流セクションに対応可能な電気機関車を保有。50年以上の歴史を持つ機関区で、貨車検修も担っています。糸魚川派出も設置し、広範囲の貨物輸送を支えています。
埼玉県さいたま市にあるJR貨物大宮車両所は、1987年の国鉄分割民営化で発足した機関車車両工場です。JR東日本大宮総合車両センターに隣接し、長年に渡り機関車の検査や修繕、更新業務を行っています。鉄道博物館や鉄道ふれあいフェアも近くで開催され、鉄道ファンにも馴染み深い場所です。この記事では、大宮車両所の歴史、業務内容、検査体系、そして過去に保存されていた車両なども含め詳しく解説します。
東京都品川区にあるJR貨物関東支社の車両基地、大井機関区について解説します。東海道貨物線東京貨物ターミナル駅構内に位置し、機関車や貨車の整備、乗務員の拠点としての役割を担っています。2002年には世界初の動力分散式コンテナ貨物電車であるM250系電車が配属され、新たな展開を見せています。この記事では、大井機関区の歴史、配置車両、運用状況などについて詳しく解説します。
長野県塩尻市にあるJR貨物関東支社の塩尻機関区と、長野市にある篠ノ井派出の解説記事です。機関区の歴史、組織変遷、管轄路線、配置車両、篠ノ井派出の役割などを詳細に記述しています。国鉄時代からの変遷や、近年の車両配置の変動にも触れています。
千葉機関区は、千葉市に存在した初代と、蘇我駅構内に位置する二代目がある。本記事では主にJR貨物が管轄する二代目千葉機関区について解説する。総武本線や外房線方面の貨物列車運行を支え、機関車の検修拠点としての役割も担っていた歴史と、その変遷、配置車両などを詳細に記述する。
全国通運株式会社は、JR貨物の関連会社として、鉄道コンテナを利用した輸送事業を展開する企業です。設立以来、国鉄・JR貨物と密接な関係を持ち、コンテナ輸送の拡大に貢献。近年は、多様なニーズに対応するため、大型コンテナや特殊コンテナの導入も進めています。
1899年創業の住友倉庫株式会社は、国内外の物流事業を展開する大手企業です。倉庫業を基盤に、港湾運送、国際輸送、不動産賃貸など多角的な事業を展開し、日本国内に多数の拠点を有するほか、欧米、アジア、中東にもグローバルなネットワークを構築しています。住友グループに属し、高い信頼と実績を誇ります。
伊勢湾海運株式会社は、名古屋港を拠点として、港湾運送、倉庫、通関などの事業を国内外で展開する企業です。1949年の設立以来、名古屋証券取引所に上場し、グローバルなネットワークと幅広いサービスで成長を続けています。多様な物流ニーズに対応する総合物流企業として、その歴史と事業内容を紹介します。
JR貨物仙台総合鉄道部は、東北地方の貨物輸送を支える重要な拠点です。長町機関区から移転、改組を経て、現在では東北地方の機関車の大半が所属する車両基地となっています。歴史、配置車両、運用範囲など、詳細な情報を網羅しています。
JR貨物の五稜郭機関区は、函館本線五稜郭駅構内にある車両基地です。ディーゼル機関車と電気機関車の両方を保有し、北海道内の貨物輸送を支えています。青函トンネルの開通や北海道新幹線開業など、歴史的にも重要な役割を担ってきました。近年は設備の近代化も進み、効率的な運用体制が整えられています。
横浜市に本社を置く総合物流企業、丸全昭和運輸株式会社の詳細情報です。主要顧客、事業内容、沿革を網羅。80年以上の歴史を持つ同社の成長と、近年における事業展開の多様化について解説します。
中越運送株式会社は、新潟県に本社を置く老舗の運送会社です。創業以来、着実な成長を続け、現在では関東、中部、関西、北陸地方に拠点を展開。国際輸送にも力を入れ、中国やASEAN諸国との物流ネットワークを確立しています。長年の経験と信頼を基盤に、多様な輸送ニーズに対応する企業として知られています。
1869年創業の老舗海運会社、上野トランステック株式会社の歴史と事業内容を紹介。石油製品やケミカル製品の国内外輸送を主軸に、長年にわたる実績と、多角的な事業展開で成長を続ける企業像を解説します。創業から現在に至るまでの歩み、そして今後の展望にも触れます。
栃木県河内郡に位置する上三川町は、日産自動車栃木工場を擁する工業都市でありながら、豊かな歴史と自然も兼ね備えています。鬼怒川、田川、江川が流れ、古くから人々が暮らしてきた地には、古代の遺跡や城跡、そして美しい田園風景が広がります。町民の温かさを感じられる魅力あふれる町です。
東京都江東区に本社を置く株式会社ヤマタネは、米穀卸売と倉庫業を主軸とする準大手企業です。創業以来培ってきた米の品質管理へのこだわり、国際的な物流ネットワーク、そして多角的な事業展開で成長を続けています。倉庫業では文書保管に注力し、海外引越国際規格を取得するなど、高い専門性を有しています。
1949年設立の総合物流企業、株式会社フジトランスコーポレーションの詳細情報です。海運事業を基盤に、国内外に広がる拠点と関連会社、そしてISO認証取得などの取り組みについて解説します。長年にわたる歴史と、物流業界における貢献を紹介します。
セイノースーパーエクスプレス株式会社は、西武運輸株式会社から商号変更されたセイノーホールディングス傘下の企業です。引越し、荷物運送、航空貨物、倉庫業など幅広い事業を展開。西武グループからセイノーホールディングスへ移行する過程や、現在も続く埼玉西武ライオンズとの関わり、全国に広がる拠点、そして海外展開についても詳細に記述しています。
この記事では、JR貨物におけるコンテナ荷票の役割、廃止に至った経緯、そしてIT-FRENS&TRACEシステム導入による効率化について解説します。コンテナ荷票の規格やITシステムの機能、歴史なども詳細に記述。鉄道貨物輸送の進化を理解する上で役立つ情報が満載です。
ケイヒン株式会社は、東京都港区に本社を置く老舗倉庫会社です。関東から関西、さらには山口県まで、幅広い地域にわたる物流ネットワークを展開しています。長年の歴史と実績に基づく信頼性と、時代のニーズに対応した高度な物流サービスを提供しています。70年を超える歴史の中で培ってきたノウハウと、最新の技術を駆使し、お客様の物流課題を解決に導きます。
JR貨物グループに属し、危険物の保管・配送を主業務としていた株式会社オー・エル・エス。石油元売各社や化学メーカーの商品を取り扱い、全国4箇所の物流センターを拠点に、主に外部委託で配送を行っていました。2018年には日本オイルターミナル株式会社に吸収合併されました。
SBSフレック株式会社は、食品物流に強みを持つ総合物流企業です。雪印乳業関連会社として創業し、数々の合併を経て現在の規模に成長しました。近年は公正取引委員会による社名公表という出来事も経験しています。この記事では、同社の歴史、業務内容、関連会社などを詳しく解説します。
NX海運株式会社は、日本通運の完全子会社として、国内外の海上輸送を担う海運会社です。定期航路や一般・特殊貨物船の運航、多様な船舶の保有など、幅広い事業を展開しています。2022年1月に日本海運株式会社から社名変更し、現在ではNXグループの一員として、安全で信頼性の高い輸送サービスを提供しています。
JR貨物タキ1000形は、ガソリン輸送用として1993年から製造されている高速貨車です。日本石油輸送と日本オイルターミナルが所有し、JR貨物に車籍編入されています。45t積載の高速性能と、所有者による多彩な塗装が特徴です。1000両以上が製造され、石油輸送の効率化に貢献しています。
JR貨物車両の全容に迫る！機関車から貨車まで、2010年4月1日時点の現有車両と、その後新製された車両、そして既に廃止された車両を網羅。貴重なデータに基づき、JR貨物の車両の歴史と現状を詳細に解説します。国鉄分割民営化以降の車両の変遷にも注目し、鉄道ファン必見の内容です。
本記事では、JR貨物が保有するコンテナについて、その種類、サイズ、規格などを網羅的に解説します。現役コンテナから過去のコンテナまで、詳細な情報を分かりやすくまとめました。JR貨物コンテナの体系を理解する上で役立つ情報を提供します。
F-LINE株式会社は、多様な温度帯に対応した物流システムと国際物流ネットワークを強みに、食品業界を中心に幅広い顧客基盤を持つ物流企業です。味の素物流を起源とし、複数の企業統合を経て、現在では冷凍・冷蔵、常温輸送に加え、内航海運や国際物流にも事業展開しています。2020年の火災事故からの復興、仙台港物流センター開設など、最新の動向も踏まえて紹介します。
長野県木曽郡大桑村にあるJR東海中央本線の須原駅。明治時代に開業した歴史ある駅舎は木造建築で、現在無人駅として静かに時を刻んでいます。中山道須原宿の近くに位置し、周辺には歴史的建造物や自然豊かな景観が広がっています。利用客数は少ないものの、地域の生活に根差した駅として存在感を示しています。
新潟県糸魚川市にあるえちごトキめき鉄道・JR貨物の駅、青海駅。北陸本線全通時から歴史を刻み、現在は無人駅として、周辺地域を支える重要な拠点となっています。ヒスイの産地にも近く、観光の面でも魅力的な駅です。駅周辺には、工場、学校、公共施設などがあり、地域住民の生活に密着した存在です。
長野県茅野市にあるJR東日本中央本線の青柳駅。1905年開業、2002年にはうだつをデザインした駅舎で鉄道建築協会賞を受賞。Suica対応、無人駅ながら周辺には温泉や旧宿場町など魅力的なスポットも多い。諏訪湖祭湖上花火大会の時期には臨時列車も運行される。
岐阜県瑞浪市にあるJR東海中央本線の釜戸駅。明治35年に開業した歴史ある駅で、中央本線の最古の駅舎が現存。現在は単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の地上駅で、ICカード『TOICA』も利用可能。周辺には、釜戸の市街地や観光スポット、公共施設などが位置しています。近年は利用客数が減少傾向にあり、その歴史と現状を紐解きます。
長野県木曽郡大桑村にあるJR東海中央本線の野尻駅。歴史ある木造駅舎が残る無人駅で、周辺には中山道野尻宿などの観光スポットがあります。かつては貨物取扱や荷物扱いも行われていましたが、現在は無人駅として静かに佇んでいます。利用客数は減少傾向にありながらも、地域住民の生活を支える重要な拠点となっています。
山梨県甲府市にあるJR東日本中央本線の酒折駅について解説。歴史、駅構造、利用状況、周辺環境、アクセスなどを詳細に記し、学生利用の多さや周辺の観光名所なども紹介。酒折駅の概要を網羅した記事です。
長野県辰野町にある辰野駅は、JR東日本とJR東海の境界駅であり、中央本線と飯田線の2路線が乗り入れています。かつては優等列車も停車していましたが、塩嶺トンネル開通後は快速のみ停車。駅舎はかつて駅ビルでしたが、現在は閉鎖されています。周辺には商店街や辰野町営バスの停留所があります。
長野県塩尻市にあるJR中央本線の贄川駅を紹介。歴史、駅舎、利用状況、周辺環境など、詳細な情報を分かりやすく解説。国鉄時代からの変遷や、周辺の観光スポット、アクセス方法なども網羅。明治期開業のローカル線の魅力が詰まった一駅です。
長野県東筑摩郡筑北村にあるJR東日本篠ノ井線西条駅を解説。石炭や生糸の輸送で栄えた歴史、駅舎やホーム構造、利用状況、周辺環境、アクセス方法などを詳述。Suica対応予定など最新情報も網羅。
東京都八王子市にあるJR東日本中央本線の西八王子駅に関する記事です。駅の概要、歴史、構造、利用状況、周辺環境、バス路線などを詳細に解説しています。駅周辺の商店や住宅街の様子、そして意外な事実なども紹介しています。
長野県木曽郡木祖村にあるJR東海中央本線の藪原駅に関する詳細情報です。駅の歴史、構造、利用状況、周辺環境、アクセス方法などを網羅しています。昭和初期からの歴史的変遷や、周辺の観光資源との関わりについても触れています。
JR中央本線にある藤野駅は、相模原市緑区小渕に位置し、同市で最も西側の駅です。1943年の開業以来、地域住民の足として利用されてきました。近年は駅舎の改築やホーム延伸など、利用者の利便性向上のための整備が進められています。周辺にはバス路線も充実しており、観光地へのアクセスも良好です。
岐阜県中津川市落合にあるJR東海中央本線の落合川駅。1913年信号所として開業、1917年に駅に昇格。現在は無人駅だが、かつては貨物取扱も行っていた歴史を持つ。木曽川沿いに位置し、春には桜の名所となるなど、自然豊かな環境にある駅です。映画「男はつらいよ 寅次郎の告白」にも登場しています。
標高790.3mに位置するJR東日本中央本線の茅野駅は、諏訪地域の交通の中心地であり、多くの観光地への玄関口として機能しています。駅周辺には、再開発された商業施設や文化施設があり、歴史と現代が融合する活気ある街並みが広がっています。御柱祭の上社木落し会場にも近く、地域住民の生活と観光の両面を支える重要な駅です。
長野県東筑摩郡麻績村にあるJR東日本篠ノ井線の聖高原駅。周辺の観光開発を目的として駅名が変更された歴史を持ちます。特急「しなの」の一部と快速列車が停車する、単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の地上駅です。Suica利用開始も予定されています。周辺には歴史的建造物や自然豊かな観光地も点在し、地域の中核を担う駅です。
長野県千曲市に存在したJR東日本篠ノ井線の羽尾信号場は、スイッチバック方式を採用した珍しい信号場でした。1966年の開業から2009年の廃止まで、多くの列車が行き交い、地域住民に親しまれていました。この記事では、羽尾信号場の歴史、構造、周辺環境、そして廃止に至る経緯を詳しく解説します。
岐阜県中津川市にあるJR東海中央本線の美乃坂本駅について解説します。開業から現在までの歴史、駅名の由来、リニア中央新幹線との関連性、駅構造、利用状況、周辺環境などを詳しく記述。新たな開発計画についても触れ、魅力的な駅として紹介しています。
長野県長野市にあるJR東日本としなの鉄道の共同使用駅、篠ノ井駅。信越本線、篠ノ井線、しなの鉄道線と3路線が乗り入れ、特急「しなの」も全列車停車する交通の要衝です。歴史ある駅舎や周辺の観光地、アクセス情報など、篠ノ井駅の魅力を紹介します。
山梨県大月市にあるJR中央本線の笹子駅に関する詳細な情報を提供します。歴史、駅構造、利用状況、周辺環境、名物である笹子餅などについて解説します。中央本線における重要な位置づけや、スイッチバック廃止などの歴史的変遷にも触れ、読み応えのある記事です。
1872年創業、長野県諏訪市に本社を置く老舗味噌メーカー、株式会社竹屋。CMでおなじみのフレーズ『ひと味ちがいます。』と、愛らしいおわんくんのマスコットキャラクターが印象的です。 創業150周年を迎えた同社は、諏訪工場と松本工場の2拠点で味噌造りを続け、東京・大阪にも営業所を展開。工場見学や、味噌造りの歴史を学べるタケヤ味噌会館も人気です。
山梨県甲斐市にあるJR中央本線の竜王駅について、歴史、駅構造、貨物取扱、利用状況、駅周辺の状況、バス路線などを詳細に解説した記事です。安藤忠雄設計による近代的な駅舎や、石油輸送の拠点としての役割、周辺環境なども含め、多角的に紹介しています。
標高518mに位置するJR東日本中央本線穴山駅。大正2年開業、昭和46年複線化でスイッチバックが解消された歴史ある駅です。現在は無人駅ですが、名誉駅長による地域貢献や、Suica対応など、利便性も向上しています。春には穴山さくら祭で賑わいを見せます。周辺には、国道20号や穴山温泉などの観光スポットも。
長野市篠ノ井塩崎にあるJR東日本篠ノ井線の稲荷山駅。明治時代に開業、かつては北信随一の商都だった稲荷山宿の衰退や農民の反対により、現在の場所での開業となった経緯を持つ。近年は駅舎のリニューアルやSuica対応など、利用者にとって利便性の向上が図られている。周辺には歴史的建造物や自然豊かな環境が広がる。
JR東海中央本線・神領駅は、愛知県春日井市に位置する駅です。1943年の信号場開設から始まり、幾度の改修を経て、現在では橋上駅舎と2面3線のホームを備えています。周辺には、JR東海神領車両区、学校、商業施設などが立地し、バス路線も充実しています。2024年3月からは区間快速も停車するようになり利便性が向上しています。
山梨県笛吹市にあるJR中央本線の石和温泉駅について解説。明治期の開通から現在までの歴史、駅舎の変遷、利用状況、周辺環境、バス路線などを詳細に記述。1903年の開業以来、地域住民の生活と深く関わり、発展を支えてきた駅の様子を紹介します。
神奈川県相模原市緑区にあるJR東日本中央本線の相模湖駅。1901年開業、相模原市最北の駅として、歴史と自然に囲まれた立地が特徴です。周辺には相模湖や観光施設があり、近年は駅舎のリニューアルやホーム延伸など、利便性向上のための整備が進められています。多くの利用客で賑わい、地域の交通拠点として重要な役割を担っています。
山梨県甲州市にあるJR東日本中央本線の甲斐大和駅。明治36年の開業以来、歴史を刻んできた駅で、周辺には武田氏ゆかりの史跡や豊かな自然が広がります。駅舎やホーム、そして周辺環境、そして歴史から現在までの変遷など、甲斐大和駅の魅力を余すことなくご紹介します。
長野県安曇野市にあるJR東日本篠ノ井線の田沢駅は、安曇野市で最も歴史のある駅の1つです。駅舎は木造で、島式ホーム1面2線を有し、Suica利用も予定されています。周辺には小学校や国道19号、犀川、安曇野スイス村などの観光スポットがあります。歴史ある駅舎と豊かな自然に囲まれた田沢駅とその周辺の魅力をご紹介します。
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