可茂消防事務組合は、岐阜県内の2市7町1村で構成される消防組織です。美濃加茂市に本部を置き、広大な管轄区域をカバーしています。住民の安全を守るため、3つの消防署と多数の分署・出張所を配置し、多様な消防車両を運用しています。地域の防災拠点として、重要な役割を担っています。
岐阜県警察が管轄する加茂警察署は、美濃加茂市に位置し、加茂郡を含む広範囲を管轄しています。1873年の設立から幾多の変遷を経て現在に至ります。地域住民の安全を守るため、交番や駐在所を配置し、交通機関や周辺施設へのアクセスも考慮されています。
加納福明は、1951年生まれの日本の政治家です。岐阜県七宗町の町長を1期務めています。以前は七宗町議会議員を2期務め、議長も経験しました。2021年の町長選で現職を破り初当選しました。
久田見村は、かつて岐阜県加茂郡に存在した村で、現在の八百津町西北部と七宗町南部に位置していました。この村は、明治時代に誕生し、周辺の村との合併や境界変更を経て、昭和に八百津町へと編入されました。村には小学校や中学校があり、地域住民の生活を支えていました。
中部森林管理局は、長野県長野市に拠点を置く林野庁の地方支分部局です。長野県、富山県、岐阜県、愛知県の森林管理を管轄し、各県に森林管理署を配置しています。森林技術の支援や木曽地域の森林ふれあい推進も行っています。
下麻生町は、かつて岐阜県加茂郡に存在した町です。飛騨川流域に位置し、木材の集積地として栄えました。分割編入により、現在は川辺町と七宗町の一部となっています。この記事では、下麻生町の歴史、学校、交通、そして現在の状況について詳しく解説します。
上麻生駅は、岐阜県加茂郡七宗町に位置するJR高山本線の駅です。相対式ホーム2面2線を有する無人駅で、七宗町の玄関口となっています。駅周辺には、町役場や学校、博物館などの公共施設があり、地域住民の生活を支える駅です。
上麻生村は、かつて岐阜県加茂郡に存在した村で、現在の七宗町東部に位置します。飛騨川や神淵川、葛谷川沿いに集落が点在し、豊かな自然に囲まれた地域でした。明治時代に複数の村が合併して誕生し、その後、周辺の村との合併を経て七宗村となりました。
岐阜県加茂郡七宗町に位置する七宗町立神渕小学校は、1873年にその歴史を始めました。幾多の変遷を経て現在に至るこの小学校は、地域の教育を支える重要な役割を担っています。しかし、児童数の減少により、近隣の上麻生小学校との統合が計画されています。2026年には新たな統合小学校が開校予定です。
岐阜県加茂郡七宗町に位置する七宗町立神渕中学校は、神渕小学校に隣接し、共に運動場と体育館を利用する公立中学校です。開校以来、地域と共に歩み、新校舎や体育館の完成を経て現在に至ります。少子化に伴う学校再編により、上麻生中学校との統合が計画されています。
岐阜県加茂郡七宗町にある公立小学校、七宗町立上麻生小学校は、1966年に旧上麻生小学校、川並小学校、室兼小学校が統合して開校しました。2026年には神渕小学校との統合を予定しており、新たな歴史を刻むことになります。学校の沿革や統合計画について詳しく解説します。
七宗町立上麻生中学校は、岐阜県加茂郡七宗町にある公立中学校です。1947年に開校し、何度かの変遷を経て現在に至ります。2025年には神渕中学校との統合を予定しており、新たな歴史を刻みます。地域に根ざした教育活動を展開しています。
七宗町役場は、岐阜県加茂郡七宗町にある地方公共団体の施設です。1959年に七宗村役場として建てられ、町制施行に伴い七宗町役場となりました。町民生活を支える様々な業務を行っています。
岐阜県加茂郡七宗町が運営するコミュニティバス「七宗町営バス」は、町内各地を結ぶ重要な交通手段です。路線バスの廃止を機に町営化され、地域住民の生活を支えています。一部路線ではオンデマンドバスも導入され、柔軟な運行が行われています。また、福祉協議会による巡回バスや買い物支援バスも運行され、高齢者等の移動をサポートしています。
七宗町体育館は、1979年に竣工した岐阜県加茂郡七宗町にあった体育館です。2021年には隣接する開発センターと一体化しましたが、施設の老朽化と耐震性の問題により、2023年3月に閉館しました。町民のスポーツ活動や地域交流の場として利用されていました。
郡山町は、鹿児島県の中央部に位置し、甲突川などの河川が流れる自然豊かな町でした。1889年に郡山村として発足し、1956年に町制を施行しましたが、2004年に鹿児島市へ編入され、その歴史を閉じました。この記事では、郡山町の地理、歴史、学校、交通、名所・旧跡について詳しく解説します。
鹿児島県日置市における大字の変遷を詳細に解説します。明治時代の町村制施行から現在に至るまでの、合併や区画整理による大字の設置・廃止、名称変更の歴史を網羅的に記述。日置市の地域的特性と行政区分の変遷を深く理解するための必携情報です。
日吉町神之川は、鹿児島県日置市に位置する旧下伊集院村に属していた地域です。東シナ海に面し、神之川河口部に位置しています。この地域は歴史的に変遷を重ね、現在は日置市の一部となっています。人口はわずかですが、豊かな自然と歴史を持つ地域です。
鹿児島県日置市に位置する日吉町日置は、旧日吉町の中心地として栄えた歴史ある地域です。吹上浜に面し、自然豊かなこの地は、古代から交通の要衝であり、多くの文化財や祭事が今も息づいています。日置氏ゆかりの地としての歴史や、近代の変遷を詳細に解説します。
鹿児島県日置市に位置する日吉町山田は、城山の西麓に広がる農業地域です。鎌倉時代から続く歴史を持ち、江戸時代には薩摩藩の統治下で漁網生産も行われていました。町村合併を経て、現在は日置市の一部となり、静かな集落としてその歴史を刻んでいます。
鹿児島県日置市に位置する日吉町吉利は、旧吉利村を前身とする歴史ある地域です。鎌倉時代から続く地名を持ち、中世には荘園の一部として、近世には有力な領主によって治められました。豊かな自然と歴史的な遺産が残るこの地域について詳しく解説します。
外城制は、薩摩藩が領内の武士を分散配置し、軍事・行政拠点とした独特の制度です。武士の集住地である「麓」は、後の行政区画にも影響を与えました。この記事では、外城制の成立から変遷、そしてその後の影響までを詳しく解説します。
鹿児島県日置市吹上町花熟里は、東シナ海に面した自然豊かな地域です。中世から続く歴史を持ち、変遷を経て現在に至ります。地域には伊勢神社があり、総鎮守として住民に親しまれています。かつては鉄道が通っていましたが、現在は自転車道として活用されています。
鹿児島県日置市吹上町田尻は、小野川中流域に位置する自然豊かな地域です。薩摩琵琶発祥の地とされる中島常楽院があり、歴史と文化が息づいています。国道270号や県道296号が通り、交通の便も比較的良いです。集落は小野川沿いや山間部に点在し、静かな暮らしが営まれています。かつては伊作郷の一部であり、変遷を経て現在に至ります。
鹿児島県日置市に位置する吹上町湯之浦は、温泉地として古くから知られる地域です。湯之浦川流域に広がり、豊かな自然と歴史的な温泉文化が息づいています。地域の変遷を経て、現在もその魅力を保ち続けている地区です。
鹿児島県日置市吹上町永吉は、市の南部に位置し、永吉川が流れる自然豊かな地域です。旧南郷城攻略後、島津忠良と貴久により「永吉」と命名されました。縄文・弥生時代の遺跡も存在し、歴史と文化が息づく場所です。
鹿児島県日置市吹上町小野は、東シナ海に面し、小野川が流れる自然豊かな地域です。かつては伊作氏の所領であり、歴史的な変遷を経て現在に至ります。国道270号が通り、交通の要所でもあります。人口は約356人、世帯数は約97世帯の静かな集落です。
鹿児島県日置市吹上町和田は、市の南端に位置し、万之瀬川支流の堀川流域に広がる地域です。中世からの歴史を持ち、農業が中心の地域として発展してきました。現在は、農業大学校や小学校が所在し、国道270号などが通る交通の要所でもあります。人口は約490人、171世帯が暮らしています。
吹上町入来は、鹿児島県日置市に位置する地域です。東シナ海に面し、吹上浜砂丘が広がる自然豊かな場所であり、古代からの歴史を持つ集落でもあります。かつては農耕が中心でしたが、現在は漁業も盛んです。1984年まで鉄道も通っていました。
吹上町今田は、日置市南部に位置し、東シナ海に面した地域です。中世から地名が見られ、変遷を経て現在に至ります。吹上浜の松林が広がり、東部には集落、北部には高等学校があります。かつては鉄道も通っていました。
鹿児島県日置市吹上町中原は、市の南部に位置し、伊作川が流れる自然豊かな地域です。薩摩湖や松林が広がり、歴史的な史跡も点在します。かつては鉄道が通っていましたが、現在は自転車道として利用されています。市役所支所や学校、図書館など公共施設も充実しており、住民の生活を支えています。
鹿児島県日置市吹上町中之里は、市の南部に位置し、伊作川沿いの自然豊かな地域です。かつては伊作郷の一部で、歴史的な変遷を経て現在に至ります。地域内には高等技術専門校があり、国道270号が通るなど、交通の便も比較的良いエリアです。
吹上町与倉は、鹿児島県日置市に位置する地域で、伊作川沿いに広がる自然豊かな場所です。かつては学校も存在しましたが、現在は移転しています。歴史的には、中世から様々な変遷を経て現在に至ります。人口は400人強で、のどかな風景が広がっています。
鹿児島県日置市伊集院町飯牟礼は、市の中心部に位置する自然豊かな地域です。台地での畑作や茶の栽培が盛んで、古くからの歴史を持つ地域でもあります。小学校を中心に集落が形成され、地域住民の生活を支える施設も充実しています。
鹿児島県日置市伊集院町野田は、市の中部に位置し、野田川が流れる自然豊かな地域です。歴史は古く、鎌倉時代からその名が見られます。町村制施行を経て、現在は日置市の一部となり、静かな農村風景が広がっています。国道3号線が通り、交通の便も比較的良い地域です。
伊集院町郡は、鹿児島県日置市に位置する旧伊集院町の大字です。日置市の東部に位置し、神之川中流域に広がるこの地域は、県道37号線と304号線が交差する交通の要所でもあります。市役所や文化施設、高校などが集まり、歴史的な変遷を経て現在に至ります。人口は約3,000人、1,200世帯が暮らしています。
鹿児島県日置市伊集院町竹之山は、長松川源流域の丘陵地に位置し、旧薩摩街道が通る歴史ある地域です。中世には伊集院氏の所領でしたが、後に島津氏の直轄領となりました。町村制施行を経て、現在は日置市の一部となっています。人口は約200人で、自然豊かな環境が特徴です。
鹿児島県日置市に位置する伊集院町猪鹿倉は、長松川が流れる丘陵地帯に広がる地域です。歴史的な背景を持ち、近世には荘厳寺が栄えましたが、町村制施行を経て変遷を遂げました。現在は住宅地と学校、企業が混在するエリアとなっています。
鹿児島県日置市伊集院町桑畑は、市の中心部に位置し、野田川沿いの平地と丘陵地帯からなる地域です。古くは鎌倉時代から記録があり、歴史的な変遷を経て現在に至ります。人口は122人、57世帯が暮らしています。地域の歴史、地理、人口統計、関連施設、交通網について詳しく解説します。
鹿児島県日置市に位置する伊集院町恋之原は、永吉川上流域の台地に広がる集落です。茶畑が点在し、古くは源為朝の伝説が残るこの地は、歴史と自然が調和した場所です。地域の変遷を経て、現在に至るまでの歴史と、豊かな自然、そして地域住民の生活が息づいています。
鹿児島県日置市に位置する伊集院町徳重は、神之川中流域に広がる地域です。かつては島津義弘が幼少期を過ごした地であり、その菩提寺である妙円寺は、後に徳重神社へと姿を変えました。この地は、歴史と文化が息づく場所であり、現在も多くの人々が生活を営んでいます。
鹿児島県日置市伊集院町寺脇は、市の中心部に位置し、神之川中流域に広がる地域です。かつては薩摩国伊集院郷に属し、鎌倉時代からその名が見られます。歴史的な街道が通り、地域の変遷を経て現在に至ります。人口は少ないながらも、歴史と自然が豊かな地域です。
鹿児島県日置市に位置する伊集院町妙円寺は、妙円寺団地として開発された新興住宅地です。丘陵地を造成し、1988年までに約2,800戸が分譲されました。人口は約6,000人、世帯数は約2,200世帯です。団地内には小学校や公園などの施設が整備されています。
鹿児島県日置市伊集院町大田は、神之川中流域に位置する自然豊かな地域です。かつては薩摩街道が通り、歴史的な史跡も点在します。城山公園や大田太鼓踊りなど、地域文化を伝える場所や行事も残っています。人口は約500人、200以上の世帯が暮らす、静かで落ち着いた集落です。
鹿児島県日置市伊集院町土橋は、長松川上流域に位置する自然豊かな地域です。中世からの歴史を持ち、薩摩街道が通る交通の要衝でもありました。現在は、小中学校や幼稚園が設置され、地域住民の生活を支えています。人口は約300人、世帯数は約140世帯です。
鹿児島県日置市伊集院町古城は、市の中心部に位置し、茶畑が広がる地域です。中世には伊集院氏の居城があったとされ、歴史的な背景も持っています。この記事では、古城の地理、歴史、人口、施設、交通、そしてこの地出身の人物について詳しく解説します。
鹿児島県日置市伊集院町中川は、市の中心部に位置し、神之川上流域に広がる地域です。中川苺の生産が盛んな丘陵地帯には集落が点在し、国道3号が地域を東西に横断しています。歴史的には鎌倉時代からその名が見られ、変遷を経て現在に至ります。人口は286人、131世帯(2020年)の小さな集落です。
伊集院町下谷口は、日置市東部に位置し、谷口川が流れる自然豊かな地域です。歴史的には、江戸時代に谷口村から分村し、交通の要所として発展しました。現在では、住宅地と公共施設、教育機関が調和し、住みやすい環境が整っています。
鹿児島県日置市伊集院町下神殿は、市の中心部に位置し、野田川が流れる自然豊かな地域です。鎌倉時代から続く歴史を持ち、変遷を経て現在に至ります。小学校、中学校、幼稚園、保育園が立地し、国道3号や県道304号が通る交通の便も良い地域です。
鹿児島県日置市伊集院町上神殿は、市の東部に位置し、豊かな自然に囲まれた地域です。鎌倉時代から続く歴史を持ち、変遷を経て現在に至ります。人口は2020年時点で291人、世帯数は115世帯。地域には森林公園や神社などがあり、住民の生活を支えています。
鹿児島県道309号山田湯之元停車場線は、鹿児島市から日置市を結ぶ主要な県道です。この路線は、地域の交通を支え、沿線にはJR湯之元駅などがあります。県道40号線との交差点を起点とし、国道3号線との交差点を終点とする、生活に密着した道路です。
鹿児島県道306号戸崎湯之元停車場線は、いちき串木野市から日置市を結ぶ全長約6kmの県道です。国道270号と重複する区間があり、沿線には赤崎自然公園があります。
鹿児島県道305号養母長里線は、日置市内を結ぶ全長6.7kmの県道です。起点から終点まで、地域の主要な施設や交通機関と接続し、生活道路として重要な役割を担っています。旧道区間は道幅が狭いため、一部区間で新道が建設されています。
鹿児島県道304号仙名伊集院線は、薩摩川内市から日置市を結ぶ全長14.9kmの一般県道です。妙円寺団地へのアクセス道路として利用され、一部区間は九州新幹線と並走します。全線にわたり山間部を通過するため、通行には注意が必要です。
鹿児島県道303号江口長里線は、日置市東市来町伊作田を起点とし、同市東市来町長里に至る一般県道です。この路線は、日置市内を縦断し、国道や鉄道と交差しながら、地域の生活を支える重要な役割を担っています。
鹿児島県道24号鹿児島東市来線は、鹿児島市から日置市を結ぶ主要地方道です。この路線は、JR鹿児島本線と並走する区間が多く、市街地から郊外、そして田園地帯へと変化する風景が楽しめます。過去には複数の県道が統合され、現在の形になりました。沿線には学校や駅があり、地域住民の生活を支える重要な道路です。一部区間では道幅が狭い箇所や、過去の鉄橋の遺構なども見られます。
美山パーキングエリアは、鹿児島県日置市にある南九州西回り自動車道のパーキングエリアで、本土最南端に位置します。薩摩焼の破片が埋め込まれたデザインが特徴で、美山ICが併設されています。上下線ともに駐車場、トイレ、自動販売機が備えられています。
美山インターチェンジは、鹿児島県日置市に位置する南九州西回り自動車道のインターチェンジです。鹿児島方面へのハーフICとして機能し、美山PAに隣接していますが、相互利用はできません。料金は美山料金所で支払います。
湯之元駅は、鹿児島県日置市にあるJR九州鹿児島本線の駅です。1913年に開業し、吹上浜をイメージした駅舎が特徴です。かつては特急も停車していましたが、現在は普通列車が停車します。駅周辺には湯之元温泉や小学校があり、地域住民の足として利用されています。
東市来駅は、鹿児島県日置市にあるJR九州鹿児島本線の駅です。1913年に開設され、無人駅化と有人駅化を繰り返した後、現在は簡易委託駅として運営されています。SUGOCAの利用が可能で、近隣には観光名所や公共施設があります。
東市来町養母は、日置市の北西部に位置し、大里川流域に広がる自然豊かな地域です。この地は、中世から歴史を刻み、近世には陶工の移住や分村を経て、現代に至っています。小学校と中学校も所在する文教地区でもあります。
鹿児島県日置市東市来町長里は、市の西部に位置し、江口川が流れる自然豊かな地域です。国道3号線と鹿児島本線が通り、東市来駅を中心に交通の要所となっています。歴史的な変遷を経て、現在は日置市の一部として発展を続けています。
鹿児島県日置市東市来町美山は、薩摩焼の里として知られる歴史ある地域です。安土桃山時代に朝鮮から連行された陶工たちが集落を形成し、薩摩焼の最大の産地として発展しました。現在も窯元や工房が点在し、観光地としても人気があります。
東市来町神之川は、鹿児島県日置市に位置する地域です。東シナ海に面し、神之川沿いの水田地帯が特徴です。かつては薩摩焼の陶土を産出し、歴史と文化が息づいています。人口は約100人、49世帯が暮らし、静かな農村風景が広がります。
東市来町湯田は、鹿児島県日置市西部に位置する地域です。大里川下流域に広がり、湯之元温泉の温泉街としても知られています。国道3号と鹿児島本線が東西に走り、交通の要所となっています。歴史的には、江戸時代から続く湯田村を起源とし、町村制施行を経て現在に至ります。2005年の市町村合併により、現在の東市来町湯田となりました。人口は約4,300人、1,800世帯が暮らしています。
東市来町寺脇は、鹿児島県日置市に位置する地域で、神之川中流域にあります。人口は30人、14世帯が暮らしています。南九州西回り自動車道が地域を南北に走り、伊集院町大田との境界には神之川が流れています。かつては下伊集院村の一部であり、合併を経て現在に至ります。
東市来町南神之川は、鹿児島県日置市に位置する地域です。神之川の河口部に広がり、水田が特徴的な農業地域です。かつては下伊集院村の一部でしたが、町村合併を経て現在に至ります。人口は52人、世帯数は27世帯と小規模な集落です。
東市来町伊作田は、鹿児島県日置市に位置する地域で、江口川下流域に集落が点在しています。古い歴史を持ち、中世には地名が見られ、近世には薩摩焼の陶土を産出しました。現在も小学校や郵便局があり、地域住民の生活を支えています。
東市来バスストップは、鹿児島県日置市東市来町に位置する南九州西回り自動車道上のバス停です。高速バス事業者からは「高速東市来」の名称で案内されています。市来ICと美山IC/PAの間にあり、高速バスの利用が可能です。
鹿児島県日置市に位置する日置市立東市来中学校は、1947年に東市来町立中学校として開校しました。近隣の下伊集院西中学校を編入し、2005年に現校名へ改称。市内5小学校区を校区とし、多様な部活動と進学実績を持つ中学校です。
日置市立上市来中学校は、鹿児島県日置市に位置した中学校でした。各学年1クラスという小規模な学校で、地域に根ざした教育活動を行っていました。しかし、生徒数の減少により、2023年に閉校し、日置市立東市来中学校へと統合されました。
日吉町は、鹿児島県西部に位置し、薩摩半島の中北部にあった町です。2005年に周辺の町と合併し、日置市となりました。この地域は、豊かな自然と歴史に彩られ、多くの著名人を輩出しています。本稿では、日吉町の地理、歴史、文化、そして人々に焦点を当て、その魅力を深く掘り下げます。
市来町は、かつて鹿児島県に存在した町で、日置郡に属していました。2005年に串木野市と合併し、いちき串木野市となり消滅しました。この項目では、市来町の地理、歴史、行政、教育、交通などの詳細を解説します。
吹上町は、かつて鹿児島県西部に位置し、薩摩半島の中北部にあった町です。2005年に周辺の町と合併し、現在は日置市の一部となっています。この地域は吹上浜に由来する地名を持ち、豊かな自然と歴史に彩られた場所でした。
南郷武夫は、明治から昭和にかけて活躍した林業家、政治家です。衆議院議員や東市来村長、町長を歴任し、森林組合法の制定や地域林業の発展に尽力しました。戦後の公職追放を経て、再び林業界で活躍し、その功績が称えられています。
下伊集院村は、1889年に日置郡に成立した村で、現在の鹿児島県日置市と鹿児島市の一部にあたる地域に存在しました。1956年に周辺町村へ分割編入され消滅しましたが、その歴史は地域に深い影響を与え続けています。地理、歴史、教育、交通など多岐にわたる情報を詳細に解説します。
シラスは、九州南部に広がる火山噴出物で形成された地層です。その特徴的な成分や性質、地形への影響、農業や建築材料としての利用、そして研究の進展について詳しく解説します。また、シラスがもたらす災害や、それを防ぐための対策についても触れます。
鼎駅は、長野県飯田市に位置するJR飯田線の駅です。かつては有人駅でしたが、現在は無人駅となっています。駅名から「願いをかなえる」という語呂合わせで、入場券がお守りとして人気がありました。駅周辺には学校や病院などがあります。
鶯巣駅は、長野県下伊那郡天龍村に位置するJR東海飯田線の駅です。難読駅名としても知られています。無人駅で、駅舎はなく直接ホームに入る形が特徴です。1日の平均乗車人員は数名程度です。
高遠原駅は、長野県飯島町にあるJR飯田線の駅です。開業当初は伊那電気鉄道の駅として賑わいましたが、国有化に伴い一時廃止。その後再開され、現在は無人駅となっています。駅周辺は果樹園や水田が広がり、静かな佇まいを見せています。
駄科駅は、長野県飯田市に位置するJR東海飯田線の駅です。1927年に開業し、かつては貨物や荷物も扱っていましたが、現在は無人駅となっています。1998年には駅舎が放火により全焼しましたが、その後待合所が再建されました。駅周辺には、鵞流峡などの観光スポットや、郵便局、スーパーなどがあります。
飯島駅は、長野県上伊那郡飯島町に位置するJR東海飯田線の駅です。1918年に伊那電気鉄道の駅として開業し、その後国鉄を経て現在に至ります。駅周辺には飯島町役場や学校、郵便局などがあり、町の中心的な役割を担っています。
門島駅は長野県下伊那郡泰阜村に位置するJR東海飯田線の駅です。泰阜ダム建設に関連して開設され、歴史の中で貨物輸送から旅客駅へと変化しました。現在は無人駅で、1面2線の島式ホームを持ち、地域住民の足として利用されています。
長篠城駅は、愛知県新城市にあるJR飯田線の駅です。長篠の戦いで知られる長篠城の近くに位置し、その名が付けられました。歴史ある駅舎は城を模したデザインで、周辺には長篠城址や国道が通っています。普通列車が停車し、地域の人々の足として利用されています。
長山駅は、愛知県豊川市にあるJR飯田線の駅です。1899年に私鉄の駅として開業し、国有化を経て現在はJR東海が運営しています。かつては遊園地の最寄り駅として賑わい、歴史と地域の変遷を見守ってきた駅です。
長野県飯田市にあるJR東海飯田線の金野駅は、秘境駅として知られ、周辺に民家は一軒もありません。かつては地域住民の請願で設置された駅で、駅前まで車で行ける珍しい駅です。駅名にちなんだ金運上昇の噂や、過去にはレストランが存在したことも特徴です。
赤木駅は、長野県伊那市にあるJR飯田線の駅です。1913年に開業し、何度かの移転を経て現在の場所に至ります。無人駅ですが、地域住民にとって重要な交通手段となっています。駅周辺は水田地帯で、のどかな風景が広がります。
茶臼山駅は、愛知県新城市に位置するJR飯田線の駅です。1926年に開業し、地域の足として親しまれています。駅周辺には、新城市の公共施設や病院、学校などが点在しており、地域住民の生活を支える重要な拠点となっています。
羽場駅は、長野県辰野町に位置するJR飯田線の駅です。飯田線内で最も標高の高い場所にあり、相対式ホーム2面2線を有する地上駅です。無人駅ですが、1日の平均乗車人員は200人近くに上ります。駅周辺には工場が進出し、国道やインターチェンジへのアクセスも良好です。
田畑駅は、長野県南箕輪村に位置するJR飯田線の駅です。1911年に開業し、一時廃止を経て再開。飯田線の一部として国有化後、JR東海に継承されました。駅周辺は天竜川と段丘崖に挟まれ、湧水が見られます。1日の平均乗車人員は150人前後で推移しています。
田本駅は、長野県下伊那郡泰阜村に位置するJR東海飯田線の駅です。秘境駅として知られ、駅舎はなく、ホーム上に待合所があるのみです。周辺は天竜川の渓谷に面し、アクセスは徒歩のみに限られます。過去には特急が臨時停車したこともあります。
牛久保駅は、愛知県豊川市に位置するJR飯田線の駅です。1897年に私鉄の駅として開業し、国有化を経て現在はJR東海が運営しています。2023年までは有人駅でしたが、現在は無人駅となっています。駅周辺には、牛久保城址や寺院、商業施設などが点在しています。1日の平均乗車人員は減少傾向にありますが、地域住民にとって重要な交通拠点です。
為栗駅は、長野県天龍村に位置するJR飯田線の駅です。難読駅名として知られ、周辺には天竜川が流れ、自然豊かな場所にあります。無人駅であり、1日の平均乗車人員は少ないですが、秘境駅の一つとして鉄道ファンに人気があります。駅の歴史、構造、利用状況、周辺情報、駅名の由来について詳しく解説します。
湯谷温泉駅は、愛知県新城市に位置するJR飯田線の駅です。特急「伊那路」も停車し、湯谷温泉への玄関口として知られています。鳳来寺鉄道によって開設され、幾多の変遷を経て現在に至ります。駅周辺は温泉街が広がり、自然豊かな観光地としても魅力的な場所です。
温田駅は、長野県下伊那郡泰阜村に位置するJR東海飯田線の駅です。特急「伊那路」も停車し、阿南町の玄関口としての役割も担っています。駅舎はJAみなみ信州に貸与され、地域に密着した駅として親しまれています。1日平均乗車人員は200人台で推移しており、阿南高校の生徒の利用も多いです。
浦川駅は、静岡県浜松市天竜区に位置するJR東海飯田線の駅です。島式ホーム1面2線を持ち、列車交換が可能です。かつては急行「伊那」も停車し、貨物輸送も担っていましたが、現在は無人駅となっています。1日の平均乗車人員は37人です。
沢駅は、長野県上伊那郡箕輪町に位置するJR東海飯田線の駅です。1909年に開業し、幾多の変遷を経て現在に至ります。かつては2面2線の交換可能駅でしたが、現在は単式ホーム1面1線の無人駅となっています。駅周辺は住宅地で、郵便局や小学校などがあります。
池場駅は、愛知県新城市に位置するJR飯田線の駅です。1946年に開業し、現在の駅は二代目にあたります。利用者は少ないですが、地域住民の足として重要な役割を果たしています。単式ホーム1面1線の無人駅で、普通列車のみが停車します。
江島駅は、愛知県豊川市に位置するJR飯田線の駅です。1926年に豊川鉄道によって開設され、国有化を経て現在はJR東海が運営しています。駅周辺には、豊川や国道151号などが通っており、地域住民の交通手段として利用されています。ICカードの利用も予定されています。
毛賀駅は長野県飯田市に位置するJR東海飯田線の駅です。1927年に伊那電気鉄道の駅として開業し、後に国鉄を経てJR東海に継承されました。単式ホーム1面1線の無人駅で、駅舎はなく待合所が設置されています。周辺には中学校や工場、樹齢300年のシダレザクラなどがあります。
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