1%支援制度は、市民が納めた税金の一部を、地域で活動するNPOやボランティア団体へ寄付できる仕組みです。市民参加型予算の一形態で、海外では国レベルの制度としても存在します。本記事では、制度の概要、歴史、日本での事例、問題点などを詳しく解説します。
「新・がんばる商店街77選」は、中小企業庁が選定した、地域活性化に取り組む77の商店街です。少子高齢化や人口減少などの課題に直面する中、それぞれの地域で独自の魅力を発信し、地域住民と連携した街づくりを進める商店街が選ばれています。環境への配慮や安全・安心な街づくりも重視されています。
ゾーニングとは、建築計画や都市計画、コンテンツの区分など、様々な分野で用いられる概念です。空間や地域を機能や目的によって分け、整理・配置することで、効率的かつ快適な環境を創り出すことを目指します。
「がんばる商店街77選」は、中小企業庁が2006年に選定した、活性化を目指す77の商店街です。少子高齢化や人口減少に立ち向かい、地域独自の魅力やアイデアで賑わいを取り戻そうとする商店街が選ばれています。選定された商店街は、他の商店街の活性化のモデルとなることが期待されています。
長野県大町市に位置する鹿島槍スキー場は、北アルプスの雄大な景色を望むことができるスキー場です。多様なコースが整備されており、初心者から上級者まで楽しめます。また、通年スポーツ施設として、様々なアクティビティが提供されています。
長野県大町市に位置する葛温泉は、高瀬渓谷の美しい自然に囲まれた温泉地です。北アルプスの登山口としても知られ、豊富な湯量を誇ります。秘湯を守る会にも属する宿があり、歴史ある温泉文化を体験できます。
サンアルピナ青木湖スキー場は、長野県大町市に位置し、青木湖の美しい眺望が楽しめるスキー場でしたが、2009年シーズンを最後に休止しています。緩やかな斜面と急斜面があり、初級者から上級者まで楽しめるコース構成が特徴です。
長野県大町市にある覚音寺は、金峯山修験本宗に属する古刹です。本尊の千手観音立像は重要文化財に指定され、その胎内からは貴重な資料が発見されました。創建は12世紀に遡るとされ、歴史と文化が深く息づいています。
池田町営バスは、かつて徳島県池田町（現在の三好市）と長野県池田町で運行されていたバスです。この記事では、それぞれの町のバスに関する情報をまとめています。路線の詳細や歴史について知りたい方は、続きをご覧ください。
ババロアは、プディングのような食感が特徴の洋菓子です。フランス語で「バイエルンの」という意味を持ち、その起源には諸説あります。カスタードクリームをベースにゼラチンで固め、ムースとは異なる独特の風味と食感が楽しめます。日本でも広く親しまれ、様々なアレンジが加えられています。
タンパク質分解は、プロテアーゼという酵素によってタンパク質が分解される現象です。このプロセスは、細胞内の様々な機能に関与し、生命維持に不可欠です。食品の消化から、細胞内タンパク質の制御まで、幅広い役割を果たしています。
キハ57系気動車は、国鉄が製造した急行形気動車で、碓氷峠のアプト式区間を通過するために開発されました。特殊な台車を備え、急行列車で活躍しましたが、短期間でその役目を終え、後に他の路線で運用されました。その詳細な経緯と構造、運用について解説します。
株式会社ナカジマ会館は、長野県長野市に拠点を置く企業です。駅弁販売から始まり、時代の変化とともに事業内容を変化させてきました。現在は不動産事業を軸に、駅ビルでの立ち食いそば店も運営しています。
サンルートホテルチェーンは、相鉄ホテルマネジメントが運営するホテルチェーンで、以前は日本交通公社と第一ホテルが共同で設立した会社が運営していました。ビジネスホテルとして展開し、相鉄グループ入り後は、直営ホテルは相鉄フレッサインへリブランドが進められています。契約満了による離脱も多いですが、現在でも提携は可能です。
頸城自動車は、新潟県上越市に本社を置くバス事業者です。上越地方を中心に路線バスや高速バスを運行し、地域住民の足として活躍しています。かつては鉄道事業も行っていましたが、現在はバス事業に特化しています。この記事では、頸城自動車の歴史や運行路線、車両について詳しく解説します。
長岡線は、新潟県長岡市と新潟市を結ぶ高速バス路線で、県内高速バス「ときライナー」の一つです。1978年の運行開始以来、複数事業者による共同運行が行われ、予約不要の座席定員制を採用しています。当初から高い利用率を誇り、増便やビジネス特急の設定など、様々な変遷を経て現在に至ります。パークアンドライド駐車場が整備されているのも特徴です。
福島県郡山市と新潟県新潟市を結ぶ高速バス路線で、磐越自動車道を経由します。全席指定制で予約が必要。かつて両都市を結んだ急行「あがの」は廃止され、新幹線利用は遠回りで高額なため、このバス路線が重要な交通手段となっています。中越地震時には代替輸送として活躍しました。
新潟市西蒲区は、角田山や岩室温泉など自然と観光資源に恵まれた地域です。旧町村が合併してできたこの区は、広大な水田が広がる穀倉地帯であり、歴史的な名残も色濃く残っています。区内には個性的な地区が点在し、それぞれの文化や産業が息づいています。
新潟市を走る萬代橋ラインは、新潟駅と青山を結ぶ基幹バス路線です。この路線は、新潟市の新バスシステムの中核として、都心部の交通を円滑にする役割を担っています。連節バスの導入や、乗り換えの利便性を高める工夫がされています。
泉観光バスは、新潟県五泉市に本社を置くバス事業者です。貸切バス、高速バス、コミュニティバス、タクシー事業を展開し、地域交通を支えています。グループ会社アイ・ケーアライアンスと共に、新潟県内を中心に幅広い輸送サービスを提供しています。安全性への取り組みも高く評価され、グリーン経営認証や貸切バス安全性評価認定で高い評価を得ています。地域に密着したバス事業者として、人々の生活を支える重要な役割を担っています。
東港線は、新潟市中央区から東区に至る全長約4.3kmの幹線道路です。信濃川右岸に沿って走り、市内中心部と郊外を結ぶ重要な役割を担っています。交通量が多く、慢性的な渋滞が発生している箇所もありますが、バイパスの整備など、交通円滑化に向けた取り組みも進められています。ボトナム通りという愛称でも親しまれています。
新潟市東区は、新潟市の北東部に位置し、新潟空港や新潟西港を有する交通の要衝です。信濃川と阿賀野川に挟まれた地域で、水辺をイメージしたアクアブルーがイメージカラー。住宅地、商業地、工業地が混在し、多様な顔を持つエリアです。
春日山駅は、新潟県上越市に位置し、えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインの駅です。上杉謙信の居城であった春日山城跡の最寄駅であり、市役所へのアクセスも便利です。特急しらゆきの停車駅でもあります。歴史と利便性を兼ね備えた駅について、詳細にご紹介します。
新潟県新発田市で運行されているコミュニティバスは、地域住民のNPO法人によって運営され、市北東部と中心市街地を結んでいます。市内循環バス「あやめバス」や川東地区を結ぶバスも運行。生活の足として、通勤通学、買い物、病院へのアクセスを支えています。回数券も利用可能です。
新潟市江南区で運行されているコミュニティバスは、地域住民の移動手段として重要な役割を担っています。区バス、カナリア号、横バスの3種類があり、それぞれ異なるルートと特徴を持っています。地域の実情に合わせた運行形態で、住民の生活を支えています。それぞれの路線の詳細や歴史、利用方法について詳しく解説します。
新潟市南区で運行されているコミュニティバス「レインボーバス」は、旧白根市時代から続く地域密着型の交通機関です。市内を循環する路線網に加え、田上駅への路線も持ち、住民の生活を支えています。200円均一の運賃で利用できます。
新潟市は、本州日本海側の交通結節点として、陸海空の各ターミナルが集中する都市です。鉄道、バス、水運など多様な交通手段が存在しますが、自家用車への依存度が高いのが現状です。この記事では、新潟市の交通網の現状と課題、今後の展望について詳しく解説します。
新潟交通観光バスは、新潟県下越地方を中心に路線バスや貸切バスを運行する企業です。地域に密着したバス会社として、その歴史や運行エリア、路線網について詳しく解説します。合併や営業所の変遷、ICカードの利用状況、過去の路線についても網羅的に紹介します。
新潟交通佐渡は、佐渡島内のバス事業を担う会社です。路線バス、貸切バス、タクシーを運行し、島民の生活を支えています。この記事では、路線の詳細、運賃、歴史、車両情報などを詳しく解説します。佐渡観光の際には、ぜひ参考にしてください。電話予約制のデマンド運行についても説明しています。
会津若松と新潟を結ぶ高速バス「会津若松-新潟線」と、西会津町方面へ向かう「会津若松-野沢線」について解説。運行ルート、歴史、使用車両、バス停情報などを網羅し、両路線の詳細な情報を120文字以上140文字以内で提供します。
新潟県五泉市が運営する「五泉市ふれあいバス」は、市内を網羅するコミュニティバスです。本記事では、同市が運行する乗合タクシー「さくら号」についても解説します。市内の公共交通再編により誕生したこの交通システムは、市民生活を支える重要な役割を担っています。
万代シテイは、新潟市中央区に位置する複合商業施設群です。新潟交通と三井不動産が開発を手掛け、バスターミナルを中心に、多彩な商業施設がペデストリアンデッキで連結されています。その歴史は、新潟交通の本社用地再開発から始まり、現在では新潟市の主要な商業エリアとして、市民に親しまれています。
新潟市のランドマークとして親しまれたレインボータワーは、万代シテイに存在した回転昇降式展望塔です。その歴史、構造、営業内容、そして東日本大震災後の解体までを詳細に解説します。最盛期には、市内で最も高い建造物の一つとして、多くの人々に愛されました。
新潟交通が発行していた磁気式乗車カード「バスカード」は、同社の路線バスで利用可能でした。2種類のカードがあり、それぞれ異なるプレミアムが付与されていました。また、新潟県内高速バスでは共通カードが利用できました。これらのカードはICカード「りゅーと」の普及に伴い、サービスを終了しました。
イオン新潟青山ショッピングセンターは、新潟市西区にある大型商業施設です。1979年にジャスコとして開業し、2013年に現在の名称でリニューアルオープンしました。シニア層をメインターゲットにした都市型GMSで、バリアフリー設備や買い物サポートが充実しています。
にいがた基幹バスは、新潟市で運行されていた新潟交通の路線バスで、愛称は「りゅーとリンク」です。オムニバスタウン事業の一環として運行されましたが、2015年に「にいがた新バスシステム」へ移行し、その役割を終えました。この路線は、現在のBRT萬代橋ラインなどの前身となった路線です。運行開始から終了までの経緯、路線、運賃などをまとめました。
「おけさ号」は、大阪と新潟を結んだ高速バスの愛称で、1988年に運行を開始しました。低価格と快適な独立3列シートが人気を集めましたが、2023年3月末に惜しまれつつも休止となりました。本記事では、その歴史や運行ルート、詳細な停車場所などを詳しく解説します。
山形市と新潟市を結ぶ高速バス「Zao号」は、かつて両市間を運行していた急行「べにばな」の代替として開設されました。国道113号を経由し、両県主要都市間をダイレクトに結びます。1日2往復運行で、山形・新潟両県内には多くの停留所が設置されており、地域住民の重要な移動手段となっています。バスロケーションシステムも導入済。
WEライナーは、仙台市と新潟市を結ぶ高速バスの愛称です。全席指定で予約必須。両都市間の移動手段として、かつては航空路線や直通列車もありましたが、現在は高速バスが主要な役割を担っています。多様な歴史と運行形態を経て、現在も運行を続けています。
登録記念物とは、文化財保護法に基づき、文部科学大臣が登録した記念物です。史跡、名勝、天然記念物とは異なり、文化財としての評価が定まっていない近代の産業遺産などを保護する目的で創設されました。登録対象は多岐にわたり、歴史的、芸術的、学術的に価値のあるものが含まれます。
田畑功は、富山県出身の著名な彫刻家であり、日展会員・審査員、日本彫刻会会員・審査員・運営委員を務める。雨宮淳に師事し、西望賞を受賞。人物、動物、仏像など幅広い作品を手がけ、特に有名人の像は全国に1000体以上設置されている。
恵明寺は長野県長野市にある黄檗宗の寺院で、象山を山号とします。松代藩主真田幸道の正室、豊姫の霊廟があることで知られています。また、佐久間象山の号の由来となった寺としても有名です。
小林虎三郎は、幕末から明治初期にかけて活躍した長岡藩士であり、教育者です。戊辰戦争後の長岡の復興に尽力し、「米百俵」の逸話で知られています。彼の教育への情熱と先見の明は、現代にも大きな影響を与えています。
若槻大通りは、長野市内の主要な道路であり、長野吉田高校東交差点から宇佐美沢交差点までを結ぶ、県道60号線の一部を指します。市街地から郊外へ、そして飯綱町へと続くこの道は、地域の生活と経済を支える重要な役割を担っています。また、平出バイパスと一体的に整備され、より広範囲な交通を円滑にしています。
茨城県笠間市に鎮座する稲田神社は、奇稲田姫命を主祭神とする由緒ある神社です。創建は不詳ながら、古くから信仰を集め、延喜式神名帳にも名を連ねる名神大社です。境内には摂末社も鎮座し、歴史と文化を感じさせる空間が広がります。
東豊線は、長野市東部を縦貫する都市計画道路であり、長野県道58号から三才駅付近に至る。エムウェーブ周辺から新興住宅地を抜け、国道18号と交差。長野運動公園を横目に、鉄道や河川を立体交差で越え、住宅地を貫く。沿道には商業施設も集積。今後の延伸で豊野町方面へのアクセス向上に期待。
株式会社平安堂は、長野県を拠点とする老舗書店チェーンです。地域に根ざした活動を重視し、県内では大型店を展開、地域文化の拠点としての役割を担っています。近年は事業再編を行い、新たな展開を模索しています。
スバル信州は、長野県に拠点を置くSUBARUの正規ディーラーです。1973年の創業以来、県内でのSUBARU車の販売とアフターサービスを提供しています。県内各地に店舗を展開し、地域に根ざした活動を行っています。
長野電鉄2000系電車は、1957年に登場した特急形車両です。半世紀にわたり活躍し、その先進的な設計と快適な乗り心地で、長野電鉄の看板車両として親しまれました。その開発背景から、構造、運用、そして引退までを詳しく解説します。
長野原草津口駅は、群馬県吾妻郡長野原町に位置するJR東日本吾妻線の駅です。特急「草津・四万」の停車駅であり、草津温泉へのアクセス拠点として機能しています。八ッ場ダム建設に伴う線路付け替えや駅舎改築を経て、現在の姿となりました。駅周辺は、温泉地や観光地へのバス路線も充実しています。
鐘釣駅は、富山県黒部市に位置する黒部峡谷鉄道本線の駅で、標高443mの場所にあります。駅周辺には、黒部川や温泉、万年雪展望台などがあり、自然豊かな景観が楽しめます。スイッチバック方式を採用した珍しい駅構造も特徴です。
熊ノ平駅は、かつて信越本線に存在した駅で、碓氷峠の難所を越えるために重要な役割を果たしました。アプト式鉄道時代のスイッチバック構造や、変電所が設けられていたことが特徴です。度重なる事故や災害に見舞われ、その歴史は悲劇と挑戦に彩られています。
長野県下高井郡山ノ内町に位置する湯田中郵便局は、地域の郵便・金融サービスを担う重要な拠点です。その歴史は明治時代に遡り、幾多の変遷を経て現在に至ります。周辺には観光地や公共施設も点在し、地域住民の生活を支えています。
長野県山ノ内町に位置する湯田中温泉は、古くから湯治場として親しまれてきた歴史ある温泉地です。塩化物泉と硫黄泉の二つの泉質を持ち、大小14軒の旅館や土産物店が軒を連ねる温泉街を形成しています。共同浴場は地元住民と宿泊客専用ですが、毎月26日には一般開放されます。古くは「養遐齢」と呼ばれ、長寿の湯としても知られています。
長野県山ノ内町に位置する湯田中・渋温泉郷は、横湯川と夜間瀬川流域に点在する9つの温泉地の総称です。個性豊かな旅館やホテルが約100軒あり、共同浴場の数は国内で2番目に多い温泉地として知られています。
新湯田中温泉は、長野県山ノ内町に位置し、湯田中渋温泉郷の一部をなす温泉地です。単純温泉の泉質を持ち、湯田中駅から徒歩圏内に温泉街が広がります。共同浴場や朝市、歴史的な旅館など、多様な魅力を持つ温泉地です。
志賀草津高原線は、JRバス関東が運行する長野原草津口駅から白根火山を結ぶ路線です。かつては志賀高原や湯田中駅まで運行していましたが、現在は一部区間が廃止されています。観光客に人気の路線で、繁忙期には続行便が多数運行されます。鉄道との接続を考慮したダイヤや、過去には珍しい車両も運行していました。
安代温泉は、長野県山ノ内町に位置する湯田中渋温泉郷の一角をなす温泉地です。横湯川沿いに温泉街が広がり、共同浴場も楽しめます。歴史は古く、江戸時代から湯治場として親しまれてきました。周辺の温泉地へのアクセスも良好です。
長野県山ノ内町にある地獄谷野猿公苑は、野生のニホンザルが温泉に入る姿で国際的に知られる観光地です。1964年の開苑以来、野生のサルを間近で観察できる場所として、国内外から多くの観光客が訪れます。冬季には雪景色の中で温泉に入るサルたちの姿は特に人気があり、メディアでも頻繁に紹介されています。また、園内では、サルたちの自然な生態を観察できるように、様々な工夫が凝らされています。
長野県長野市松代町に位置する長野松代総合病院は、JA長野厚生連が運営する総合病院です。地域医療に貢献し、松代病院とも呼ばれています。病院の歴史、診療科、関連施設、アクセス方法などを詳しく解説します。
長国寺は、長野県長野市松代町にある曹洞宗の寺院で、真田家の菩提寺として知られています。創建は16世紀に遡り、幾多の災害を乗り越えながら、真田家ゆかりの貴重な文化財を今に伝えています。広大な境内には、歴史を物語る霊屋や墓所が点在し、訪れる人々に深い歴史と文化を感じさせます。
象山記念館は、長野県長野市松代町に位置し、思想家・佐久間象山の遺品や発明品を展示する博物館です。佐久間象山が日本初の電信実験を行った地としても知られ、その功績を今に伝えています。
谷街道は、信濃国稲荷山から飯山に至る、千曲川東岸沿いの道です。江戸時代の宿駅制度の街道ではありませんが、地域の歴史と文化を今に伝える重要な道として知られています。松代藩や須坂藩などの城下町を経由し、越後へと続く道へと繋がっていました。
長野県長野市松代町に位置する真田宝物館は、真田氏ゆかりの文化財を収蔵する市立博物館です。真田公園内にあり、旧真田邸や文武学校などの史跡も近接しています。武具、刀剣、調度品、絵画、古文書など、多岐にわたる貴重な収蔵品を展示公開しています。
本記事では、辞書編纂者が情報を基に、読みやすい文章へとリライトする過程を詳細に解説します。情報の正確性を保ちつつ、より分かりやすく、魅力的な文章を作成する技術に焦点を当てています。
気象庁松代地震観測所は、長野県長野市に位置する日本最大級の地震観測施設です。舞鶴山の南麓にあり、安定した地盤と周囲の環境から高感度地震計の設置に適しています。1947年の開設以来、地震観測研究の中核を担い、松代群発地震など貴重なデータを収集してきました。現在は無人化されていますが、その役割は重要です。
まつだい駅は、新潟県十日町市松代地区に位置する北越急行ほくほく線の駅です。道の駅と併設され、地域住民や観光客に利用されています。駅周辺には、芸術祭の拠点や、豊かな自然が広がり、観光の玄関口としても機能しています。
長野県飯山高等学校は、飯山市に位置する公立高校です。県内唯一のスポーツ科学科を持ち、県外からの入学も可能です。複数の高校の統合を経て、多様な学科を持つ学校として発展しました。特にスポーツ分野で多くの著名な卒業生を輩出しています。
長野県野沢温泉に位置する野沢グランドホテルは、温泉街の奥に佇む老舗ホテルです。複数の源泉から引いた温泉と、かつてはオリンピック選手の練習にも使われたプールが特徴。スキー場にも近く、四季を通じて楽しめるリゾートホテルです。
JAながのは、長野県北信地域を広範囲にカバーする県内最大の農業協同組合です。多様な農産物を扱い、地域経済に貢献しています。合併を経て現在の形になり、組合員数や貯金残高も全国有数の規模を誇ります。
長野市と須坂市を結ぶ千曲川に架かる村山橋は、鉄道と道路を共用する重要な橋です。その歴史は古く、明治時代の舟橋から始まり、大正時代には日本一の長さを誇る橋に生まれ変わりました。現在の橋は、時代の変化とともに架け替えられ、より安全で快適な交通を支えています。
朝日駅は、三重県三重郡朝日町にあるJR東海関西本線の駅です。地元住民の請願によって建設された請願駅で、無人駅ですが、ICカードの利用も可能です。駅周辺には公共施設や工場、旧東海道などがあります。
高知県高知市に位置するJR四国土讃線の旭駅は、「おもかる地蔵尊の駅」として親しまれています。特急列車も停車し、地域住民の交通を支える重要な駅です。駅周辺には学校や商業施設があり、生活に密着した駅と言えるでしょう。無人化されましたが、その歴史と役割は今も変わらず、地域に根ざした存在です。
北京朝陽駅は、中国北京市朝陽区に位置する主要な鉄道駅であり、中国国鉄と北京地下鉄が乗り入れています。2024年には地下鉄3号線が開業し、駅の利便性はさらに向上しました。歴史的には星火駅として開業し、2020年に現在の名称に変更されました。
長野豊山は、江戸時代後期の著名な儒学者で、詩文に優れていました。中井竹山に師事した後、江戸で柴野栗山、尾藤二洲らに学び、特に尾藤二洲からは文章の才能を高く評価されました。神戸藩に仕えた後、江戸で私塾を開き多くの門下生を育てました。彼の著作は中国にも渡り、高く評価されています。
長谷川昭道は、江戸時代末期から明治初期にかけて活躍した松代藩の武士であり、兵学者です。西洋砲術や陽明学を修め、藩政改革や教育にも尽力しました。明治維新後も新政府で要職を務め、その功績から没後に正五位を贈られました。
長国寺は、日本各地に存在する寺院の名称です。日蓮宗、法華宗、曹洞宗など、宗派も様々で、それぞれ異なる歴史と文化を持っています。この記事では、各地の長国寺について、その詳細を解説します。
真田幸貫は、江戸時代後期の松代藩主であり、老中としても活躍しました。徳川吉宗の曾孫にあたり、天保の改革を主導した一人として知られています。藩政改革においても、殖産興業や文武奨励に尽力し、名君として後世に名を残しました。
真田幸教は、信濃松代藩の第9代藩主であり、松平定信を曽祖父に持つ。若くして藩主となるも、病弱で統率力に欠け、藩内の抗争を収めることができなかった。佐久間象山などの優秀な人材を使いこなせず、藩政は混乱した。隠居後、側室との間に子を儲け、そのうち一人は男爵となった。
真田幸弘は、江戸時代中期に信濃松代藩の第6代藩主を務めた人物です。藩財政の立て直しに尽力し、藩校の創設や文化政策を奨励しました。また、俳句に関する著作も残した教養人としても知られています。しかし、結核により多くの子を失うという悲劇にも見舞われました。
真田幸専は、江戸時代後期の信濃松代藩の第7代藩主。先代藩主の養子となり、藩主として財政再建に尽力しましたが、幕府からの負担も大きく、後継者にも恵まれないなど苦難の多い生涯でした。最終的には養子に家督を譲り、59歳でその生涯を閉じました。
洋書とは、西洋で出版された書籍や、欧米の言語で書かれた書籍を指します。広義には、日本以外の地域で出版された書籍や、日本語以外の言語で書かれた書籍を指すこともあります。中国語や朝鮮語で書かれた書籍は、和書とされる場合もあります。
水戸は、茨城県の県庁所在地である水戸市をはじめ、駅名、街道名、藩名、家名、人名、サッカークラブ名、地名、運輸局記号など、多岐にわたる意味を持つ言葉です。これらの情報を整理し、水戸という言葉が持つ多様な側面を解説します。
武田斐三郎は、幕末から明治初期にかけて活躍した人物です。伊予大洲藩士の家に生まれ、洋学を修めた後、箱館奉行所にて五稜郭の設計・建設を主導しました。また、日本陸軍の創設にも大きく貢献し、陸軍大学校や陸軍士官学校で教鞭を執りました。多岐にわたる分野で才能を発揮した、日本の近代化に貢献した偉人です。
林述斎は、江戸時代後期の儒学者であり、林家8代当主として中興の祖と称される人物です。松平乗薀の三男として生まれましたが、病弱のため家督を継がず、後に林家の養子となりました。その学識と政治手腕は高く評価され、幕府の学制改革を主導しました。
明治初期、信濃松代藩で発生した大規模な農民一揆、松代騒動。藩の財政政策の失敗が原因で、領民は生活苦に陥り、手形を巡る混乱が激化。一揆は藩庁を襲撃し、藩の要人宅を焼き討ちするなど、激しい抵抗を見せた。鎮圧後、首謀者たちは処刑された。
弘道館は、江戸時代後期に水戸藩によって設立された藩校です。全国最大級の規模を誇り、文武両道の教育が行われました。現在は公園として整備され、国の特別史跡にも指定されています。水戸藩の教育理念や歴史を今に伝える貴重な文化遺産です。
大平喜間多は、長野県松代町を中心に活躍した郷土史家であり、著述家です。松代の歴史や人物に関する多くの著作を残し、地域文化の発展に貢献しました。また、松代町会議員も務め、地域社会にも深く関わりました。彼の功績は、今もなお多くの人々に影響を与え続けています。
高崎市内を網羅するコミュニティバス「ぐるりん」は、市民の足として欠かせない存在です。複数の事業者が運行を担い、都心循環線をはじめとする多様な路線が、地域住民の生活を支えています。ICカードの利用も可能で利便性が高く、高崎市民の日常に深く根付いた公共交通機関です。
高崎問屋町駅は、群馬県高崎市に位置するJR東日本上越線の駅です。吾妻線と両毛線の列車も乗り入れ、通勤・通学に利用されています。駅周辺には卸売団地や住宅地が広がり、駅開業後に再開発が進んでいます。駅の整備は地域に大きな経済効果をもたらしています。
高尾ハイヤー株式会社は、秋田県秋田市に本社を構えるタクシー・バス事業者です。1961年の設立以来、地域に根ざした輸送サービスを提供しています。2009年には乗合バス事業にも参入し、地域公共交通の一翼を担っています。秋田市マイタウン・バス南部線の運行を受託。
高久駅は、栃木県那須町に位置するJR東日本東北本線の駅です。1914年に信号場として開設され、地元住民の請願により1964年に駅に昇格しました。駅舎完成を祝う歌が作られ、駅に歌詞が掲示されています。
首都圏ICカード相互利用サービスは、SuicaとPASMOが相互利用できる便利なシステムです。2007年にサービスを開始し、鉄道やバスの乗車、電子マネー機能など、様々なサービスが共通で利用できるようになりました。このサービスにより、首都圏の移動がよりスムーズになっています。
青森観光バスは、青森市に本社を置くバス事業者で、観光客向けの「ねぶたん号」の運行や、青森市営バス路線の受託を行っています。この記事では、同社の事業概要、運行路線、歴史、使用車両について詳しく解説します。
青森市市バスは、青森市内で運行されるコミュニティバスです。市営バス路線の廃止代替として導入され、市民の生活を支える重要な役割を担っています。路線の再編やICカード導入など、利便性向上が図られています。
青森市営バスは、青森市が運営する公営バスで、市内全域と周辺町村に路線を展開しています。その歴史は、1924年に篠原善次郎氏が始めた乗合自動車事業に遡り、市営化を経て路線網を拡大しました。市内の交通を支える重要な役割を担い、様々な変遷を経て現在に至ります。
陸前高田駅は、岩手県陸前高田市にあるJR東日本大船渡線BRTのバス停留所です。かつては鉄道駅でしたが、東日本大震災で被災し、BRTに転換されました。現在の駅は、震災後に整備された交通広場内にあり、他のバス路線も乗り入れるバスターミナルとしての機能も有しています。駅舎は、震災前の駅舎を模して作られており、BRT駅としては珍しくみどりの窓口が設置されています。震災からの復興の象徴として、地域の人々の生活を支える重要な拠点となっています。
関越交通は、群馬県を中心に路線バスやタクシー事業を展開する東武グループの企業です。かつて東武鉄道から多くの路線を譲り受け、県内最大のバス事業者となりました。この記事では、その事業概要、歴史、運行路線、車両情報などを詳しく解説します。
秋田県秋田市に位置する長崎屋バスターミナルは、秋田中央交通が運営するバスターミナルです。中交ホリディスクエアの1階にあり、高速バスの予約や乗車券の購入が可能です。近隣には複数の公共施設や商業施設があり、交通の要所となっています。
岩手県花巻市が運営するコミュニティバス「花巻市街地循環バス」は、新花巻駅からの観光アクセスと地域住民の移動手段を担う。右回りの「ふくろう号」、左回りの「星めぐり号」があり、生活密着路線として運行。1日20便で、大人100円均一。
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