琴平急行電鉄デ1形電車は、1930年に運行を開始した小型半鋼製車両で、名古屋鉄道に譲渡後も活躍しました。
流山電気鉄道クハ50形電車は、1955年から1975年にかけて導入された制御車両で、4両の個性が際立ちます。
名鉄ワ750形貨車は、1948年に名古屋鉄道に導入された木造の貨車で、戦後の貨車不足を補った重要な存在でした。
名鉄ワ700形貨車は名古屋鉄道で運用されていた木造有蓋貨車で、1948年に国鉄から払い下げられた12両が存在した。
名鉄モ90形電車は、戦後名古屋鉄道が京都市電から譲り受けた路面電車です。独特のデザインで、都市交通の歴史に貢献しました。
名鉄モ870形電車は1976年に名古屋鉄道に導入された路面電車であり、札幌市交通局からの購入が行われました。
名鉄モ770形電車は1987年に製造された路面電車で、名古屋鉄道から福井鉄道へ譲渡後も活躍しています。その経歴と特徴を紹介します。
名鉄モ590形電車は、1957年に登場した名古屋鉄道の路面電車。2005年まで使用され、廃止後はとさでん交通へ譲渡されました。
名鉄モ570形電車は、1950年から岐阜市内線や美濃町線で活躍した路面電車。独特のデザインと技術で、名鉄の歴史を彩りました。
名鉄モ540形電車は、名古屋鉄道が使用していた路面電車で、三重交通から譲り受けた歴史的な車両です。
名鉄モ50形電車は名古屋鉄道に所属した路面電車で、戦後の復興を背負い1945年から運用されました。全車が岡崎市内線で活躍し、その後多くが保育施設に譲渡され、長い歴史を持ちます。
名鉄モ45形電車は、かつて名古屋鉄道で運行されていた路面電車で、異なる系統の車両が統合されています。
名鉄モ3750形電車は、名古屋鉄道が1949年に導入した制御電動車で、古い形式の復旧が目的でした。独自の技術革新も行われました。
名鉄モ3350形電車は、1940年代に登場した優れた電車で、名古屋鉄道において重要な役割を果たしました。詳細な仕様と運用を解説します。
名鉄ホ1形貨車は、名古屋鉄道で使用されていた貨物用のホッパ車で、1958年に改造されました。その使用目的や歴史について解説します。
名鉄トラ70形貨車は名古屋鉄道の無蓋車で、主に枕木運搬に使用されていました。2003年に全車両が廃車となりました。
名鉄ト330形貨車は、名古屋鉄道で運用された木造無蓋車です。戦後の貨車不足を背景に1948年に国鉄から払い下げられました。
名鉄デニ2000形電車は、名古屋鉄道が1953年に導入した荷物輸送専用の電車です。唯一の荷物専用車両として1969年まで活躍しました。
名鉄デキ900形電気機関車は、戦中に増大した貨物輸送に対応するために登場した機体で、1両のみが在籍した特異な存在です。
名鉄デキ800形電気機関車は、1944年に名古屋鉄道が自社で製造した1500V直流用電気機関車です。3両があり、主に三河線で活躍しました。
名鉄デキ600形電気機関車は、愛知県で活躍した直流用の電気機関車で、戦時中に製造され、主に貨物輸送に使用されました。
名鉄デキ110形電気機関車は、1951年に名古屋鉄道で導入された特殊な機関車。多様な運用歴や技術的特徴を持ち、後の鉄道運営にも影響を与えた。
名鉄ツム5500形貨車は、名古屋鉄道で使われていた木造の通風車で、大正時代に製造された歴史的な貨車です。
名鉄チキ1形貨車は、名古屋鉄道で活躍した貨物輸送用の車両であり、後に保線用車両に改造されました。
名鉄チキ10形貨車は、名古屋鉄道が運用するレール輸送用の長物車両です。1993年に改造され、現在も活躍しています。
名鉄チ20形貨車は名古屋鉄道で運行された貨車で、2両が存在していました。長物車としての役割を果たした貴重な車両です。
名鉄スカーレットは名古屋鉄道の象徴的な車両塗色で、観光や移動手段として親しまれています。1970年代から広く普及し続けています。
名鉄サ50形電車は、太平洋戦争中に名古屋鉄道で運用された特殊な電車で、資材不足から廃車部品を利用した独自の車両設計です。
名鉄サ40形電車は、名古屋鉄道の特異な戦時中の電車で、貨車を改造して運用されました。輸送力強化のために作られたこの車両の歴史を探ります。
名鉄サ2210形電車は、1944年に名古屋鉄道で使用された電車で、木造客車を改造したユニークな車両です。
名鉄サ2170形電車について、設計の背景や運用の歴史などを詳しく解説します。一度も見たことのない方も楽しめる内容です。
名鉄ク2180形電車は、1943年に名古屋鉄道が導入した制御車で、戦時中の輸送需要に応じて設計されました。後に改造も行われます。
名鉄ク2090形電車は、名古屋鉄道で使用された歴史的な電車で、戦時中に改造・運用されました。
名鉄ク2070形電車は、名古屋鉄道で運行されていた歴史的な電車。戦時中の需要に応じて旧式車輌を改造した結果生まれた。
名古屋鉄道で運行されていたキハ10形気動車を中心に、キハ20形とキハ30形の特徴や運行履歴・譲渡先の情報を詳述します。
名鉄GB10形ガソリン機関車は、1953年にトヨタ自動車工業が製造した小型内燃機関車で、名古屋鉄道で長年活躍しました。
名鉄EL120形電気機関車は名古屋鉄道が所有し、保線作業用として設計された新型機関車です。72年ぶりに新製されたこの車両について詳しく解説します。
名鉄DC60形ディーゼル機関車は、名古屋鉄道で運用されていた唯一のC型機構の車両です。1962年の製造から1994年の廃車まで、その歴史を紐解きます。
名鉄DB9形ディーゼル機関車は、名古屋鉄道と名古屋臨海鉄道で運用されたユニークな機関車です。かつての活躍や特徴をご紹介します。
名鉄DB75形ディーゼル機関車は、名古屋鉄道で運用されていた2両の小型ディーゼル機関車で、特定の専用線で活躍しました。
名鉄DB70形ディーゼル機関車は、名古屋鉄道で運用されていた小型のディーゼル機関車です。1978年に役割を終え、その後は別の会社で活躍しました。
名鉄DB6形ディーゼル機関車は、1955年に製造された名古屋鉄道の唯一のディーゼル機関車です。1965年に傘下が変わった後も長い間活躍しました。
名鉄DB5形ディーゼル機関車は、名古屋鉄道で使用された小型ディーゼル機関車で、主に専用線で運行されていました。
名鉄DB50形ディーゼル機関車は、1961年に製造され、名古屋鉄道及び名古屋臨海鉄道で運用された小型のディーゼル機関車です。
名鉄DB4形ディーゼル機関車は、名古屋鉄道で運用された唯一の小型ディーゼル機関車です。1953年に製造され、1963年に廃車となりました。
名鉄DB45形ディーゼル機関車は、名古屋鉄道と名古屋臨海鉄道で使用された、1960年代に製造された2両の機関車です。
名鉄DB40形ディーゼル機関車は名古屋鉄道の歴史を彩った最後のディーゼル機関車です。1960年製の小型機関車の運命に迫ります。
名鉄DB3形は1951年に製造された、名古屋鉄道で使用された唯一のディーゼル機関車です。その運用の歴史や特徴について詳しく解説します。
名鉄DB30形ディーゼル機関車は名古屋鉄道で運用されていた小型機関車で、トヨタ自動車の専用線で活躍していました。歴史的背景や廃車の経緯について紹介します。
名鉄DB2形ディーゼル機関車は名古屋鉄道で運用されていた小型機関車で、1951年に製造されました。1969年に廃車と替わりました。
名鉄DB20形ディーゼル機関車は1956年に製造され、名古屋鉄道で使われた貴重な機関車です。詳細に迫ります。
名鉄DB15形ディーゼル機関車は、1973年に製造され、名古屋鉄道で活躍した小型機関車です。1984年に運用が終了し、1988年には廃車となりました。
名鉄DB10形ディーゼル機関車は、名古屋鉄道でかつて運用されていたトヨタ所有の機関車であり、1959年に製造されました。
名鉄C350形は名古屋鉄道が運用していたタンク式蒸気機関車。三興製紙のために使用され、昭和26年に名古屋鉄道に加入。1963年に廃車されました。
名鉄850系電車は、1937年に導入された名古屋鉄道の優等列車用電車。流線形状のデザインが特徴で、名岐鉄道由来の西部線で活躍しました。
名鉄7500系電車は、1963年から2005年まで運用されていた名古屋鉄道の電車で、7000系の改良型です。新技術を採用し、高速性能を向上させた車両の歴史を詳述します。
名鉄6750系電車は1986年から2011年まで名古屋鉄道の瀬戸線で運用された通勤電車で、吊り掛け駆動方式の最後の車両です。
名鉄6600系電車は、1978年から2013年まで運行された名古屋鉄道の冷房非搭載車で、瀬戸線の発展を支えた重要な車両でした。新幹線の開通とともに登場し、その後の鉄道の進化に貢献しました。
名鉄5700系電車は、名古屋鉄道が1986年から2019年まで運行した車両です。高性能な急行列車のサービス向上を目指して登場しました。
名鉄5000系電車は2008年に登場した名古屋鉄道の通勤電車で、高い快適性と性能を誇ります。特別車改良型として新たに設計されています。
名鉄4000系電車は名古屋鉄道が2008年に導入し、瀬戸線用として製造された新型通勤電車です。ステンレス製の車体や先進的な装備が特徴です。
名鉄3900系電車は1952年から1987年にかけて名古屋鉄道が運用した特急用電車です。吊り掛け駆動の最終モデルとして注目されました。
名古屋鉄道の名鉄3850系電車は1951年に登場し、1990年まで活躍した特急車両で、愛称は「みやごわけい」。
名鉄3780系電車は1966年に名古屋鉄道が導入した車両で、冷房装置を初めて搭載した更新型電車です。特に支線区での運用が重要視されました。
名鉄3700系電車は1946年から1947年にかけて導入された大型電車で、終戦直後の輸送需給改善に寄与しましたが、運用制限が課題でした。
名鉄3550系電車についての詳細情報を紹介します。戦時中に設計されたこの電車は、その特異な構造と歴史から多くの鉄道ファンに親しまれました。
名鉄3300系電車は1987年に導入された通勤用の電車で、名古屋鉄道の支線系統で活躍。優れた成本対効果と乗客への配慮が特徴の車両です。
名鉄300系電車は、2002年に導入された名古屋鉄道の通勤型車両で、先進的な技術が満載です。
名鉄2200系は名古屋鉄道の特急形電車で、2005年から運行されています。その設計や仕様、さらには改造系列の1700系について詳しく解説します。
名鉄1600系電車は1999年に登場した特急形車両で、名古屋鉄道で運行されていました。特急指定席車両の置き換えを目的に作られ、運行の効率を重視した設計が特徴です。
北陸鉄道モハ2200形電車は、金沢市内線用に製造された車両で、後に名古屋鉄道に譲渡されて使用されました。その後の運命について詳しく解説します。
北陸鉄道モハ2100形電車は、金沢市内線で使用された路面電車。廃止後は名古屋鉄道で改造された経歴があります。
北陸鉄道モハ2000形電車は、1950年に導入され、金沢市内線で運用されたボギー電車です。後に名鉄へ譲渡され、岐阜市内線で活躍しました。
下石駅は岐阜県の廃駅で、かつて地域の中心として機能していました。貨物も扱い学生の利用が多かった駅です。
上田温泉電軌デロ300形電気機関車は1928年に新製され、その後名古屋鉄道、さらには岳南鉄道へと譲渡された。独特の車体形状は当時の特徴的なデザインであり、運用の歴史を持つ。
東濃鉄道モハ110形電車は、駄知線で使用されるために導入された電車です。西武鉄道から譲り受けたもので、廃止後は他社にも引き継がれました。
東濃鉄道モハ100形電車は、1950年に登場し、駄知線で活躍した特徴的な電車です。クハ200形との併用についても詳述します。
東濃鉄道キハ500形気動車は、笠原線で運用された異なる2両の気動車です。歴史と特徴について詳述します。
東濃鉄道のキハ20形気動車は、独特な設計と歴史を持つ気動車で、駄知線や笠原線で活躍していました。
東濃鉄道キハ1形気動車は、昭和時代に活躍したガソリンカーです。異なる経歴を持つ二両の詳細を解説します。
東濃鉄道のキハ10形気動車は、昭和初期に導入され、ガソリンエンジンを搭載した特異な車両でした。その歴史と特徴を探ります。
東濃鉄道DC182形ディーゼル機関車は、1955年に笠原線で運用を開始した唯一の18t級機関車です。歴史的な背景と技術的特徴を探ります。
東濃鉄道DB181形ディーゼル機関車は、1953年に運行を開始した18t級の鉄道車両で、後に他機関車に運用を譲りました。
東濃鉄道1形蒸気機関車は、1922年に駄知鉄道が導入したタンク式機関車で、2両が在籍。戦後も運用され続けた歴史を持つ。
東濃鉄道ED1000形は駄知線に存在した唯一の電気機関車で、貨物輸送に特化した設計が特徴。1974年の廃止まで活躍しました。
松尾鉱業鉄道ED25形電気機関車は、1951年に製造された直流用の機関車。主に構内入れ替えや貨物列車の牽引に活躍しました。
ホイットコム・ロコモティブ・ワークスは、1878年に設立された鉄道車両メーカーで、歴史的な革新を数多く成し遂げました。
プリマス・ロコモティブ・ワークスは、アメリカの小型ディーゼル機関車のメーカー。歴史や日本への輸出などについて詳述します。
松尾鉱業鉄道は、岩手県を結ぶかつての鉄道路線で、鉱山の輸送や観光に重要な役割を果たしていました。その歴史を辿ります。
平舘村は、1956年まで岩手県北西部にあった村で、その後西根村に編入されました。歴史と文化が色濃く残る地域の紹介です。
寺田村はかつて岩手県の北西部に位置していた村で、1956年に合併し西根村となりました。歴史や沿革を振り返ります。
大更村は1956年まで岩手県の北西部にあった村で、現在の八幡平市に位置します。村の豊かな歴史を探ります。
北岩手郡は岩手県北部に存在した郡であり、1879年に行政区画として発足しました。歴史的背景や構成村について解説します。
田頭村は1956年まで存在した村で、現在の八幡平市の一部を形成。歴史や交通について解説します。
天野創治郎は日本の俳優であり、劇団青年座の創立メンバー。彼の代表的な舞台作品や経歴について紹介します。
『思春の泉』は1953年公開の青春喜劇映画。監督は中川信夫で、宇津井健のデビュー作としても知られる。岩手県の農村を描いた作品。
学芸大学とは、教員養成を主な目的とする大学の一形態で、現在は数校のみが存在します。特に東京学芸大学はその代表です。
『黄線地帯 イエローライン』は、1960年に公開された日本映画。禁じられた売春と、裏切りの報復劇を描いています。神戸を舞台にした男女の悲劇が展開します。
『青ヶ島の子供たち 女教師の記録』は、戦後の教育現場を描いた感動のドラマ。女教師の奮闘と島の子供たちの生活が鮮やかに映し出されています。
洗足学園第一高等学校は、かつて東京都目黒区に存在した私立女子高等学校で、2008年に閉校しました。1923年に設立された歴史ある学校です。