富山港線は富山県富山市の中心部から岩瀬浜駅を結ぶトラムトレイン。歴史やLRT化について詳しく解説します。
不二越線は富士山を経由し、富山市内の稲荷町駅と南富山駅を結ぶ鉄道路線です。地元の工場との結びつきが強いのが特徴です。
上滝線は富山市と立山町を結ぶ鉄道路線で、歴史や運行内容、未来の直通計画について詳紹介します。
富山地方鉄道デキ14730形電気機関車は、1947年に製造され、顕著な性能を持つ直流用電気機関車でした。1999年に除籍されるまで、多くの用途で活躍しました。
富山地方鉄道デキ12020形電気機関車は、1958年に製造された特異なデザインを持つ電気機関車です。主に資材輸送に用いられました。
富山地方鉄道デ5010形電車は1950年に登場、射水線や富山軌道線で運用された。全車が1992年に廃車となるも、産業遺産として復元され展示中。
富山地方鉄道のクハ170形電車は、様々なバリエーションが存在し、運転台や冷房機能が進化してきた歴史を持つ電車です。
富山地方鉄道T100形電車は、2010年から運用を開始した富山軌道線の低床路面電車。全4編成が活躍中で、利便性向上に貢献しています。
富山地方鉄道の9000形電車は、富山市が導入した環状線用の低床式路面電車です。2009年に営業運転を開始し、今も市内で活躍しています。
富山地方鉄道8000形電車は、富山軌道線で運行される最新の路面電車。冷房完備で、乗客に快適な移動を提供します。
富山地方鉄道7000形電車は、富山軌道線で運行される路面電車で、特徴的なデザインと改造歴を持つ車両群です。
富山地方鉄道3530形電車は、1951年に製造された戦後の貴重な路面電車で、多くの改良と役割を果たしてきた車両です。
富山地方鉄道14780形電車は、1956年から1958年に製造された全6両のカルダン駆動電車で、運用は多岐にわたった。
富山地方鉄道の14760形電車は、1979年に登場した初の冷房車。様々な改良を加えられたデザインと長年の実績を誇ります。
富山地方鉄道14750形電車は、1948年に製造された多彩な性能を持つ電車で、主に勾配の多い区間で活躍しました。現役時代には特急にも用いられました。
富山地方鉄道14720形電車は1962年に製造された電車で、独特のデザインや性能を持ち、地域の移動手段として活躍しました。
富山地方鉄道14710形電車は、1967年から1968年にかけて運用を開始した電車で、名古屋鉄道から譲り受けたものです。
富山地方鉄道10020形電車は1961年に登場した18メートルの電動車両。ユニット方式を採用し、その他多くの特長があります。
富山国際大学は1963年に設立された私立大学で、多様な学部を通じて国際的な人材育成を目指しています。
富山県魚津市に位置する富山労災病院は、地域がん診療の拠点として機能し、最先端の医療を提供する病院です。
富山ライトレール株式会社は富山港線の運営を行っていたが、2020年に富山地方鉄道に吸収合併されました。沿革や事業内容を詳しく紹介します。
富山マラソンは、2015年より富山県で開催される市民参加型の長距離走大会。フルマラソンなど多彩な種目で、地域の魅力を体感しながら楽しむことができる。
富山～大阪を結ぶ高速バス路線は、利便性を高めるために幾度もダイヤ改正を実施し、現在も多くの人々に利用されています。
富内線は日本国有鉄道が運営した廃止された鉄道路線で、北海道の鵡川と日高町を繋いでいました。1986年に全線廃止されました。
宮城電気鉄道は、1922年に設立された宮城県の鉄道事業者で、戦後は国有化され仙石線となりました。その歴史を解説します。
室堂駅は富山県の立山町に位置し、立山黒部貫光のターミナルとして重要な役割を果たしています。旅客の便を考慮した設計が魅力的です。
安野屋停留場は、富山県富山市の交通拠点として重要な役割を果たしています。歴史や移設についても詳しく解説します。
宇都宮芳賀ライトレール線は、宇都宮市から芳賀町を結ぶ新しい公共交通機関です。2023年8月に開業し、地域の活性化や環境への配慮も重視されています。
宇都宮ライトレール株式会社は栃木県にある新しい交通システムで、2023年8月に宇都宮芳賀ライトレール線を開業しました。
宇奈月温泉駅は富山県黒部市にある終着駅で、観光拠点としても知られています。歴史や駅構造などが詳細にまとめられています。
宇奈月温泉は富山県黒部市に位置し、1923年に開湯された源泉豊富な温泉地です。観光や温泉街の魅力が広がっています。
奥飛騨温泉郷は岐阜県高山市に位置し、豊富な温泉と美しい景観で人気を集めています。観光やイベントも楽しめる温泉地です。
奥飛騨温泉口駅はかつて岐阜県に存在した神岡鉄道の終着駅で、観光用の軌道自転車の体験運転が行われています。
奥田中学校前駅は富山県富山市に位置し、2006年に開業した富山港線の駅です。教育機関や周辺施設に近く、利便性が高まっています。
奥多摩工業株式会社は、東京都西部に位置し、石灰石の採掘と販売を行う企業です。その歴史や沿革を詳しく紹介します。
太陽有限責任監査法人は、日本の主要な準大手監査法人であり、グラントソントンと提携し急成長を遂げています。
太平洋不動産株式会社は、新宿区に本社を置く不動産関連企業で、かつての南武鉄道を起源としています。主に賃貸業や売買仲介を行っています。
大泉駅は富山市の中心部に位置し、シンプルな構造の無人駅です。周辺環境や歴史も豊富で、地域の交通拠点となっています。
大沼電鉄は、北海道にかつて存在した鉄道路線で、観光や輸送に貢献したが、戦後の経済変化により廃止された運命を辿った。
別大線は大分と別府を結ぶ歴史ある路面電車で、1900年に九州初の電気鉄道として開業。1972年に廃止され、地域輸送の歴史を刻んだ。
大分交通株式会社は、大分県北部を中心にバス事業を展開する交通企業で、子会社を通じて広範囲な路線を提供しています。
塩原電車は栃木県で1936年に廃止された軽便鉄道。西那須野駅から塩原口駅を結び、歴史に名を刻む。どのような背景があったのか詳述します。
城端駅は富山県南砺市に位置するJR西日本の終着駅です。歴史ある駅で、観光地へのアクセスが便利です。
城端町は、2004年に南砺市に合併され廃止されたが、歴史や文化に恵まれた町である。絹織物やアニメ産業も盛況だった。
新地線は高知市内でわずか0.5kmの距離を運行していた土佐電気鉄道の軌道路線。歴史と共に変遷を遂げたこの路線の詳細と背景を掘り下げます。
国鉄ホキ800形貨車は1958年から製造され、主にバラスト散布用として使われた特別な貨車です。軌道保守の効率性を向上させた設計が特徴です。
国鉄72系電車は、日本国有鉄道が生産した通勤形電車です。1952年から1958年にかけて新製され、改良を重ねられました。
品川グループは、富山県に拠点を置く自動車関連の企業グループで、1917年のタクシー事業に遡る歴史があります。
呉羽いきいきバスは、富山県富山市で運行される地域住民のためのバスです。アクセス向上に貢献しています。
呉市電は広島県呉市が運営していた路面電車で、1909年に開業し1967年に廃止されました。歴史や路線の変遷を紹介します。
吾妻軌道は群馬県渋川市から中之条を結んでいた路面電車路線。1912年に開業し電化されたが、1934年に廃止されてしまった。
美濃町線は岐阜県の徹明町と美濃駅を結んでいた軌道線で、1999年に美濃市区間が廃止後、2005年に全線が運行停止となりました。
田神線は岐阜県岐阜市の競輪場前駅から田神駅までを結んでいた名鉄の軌道線で、2005年に廃止されました。
名古屋と福井・金沢を結ぶ高速バス運行の概要と歴史を詳述します。利便性向上と競争の変遷についても触れています。
吉備線は、岡山駅から総社駅を結ぶJR西日本の鉄道路線で、桃太郎伝説の息づく地域を走ります。
平野線は南海電気鉄道の路線で、大阪市今池から平野を結んでいました。1980年に廃止され、多くの人々に愛された歴史を持ちます。
大浜支線は大阪府堺市にあった南海電気鉄道の廃線で、博覧会に合わせて開設。戦争の影響で運行が停止され、1980年に廃止されました。
南富山駅は富山県富山市に存在する多路線接続の鉄道駅で、利用者に便利な交通手段を提供しています。
北陸信越運輸局は新潟市に位置し、運輸システムの管理と監督を担う国土交通省の部局です。地域の交通と観光を支えています。
北海道鉄道株式会社は、1918年に設立されたかつての私鉄で、資源輸送を目的とし札幌線を開業。1943年に国有化された歴史を持つ。
北条線は兵庫県小野市から加西市を結ぶ鉄道路線で、地域の交通と文化を支えています。詳細な運行情報や歴史をご紹介します。
北九州市交通局の歴史や運営状況、利用可能な交通手段をわかりやすく解説しています。公営バス事業を中心に、沿革や最新の取り組みを紹介。
勝田線は福岡市と宇美町を結び、1985年に全線が廃止された国有鉄道の地方交通線です。歴史や廃止理由を詳述します。
加越線は富山県内で重要な役割を担った鉄道路線。1915年の開業から1972年の廃止まで、地域の鉄道利用に寄与してきた。現在はサイクリング道路として利用されている。
伏木線は富山県高岡市を結んでいた加越能鉄道の路線で、1971年に廃止されました。短いながらも歴史あるこの路線について解説します。
加越能バス株式会社は、富山県西部を中心に多様なバスサービスを提供している交通機関です。発展の歴史や事業内容を紹介します。
加古川線は兵庫県の加古川駅から谷川駅までを結ぶ路線で、近年は利用促進策が議論されています。歴史と共に歩む重要な交通網です。
函館市企業局交通部は、歴史ある函館市の軌道事業を担う地方公営企業であり、地域交通の要として位置付けられています。
内山駅は富山県黒部市にある無人の鉄道駅で、歴史深い黒部線の一部です。周囲には美しい自然が広がっています。
六渡寺駅は、万葉線のターミナルに位置する富山県射水市の駅です。その歴史や駅の特徴、周辺の情報を詳しく紹介します。
光明電気鉄道は静岡県でかつて運営されていた鉄道です。短命な運営ながらも、地域の物流に貢献しました。
併用軌道とは、公道に設けられた鉄道の一種で、運行ルールや法律が独特な特徴を持つ仕組みです。
佐賀電気軌道は、かつて佐賀市と隣接地域を結んで運行されていた路線です。馬力から始まり、後に電化された歴史を持ちます。
佐伯宗義は富山県生まれの政治家・実業家で、衆議院議員を8期務め、地域交通の整備に尽力した。彼の功績は今も県民に惜しまれています。
伊那電気鉄道は明治から昭和にかけて存在した日本の電力・鉄道会社です。長野県を中心に発展し、地域交通の重要な役割を果たしました。
軌道線は静岡県を走る伊豆箱根鉄道の路面電車で、三島市から沼津市を結んでいました。1906年に開業し1963年に廃止されるまでの歴史を紹介します。
企画旅行は旅行契約の一形態で、旅行会社が提供する旅行プランです。その特性や責任について詳しく解説します。
仙石線は、仙台から石巻へ至るJR東日本の鉄道路線です。観光地へのアクセスと通勤通学に適した利便性を兼ね備えています。
仙台駅のバス乗り場について詳しく解説。路線バスや高速バスの発着情報、歴史や再編計画などを紹介します。
仙台市電は1926年から1976年まで運行されていた宮城県仙台市の路面電車。歴史や路線、繁栄時期、廃止の背景を詳しく解説します。
仙南温泉軌道は、宮城県の大河原町と蔵王町を結んだ軽便鉄道で、温泉観光客の輸送を目的としていたが、短期間で廃線となった。
鉄道車両における付随車は、動力を持たない車両で、広義・狭義での分類や日本の鉄道における歴史について解説します。
石山坂本線は滋賀県大津市を結ぶ京阪電気鉄道の鉄道路線で、観光と通勤に便利なルートです。
大津線は京阪電気鉄道の京津線と石山坂本線からなる路線で、滋賀県を結ぶ重要な交通網です。
京津線は京都市山科区の御陵駅と滋賀県大津市のびわ湖浜大津駅を結ぶ京阪電気鉄道の路線です。都市間輸送に重要な役割を果たしています。
京阪3000系電車は京阪電気鉄道が運用していた特急型車両であり、1971年から製造された。長期間特急車両として活躍し、8000系への改番や譲渡も行われた。
京都市電は1895年に開業し、電気鉄道として日本初の路面電車でした。1978年に全廃されたその歴史を振り返ります。
北野線は京都を代表する嵐電の一部で、名刹や住宅街を結ぶ風情豊かな路線。桜のトンネルも楽しめる観光名所です。
五百石駅は富山県立山町にあり、富山地方鉄道立山線の重要な駅です。明治から続く歴史を持ち、地域交流の拠点として機能しています。
五日市線は東京都内を走るJR東日本の路線で、拝島駅から武蔵五日市駅を結びます。利用目的や歴史も興味深いです。
丸の内停留場は富山県富山市に位置し、富山地方鉄道の重要な停留場。歴史や周辺の施設について詳しく紹介します。
中野バスストップは長野県中野市に位置する高速バス停留所で、上信越自動車道に接しています。
中滑川駅は富山県滑川市にある重要な鉄道駅で、その歴史や周辺情報、利用状況などを紹介します。
中加積駅は富山県滑川市にある駅で、富山地方鉄道本線の一部を担っています。歴史や構造、周辺施設について詳しく解説します。
下落合駅は、東京都新宿区に位置する西武鉄道新宿線の駅で、周辺には多くの文化施設や公園があります。
下立駅は富山県黒部市にある無人駅で、1922年に開業。駅周辺には学校や文化施設があり、独自の伝統行事も行われています。
富山県に位置する下新川郡は、入善町と朝日町を含み、歴史と自然が調和する地域です。
青木線は長野県上田市にあった路面電車で、1938年に廃止。この路線の歴史や運行内容を詳述します。
長野県上田市に本社を置く上田交通株式会社の歴史や事業内容、関連企業について詳しく解説します。
西丸子線は長野県小県郡を結んでいた路線で、1963年に廃止されました。歴史や残したものについて詳しく解説します。