神戸市電須磨線は、神戸市の東尻池2丁目から須磨駅までを結んでいた路面電車路線です。国道2号線を走り、須磨駅延伸時に建設された天神橋は、現在も道路橋として利用され、歴史的価値も高く評価されています。1925年の開業から1971年の廃止まで、神戸市民の生活を支えた路線の歴史を紐解きます。
神戸市電税関線は、神戸市中心部を走っていた短い路線でした。1933年の開業から1966年の廃止まで、市民の足として活躍しました。単線から複線への変更や停留場の変更を経て、歴史に幕を閉じましたが、現在は美しいシンボルロードとしてその面影を偲ばせています。昭和レトロな雰囲気と、受賞歴のある景観は、神戸の街の歴史を物語っています。
神戸市電の路線として1910年に開業した磯上線は、春日野停留場と瀧道停留場を結んでいました。1935年に東部国道線の開業により休止、その後廃止されました。この記事では、磯上線の歴史、駅、廃止に至る経緯を詳細に解説します。神戸市電の歴史を知る上で貴重な資料となるでしょう。
神戸市電湊川線は、神戸市電の路線の一つとして、湊川公園西口停留場と新開地停留場を結んでいました。山手・上沢線と一部区間で線路を共有し、1922年の開業から1968年の廃止まで、神戸市民の足として親しまれていました。短いながらも重要な役割を果たした湊川線の歴史と概要を紹介します。
神戸市電楠公東門線は、湊川神社東側を通り、楠公前停留場と大倉山停留場を結んでいた路面電車路線です。1922年の開業から1970年の廃止まで、神戸市民の足として親しまれていました。短い路線ながら、その歴史と地域との関わりは深く、神戸の歴史を語る上で重要な役割を担っています。この記事では、その歴史や駅、運行状況などを詳しく解説します。
神戸市電栄町本線は、神戸市内の瀧道停留場から兵庫駅前停留場を結んでいた路面電車路線です。1910年の開業から1971年の廃止まで、神戸市民の足として60年以上にわたり活躍しました。本稿では、栄町本線の歴史、阪神大水害や神戸大空襲などによる被害と復旧、そして廃止に至るまでの経緯を詳細に解説します。
神戸市電板宿線は、神戸市内に存在した路面電車の路線です。1937年4月1日に開業し、大橋9丁目から板宿を結んでいましたが、1971年3月14日に廃止されました。全長1.128kmの短い路線でしたが、地域住民の生活に密着した交通手段として利用されていました。この記事では、板宿線の歴史、駅一覧、運行系統などについて詳しく解説します。
神戸市電東部国道線は、神戸市三宮駅前と脇浜町を結んでいた路面電車路線です。国道2号線沿いを走り、阪神国道線と接続していました。1935年の開業から1968年の廃止まで、神戸市民の足として親しまれ、みなとの祭では花電車も運行されました。戦時下には物資輸送にも利用されましたが、旅客列車の相互乗り入れはありませんでした。
神戸市電の路線として1913年に開業した平野線は、有馬街道沿いを走る全長1.4kmの路線でした。1968年の廃止までの間に、いくつかの停留場の改称や廃止を経て、神戸市民の生活を支えました。この記事では、平野線の歴史、停留場、運行系統、そして廃止に至るまでの経緯を詳細に解説します。貴重な資料を元に、当時の様子を分かりやすくお伝えします。
神戸市電山手・上沢線は、神戸市加納町3丁目から長田間を結んでいた路面電車路線です。山手線と上沢線に分かれ、湊川線と重複区間もありました。1970年に全線廃止されましたが、現在の神戸市営地下鉄山手線の一部区間とほぼ同じルートを通っていました。この記事では、その歴史や路線概要、駅などを詳しく解説します。
神戸市電尻池線は、神戸市長田区を走っていた路面電車路線です。国道2号や国道28号、そして主要な県道などを通り、地域住民の足として活躍していました。1922年の開業から1971年の廃止まで、およそ半世紀にわたる歴史を刻みました。山陽電鉄との平面交差や、路線延伸、そして停留所の改称など、様々な出来事を経て、人々の記憶の中に今も残る路線です。この記事では、その歴史と概要を詳しく解説します。
神戸市電和田線は、神戸市の中之島から高松を結んでいた路面電車路線です。1924年から1971年まで運行され、国鉄の路線や三菱重工業の専用線と交差するなど、神戸の街の変遷を刻んできた歴史的な路線でした。この記事では、和田線の歴史、路線図、そして廃止に至るまでの経緯を詳しく解説します。
神戸市電兵庫線は、神戸市中心部を走っていた路面電車路線です。1913年の全線開通から1971年の廃止まで、地域住民の足として親しまれていました。この記事では、兵庫線の歴史、路線概要、そして現在の地下鉄海岸線との関係性など、詳細な情報を分かりやすく解説します。神戸の歴史に興味のある方、路面電車ファン必見です。
神戸の中心地を南北に貫くフラワーロードは、新神戸駅から神戸港に至る歴史深い道路です。かつては生田川が流れ、神戸開港に伴う都市整備を経て現在の姿となりました。沿道には神戸市役所や三宮駅などがあり、神戸まつりなどのイベント会場としても利用されています。花時計や街路樹など緑豊かな景観も魅力です。
鹿児島県を走っていた枕崎線は、1914年の開業から1984年の廃止まで、地域住民の生活を支える重要な交通手段でした。豪雨災害による被害が廃止の直接的な原因となり、多くの車両や歴史的遺構を残しました。本記事では、枕崎線の歴史、運行形態、車両、そして廃止に至る経緯を詳細に解説します。
鉄道駅とその周辺地域の関係性を示す「駅勢圏」について解説します。駅へのアクセス手段や人口分布、駅の規模などを考慮した、より現実的な駅勢圏の算出方法を、従来の方法と比較しながら詳しく説明します。さらに、関連する概念や用語についても触れ、駅と地域社会との繋がりを多角的に理解できる内容となっています。
JR東日本が運営する越後湯沢駅は、上越新幹線と上越線が乗り入れる、新潟県南魚沼郡湯沢町にある主要駅です。スキーリゾートへのアクセス拠点として知られ、駅ビル『CoCoLo湯沢』には、地元グルメや日本酒を楽しめる施設も充実。周辺には温泉街やスキー場が広がり、首都圏からのアクセスも良好です。年間を通して観光客でにぎわう、雪国を代表する駅です。
日本の臨海部で活躍する臨海鉄道は、国鉄との連携の下、貨物輸送を担う第三セクターの地方鉄道です。コンテナや車扱輸送で石油製品や石灰石などを運び、JR貨物が主要株主となっています。歴史、事業形態、事業者一覧、そして廃止された路線まで詳細に解説します。
「特定地方交通線」とは、国鉄再建法で定められた地方交通線の中で、バス転換が適切とされた路線のこと。旅客・貨物輸送密度が共に低く、国鉄分割民営化以前から廃止問題が課題であった。選定基準や転換過程、その後の影響について解説する。
台湾新北市にある平渓線は、三貂嶺駅から菁桐駅までを結ぶ、台湾鉄路管理局のローカル線です。渓流沿いを走る風光明媚な路線で、週末にはハイカーでにぎわいますが、平日は静寂に包まれています。日本の鉄道ファンからは『台湾の保津峡』とも呼ばれ、江ノ島電鉄との交流事業など、国際的なつながりも持っています。炭鉱開発の歴史を背景に、1921年の開業以来、台湾の鉄道史に重要な役割を果たしてきた路線です。
公共交通機関におけるフィーダー路線の役割と歴史を解説。アメリカ合衆国での航空・鉄道、日本の国鉄バスにおける事例を基に、基幹路線を補完する役割と、その重要性について詳細に説明します。特に日本の国鉄バスにおける『培養路線』の概念と、具体的な路線例を交えて解説します。
国鉄分割民営化以降も残る地方交通線について、その定義、指定基準、運賃計算方法、そして現状と課題を詳細に解説します。幹線との違いや、各JR会社ごとの運用方法、廃止路線についても触れ、地方交通線の歴史と現状を多角的に理解できる内容です。
JR九州佐世保線は、佐賀県江北駅から長崎県佐世保駅を結ぶ鉄道路線です。西九州新幹線と接続し、特急列車が多数運行されています。2022年のダイヤ改正で一部区間が複線化され、高速化も進んでいます。SUGOCAにも対応し、沿線住民の生活を支えています。歴史も古く、国鉄時代からの変遷も興味深い路線です。
1983年創刊の鉄道趣味雑誌『レイルマガジン』。廃線寸前の路線や車両を特集するなど、鉄道趣味のトレンドをいち早く発信し続けました。美しい写真と専門性の高い記事で多くのファンを魅了し、鉄道模型誌『RM MODELS』や鉄道玩具専門誌『鉄おも！』など、関連媒体も多数展開。2022年3月号をもって定期刊行を終了しましたが、その歴史と影響は計り知れません。
1973年から始まったニュータウン鉄道等整備事業費補助制度について解説。ニュータウン開発における鉄道整備の課題と、国による経済的支援の経緯、制度の目的、対象路線、関連法規などを具体例を交えて詳述しています。多摩ニュータウンの鉄道整備を事例に、制度の役割と影響を分かりやすく説明しています。
人類のエネルギー利用は、火の発見から始まり、蒸気機関、石油・電気へと進化しました。それぞれのエネルギー源への転換は社会構造や生活様式に大きな影響を与え、産業革命とも深く関わっています。本稿では、これらのエネルギー革命を時代順に解説し、日本におけるその影響を詳細に分析します。
ウォーターフロント開発は、都市の新たな魅力を生み出す再開発戦略として注目されています。港湾地域や海岸沿いの遊休地を、住宅地、商業施設、観光スポットなどに生まれ変わらせることで、都市の活性化に貢献します。歴史、成功事例、日本各地の事例、関連用語などを解説します。
神戸市中央区の雲井通は、JR三ノ宮駅南側に位置する商業地域です。生田川と国道2号に挟まれた、歴史と発展が共存するエリア。美しい町名に隠された由来や、地域の変遷、さらには近年の発展の様子までを詳しくご紹介します。
神戸市中央区にある野崎通の町名、歴史、地理、人口、そして重要な施設について解説した記事です。大正時代に誕生したこの地域は、学校や寺院などの公共施設が点在し、変化に富んだ歴史を刻んできました。古くからの地名に由来する野崎通の、詳細な情報を提供します。
神戸市中央区の町名、諏訪山町について解説します。住宅地として知られ、歴史的な建造物や公園、教育機関なども存在する地域です。近隣の交通手段や、町名の由来にも触れながら詳細に説明します。
神戸市中央区西町は、旧居留地の西端に位置する歴史深い町です。商業地域として発展し、今も多くのビルや店舗が立ち並びます。明治時代に町名となり、神戸の歴史を刻んできた西町の概要を紹介します。
神戸市中央区の町名、葺合町は、山間部に住宅が点在する文化環境保存区域です。生田川や布引の滝などの自然、歴史的建造物、そして近隣施設との調和が魅力です。かつては多くの企業や著名な人物が関わってきた歴史も持ちます。
神戸市中央区にある若菜通は、生田川沿いの住宅と商業地域です。平安時代から続く歴史を持ち、朝廷への若菜の献上と深く関わっています。阪急春日野道駅や生田川公園などがあり、近隣商業地域として発展してきました。この記事では、若菜通の地理、歴史、施設の変遷、人口統計などを詳しく解説します。
神戸市中央区にある花隈町は、古くから歴史と文化が息づく地域です。花隈城址や多くの寺院、そしてかつての花街の名残りを今に伝える町並みが魅力です。この記事では、花隈町の歴史、地理、そして現在の様子を詳細に解説します。
神戸市中央区東部、灘区に隣接する商業・工業地域である脇浜町。工場、オフィスビル、商店、住宅が混在する活気ある地域で、歴史と近代的な発展が共存する様子がうかがえます。神鋼環境ソリューションや住友ゴム工業本社など、多くの企業が立地し、国道2号線や阪神高速3号神戸線が通り抜ける交通の要衝でもあります。
神戸市中央区の脇浜海岸通は、かつて工業地帯であった臨海部が、阪神・淡路大震災後の再開発によって、住宅街や商業施設、多くの公共機関が建ち並ぶ街へと変貌を遂げました。HAT神戸の一部を構成し、独特の街並みが特徴です。この記事では、その歴史や地理、現在の様子を詳しく解説します。
神戸市中央区にある籠池通の町名、歴史、地理、人口変遷をまとめた記事です。古くからの地名に由来する籠池通の成り立ちや、近隣の町との関係、そこに位置する施設などを詳細に解説しています。
神戸市中央区筒井町は、JR東海道本線南側に位置する商業・工業地域です。工場、商店、飲食店、住宅が混在し、古くからの地名と近代的な発展が共存する活気あるエリアです。平安時代末期から存在が確認され、歴史と現代が織りなす独特の街並みが魅力です。
神戸市中央区宮本通に鎮座する筒井八幡神社は、創建年代は不明ながら、古文書の消失により正確な創建時期は未詳です。1395年の再建を示す記録が残されており、宇佐八幡宮からの勧請を伝えられています。境内には、神社名の由来となった「つつの井」跡があり、参道は宮本公園を東西に二分する独特の景観を呈しています。応神天皇を祭神とし、JR灘駅、阪急春日野道駅から徒歩約10分とアクセスも良好です。
神戸市中央区にある神若通は、歴史と生活が調和する地域です。江戸時代からの歴史、昭和期の町名変更、そして近年の学校統合など、変遷をたどりながら発展を遂げてきました。住宅街と商業地が混在し、公園や寺院、学校などの公共施設も充実。人口変遷も踏まえ、その魅力に迫ります。
神戸市中央区にある神戸港地方は、山間部に住宅が点在する、歴史と自然豊かな地域です。江戸時代には農村部を指す言葉でしたが、現在は神戸港の周辺部を意味します。明治時代以降、多くの教育機関やレクリエーション施設が整備され、現在も独特の雰囲気を保ちながら発展を続けています。
神戸市中央区にある神仙寺通は、住宅地として知られる地域です。歴史は古く、かつては滝勝寺の末寺であった神仙寺が存在していました。1916年の町名制定以降、発展を続け、現在では、学校や公園などの施設も整備されています。このエリアの歴史と現在の様子、そして地域住民の生活を紐解きます。
神戸市中央区の磯辺通は、旧海岸線から2番目という立地を生かし、商業地域として発展した町です。ポートライナー貿易センター駅も近接しており、オフィスビルや商業施設が立ち並び、国際色豊かな街並みが特徴です。1988年と2005年の世帯数や人口を比較することで、地域変遷をたどることができます。
神戸市中央区の磯上通は、生田川に近く、商業地域として発展した歴史ある町です。明治時代に町名となり、その後、埋め立てなどにより現在の姿になりました。事務所ビルや商業施設が立ち並び、交通の便も良好です。近隣には公園や歴史的建造物もあり、神戸の街の歴史を感じることができる場所です。
神戸市中央区にある真砂通は、生田川沿いの住宅地で、阪神高速3号神戸線と生田川に挟まれた細長いエリアです。歴史は古く、明治期に誕生、昭和期には神戸市電が走り、現在も公園や公民館などの公共施設があります。かつては貧民街でしたが、改善事業を経て変化を遂げました。人口は少ないですが、静かな住宅街として存在感を保っています。
兵庫県神戸市中央区にある相生町は、江戸時代に誕生した歴史ある町。JR神戸駅周辺の商業地域として発展し、古くからの町並みと近代的な高層ビルが共存する活気あるエリアです。明治時代には日本最初の鉄道駅の一つが開業、その後も交通の要衝として発展を続けました。今回は、相生町の歴史、地理、そしてそこに息づく人々の生活についてご紹介します。
神戸市中央区生田町は、生田川沿いの歴史深い地域。住宅地と商業地が混在し、古くからの寺院や教会、そして近代的なビルが共存する独特の雰囲気を持つ町です。江戸時代の生田村に由来する町名は、長い歴史の中で幾多の変遷を経て現在に至ります。近年の再開発や交通網の発達も、生田町の魅力をさらに高めています。
神戸市中央区にある琴ノ緒町は、阪急神戸線北側に位置する歴史深い地域です。三宮駅周辺の商業地域として栄え、古くからの町名と、近代的な都市開発が調和した魅力あふれるエリアです。琴ノ緒町の歴史、地理、そして人口変遷を詳細に解説します。
神戸市中央区の熊内町は、生田川西岸の山麓に位置する歴史深い住宅街です。古くから続く滝勝寺や熊内八幡神社、そしてかつて存在した南蛮美術館など、豊かな歴史と文化が息づいています。住宅地としての落ち着いた雰囲気と、アクセス良好な立地が魅力です。地価も安定しており、住みやすさを求める方に最適なエリアと言えるでしょう。
神戸市中央区にある熊内橋通は、生田川沿いに位置する歴史ある町。住宅地と商業地が混在し、変化に富んだ街並みが魅力です。明治時代に整備された道路と、かつて存在した熊内橋に由来する地名、そして地域に根付く企業など、歴史と現代が調和するエリアです。古くからの町並みや、近年増加する商業施設が共存する様子にも注目です。
神戸市中央区にある港島南町は、ポートアイランド南西部に位置する人工島の工業・商業地域です。1986年の埋め立て以降、医療・研究機関、大学、企業などが集積し、スーパーコンピュータ『富岳』も所在。神戸医療産業都市の中核を担う重要なエリアです。ポートアイランド線2駅も町内にあり、アクセスも良好です。
神戸市中央区にある港島中町は、ポートアイランドの中央部に位置する地域です。住宅街、商業施設、工場などが混在し、ポートライナー6駅がアクセスを容易にしています。ポートピア'81開催地でもあり、ファッション関連企業が集積した歴史も持ちます。現在も多くの公共施設や商業施設、住宅が立ち並び、多様な賑わいを見せています。
神戸市中央区にある浪花町は、かつての外国人居留地の中心に位置する歴史深い地域です。多くの歴史的建造物や企業のオフィスビルが立ち並び、現在も神戸経済の中心地として重要な役割を担っています。明治時代初期の町名の由来や、変遷を通して見ていくことで、神戸の歴史と発展の一端に触れることができます。
神戸市中央区の浜辺通は、旧海岸線沿いに位置する東西に長い町名です。商業地域として発展し、多くの事務所ビルが立ち並びます。神戸港の拡張や臨港鉄道の開通、神戸生糸検査所の移転など、歴史的な出来事が町の発展に大きく影響を与えました。現在も、神戸商工貿易センタービルや阪神バス神戸営業所など、重要な施設が所在しています。
神戸市中央区の波止場町は、京橋から弁天埠頭跡手前までの海岸沿いの町。メリケンパークや中突堤中央ターミナル（かもめりあ）など、港湾施設や商業施設が立ち並ぶ活気ある地域です。歴史は古く、1868年のメリケン波止場開設に由来し、幾度かの埋立てを経て現在の姿となりました。様々な公共機関や観光施設が集積する神戸を代表するエリアです。
神戸市中央区に位置する江戸町は、歴史ある商業地域です。かつての外国人居留地の名残をとどめ、数々の歴史的建造物や企業ビルが立ち並び、独特の雰囲気を醸し出しています。明治時代から続く町名や領事館の歴史、そして現代の街並みの調和が魅力です。
横山保太郎は、兵庫県神戸市出身の政治家で、代々農業を営む地主・家主でした。区会議員や区有財産保管委員などを歴任し、地域の発展に貢献しました。温厚な人柄で知られ、旅行を嗜むなど多様な一面も持ち合わせていました。本記事では、横山保太郎の生涯と功績を詳細に解説します。
神戸市中央区西端、大倉山と呼ばれる地域にある楠町。神戸大学医学部附属病院や神戸文化ホールなど、教育・文化施設が充実。住宅地として高い地価を誇り、歴史と文化が息づく地域です。楠木正成ゆかりの地としても知られています。
神戸市中央区の東雲通は、春日野道駅の南に位置する住宅と商業地域です。平安時代の歌から名付けられた歴史を持ち、かつてはスラム街でしたが、発展を遂げました。商店街や寺社、市場などがあり、生活に便利な地域です。地価や人口変遷などの詳細情報もご紹介します。
神戸市中央区東町は、旧居留地の東側に位置する商業地域です。明治時代に町名となり、ドイツ総領事館や神戸アメリカ領事館などの歴史的建造物が存在しました。現在、オフィスビルや集合住宅が立ち並び、神戸市危機管理センターなど重要な施設も所在しています。かつては多くの住民が暮らしていましたが、現在は定住者はいないようです。
神戸市中央区東川崎町は、古くから港町として栄えた兵庫津の一部として発展した地域です。江戸時代には湊川と宇治川の間の川尻に位置する町として誕生し、明治時代には「兵庫東川崎町」と呼ばれていました。現在では、神戸ハーバーランドなどの再開発地区や川崎重工業神戸本社など多くの重要な施設があり、神戸経済の中心地として重要な役割を担っています。かつての神戸駅や湊川駅跡地も含まれ、歴史と近代が調和する魅力的なエリアです。
神戸市中央区の明石町は、かつての神戸外国人居留地に位置する商業地域です。1899年の居留地返還後、町名となり、大丸神戸店などの歴史的建造物が立ち並びました。明治時代には領事館も置かれ、国際色豊かな歴史を持つ地域として知られています。現在も商業施設が集中し、神戸の中心地として賑わいをみせています。
神戸市中央区の町名、旭通の歴史、地理、人口、そして関連施設や著名な人物について解説した記事です。鎌倉時代の歌に由来する美しい地名と、商業地域としての活気、そして地域の変遷が詳細に記されています。
神戸市中央区にある日暮通は、住宅街と商業地域が混在する地域です。春日野道商店街や歴史ある寺院、公園などの施設が点在し、古くからの町並みが残る一方、現代的な生活も営まれています。明治時代からの歴史と、変化していく街の表情を併せ持つ魅力的なエリアです。
神戸市中央区の新港町は、神戸港の拡張とともに発展した、商業と工業が混在する地域です。明治時代初期からの歴史を持ち、港湾施設や倉庫が立ち並び、近年はポートアイランドへのアクセス拠点としての役割も担っています。人口は少ないものの、神戸の歴史を語る上で重要な町です。
兵庫県神戸市中央区にある播磨町は、かつて外国人居留地の東部に位置する町として栄え、多くの領事館や商業施設が置かれていました。明治時代に整備された道路沿いに発展し、現在もオフィスビルが立ち並ぶビジネス街として神戸経済を支えています。歴史と近代建築が調和する、神戸の中心地を代表するエリアです。
神戸市灘区に位置する摩耶山は、標高702mの六甲山地の中央にそびえる山です。山頂からは、美しい夜景が広がり、日本三大夜景の一つに数えられています。豊かな自然と歴史、そして現代の観光施設が調和した魅力的なスポットです。摩耶ケーブルやロープウェイを利用して気軽にアクセスできます。
神戸市中央区の主要な商業地域である御幸通の町名、歴史、交通、人口変遷を詳細に解説。江戸時代の「御幸道」に由来する町名の成り立ちや、鉄道、路面電車の発展、そして近年の地下鉄開通による交通網の変化、さらに明治期から平成期までの地域人口の変遷を多角的に考察しています。
神戸市中央区にある弁天町は、埋立地を起源とする町。かつては弁天埠頭として栄え、現在は再開発により商業施設などが立ち並ぶエリアに変貌を遂げている。歴史、地理、人口変遷、そして町名の由来など、詳細な情報を網羅した解説記事です。
神戸市中央区布引町は、JR三ノ宮駅北、フラワーロード東側に位置する地域です。商業地域として発展し、オフィスビルや商店、住宅が立ち並びます。歴史は古く、町名は布引の滝に由来。生田川の改修や鉄道の開通、そして都市開発と発展を遂げてきました。近隣には加納町、生田町などがあり、神戸の中心地として重要な役割を担っています。
山村吉次郎は、明治時代に兵庫県で活躍した資産家です。地主や家主を務め、多額納税者として名を連ね、猟友会理事などの要職にも就いていました。家族やその事業、そして公共への貢献、趣味など多岐にわたる情報を網羅的に記述しています。
神戸市中央区にある山本通は、異人館が立ち並ぶ風情ある地域です。高級住宅地として知られ、地価は中央区内で最高値を誇ります。歴史、交通、地域施設、そして著名な人物など、多角的に山本通の魅力を紹介します。
神戸市中央区小野浜町は、神戸港新港地区東部に位置する町名で、埋め立てによって発展した歴史を持つ地域です。平安時代の歌枕として知られ、古くから港湾として利用されてきました。現在は、神戸税関や公園などがあり、神戸の歴史と発展を語る上で重要な場所となっています。
神戸市中央区小野柄通の町名、歴史、地理、人口、主要施設を解説。明治期からの変遷や、周辺道路、鉄道網との関係、地域商業施設の盛衰など、詳細な情報を網羅しています。近年の再開発情報も盛り込みました。
神戸市中央区東部、住宅街と商店が混在する宮本通。筒井八幡神社の歴史に深く根ざした町名で、古くからの歴史と現代生活が共存する地域です。公園や学校、寺社仏閣などが点在し、豊かな自然と落ち着いた雰囲気も魅力。地価や人口変遷にも触れ、詳細な歴史を紐解きます。
神戸市中央区にある大日通の町名、歴史、地理、人口変遷、そしてゆかりの人物像を詳細に解説。古くからの地名由来や、近年の発展、地域社会の変遷を分かりやすくまとめた読み応えのある記事です。
神戸市中央区の町名、吾妻通の歴史、地理、人口変遷を解説。明治期の町名由来から、賀川豊彦の活動拠点、スラムからの変遷、そして現在の様子までを詳細に記述。地域住民や歴史研究者にとって貴重な情報源となるでしょう。
神戸市中央区の町名、古湊通の歴史と地理、経済、人口変遷を詳述。明治時代の鉄道敷設に伴う市街地造成、町名変更、近隣町との境界変更、そして商業の歴史、人口統計の変遷を、豊富な歴史的背景と共に解説します。
神戸市灘区の町名、原田通について詳細に解説します。王子神社の移転や、近隣の町との地理的な関係、歴史、人口統計、そして地域に根付く美術館などの施設情報まで、多角的にまとめました。昭和初期の町名成立から現代までの変遷をたどり、このエリアの魅力に迫ります。
神戸市中央区南本町通は、生田川沿いの住宅と工場が混在する地域です。明治期の都市開発によって誕生し、歴史的変遷を経て現在の姿となりました。かつては貧民窟が存在した一方、交通網の発達や港湾整備など、社会変動を反映した街の成り立ちが興味深いエリアです。
神戸市中央区に位置する北長狭通は、JRと阪急電鉄沿線北側に広がる地域で、商業地域が中心。飲食店や事務所、商店、集合住宅が立ち並び、歴史と文化が息づく活気あるエリアです。明治時代からの歴史を持ち、数々の出来事を経て発展を遂げてきました。
神戸市中央区に位置する北野町は、異人館が立ち並ぶ歴史的な町並みが魅力の地域です。明治時代に建てられた西洋風の建物が残り、独特の景観を形成しています。北野天満神社や数多くの美術館、公園なども点在し、観光地として人気を集めています。歴史と文化が調和した、神戸を代表するエリアです。
神戸市中央区北本町通は、西国街道沿いに位置する歴史深い地域です。住宅街と商店、工場が混在し、集合住宅も多いエリア。明治時代から発展を続け、社会事業家の活動や交通網の発達によって、その姿を変えてきました。古くからの町家と近代的な建物が共存する、神戸の歴史と現代が融合した魅力的なエリアです。
神戸市中央区加納町は、生田川改修による埋立て地として明治時代に誕生した歴史ある町。新神戸駅から海岸線まで南北に長く伸び、フラワーロードやさんちか、そして多くの交通機関が交差する要衝です。かつては外国人居留地や遊園地があり、加納宗七らによる街づくりが現在の発展の礎となっています。
神戸市中央区東部、灘区に隣接する商業地域である割塚通。商店や飲食店、工場が立ち並び、1～7丁目に分かれています。古くからの歴史を持ち、古墳時代の遺跡や、豊臣秀吉にまつわる伝説も残されています。現在も地域住民の生活、歴史、そして商業が混在する活気あるエリアです。
神戸市中央区にある前町は、旧居留地内に位置する小さな町名です。新神戸NTTビルが唯一の建物で、商業地域に指定されています。明治時代に神戸外国人居留地の道路として名付けられ、その後、領域の変遷を経て現在の姿となりました。歴史的な変遷や人口統計など、詳細な情報をまとめました。
神戸市中央区の町名、再度筋町について詳細に解説。地理、地価、歴史、人口、交通、そして主な施設を網羅。明治時代の歴史的経緯や、現在も残る教会などの地域情報を丁寧に記述した読み応えのある記事です。
神戸市中央区東部、生田川沿いの住宅街と商店が混在する地域、八雲通。旭橋と八雲橋に挟まれた細長い町は、歴史と変化に富み、住民の生活を支える様々な施設が点在しています。明治期の開発から現代まで、その変遷をたどり、地域に息づく文化や歴史を探ります。
神戸市中央区の八幡通は、商業地域として発展した歴史ある町です。小野八幡神社や磯上公園などの施設があり、明治時代から現代までの変遷をたどります。近年の都市開発と歴史的背景、人口変遷を詳細に記述。
神戸市中央区にある元町高架通商店街は、JR東海道本線高架下を走る個性豊かな商店街です。戦後の闇市から始まり、昭和50年代に近代化された歴史を持ち、老舗から新しい店舗までが混在しています。近年は耐震補強工事による存続の危機も経験するなど、変化の連続の中にあります。この記事では、その歴史と現状、そして魅力を詳しくご紹介します。
神戸市中央区にある元町通は、東西1.2kmにわたる元町商店街の中心地であり、明治時代初期から発展してきた歴史ある商業地です。かつては銀座や心斎橋と並ぶ繁華街として知られ、現在も多くの商店や飲食店が軒を連ねています。南京町中華街の一部も含まれ、多様な文化が交差する魅力的なエリアです。
神戸市中央区の伊藤町は、旧居留地エリアに位置する歴史深い町です。明治時代に初代兵庫県知事・伊藤博文の名にちなんで命名され、商業地域として発展しました。現在も多くのビルや商業施設が立ち並び、神戸の経済の中心地として重要な役割を担っています。ブラジルやエルサルバドル領事館なども置かれていた歴史を持ち、変遷に富んだ魅力的な町です。
神戸市中央区の町名、京町。旧外国人居留地東部に位置する商業地域で、歴史的建造物や神戸市立博物館などがあり、多くの領事館が置かれていた、国際色豊かな街並みが特徴です。明治時代から続く歴史と、現代の活気に満ちた街並みを紹介します。
神戸市中央区二宮町は、JR三ノ宮駅北側に位置する、事務所ビルや商店、住宅が混在する地域です。二宮神社を町名の由来とし、歴史的建造物や公園、公共施設などが点在しています。昭和期には人口増加を経験し、現在も神戸の中心地として重要な役割を担っています。周辺には複数の商店街や交通機関も整備され、生活利便性の高いエリアです。
神戸市中央区の中町通は、神戸高速鉄道高速神戸駅周辺に位置する商業地域です。明治時代に鉄道建設に伴う市街地造成で誕生し、歴史と近代的な街並みが混在するエリアです。事務所ビルや商店、集合住宅が立ち並び、近隣には多聞通や相生町などの地域があります。かつては六丁目までありましたが、現在は二丁目から四丁目までとなっています。
神戸市中央区の中島通は、住宅地として発展してきた歴史ある地域です。周辺には学校や公園、寺院などの施設が点在し、生活に便利な環境が整っています。地価や人口変遷、歴史的背景などを詳細に解説します。
神戸市中央区の中山手通は、東西に長く伸びる住宅地と商業地が混在する地域です。明治時代に整備された歴史あるエリアで、多くの学校、宗教施設、そして官公庁などが点在しています。近年は再開発も進み、変化を続ける魅力的な街です。地価は高く、交通の便も良好です。
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