秋田県大館市に位置する国道7号沿いの道の駅、やたて峠。天然杉といで湯の里として親しまれ、宿泊温泉施設「大館矢立ハイツ」が核となる。温泉や食事、観光スポットへのアクセス拠点としての魅力をご紹介。
道の駅ひろさき、愛称サンフェスタいしかわは、青森県弘前市に位置し、国道7号線沿いにあります。地元の新鮮な農産物直売所やレストラン、休憩所などがあり、ドライバーや観光客に便利な施設です。
秋田県由利本荘市に位置する道の駅にしめは、国道7号沿いにあり、「はまなすの里」として親しまれています。地域の特産品販売や食事処、日帰り温泉施設などを備え、観光客や地元住民の憩いの場となっています。
青森市浪岡に位置する道の駅なみおか、愛称アップルヒル。観光りんご園での体験やりんご狩り、子供向け遊具、広大な野原が家族連れに人気。全国道の駅グランプリ2022で第5位に輝いた実績も持つ魅力的なスポット。
秋田県北秋田市にある道の駅たかのすは、国道7号沿いに位置し「大太鼓の里」として親しまれています。大太鼓の館では、世界一と認定された大太鼓や世界の太鼓を展示。休憩施設や食事処、子供の遊園地など、家族で楽しめるスポットです。
道の駅しょうわ、愛称ブルーメッセあきたは、秋田県潟上市昭和に位置する国道7号沿いの道の駅です。特産品販売施設やレストラン、鑑賞温室、グラウンドゴルフ場など、多様な施設が魅力です。
秋田県山本郡三種町に位置する道の駅ことおかは、国道7号沿いにあり「土笛の里」の愛称で親しまれています。広々とした駐車場やトイレ、特産品を扱う物産館、レストラン、展望台などを備え、観光客や地元住民の憩いの場となっています。
青森県平川市に位置する道の駅いかりがせきは、国道7号沿いにあり、津軽「関の庄」の愛称で親しまれています。温泉、プール、資料館など多様な施設があり、観光や休憩に最適なスポットです。
山形県鶴岡市にある道の駅あつみは、国道7号沿いに位置し、夕陽のまちしゃりんの愛称で親しまれています。夕日観覧席や磯の散策路があり、日本海を望む絶景が魅力です。2027年には日東道鼠ヶ関IC隣接地に移転し、より便利で魅力的な施設として生まれ変わります。
遊佐象潟道路は、山形県遊佐町から秋田県にかほ市を結ぶ全長17.9kmの高規格幹線道路です。日本海沿岸東北自動車道の一部を構成し、地域間の連携強化と交通の円滑化に貢献します。開通予定時期や最新情報をお届けします。
遊佐比子インターチェンジは、山形県遊佐町に位置する日本海東北自動車道のICです。新直轄区間として整備され、当初は暫定的な運用を経て、現在は秋田方面へのハーフICとして機能しています。周辺施設へのアクセス拠点です。
象潟仁賀保道路は、にかほ市内の象潟ICから仁賀保ICを結ぶ全長14kmの高規格幹線道路です。国道7号の自動車専用道路として整備され、日本海東北自動車道の一部を構成し、地域間の連携強化に貢献しています。
象潟インターチェンジは、秋田県にかほ市に位置する日本海東北自動車道のインターチェンジです。県道58号象潟矢島線に接続し、国道7号や鳥海ブルーラインへのアクセスも可能です。2015年に供用が開始され、周辺には道の駅象潟などの観光スポットがあります。
秋田県大仙市に位置する秋田自動車道西仙北サービスエリア。スマートICと大仙市ドライバー休憩施設を併設。上下線で異なるコンビニ、24時間利用可能な給電スタンド、一般道からの利用など、多様な施設と利用方法を紹介。
蟹沢インターチェンジは、秋田県北秋田市に位置する秋田自動車道（鷹巣西道路）のICです。県道325号と市道が接続し、2020年に開通。二輪車は流出が必要です。周辺には米代川や蟹沢農村公園があります。
荒川橋は、新潟県村上市に位置し、荒川に架かる国道7号の重要な橋梁です。全長461.2mの鋼桁橋であり、 современный交通を支えています。その建設の背景や歴史、特徴的な工法について詳しく解説します。
秋田県道56号秋田天王線は、秋田市から潟上市を結ぶ主要地方道です。秋田砂丘や日本海沿いを経由し、市街地も通る変化に富んだルート。新国道として親しまれる区間や、秋田港アクセス道路などのバイパスも有し、地域の交通を支える重要な役割を担っています。
秋田県道303号秋田昭和飯田川線は、秋田市から潟上市を結ぶ主要な県道です。かつて国道7号だった区間が、昭和バイパスの完成に伴い県道へ移行しました。奥羽本線と並走し、両市を結ぶ直線的なルートが特徴です。
秋田県道2号大館十和田湖線は、大館市から小坂町を経由し鹿角市に至る主要地方道です。樹海ラインの愛称で親しまれ、大館市と十和田湖を結ぶ観光ルートとしても重要な役割を担っています。その歴史や沿線の魅力に迫ります。
秋田県道290号小出金浦線は、にかほ市内を走る全長約4.5kmの一般県道です。県道289号から直通し、国道7号金浦バイパスを経由、金浦駅を通って再び国道7号に接続します。沿線には金浦駅や勢至公園があり、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。
秋田県大館市に位置する秋田県道21号大館停車場線は、大館駅を起点とし国道7号に至る主要地方道です。短い路線ながらも、市街地を結び、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。その歴史や沿線の変化について解説します。
秋田県道219号三倉鼻五城目線は、八郎潟町から五城目町を結ぶ全長約5.3kmの県道です。旧羽州街道の一部であり、八郎潟駅周辺の一日市商店街を通過します。盆踊り期間中は通行止めとなる区間がある点に注意が必要です。
秋田県道104号男鹿昭和飯田川線は、男鹿市から潟上市を結ぶ主要な県道です。沿線には男鹿線が並走し、地域の生活を支える重要な役割を担っています。歴史的な変遷を経て、現在の形に至る路線の詳細を解説します。
秋田南バイパスは、秋田市の海沿いを走る国道7号のバイパス。愛称は「はまなすロード」。交通量の増加に伴い、一部区間の4車線化が完了。更なる渋滞緩和を目指し、残る区間の4車線化事業が進行中です。
秋田南インターチェンジは、秋田自動車道に位置し、秋田都市圏南部の重要なアクセス拠点です。周辺には新興住宅地や商業施設が充実し、秋田空港へのアクセスにも利用されていました。料金所や構造、周辺施設について詳しく解説します。
秋田北バイパスは、秋田市内を通過する国道13号および7号のバイパスで、臨海バイパスとも呼ばれます。茨島交差点から飯島三叉路までの区間は、市内の交通円滑化に大きく貢献しています。
秋田北インターチェンジは、秋田県秋田市に位置する秋田自動車道のインターチェンジです。秋田市土崎港地区へのアクセスに便利で、秋田自動車道への利用だけでなく、周辺施設へのアクセス拠点としても機能しています。
秋田中央インターチェンジは、秋田市に位置する秋田自動車道のインターチェンジです。秋田市中心部へのアクセスに優れ、秋田中央道路の開通によりその利便性が向上しました。料金所や周辺施設についても解説します。
琴丘森岳インターチェンジは、秋田県三種町に位置する秋田自動車道のインターチェンジです。道の駅ことおかや鹿渡駅などへのアクセス拠点であり、地域を結ぶ重要な役割を担っています。
湯田インターチェンジは、岩手県西和賀町に位置する秋田自動車道のインターチェンジです。平面Y型構造のため、上り線へ進入時は一時停止が必要です。湯田温泉郷やほっとゆだ駅へのアクセスに便利です。
浪岡バイパスは、青森市内の国道7号の交通円滑化と安全性向上に貢献する重要なバイパスです。全線4車線で設計され、道の駅や高速道路へのアクセスも向上。開通後の歴史や現状、今後の改良計画について解説します。
秋田県横手市に位置する横手北スマートインターチェンジは、秋田自動車道に接続する利便性の高い施設です。ETC搭載車であれば24時間利用可能で、地域住民のアクセス向上に貢献しています。高速バス停も併設。
秋田県横手市に位置する横手インターチェンジは、秋田自動車道と東北中央自動車道を結ぶ重要な拠点です。周辺の商業施設や工業団地の発展にも寄与し、地域経済の活性化に貢献しています。
柳都大橋は、新潟市中央区を流れる信濃川に架かる国道7号の橋です。萬代橋のすぐ下流に位置し、周辺の都市開発と調和した美しい景観が特徴。地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。
本荘インターチェンジは、秋田県由利本荘市に位置する日本海東北自動車道のインターチェンジです。2007年に供用を開始し、周辺地域へのアクセス向上に貢献しています。新直轄方式と自動車専用道路が組み合わさった区間について解説します。
朝日まほろばインターチェンジは、新潟県村上市に位置する日本海東北自動車道のICです。新直轄区間につき料金所はなし。朝日温海道路として事業化されましたが開通時期は未定。IC名の由来や周辺施設についても解説します。
昭和男鹿半島インターチェンジは、秋田市に位置し、秋田自動車道に接続するインターチェンジです。秋田外環状道路としても機能し、男鹿半島へのアクセス拠点となっています。構造や料金所、周辺施設についても解説します。
日本海沿岸東北自動車道（日沿道）は、新潟県から東北地方の日本海側を結ぶ高速道路。国土軸の強化を目的とし、北陸道や東北道と接続。未開通区間の開通予定や、沿線の道の駅情報も掲載。地域活性化への貢献が期待される。
新発田バイパスは、新発田市内の国道7号の交通を円滑にするバイパス道路です。市街地を迂回し、新新バイパスと接続。拡幅事業も行われ、4車線化が進んでいます。路線の概要、歴史、周辺情報について解説します。
新発田ICは、新新バイパスに位置し、周辺地域へのアクセス拠点です。立体交差化により交通の流れがスムーズになり、地域を結ぶ重要な役割を担っています。歴史や接続道路の情報も詳しく解説します。
新潟県道60号住吉上館線は、新発田市内を大きく弧を描くように結ぶ主要地方道です。道幅が狭い箇所が多く、通行には注意が必要です。バイパス道路との関係や、重複区間、交差する道路などの情報をまとめました。
新潟市中央区から秋葉区を結ぶ主要地方道、新潟県道5号新潟新津線。かつて国道7号、49号だった区間を含むこの路線は、栗ノ木バイパスの開通や亀田跨線橋の改修を経て、新潟市内の交通を支える重要な役割を担っています。その歴史やルート、周辺の道路状況などを詳しく解説します。
新潟県道556号新潟東港線は、聖籠町別行を起点とし、同町藤寄に至る一般県道です。この道路は、地域住民の生活を支える重要な役割を果たしています。新潟県の道路網の一翼を担う路線の詳細を解説します。
新潟県道3号新潟新発田村上線は、新潟市中央区から新発田市を経由し村上市に至る主要地方道です。かつての国道7号や国道345号の一部区間を含み、新潟市と県北部を結ぶ重要な幹線道路としての役割を担っています。
新潟県道343号下長橋上館線は、胎内市から新発田市を結ぶ主要地方道です。この道路は、地域の生活を支える重要な役割を担い、周辺施設へのアクセスを提供しています。詳細なルートや接続道路、周辺情報について解説します。
新潟県道32号新発田停車場線は、新発田市内の主要地方道であり、新発田ICとJR新発田駅前を結ぶ重要な路線です。新発田南バイパスの一部を構成し、市街地の活性化に貢献しています。
新潟県道324号豊栄太夫浜線は、新潟市北区の葛塚地区から太夫浜に至る路線です。新潟競馬場へのアクセス道路としての役割も担い、道路整備には日本中央競馬会からの援助も受けています。踏切付近の渋滞が課題となっています。
新潟県道26号新発田豊栄線は、新発田市から新潟市北区を結ぶ主要地方道です。JR白新線と並走し、新発田ICから佐々木間は旧国道7号。歴史ある街道であり、沿線には多くの施設や集落が点在しています。
新両羽橋は、山形県酒田市を流れる最上川に架かる全長約723mの国道7号の橋です。初代は木造橋で、ワッパ騒動の返還金が工事費に充当されました。現在の橋は4車線で、親柱には酒田市のシンボルである獅子頭が飾られています。
弘前バイパスは、弘前市から藤崎町に至る国道7号のバイパス道路です。石川バイパスと常盤バイパスを繋ぎ、黒石市方面へのアクセスも担います。全線4車線で、桜並木が美しい区間はライトアップも実施。街路樹100景にも選定されています。
常盤バイパスは、青森県南津軽郡藤崎町から青森市浪岡に至る国道7号のバイパスです。全線4車線設計ですが、一部区間を除き暫定2車線で供用中。弘前バイパスと浪岡バイパスを繋ぎ、地域交通の円滑化に貢献しています。
山形県道350号𣗄代鶴岡線は、鶴岡市𣗄代から鶴岡市街地を結ぶ主要地方道です。沿線にはスキー場や温泉施設、市役所などがあります。一部区間は国道112号、345号と重複し、交通量の多い区間も存在します。
山形県道333号鶴岡広野線は、鶴岡市から酒田市を結ぶ全長約8.2kmの一般県道です。全線が国道7号の旧道であり、三川町を経由します。道の駅庄内みかわへのアクセス道路としても機能しています。
秋田県横手市に位置する秋田自動車道の山内パーキングエリア。上下線ともに駐車場、トイレ、自動販売機が完備されており、ドライバーの休憩に最適なスポットです。周辺のICやSA情報も掲載。
小砂川バイパスは、秋田県にかほ市内の国道7号におけるバイパス道路であり、小砂川集落の交通円滑化と安全性向上に貢献しています。全長2.9kmのこのバイパスの歴史と概要を解説します。
小坂JCTは、秋田県鹿角郡小坂町に位置し、東北自動車道と秋田自動車道を結ぶ重要な分岐点です。高速道路の接続と周辺IC、歴史について解説します。小坂北IC利用時の注意点にも触れます。
秋田自動車道に位置する太平山パーキングエリアは、秋田県秋田市にあり、上り線と下り線で異なる施設を提供しています。休憩施設としての役割と、緊急退出路という特別な機能も併せ持っています。
大館能代空港ICは、秋田県北秋田市に位置し、秋田自動車道（鷹巣大館道路）の起点となるインターチェンジです。空港や能代港へのアクセス向上を目的とし、地域観光と物流を支える重要な拠点となっています。
大館南インターチェンジは、秋田県大館市に位置し、秋田自動車道と国道103号大館南バイパスを結ぶインターチェンジです。料金所はなく、二井田真中IC方面への延伸により、ジャンクションのような複雑な構造を持ちます。
大館北ICは、秋田県大館市に位置する秋田自動車道のインターチェンジです。国道7号に接続し、大館市街の渋滞緩和と広域アクセス向上に貢献。釈迦内仮出入口を経て、15年の歳月をかけて全線開通しました。
大釈迦バイパスは青森市浪岡大釈迦地区を通過する国道7号のバイパス道路です。浪岡バイパスから連続し、国道101号と交差、鶴ヶ坂バイパスへと繋がります。開通により旧国道7号の交通緩和を目的としましたが、現在は...
大曲西道路は、秋田県大仙市内の伊岡ICから和合ICを結ぶ全長6.8kmの自動車専用道路です。地域高規格道路である本荘大曲道路の一部を構成し、無料で通行できます。大曲市街へのアクセス向上に貢献しています。
吹浦バイパスは、山形県遊佐町内の国道7号における交通隘路と安全上の課題を解消するために建設された全長5.7kmのバイパス道路です。交通円滑化、防災機能の向上、沿道環境改善に大きく貢献しています。
仁賀保本荘道路は、秋田県にかほ市の仁賀保ICから由利本荘市の本荘ICを結ぶ、全長12.5kmの自動車専用道路です。日本海沿岸東北自動車道に並行する国道7号として整備され、地域間のアクセス向上に貢献しています。
仁賀保インターチェンジは、秋田県にかほ市に位置する日本海東北自動車道のインターチェンジです。金浦IC延伸時に両前寺仮出入口から移設。国道7号と接続し、周辺には仁賀保駅やTDK工場、海水浴場などがあります。
五城目八郎潟インターチェンジは、秋田自動車道に位置し、五城目町と八郎潟町の中間にあります。トランペット型の構造を持ち、両地域へのアクセスポイントとして機能。周辺施設への利用も便利です。
二井田真中インターチェンジは、秋田自動車道に位置し、大館市櫃崎にあります。大館西道路と鷹巣大館道路の接続点として機能し、地域を結ぶ重要な役割を果たしています。名称の由来や歴史、周辺道路との接続についても解説します。
二ツ井白神ICは秋田県能代市に位置し、秋田自動車道に接続するインターチェンジです。国道7号琴丘能代道路の終点として機能し、料金所は設置されていません。将来は日本海沿岸東北自動車道の一部となる予定です。
二ツ井今泉道路は、秋田県能代市から北秋田市を結ぶ国道7号の自動車専用道路です。日本海沿岸東北自動車道に並行し、地域高規格道路ネットワークの一部を担います。開通により、交通アクセスの向上と地域活性化が期待されています。事業の経緯や現状、今後の計画について解説します。
中条黒川バイパスは、新潟県胎内市から村上市を結ぶ国道7号のバイパス道路です。慢性的な交通 проблемを解消し、地域間の連携を強化する役割を担っています。開通から現在に至るまでの歴史、構造、周辺情報について解説します。
下浜道路は、秋田市下浜地区を通過する国道7号のバイパスとして機能し、夕日の美しい景観から「下浜サンセットロード」の愛称で親しまれています。交通緩和と安全確保を目的に建設され、地域住民や観光客にとって重要な役割を果たしています。全線暫定2車線で開通し、今後の4車線化が期待されています。
三川バイパスは、山形県鶴岡市から酒田市を結ぶ全長8.8kmの国道7号バイパスです。赤川右岸を経由し、旧道と比較して距離が短縮。地域交通の円滑化に貢献しています。一部区間は連続立体交差方式が採用され、快適な走行をサポートします。
秋田県と山形県にまたがる三崎公園は、鳥海国定公園の一部。断崖絶壁の海岸線と貴重な植物群落、白亜の灯台が特徴。歴史的な峠道や桜並木、地域独特の風習も魅力的な、自然と文化が調和した海浜公園です。
秋田港のシンボル、セリオン。全高143mのタワーからは、日本海や男鹿半島、秋田市街を一望できます。道の駅あきた港としても親しまれ、観光や休憩に最適なスポットです。夕日の絶景やイルミネーションも魅力。
おばこ大橋は、山形県酒田市と東田川郡三川町を結ぶ赤川に架かる橋です。国道7号三川バイパスの一部として建設され、庄内空港へのアクセス向上に貢献。名称は庄内方言の「おばこ」に由来し、高欄レリーフには地元画家による「庄内おばこと稲穂」が飾られています。
あつみ温泉ICは、山形県鶴岡市に位置する日本海東北自動車道のインターチェンジです。新直轄区間のため料金所はありません。朝日まほろばICとの間は事業化されていますが開通時期は未定。温泉地へのアクセス拠点として重要な役割を担っています。
秋田六郡三十三観音霊場は、秋田県旧久保田藩に点在する33か所の観音霊場です。その起源は古く、満徳長者によって観音像が奉納されたとされます。江戸時代に巡礼記が広まり、信仰の対象として親しまれてきました。霊場巡りは、歴史と文化に触れる心の旅です。
坊沢は、北秋田市鷹巣地域に位置し、米代川を挟む地域です。この記事では、坊沢の地理、歴史、交通、著名な出身者について詳しく解説します。かつて存在した坊沢村についても触れ、その変遷を辿ります。
般若院英泉は、江戸時代中期に久保田藩で活躍した宗教家・教育者です。修験道、儒教、神道に通じ、地域社会に貢献しました。その思想と業績、そして彼が残した内館文庫について解説します。
秋田県北秋田市にある胡桃館遺跡は、平安時代の役所または寺院跡とされる貴重な史跡です。発掘された建築部材などの遺物は、秋田県指定有形文化財および国指定重要文化財に指定されており、当時の建築技術や生活を知る上で重要な手がかりを与えてくれます。
天然秋田杉は、秋田県に自生する希少なスギで、木曽ヒノキ、青森ヒバと並ぶ日本三大美林の一つです。人の手を加えず、長い年月をかけて育つため、その木材は非常に ценныйとされています。
古川古松軒は、江戸時代後期の旅行家・地理学者です。独自の視点での紀行文や地誌編纂で知られ、日本の近代文学の先駆者とも評されています。彼の生涯と業績、そして彼が残した足跡を詳細に解説します。
牧村は、新潟県南西部に位置した東頸城郡の村でした。上越市への通勤率が高く、2005年に上越市に編入。現在は上越市牧区となっています。豊かな自然と歴史を持つ牧村について解説します。
ルリビタキは、鮮やかな青い羽を持つ美しい鳥です。日本では夏に繁殖し、冬には暖地で越冬します。その生態や形態、分布、分類について詳しく解説します。観察のポイントや注意点も紹介し、ルリビタキの魅力を深く掘り下げます。
ミヤマホオジロは、ユーラシア大陸東部に生息するホオジロの仲間です。日本では冬鳥として親しまれ、美しい姿と鳴き声で人々を魅了します。この記事では、ミヤマホオジロの生態や分布、保全状況について詳しく解説します。
チャバラオオルリは、スズメ目ヒタキ科に属する美しい鳥です。オスは鮮やかな橙色の腹部を持ち、台湾からインドシナ半島北部にかけて生息しています。日本での記録は非常に稀で、保護された例や観察例が数えるほどしかありません。その生態や亜種、生息環境について詳しく解説します。
コルリは、ヒタキ科に属する美しい鳥で、オスは鮮やかな暗青色、メスは緑褐色の羽毛を持ちます。夏に日本を含む東アジアで繁殖し、冬には東南アジアへ渡る生態を持ち、森林に生息し昆虫を主食とします。
キビタキは、日本全国の山間部で見られる夏鳥です。鮮やかな黄色と黒色のコントラストが美しいオスと、茶褐色のメスが存在します。多様な鳴き声を持ち、地域によって異なるさえずりや、他の鳥の鳴き真似をすることも特徴です。
秋田市議会は、秋田県の県庁所在地である秋田市に設置された議会です。議員の任期や定数、委員会、事務局、会派、議員報酬、定数に関する条例の変遷、市議会出身者などについて解説します。
秋田市民市場は秋田駅近くに位置し、地元住民に愛される商店街です。かつては「秋田の台所」として賑わい、市外からの買い物客も多く訪れました。市場の歴史や店舗構成、そして時代の変化に伴う市場の変遷について詳しく解説します。
宇奈月満は、秋田県を中心に活躍するローカルタレント。その活動はラジオ、テレビ、CMと多岐にわたる。アトランタオリンピック中継担当や、秋田放送の人気番組司会など、地域に根ざした活動で親しまれている。
南外村は、秋田県中央南部に位置し、2005年に周辺市町村と合併して大仙市となりました。楢岡川が流れ、大平山や南外ダムなど自然豊かな地域です。楢岡焼や岩倉温泉などの観光スポットを有し、歴史と文化が息づく村でした。
秋田放送ラジオで平日に放送されていた昼ワイド番組「元気満タン秋田だwin」の詳細情報です。番組の放送時間、出演者、コーナー、そして岐阜放送との意外な繋がりについて解説します。
「丸三」という名称を持つ企業や店舗は多岐にわたります。証券業から製造業、食品業、不動産業、自動車関連業、家具販売、仏壇販売まで、様々な分野でその名を見ることができます。この記事では、日本各地に存在する「丸三」について詳しく解説します。
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