UAのカバーアルバム『KABA』は、彼女の15周年を記念した特別な作品。学生時代の思い出や特別な楽曲が収められています。
阪堺電気軌道モ701形電車は1987年に登場した主力路面電車で、数々の技術革新を取り入れています。
阪堺電気軌道モ601形は、1996年に登場した路面電車で、旧車両の部品を利用した特徴的なデザインの車両である。
阪堺電気軌道モ301形電車は、老朽化により2000年に全廃された路面電車車両。ワンマン化に伴う改造や主電動機の転用について詳述します。
阪堺電気軌道2形電車は、1916年に製造された路面電車で、形式改変や譲渡を経て姿を変えました。古き良き電車の魅力をお届けします。
阪堺電気軌道モ251形電車は、1970年代に譲受された路面電車で、「走らない電車」と呼ばれることもありました。運用と悲運の歴史を辿ります。
阪堺電気軌道モ205形電車は、1937年より運行された路面用電車で、モ201形と共に南海電気鉄道で活躍。特長あるデザインや歴史的背景が魅力です。
阪堺電気軌道1形電車は、1911年から1912年にかけて製造された路面電車。木製高床ボギー車で、多くの譲渡先が存在しました。
阪堺電気軌道のモ161形電車は、90年を超える歴史を持つ日本最古の現役路面電車です。その製造背景や運用状況を詳述します。
阪堺電気軌道モ151形電車は、昭和初期に製造され、大型の路面用電車として運用されていました。経歴や保存状況を詳述します。
阪堺電気軌道モ121形電車は、1967年に南海電気鉄道によって譲渡された路面電車で、加速性能と収容力に優れた歴史的な車両です。
阪堺電気軌道11形電車は、かつて存在した路面電車車両で、資材輸送およびイベント用に利用されました。
阪堺電気軌道1101形電車は、2020年に営業を開始した現代的な路面電車。特徴的なデザインと安全性を考慮した設計が魅力です。
阪堺電気軌道1001形電車は、堺市による路面電車の新しい広がりをもたらし、バリアフリーを考慮した設計で、親しみやすい愛称が付けられています。
熊本市交通局の5000形電車は、福岡市内線から譲り受けた連接車両で、1976年から運行を開始しました。2025年に運行を終了する予定です。
南海電3形電車は1924年に製造された阪堺電気軌道向けの電車で、特徴的なデザインと性能を持つ。この車両の歴史や技術について詳しく解説します。
南海グリーンは南海電気鉄道の車両に使われる特別な緑色の塗装で、歴史的にも魅力的な背景があります。
フートゴングは、路面電車が周囲に注意を促すための鐘で、運転席のペダルで鳴らされます。
阪堺電気軌道モ501形電車は、1957年に登場した路面電車で、先進技術が盛り込まれた代表的な車両です。
阪堺電気軌道モ351形電車は、1962年に登場した路面電車で、南海電気鉄道によって導入されました。特徴的な設計を持ちながらも、歴史的な背景を持つ車両です。
大阪市電鶴町車庫は、大正区に存在した二つの車庫の歴史を持つ。初代と2代目、それぞれの特徴と運命を解説する。
大阪市電鶴町線は、歴史的な路線であり、公共交通機関として地域の利便性を支えました。その変遷を詳しく解説します。
大阪市電鶴橋線は、下味原町駅と今里駅をつなぐ路線で、長い歴史を持つ都市交通の重要な一部でした。
靱本町線は大阪市の名古屋電車の一部であり、その歴史や駅の変遷を探ります。全線廃止までの歩みを詳しく紹介します。
霞町線は、大阪市の恵美須町と霞町を結ぶかつての市電の路線でした。短い距離でしたが地域に貢献していました。
かつて大阪市を走っていた霞町玉造線。路面電車として市民の足となり、多くの人々に親しまれました。
大阪市電難波木津線は、賑橋駅から大国町駅間を結ぶかつての路線で、重要な交通機関として利用されていました。
大阪市電長柄橋筋線は、天神橋筋六丁目駅から長柄橋駅を結んでいた路線で、1927年に開業しました。
大阪市電野田線は、玉川町三丁目駅から野田阪神電車前駅までの路線で、1964年に廃止されました。各沿革を詳述します。
大阪市電都島車庫は1922年に開設され、戦後の復旧を経て、1980年代には様々な用途で利用されてきました。その歴史をご紹介します。
大阪市電谷町線は、1911年に開業された路線で、1944年に廃止されました。谷町六丁目と天満橋を結びました。
大阪市電谷町寝屋川線は、1923年から1968年まで運行されていた、京阪東口と谷町三丁目を結ぶ路線です。
大阪市電西野田線は、船津橋と兼平町を結んだ路線で、開業から多くの変遷を経た歴史ある鉄道です。
大阪市電西野田福島線は、福島西通駅から玉川町四丁目駅までを結ぶ歴史ある路線で、過去の沿革や駅の変遷が豊富にあります。
大阪市電西野田桜島線は、大正から昭和にかけて運行された路面電車の一つ。歴史的な変遷と駅の名前の変化が特徴です。
大阪市電築港車庫は1921年に開設されたが、1945年の空襲で全焼し廃止された。この車庫の歴史を振り返る。
築港線は大阪市を走っていた路面電車で、1903年に開業し1968年まで運行されていました。その歴史は市営交通の先駆けとして重要です。
大阪市電築港北海岸通線は、大阪港から三条通四丁目を結ぶ路線でした。単線で、戦後唯一の特徴的な存在でした。
大阪市電福島曽根崎線は1912年に開業し、梅田新道から福島西通を結ぶ重要な路線でしたが、1969年に廃止されました。
大阪市電百済線は、寺田町駅と百済駅を結ぶ路線として1950年に開業し、1968年に廃止されました。大阪市の公共交通の歴史を示す重要な路線です。
大阪市電玉造線は、1910年から1961年にかけて運行されていた路線で、交通の要所として利用されていました。
大阪市電玉造森之宮線は、森の宮東の町駅と玉造駅を結ぶ路線で、1944年から1964年まで運行されていました。
大阪市電玉造今里線は1944年に開業し、玉造駅から今里駅を結ぶ路線でした。廃止までの歴史を紹介します。
大阪市電港車庫は、1954年に開設された戦後初の市電車庫で、1968年に廃止されました。現在の跡地は商業施設に利用されています。
大阪市電森之宮緑橋線は、1957年から1964年まで運行されていた路線で、森之宮東之町駅と緑橋駅を結びました。短い歴史の中で市電廃止議論に影響を受けました。
大阪市電梅田車庫は1910年に開設され、1915年からは車両工場の機能も持っていました。1923年に廃止された後はビルに。
梅田空心町線は、大阪市内を結んでいた市電の路線。1927年に開業されましたが、1960年に廃止されました。
梅田善源寺町線は大阪市内を結んでいた路面電車で、1969年に廃止されました。その歴史や路線データを紹介します。
大阪市電桜川中之島線は1921年に開業し、堂島大橋と桜川二丁目を結ぶ重要な路線でしたが、1968年に廃止されました。
大阪市電松島安治川線の歴史と運行について詳しく解説します。路線の開業から廃止までの重要な出来事を紹介します。
大阪市電松島南恩加島線は、松島二丁目から木津川運河を結ぶ路線であり、地域の重要な交通手段でした。
大阪市電東野田沢上江町線は、東野田九丁目駅から都島車庫前駅を結んでいた路線で、歴史ある交通手段でした。
大阪市電曽根崎天満橋筋線は、梅田新道と天満橋を結んでいた重要な路線で、歴史的な役割を果たしていました。
大阪市電春日出車庫は、1923年に開設され、1945年の空襲で全焼後、1947年に復旧した歴史的な車庫エリアです。
大阪市電市岡車庫は、1903年に開設された大阪市港区の初の車庫です。開業からわずか5年で廃止されました。
安治川築港線は大阪市の鉄道路線で、玉船橋と千舟橋を結んでいました。1945年の戦災により運行を休止し、1960年に廃止されました。
大阪市電天神橋西筋線は、1913年に開業し、北浜二丁目と天神橋筋六丁目を結んでいた路線です。戦後の復興を経て、1966年に廃止されました。
天王寺阿倍野線は、1919年に開業した大阪の路線で、天王寺と阿倍野を結んでいました。1968年に廃止され、その歴史を閉じました。
大阪市電天王寺大道線は、天王寺西門前駅から寺田町駅を結ぶ路線でした。1929年の開業から1968年の廃線まで、多くの市民に利用されました。
大阪市電天満橋善源寺町線は、天満橋から東野田までを結ぶ路線で、長い歴史を持つ公共交通の一部です。
大阪市電天満今福線は、かつて空心二丁目駅と今福駅を結んでいた路線であり、1935年に開業、1969年に廃止されました。
大手前上本町線は、大阪市内を結ぶ軌道路線で、歴史ある路線の開業から廃止までのあらましを紹介します。
大阪市電堂島大橋線は、福島西通から堂島大橋までを結ぶ外線の一つ。1928年に開業し、様々な変遷を経て1968年に運行を終了しました。
大阪市電城南線は、かつて馬場町駅と森の宮東の町駅を結んでいた路面電車の路線です。この路線の歴史や沿革について詳しく紹介します。
大阪市電土佐堀南岸線は、1936年から1968年まで川口町と淀屋橋を結んでいた2.1キロの路線です。
北浜線は大阪市内を走る短い路面電車の路線で、1911年から1968年まで運行されていました。沿革や停留場について詳しく紹介します。
今里車庫は、1927年に開設された大阪市電の車庫で、戦時中に焼失を免れた貴重な施設でした。1969年に廃止されました。
今橋天満橋筋線は1911年に開業し、大阪市の重要な交通機関として利用されました。短い距離を結ぶこの路線の歴史を解説します。
九条高津線は大阪市電の路線で、1914年の開業以来、歴史的な重要性を持つ貴重な交通手段でした。最終的に1969年に全線廃止されました。
大阪市電九条車庫は、1909年に開設された大阪市西区の重要な車両基地です。高度な設備を持ち、多くの車両を収容していましたが、1921年に閉鎖されました。
九条中之島線は大阪市の渡辺橋と九条新道を結ぶかつての路面電車路線で、その歴史や運行の経緯について詳しく解説します。
大阪市電上本町車庫は1911年に開設され、125両の収容能力を持つ車庫でしたが1927年に廃止されました。
上本町線は、大阪市電の歴史ある路線で、1910年に開業しました。廃止された1968年まで大阪の南北を結ぶ重要な交通手段でした。
上本町下味原町線は、大阪市内の上本町六丁目停留場から下味原町停留場を結ぶかつての市電路線です。
大阪市電三軒家新千歳線は、1927年に開業し1967年に廃止された路線で、三軒家から新千歳町を結んでいました。
大阪市電三宝車庫は、戦時中に阪堺電鉄を買収して設立された、大阪市の重要な車庫でした。1968年に廃止されました。
大阪市電9系統は、1959年に運営されていた大阪市営の電気鉄道で、今里車庫に所属していました。特徴的な路線名について紹介します。
大阪市電8系統はかつて大阪市交通局が運営していた路線で、今里車庫に所属し、独自の運行体系を持っていました。
大阪市電7号系統は、かつて大阪市交通局が運営していた電気鉄道系統で、今里車庫が担当していました。
大阪市電6系統は、1959年に運行を開始した大阪市営電気鉄道の一部であり、現在は過去の交通システムの一つとして記憶されています。
大阪市電5系統は、大阪市交通局が運営していた歴史的な電車の運行体系であり、今里車庫に所属していました。
大阪市電4系統は、1959年から運行された循環系統で、多くの主要駅を結ぶ重要な路線です。情報を詳しくご紹介します。
大阪市電3系統は、かつて大阪市交通局が運営していた市営の電車系統です。当時の運行情報や車庫について詳しく解説します。
大阪市電31系統は1959年に運行されていた路線で、大阪市の交通網に重要な役割を果たした歴史豊かな系統です。
大阪市電30号系統は、かつて存在した大阪市営の電気鉄道の一部で、特定の路線が市によって運営されていました。
大阪市電29号系統は、かつて大阪市交通局が運行していた路線で、芦原橋と桜川二丁目を結んでいました。歴史的背景も魅力です。
大阪市電28系統は、かつて大阪市交通局が経営していた電気鉄道で、1959年に運行されていた系統の一つです。
かつて大阪市交通局が運営していた大阪市電27系統について、その歴史や現状の運行情報を詳述します。
大阪市電24号系統は1959年に運行されていた大阪市営電気鉄道の路線であり、港車庫を拠点としていました。多くの利用者に親しまれていました。
大阪市電23系統は、かつて大阪市交通局により運営されていた市営電気鉄道のひとつであり、運行の歴史と路線の特徴について詳しく解説します。
大阪市電22号系統は、かつて大阪市交通局が運営していた電気鉄道の一部であり、その歴史や路線について詳しく解説します。
大阪市電21系統は、1959年に運行が始まった大阪市営電気鉄道の一部で、港車庫がその拠点でした。沿線の魅力を探る旅へ。
大阪市電20号系統は、1959年に運行されていた大阪市営電気鉄道の系統で、現在はバスが同じルートを走行しています。
大阪市電1系統は、市内を結ぶ路線で、阿倍野橋を起点に大阪駅前を通る循環系統です。
大阪市電19号系統はかつて大阪市で運行されていた電車の系統で、1959年時点での情報を基にしています。春日出車庫が所属です。
大阪市電18系統はかつて運行されていた大阪市営電気鉄道の路線で、春日出車庫を拠点としていました。
大阪市電17系統は、かつて運行されていた大阪市営電気鉄道の路線であり、春日出車庫が所属しました。1959年時点での駅一覧を含みます。
大阪市営電気鉄道で運行されていた16系統の歴史や運行時刻、所属車庫などを詳しく解説します。
大阪市電15系統は、市営電気鉄道による循環運転を行う路線で、都島から難波を結んでいました。
大阪市電14号系統は、大阪市交通局が運営していた路線で、天王寺車庫を拠点に運行されていました。