シマノ製ロードバイク用コンポーネント「105」について解説。デュラエース、アルテグラに続くシマノのロードバイク用コンポーネントとして、高いコストパフォーマンスと性能を両立。入門者から中級者まで幅広い層に支持されています。歴史やスペック、最新モデルの特徴を詳しく紹介します。
イタリア発祥のカンパニョーロは、自転車部品で知られる世界的企業として有名です。創業者は自転車競技選手でもあったトゥーリョ・カンパニョーロ。彼の名前は、地名や、サッカー選手、政治家など、様々な分野の人物にも見られます。本記事では、カンパニョーロとその関連人物、地名について詳しく解説します。
クリエイター向け動画共有サイト「Vimeo」の歴史から料金プランまでを網羅。HD動画対応のパイオニアとして知られ、プロ・アマ問わず多くのクリエイターに利用されているサービスの詳細を解説します。Vimeo On Demand、Vimeo OTT、ライブストリーミングなど、多様な機能と進化の過程も丁寧に紐解きます。
六角棒スパナは、六角穴付きボルトを回すための工具です。自転車や機械整備など幅広く使われ、アレンキーやヘキサゴンレンチとも呼ばれます。材質、形状、機能に様々なバリエーションがあり、作業効率や安全性を高める工夫が凝らされています。JIS規格にも準拠し、信頼性の高い工具です。
イギリス発祥の折りたたみ自転車、ブロンプトン。その卓越した折りたたみ性能、実用性、そして長く愛されるデザインに迫ります。通勤からツーリングまで、ブロンプトンの魅力と多様なモデル、カスタマイズの可能性を徹底解説します。
「スポーツ車」は自動車と自転車の両方のカテゴリーで用いられる用語です。自動車では「スポーツカー」を指し、自転車では長距離走行や高速走行に適したギア付き自転車の総称として使われます。JIS規格や自転車協会の認証では、ロードバイクやマウンテンバイクなどもスポーツ車に含まれます。この記事では、自動車と自転車におけるスポーツ車の定義と種類について詳しく解説します。
シマノが製造する自転車用パーツ「NEXUS（ネクサス）」について解説します。主要な自転車メーカーの完成車への搭載が増加しており、ハブダイナモ、内装変速機、ローラーブレーキなど多様なラインナップが特徴です。価格帯も幅広く、様々なニーズに対応できる点が魅力です。この記事では、NEXUSの主要な製品群と、その特徴を詳しく解説します。
シマノがかつて製造していた自転車内装変速機「インター4」の詳細解説。4段変速による滑らかな変速性能、サイレントクラッチによる静穏性、そして後期型に追加された盗難防止機能「おどロック」など、その特徴やバリエーションを多角的に分析します。インター3の後継機として、特に欧州市場で高い評価を受けました。
1920年代後半のツール・ド・フランスを席巻したベルギーの自転車競技選手、モリス・デワール。1929年のツールでは劇的な優勝を飾るも、その裏にはチーム戦略とレース規則をめぐる争いがありました。彼の輝かしい経歴と、ツール・ド・フランスの歴史に刻まれた彼の影響についてご紹介します。
1903年、初代ツール・ド・フランス優勝者となったモリス・ガラン。イタリア生まれながらフランス国籍を取得、パリ～ルーベ2連覇などの実績を持つ実力者でした。しかし、1904年、不正行為が発覚し失格、その後は選手として復帰することなく、ガソリンスタンド経営に転身しました。自転車競技史に名を刻んだ、栄光と挫折の物語を紹介します。
ツール・ド・フランスの個人総合成績1位選手に与えられる黄色のジャージ、マイヨ・ジョーヌについて解説。その歴史、スポンサー、着用にまつわる逸話、そして象徴的な存在感を詳細に記述。1919年の初登場から現代まで、栄光の象徴としての変遷をたどります。
1967年のツール・ド・フランスは、54回目の大会として、6月29日から7月23日まで全22ステージに渡って開催されました。この年から2年間は、チームが国・地域単位となりました。ロジェ・パンジョンとフリオ・ヒメネスの接戦や、トム・シンプソンの悲劇など、多くのドラマが生まれた大会として知られています。
1930年のツール・ド・フランスは、大会史上24回目の開催で、新たなルールの下、激戦が繰り広げられました。個人参加が禁止となり、国・地域別のチーム対抗戦として行われたこの大会は、近代ツールの始まりと言えるでしょう。イタリアチームの優勢から始まり、フランスチームの逆転劇、そして劇的な優勝まで、その詳細をご紹介します。
1929年のツール・ド・フランスは、23回目の大会として、6月30日から7月28日にかけて全22ステージ、5276kmに及ぶ過酷なレースでした。この大会では、時代のルールや大会システムにおける問題点が浮き彫りになり、翌年から大きな改革が行われるきっかけとなりました。個人参加が認められていたことによるチーム間の格差や、レース中のアクシデントが優勝争いに大きな影響を与えた点が大きな特徴です。
1924年のツール・ド・フランスは、第18回大会として開催されました。全長5425kmにおよぶ過酷なレースは、15ステージにわたって繰り広げられ、フランス全土を駆け巡りました。本記事では、レースの概要、最終的な総合成績、各ステージにおけるマイヨ・ジョーヌの変遷など、詳細な情報を網羅しています。1924年のツール・ド・フランスの歴史を紐解き、その激闘を振り返りましょう。
1923年のツール・ド・フランスは、第17回大会として、6月24日から7月22日にかけて開催されました。全15ステージ、総距離5386kmに及ぶ過酷なレースは、多くのドラマを生んだ、歴史に残る大会となりました。フランス各地を巡る激戦を制したのは一体誰だったのでしょうか？
1904年のツール・ド・フランスは、第2回大会として、全6ステージ、2429kmにわたって開催されました。しかし、大会後、不正行為が発覚し、優勝者を含む4選手が失格となる波乱の幕切れとなりました。この事件を受け、翌1905年大会からは、採点方法が変更されました。この記事では、1904年大会の詳細と、その後の大会への影響について解説します。
フランスの自転車ロードレース選手、アンリ・ペリシエの生涯を詳細に解説。数々の優勝と「ツール・ド・フランス産みの親」との確執、そして悲劇的な最期まで、波乱に満ちた人生を紐解きます。彼の業績と、その背景にある人間関係やドーピング問題にも迫ります。
てこの原理、種類、歴史、そして日常生活や工事現場などにおけるてこの応用事例を詳細に解説した記事です。力点、支点、作用点の定義や、第1種、第2種、第3種てこの違い、そしてアルキメデスの逸話にも触れています。1000文字を超える専門性の高い解説記事です。
イタリア出身の自転車ロードレース選手、リカルド・リッコの半生記。数々の輝かしい成績と、ドーピング問題による永久追放処分という波乱に満ちたキャリアをたどる。才能とスキャンダル、栄光と挫折、その両面から彼の物語を描く。
スペイン発祥の自転車ロードレースチーム、モビスター・チームの歴史、使用機材、主な実績を詳細に解説。ツール・ド・フランスやジロ・デ・イタリアなど、数々の栄光を掴んだチームの歩みをたどります。長きにわたるスポンサーシップや機材変更、そして数々の名選手たちの活躍を紹介します。
ツール・ド・フランス2009は、モナコを起点に5ヶ国を巡る全21ステージ、3459.5kmの激闘でした。コンタドールが総合優勝を果たし、カヴェンディッシュが6勝を挙げました。日本人選手2人の出場も話題を呼びました。ドーピング問題にも触れつつ、レース詳細を多角的に解説します。
マシニングセンタは、自動工具交換機能を持つNCフライス盤です。様々な切削工具を使い分け、フライス加工だけでなく、穴あけ、ねじ立てなど多様な加工を連続で行えます。小型のものから大型のものまで様々な種類があり、航空機部品から金型まで幅広い用途で活用されています。この記事では、マシニングセンタの種類、特徴、駆動方式、歴史、主要メーカーなどを解説します。
ツーリングとは、機械加工において、工作機械に取り付けて使用する工具一式の総称です。単なる工具の集まりではなく、それぞれの加工工程に必要な工具が組み合わさり、複雑な形状の加工を可能にします。工具の精度が加工精度に大きく影響するため、ツーリングの選定は非常に重要です。この記事では、ツーリングの概念、種類、規格について詳しく解説します。
岐阜県関市に編入された旧武芸川町。豊かな自然と歴史、そして地域住民の温かさを感じさせる町並みが魅力です。柳島山や武儀川などの自然景観、寺尾ヶ原千本桜公園などの観光スポット、そして地元出身の著名人も紹介。関市への合併で歴史に幕を閉じましたが、その歴史と文化は今も人々の心に受け継がれています。
三重県度会郡に位置する度会町は、伊勢志摩地域に属する町です。宮川や一之瀬川が流れ、豊かな自然に恵まれた地域で、伊勢茶の生産も盛んです。歴史ある神社や、地域住民が大切に受け継いできた伝統行事など、見どころも満載。近年は、セキュリティー対策の導入など、町政の活性化にも力を入れています。
綿貫啓一氏は、生産プロセス設計やロボティクス・メカトロニクスを専門とする日本の工学者です。埼玉大学工学部教授として、グラフ理論を用いた機械システム設計、WebベースCAD/CAMシステム、熟練技能伝承システムなどの研究開発に携わっています。特に、熟練技能の継承に関する研究で高い評価を得ています。
理学・工学分野の専門書を出版していた株式会社理工学社。大学や高等専門学校向けの教科書を中心に、専門性の高い書籍を数多く発行していましたが、2013年7月20日に解散しました。本記事では、理工学社の概要や歴史、出版物などを詳しく解説します。専門書出版の歴史やその影響について関心のある方におすすめです。
株式会社工業調査会は、電子・機械工学、化学、経営工学分野の専門書を発行していた日本の出版社でした。専門書シリーズの他、初学者向けのシリーズも出版。月刊誌の発行や情報サイトの運営、大規模展示会開催など事業を多角化していましたが、2010年8月に事業を停止しました。本記事では、同社の歴史、主要な刊行物、情報サイト、そして事業停止に至るまでの経緯を詳しく解説します。
学校法人東京理科大学は、1881年設立の東京物理学講習所を起源とする歴史ある学校法人です。幾度の組織変更を経て、現在の東京理科大学を運営しています。物理学教育への貢献、そして時代の変化に対応した発展の歴史をたどります。
北條春夫氏は、日本の機械工学をリードする工学者です。東京工業大学名誉教授として、長年にわたる研究活動と教育活動で多くの功績を残されました。数々の賞を受賞し、日本機械学会副会長も務めた氏の、輝かしい経歴と研究内容をご紹介します。
ロックナットとは、振動などによる緩みを防ぐための特殊なナットです。様々な種類があり、用途や重要度に応じて適切なロックナットが選択されます。本記事では、ロックナットの種類、歴史、そして盗難防止のための特殊なロックナットについても解説します。
ユンカー振動試験は、ボルト締結部の耐振動性を評価する厳格な試験方法です。航空宇宙規格やドイツ工業規格に準拠し、振動による締結力の低下や緩みを精密に測定します。本記事では、試験の概要、歴史、方法、そして緩み止め製品の評価への応用について詳細に解説します。
薄板や損傷したネジ穴への取り付けに最適なかしめナットについて解説。リベットナットとクリンチングナットの2種類があり、それぞれの特徴、種類、代表的なメーカー製品を詳細に説明します。母材への取り付け方法や名称のバリエーションについても網羅しています。
資産管理サービス信託銀行株式会社は、みずほ信託銀行など5社が出資して設立された信託銀行でした。主に、マスタートラスト業務や有価証券の管理、確定拠出年金の資産管理などを手掛けていました。2018年に日本トラスティ・サービス信託銀行と統合され、現在は日本カストディ銀行として事業を継続しています。信託財産残高は、2016年3月末時点で141兆円を超える規模に達していました。
椿本興業株式会社は、100年以上の歴史を持つ、大阪に本社を置く商社です。伝動機器や化学系材料の輸入・販売、計測機器の販売を手掛け、グローバルに事業展開。国内外のグループ会社や姉妹会社と連携し、幅広い産業に貢献しています。
パイロットコーポレーションの「フリクション」シリーズは、摩擦熱で筆跡が消える画期的な筆記具です。ボールペン、蛍光ペン、サインペンなど豊富なラインナップと、温度変化で色が変わる特殊インクが特徴。長年の研究開発を経て生まれたこの技術は、世界中で愛されるヒット商品となっています。
シティバンク銀行株式会社は、シティグループ傘下の銀行として2007年に開業しましたが、2017年にシティバンク、エヌ・エイ東京支店へ業務を移管し、その後清算されました。個人金融部門は三井住友FGに譲渡され、金融庁からの行政処分も複数回経験しました。低収益や規制強化への対応が、その歴史に影を落としています。
精密工学会(JSPE)は、精密工学とその関連分野を専門とする公益社団法人です。1986年に社団法人精機学会から改称され、現在は会員数約6000名を擁する大規模な学会です。年2回、春季と秋季に全国各地で大会を開催し、各支部でも活発な活動を行っています。国際的な学術誌も発行しており、精密工学分野における重要な役割を担っています。
複数のリンクとジョイントを組み合わせた機械機構、リンク機構について解説します。その歴史から種類、設計理論、そして現代における用途まで、詳細な情報を分かりやすくまとめました。機構学の基礎知識としても最適です。
金属材料を金型で成形するプレス機械について解説。機械式と液圧式、それぞれの構造、種類、安全対策、そして作業における注意点まで詳細に説明します。自動車産業などにおける重要性も踏まえ、分かりやすく解説します。
長崎県長崎市にある黄檗宗の寺院、興福寺。朱塗りの山門から『あか寺』の愛称で親しまれ、日本最古の黄檗宗寺院として知られています。中国との深い繋がりを持ち、数々の文化財を有する歴史ある寺院です。媽祖堂や貴重な梵鐘など見どころ満載。
江戸時代初期に長崎で活躍した中国僧、真円に関する詳細な記述。明末期の中国から渡来し、長崎で黄檗宗の禅寺である興福寺を創建した彼の生涯と功績について、具体的な出来事を交えながら分かりやすく解説します。
他阿真円(たあしんえん)は、日本の僧であり政治家、そして時宗の74世法主という稀有な人物でした。激動の時代を生きた彼の生涯は、戦争体験、政治活動、そして信仰に彩られています。100歳を超える生涯で、社会貢献、著作活動など多岐にわたる活躍は、多くの人々に影響を与えました。
平衡接続とは、2本の線に極性反転させた信号を流し、ノイズを除去する耐ノイズ性の高い伝送方式です。電話、音響機器、コンピュータなど幅広い分野で利用されていますが、周波数や信号レベルによって効果は異なります。この記事では、平衡接続の原理から、各分野における具体的な用途、規格まで詳細に解説します。
差動増幅回路は2つの入力信号の差を増幅する回路で、オペアンプやコンパレータなど幅広い用途で使われています。同相利得と差動利得の比であるCMRRは回路性能を表し、Long-Tailed Pair(LTP)は差動増幅回路の代表的な実装方法です。本記事では、差動増幅回路の原理、応用、歴史、Long-Tailed Pair回路の詳細などを解説します。
この記事では、自動車や航空機などで発生するハイドロプレーニング現象について解説します。原因や対策、そして歴史的な事故例なども交えながら、この現象の危険性と重要性を分かりやすく説明します。安全運転のための知識として、ぜひご一読ください。
SAE規格は、SAE Internationalが定める規格で、鋼材、潤滑油、バッテリーなど様々な製品の品質や性能を規定しています。特に潤滑油のSAE粘度規格は、エンジンオイルやギアオイルの低温・高温時の粘度を数値で表し、製品選択に役立ちます。本記事では、SAE規格の概要と、鋼材、潤滑油、バッテリーに関する具体的な内容を解説します。
ホブ盤は、回転する刃物「ホブ」で歯車の歯を加工する工作機械です。平歯車やはすば歯車など様々な歯車の製造に用いられ、精密な歯切り加工が可能です。19世紀半ばに発明され、その後改良が重ねられ、現代の精密機械産業に貢献しています。歯車製造の基礎を支える重要な工作機械について解説します。
インボリュート曲線とは、その法線が常に一つの定円に接する平面曲線です。別名、円の伸開線や反クロソイドとも呼ばれ、歯車やエアコンのスクロール圧縮機など、様々な工学分野で応用されています。本記事では、その数学的性質、歴史、応用例を詳しく解説します。
平面幾何学における曲線の頂点について解説した記事です。曲率の概念、頂点の定義、計算方法、そして具体的な例（放物線）を用いて分かりやすく説明しています。四頂点定理にも触れ、数学的な厳密性と理解しやすさを両立させています。
離心率とは、円錐曲線（円、楕円、放物線、双曲線）の形を示す数値です。真円からのずれを表し、0から∞の値を取り、真円は0、直線は∞となります。楕円では長径と短径から計算でき、地球の形状を表す際にも用いられます。
焦点という幾何学概念を解説。円錐曲線（楕円、放物線、双曲線）の定義における焦点の役割、焦点と準線・準円を用いた定義、さらにカッシーニの卵形線やデカルトの卵形線などへの拡張、そして一般化された焦点の概念までを詳細に解説します。
数学における準線とは、幾何学図形を描く際に基準となる曲線のことを指します。円錐曲線、母線、有理正規スクロールなど、様々な幾何学図形において準線が定義されています。それぞれの図形における準線の役割や性質について、詳しく解説します。
有理関数とは、多項式を分子と分母にもつ分数で表される関数のことで、数学、特に解析学や代数学で重要な役割を果たします。この解説では、有理関数の定義、性質、不定積分、そして応用について詳しく説明します。高校数学から高度な数学、さらには数値解析まで、幅広く活用される有理関数の理解を深めるための情報を提供します。
2つの量が互いに反比例する関係にあるとは、一方の量の増加が他方の量の減少、逆の現象も伴うことをいいます。数学における反比例、その性質、グラフ、そして日常生活における具体的な例を分かりやすく解説します。
古代から現代まで数学者たちを魅了してきた円錐曲線。円錐を平面で切断して生まれる美しい曲線群とその性質、歴史、そして方程式による表現方法を詳解します。離心率による分類や共焦点有心円錐曲線族についても解説します。
実業家石田退三の生涯とトヨタ自動車発展への貢献を詳述。戦後のトヨタ再建に尽力した「トヨタの大番頭」と呼ばれた人物像、徹底した節約と内部留保重視の経営戦略、そして後世への影響までを多角的に解説します。
一般財団法人機械振興協会(JSPMI)は、日本の機械工業の発展を目的とした業界団体です。1964年の設立以来、経済研究所、技術研究所による調査研究、機械振興会館やBICライブラリの運営、技術表彰など、幅広い事業を展開し、日本の機械産業の発展に貢献しています。機械工業の技術向上、経営改善、そして業界全体の振興に尽力する重要な役割を担っています。
実業家、早坂力の生涯と功績をまとめた記事です。東京高工卒業後、日本の機械工業発展に大きく貢献した彼の足跡を、数々の役職や受賞歴、そして出版物を通して詳細に解説します。日本の機械工業史における重要な人物像が浮かび上がります。
実業家大野修司の生涯とトヨタ自動車への貢献に関する記事です。トヨタの副社長として、ジャストインタイム方式や協豊会の設立、品質管理賞の制定など、同社の発展に大きく貢献した功績を詳細に記述しています。
埼玉県さいたま市中央区の上落合は、JR埼京線北与野駅周辺の再開発によって発展した地域です。歴史ある村落から、住宅地や商業施設が立ち並ぶ現代的な街へと変貌を遂げ、近年は高層マンションも建設されています。新幹線も通る交通の要衝であり、多くの学校や公園などの公共施設も充実しています。
遠心クラッチは、回転速度によって自動的にクラッチの接続を制御する機械部品です。モペッドや芝刈り機など、様々な小型機械で使用され、操作性を向上させます。この記事では、遠心クラッチの動作原理、歴史、そして様々な用途について解説します。
この記事では、ヤマハ発動機が製造したロードレーサーの歴史を、ワークスマシンから市販車まで網羅して解説します。125ccから500cc、そして現代のMotoGPマシンYZR-M1に至るまで、各モデルの特徴や活躍、開発背景などを詳細に掘り下げ、ヤマハのロードレースへの情熱を紐解きます。
ヤマハ発動機が製造販売していたアメリカンタイプのオートバイ、ロイヤルスターシリーズ。1300ccのV型4気筒エンジンを搭載したフラッグシップモデルとして1996年に登場し、様々なモデルバリエーションが展開されました。日本での生産は1998年に終了しましたが、輸出仕様は2013年まで継続されました。快適なロングツーリングを可能にした充実装備が魅力です。
ヤマハがアメリカ市場向けに製造、販売していた大型クルーザーバイク、レイダー(XV1900CU)の詳細解説。1854cc空冷Vツインエンジン、力強いトルク、スタイリッシュなデザイン、そして先進装備が凝縮された、個性と走りを両立したモデル。販売終了後も根強い人気を誇る名車について深く掘り下げます。
1986年発売のヤマハ発動機製50ccスクーター、ヤマハ・ミントの詳細解説記事です。女性をターゲットにした、そのデザインや機能性、販売価格、そして現在では入手困難な希少性などについて、詳しく掘り下げて解説します。当時を知る方にも、そうでない方にも興味深く読める内容となっています。
ヤマハ発動機が製造するクルーザータイプのオートバイ、「ミッドナイトスター」シリーズの解説記事です。XV1900、XVS1300、XVS950といった主要モデルから派生モデル、北米での販売名まで、シリーズの歴史や特徴を詳しく紹介します。1900ccと1300ccモデルを中心に、その魅力と多様なラインナップを紹介します。
ヤマハ発動機が製造した人気スクーター「マジェスティ」シリーズの歴史を詳細に解説。250ccモデル、400ccモデル、125ccモデル、そしてマジェスティSの誕生から生産終了までの変遷、各モデルの特徴、性能、販売状況などを網羅しています。日本のスクーター史における重要なモデルとして、その魅力と影響を深く掘り下げます。
ヤマハ発動機が2005年に発売した、2人乗りを快適に楽しめるスクーター「マグザム」。低く構えた車体デザインと、扱いやすいエンジン、そして優れたタンデム性能で人気を博しました。2017年に生産終了となりましたが、その存在感は今もなお根強く残っています。レッドバロンのカスタムモデルも話題になりました。
1982年にヤマハ発動機から発売された、女性をターゲットにしたオートバイ「ポップギャル」。スポーティなデザインと扱いやすさを両立し、当時としては斬新なスタイリングが人気を博しました。小池玉緒を起用したCMやカネボウとのタイアップ広告も話題となりました。その魅力と歴史、そして当時の社会背景を紐解きます。
ヤマハ発動機が1980年から1983年まで製造販売していた、小型オートバイ「ポッケ(Pocke)」について解説。愛称の由来や、モンキーへの対抗意識、クラス最小最軽量の車体、特徴的なデザイン、限定車、そしてCMキャラクターまで、詳細な情報を網羅した記事です。
ヤマハのボルトシリーズと派生車種SCR950の詳細解説。ボバー、カフェレーサー、スクランブラーと異なるスタイルへの展開、日本と海外市場における仕様の違い、モデルバリエーションの変遷、スペックの推移などを網羅。1960～70年代のアメリカンバイクへのオマージュを感じさせるスタイリッシュなモデル群の魅力に迫ります。
1976年にヤマハ発動機から発売された、実用的でスポーティーなレジャーバイク「ボビィ」。ジッピィ、チャピィに続く同社のレジャーモデル第3弾として登場し、50ccと80ccの2種類のエンジンを搭載。ハンドクラッチ式と自動遠心クラッチ式のモデルがラインナップされ、マイナーチェンジを経て1980年まで販売されました。愛称は軽快なイメージの英語「bob」に由来します。
1985年発売のヤマハ製スクーター「ボクスン (box'n)」は、日本で初めてメットイン機能を搭載したモデルとして知られています。ジョグと同じエンジンを搭載しながらも、その独特のデザインと収納スペースの制約から販売面では成功を収められませんでしたが、後のメットインスクーターブームの礎を築いた画期的な一台と言えるでしょう。CMにはウガンダ・トラが出演していました。
ヤマハ発動機が1983年に発売した高級ツアラーバイク「ベンチャーロイヤル」の詳細解説。1200ccから1300ccへと排気量アップした歴史や、V-MAX、ロイヤルスターへの技術的つながり、派生モデルとの関係性などを多角的に解説します。豪華装備や快適性を追求したその魅力に迫ります。
ヤマハ発動機が1981年2月に発売した、同社初の本格スクーター「ベルーガ」。男性にもゆったりと乗れる大型ボディと、最上級モデルとしての高い品質が特徴です。50ccと80ccの2種類のエンジンを搭載し、セルスターターを標準装備。1982年には、より豪華な仕様のデラックスモデルも登場しました。この記事では、ベルーガの歴史やスペック、当時のCMキャラクターなどを詳しく解説します。
1997年発売のヤマハ・ブロンコ。セロー225をベースに、レトロなスクランブラーデザインが特徴です。1968年発売のDT-1を彷彿とさせるデザインで、メッキパーツやゼッケンプレート風のサイドカバーを採用。イエローとシルバーの2色に加え、10色のカラーオーダーも可能でした。単気筒エンジン搭載の軽二輪クラスのオートバイで、当時としては斬新なカスタマイズ性を提供していました。
ヤマハが1980年から1983年まで製造販売していた、手軽で扱いやすい小型バイク「フォーゲル」。その愛称はドイツ語で鳥を意味し、そのデザインと機能性から人気を博しました。本田技研工業のゴリラを意識した開発で、コンパクトな車体と大容量燃料タンク、そして折りたたみ式ハンドルが特徴です。その詳細なスペックや歴史、そして兄弟車であるポッケとの関係性までご紹介します。
ヤマハ発動機が販売していたスクーター「パッソーラ」は、1978年に発売された人気モデルです。水沢アキさんをCMキャラクターに起用するなど、話題を集めました。パッソルの上位機種として、ボディの大型化、出力アップ、2速オートマチックミッションの採用など、改良が加えられています。1980年にはマイナーチェンジ、1981年にはセル付きモデルも登場しました。グッドデザイン賞も受賞した、70～80年代を代表する名車です。
1970年代に発売されたヤマハ発動機製のスクーター『パッソル』について、その歴史、モデルバリエーション、技術的な特徴、販売状況、そして電動スクーター版についても詳細に解説します。ヒット商品となった背景や、リコール情報なども含めて網羅的に記述します。
ヤマハ発動機が製造する人気オートバイシリーズ「ドラッグスター」について解説。1996年の登場以来、250ccから1100ccまで幅広い排気量で展開。特徴的なスタイルとスムーズな走りで人気を博した歴史と、各モデルの詳細、そして輸出仕様であるV-Starシリーズについても触れます。
ヤマハ発動機が製造していた250ccクラスのオートバイ、トリッカー。扱いやすい車体と個性的なデザインで人気を博した、オンオフ両用可能なフリーライド・プレイバイク。2017年に一度生産終了となったものの、排ガス規制適合モデルとして復活。個性的なデザインと高い汎用性で人気を博しました。
1985年発売のヤマハ製スクーター「トライ(TRY)」は、人気モデル「ジョグ」をベースに若年層向けに開発された軽快なマシンです。特徴的なトライアングルラインのデザイン、軽量な車体、そして鮮やかな3色のボディカラーが魅力です。セルスターターのみのシンプルな設計で、扱いやすさも抜群。価格も手頃で、当時多くの若者から支持されました。生産は終了していますが、今もなお根強い人気を誇る名車です。
ヤマハ発動機が製造するスポーツツアラータイプのオートバイ、ディバージョンシリーズ。400cc、600cc、900ccモデルに加え、最新モデルXJ6ディバージョンとその派生モデルが存在。空冷と水冷、様々なモデルバリエーションで長きに渡り愛されてきた歴史あるシリーズです。ロングツーリングから街乗りまで幅広く対応できる高い実用性と、洗練されたデザインが魅力です。
ヤマハが2019年から販売するアドベンチャーバイク「Ténéré700」を徹底解説。オフロード性能を重視した開発秘話から、MT-07エンジンをベースにしたパワートレイン、高い走破性を実現する足回り、充実の装備まで詳細に分析します。様々なモデルバリエーションについても紹介します。
ヤマハ発動機が製造販売していたスクーター型オートバイ「チャンプ」シリーズの解説記事です。人気車種ジョグのスポーティモデルとして誕生し、レースベースマシンとしても活躍しました。50cc、80ccモデル、そしてスポーティグレードのRS、メットインモデルのCXなど、多様なバリエーションと進化の歴史を紹介します。
1973年発売のヤマハ製オートバイ、チャピィ(chappy) の詳細解説。都会の女性をターゲットに開発された手軽なバイクとして人気を博しました。50ccと80ccの2種類のエンジン、2速オートマチック、ハンドクラッチ式ロータリー4速、自動遠心クラッチ式ロータリー3速など、多様なモデル展開が魅力です。デザインや機能の進化、後継モデルとの関連性についても詳しく解説します。
ヤマハ発動機が1980年に発売したオートバイ、タウニィ(TOWNY) 。男性をターゲットにしたスタイリッシュなデザインと、キャッチーなCMで人気を博しました。2ストローク単気筒エンジン搭載の、個性的な一台です。80年代のバイクブームを象徴するモデルとして、多くのライダーに記憶されています。その魅力と歴史、そして当時の社会背景を紐解きます。
ヤマハが1991年から1999年まで製造販売していた250ccネイキッドバイク、ジール(ZEAL)の詳細解説。女性ライダーや初心者にも人気だった理由や、個性的なデザイン、実用的な装備、マイナーチェンジの情報、輸出モデルについても記述。
「ジョグ」はヤマハ発動機が1983年から販売するロングセラーのスクーター。4.5psの強力なエンジンと軽量ボディで人気を博し、その後も様々なモデルチェンジを経て現在も販売されています。多様な派生モデルやCM出演者、そしてエンジン系統の共通性など、その歴史と魅力を多角的に解説します。
1973年発売のヤマハ発動機製オートバイ、ジッピィ。スポーティーでファッショナブルなデザインが特徴のレジャーモデル第1弾。50ccと72ccの2種類のエンジンを搭載し、個性的なデザインと高い走行性能を両立。若者を中心に人気を博しました。独特の車体構造とデザインから、現在でも根強いファンを持つ名車です。
ヤマハ発動機が製造するスクーター「シグナス」シリーズの歴史を、各モデルの発売時期、特徴、販売状況、生産国などを詳細に解説。1982年の初代モデルから最新モデルまで、その変遷をたどり、人気のモデルや販売戦略、他モデルとの関係性などを多角的に考察します。
ヤマハ発動機が1982年に発売したスクーター「サリアン」の詳細解説。女性をターゲットにしたスタイリッシュなデザイン、扱いやすい車体、そして革新的な機能が詰まった名車。グッドデザイン賞も受賞した歴史的名車の魅力を余すことなく紹介。1984年には改良版ニューサリアンも登場。
ヤマハ発動機が製造するビジネススクーター「ギア」の詳細解説。高い耐久性と積載量、使いやすさを両立した設計思想、モデルの歴史、そして他社製品との比較についても言及。長年にわたる改良と進化で培われた信頼性についても記述。
ヤマハ発動機が1984年に発売した、女性をターゲットにした軽量スクーター「キュート」。8インチタイヤと39kgの車重、セルスターター標準装備が特徴です。空冷2サイクルエンジンを搭載し、Vベルトによるオートマチックドライブを採用。デラックスとカスタムの2グレード展開で、当時の価格は79,800円～89,800円でした。生産は既に終了しています。
ヤマハ発動機が製造販売していたスクーター「エクセル」。1986年発売、ジョグの上位機種として人気を博しました。空冷2サイクル単気筒エンジン搭載で、快適性を追求した設計が特徴です。WGPライダー平忠彦氏出演のCMも話題に。1986年度グッドデザイン賞受賞。現在は販売終了。
ヤマハ発動機がかつて製造・販売していたアクティブは、リードに対抗して1983年4月に発売された50ccスクーターです。当時最高の5.5psを誇る7ポートエンジンや、先進のサスペンションシステムを搭載。その高い性能とスタイリッシュなデザインで人気を博しました。現在では生産終了していますが、多くのユーザーに愛された名車として記憶されています。
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