ヴィエンチャン県は、ラオス中部に位置する県で、首都ヴィエンチャン市とは異なります。景勝地ヴァンヴィエンやナムグム人造湖を有し、豊かな自然が魅力です。県庁所在地はヴィエンカム郡にあります。
リストヴャンカは、ロシアのイルクーツク州に位置する湖畔の村です。バイカル湖からアンガラ川が流れ出す場所にあり、美しい自然景観と観光名所として知られています。夏は温暖で冬は厳しい寒さとなるのが特徴です。
メルボルンの日本人コミュニティは、多様な背景を持つ人々が集まる活気あるコミュニティです。教育機関、ビジネス、文化交流など、さまざまな側面からその特徴を解説します。地理的な分布から、コミュニティの歴史、主要な施設、教育機関、娯楽活動に至るまで、多角的にこのコミュニティの姿を浮き彫りにします。
ムスタン郡は、ネパール北部に位置するガンダキ州の郡で、人口は1.5万人と少ないものの、その歴史はムスタン王国にまで遡ります。郡都ジョンソムを中心に、ダウラギリ山群の雄大な自然が広がります。
マラジョ島は、ブラジルのアマゾン川河口に位置する広大な島です。九州を凌ぐ面積を持ち、世界最大の淡水に囲まれた島として知られています。豊かな自然と独自の文化が魅力で、観光地としても注目されています。
マキキは、ホノルルのダウンタウン北東に位置する地域です。古い家屋や学校、教会などが混在し、歴史的な建物も残ります。バラク・オバマ元大統領が少年期を過ごした場所としても知られ、豊かな自然と多様な文化が共存する魅力的なエリアです。
オレゴン州ポートランドにおける日本人と日系アメリカ人の歴史を詳細に解説します。初期の移民からコミュニティの成長、第二次世界大戦中の強制収容、そして戦後の再建まで、彼らの足跡を辿ります。経済、文化、宗教、芸術など多岐にわたる側面から、ポートランドにおける日系人の貢献と苦難を描きます。
ホイアンは、ベトナム中部に位置する古都で、その歴史的な街並みはユネスコ世界遺産に登録されています。かつて国際貿易港として栄え、多様な文化が交錯したこの街は、今もその魅力を色濃く残しています。日本との深い関わりも見逃せません。
ベカバードは、ウズベキスタン・タシュケント州に位置する都市で、シルダリヤ川沿いにあります。タジキスタンとの国境に近く、製鉄、セメント製造、水力発電が主要産業です。第二次世界大戦後には、日本人捕虜が収容所で労働に従事しました。サッカークラブも有名です。
ブルームは、オーストラリア西部に位置するキンバリー地域の都市です。真珠産業で栄え、多様な文化が息づくこの地は、美しい海岸線や独特な気候、歴史的な背景から多くの観光客を魅了しています。熱帯の自然と歴史が織りなすブルームの魅力を詳しく解説します。
ヒューストンにおける日本人と日系アメリカ人の歴史を概説します。初期の移民から現代のコミュニティまで、経済、教育、文化活動を含む多岐にわたる側面を詳細に記述しています。テキサス州における日本人コミュニティの特異な歴史と、その発展についても触れています。
パリの日本人コミュニティは、多様な背景を持つ人々が集まる、独特な社会構造を形成しています。歴史的背景から地理的分布、商業活動、教育機関、文化交流まで、その多面的な側面を詳細に解説します。
19世紀後半、ハワイのサトウキビ産業発展に伴い、多くの日本人が労働者として移住しました。契約移民から自由移民へと変化し、その数は20万人を超えました。彼らはハワイ社会の基礎を築き、日系アメリカ人として独自の文化を形成しました。過酷な労働環境の中、ストライキを起こし、待遇改善を求め続けた歴史は、現在のハワイ社会にも影響を与えています。
ハゴイ飛行場は、テニアン島北部に位置する旧日本軍の飛行場。太平洋戦争末期には原爆搭載機が発進した。現在はアメリカ海兵隊が管理し、演習場として使用される。かつての滑走路や原爆関連施設が残り、歴史を今に伝える場所となっている。
ニッケイ新聞は、ブラジルで発行されていた日系人向けの新聞です。日本語版とポルトガル語版がありましたが、2021年に廃刊しました。日系社会の動向や日本文化に関する情報を発信し、ブラジルと日本の架け橋となる役割を果たしていました。その歴史と活動、そして廃刊に至るまでを詳しく解説します。
ラオスのナムグム川に建設されたナムグムダムは、水力発電と観光の両面で重要な役割を果たしています。その建設には日本の技術協力も深く関わっており、歴史的にも興味深い背景を持っています。ダム湖は観光地としても人気があり、周辺地域の人々の生活にも大きな影響を与えています。
ドイツのデュッセルドルフにおける日本人コミュニティは、戦後から多くの日本企業が進出し、ヨーロッパにおける拠点として発展しました。その歴史、地理、経済、文化、教育、そして日本人コミュニティの変遷について詳細に解説します。
デトロイト大都市圏における日本人の歴史を概説します。2000年代初頭には約6,000人の日系人が居住しており、その多くがノバイやウェストブルームフィールドに集中していました。日系企業の進出と反日感情の歴史、地域社会での生活、教育機関、文化活動など、多角的な視点からこの地域の日本人コミュニティの変遷を詳しく掘り下げます。
バングラデシュ南東部に位置するチッタゴン管区は、同国最大の人口と面積を誇る地域です。豊かな自然と多様な民族が共存し、経済的にも重要な役割を担っています。しかし、その一方で少数民族問題やインフラ整備の課題も抱えています。
タワウはマレーシア・サバ州に位置し、州内で3番目に大きな都市です。その歴史は19世紀末に始まり、漁業や農業で発展しました。戦前には日本企業の進出がありましたが、第二次世界大戦後に変化を迎えました。現在もその名残が見られます。
タシュケント抑留日本人墓地は、第二次世界大戦後にシベリア抑留された日本人捕虜が亡くなった場所の一つ。ウズベキスタンの首都に位置し、過酷な労働環境下で命を落とした多くの日本人の魂が眠る共同墓地です。その歴史と平和への祈りを伝えます。
シンガポール日本人墓地公園は、1891年に設立された歴史ある日本人墓地です。二葉亭四迷の墓や、戦没者の慰霊碑などが建立されており、シンガポールの歴史と深く関わっています。現在は公園として整備され、多くの人々に親しまれています。その歴史的背景と、美しい景観は訪れる人々を魅了します。この公園は、シンガポールにおける日本人の歴史を語る上で重要な場所です。
シェムリアップ州はカンボジア北西部に位置し、アンコール遺跡やトンレサップ湖といった観光名所を擁する州です。州都シェムリアップは、これらの観光拠点として重要な役割を果たしています。陸路、水路、空路ともに交通の便も良く、国内外から多くの観光客が訪れます。
シアトルにおける日本人と日系アメリカ人の歴史を辿る詳細な記事です。移民の黎明期から、第二次世界大戦中の強制収容、戦後のコミュニティ再建まで、彼らが直面した困難と、文化、経済、社会への貢献を深く掘り下げています。19世紀後半から現代に至るまでの、シアトルにおける日系人の足跡を、多角的に解説します。
サンフランシスコにおける日本人と日系アメリカ人の歴史を、移民の初期から現代まで包括的に解説。地域社会の変遷、強制収容、戦後の復興、文化機関、教育機関、著名人などを詳細に記述し、その多面的な歴史を明らかにします。
マレーシア・サバ州に位置するサンダカンは、州内第二の商業都市として知られています。豊かな自然に囲まれ、かつては南洋材の輸出で栄えました。悲しい歴史も刻まれており、その足跡をたどることができます。
サンタ・クルス・デ・ラ・シエラは、ボリビア東部に位置する活気ある都市で、ラパスと並ぶ主要都市圏を形成しています。温暖な気候と陽気な人々が特徴で、歴史的な背景と現代的な発展が混ざり合っています。指輪の都市とも呼ばれ、ボリビア第2の都市として知られています。
ボリビア最大の面積を誇るサンタ・クルス県は、ブラジル、パラグアイと国境を接し、温暖な気候と豊かな農業が特徴です。チャコ戦争の舞台となり、世界遺産や日本人移住地も有するこの県の魅力を詳細に解説します。
カンボジアのコンポントム州は、国内で2番目に大きな州であり、数々の重要なプレ・アンコール遺跡が存在します。特にサンボー・プレイ・クック遺跡は世界遺産に登録され、その歴史的価値は高く評価されています。トンレサップ湖に面した地域は生物圏保護区にも指定されています。
NHKの国際報道番組「キャッチ!世界のトップニュース」は、2016年から放送を開始。世界各国のニュースを多角的に伝え、専門家による解説も提供。2023年からは総合テレビに移行し、放送時間や内容も変化しながら、国際情勢を深く掘り下げる番組として親しまれている。
インドネシアのカリバタ国立中央英雄墓地は、独立戦争で戦没した将兵や元兵士を弔う国立追悼施設です。国内各地にも同様の施設が存在し、戦没者の宗教や民族に関わらず、国家が手厚く管理しています。また、この墓地には独立戦争に参加した日本人戦没者も埋葬されています。日本からも多くの要人が慰霊に訪れています。
カラガンダはカザフスタンの主要都市であり、その歴史は強制収容所の労働力として石炭採掘のために生まれたことに深く根ざしています。民族構成は多様で、ロシア人、カザフ人、ドイツ系住民など様々なルーツの人々が暮らしています。寒暖差の激しい大陸性気候が特徴です。
ウォッジェ空港は、マーシャル諸島ウォッジェ環礁に位置する空港です。第二次世界大戦中に日本によって建設され、その歴史は多くの犠牲を伴いました。現在は、地域交通の要所として機能しています。
ウォッジェ環礁は、マーシャル諸島に位置する環礁で、同国を構成する行政区の一つです。太平洋戦争中には激戦地となり、現在でもその名残が見られます。環礁内には複数の島があり、主要な島には住民が生活しています。
株式会社イージェーワークスは、PCデポコーポレーションの完全子会社として設立され、インターネット接続サービスから始まり、Webインテグレーション、システム開発、RPAコンサルティング、AI開発、そして近年ではブロックチェーンやNFT事業、バーチャルVR事業など、多岐にわたる事業を展開しています。地域創生やSDGs達成にも貢献する革新的な取り組みを積極的に進めています。
アングレンは、ウズベキスタン・タシュケント州に位置する都市で、首都タシュケントから南東に約115km離れています。第二次世界大戦後、日本人捕虜の強制労働によって街の基礎が築かれました。現在では石炭やカオリナイトの産出地として知られています。
17世紀、アユタヤ王朝に存在した日本人町は、軍事力と貿易で繁栄しました。最盛期には1000人以上が暮らし、傭兵や商人、キリシタンなどがいました。しかし、権力闘争や鎖国により衰退し、現在は記念公園となっています。
第二次世界大戦中にアメリカ陸軍に存在した情報部、MISについて解説します。日系二世部隊の活躍や、情報収集・分析活動、その後の歴史的評価について詳しく見ていきましょう。戦略的・戦術的情報収集、語学要員部隊の活躍、戦後の影響まで、多岐にわたる活動を詳細に記述します。
たびレジは、外務省が提供する海外安全情報配信サービスです。3ヶ月未満の渡航者や、住所を定めない海外滞在者が対象で、緊急情報や安全情報をメールで受け取れます。海外での安全確保に役立つ重要なシステムです。
2001年、ハワイ沖で発生したえひめ丸事故は、米原子力潜水艦との衝突により、愛媛県立宇和島水産高校の実習船が沈没し、9名の尊い命が失われた痛ましい事故です。事故の背景、救助活動、その後の遺族の想い、そして再発防止に向けた取り組みについて詳細に解説します。
真心とは、偽りや迷いのない、純粋で誠実な心のこと。本居宣長は、感情そのものが真の心であるとし、儒教的な思考を批判しました。真心は、人の本質に触れ、心を豊かにする力を持つとされています。
土手道（コーズウェイ）は、盛土によって水域や湿地を横断し、道路や鉄道を建設する構造物です。完全に埋め立てる場合も、橋を架ける場合もあり、多様な形態が存在します。その歴史や構造、注意点、国内外の事例などを詳細に解説します。
可能性と不可能は、相反する概念でありながら、私たちの思考や行動に深く影響を与えます。可能性は未来への扉を開き、不可能は現状の限界を示唆します。これらの概念を理解することで、より現実的かつ創造的な視点を持つことができるでしょう。
信頼とは、相手への期待が満たされると信じられること。社会学、心理学では、乳幼児期の信頼獲得が重要とされ、社会学者ルーマンらの研究により、社会における信頼の概念が深められてきました。山岸俊男は、信頼と安心を区別し、現代社会における信頼の重要性を説いています。
ワカフ・バル駅はマレーシア、クランタン州に位置するマレー鉄道の駅です。コタ・バルの最寄り駅ですが、市街地から離れており、タクシー等でのアクセスが必要です。KTMインターシティの全列車が停車します。東海岸鉄道計画では終着駅となる予定でしたが、計画は中止となりました。
マレーシア、トレンガヌ州沖に浮かぶルダン島は、息をのむほど美しいサンゴ礁と豊かな海洋生物が魅力の島です。シュノーケリングやダイビングは特に人気で、沈没船ダイビングも楽しめます。リゾートホテルから手頃な宿泊施設まで、多様な滞在が可能です。
ランタウ・アバンは、マレーシアのトレンガヌ州に位置する村で、オサガメの産卵地として知られています。かつては毎晩のように見られた産卵風景も、海洋汚染の影響で近年はほとんど見られなくなっています。タートル・インフォメーション・センターでは、ウミガメに関する情報を得られます。
マレーシア北西部に位置するランカウイ島は、アンダマン海に浮かぶ美しい島々からなるランカウイ群島の中心地です。免税の島として知られ、美しいビーチや豊かな自然、数々の伝説が語り継がれる神秘的な場所として、世界中の旅行者を魅了しています。
ラワンは、マレーシアのセランゴール州ゴンバク地区に位置する町です。クアラルンプール中心部から北西に約23kmの距離にあり、多様な文化が息づく地域として知られています。
ラミンは、細胞核内で核構造を支え、遺伝子転写を調節する重要なタンパク質です。核膜の内側に核ラミナを形成し、細胞分裂時の核膜の分解・再構成にも関与します。異なるタイプが存在し、それぞれ特徴的な機能を持っています。
シンガポールのライト・レール・トランジット（LRT）の駅を網羅した一覧です。各路線の駅名、接続状況、周辺情報などを詳しく解説します。マス・ラピッド・トランジット（MRT）の駅については、別のページをご参照ください。
ユニオン・キャリッジ・アンド・ワゴン（UCW）は、南アフリカの鉄道車両メーカーであり、設立から数々の変遷を経て、現在はアルストムグループの一員です。国内外の鉄道会社向けに多様な車両を製造し、国際的な鉄道市場にも進出しています。
ヤナギ科は、ヤナギやポプラを含む木本の科で、北半球を中心に約55属1250種が分布します。特徴的な葉の構造やサリシンの存在、雌雄異株で尾状花序を形成する点が挙げられます。多様な亜科と連を含み、その系統関係は複雑です。
メトロポリタン・キャメル客貨車会社は、イギリスの鉄道車両メーカーとして、その歴史の中で数々の鉄道車両を製造しました。ロンドン地下鉄の車両から、海外の鉄道車両まで、幅広い製品を手がけ、その技術は世界中で評価されました。戦車製造にも関わった歴史を持つ、イギリスを代表する企業です。
マレーシアのマラッカ市に存在するモノレール、マラッカ・モノレールについての解説記事です。開業当初からトラブルが相次ぎ、現在は運行を停止しています。その歴史と現状について詳しくまとめました。
マレーシア鉄道公社が運行するKTMコミューター向け交流電車、クラス92。増発と旧型車両の置き換えを目的に開発され、デザインは「マレーシアの虎」をイメージ。中国で製造され、2012年に運行開始。車内はセミクロスシート、女性専用車両が特徴。ラワン-スレンバン線などで運用。
シンガポールの都市交通システム、MRT（マス・ラピッド・トランジット）の駅を網羅した一覧です。2013年1月時点で89駅が稼働しており、地下駅は斜体で表記されています。MRT各路線の詳細情報も掲載しています。
ポート・ディクソンは、マレーシアのヌグリ・スンビラン州に位置するリゾート都市です。クアラルンプールからのアクセスも良く、週末には多くの観光客で賑わいます。かつては小さな港町でしたが、現在は人気のビーチリゾートとして知られています。
ポート・クラン駅は、マレーシアのセランゴール州に位置するマレー鉄道の駅で、KTMコミューターのポート・クラン線の終点です。この駅は、貨物線がウエスト・ポートまで伸びており、フェリーターミナルや警察署など周辺施設も充実しています。
Innovia APM 100は、空港連絡や都市内交通を目的とした自動運転車両です。その歴史、世界各地での導入事例、技術的特徴について詳細に解説します。
ペナンモノレールは、マレーシアのペナン島における新たなモノレール計画であり、タンジョントコン駅からペナン国際空港駅を結ぶ全長37kmの路線です。第9次マレーシア計画と北部経済回廊に基づき、建設が予定されています。
ベルモンドは、世界各地で高級ホテル、豪華列車、クルーズを運営する企業です。その歴史はオリエント・エクスプレス・ホテルズから始まり、現在は22カ国で事業を展開しています。象徴的な列車や歴史あるホテル、そして贅沢なリバークルーズで、忘れられない体験を提供しています。
プトラジャヤ・モノレールは、マレーシアのプトラジャヤで建設中のモノレールです。当初ライトレール計画から変更され、2路線が計画されましたが、一時中断。現在、都市圏の人口増加に伴い建設再開が見込まれています。
プタリン駅は、マレーシアの首都クアラルンプールに位置するマレー鉄道の駅です。ポート・クラン線が乗り入れ、KTMコミューターの路線として機能しています。1886年開業の歴史ある駅で、周辺には新パンタイ高速道路やクラン川があります。
フヨウ属は、熱帯から温帯に広く分布するアオイ科の植物群です。多様な形態を持ち、観賞用、食用、繊維用として利用されています。本記事では、フヨウ属の概要、主な種、ハワイのハイビスカス、そしてハイビスカスティーについて詳しく解説します。
パンタイ・ダラム駅は、マレーシアの首都クアラルンプールに位置するマレー鉄道の駅です。KTMコミューターのポート・クラン線が乗り入れ、相対式ホーム2面2線を有する地上駅として機能しています。1886年の開業以来、地域の足として重要な役割を担っています。
マレーシアのペラ州沖に浮かぶパンコール島は、美しい自然とリゾート施設が魅力の島です。東西4.5km、南北2kmとコンパクトで、バイクやタクシーで気軽に一周できます。漁業と観光が主な産業で、歴史的な要塞や高級リゾートも楽しめます。
パダン・ジャワ駅は、マレーシアのセランゴール州に位置するマレー鉄道の駅です。KTMコミューターのポート・クラン線が乗り入れており、シャー・アラム駅とブキッ・バダッ駅の間にあります。駅周辺にはマラ工科大学やi-Cityなどの施設があります。
マレーシア、クランタン州のパシール・マスに位置するパシール・マス駅は、マレー鉄道イースト・コースト線の要所です。全てのKTMインターシティ列車が停車し、かつてはスンガイ・コーロック支線が分岐していました。
バルカン・ファウンドリーは、イギリスにかつて存在した機関車製造会社です。創業から第二次世界大戦を経て、ディーゼル機関車や電気機関車の製造にも進出しました。日本の鉄道開業時に1号機関車を供給したことでも知られています。
バハウ駅は、マレーシアのヌグリ・スンビラン州に位置し、マレー鉄道イースト・コースト線上の重要な駅です。1910年に開業し、急行列車と普通列車が停車します。単式ホームと行違線を有し、鉄道の要所として機能しています。
バトゥ・ティガ駅は、マレーシアのセランゴール州シャー・アラムに位置するマレー鉄道の駅です。KTMコミューターのポート・クラン線が乗り入れ、地域住民の重要な足となっています。相対式ホームと通過線を備え、利便性の高い駅構造を有しています。
バトゥ・ケーブス駅は、マレーシアのセランゴール州に位置するマレー鉄道の駅です。スレンバン線の始発駅であり、バトゥ・ケーブスのすぐそばにあります。タイプサム開催時には多くの臨時列車が運行されます。
マレーシア、ペナン州に位置するバターワースは、ペナン海峡を挟んでジョージタウンの対岸にあります。かつて交通の要衝として発展し、現在は工業都市としての側面も持ちます。鉄道やフェリー、バスが利用でき、ペナン島へのアクセスも便利です。
ハス科は、ハス属のみを含む双子葉植物の科で、多年生の水草であるハスとキバナハスが属します。形態的な特徴からかつてはスイレン科に分類されていましたが、近年の研究により系統が大きく異なることが判明し、ヤマモガシ目に分類されています。
ニヤトーは、2018年から使用されている台風のアジア名で、マレーシアが命名しました。マレー語でアカテツ科の木を指します。以前使われていたムーランティに代わり、台風委員会で選定されました。令和3年の台風21号にこの名前が付けられました。
トーチジンジャーは、熱帯アジア原産のショウガ科植物で、鮮やかな赤やピンクの花が特徴です。観賞用としてだけでなく、食用や香辛料としても利用され、その多様な魅力が注目されています。
トゥンパ駅は、マレーシアのクランタン州に位置するマレー鉄道イースト・コースト線の終着駅です。イースト・コースト線の最北端に位置し、全てのKTMインターシティ列車が停車します。駅の西側にはトゥンパ車庫があります。
トゥルッ・プライ駅は、マレーシアのセランゴール州に位置するマレー鉄道の駅です。KTMコミューターのポート・クラン線が乗り入れており、地域住民の重要な交通拠点となっています。相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、駅舎は下りホーム側にあります。
ティオマン島は、マレーシアのパハン州に属する南シナ海に浮かぶ美しい島です。透き通る海と白い砂浜、豊かな自然が魅力で、ダイビングスポットとしても世界的に有名です。島の大部分は手付かずの自然が残り、リゾート地としても人気があります。
シンガポール・チャンギ国際空港内のターミナル間を結ぶ自動案内軌条式旅客輸送システム、スカイトレイン。1990年に開業し、アジア初の自動ガイドシステムとして、無料運行でターミナル間の移動を円滑にしています。その歴史と技術、将来展望について詳細に解説します。
タンジュン・ピアイは、マレーシアのジョホール州に位置する岬で、マレー半島の最南端であり、ユーラシア大陸の最南端にあたる。この地は、重要な海上交通の要所であり、豊かな自然が残る国立公園としても知られている。
タナ・メラ駅は、マレーシアのクランタン州に位置する、マレー鉄道イースト・コースト線の駅です。1914年に開業し、KTMインターシティの全列車が停車します。単式ホーム1面1線と列車交換用の側線を有しています。
セントーサ・モノレールは、シンガポール南部のセントーサ島でかつて運行されていた跨座式モノレールです。1982年から2005年まで島内を巡り、観光客の足として活躍しました。セントーサ・エクスプレス建設のため廃止されました。
セントーサ・エクスプレスは、シンガポール島とセントーサ島を結ぶモノレールです。運行はセントーサ・デベロップメント・コーポレーションが行い、島へのアクセスを便利にしています。朝7時から深夜24時まで運行しており、島内は無料で乗車できます。
セランガンバツは、ボルネオ島原産のフタバガキ科の広葉樹の総称で、地域によって様々な名前で呼ばれます。硬く耐久性に優れ、建築や家具材として利用されるこの木材について、詳しく解説します。
スントゥル駅は、マレーシアのクアラルンプールにあるマレー鉄道の駅です。KTMコミューターのスレンバン線が乗り入れており、周辺には工場や電車庫があります。1905年に開業し、路線の延伸を経て現在の形になりました。
スンガイ・プタニ駅は、マレーシアのケダ州に位置する重要な鉄道駅です。KTMエレクトリック・トレインやコミューターが停車し、2014年に近代化されました。周辺地域へのアクセス拠点として、多くの利用者に利用されています。
スンガイコーロック駅は、タイ最南端に位置するタイ国有鉄道南本線の終着駅です。バンコクからの最長距離列車が発着し、かつてはマレーシアへの国際列車も運行していました。現在は国際列車は運行されていませんが、タイとマレーシアの貿易拠点として重要な役割を担っています。
スレンバン線は、クアラルンプールとその近郊を結ぶKTMコミューターサービスの一つで、通勤者にとって重要な交通手段です。1800年代後半に起源を持ち、電化や路線再編を経て、現代的な通勤路線として発展しました。
スバン・ジャヤ駅は、マレーシアのセランゴール州に位置し、KTMコミューターとラピドKLが乗り入れる重要な駅です。駅周辺には多数の商業施設や教育機関があり、交通の要所として機能しています。
スバン・ジャヤは、マレーシアのセランゴール州に位置する都市で、クランバレーの住宅地域にあります。地方自治体としてはMBSJが運営しており、クアラルンプール都市圏の一部を形成しています。日本の日置市と友好都市提携を結んでいます。
スティア・ジャヤ駅は、マレーシアのセランゴール州に位置し、マレー鉄道ポート・クラン線とラピドKLサンウェイ線が乗り入れる交通の要所です。地上駅と高架駅の複合構造を持ち、周辺には商業施設や教育機関が集積しています。この駅は、地域の重要な交通拠点として、多くの人々に利用されています。
ジンチョウゲ科は、多様な植物を含む双子葉植物の科であり、低木が主体ですが草本も存在します。花の特徴や分布、分類体系、利用法について解説します。観賞用や製紙原料としての利用もされており、その多様な魅力に迫ります。
ジュロン・バードパーク・パノレールは、かつてシンガポールのジュロン・バードパーク内を走っていた環状モノレールです。全長1.7kmの路線を4両編成の車両が運行し、公園内の主要なエリアを結んでいました。現在はトラムに置き換えられていますが、その歴史と特徴について解説します。
ジャスミンは、モクセイ科ソケイ属の植物の総称で、その多くは白や黄色の花を咲かせます。香水やジャスミン茶の原料として使われ、特に香りの強い種は古くから栽培されてきました。観賞用としても人気があり、その種類は多岐にわたります。
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