ランサーエボリューション（ランエボ）は、三菱自動車のスポーツカーで、四輪駆動のレース用ホモロゲーションモデルです。個性的なデザインに高性能が魅力です。
スタリオンは三菱自動車が1982年から1990年まで販売したクーペ型乗用車で、その独特なデザインと性能で人気を博しました。
FTOは三菱自動車が製造した2ドアクーペで、ホットモデルのギャランクーペから進化した特別な車でした。
一ツ山レーシングは、先進的な取り組みでモータースポーツの参加機会を広げる日本のレーシングチームです。多彩な競技歴も魅力です。
メルセデス・ベンツ・SLS AMGは、AMG部門が開発したスーパーカーで、300SLをデザインモチーフにしたモデルです。販売は2010年から開始。
『ベストモータリング』は1987年に創刊された自動車ビデオマガジン。レーシングドライバーのインプレッションを中心に魅力を伝え、2011年に休刊するまで多くのファンに支持されました。
ブラッドリー・ジョーンズはオーストラリア出身の引退したレーシングドライバーで、現在はチームの共同代表を務めています。彼のレースキャリアは多岐にわたります。
ビデオマガジンは映像を主体とした定期刊行物で、1980年代後半に日本の家庭に普及しました。
コロナEXiVはトヨタ自動車が生産したスタイリッシュな4ドアハードトップ。流麗なデザインと先進的な技術を融合した魅力のある車である。
カローラレビンはトヨタが生産した小型クーペ車で、スプリンタートレノと共通のプラットフォームを持つ。初代から最新の中国モデルまで、魅力の変遷を探る。
ジョバンナ・アマティは、世界的に注目を集めたイタリアの元女性レーシングドライバー。F1参戦の初の女性として知られる。
ゲイリー・アイルズはイギリスのレーシングドライバーで、ツーリングカーやル・マンでの活躍が光ります。経歴やレース記録に迫ります。
株式会社アクシスは、1980年代からデザイン事業を展開し、質の高いデザインを提案してきた日本の企業です。
ObjectＴは、津々見友彦が率いるトーヨータイヤのレーシングチーム。全日本ツーリングカー選手権で数々の名ドライバーが活躍しました。
LEON RACINGは、日本のSUPER GT GT300クラスに参加するレーシングチームで、2023年も活躍が期待されている。
FJ1600は1980年に始まった日本のフォーミュラカーレースカテゴリーで、若手ドライバー育成に特化した規定が特徴です。
BMWの3シリーズは、1975年から続く人気セダンで、優れたデザインとパフォーマンスが特徴です。世界中で愛され続けています。
2001年全日本GT選手権は全7戦からなるシリーズで、熱戦が繰り広げられました。エントリーやタイヤ、スケジュール等の詳細を紹介します。
1997年のル・マン24時間レースを振り返り、その歴史的な勝利やレースの詳細を紹介します。特にトム・クリステンセンの活躍に焦点を当てました。
1994年の全日本F3000選手権は、鈴鹿サーキットを舞台に全10戦が繰り広げられた注目のモータースポーツ大会です。
1993年の全日本F3000選手権は、全11戦からなるシリーズで、鈴鹿サーキットを舞台に熱い戦いが繰り広げられました。
1992年全日本F3000選手権は混戦の中、マウロ・マルティニがチャンピオンを獲得した年の詳細を振り返ります。
1988年の全日本F3選手権は、鈴鹿サーキットで行われ、中谷明彦がシリーズチャンピオンに輝いた。競技の詳細と背景を解説する。
1987年のマカオ・グランプリフォーミュラ3では、台風の影響で予選が中止され、レース形式が変更されました。決勝レースの詳細と結果を紹介します。
1986年の全日本F3選手権は鈴鹿で行われ、チャンピオンには森本晃生が輝きました。新旧シャシーの激闘が特徴だったこのシーズン。
日本陸軍が陸軍航空技術研究所の設立を通じて航空技術の研究・開発を行った歴史を紹介します。
陸軍航空審査部は日本陸軍の航空兵器審査を行った組織であり、その沿革と役割について詳しく解説します。
藤沢武夫は、ホンダの経営を支えた名実業家であり、独特の趣味を通じて文化芸術を愛した人物です。
荒川テストコースは、埼玉県にあった本田技研工業の日本初の高速テストトラックです。1958年に開設され、ドライバーの訓練や競技に利用されました。
航空用エンジンは飛行機に搭載される推進力を生み出す重要な装置です。様々な技術や用途が開発され、多様な分類が存在します。
空冷エンジンはレシプロエンジンの一種。冷却方式には自然空冷と強制空冷があり、それぞれの特徴や利用例を解説します。
田辺豊治はホンダの自動車技術者・モータースポーツディレクターで、多彩な経歴を持つF1界の重要人物です。
特定産業振興臨時措置法案は1963年から64年にかけて提出されたが、いずれも審査未了で廃案となった。経済政策の軸にあった背景を探る。
無限ホンダMF301Hは、フォーミュラ1用に開発されたV型10気筒エンジン。1995年から2000年にかけて進化を続け、最高出力773馬力を実現しました。
浅木泰昭はホンダでの活躍を通じて、日本の自動車技術を牽引した名技術者。F1や軽自動車の開発を手掛けた彼の経歴を振り返ります。
河島喜好は、本田技研工業の代表取締役社長を務めた自動車エンジニア。彼の貢献と業績について詳しく解説します。
櫻原一雄は日本の自動車技術者で、ホンダでのキャリアを通じてレース技術に大きく貢献。未来技術の研究にも関わる。
日本の自動車技術者、桜井眞一郎氏についての詳細情報。スカイライン開発と自動車業界に与えた影響を紹介します。
東急くろがね工業は1957年創業の日本の自動車メーカー。自社製の3輪トラックやトラクターが特徴だが、短命で経営破綻した。
カエサルの「来た、見た、勝った」は、ローマ内戦における勝利の瞬間を簡潔に表現した名言。歴史や文化への影響を探ります。
株式会社本田技術研究所は、ホンダの研究開発部門として、1960年に設立されました。フラットな組織構造を重視し、革新的な技術の研究に取り組んでいます。
日産工機株式会社は神奈川県に位置する自動車エンジン製造の企業で、日産グループの重要な一員として活躍しています。
日本内燃機は1932年に設立され、オート三輪トラックで知られる自動車メーカー。日産自動車系列に連なる歴史を持つ。
新日本石油株式会社は、日本の石油元売会社であり、2002年に社名変更を行った。ENEOSブランドを展開し、業界の中心的存在として成長した企業の歴史を辿る。
「敗戦」は試合や争いごとでの敗北を示す言葉であり、日本では特に第二次世界大戦の結果を指すことが多い。様々な競技における敗戦の記録についても解説します。
戦闘爆撃機は爆弾を搭載し地上攻撃を行う多用途の戦闘機です。各国の歴史を背景に、戦闘機と爆撃機の能力を融合させた航空機の進化を紹介します。
後藤治は、日本の自動車技術者であり、F1エンジニアとして数々の名車を手掛けた。F1の世界での影響力や功績が注目される
川本信彦は、ホンダの自動車技術者としてF1の発展に寄与し、社長を務めた重要人物です。彼の業績を紹介します。
山海堂は歴史的な出版社や観光名所の土産屋、通販サイトなど、さまざまな形で愛されているブランドです。
山本雅史はホンダでの豊富な経験を持つモータースポーツ専門家で、F1のマネージングディレクターを歴任しました。
小松礼雄氏は、モータースポーツ界で著名な日本の自動車技術者。F1チームでの活躍や執筆活動が注目される。2024年からはハースF1の代表として新たな挑戦を迎える。
富嶽は日本が第二次世界大戦中に計画した超大型戦略爆撃機であり、米本土爆撃を目的とした。その壮大な夢と苦難の歴史に迫る。
入江町は山口県下関市に位置する地域で、歴史や交通、周辺の西入江町について詳しく紹介します。
入交昭一郎はホンダとセガで活躍した実業家。各社での多彩な経歴と独自の視点で産業発展に寄与しました。
保坂武文は日本の著名な技術者であり、実業家。ホンダF1プロジェクトのリーダーとして活躍し、さまざまな技術開発に貢献しました。
佐野彰一は、日本の自動車技術者としてホンダF1の設計に尽力し、教育界でも活躍した。彼の業績と貢献を紹介します。
久米是志は本田技研工業で数々の革新的な技術を生み出した実業家。シビックやASIMOなどに携わり、自動車産業に多大な影響を与えた。彼の人生と業績を探ります。
中本修平は、ホンダの自動車技術者として数々のレースにおいて技術責任者を歴任し、大きな成功を収めた。彼の業績と情熱を紹介する。
中尉は軍隊の重要な階級の一つで、陸海空の各部隊で特定の役割を担っています。日本の歴史的背景や国外の対応も詳述されています。
ロードレース世界選手権は、1949年に始まったバイク競技の国際大会です。この選手権は、FIMが管理し、各国で行われるレースでチャンピオンが決まります。
ロン・メドウズはイギリス出身の自動車技術者で、F1チームマネージャーとして20年以上活躍。彼の経歴と功績を紹介します。
ロニー・バックナムはアメリカのレーシングドライバーで、ホンダチームの一員としてF1に参戦。華やかな経歴を持つ彼の人生に迫ります。
空力設計主任ロイック・ビゴワは、F1での多くの経験を持つエンジニア。リジェ、プロスト、ウィリアムズなどを経て現在はフェラーリで活躍中。
ドイツの自動車技術者レオ・レスの経歴やザウバーでの貢献、モータースポーツにおける彼の影響を紹介します。
リッチー・ギンサーは、アメリカの伝説的なF1ドライバーであり、特にホンダとの歴史的な勝利で知られています。
フランスのオートモービルズ・リジェは、F1での活躍と革新的なマシン開発で知られる自動車メーカー。歴史の背景と各年代の成績を解説します。
ラッキーストライクは1871年に誕生した伝統的タバコブランド。アメリカから世界に広まり、映画や広告に頻繁に登場しました。
ヨルグ・ザンダーはドイツ出身の優れたレーシングカーエンジニアで、数々の国際レースで技術革新をもたらしました。
ヨアキム・ボニエはスウェーデンのレーシングドライバーで、F1やスポーツカーレースで活躍し、悲劇的な事故で命を落としました。
メキシコグランプリは、歴史的なF1レースとして知られ、エルマノス・ロドリゲス・サーキットで数度開催。近年は新たにメキシコシティGPとして親しまれています。
ホンダが生産したT360は、日本初のDOHCエンジンを搭載した軽トラックです。その歴史や設計の詳細に迫ります。
本田技研工業が1963年に発売した小型スポーツカーS500。短い生産期間に多くの工夫とアイデアが散りばめられています。
ホンダ・RC100はじめ、ホンダのF1マシンの開発物語を詳しく解説。技術者たちの情熱と挑戦がこのプロトタイプの背後に隠されています。
ホンダのRA302は、1968年のF1に参戦した空冷エンジンを搭載した注目のマシンです。しかし、悲劇的な運命を辿りました。
ホンダ・RA301は1968年のF1世界選手権用に開発されたフォーミュラ1カー。改良型RA300をベースに、数々の工夫が施された一台です。
ホンダ・RA300は、1967年のF1シーズンに使用された日英合作のフォーミュラ1カーです。その開発背景や性能、成績について詳しく解説します。
ホンダ・RA273は、1966年と1967年のF1世界選手権に参戦したフォーミュラ1カー。本車両の技術的背景を詳述します。
ホンダ・RA272は1965年のF1世界選手権に参戦したフォーミュラカーで、ホンダのF1初勝利を達成した歴史的なモデルです。
ホンダ・RA271は、日本初のフォーミュラ1カーとして1964年にデビューしました。独自のエンジンとシャーシ設計が施されたこの車両は、F1の歴史に名を刻みました。
ホンダ・RA270は、1964年に初めて走行したフォーミュラ1カーの試作車です。多くの技術革新を目指したこのモデルについて詳しく解説します。
ホンダ・RA260Eは1980年に開発されたフォーミュラ2用エンジン。高い技術力を誇るホンダのレーシングエンジンとして知られています。
ホンダ・RA168Eは、1988年に開発されたフォーミュラ1用エンジン。圧縮比やボア・ストローク比に工夫を凝らし、高熱効率を実現しています。
ホンダ・RA163Eは1983年に開発されたフォーミュラ1用エンジンで、RA164Eへの発展についても詳述します。
ホンダ・RA121Eは1991年のF1世界選手権でデビューしたV12エンジン。後続のRA122E/Bも解説し、ホンダF1の歴史を振り返ります。
ホンダ・RA109Kは、2009年のF1世界選手権に向けて開発されたが、撤退により未完成で終わった車両である。
ホンダ RA108は2008年のF1世界選手権用に開発されたフォーミュラ1カー。ルーベンス・バリチェロとジェンソン・バトンがドライブし、特徴的なデザインや課題に挑んだシーズンを振り返ります。
ホンダ・RA107は2007年のF1世界選手権で活躍したフォーミュラ1カー。新たなコンセプトとデザインで注目を集めたが、成績は低迷した。
ホンダ・RA106は2006年F1世界選手権に登場したフォーミュラ1カー。設計はジェフ・ウィリスが手がけ、多くの技術革新が施されている。
ホンダRA099は1998年に開発されたF1テストカーで、コンストラクター復帰を目指す重要なモデルでした。詳細な特性や歴史について解説します。
ホンダ・1300は1969年から1972年まで製造された小型乗用車で、独自の空冷エンジンが特徴。種々の性能やエンジン技術が評価されたが、商業的には苦戦を強いられた。
ホンダコレクションホールは、日本の自動車及びオートバイに関する博物館です。多彩な展示が楽しめます。
ホンダF1の参戦歴を、重要な出来事と共に年表形式で詳しく解説します。各時代の進化と挑戦をまとめました。
ベン・ホジキンソンは、レッドブル・パワートレインズのテクニカルディレクターとして知られるイギリスのエンジニアです。彼のキャリアと功績を紹介します。
ベン・アガザンジェロウは、イギリスの空気力学エンジニアで、F1チームでの豊富な経験を持つ専門家です。
プロスト・グランプリは、1997年から2001年にかけてF1に参戦したフランスのレーシングチーム。元F1ドライバー・アラン・プロストが創設し、数々の挑戦と困難を乗り越えた。
ブリティッシュ・アメリカン・タバコは、タバコ業界で広範なブランド展開を行う国際企業です。日本市場でも重要な存在感を持っています。
ブラバム・BT18は1966年に登場したレーシングカーで、F2とF3レースで活躍した。この車両の設計と性能について詳しく解説します。
イタリア発のスポーツブランドFILAは、数度の所有権移転を経て、現在は韓国企業が運営。豊かな歴史と成長を続ける。
ブリヂストン・アメリカズ・インクはアメリカのタイヤメーカーであり、今は日本のブリヂストン社の子会社です。数多くの歴史を持つ企業の成り立ちと課題を探ります。
ニック・フライは自動車業界からF1のCEOを経て、eスポーツの分野へ転身した実業家です。彼の功績を詳しく紹介します。