大津駅は滋賀県大津市の代表的な鉄道駅で、当初1880年に開業。東海道本線の一部として今なお多くの利用者に親しまれている。
大津線は滋賀県大津市の膳所駅と浜大津駅を結んでいた鉄道路線で、歴史と変遷を経て現在は無くなっています。
大垣駅は岐阜県大垣市にある多くの鉄道が交差する重要な駅であり、その歴史は明治時代にまでさかのぼります。
大垣運輸区は岐阜県大垣市に位置し、JR東海の運転士と車掌が所属する重要な拠点です。
大垣車両区は岐阜県大垣市に位置し、JR東海の重要な車両基地です。その歴史や配置されている車両について詳述します。
増解結は鉄道運行において、車両編成を運行中に増結や解放する手法です。主に旅客需要や運用の都合に応じて行われます。
境川は岐阜県を流れる木曽川水系の一級河川で、地域の歴史や環境に深い関わりを持っています。詳細をご覧ください。
境川は愛知県を流れる河川で、衣浦湾へ注ぎます。地域の歴史や自然環境を持ちながら、洪水の影響も受けました。
場外勝馬投票券販売所は、競馬場外で馬券を購入できる施設で、主要施設や特徴、歴史的背景について解説します。
垂井駅は岐阜県不破郡に位置するJR東海の駅で、歴史的背景が豊かです。多くの改修を経て、現在は便利なバリアフリー施設が整っています。
垂井線は東海道本線下り線の一部で、勾配緩和のために整備された特異な路線です。歴史的背景と運行形態を詳しく紹介します。
岐阜県垂井町は古代からの歴史を持つ町で、豊臣秀吉所縁の地など見どころが豊富です。自然も魅力的で、充実の交通網があります。
坂田駅は滋賀県米原市に位置するJR西日本の駅で、歴史や周辺施設が魅力です。アクセス情報もご紹介。
国電は日本の大都市圏で運行された近距離専用の電車の総称です。歴史的背景や地域ごとの呼称の違いについて詳しく解説します。
国鉄とJRの線路名称一覧は、1909年以降の鉄道路線の名称に関する詳細を収録しています。歴史的背景も説明され、地域ごとの情報も網羅されています。
キハ58系気動車は1961年より製造された国鉄の代表的なディーゼル動車で、急行列車や普通列車で長きにわたり活躍。幅広い改造や運用が行われた歴史も特徴です。
国鉄80系電車は、1950年初頭に登場した長距離用電車で、居住性と走行性能に優れた画期的な形式です。特に湘南色と称される鮮やかな塗装が特徴です。
213系電車は、1987年に登場した直流近郊型の電車で、岡山地区や名古屋地区などで運用されています。優れた性能と快適な車内が特徴です。
211系電車は、1985年に登場した日本の直流近郊形電車です。
国鉄165系電車の概要や登場の背景、運用の歴史などについて詳細に説明します。また、関連する系列の解説も含まれています。
155系・159系電車は、日本国有鉄道が開発した修学旅行専用の電車です。これにより教育的移動が安全で快適になりました。
国鉄153系電車は1958年から1962年に製造された直流急行形車両で、居住性の向上や長距離運行の実現に貢献しました。
117系電車は、国鉄が製造した直流近郊形電車で、全国各地で様々な形で活躍しました。気動車形の快適な乗り心地と独自のデザインが特徴です。
品鶴線は、品川駅と鶴見駅を結ぶ東海道本線の支線であり、歴史的背景と複雑な運行系統を持つ路線です。
起線は愛知県の新一宮駅から起駅を結んでいた名古屋鉄道の軌道線で、1953年に廃止されました。バス輸送への転換の事例を紹介します。
蒲郡線は愛知県の美しい三河湾沿いを走る名鉄の路線で、観光と通勤の双方に利用されています。その歴史と運行状況を詳しく解説します。
岡崎市内線は愛知県岡崎市で運行されていた名古屋鉄道の路面電車です。1899年に開業し、1962年に全線が廃止されました。
岐阜市内線は名鉄が運営していた路面電車で、2005年に廃止されました。歴史と影響について詳述します。
愛知県を横断する名古屋鉄道の尾西線。歴史と共に地域輸送の役割を担い、交通系ICカードにも対応しています。
安城支線は名古屋鉄道の支線で、愛知県安城市を結んでいた。歴史や運行形態について詳しく紹介します。
三河線は愛知県に位置し、猿投駅から碧南駅を結ぶ鉄道路線であり、名古屋鉄道に所属しています。鉄道の歴史と特徴を詳しく解説します。
名松線は三重県松阪市から津市に至るローカル鉄道路線で、沿線の美しい渓流を楽しみながら運行しています。
名古屋運輸区は、名古屋市中村区に位置し、JR東海の運転士と車掌が所属する重要な拠点です。
名古屋車両区は愛知県名古屋市に位置し、JR東海が運営する重要な車両基地です。この地点は長い歴史を有し、多様な車両が配置されています。
名古屋臨海高速鉄道株式会社は、愛知県名古屋市で運行されるあおなみ線を運営する鉄道事業者です。公的資金による再建計画が進行中です。
東港線は名古屋市南区の笠寺駅から東港駅までの路線で、主に貨物輸送を行っています。
名古屋臨海鉄道は名古屋港地域で鉄道貨物輸送を行う企業で、歴史や路線、受託業務に触れました。
名古屋港線は、名古屋市と名古屋港を結ぶかつての貨物鉄道路線の歴史を紹介します。珍しい橋や臨時駅なども持つ路線の詳細に迫ります。
名古屋市にかつて存在した築港線は、熱田駅から名古屋港を結んでいた路面電車の歴史的路線です。
笹島線は名古屋市にかつて存在した路面電車の路線で、数多くの関連路線と共に名古屋駅の近傍を縦断していました。
笠寺線は名古屋市にかつて存在した路面電車で、南区の新瑞橋から笠寺駅に至る路線を持ちました。戦時中に開業し、沿線の工場への交通に重要な役割を果たしました。
熱田線は名古屋市の路面電車で、栄から内田橋までを結んでいました。歴史的背景や廃止の経緯について詳しく解説します。
栄町線は愛知県名古屋市にあった路面電車の一つで、1898年に開業し1971年に廃止された歴史を持つ路線です。
名古屋市電は、名古屋市が運営していた歴史ある路面電車。1898年に開業し、1974年に営業が終了しました。
桜通線は名古屋市の主要な地下鉄路線で、太閤通駅から徳重駅までを結びます。地域の重要な交通手段として利用されています。
名港線は名古屋市の金山から名古屋港をつなぐ地下鉄路線です。全7駅、紫のラインカラーが特徴です。
名古屋市営バス鳴尾営業所は、南区上浜町に位置し、基幹バスや多様な路線を運行しています。特色あるサービスに注目。
参宮線は三重県の多気駅から鳥羽駅までの鉄道路線で、伊勢神宮参拝のために開設されました。歴史的背景や運行状況を紹介します。
南荒尾信号場は岐阜県大垣市に位置する、JR東海東海道本線の信号場です。歴史や周辺情報について詳しく解説します。
南方貨物線は、名古屋市周辺での貨物輸送力強化を目的に計画されましたが、工事の中断や凍結により未成線に終わりました。
南区は名古屋市の南部に位置し、古い歴史を持つ地域で、様々な文化や産業が融合しています。
北越急行株式会社は新潟県にある第三セクターの鉄道会社で、ほくほく線を運営。開業以来の歴史や現状について詳しく解説します。
北方貨物線は大阪府と兵庫県を結ぶ貨物専用線で、1918年に開業。多くの貨物列車が運行され、旅客列車は定期運行がない特異な路線です。
初詣は新年に神社や寺院に初めて訪れ、無事や平安を祈る行事です。日本の民間信仰と鉄道の発展が影響した文化です。
列車集中制御装置（CTC）は、鉄道運行の遠隔制御を可能にし、安全かつ効率的な移動を支える重要なシステムです。
刈谷市は愛知県西三河地方に位置し、自動車工業都市として注目されています。トヨタグループの企業本社や工場が集まる町の歴史を探ります。
共和駅は愛知県大府市に位置するJR東海道本線の駅です。歴史を持つこの駅は、地域の交通拠点としての役割を担っています。
保線は鉄道や軌道の線路を安全に保つための重要な作業です。適切な保守を行うことで、事故を防ぎます。
特急「伊那路」は、飯田線をつなぐ特別急行旅客列車であり、沿革や運行情報を詳しく解説します。
伊那松島運輸区は長野県にあるJR東海の乗務員基地で、飯田線を中心に運用されています。歴史ある施設です。
伊勢運輸区は三重県多気町に位置し、紀勢線や参宮線に携わる乗務員区所。歴史的背景や運転士・車掌の担当範囲について解説します。
伊勢車両区は三重県伊勢市に位置し、JR東海が運営する重要な車両基地でした。歴史や廃止までの経緯を詳述します。
京阪神緩行線は、京都と西明石を結ぶJRの各駅停車の系統名で、歴史や運行から沿線の魅力まで幅広く解説します。
京阪神快速は関西の主要都市を結ぶ重要な鉄道路線の一つで、その運行形態や歴史は多時代にわたる相対的な発展を見せています。
五条川信号場は愛知県清須市に位置し、JR東海の東海道本線に属する古くからの信号場です。歴史と周辺概要を解説します。
五六川は岐阜県を流れる木曽川水系の一級河川で、豊かな自然と歴史を抱えた地域です。サイズや改修工事について詳しく解説します。
亀山運輸区は、三重県亀山市に位置するJR東海の重要な乗務員区所であり、各路線の運行を支えています。
中津川運輸区は、岐阜県中津川市に位置するJR東海の乗務員区所であり、豊富な歴史と設備を誇ります。
中村電気軌道株式会社は、名古屋市で路面電車とバスを運営していた企業で、1936年に市へ譲渡され解散しました。歴史や運営状況に迫ります。
中川区は名古屋市に位置する行政区で、平坦な地形と豊かな歴史を持っています。多様な施設や交通網が整い、地域の発展を支えています。
1989年に名古屋で開催された世界デザイン博覧会は、環境とデザインをテーマにした国際的なイベントで、多くの参加者を集めました。
不破郡は岐阜県の郡で、歴史的な交通の要衝。現在は垂井町と関ケ原町から構成され、過去の重要な出来事も数多く。
下関駅は本州最西端の重要な鉄道の交差点で、歴史的な側面を持つ駅です。近代化を経て多くの路線が交差し、地元経済や観光にも寄与しています。
下地駅は愛知県豊橋市に位置するJR飯田線の駅で、1925年に開業以来重要な交通の要所として機能しています。
上阪駅は滋賀県長浜市に位置した幻の駅で、1885年に短期間だけ営業していました。現在はその痕跡は残っていません。
三河安城駅は、新幹線と在来線を結ぶ愛知県安城市の重要な交通拠点です。地域の発展と共に歩んできた歴史があります。
三河大塚駅は愛知県蒲郡市に位置する東海道本線の駅で、観光地ラグーナテンボスの主要アクセス地点です。
三河塩津駅は愛知県蒲郡市に位置するJR東海道本線の駅で、競艇場利用客に便利な請願駅です。
三河三谷駅は愛知県蒲郡市に位置し、観光地三谷温泉へのアクセスが便利なJRの駅です。さまざまな列車が利用可能で、住民の寄付によって設立されました。
三ケ根駅は愛知県幸田町にあるJR東海道本線の駅で、1967年に開業。地域の重要な交通拠点として機能している。
ムーンライトながらは、歴史ある夜行快速列車です。1989年の開業以来、時代の変化に応じ運行形態が変わり、2021年に廃止されます。
ボルトは電圧の単位であり、電流や電気抵抗の関係を示す重要な概念です。歴史や定義について詳しく解説します。
ナゴヤ球場正門前駅は、名古屋市中川区に設置されていた臨時の鉄道駅であり、約7年間の営業期間に多くの観客を運んだ。
スイッチバックは、急斜面の登山や降下に用いるジグザグの道路や鉄道のことです。その構造や運行形態には多様な形式が存在します。
シティ電車は、国鉄およびJRグループが1980年代に設定した、地方都市での高頻度運転を特徴とする普通列車です。
ウインズ名古屋は名古屋市中川区にあるJRAの場外馬券売場。歴史ある施設がリニューアルを経て、競馬ファンに愛されるスポットとなっています。
寝台特急「はやぶさ」の沿革や運行状況について詳しく解説します。近年の運行形態の変遷も触れ、歴史を振り返ります。
特急しらさぎは、名古屋と北陸地方を結ぶ特別急行列車で、運行と沿革の詳細を解説します。
683系電車はJR西日本の交直両用特急形電車で、485系の後継として登場。多様な形式を持ち、性能を重視した設計が特徴です。
681系電車は、JR西日本が運行する交直両用特急電車であり、北越急行でも使用されていました。こちらでは、その特性や仕様を詳述します。
225系電車はJR西日本による新世代の近郊形電車で、特に安全性や快適な乗り心地を追求しています。多様な番台展開が特徴です。
223系電車は、JR西日本の主力近郊形電車で、運行の歴史や構造、様々な形式について詳述した内容です。
221系電車は1989年に登場し、新しい通勤スタイルを実現したJR西日本の重要な近郊型電車です。快適な設計が魅力です。
JR東西線は、大阪府から兵庫県を結ぶ鉄道路線で、便利で効率的な都市間移動を提供しています。1997年に開通し、全線が地下を走行します。
キハ85系気動車は、JR東海によって開発された特急形車両で、観光路線に最適なデザインと構造を誇ります。
キハ75形気動車は、JR東海の一般形気動車であり、快速「みえ」などの運用に利用されています。1993年から導入された40両は快適な乗車体験を提供します。
キハ25形気動車はJR東海の一般形車両で、313系を基にした設計。特に快適性や使い勝手が考慮されたデザインです。
373系電車は、JR東海が1995年に導入した直流特急電車で、特に中長距離運用に便利な設計が特徴です。
315系電車はJR東海の通勤型電車で、先進的な技術と快適な内装が特徴です。名古屋・静岡地域に導入されました。
313系電車は1999年に導入され、JR東海の近郊形電車として多様な路線で活躍しています。特にその耐久性と機能性が評価されています。