ラオスの首都ヴィエンチャン都は、メコン川沿いに位置し、歴史的な寺院と自然が豊かな地域です。経済成長も著しく、多様な産業が発展しています。熱帯モンスーン気候で、雨季と乾季がはっきりしており、独特の文化が育まれています。
ラオスの北部に位置するルアンパバーン県は、その歴史的・文化的価値からユネスコ世界遺産にも登録されています。古都ルアンパバーンを中心に、豊かな自然と伝統が息づくこの地域について詳しく解説します。
ラオス北部に位置するルアンナムター県は、豊かな自然と多様な民族文化が息づく地域です。近年は経済成長が著しく、農業、工業、観光業が発展しています。特にエコツーリズムが盛んで、自然愛好家にとっては魅力的な場所です。
ラオ・スカイウェイは、ラオスを拠点とする航空会社で、国内線定期便のほか、緊急搬送や遊覧飛行など多様なサービスを提供しています。2002年の設立以来、ヘリコプターと固定翼機を運用し、ラオスの空を支えています。
ラオス北部に位置するボーケーオ県は、メコン川を境にタイ、ミャンマーと国境を接しています。交通の要衝として栄え、特にタイとの間では活発な人の往来と物流が見られます。経済特区も抱え、カジノを含む観光開発も進んでいます。
ラオス北部に位置するフアパン県は、革命家カイソーン・ポムウィハーン大統領が秘密基地を置いた地として知られています。ベトナムと国境を接し、多様な民族が暮らすこの地域は、美しい自然と独特の文化が魅力です。
ラオス南部に位置するチャンパーサック県は、メコン川が流れ、歴史的に重要な地域です。かつてチャンパーサック王国の中心地であり、現在では世界遺産のワット・プーやシーパンドンなど観光資源も豊富です。
シエンクワーン県はラオス北東部に位置し、ジャール平原が有名です。歴史的にはシエンクワーン王国の解体、ベトナム戦争の爆撃を経て、現在の県庁所在地はポーンサワン郡にあります。ベトナムとの国境に接し、カーン川が流れる地域です。
サワンナケート空港は、ラオスのサワンナケート県に位置する国際空港です。軍用空港として建設された後、拡張工事を経て一時閉鎖されましたが、運営を再開し、現在に至ります。国内外の便が利用可能です。
サイニャブーリー県は、ラオスの北西部に位置し、タイとの国境を接する県です。歴史的にシャムとフランスの支配を経て、現在はラオス領となっています。エレファントフェスティバルが有名です。
カムムアン県は、ラオス中部に位置し、仏領インドシナ時代の建築物や石灰岩の山岳地帯、鍾乳洞など、豊かな観光資源を有する県です。近年では、セメント工場や水力発電所の建設も進んでいます。
ラオス北部に位置するウドムサイ県は、中国との国境に接し、メコン川にも面しています。県都サイは交通の要衝として栄え、商業が発達しています。多様な民族が暮らす地域であり、山岳観光資源も豊富です。
ムアンラノーン郡は、タイ南部ラノーン県に位置し、県庁所在地でもある。アンダマン海に面し、豊かな自然と歴史を持つ。鉱物資源に恵まれた地であり、漁業と農業が主要産業。国立公園や海洋公園があり、美しい自然が保護されている。ミャンマーへの国境も接し、多様な文化が交わる場所。
ロイコーは、ミャンマーのカヤー州の州都であり、カレンの丘陵地帯に位置しています。住民の多くはカヤー族で、ローピタ滝にはミャンマー最大の水力発電所があります。かつてイギリスの支配下で、カレンニー州の政治中心地でした。
ラーショーは、ミャンマーのシャン州に位置する都市で、交通の要衝としても知られています。マンダレーやヤンゴンからのアクセスも可能で、温泉や大学などの施設も有しています。ミャンマーの多様な魅力を感じられる場所の一つです。
ヤンゴン・セントラル駅は、ミャンマー最大の鉄道駅で、同国の鉄道網の要です。その歴史は古く、建設から破壊、再建を経て現在の姿に至ります。駅はヤンゴン市内の中心部に位置し、主要な鉄道路線が乗り入れています。
ミャンマー北部のカチン州都ミッチーナーは、エーヤワディー川沿いに位置し、人口約14万人を擁する都市です。その名は「大河の辺り」を意味し、歴史的にはビルマの戦いの激戦地としても知られています。冷涼な気候と、日本との深い関わりが特徴です。
ミェイク空港は、ミャンマー南部の都市ミェイクに位置する空港です。IATAコードはMGZ、ICAOコードはVYMEで、ミャンマー国内の航空輸送を支える重要な拠点の一つとなっています。この空港に関する詳細を以下にまとめました。
マグウェはミャンマー中部に位置し、エーヤワディー川沿いに発展した都市です。ミャタルンパゴダがランドマークとして知られ、ゴマやナッツ類の栽培が盛んな地域です。また、マグウェ地方域で2番目に大きい都市であり、空港も有しています。
バゴーは、ミャンマーの都市で、かつてペグーと呼ばれていました。伝説によると、二人の王女によって創設され、モン族の王国として繁栄しました。その後、ビルマ族の王朝に支配され、何度も首都が置かれましたが、現在は観光地として知られています。
ハンタワディ国際空港は、ミャンマーのバゴー地方域に建設中の国際空港です。建設は一時中断されましたが、後に再開。複数の企業が建設に関与し、完成は2022年に延期されました。年間1200万人の旅客処理能力を持つ予定です。
ネピドー国際空港はミャンマーの首都ネピドーに位置する国際空港です。遷都後に中国の協力で拡張され、3本の滑走路と42個の搭乗口を持つ設計ですが、軍民共用としての側面も持ち、2023年には軍事作戦の拠点となりました。
ニャウンウーは、ミャンマー中部のマンダレー地方域に位置する、古都バガンの玄関口となる町です。バガン観光の拠点として、空港や長距離バスターミナルがあり、多くの旅行者が訪れます。宿泊施設やレストランが集まり、活気ある市場も魅力です。
ミャンマー・シャン州東部に位置するチャイントンは、山々に囲まれた盆地の都市。タイや中国との国境に近く、歴史的にはランナー王国の支配下にあった。独自の文化と歴史を持つこの都市の地理、気候、歴史、交通について詳しく解説します。
ダウェイ空港は、ミャンマー南部のダウェイに位置する地方空港です。かつてはタヴォイ空港として知られていました。2,135mの滑走路を持ち、ダウェイ港や工業団地に近い場所にあります。
タチレクは、ミャンマー・シャン州に位置する国境の街です。タイのメーサーイ郡と国境を接し、多くの観光客で賑わっています。黄金の三角地帯にも近く、歴史的にアヘン貿易の拠点でもありました。
サンドウェは、ミャンマー西部のラカイン州に位置する歴史ある港町です。かつてはアラカン州の州都であったとも言われ、山地と海岸線が織りなす地形が特徴的です。年間降水量が非常に多く、熱帯モンスーン気候に属しています。
ガヤ空港は、インドのビハール州に位置し、仏教の聖地ブッダガヤへの玄関口として重要な役割を担う国際空港です。世界中からの巡礼者が利用し、特に東南アジアからの利用客が多いことで知られています。
ムアンピッサヌローク郡は、タイ北部ピッサヌローク県に位置する郡であり、同県の県庁所在地でもあります。アユタヤ王朝時代から重要な都市として栄え、一時的に首都が置かれた歴史も持ちます。クウェーノーイ川とナーン川が合流する地点にあり、物流の要所としても機能しています。
ピッサヌローク県は、タイ北部、ラオスとの国境に位置する歴史と自然豊かな県です。ナーン川とクウェーノーイ川が合流する地点に発展し、3つの国立公園を擁します。スコータイ王朝時代から重要な都市であり、アユタヤー王国の首都となった歴史も持ちます。
カン・エアは、タイのチェンマイ国際空港を拠点としていた航空会社です。2010年に運航を開始しましたが、2017年4月以降、機材メンテナンスのため全便運航を停止しました。国内線を中心に複数の路線を展開していました。
昆明航空は、中国雲南省昆明市を拠点とする航空会社です。中国国内の主要都市に加え、タイやミャンマーにも路線を展開しています。ボーイング737シリーズを中心とした機材で運航しています。
タイ空港公社（AOT）は、タイの主要な空港を運営する国営企業です。運輸省が株式の70％を保有し、SET 50指数の構成銘柄にもなっています。スワンナプーム国際空港をはじめとする、国内6つの空港を運営しています。
クローンホーイコーン郡は、タイ南部ソンクラー県に位置する郡です。ハートヤイ郡から分離し、1997年に郡へ昇格しました。周辺の郡や県と接しており、4つのタムボンから構成されています。
ラール・バハードゥル・シャーストリー空港は、インドのウッタル・プラデーシュ州にある空港で、ヴァーラーナシー市街から北西に約18kmの位置にあります。インドの第3代首相にちなんで名付けられました。国際線と国内線が就航しています。
インド北東部、ナガランド州最大の都市ディマプルは、多様な民族が共存する「ミニ・インディア」です。急速な都市化と経済発展を遂げるこの街は、交通の要所であり、軍事拠点でもあります。
ブータン・エアラインズは、ブータン初の民間航空会社として、国内線と国際線を運航しています。タシ・グループによって設立され、エアバスA320などを保有し、パロ、デリー、バンコク、カトマンズを結んでいます。
シロンはインド北東部、メーガーラヤ州の州都であり、「東洋のスコットランド」と称される美しい丘陵都市です。かつてアッサム州の州都でしたが、1972年にメーガーラヤ州が独立した際にその州都となりました。その歴史、気候、景観について深く掘り下げて紹介します。
ゴールデン・ミャンマー航空は、ミャンマーを拠点とする航空会社です。国内の主要都市を結び、観光やビジネスの移動手段を提供しています。機材はATR 72-600型機を3機保有し、快適な空の旅をサポートします。
タイ北部、ナーン県の県庁所在地であるムアンナーン郡は、歴史的に重要な役割を果たしてきた地域です。その名の由来から、ラーンナー王朝、ビルマ、シャムの支配を経て現在に至るまでの変遷、地理的特徴、経済、文化について詳しく解説します。
ナーン県はタイ北部に位置し、山々に囲まれた自然豊かな地域です。歴史的には独自の王国を持ち、ラーンナータイ王国やビルマとの関わりを経て、タイの一部となりました。少数民族との歴史、共産主義ゲリラとの衝突、現代の平和への道のりを辿ります。
ムアンナラーティワート郡は、タイ最南端のナラーティワート県に位置し、県庁所在地でもある。歴史的な背景を持ち、マレー語由来の地名から変遷を経て現在に至る。豊かな自然と多様な産業が共存する地域である。
タイ東北部、ナコーンパノム県に位置するムアンナコーンパノム郡は、県庁所在地を含む重要な地域です。メコン川が形成する平野に広がり、豊かな農業地帯として知られています。歴史的にはシーコッタブン文明の中心地であり、交通の要所としても発展してきました。
ラージャムンドリーは、南インド、アーンドラ・プラデーシュ州に位置する歴史ある都市です。かつてはラージャマヘーンドラヴァラムと呼ばれていました。古代から様々な王朝の支配を受け、その歴史は11世紀にまで遡ります。
ラーイプルはインド中部に位置するチャッティースガル州の州都であり、肥沃な平原の中心に発展した都市です。多様な稲作が盛んな地域で、「インドの米びつ」とも称されます。年間を通して温暖で、モンスーン期にはまとまった降水があります。
マドゥライ空港は、インド南部のタミル・ナードゥ州に位置し、1957年に開港しました。第二次世界大戦中にイギリス空軍基地として利用された歴史を持ち、2010年には新ターミナルの完成により国際線にも対応。現在は、国内外の便が発着する重要な空港です。
コーヤンブットゥール国際空港は、インドのタミル・ナードゥ州に位置し、州内で2番目の規模を誇る国際空港です。1940年に民間飛行場として開港した後、2012年に国際空港に指定されました。市街地から約13kmの距離にあり、国内外の路線が就航しています。
タイに住む中国系住民「華系タイ人」について、その歴史、文化、社会における役割を詳細に解説します。スコータイ時代から現代に至るまでの変遷を辿り、タイ社会への同化と経済への影響を考察します。華人社会の現状と将来についても深く掘り下げます。
2008年にNHKスペシャルで放送されたドキュメンタリー「沸騰都市」は、エネルギーが煮えたぎる都市の発展と未来を描く。全8回と特別編で構成され、経済危機が都市に与えた影響も深く掘り下げている。
反独裁民主戦線（UDD）は、タイの市民団体で、タクシン元首相の支持基盤を背景に、軍部主導の政治体制打破と民主主義確立を目指しています。大規模なデモ活動を繰り返し、政治的混乱を招いた一方、タイ社会に深く根付いた社会運動としての側面も持っています。
タイの人民代表院は、同国の国民議会における下院に相当します。設立と廃止が繰り返されてきましたが、現在は小選挙区比例代表併用制を採用し、500人の議員で構成されています。選挙権は18歳以上の国民に与えられ、議長は国民議会議長を兼任します。
一村一製品運動は、タイの地域経済活性化を目指した取り組みです。タクシン首相の発案で、各地域が特産品を開発・販売することで経済成長を促しました。行政区分の誤訳が定着したものの、国民の支持を集めています。
ラーマ7世は、タイのチャクリー王朝第7代国王であり、絶対君主制の終焉と立憲君主制の幕開けという激動の時代を象徴する人物です。彼の生涯は、タイ近代史における重要な転換期を映し出しています。
ポット・サーラシンは、タイの政治家で、1957年に短期間首相を務めた人物です。アメリカ留学経験を持つ外交官であり、その国際的な経歴と政治的背景が彼を首相の座へと導きました。彼の生涯と業績を詳しく解説します。
プームタム・ウェーチャヤチャイは、タイの政治家、実業家、元軍人です。副首相、国防大臣を歴任し、首相代行、外務大臣代行、商務大臣も務めました。タイの政治に深く関わってきた人物です。
プレーム・ティンスーラーノンは、タイの軍人、政治家であり、元首相、枢密院議長。長きにわたりタイの政治に影響を与え、経済成長、民政移管を実現。王室からの信頼も厚く、タイ政界の重要人物として知られた。
プレアヴィヒア寺院は、カンボジアとタイの国境に位置する歴史的なヒンドゥー教寺院です。クメール王朝時代に建設され、世界遺産にも登録されています。その建築美と歴史的背景、そして両国間の国境問題を抱える複雑な経緯について詳細に解説します。
プラユット・チャンオチャは、タイの軍人、政治家であり、第37代首相を務めました。2014年の軍事クーデターを主導し、軍政トップとして権力を掌握。その後、民政移管を経て首相に再任されましたが、その強権的な手法は国内外から批判を浴びました。2023年に政界を引退しました。
マノーパコーンニティターダー伯は、タイの初代首相であり、立憲革命後の混乱期に政治の舵取りを担いました。華人出自ながら法曹界で頭角を現し、絶対王政から立憲政治への移行期に初代首相に選出され、短期間で激動の政治に関わりました。その政治手腕は評価が分かれるものの、タイの政治史において重要な人物です。
パホンポンパユハセーナー伯爵は、タイの政治家、軍人であり、第2代首相を務めた人物です。立憲革命を主導し、軍事政権の基礎を築きました。その生涯と政治的足跡を詳細に解説します。
プラウィット・ウォンスワンは、タイの軍人、政治家であり、陸軍大将の階級を持つ。愛称は「ポムおじさん」。軍人としてキャリアを積み、2008年には国防大臣に就任。その後、副首相や首相代行も務めた。数々のスキャンダルや失言も報じられたが、タイ政治において重要な役割を果たしている。
バンハーン・シラパアーチャーは、タイの政治家、実業家で、首相も務めました。巨額の資産と政界での影響力から「歩くATM」と呼ばれ、その政治手腕から「うなぎ」とも評されました。地方開発にも尽力し、多くの公共施設を地元に誘致しました。
ニワットタムロン・ブンソンパイサンは、タイの政治家であり、教育学の学位を持つ。タクシン財閥系の企業で要職を歴任後、タイ貢献党から国会議員に当選。インラック内閣では副首相などを務めたが、クーデターにより短期間で首相代行を辞任した。
トンブリー王朝は、アユタヤ王朝滅亡後にタークシン王によって樹立されたタイの王朝です。短期間ながらも領土を拡大し、清との交易も再開しました。しかし、タークシン王の晩年の乱心により、その歴史は幕を閉じました。
チュワン・リークパイは、タイの政治家であり、元首相、法務大臣、商務大臣、教育大臣などを歴任しました。民主党党首も務め、現在は国会議長兼下院議長です。2度の首相在任中は、民主化の推進や経済危機への対応に尽力し、国民からの信頼も厚かった人物です。
チャートチャーイ・チュンハワンは、タイの軍人、外交官、政治家として活躍し、第23代首相を務めた人物です。経済成長を遂げた一方で、汚職問題や軍との対立により、政権を追われることになりました。彼の生涯と政治活動について詳細に解説します。
チャワリット・ヨンチャイユットは、タイの軍人、政治家であり、首相も務めた人物です。陸軍大将としての経歴を持ち、共産党対策で優れた戦略を立てたことから「タイの諸葛孔明」とも呼ばれました。彼の政治キャリアと功績について詳しく解説します。
タークシン大王は、タイのトンブリー朝を創始した華人系タイ人。アユタヤ王朝滅亡後、混乱を収拾し、国土を再統一。その生涯は波乱に満ち、晩年は精神を病み悲劇的な最期を迎えた。タイ史上重要な人物の一人として、現在も紙幣に肖像が使用されている。
タワン・タムロンナーワーサワットは、タイの軍人であり政治家でした。海軍士官学校を卒業後、立憲革命に参加し、第二次世界大戦中は抗日運動で活躍。戦後、首相に就任するも、クーデターで辞任しました。
タウィー・ブンヤケートは、タイの政治家であり、短期間首相を務めた人物です。彼の生涯と政治活動、特に第二次世界大戦終結直後の首相としての役割について詳しく解説します。
2014年タイ軍事クーデターは、タイ軍が政治的混乱を収拾するために実施した政変です。このクーデターにより、タイの政治体制は大きく変化し、国内外から様々な反応が寄せられました。クーデターに至る背景やその後の政治状況について詳しく解説します。
2006年9月19日にタイで発生した軍事クーデターは、タクシン・シナワット首相の政権を覆し、軍部が権力を掌握した事件です。背景には、タクシン政権に対する特権階級や都市部の中流階級の不満がありました。国際社会はクーデターを非難し、民主的な政治体制の回復を求めました。
タイ貢献党は、タクシン・シナワット元首相の流れを汲む政党で、人民の力党の後継として設立されました。2011年には政権を奪還し、インラック・シナワット首相を輩出。2023年には第2党となり、大連立政権を樹立。タクシン氏の帰国後、政治的影響力を増しています。その後、首相が解任され、タクシン氏の娘が後任の首相となりました。
タイ王国警察士官学校は、1901年創設の歴史ある警察幹部養成機関です。幾度の移転を経て、現在はナコーンパトム県に位置し、「サームパラーン士官学校」とも呼ばれています。卒業生は警察少尉に任官し、タイの治安維持に貢献します。教育課程や組織、校歌、著名な卒業生についても詳しく解説します。
タイ愛国党は、タクシン・シナワットによって設立され、一時はタイ初の単独政権を樹立した巨大政党でした。しかし、2006年のクーデターで解党となり、その後のタイ政治に大きな影響を与えました。
タイの歴代君主を網羅的に解説。スコータイ朝からチャクリー朝まで、各王朝の特徴や著名な王を詳細に記述。タイ三大王や、北部・南部王朝の君主も掲載し、タイの歴史を深く理解できます。王朝の興亡と、各王の業績を辿ることでタイの歴史を深く理解するための記事です。
タイ王国の首相は、同国の行政府の長であり、下院議員の中から選出され、国王によって任命されます。任期は連続8年で、国王の助言と承認のもと下院を解散する権限を持ちます。本稿では、タイの首相の役割や権限、歴史について解説します。
ソンティ・ブンヤラットカリンは、タイの陸軍大将であり、2006年のクーデターを主導した人物です。イスラム教徒として初めて陸軍総司令官に任命され、その後のタイ政治に大きな影響を与えました。
ソムチャーイ・ウォンサワットは、タイの政治家で第34代首相を務めました。弁護士から裁判官、そして政治家へと転身し、副首相を経て首相に就任しましたが、政情不安と司法クーデターにより短期間でその職を離れることとなりました。彼の政治キャリアと家族についても解説します。
セター・タウィーシンは、タイの政治家であり実業家。不動産業で成功を収めた後、政界入り。タイ貢献党から首相に選出されるも、憲法裁判所の判断で解職。その経歴と人物像を詳細に解説します。
スラユット・チュラーノンは、タイの政治家、軍人であり、枢密院議長を務めています。陸軍大将として軍歴を重ね、首相も経験しました。穏健派として知られ、政治的対立の中で中立的な立場を保ちました。彼の経歴や家族背景、政治との関わりについて詳しく解説します。
スチンダー・クラープラユーンは、タイの軍人であり、1991年のクーデターで権力を掌握した軍事政権の指導者です。1992年に首相に就任しましたが、国民の反発と民主化運動の高まりにより、わずか1ヶ月半で辞任しました。彼の首相在任期間は、タイの政治史における重要な転換点となりました。
シナワット家は、タイ有数の豪族であり、華僑の丘春盛を祖とする一族です。シルク産業で成功を収め、政界にも多くの人材を輩出してきました。通信産業でも大きな影響力を持ち、タクシン・シナワット元首相をはじめ、多くの著名人を輩出しています。
サンヤー・タンマサックは、タイの著名な法学者、教育者、政治家であり、1973年から1975年まで首相を務めました。彼の法学における卓越した知識と、タイの政治における重要な役割について解説します。
サリット・タナラットは、タイの軍人であり政治家。二度のクーデターで権力を掌握し、首相として開発独裁を推し進めた。その強権的な統治は、経済成長の基盤を築く一方で、多くの弾圧と腐敗も生み出した。彼の遺産は、タイ社会に今も深く影響を与えている。
サマック・スントラウェートは、タイの政治家で第33代首相を務めました。勤王家として知られる一方で、独自の個性を持ち、料理愛好家としても国民に親しまれました。政界では様々な要職を歴任し、インフラ整備に力を注ぎました。
ククリット・プラモートは、タイの政治家、作家、そして俳優としても活躍した多才な人物です。首相を務めただけでなく、文学界にも多大な貢献をし、国家芸術家にも選出されました。彼の波乱に満ちた生涯と多彩な業績を詳細に解説します。
カンボジアには、アンコールをはじめとする複数のユネスコ世界遺産が登録されています。これらの遺産は、カンボジアの豊かな歴史と文化を物語る重要な証拠です。文化遺産を中心に、その詳細を掘り下げてご紹介します。
インラック・シナワットは、タイ王国初の女性首相であり、政治家、実業家です。2011年から2014年まで首相を務め、その間、貧困対策や国民融和を推進しました。しかし、人事問題での失職、コメ買い上げ制度に関わる職務怠慢の罪で、国外逃亡を余儀なくされました。現在も帰国していません。
アナン・パンヤーラチュンは、タイの外交官、政治家、実業家として多岐にわたる分野で活躍した人物です。首相を二度務め、経済改革や民主化推進に尽力しました。また、社会問題への取り組みでも知られ、国内外から高い評価を得ています。
アドバンスト・インフォ・サービス（AIS）は、タイ最大の移動通信事業者です。1986年に携帯電話事業に参入し、タイの通信インフラを支えてきました。華僑系企業でありながら、人材本位の経営で成長を続け、現在ではタイ証券取引所でもトップクラスの優良企業として知られています。
タイ南部に位置するムアンスラートターニー郡は、スラートターニー県の県庁所在地であり、交通の要衝として重要な役割を担っています。歴史的な背景や地理的な特徴、経済活動、そして行政区分について詳しく解説します。
タイ北部に位置するチエンマイ県は、山岳地帯と豊かな自然が特徴です。古都としての歴史を持ち、多様な民族が共存する文化的な県であり、タイ最高峰の山や多くの国立公園を有しています。
一括事業請負後譲渡方式（BOT/BOOT方式）は、公共施設建設において民間事業者が資金調達から建設、運営、維持管理までを行い、事業終了後に施設所有権を国や地方自治体に譲渡するプロジェクトデリバリー方式です。大規模インフラ事業で採用されることが多く、民間事業者は投資回収を図ることが可能です。
ベンメリアは、アンコール遺跡群に属する寺院遺跡で、「東のアンコール・ワット」とも称される。密林の中にひっそりと佇むその姿は、崩壊が進み、往時の姿を偲ばせる。アンコール・ワットの試作ともいわれるこの遺跡は、その歴史と建築様式において、多くの謎と魅力に満ちている。白象伝説が残る場所としても知られ、その物語は遺跡に神秘的な彩りを添える。
ベトジェットエアは、ベトナム初の民間航空会社として設立され、東南アジアを中心に路線を展開する格安航空会社です。ユニークなプロモーションや積極的な路線拡大で注目を集めています。日本航空との提携により、日本への就航も拡大しており、今後の成長が期待される航空会社です。
フン・マネットは、カンボジアの現首相であり、軍人、政治家です。父であるフン・センから首相の座を世襲し、事実上の一党独裁体制を敷いています。アメリカとイギリスで経済学の博士号を取得しており、英語に堪能です。
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