北九州市立若松中央小学校は、福岡県北九州市若松区に位置する公立の小学校です。1997年に設立され、地域の教育を支えています。
二島駅は福岡県北九州市に位置するJR九州筑豊本線の駅です。歴史や施設概要、周辺情報を紹介します。
かしわめし弁当は鶏の炊き込みご飯を中心にした九州の名物駅弁で、地域によって様々なスタイルが楽しめます。
飯塚庄内田川バイパスは、飯塚市から田川市に至る約10kmの国道201号バイパスです。2009年に開通し、所要時間の短縮や交通渋滞の解消に寄与しています。
かつて福岡県田川市に存在した起行駅は、豊州鉄道の貨物駅として開設され歴史を刻んできましたが、1982年に営業を終えました。
船尾駅は福岡県田川市に位置するJR九州後藤寺線の駅です。歴史ある駅の特徴と周辺情報を詳しく紹介します。
筑前山野駅は、かつて福岡県に存在した国鉄の貨物駅。歴史や周辺の変化について紹介します。
下鴨生駅は福岡県嘉麻市に位置し、後藤寺線の唯一の駅です。歴史や周辺の施設を紹介します。
福岡嘉穂農業協同組合は、地域の農業を支えるために設立された組織で、さまざまな施設とサービスを提供しています。
上穂波村は福岡県の嘉穂郡に位置し、かつて存在した村です。歴史や地形について詳しく解説します。
関門急行線は、かつて存在した日本の自動車路線で、国鉄バスや西鉄などが運行していました。この路線の歴史と運行経緯を紹介します。
藤棚駅は福岡県直方市に位置する無人駅で、相対式ホームを持つ伊田線の駅です。地域の交通の一端を担っています。
若宮町は福岡県の北西部にあった町で、自然豊かで果物の生産が盛んでした。2006年に宮田町と合併し、宮若市となりました。
筑前宮田駅は福岡県の廃駅で、かつて旅客および貨物の取扱いがあった。1989年に宮田線が廃止され、駅は閉鎖された。
『時刻表2万キロ』は、宮脇俊三による鉄道紀行の名作で、全路線乗車を目指した旅が描かれています。国鉄の魅力を紡いだ作品です。
イオンモール福津は福岡県福津市に位置するショッピングセンターで、利便性と多彩なテナントが魅力です。
飯塚バイパスは国道200号のバイパスで、福岡県直方市と飯塚市を結んでいます。全線4車線で、安全運転が求められます。
清川進也は音の可能性を追求するサウンドデザイナー。彼の作品は広告や環境音に及び、数々の受賞歴も有します。
川上和彦は、世田谷区議会の議長を歴任した日本の政治家です。衆議院議員、文部大臣の秘書を経て、世田谷区に貢献してきました。
大塚周一は、日本の著名な技術者及び実業家であり、エルピーダメモリやジャパンディスプレイの幹部を歴任した。福岡県出身。
筑前山家駅は福岡県筑紫野市に位置する無人駅で、その周辺には静かな集落が広がります。歴史を持つこの駅は、様々な列車の利用があり静かな暮らしと交通の結節点となっています。
冷水峠は福岡県飯塚市と筑紫野市にまたがる峠で、交通の要所として重要な役割を果たしてきました。
福岡県立嘉穂中央高等学校は、97年の歴史を持つ県立高校。競争倍率の上昇や統廃合により2007年に閉校。現在は運転免許試験場として再利用されています。
大阪市福島区に位置する野田阪神は、交通の要所であり豊かな歴史が息づくエリア。周辺施設も多彩です。
守口ジャンクションは大阪府守口市に位置し、近畿自動車道と阪神高速12号守口線を結ぶ重要な交通拠点です。
大阪府道30号大阪和泉泉南線は、大阪市北区から泉南市に至る主要地方道で、熊野街道の一部を継承しています。
大阪市道赤川天王寺線は、大阪市内の主要道路の一つで、旭区から天王寺区に向かう交通の要所です。
大阪環状線は大阪市北区から住吉区へ続く主要な都市道路で、交通量も多く重要な役割を果たしています。
大阪市道中津太子橋線は、大阪市北区から旭区を結ぶ主要な市道です。渋滞が発生しやすく、通行に影響を与えています。
大阪市道上新庄生野線は大阪市を東西に結ぶ重要な道路で、交通の要所として役立っています。特色ある沿線情報も魅力です。
壬生川通は京都市の南北を貫く通りで、戦時中の強制疎開により形作られました。重要な施設が沿道に点在します。
南森町出入口は、大阪府大阪市北区に位置する阪神高速道路のインターチェンジで、梅田エリアへのアクセスに便利です。
京都府道202号伏見向日線は、京都市伏見区から向日市を結ぶ一般府道です。道幅の狭い一方通行区間もあります。
京都環状線は、京都市内を囲む重要な交通路で、地域の生活や観光に欠かせない主要地方道です。
久世橋通は京都市南部を東西に横断する主要な幹線道路で、交通量や周辺施設について詳しく解説します。
四日市インターアクセス道路は、三重県四日市市から菰野町へ至る約20 kmの道路です。歴史と特徴について詳しく紹介します。
三重県道66号四日市朝日線は、四日市市から朝日町へ至る主要な地方道で、交通の要所として利用されています。
三重県道632号水沢本町采女線は、四日市市を通る重要な県道です。歴史や沿線情報も含めて紹介します。
三重県道630号川島貝家線は、四日市市を南北に結ぶ重要な道路で、地域の交通網の一部を形成しています。
三重県道622号小牧小杉線は、四日市市内を通る重要な一般県道です。地域の交通網を支えています。
三重県道616号田光四日市線は、菰野町から四日市市へ至る一般県道です。全長約11.8キロメートルの重要な交通路です。
三重県道44号宮妻峡線は、四日市市の日永から宮妻峡を繋ぐ主要な道路で、長大な陸上距離を有します。
三重県道140号四日市菰野大安線は、四日市市からいなべ市を結ぶ主要な県道で、地元では「ミルクロード」として知られています。
みえ朝日インターチェンジは三重県四日市市に位置し、伊勢湾岸自動車道のハーフICとして運用されています。
豊橋市役所は愛知県豊橋市の市政を担う施設で、様々な歴史を持つ重要な公共の場です。市民にとって便利な窓口センターや展望ロビーも魅力的です。
市役所前停留場は、愛知県豊橋市に位置する豊橋鉄道の電停で、歴史を持ちつつ市の重要な公共交通機関です。
上渡津橋は愛知県豊橋市に位置し、豊川を渡る重要な橋です。混雑解消のために2004年に開通しました。
高速大師橋は、多摩川に架かる重要な橋で、東京都と神奈川県を結ぶ。近年の架け替え工事を経て、最新技術による新橋が完成した。
関戸橋は東京都多摩川に架かる歴史ある橋で、交通量の多い重要な道路をつなぐ役割を果たしています。
道所橋は多摩川にかかる吊橋で、1976年に完成しました。人道橋として親しまれ、周辺の美しい景観が魅力です。
軍畑大橋は東京都青梅市に位置し、129.5メートルの美しいローゼ橋。多摩川を跨ぎ、アーチ形状が魅力的です。
調布橋は東京都青梅市に位置するアーチ橋で、113メートルの全長を持ち、多摩川をまたぎます。1922年に初めて架かり、現在の構造は1994年に完成しました。
羽村大橋は多摩川に架かる547.29mの橋で、歴史や交通の要所として知られています。周辺地域とのアクセスも便利です。
立日橋は東京都道149号立川日野線の橋で、多摩川に架かっています。モノレールと道路橋が一体となったユニークな構造です。
神路橋は東京都青梅市に位置し、観光地へのアクセス提供する歩行者・自転車専用の橋です。自然の美しさを楽しみながら、訪れる人々に人気があります。
石田大橋は日野バイパスに属し、多摩川と根川を跨ぐ重要な交通路です。2003年に部分開通、2007年には立体交差が完成しました。
白丸ダムは奥多摩町に位置する、水力発電用ダムである。1963年に完成し、東京都交通局が管理。美しい自然と多彩な生態系を支えている。
東京都福生市とあきる野市を結ぶ永田橋は、複合材を用いた斬新なトラス構造が特徴の橋です。歴史も豊かです。
東名多摩川橋は、東京都と神奈川県を結ぶ495メートルの桁橋で、1968年に開通後、大規模なリニューアル工事が行われています。
日野橋は多摩川にかかる歴史ある道路橋で、1926年に開通。かつての主な渡し場であった日野の渡しの軌跡も辿ります。
拝島橋は東京都昭島市に位置する多摩川に架かる国道16号の美しい橋です。長さは527メートルで、歴史と技術が融合した構造を持ちます。
府中四谷橋は東京都にある多摩川を渡る斜張橋で、446mの長さがあります。1998年に供用が始まり、地域の交通を支えています。
奥多摩橋は、東京都青梅市に位置する魅力的なアーチ橋で、工業技術の粋と美的デザインが融合した土木遺産です。
奥多摩大橋は東京都奥多摩町にある美しい斜張橋で、景観と経済性を両立したに設計されています。訪れる価値のある名所です。
大師橋は多摩川に架かる重要な交通ネットワークを形成する橋で、歴史的な背景と共に新旧の構造を持つ特徴的な橋です。
多摩水道橋は東京都狛江市と神奈川県川崎市を結ぶ重要な交通路で、地域の交通と水道機能を支える歴史的な橋です。
多摩川橋梁は小田急小田原線に架かる鉄道橋で、2009年に供用を開始しました。周囲の美しい景色と共に、歴史を感じられる場所です。
多摩川橋梁は、東日本旅客鉄道に属する鉄道橋で、多摩川を越える重要な交通路です。横須賀線や湘南新宿ラインが通過し、交通の要所としての役割を果たしています。
多摩川橋梁は京王電鉄の鉄道橋で、多摩川に架かり、府中市と多摩市の境界を越えます。複数の工事を経て現在の姿になりました。
多摩川橋梁は、立川市と日野市を結ぶ鉄道橋で、1889年に完成しました。多摩川を横断する重要な交通路です。
多摩川橋は東京都と神奈川県を繋ぐ橋で、第三京浜道路の一部として重要な交通路です。1964年に開通し、独特の構造を持っています。
多摩川橋は東京都羽村市と青梅市を結ぶ、歴史ある美しい桁橋。歩道と車道を安全に分ける設計が特徴です。
多摩川橋は、中央自動車道を跨ぐ道路橋で、1966年に完成。東京都と神奈川県を結ぶ重要な交通路です。
多摩川原橋は東京都の多摩川を渡る重要な橋で、交通の要所となっています。その歴史や周辺施設について詳しく解説します。
多摩大橋は東京都道59号に位置し、多摩川に架かる二つの橋から成り、1977年に拡幅計画が進行。活発な交通を支える重要な構造物です。
圏央道多摩川橋は、東京都の青梅市と羽村市を繋ぐ重要な自動車道にある美しいトラス橋です。
南氷川橋は東京都奥多摩町に架かる国道411号の橋。近代的な設計と歴史的な背景を持つ重要な構造物です。
六郷川橋梁は多摩川に架かる鉄道橋で、日本初の鉄道橋の歴史を持つ。1871年に初代が完成し、現在まで様々な改築が行われてきた。
二子橋梁は多摩川下流に架かる東急電鉄の鉄道橋で、1966年に完成しました。田園都市線、複々線化の歴史があります。
万年橋は多摩川に存在する重要な橋で、歴史的な背景と近代的な構造を併せ持つ。様々な改修を経て、地域の交通に寄与している。
観月橋は京都府に位置する国道24号の橋で、歴史豊かな名称の由来や周辺施設についても詳述しています。
瀬田川令和大橋は、大津市に位置し、令和を名に持つ全国初の橋として整備されました。美しいアーチ形状が特徴です。
京都市伏見区に位置する澱川橋梁は、長大なトラス橋で、奈良電気鉄道の重要な交通路です。
淀川橋梁は大阪市の鉄道橋で、歩道橋としても親しまれた経歴を持ちます。歴史や美しい景色が魅力です。
淀川新橋は、大阪府高槻市と寝屋川市を結ぶ重要な道路橋であり、地域の交通の要として機能しています。
淀大橋は宇治川に架かる重要な橋で、歴史的背景を持つ。江戸時代からの変遷を経て、現在の鋼桁橋が完成したのは1976年。
本庄水管橋は、大阪市北区と淀川区を結ぶ歴史的な水道橋で、1900年代初頭に架設されました。現在は撤去工事が進行中です。
大阪府枚方市から京都府亀岡市へ至る、重要な主要地方道の一つで、歴史的な指定がある見どころな道路です。
伝法大橋は大阪市を横断する重要な橋の一つで、1942年に完成。新伝法大橋も併設し、交通の要所となっています。
京都府道7号京都宇治線は、京都市伏見区から宇治市を結ぶ重要な道路です。交通量が多く、歴史的背景もあります。
京都府道245号黄檗停車場線は、宇治市を通る一般府道で、宇治五ヶ庄から槇島町に至る重要な道路です。
下淀川橋梁は東海道本線に位置し、その設計と歴史的意義を紹介。前身の下十三川橋梁からの進化にも焦点を当てる。
上淀川橋梁は、新大阪駅と大阪駅間に架かる全長729.3メートルの鉄道橋です。構造の歴史と新淀川開削に伴う変遷を紹介します。
日本各地に存在する和田川は、地域によって異なる水系に流れる一級および二級河川です。多様な形態を持つ河川の一つです。
鳥飼大橋は、大阪府守口市と摂津市の淀川に架かる複数の交通路で、交通の要所でもあり渋滞の原因ともされています。
鳥飼仁和寺大橋有料道路は、大阪府の寝屋川市と摂津市を結ぶ延長688mの道路で、交通の利便性向上を図るために建設されました。
守口出入口は、阪神高速道路12号守口線の終点であり、守口市に位置する重要な交通拠点です。
大阪府道19号茨木寝屋川線は、大阪府茨木市と寝屋川市を結ぶ主要地方道。豊野交差点が終点で、淀川新橋で淀川を渡る。
大阪府道155号北大日竜田線は、守口市内を経由する重要な一般府道です。地域の交通を支えています。
大阪府道149号木屋門真線は、寝屋川市から門真市を結ぶ重要な一般府道です。地域の交通に重要な役割を果たしています。