タイタンIVは、アメリカ空軍が1989年から2005年にかけて運用した大型使い捨て型ロケットです。スペースシャトル級のペイロード能力を持ち、軍事衛星等の打ち上げに貢献したタイタンロケットシリーズの最終形態。
「タイタンII GLV」または「ジェミニ・タイタン」として知られるこの使い捨てロケットは、アメリカ空軍のICBMタイタンIIを改良し、NASAのジェミニ計画で宇宙飛行士を地球周回軌道へ送り出すために開発・運用されました。1964年から1966年の間に12回の打ち上げを成功させています。
タイタンIIIAは、アメリカ合衆国が開発した試作型使い捨てロケットである。既存のタイタンIIに第三段のトランステージを搭載し、1964年から1965年にかけて4回打ち上げられた。この機体は、後に補助固体ロケットブースターを追加したタイタンIIICへと発展する重要な試験機となった。
アメリカ合衆国のタイタン・シリーズに属する使い捨て型衛星打上げロケット、タイタン23G。退役したタイタンIIミサイルを改修し、1988年から2003年までの間に米空軍やNASAなどによる人工衛星打上げに計13回使用された。
1960年代にアメリカで運用された3段式ロケット、ソー・デルタについて解説します。初期のソーロケットを基に開発され、後にデルタシリーズの礎となりました。通信衛星など重要な人工衛星を多数軌道に投入し、宇宙開発史において大きな役割を果たしました。計12回打ち上げられ、高い成功率を誇りました。
ソー・エイブルは、1958年から1960年にかけて運用されたアメリカの使い捨て型ロケット。大気圏再突入機の試験や初期の人工衛星打ち上げに使用された。ソーシリーズの一員であり、後のデルタロケットの基礎を築いた。
ソー・アジェナは、ソーロケットを第1段、アジェナを第2段とする構成の打ち上げ用ロケットシリーズです。1959年から1968年にかけて運用され、主に偵察衛星の打ち上げに貢献しました。
アメリカ合衆国で開発された打ち上げロケット、ソー（Thor）について解説。ミサイルPGM-17を原型とし、多様な上段を組み合わせて軌道投入能力を獲得。後にデルタロケットへ発展し、衛星打ち上げに貢献しました。
ソラド・アジェナはアメリカで開発されたソー及びデルタ派生の使い捨てロケットで、1966年から72年に主に偵察衛星コロナを計43回打ち上げました。成功率9割を超える信頼性を示しましたが、いくつかの特異な失敗事例が記録されています。
スペースX社が開発した強力な液体燃料ロケットエンジン。宇宙船ドラゴン2に搭載され、ハイパーゴリック推進剤を用いて打ち上げ脱出や精密な動力着陸を可能にする、信頼性の高い推進システムです。
米国バージニア州に本社を置く宇宙旅行会社。1998年設立。軌道宇宙飛行（ISS）、月周回、弾道飛行などの計画を推進し、無重力体験や宇宙飛行訓練なども提供。これまでに7人の顧客をISSへ送り出した実績を持つパイオニア企業。
バート・ルータンとリチャード・ブランソンが設立し、ヴァージン・ギャラクティックが所有するスペースシップ・カンパニーは、宇宙旅行用航空宇宙機の設計・製造を手掛ける企業です。ヴァージン・ギャラクティックの宇宙船や航空機を製造するほか、関連技術を所有し、将来的に外部顧客への提供も目指しています。
スペースシップツー（SpaceShipTwo）は、民間宇宙旅行を目的とした弾道飛行スペースプレーン。スケールド・コンポジッツなどが開発し、ヴァージン・ギャラクティックが運用。母機から発射後、ロケットで加速し宇宙空間へ到達。開発中に墜落事故が発生したが、2号機で商業飛行を実現。計23人を宇宙へ運んだ後、2024年に運用終了。後継機が計画されている。
スペースXは設立以降、高性能なロケットエンジンを数多く開発してきました。ケロシン燃料のマーリンやケストレル、姿勢制御用のドラコ、高推力のスーパー・ドラコ、そして将来の宇宙輸送を担うメタン燃料ラプターなど、多様なエンジン技術とその進化について解説します。
スパルタは、1960年代にアメリカ合衆国で運用されたロケットです。既存の部品を組み合わせ開発され、主にオーストラリアでの大気圏再突入実験に使用されました。また、オーストラリア初の人工衛星打ち上げにも成功するなど、計10回の打ち上げ記録を持ちます。
ストラトローンチ・システムズは、マイクロソフト共同創業者ポール・アレンらが設立した米企業。かつて空中発射ロケットによる宇宙輸送を目指し、史上最大の翼幅を持つ巨大母機「ロック」を開発。創業者逝去後の買収を経て、現在は防衛産業向け極超音速機の開発に取り組む。
スターシップHLSは、NASAアルテミス計画の中核を担う有人月面着陸システム。スペースXがスターシップを基に開発し、月軌道から月面への宇宙飛行士輸送と帰還を実現。2020年代の月面活動に不可欠な要素です。
スカウトロケットは、1961年から1994年までNASAや空軍が運用した固体燃料ローンチ・ヴィークル。小型衛星打上げに特化し、全段固体燃料という先駆的な特徴を持つ。既存の軍用技術を応用して信頼性を高め、科学・軍事目的の衛星軌道投入に貢献した。
スカイロンは、英国リアクション・エンジンズが構想した再使用可能な無人スペースプレーン計画。大気と宇宙で切り替わるSABREエンジンを搭載し、低コストでの宇宙輸送を目指したが、資金難などにより実現せず、開発企業も経営破綻し計画は終了しました。
ジュノー IIは、1950年代末から1960年代初頭にかけてアメリカ合衆国が運用した人工衛星打ち上げ用ロケットです。ジュピター中距離弾道ミサイルを基盤とし、初期の宇宙開発における重要な役割を担いました。全10回の打ち上げが行われ、いくつかの初期の人工衛星を軌道へ送り届けました。
ジュノーIはアメリカが開発した4段式ロケットで、1958年1月、同国初の人工衛星エクスプローラー1号を軌道へ投入した歴史的な機体です。レッドストーンロケットシリーズの一翼を担い、ジュピターC観測ロケットを発展させて誕生しました。
ジャレッド・アイザックマンは、アメリカ合衆国の実業家、パイロット、慈善家、そして商業宇宙飛行士です。民間人として初めて宇宙船外活動を行った人物として知られ、2024年12月には次期NASA長官に指名されました。決済処理会社のCEOも務めています。
シエラ・ネヴァダ・コーポレーション（SNC）は、ネバダ州に拠点を置く航空宇宙・防衛関連企業。1963年設立、オズマン夫妻買収後、事業を多角化し急成長。宇宙船ドリームチェイサー開発や米軍向けシステム開発で知られる。国際的な事業展開に加え、日本との協力関係や中国による制裁発表など、その活動は広範囲に及ぶ。
ヴェルナー・フォン・ブラウンらが開発したNASAの歴史的ロケット、サターン。アポロ計画で人類を月に到達させたサターンVは、史上最大級の推進力を持つ。サターンI、IBといった初期型から、計画のみのサターンIIまで、シリーズ全体の概要と変遷を詳述する。
サターンIは、アメリカが初期に開発した大型ロケットで、地球周回軌道への衛星投入を主目的とした。既存の小型エンジンを多数束ねるクラスター方式が特徴。軍事構想から転用され、NASAによって短期間運用され、後継機の開発に貢献した。
アメリカの民間企業スペースXが開発したKestrelエンジンは、ファルコン1ロケット上段用。シンプルな圧送式を採用し、信頼性の高い構造と複数回再点火能力を備える。
グレゴリー・オルセン（Gregory Olsen）は、米国出身の起業家、技術者、科学者です。光エレクトロニクス企業の共同設立者として成功を収め、2005年には自費で国際宇宙ステーション（ISS）へ渡航した世界で3人目の民間人となりました。現在も投資活動や若者への科学技術啓発に尽力しています。
グラスホッパーは、スペースXがロケット再利用技術確立を目指し開発した初期の垂直離着陸試験機です。ファルコン9の再利用に向けた基礎データ取得のため、テキサス州で試験飛行を重ね、後継機F9R-Devへと技術を継承。その成果は、ファルコン9実機による第1段回収成功に繋がりました。
カナダ出身の実業家、慈善活動家、そして元大道芸人。世界的なエンターテイメント集団「シルク・ドゥ・ソレイユ」を創設し、その独自のパフォーマンスで世界を席巻した。また、個人での宇宙旅行を実現し、国際宇宙ステーションから地球の水資源の大切さを訴えるなど、その活動は多岐にわたる。2004年にはカナダ勲章を受章。
カナディアン・アローは、2000年代初頭に開催された民間宇宙飛行の国際コンテスト「Ansari X Prize」に挑戦したカナダの有人弾道宇宙飛行計画です。過去のロケット技術を応用し、再利用可能な宇宙船システムの実現を目指しました。
エルメスは、フランスが主導し後に欧州宇宙機関（ESA）が進めた再利用型の有人宇宙往還機計画です。欧州版スペースシャトルとして期待されましたが、開発費高騰と不況による資金難のため1992年に中止されました。
旧ソビエト連邦が開発した大型ロケット「エネルギア」。ソ連版スペースシャトル「ブラン」や重量物ペイロードの打ち上げを目的に設計され、低軌道へ100トンの輸送能力を持った。しかし、わずか2度の飛行でソ連崩壊と共に計画は打ち切られた。その強力なエンジンRD-170は、後のロケット技術に多大な影響を与えた。
スペースXが2021年9月に実施した、史上初の民間人だけによる軌道宇宙飛行ミッション。セント・ジュード小児研究病院への慈善活動を目的とし、クルードラゴン「レジリエンス」を使用。記録的な高高度に到達し、大西洋に着水して成功裏に完了した。
NASAが進めたコンステレーション計画において開発が進められた、次世代大型ロケットのシリーズ名。スペースシャトルの構成要素を基盤とし、人員輸送用のアレスIや大型貨物用のアレスVなどが構想された。月や火星への探査を視野に入れていたが、2010年に計画が中止され、開発は打ち切られた。後継にはスペース・ローンチ・システムが開発された。
NASAのコンステレーション計画において、月探査や国際宇宙ステーションへの物資輸送を担うべく計画された大型貨物ロケット、アレスVの解説記事。サターンVを凌ぐ輸送能力を持つはずだったが、計画の中止に伴い開発も終了した。
アメリカ航空宇宙局（NASA）がコンステレーション計画のために開発を進めた、乗員輸送を目的とした2段式ロケット。オリオン宇宙船を地球低軌道へ投入する計画だったが、コンステレーション計画中止により開発が中断された。ギリシャ神話の軍神アレスにちなんで命名され、当初は人員打ち上げ機と呼ばれた。
アニューシャ・アンサリは、イラン生まれのアメリカ人実業家・資産家です。プロデア・システムズ社を設立し、CEOを務めます。また、世界で初めて民間から宇宙旅行を達成した女性としても広く知られています。
アメリカ合衆国が1960年代から1970年代にかけて運用した使い捨て型ロケット。アトラスミサイルを基盤とするアトラスシリーズの一機で、2段目にアジェナステージを用いた。人工衛星や宇宙探査機の軌道投入、ジェミニ計画の支援などに広く利用され、計119回の打ち上げ実績を持つ。その信頼性と汎用性により、宇宙開発の初期段階で重要な役割を果たした。
アトラスIIIは、アメリカのロッキード・マーティン社が開発・製造し、2000年から2005年にかけて運用された人工衛星打ち上げロケットです。従来の1.5段式から脱却した、アトラス系列初の本格的な2段式ロケットとして知られています。
アテナは、ロッキード・マーティン社が開発した固体燃料式人工衛星打ち上げロケット。同社のミサイル開発で培われた技術を応用し、主に小型衛星を様々な軌道へ投入するために用いられた。
テキサス州ヒューストンを拠点とするアクシオム・スペースは、民間宇宙開発の先駆者。民間宇宙旅行や民間宇宙ステーションの開発に加え、NASAのアルテミス計画向け宇宙服も手掛ける。日本の三井物産やDigitalBlastとも連携し、宇宙の商業利用を推進する。
アメリカ国防高等研究計画局(DARPA)が主導した、小型衛星を頻繁かつ低コストで打ち上げるための再使用型スペースプレーン計画。多段式ロケットの第1段を代替し、準軌道で極超音速飛行後、使い捨て上段を用いてペイロードを軌道へ投入する構想だったが、ボーイングが開発を担うも2020年に撤退し計画は中止された。
X-33は、アメリカ航空宇宙局（NASA）とロッキード・マーティンが開発した再使用型宇宙往還機の無人実験機。スペースシャトルの後継候補であったベンチャースターの実証機として計画されましたが、技術的な課題により開発が中止され、実機は完成しませんでした。
X-30は、アメリカ航空宇宙局（NASA）が構想した先進的な宇宙航空機（スペースプレーン）。NASPの略称でも知られ、大気圏外をマッハ25で飛行する極超音速機の実現を目指した。超高速旅客機「オリエント・エクスプレス」としても期待されたが、技術的・財政的な課題から計画は中止され、実機は製造されなかった。
アメリカ空軍、ハワイ大学などが共同開発した衛星打ち上げ用3段式固体燃料ロケット、SPARK（スーパー・ストライピ）。太陽同期軌道に250kg級の衛星投入を目指したが、2015年の初打ち上げは制御異常で失敗に終わった。その特徴と開発経緯を探る。
ロシアが1988年に提案し、1991年に中止された多目的航空宇宙システム「MAKS」の解説。An-225母機からの空中発射により、低軌道へのペイロード輸送コストを1/10に削減することを目指した画期的な計画。部分的再使用型で、通常の空港運用と高い経済性、環境安全性を特徴とした。復活検討の動きもあった。
K-1は民間のロケットプレーン・キスラー社が開発を進めていた完全再使用型の2段式ロケットと宇宙船です。アポロ計画経験者が開発を主導し、NASAのCOTS計画に選ばれるも、資金難により開発は中止され、キスラー社は破産しました。
HOTOLは、1980年代にイギリスが構想した水平離着陸式の再使用型宇宙輸送機（スペースプレーン）計画。人工衛星などへの物資輸送を目指したが、高コストや技術的課題により1988年に開発中止。後に改良案も提案されたが実現に至らなかった。
インド防衛研究開発機構(DRDO)が1998年に提唱した、再使用可能な単段式宇宙輸送機(SSTO)の構想「AVATAR」。空気液化エンジンなどを組み合わせ、効率的な宇宙アクセスを目指しました。
ルーマニアで設立され、現在はアメリカ合衆国に拠点を置く民間宇宙団体ARCA Spaceは、ロケット、気球、無人機など多岐にわたる宇宙・航空機体の開発を進めています。Google Lunar X Prizeへの挑戦や、独自の超音速母機を利用した打ち上げ構想など、先進的な試みを行っています。
ローレル・クラークは、医師、アメリカ海軍軍医大佐としての豊富な経験を持ち、後にNASA宇宙飛行士として STS-107ミッションに参加した。科学実験に尽力したが、残念ながら帰還直前のコロンビア号空中分解事故により命を落とした。彼女の功績は多くの栄典と共に今も記憶されている。
アメリカ海軍の大佐であり、航空医官からパイロットを経て宇宙飛行士となったデイビッド・マクドウェル・ブラウンの生涯。初の宇宙飛行STS-107ミッションで、コロンビア号空中分解事故により命を落とした、多才な経歴を持つ人物像を追う。
オーストラリアの銀行家であり、偉大なアマチュア天文学者。多くの彗星、二重星を発見し、火星の地形も観測。王立天文学会ジャクソン＝グウィルト・メダル受賞。火星のクレーター「ゲール」は彼に由来する。
NASAの火星ローバ、パーサヴィアランスに搭載されたMOXIEは、火星大気から酸素を生成する技術実証実験。将来の有人探査に向け、現地資源利用（ISRU）の可能性を示し、呼吸やロケット燃料となる酸素供給を目指す画期的な試みである。
マーズ2020パーサヴィアランスに搭載された火星環境動力学分析器（MEDA）は、火星表面の気候変動や塵の特性を詳細に観測する装置です。得られたデータは、将来の有人探査や資源利用システムの設計に不可欠な情報を提供します。
火星ミッションで探査機に搭載された火星時計（マーズダイヤル）は、パンカムの校正や日時計として機能する装置。グノモンを持ち、刻印されたメッセージや色調整用のデザインが特徴で、スピリット、オポチュニティ、キュリオシティなどに搭載された。
多目的放射性同位体熱電気転換器（MMRTG）は、米国エネルギー省が管理し、エアロジェット・ロケットダインなどが開発した、NASAの宇宙探査ミッション向け電力供給装置。放射性同位体の崩壊熱を利用して安定した電力を生成する、RTGの一種であり、火星などの惑星環境や深宇宙での長期運用を可能にします。
危険回避カメラ（ハズカムズ）は、火星や月を探査する無人ローバーに搭載されたカメラシステムです。ローバー周囲の地形や障害物を捉え、内蔵コンピューターが経路上の危険を自律的に回避するために使用されます。
ロッカー・ボギーシステムは、NASAが火星探査機のために開発した特殊なサスペンション機構です。不整地における高い走破性を実現し、ソジャーナ以降の主要な火星ローバーに採用されています。その独特な構造は、各車輪の接地を維持し、安定した走行を可能にします。
ラリーの展望所は、火星のハズバンド・ヒル内に位置する地形です。アメリカの地質学者ラリー・クランプラー氏に因んで名付けられました。2005年にはマーズ・エクスプロレーション・ローバー「スピリット」がこの場所へ到達し、テネシー谷の観測を行うなど、火星探査における重要な拠点の一つとなりました。
NASAの火星探査機に搭載されたコンピューターは、宇宙の過酷な環境や通信遅延に対応するため、限られた資源で自律的なミッション遂行を支えます。その特別な設計と役割を探ります。
マトヴェイ・グセフは、19世紀ロシアの著名な天文学者。キーロフ生まれ。サンクトペテルブルク近郊やヴィリニュスで研究活動を行い、ヴィリニュス天文台の創設・台長を務めた。月が真球ではないことの証明や、天体写真撮影の先駆者として知られる。ロシア初の数物専門誌を創刊。火星のクレーターに名を残す。
火星探査車スピリット、オポチュニティに装備されたパノラミック・カメラ（パンカム）は、2台で立体視や超高解像度パノラマ撮影を可能にするステレオカメラシステム。フィルターホイールにより多波長観測も行い、火星の地形や地質調査に大きく貢献しました。
火星グセフクレーターのコロンビア・ヒルズに位置するハズバンド・ヒル。コロンビア号事故で殉職したリック・ハズバンド機長にちなみ命名。NASAの探査機スピリットが2005年に登頂し、約2ヶ月間にわたり頂上付近を詳細に探査しました。
火星探査機パーサヴィアンスに搭載された遠隔分析機器。岩石や土壌の化学組成、鉱物、有機物をレーザーや分光計で調査し、過去の生命の痕跡を探査。キュリオシティ探査機のChemCamの後継機。
PIXL（X線岩石化学用惑星計器）は、NASAマーズ2020ミッションでパーサヴィアランスローバーに搭載された分析装置。火星の岩石や土壌の微細な元素組成を蛍光X線分析により高精度に調べ、生命の痕跡や過去の環境、サンプルリターン試料選定に貢献します。
火星探査ミッション「マーズ2020」のパーサヴィアランスローバーに搭載されたSHERLOCは、紫外線ラマン分光法や高度なイメージング技術を駆使し、火星表面の有機物や鉱物の詳細な分析を通じて、過去の居住可能性や生命の痕跡を多角的に探るための主要な科学機器です。
火星探査機パーサヴィアンスに搭載された地中レーダーRIMFAXは、電波を用いて火星の地下数十メートルを探査します。地質構造や氷・水の痕跡を画像化し、火星の過去と現在の環境を解明する重要な役割を担っています。ノルウェーで開発され、その名は北欧神話の馬に由来します。
NASAの火星探査車パーサヴィアランスに搭載された主要科学カメラ。Mastcam-Zは、高解像度の立体およびマルチスペクトル画像を撮影し、火星の地形や地質、大気、地表プロセスの詳細な調査に貢献。先進的なズーム機能を持つこの機器は、マリン・スペース・サイエンス・システムズによって設計・製造されました。
火星探査車キュリオシティに搭載されたリモートセンシング機器ChemCamは、遠距離から岩石や土壌の化学組成を分析し、高解像度画像を取得する複合装置です。レーザーによる元素分析（LIBS）と高解像度カメラ（RMI）で構成され、火星の地質学的理解に貢献しています。
天文地質学で用いられる「カズマ地形」は、側面が切り立った細長い窪み、すなわち巨大な谷を指す専門用語です。太陽系内の様々な天体に見られ、特に火星ではかつて水が存在した証拠である層状堆積物や硫酸塩が発見されており、古代の生命探査における重要な標的となっています。
水星北半球に位置する直径約568kmの広大な盆地、スイセイ平原。その内部には「幽霊クレーター」が見られ、平原が巨大なカロリス盆地形成時の噴出物でできた可能性が示唆されています。名称は日本語の水星に由来し、探査機メッセンジャーの終着点ともなりました。
ギリシア神話に登場する死後の楽園、エーリュシオン。神々に愛された英雄たちが死後に暮らすとされ、世界の西の果てや地下など、その場所については時代によって異なる説がある。至福者の島とも呼ばれる。
変成作用とは、既存の岩石が地下の温度・圧力の変化や流体との化学反応によって性質や構造を変え、新たな岩石（変成岩）となる地球内部の働きです。主に広域変成作用と接触変成作用に分けられます。
ホワルダイトは、小惑星ベスタに起源を持つエイコンドライト（石質隕石）の一種で、宇宙空間の地表物質（レゴリス）が固結した角礫岩です。主にユークライトとダイオジェナイトの破片からなり、約200個が発見されています。ハワーダイトとも呼ばれます。
ダイオジェナイトは、分化型石質隕石であるエイコンドライトの一種で、HED隕石グループに分類されます。小惑星ベスタの地殻深部から飛来したと考えられており、マグネシウムに富む輝石を主成分とする深成岩質の岩石で構成されています。その名称は、古代ギリシアの哲学者ディオゲネスに由来します。
オーブライトは、1836年にフランスに落下した隕石にちなんで名付けられたエイコンドライト隕石の一分類です。主要な構成鉱物はエンスタタイトという輝石で、火成作用を受けて小惑星内部で形成されたと考えられています。
氷河や氷床の下に存在する湖。地上環境から長期間隔絶された特殊な環境を保ち、太古の生命探索や氷床の流動メカニズム解明において重要な研究対象である。南極大陸に多く見られ、ボストーク湖が最大級。
極冠とは、惑星や自然衛星の高緯度に存在する固体物質に覆われた領域を指します。その規模や組成は多様で、地球では水の氷、火星では二酸化炭素の氷が主な構成要素です。太陽エネルギーが少ない極地方で形成され、気候変動の影響を強く受ける変動的な存在であり、近年その変化への注目が高まっています。
地球の最南端に位置する広大な地域「南極（なんきょく）」について解説。地理的な南極点、南極圏、南極大陸、南極海、生物地理区、天の南極といった多様な概念を紹介。日本の名字「南極（みなみぎわ）」にも言及します。
火星のタルシス地域にあるユリシーズ・トーラスは、直径約102キロメートルの火山地形です。特定の経緯度に位置し、その名称は古くからのアルベド地形名に由来します。周辺には他の火山や大規模な地溝帯が存在し、2007年には呼称の適用範囲が変更されました。
火星の北極付近、ボレアリス荒野に位置する広大な地域。NASAのフェニックス着陸船の地点として知られ、非公式にグリーンバレーと呼ばれる。平坦で岩が少なく着陸に適し、地表には多角形模様が見られ、地下に水氷が存在すると推測されている。
火星のジェゼロクレーターにあるマーズ2020ミッションの着陸地点、「オクティヴィア・E・バトラー・ランディング」は、探査車パーサヴィアランスが降り立った場所。SF作家オクティヴィア・E・バトラー氏にちなんで命名され、かつての水の痕跡が研究されています。
ホイヘンス山は、月面のアペニン山脈に位置する、標高5.5kmの顕著な山です。単独の山としては月で最も高い部類に入りますが、月全体の最高地点とは異なります。雨の海の形成に関連する巨大衝突が生んだ山脈の一部です。
火星のゲールクレーター内にある、NASAのキュリオシティローバーの着陸地点。SF作家レイ・ブラッドベリが火星への夢を紡いだ功績を称え、彼の名が冠された。探査と文学の架け橋となる場所だ。
月の北部アペニン山脈に位置するハドリー山は、雨の海の南東縁にある標高約4.6kmの山塊です。近隣にはアポロ15号着陸地の腐敗の沼やハドリー溝があり、一帯は18世紀の英天文学者ジョン・ハドリーにちなんで命名されました。アポロ計画における重要な探査地の一つです。
エイブラハム・シャープは17世紀後半から18世紀前半に生きたイングランドの数学者、天文学者です。グリニッジ天文台でジョン・フラムスティードを助け、機器改良や精密計算に貢献。円周率計算で世界記録を樹立するなど、その計算手腕は高く評価されました。
アイオリス・パルスは火星ゲールクレーター内の平原です。NASA探査車キュリオシティの着陸地点であり、約2年間にわたり初期探査が行われました。着陸地点は作家レイ・ブラッドベリにちなみ「ブラッドベリ・ランディング」と命名されています。火星の地質や過去の環境を探る上で重要な拠点となりました。
黒色矮星は、白色矮星が極限まで冷えて電磁波観測が困難になった仮説上の天体です。太陽質量の8倍以下の恒星の最終進化形とされますが、冷却に宇宙年齢より長い時間を要するため、現在存在しないと考えられています。
星団内で年齢や質量から期待される位置より明るく青い恒星「青色はぐれ星」。恒星進化の標準理論から逸脱する謎の星の正体は、星団内の恒星同士の激しい相互作用によって質量を増した結果と考えられています。
輝巨星（ききょせい、Bright giant）は、恒星の光度階級でIIに分類される星。巨星と超巨星の中間に位置し、質量や明るさは超巨星に及ばないものの、非常に明るく輝く巨星として知られています。
ヘルツシュプルング・ラッセル図上で、主系列を離れた恒星が辿る主要な進化段階の一つ。中心核での水素燃焼を終え、ヘリウム燃焼が始まる直前のフェーズで、光度が増大し、天体距離測定にも利用されます。
異種星とは、電子や陽子、中性子以外の未知の粒子からなる理論上のコンパクト星です。フェルミ縮退などの量子力学的な性質で自身の重力崩壊を支えています。クォーク星やプレオン星などが考えられており、観測候補もいくつか提案されていますが、その存在はまだ確定的ではありません。
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