南郷武夫は、明治から昭和にかけて活躍した林業家、政治家です。衆議院議員や東市来村長、町長を歴任し、森林組合法の制定や地域林業の発展に尽力しました。戦後の公職追放を経て、再び林業界で活躍し、その功績が称えられています。
下伊集院村は、1889年に日置郡に成立した村で、現在の鹿児島県日置市と鹿児島市の一部にあたる地域に存在しました。1956年に周辺町村へ分割編入され消滅しましたが、その歴史は地域に深い影響を与え続けています。地理、歴史、教育、交通など多岐にわたる情報を詳細に解説します。
シラスは、九州南部に広がる火山噴出物で形成された地層です。その特徴的な成分や性質、地形への影響、農業や建築材料としての利用、そして研究の進展について詳しく解説します。また、シラスがもたらす災害や、それを防ぐための対策についても触れます。
鼎駅は、長野県飯田市に位置するJR飯田線の駅です。かつては有人駅でしたが、現在は無人駅となっています。駅名から「願いをかなえる」という語呂合わせで、入場券がお守りとして人気がありました。駅周辺には学校や病院などがあります。
鶯巣駅は、長野県下伊那郡天龍村に位置するJR東海飯田線の駅です。難読駅名としても知られています。無人駅で、駅舎はなく直接ホームに入る形が特徴です。1日の平均乗車人員は数名程度です。
高遠原駅は、長野県飯島町にあるJR飯田線の駅です。開業当初は伊那電気鉄道の駅として賑わいましたが、国有化に伴い一時廃止。その後再開され、現在は無人駅となっています。駅周辺は果樹園や水田が広がり、静かな佇まいを見せています。
駄科駅は、長野県飯田市に位置するJR東海飯田線の駅です。1927年に開業し、かつては貨物や荷物も扱っていましたが、現在は無人駅となっています。1998年には駅舎が放火により全焼しましたが、その後待合所が再建されました。駅周辺には、鵞流峡などの観光スポットや、郵便局、スーパーなどがあります。
飯島駅は、長野県上伊那郡飯島町に位置するJR東海飯田線の駅です。1918年に伊那電気鉄道の駅として開業し、その後国鉄を経て現在に至ります。駅周辺には飯島町役場や学校、郵便局などがあり、町の中心的な役割を担っています。
門島駅は長野県下伊那郡泰阜村に位置するJR東海飯田線の駅です。泰阜ダム建設に関連して開設され、歴史の中で貨物輸送から旅客駅へと変化しました。現在は無人駅で、1面2線の島式ホームを持ち、地域住民の足として利用されています。
長篠城駅は、愛知県新城市にあるJR飯田線の駅です。長篠の戦いで知られる長篠城の近くに位置し、その名が付けられました。歴史ある駅舎は城を模したデザインで、周辺には長篠城址や国道が通っています。普通列車が停車し、地域の人々の足として利用されています。
長山駅は、愛知県豊川市にあるJR飯田線の駅です。1899年に私鉄の駅として開業し、国有化を経て現在はJR東海が運営しています。かつては遊園地の最寄り駅として賑わい、歴史と地域の変遷を見守ってきた駅です。
長野県飯田市にあるJR東海飯田線の金野駅は、秘境駅として知られ、周辺に民家は一軒もありません。かつては地域住民の請願で設置された駅で、駅前まで車で行ける珍しい駅です。駅名にちなんだ金運上昇の噂や、過去にはレストランが存在したことも特徴です。
赤木駅は、長野県伊那市にあるJR飯田線の駅です。1913年に開業し、何度かの移転を経て現在の場所に至ります。無人駅ですが、地域住民にとって重要な交通手段となっています。駅周辺は水田地帯で、のどかな風景が広がります。
茶臼山駅は、愛知県新城市に位置するJR飯田線の駅です。1926年に開業し、地域の足として親しまれています。駅周辺には、新城市の公共施設や病院、学校などが点在しており、地域住民の生活を支える重要な拠点となっています。
羽場駅は、長野県辰野町に位置するJR飯田線の駅です。飯田線内で最も標高の高い場所にあり、相対式ホーム2面2線を有する地上駅です。無人駅ですが、1日の平均乗車人員は200人近くに上ります。駅周辺には工場が進出し、国道やインターチェンジへのアクセスも良好です。
田畑駅は、長野県南箕輪村に位置するJR飯田線の駅です。1911年に開業し、一時廃止を経て再開。飯田線の一部として国有化後、JR東海に継承されました。駅周辺は天竜川と段丘崖に挟まれ、湧水が見られます。1日の平均乗車人員は150人前後で推移しています。
田本駅は、長野県下伊那郡泰阜村に位置するJR東海飯田線の駅です。秘境駅として知られ、駅舎はなく、ホーム上に待合所があるのみです。周辺は天竜川の渓谷に面し、アクセスは徒歩のみに限られます。過去には特急が臨時停車したこともあります。
牛久保駅は、愛知県豊川市に位置するJR飯田線の駅です。1897年に私鉄の駅として開業し、国有化を経て現在はJR東海が運営しています。2023年までは有人駅でしたが、現在は無人駅となっています。駅周辺には、牛久保城址や寺院、商業施設などが点在しています。1日の平均乗車人員は減少傾向にありますが、地域住民にとって重要な交通拠点です。
為栗駅は、長野県天龍村に位置するJR飯田線の駅です。難読駅名として知られ、周辺には天竜川が流れ、自然豊かな場所にあります。無人駅であり、1日の平均乗車人員は少ないですが、秘境駅の一つとして鉄道ファンに人気があります。駅の歴史、構造、利用状況、周辺情報、駅名の由来について詳しく解説します。
湯谷温泉駅は、愛知県新城市に位置するJR飯田線の駅です。特急「伊那路」も停車し、湯谷温泉への玄関口として知られています。鳳来寺鉄道によって開設され、幾多の変遷を経て現在に至ります。駅周辺は温泉街が広がり、自然豊かな観光地としても魅力的な場所です。
温田駅は、長野県下伊那郡泰阜村に位置するJR東海飯田線の駅です。特急「伊那路」も停車し、阿南町の玄関口としての役割も担っています。駅舎はJAみなみ信州に貸与され、地域に密着した駅として親しまれています。1日平均乗車人員は200人台で推移しており、阿南高校の生徒の利用も多いです。
浦川駅は、静岡県浜松市天竜区に位置するJR東海飯田線の駅です。島式ホーム1面2線を持ち、列車交換が可能です。かつては急行「伊那」も停車し、貨物輸送も担っていましたが、現在は無人駅となっています。1日の平均乗車人員は37人です。
沢駅は、長野県上伊那郡箕輪町に位置するJR東海飯田線の駅です。1909年に開業し、幾多の変遷を経て現在に至ります。かつては2面2線の交換可能駅でしたが、現在は単式ホーム1面1線の無人駅となっています。駅周辺は住宅地で、郵便局や小学校などがあります。
池場駅は、愛知県新城市に位置するJR飯田線の駅です。1946年に開業し、現在の駅は二代目にあたります。利用者は少ないですが、地域住民の足として重要な役割を果たしています。単式ホーム1面1線の無人駅で、普通列車のみが停車します。
江島駅は、愛知県豊川市に位置するJR飯田線の駅です。1926年に豊川鉄道によって開設され、国有化を経て現在はJR東海が運営しています。駅周辺には、豊川や国道151号などが通っており、地域住民の交通手段として利用されています。ICカードの利用も予定されています。
毛賀駅は長野県飯田市に位置するJR東海飯田線の駅です。1927年に伊那電気鉄道の駅として開業し、後に国鉄を経てJR東海に継承されました。単式ホーム1面1線の無人駅で、駅舎はなく待合所が設置されています。周辺には中学校や工場、樹齢300年のシダレザクラなどがあります。
桜町駅は、長野県飯田市に位置するJR東海飯田線の駅です。1923年に開業し、幾多の変遷を経て現在に至ります。駅周辺には高校や官公庁があり、地域住民の利用が多い駅です。1日平均乗車人員や駅の構造、歴史について詳しく解説します。
東上駅は、愛知県豊川市にあるJR飯田線の駅です。1898年に開業し、地域の足として利用されています。無人駅ですが、列車交換が可能で、周辺には郵便局や保育園、神社などがあります。ICカードの利用も予定されており、今後の利便性向上が期待されています。
木ノ下駅は、長野県上伊那郡箕輪町に位置するJR東海飯田線の駅です。1911年に伊那電気鉄道の駅として開業し、国有化を経て現在に至ります。無人駅ですが、地域住民にとって重要な交通拠点となっています。
時又駅は、長野県飯田市に位置するJR東海飯田線の駅です。相対式ホーム2面2線を有し、列車交換が可能です。駅舎は上り線側にあり、構内踏切で両ホームが繋がっています。無人駅で、飯田駅が管理しています。周辺には竜丘郵便局や小学校などがあります。
早瀬駅は、静岡県浜松市天竜区に位置するJR東海飯田線の駅です。1935年に開業し、一時廃止を経て再開されました。単式ホーム1面1線を持ち、無人駅ですが、地域の方々に利用されています。周辺には大千瀬川や国道473号線が通っています。
日本発条株式会社は、自動車部品メーカーとして、ばねや自動車シートで知られています。独立系でありながら、幅広い製品群を持ち、特にHDD用磁気ヘッド保持ばねでは世界的なシェアを誇ります。また、スポーツ支援にも積極的で、陸上選手などを雇用、ネーミングライツによる地域貢献も行っています。
川路駅は、長野県飯田市に位置するJR東海飯田線の駅です。天竜川沿いの低地にあり、過去に水害による被害を度々受けています。治水対策により駅は移設され、周辺地域では復興が進んでいます。無人駅ですが、地域住民の生活を支える重要な駅です。
山吹駅は、長野県下伊那郡高森町にあるJR東海飯田線の駅です。1923年に伊那電気鉄道の駅として開業し、その後国有化を経て現在に至ります。駅周辺には公園や国道、消防署などがあり、地域住民の生活を支える駅として利用されています。
小町屋駅は、長野県駒ヶ根市に位置するJR東海飯田線の駅です。1914年に開業し、2008年には駅舎が東側に移設されました。駒ヶ根駅を上回る乗車人員があり、周辺には学校や商業施設があります。
宮田駅は、複数の場所に存在する駅名です。長野県、岐阜県、福岡県、青森県にそれぞれ宮田駅、またはかつて宮田駅と称した駅がありました。各駅の所在地と路線の詳細を説明します。
宮木駅は、長野県辰野町に位置するJR飯田線の駅です。開業は1909年で、一時廃止を経て再開業しました。現在は無人駅ですが、かつては硬券切符が販売されていました。駅周辺には学校や商店、工場があり、生活の拠点となっています。1日の平均乗車人数は約500人台で推移しています。
天竜峡駅は、長野県飯田市に位置するJR東海飯田線の駅です。天竜峡の美しい渓谷を望む場所にあり、観光地への玄関口として機能しています。特急「伊那路」も停車し、多くの普通列車が当駅を始終着駅としています。歴史的な背景と観光地としての魅力を併せ持つ駅です。
大田切駅は、長野県駒ヶ根市に位置するJR東海飯田線の駅です。単式ホーム1面1線を有する地上駅で、無人駅となっています。駅周辺には自動車教習所や医療施設があり、太田切川鉄橋は鉄道写真の名所として知られています。1914年に開業し、幾度かの変遷を経て現在に至ります。
大海駅は、愛知県新城市に位置するJR飯田線の駅です。かつては豊川鉄道と鳳来寺鉄道の境界駅として、また奥三河や南信地方への玄関口として栄えました。貨物取扱の歴史を持ち、現在は無人駅となっていますが、地域の人々の生活を支える重要な駅です。
大沢信号場は、長野県下伊那郡松川町に位置するJR東海飯田線の信号場です。1966年に開業し、当初は係員が配置されていましたが、CTC化に伴い無人化されました。現在は2線の信号場として機能しており、山間部の扇状地に位置しています。
城西駅は、静岡県浜松市天竜区に位置するJR東海飯田線の駅です。1955年に開業し、かつては島式ホームを持つ2線構造でしたが、現在は単式ホーム1面1線となっています。2008年に無人化され、1日の平均乗車人員はわずか8人という静かな駅です。駅周辺には商店街や郵便局があり、水窪川のほとりに位置しています。
唐笠駅は、長野県下伊那郡泰阜村に位置するJR東海飯田線の駅です。天竜ライン下りの舟着場である唐笠港に近く、観光客で賑わいます。駅自体は無人駅ですが、大きな待合所が設置されています。歴史、構造、利用状況、周辺情報などを詳しく解説します。
向市場駅は、静岡県浜松市天竜区に位置するJR飯田線の駅です。1955年に開業し、現在は無人駅となっています。1日の平均乗車人員は4人と少なく、ひっそりとした佇まいを見せています。周辺には中学校や体育館、川など自然豊かな風景が広がります。
長野県飯田市に位置する千代駅は、JR飯田線の無人駅です。秘境駅として知られ、天竜川の美しい景色を望めます。かつては貨物取扱も行っていましたが、現在は旅客専用駅となっています。ホームには待合所が設置されています。
北殿駅は、長野県上伊那郡南箕輪村に位置するJR東海飯田線の駅です。1911年に開業し、幾度かの呼称変更を経て現在に至ります。無人駅ながらも地域住民の足として利用されており、駅周辺には村役場や天竜川が位置しています。
切石駅は、長野県飯田市に位置するJR東海飯田線の駅です。急カーブ上にホームがあるため、乗降の際は足元に注意が必要です。無人駅で駅舎はありませんが、待合所が設置されています。周辺には酒造や川、高速道路のインターチェンジなどがあります。
出馬駅は、静岡県浜松市天竜区にあるJR飯田線の駅です。利用者が少ないため、一部の列車が通過します。駅間距離が短いことで知られていますが、線路のカーブにより隣の駅を目視することはできません。難読駅名としても有名です。
伊那田島駅は、長野県上伊那郡中川村に位置するJR東海飯田線の駅です。開業は1920年で、当初は伊那電気鉄道の停留場でした。無人駅で、駅舎はなく待合所が設置されています。周辺は果樹園が広がり、のどかな風景が特徴です。
伊那松島駅は、長野県上伊那郡箕輪町に位置するJR東海飯田線の駅です。箕輪町の代表駅として、地域の人々に利用されています。1909年に開業し、貨物取扱や駅舎改築を経て、現在は箕輪町が業務を受託する簡易委託駅となっています。駅周辺には、役場や学校、商業施設などがあり、生活に密着した駅です。
伊那本郷駅は、長野県上伊那郡飯島町に位置するJR東海飯田線の駅です。相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、上り列車のみが停車する快速「みすず」も利用可能です。無人駅ですが、かつては構内踏切が存在しました。駅周辺には梨畑や寺院があり、飯島町のコミュニティバスも利用できます。
伊那新町駅は、長野県辰野町に位置するJR東海飯田線の駅です。1909年に南新町停留場として開業し、1943年に伊那新町駅に改称。島式ホーム1面2線を持ち、列車交換が可能です。駅周辺は住宅地と田園風景が広がり、静かな環境です。
伊那市駅は、長野県伊那市に位置するJR東海飯田線の駅で、伊那市の中心駅として機能しています。駅の歴史は古く、開業から100年以上が経過しました。駅周辺には公共施設や商業施設が集積し、交通の要所となっています。
伊那小沢駅は、長野県天龍村に位置するJR飯田線の駅です。秘境駅としても知られ、春には駅構内のカンザクラが美しく咲き誇ります。かつては貨物輸送で賑わいましたが、現在は無人駅として静かに時を刻んでいます。
伊那大島駅は、長野県下伊那郡松川町に位置するJR東海飯田線の駅です。松川町の代表駅であり、天竜川の河岸段丘に立地しています。駅周辺には、町役場や学校、病院など公共施設が多く、中央アルプスへの登山客の利用も多いです。
伊那北駅は、長野県伊那市に位置するJR飯田線の駅です。単式と島式の2面3線のホームを持ち、列車交換が可能です。駅周辺には学校や病院、商業施設などがあり、多くの人が利用しています。かつては貨物取扱駅でしたが、現在は無人駅となっています。高遠城址公園へのアクセス駅としても知られています。
伊那八幡駅は、長野県飯田市に位置するJR東海飯田線の駅です。かつては急行停車駅として賑わい、地域の足として重要な役割を果たしてきました。現在は無人駅ですが、駅舎や保線車両用留置線、変電所などが残されており、その歴史を感じることができます。駅周辺には、病院や学校、商店街などがあり、地域住民の生活を支える拠点となっています。
中井侍駅は、長野県最南端に位置するJR飯田線の駅です。かつては「なかいざむらい」と呼ばれていましたが、現在は「なかいさむらい」と読みます。秘境駅の一つとして知られていますが、駅周辺には民家も存在し、車でのアクセスも可能です。駅構内では地元のお茶を楽しめるカフェも期間限定で営業しています。
下平駅は、長野県下伊那郡高森町に位置するJR東海飯田線の駅です。1923年に開業し、時代の変遷を経て現在に至ります。無人駅ですが、地域住民にとって重要な交通拠点となっています。駅周辺には商業施設や天竜川が流れ、自然と生活が調和した場所です。
下市田駅は、長野県下伊那郡高森町に位置するJR東海飯田線の駅です。1923年に停留場として開業し、1943年に駅に昇格しました。無人駅ですが、待合所とトイレが設置されています。駅周辺には、天然記念物のヒイラギがあり、郊外店も進出しています。リニア中央新幹線の駅候補地として報道されたこともあります。
下川合駅は、静岡県浜松市天竜区に位置するJR飯田線の駅です。単式ホーム1面1線を持ち、無人駅ですが、かつては島式ホームでした。1934年に開業し、国有化を経てJR東海に引き継がれました。周辺には大千瀬川や国道があり、地域の交通を支える駅として機能しています。
下島駅は、長野県伊那市に位置するJR飯田線の駅です。1913年に開業し、県道との交差部の踏切事故を避けるため移転しました。現在は無人駅ですが、周辺には住宅地や店舗が点在し、生活に密着した駅として利用されています。
下山村駅は、長野県飯田市にあるJR東海飯田線の駅です。かつては製糸工場の通勤客で賑わいましたが、現在は高校生が主な利用者です。駅周辺にはみどりの広場や西友があります。また、下山ダッシュと呼ばれる駅間を走る行為が有名です。
上片桐駅は、長野県下伊那郡松川町に位置するJR東海飯田線の駅です。1920年に伊那電気鉄道の駅として開業し、国有化を経て現在に至ります。かつては貨物輸送も行っていましたが、現在は無人駅となっています。近隣には高校があり、学生の利用が多い駅です。
上市場駅は、静岡県浜松市天竜区に位置するJR東海飯田線の駅です。隣の出馬駅との距離が非常に近いことが特徴で、かつては三信鉄道の駅として開業しました。周辺には自然豊かな観光スポットがありましたが、現在は休養村が廃止されています。
JA上伊那は、長野県伊那市に本所を置く広域農業協同組合です。上伊那郡全域を管轄し、県内有数の規模を誇ります。地域農業の振興に貢献する一方、IT化やコンビニ展開など、時代に合わせた新しい取り組みにも積極的です。
三河槙原駅は、愛知県新城市に位置するJR飯田線の駅です。1923年に鳳来寺鉄道の駅として開業し、国有化を経て現在はJR東海が管理しています。駅周辺には集落が点在し、自然豊かな環境が広がります。かつては貨物取扱も行っていましたが、現在は旅客駅として地域の人々に利用されています。駅の歴史や周辺の観光スポットについても詳しく解説します。
三河東郷駅は、愛知県新城市に位置するJR飯田線の駅です。1900年に川路駅として開業し、後に現在の駅名に改称されました。長篠の戦いの馬防柵を模したモニュメントが特徴で、周辺には学校や道の駅があります。普通列車と快速列車が停車し、地域住民の足として利用されています。
三河川合駅は、愛知県新城市に位置するJR飯田線の駅です。かつては物資輸送の拠点として、また、ダム建設時には資材輸送基地として重要な役割を果たしました。現在は静かな無人駅ですが、その歴史は地域の変遷を物語っています。
三河大野駅は、愛知県新城市に位置するJR飯田線の駅です。駅周辺は、かつて宿場町として栄え、現在は自然豊かな地域となっています。歴史ある駅舎は、山小屋風のデザインが特徴で、地域の歴史と文化を今に伝えています。
三河一宮駅は、愛知県豊川市に位置するJR飯田線の駅です。旧一宮町の中心部にあり、三河国一宮である砥鹿神社の最寄駅として、寺社風の駅舎が特徴です。1897年に豊川鉄道によって開業し、国有化を経て現在はJR東海が管理しています。駅周辺には学校や神社、郵便局などがあります。
七久保駅は、長野県上伊那郡飯島町に位置するJR東海飯田線の駅です。中央アルプスを望む絶景が魅力で、鉄道撮影の名所としても知られています。1918年に開業し、貨物輸送も担っていましたが、現在は無人駅となっています。
タカノ株式会社は、オフィス家具からエレクトロニクス、健康福祉機器まで幅広く手掛ける長野県に本社を置く企業です。1941年の創業以来、多岐にわたる分野で事業を展開し、コクヨとの関係も深く、その筆頭株主としても知られています。
アルプス中央信用金庫は、長野県伊那市に本店を置く信用金庫で、「あるしん」の愛称で親しまれています。伊那市を中心に22店舗を展開し、地域経済の発展に貢献しています。他の信用金庫や八十二銀行とのATM提携により、利便性の高い金融サービスを提供しています。
「みすず」は、JR東海とJR東日本が運行する快速・普通列車で、飯田線、中央本線、篠ノ井線、信越本線を経由し、飯田駅と長野駅を結びます。列車は岡谷駅で種別や番号を変更し、様々な変遷を経て現在に至ります。この記事では、その歴史と運行状況について詳しく解説します。
宮田町は栃木県栃木市に位置する地名で、大宮地区の南部にあります。東は久保田町、南は樋ノ口町などと隣接し、星宮神社があります。2017年8月時点での世帯数と人口の情報も提供します。
宮田町は、滋賀県彦根市北部に位置する、佐和山の東麓に広がる田園地帯です。集落は西部に集中し、東部には事業所や工場が点在しています。かつては琵琶湖の入り江がありましたが、干拓により姿を消しました。この地は、歴史と産業が息づく、静かな町です。
宮田町は、宮崎市中央東地域に位置し、官公署や商店が並ぶ地域です。宮崎八幡宮を中心に、県庁などの施設も所在します。本町通りや県庁楠並木通りなどの主要道路に囲まれ、交通アクセスも良好です。
山口県下関市に位置する宮田町は、歴史と文化が息づく地域です。人口は2015年の調査で1101人、世帯数は511。勝応寺という由緒ある寺院があり、地域の人々に親しまれています。この記事では、宮田町の地理、歴史、沿革、そして地域の施設について詳しく解説します。
鞍手郡は、福岡県に位置する郡で、2つの町から構成されています。かつては筑豊炭田の一部として栄え、歴史的な変遷を経て現在の形に至っています。この地域は、古代からの歴史と近代の産業発展が交錯する場所です。豊かな自然と歴史的背景が織りなす、独特の魅力を持っています。
葉栗郡は、愛知県にかつて存在した郡です。その起源は古代に遡り、木曽川の洪水による郡域の変化や、町村合併を経て、最終的に一宮市に編入され消滅しました。本記事では、葉栗郡の歴史、地理、行政の変遷を詳細に解説します。
宮田町は、長野県上伊那郡に存在した町で、現在の宮田村にあたる地域です。1889年に宮田村として発足し、1954年に町制を施行しましたが、同年に周辺町村との合併により駒ヶ根市となり、その歴史を閉じました。
宮田町は、福岡県鞍手郡に位置した町で、2006年に若宮町と合併し宮若市となりました。かつては炭鉱で栄えましたが、閉山後は工業都市として発展。歴史と文化、自然が調和した地域でした。この文章では、宮田町の歴史、産業、文化、交通について詳しく解説します。
宮田町は、愛知県葉栗郡に存在した町で、現在の江南市北西部に位置していました。木曽川を境に岐阜県と接し、歴史的には尾張藩領でした。この記事では、宮田町の地理、歴史、行政区画の変遷、教育機関について詳しく解説します。
宮田村は、1889年に福岡県宗像郡に成立した村で、現在の宗像市の一部にあたります。釣川の支流である朝町川流域に位置し、周辺の村々と合併を経て、その歴史を閉じました。村の中心部には宗像神社の祭田が存在したことが地名の由来となっています。
宮田村は、かつて熊本県の天草諸島に位置する天草上島に存在した村です。1889年に町村制の施行により自治体として発足しましたが、1955年に周辺の村と合併し、その歴史を閉じました。現在の倉岳町の一部となっています。
宮田村は、かつて岐阜県益田郡に存在した村で、現在の岐阜県下呂市萩原町の一部にあたります。明治時代に一度消滅しましたが、後に再設置されました。しかし、再び合併によりその歴史を閉じました。この村の変遷について詳しく解説します。
宮田村は、1889年に岐阜県本巣郡に発足した村で、現在の瑞穂市宮田にあたります。大野郡から本巣郡に編入後、周辺の村と合併し川崎村となりました。その短い歴史を詳細に解説します。
宮田村は、かつて富山県氷見郡に存在した村で、現在の氷見市東南部の宮田地区にあたります。富山湾に面し、二上山を擁する自然豊かな地域でした。1889年に発足し、1953年に氷見市に編入されました。
宗像郡は、福岡県に存在した郡で、古代には宗像大社の神郡として重要視されました。大化の改新後に設置され、宗像氏が代々郡司を務めましたが、後に廃止。町村制施行を経て、宗像市、福津市へと変遷し、2005年に消滅しました。その歴史と変遷を詳細に解説します。
岳野竜也は、福岡県出身の元プロ野球選手。強肩と長打力が魅力の捕手として期待されたが、プロでは出場機会に恵まれず引退。現在は埼玉西武ライオンズのアマスカウトとして、未来のプロ野球選手の発掘に尽力している。
山田弘喜は、大阪府東大阪市出身の元プロ野球選手。右投右打の投手として活躍を目指したが、一軍での登板は叶わず現役を引退。高校時代に考案した魔球「ダイナマイトスライダー」が話題を呼んだ。現在は、野球とは異なる道で活躍している。
坂田遼は、神奈川県横須賀市出身の元プロ野球選手。右投左打の外野手として活躍。函館大学から西武ライオンズに入団し、パンチ力のある打撃で活躍。引退後は西武の球団職員としてチームを支えている。愛称は「左のおかわり君」。
ライオンズベースボールアカデミーは、西武ライオンズが運営する野球スクールです。小学生から中学生までを対象に、レベルに応じたクラスで指導。元プロ野球選手がコーチを務め、埼玉県内6ヶ所で開講しています。オンラインレッスンも利用可能です。
山口県北東部に位置した旧須佐町は、日本海に面し、豊かな漁業資源と独自の文化が息づく地域でした。イカ漁で知られ、ブランドイカ「須佐男命いか」は全国的に有名です。また、古代米やそばの生産も行われ、多様な魅力を持つ町でした。2005年に萩市と合併し、その歴史に幕を閉じました。
芦田行雄は、京都府京丹後市を拠点に活動した郷土史家です。細川ガラシャに関する研究や古代米の復活栽培に尽力し、地域文化の発展に大きく貢献しました。彼の功績は、没後も多くの人々に受け継がれています。
石狩平野は、北海道の道央に位置する広大な平野で、北海道最大の面積を誇ります。石狩川の流域に広がり、肥沃な土壌が特徴です。札幌市などの主要都市を抱え、北海道の人口の多くが集中しています。
静岡県静岡市にある登呂遺跡は、弥生時代の集落跡であり、水田遺構を伴う低湿地遺跡として国の特別史跡に指定されています。1世紀頃の集落と推定され、当時の人々の生活や文化を今に伝える貴重な場所です。遺跡は公園として整備され、博物館も併設されています。
弥栄町は、京都府の丹後半島に位置し、豊かな自然と歴史を持つ町でした。明智光秀の娘ガラシャが隠棲した地としても知られ、古代米の復活栽培にも貢献しました。この地は、多様な地形と気候に恵まれ、独自の文化と産業を育んでいましたが、2004年に京丹後市へと統合され、その歴史を閉じました。住民の和を象徴する町章や、赤松、福寿草などの自然が人々の心を繋いでいました。
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