釜浦線は、北朝鮮の康翎郡に位置する新康翎駅と釜浦駅を結ぶ重要な鉄道路線です。
金野線は、北朝鮮の咸鏡南道金野郡に位置する金野駅から豊南駅までを結ぶ鉄道路線です。全長8.7kmのこの路線は、公共交通の重要な一部です。
金剛山青年線は朝鮮半島の北側を結ぶ鉄道路線で、歴史を持つ廃止路線から再開通した旅客交通の重要な部分を担っています。
運河線は、朝鮮民主主義人民共和国慈江道の満浦市にある鉄道路線で、若者たちの交流拠点となっています。
豆満江線は朝鮮民主主義人民共和国の鉄道路線で、昭和40年代から現在までの歴史を持ち、地域に重要な役割を果たしています。
豆彦線は、北朝鮮・咸鏡南道に位置する鉄道路線で、吾夢里駅から汝海津駅までを結んでいます。全長11.9kmの路線です。
西湖線は北朝鮮の咸興市を結ぶ鉄道路線で、歴史的背景と運用状況が興味深い。全線電化され、高頻度運転が行われています。
西海閘門線は、北朝鮮の鉄道で、鉄鉱駅から新寧里駅を結び、大同江の河口を跨ぐ路線です。
西海里線は、朝鮮民主主義人民共和国内の鉄鉱駅から龍井駅までを結んでいたが、現在は運行を停止している廃線です。
西倉線は平安南道徳川市の徳川駅から西倉駅までを結ぶ鉄道路線です。全長11.6kmを走り、4つの駅があります。
虚川線は朝鮮民主主義人民共和国にある鉄道路線で、端川市から洪君駅までを結びます。路線の情報を紹介します。
茂山鉱山線は朝鮮の咸鏡北道に位置し、鉄松青年駅から茂山鉱山駅を結ぶ短い鉄道路線です。
芿浦線は北朝鮮の平安南道に位置する鉄道路線で、1995年に全線が電化されました。2つの駅を結びます。
羅津港線は北朝鮮の羅津市を結ぶ3kmの鉄道路線で、歴史的な背景を持つ重要な運行ルートです。
細川線は朝鮮民主主義人民共和国の咸鏡北道会寧市に位置する鉄道路線で、新鶴浦駅と仲峰駅を結んでいます。
石下里線は、平安北道の新義州市にある石下駅から石下里駅を結ぶ鉄道路線です。全長不明ですが、駅数は2つです。
直洞炭鉱駅は、朝鮮民主主義人民共和国の平安南道に位置する鉄道駅です。周辺の炭鉱と繋がり、地域の交通に重要な役割を果たしています。
白茂線は、北朝鮮の両江道白岩郡から咸鏡北道茂山郡を結ぶ鉄道路線で、歴史と共に現在に至るまで重要な役割を果たしています。
灰岩線は北朝鮮の咸鏡北道にある鉄道路線で、鶴松駅と梧鳳駅を結びます。歴史豊かな路線について詳しく紹介します。
満浦線は、平安南道の順川駅と慈江道の満浦青年駅を結ぶ重要な鉄道路線です。その歴史や運行形態などを紹介します。
満徳線は北朝鮮の咸鏡南道にある鉄道路線で、虚川駅から満徳駅を結びます。全長は10.3kmです。
清火力線は平安南道安州市にある亀鳳山駅と清火力駅を結ぶ鉄道路線で、全線直流電化されています。利用される駅は2つのみです。
清津港線は、北朝鮮の清津市内を走る短距離の鉄道路線で、歴史的背景を持つ重要な交通手段です。
清南線は、平安南道の清南駅とソシ駅を結ぶ鉄道路線で、全長や駅数などの基本情報を紹介します。
洪儀線は北朝鮮の羅先特別市を結ぶ重要な鉄道路線で、ロシアとの連絡も担っています。
江界線は、朝鮮民主主義人民共和国の慈江道に位置する鉄道路線で、江界駅と狼林駅を結んでいます。全長56.8kmで、歴史ある路線です。
水豊線は、北朝鮮・平安北道の富豊駅から水豊駅までを結ぶ2.5kmの鉄道路線であり、全線が電化されています。
殷山線は北朝鮮の平安南道を走り、重要な役割を果たす鉄道路線です。全長5.8 kmで、3つの駅を持っています。
檜屯線は平安南道徳川市内の鉄騎山駅と檜屯駅を結ぶ重要な鉄道路線です。全長は不明ですが、電化されている特性があります。
梓洞線は平安南道に位置し、九井駅から梓洞駅を結ぶ鉄道路線です。歴史や基本情報に関する詳細を解説します。
柴井線は朝鮮民主主義人民共和国の平壌直轄市と平安南道を結ぶ鉄道路線で、全長8kmで2駅を有しています。
松涛園線は元山市の松涛園駅とセギル駅を結ぶ全長2.7kmの鉄道路線で、2014年に開通しました。
東浦線は北朝鮮の鍾城駅と東浦駅をつなぐ鉄道路線です。自然豊かな地域を走るこの路線には、無電化無複線のシンプルさがあります。
朝陽炭鉱線は、平安南道の价川駅から朝陽炭鉱駅までを結ぶ、全線電化の鉄道路線です。
普天線は、朝鮮民主主義人民共和国の廃線路線で、佳林駅から両江大坪駅を結んでいました。静かな風景の中を駆け抜けていた歴史的な鉄道の足跡を辿ります。
明堂線は朝鮮民主主義人民共和国の重要な鉄道路線で、青龍駅から明堂駅までを結んでいます。全線電化されており、4つの駅があります。
昌興線は、朝鮮民主主義人民共和国の咸興市を結ぶ鉄道路線で、約8.3キロメートルの距離に2つの駅があります。
新城線は平安南道徳川市に位置し、西徳川駅と新城駅を結ぶ4kmの鉄道路線です。全線電化が施されています。
文川港線は北朝鮮の江原道に位置し、玉坪駅から畷村駅に至る全長14.8キロの鉄道です。歴史と駅情報を紹介。
戴建線は、朝鮮民主主義人民共和国の平安南道を横断する鉄道路線で、新蓮浦駅と鳳倉駅を結びます。
慕鶴線は、北朝鮮平安南道の魅力的な鉄道路線で、戴建駅から慕鶴駅を結びます。地域の交通の要として機能しています。
徳峴線は朝鮮民主主義人民共和国の鉄道路線で、南新義州駅から徳峴駅を結び、地域の交通を支えています。
徳山線は平壌直轄市に位置し、松街駅から徳山駅までの1.7kmを結ぶ重要な鉄道路線です。
徳城線は、朝鮮の咸鏡南道の新北青駅から上里駅までを結ぶ路線で、51.7kmの距離を走ります。
徳南線は朝鮮民主主義人民共和国の平安南道に位置する鉄道路線で、南徳川駅から徳南駅を結んでいます。1983年に開業され、現在も利用されています。
得将線は平安南道に位置し、北倉駅から石山駅を結ぶ全長17.7kmの鉄道路線です。1988年に電化が完了しました。
後山線は南浦特別市に位置し、後山駅から陽幕駅を結ぶ3.7kmの鉄道路線です。2つの駅を持つこの路線の特徴を解説します。
康徳線は北朝鮮・咸鏡北道に位置し、南康徳駅から輸城駅を結ぶ全長9kmの鉄道路線です。観光や交通の要所としても活用されています。
平壌火電線は、朝鮮民主主義人民共和国の平壌市内で2つの駅を結ぶ短距離鉄道路線です。全線電化されており、交通の要所として機能しています。
川内線は、江原道川内郡に位置する短い鉄道路線であり、歴史的背景と重要な役割を持っています。
島智里線は、朝鮮民主主義人民共和国南浦特別市に位置する鉄道路線で、南浦駅と島智里駅を結びます。
富山里駅は朝鮮民主主義人民共和国の平安南道に位置する鉄道駅で、直洞炭鉱線の一部に属しています。周辺の交通情報や駅の役割について知りましょう。
官下線は、平安南道北倉郡を走る短い鉄道路線で、北倉駅と官下駅を接続しています。
安州炭鉱線は朝鮮民主主義人民共和国の平安南道を走る鉄道路線で、文徳駅から和豊駅を結んでいます。全長や駅数について詳しい情報があります。
天聖炭鉱線は平安南道殷山郡内を走る、短いが重要な鉄道路線です。新倉駅から天聖駅を結んでいます。
大館里線は、朝鮮民主主義人民共和国の平安北道に位置し、新温駅から大館里駅をつなぐ鉄道路線です。
大郷線は北朝鮮の咸鏡北道を走る鉄道路線で、龍峴駅と大郷駅を結び、全長14.9kmです。駅は2つあり、具体的な運行情報も魅力的です。
大角線は朝鮮民主主義人民共和国の梁川市に位置する泉洞駅と大角駅を繋ぐ、全長8.2kmの鉄道路線です。
大安線は、北朝鮮の南浦特別市に位置する路線で、江西駅と大安貨物駅を結びます。全線が電化されており、便利な交通手段です。
多獅島線は朝鮮の平安北道にある鉄道路線で、龍川駅から多獅島港駅までを結んでいます。
城坪線は朝鮮の咸鏡北道に位置し、江岸里駅から城坪駅を結ぶ鉄道路線です。全長11.5kmで、地域の交通手段として重要な役割を果たしています。
古站炭鉱線は北朝鮮の明川郡を走る短い鉄道路線で、主に明川駅と新明川駅を結びます。
古乾原線は、朝鮮北部の慶源郡に位置し、新乾駅から古乾原駅へ至る約10kmの路線です。二つの駅だけのシンプルな構成です。
博川線は朝鮮民主主義人民共和国平安北道に位置し、孟中里駅から博川駅を結ぶ鉄道。この路線は日本統治下に築かれたもので、静かな風景の中を走ります。
南陽国境線は朝鮮と中国を結ぶ重要な鉄道路線で、歴史的背景を持つ南満州鉄道に由来します。両国の交流に寄与しています。
南興線は北朝鮮にある鉄道路線で、孟中里駅から南興駅までをつなぎ、地域輸送に貢献しています。
南洞線は、北朝鮮南浦市と粛川郡を結ぶ鉄道路線でした。廃止時期は不明ですが、2000年代に途絶えたと言われています。
北部内陸線は北朝鮮の鉄道路線で、軍事利用の可能性が調査されている。1980年から開発が進み、近年まで改修工事が続いています。
朝鮮民主主義人民共和国に位置する勝利線は、先鋒駅と勝利駅を結ぶ全長4.2kmの鉄道路線です。
利原線は朝鮮民主主義人民共和国に位置し、利原鉄山駅から遮湖駅までの11.2kmを結ぶ重要な鉄道路線です。
元山港線は朝鮮民主主義人民共和国の江原道に位置し、葛麻駅と元山港駅を結ぶ2kmの鉄道路線です。
保山線は北朝鮮南浦特別市を走る鉄道路線で、江西駅から保山駅までの距離は5kmです。全線が電化されています。
会寧炭鉱線は、北朝鮮の咸鏡北道に位置する重要な鉄道路線です。歴史とともに変遷を遂げたこの路線の詳細を探ります。
价川炭鉱線は、北朝鮮平安南道价川市を結ぶ全長4.2kmの鉄道路線です。電化されており、2つの駅があります。
亨鳳線は、朝鮮民主主義人民共和国内にある鉄道路線で、平安南道を横断し、主要駅を結びます。
五是川線は北朝鮮の両江道に位置する鉄道路線で、大五川駅から五是川駅までを繋ぎます。旅客輸送の重要な役割を担っています。
亀鳳山線は、朝鮮民主主義人民共和国にある清川江駅と東南興駅を繋ぐ重要な鉄道路線です。距離や電化状況についても解説します。
三登炭鉱線は、平壌直轄市内で三登駅から岱里駅を結ぶ全長4.8kmの鉄道路線です。1984年に電化され、直流3000Vで運行されます。
三池淵線は、北朝鮮の両江道を走る鉄道路線で、渭淵青年駅と三池淵モッカ駅を結んでいます。794年の歴史がある重要な交通路です。
ビナロン線は北朝鮮の咸鏡南道で運行される鉄道路線。咸興市の操車場と興南駅を結び、全線が電化されています。
チュンドゥ線は北朝鮮の咸鏡北道にあり、松鶴駅からチュンドゥ駅までを結ぶ重要な鉄道路線です。
ソルゴル炭鉱線は、北朝鮮の平安南道に位置する短距離鉄道路線です。松南青年駅からソルゴル駅を結び、全線が電化されています。
アンゴル線は朝鮮民主主義人民共和国慈江道を走る短い鉄道路線で、文岳駅からアンゴル駅を結んでいます。
赤い星駅は平壌に位置する地元の地下鉄駅で、周囲は静かな林の中にあります。駅構造や歴史について詳しく解説します。
直洞炭鉱線は、朝鮮民主主義人民共和国の平安南道順川市に位置し、戴建駅と直洞炭鉱駅を結ぶ重要な鉄道路線です。
牡丹峰駅は平壌市に位置する平壌地下鉄千里馬線の駅であり、1973年に開業しました。歴史と施設の詳細をご紹介します。
烽火駅は平壌市に位置する地下鉄駅で、千里馬線に属しています。周辺には多くの文化施設や大学が点在しています。
栄光駅は北朝鮮の平壌市に位置する地下鉄の駅で、豪華な内部装飾が施されています。観光客にも開放されています。
戦友駅は平壌市に位置する平壌地下鉄千里馬線の駅で、革新線との接続も可能です。その周辺には多くの文化施設が存在します。
平川区域は平壌直轄市の一部で、豊かな歴史と多様な行政区が特徴の地域です。地理的にも重要な位置にあります。
千里馬線は平壌市に位置する南北に延びる地下鉄路線で、革命にまつわる豪華な駅が特徴です。
富興駅は平安南道順川市に位置する鉄道駅で、直洞炭鉱線の一部です。地域の重要な交通拠点となっています。
勝利駅は北朝鮮の平壌市にある平壌地下鉄の駅で、周辺には文化的な施設や名所が豊富です。
凱旋駅は平壌にある平壌地下鉄千里馬線の駅で、1973年に開業され、近年改修工事が行われた。地域の名所も近くに存在する。
復興駅は、北朝鮮・平壌市に位置する世界最深の地下鉄駅です。独特なデザインとアートが施された美しい駅空間で、観光名所としても注目されています。
平壌新聞は1957年に創刊された北朝鮮の主要な日刊新聞で、娯楽性の高い内容が特徴です。人気の一因は多彩な情報提供にあります。
中国青年報は、共青団の公式機関紙として1951年に創刊され、重要な報道を行ってきました。特に、一部の記事では当局を批判する姿勢も見られます。
青年前衛は北朝鮮の青年向け団体が発行する機関紙で、歴史や内容について詳しく解説します。
在日本朝鮮青年同盟は、1955年に設立された在日朝鮮人の青年団体で、朝鮮総連に属し、朝鮮民主主義人民共和国を支持する活動を行っています。
社会主義愛国青年同盟は、北朝鮮での大衆青年組織として、政治的な影響を受けながら変遷してきた歴史を持つ重要な団体です。