笹谷峠は宮城県と山形県を繋ぐ高所にある歴史的な峠で、江戸時代からの主要な交通ルートでした。
生保内街道は秋田県に位置し、角館から生保内口を経由し国見峠へ至る主要な古道です。地域の歴史を感じながら散策できます。
星川正甫は、盛岡藩士として多くの役職を歴任し、岩手県の歴史や地理に大きく貢献した著名な人物です。
七ツ森森林公園は、岩手県雫石町に位置する自然公園で、宮沢賢治ゆかりの風景が広がっています。
秋田街道は盛岡から秋田へ至る歴史深い街道で、江戸時代の物資輸送や軍馬の買い入れに利用されてきた。文化遺産としての意義も大きい。
生保内口の戦いは秋田戦争の重要な局面で、久保田藩と盛岡藩の対立が激化した結果、命を賭けた戦闘が繰り広げられました。
国見峠は奥羽山脈に位置し、岩手県と秋田県を結ぶ歴史的な峠道です。自然や歴史的背景に魅了される場所となっています。
南部街道は岩手県遠野市から気仙郡へ至る歴史ある道で、古道としても知られています。藩政時代には重要な交通路でした。
岩手県雫石町にある国見温泉は、自然豊かな秘湯で、独特の泉質と美しい色合いが特徴です。歴史やアクセス情報もご紹介。
岩手県道266号国見温泉線は、雫石町を通る重要な道路であり、冬季には閉鎖されるため注意が必要です。
仙岩道路は岩手県と秋田県を結ぶ国道46号のバイパスで、1976年に開通。冬季も通行可能な国道として地域交通の大動脈となっています。
仙岩峠は、岩手県と秋田県をつなぐ秋田街道の一部で、峠の歴史や改修の過程を深く知ることができます。
雫石バイパスは、岩手県雫石町を通る国道46号の重要なバイパス道路で、1982年に開通しました。
秋田県道261号国見大曲線は大仙市を通る一般県道であり、主に地域内の交通を支える重要な路線です。
鑓見内駅は秋田県大仙市に位置する田沢湖線の駅。周囲には田んぼが広がり、無人駅として利用されています。
羽後四ツ屋駅は秋田県大仙市に位置し、田沢湖線の駅として多くの歴史を持つ無人駅です。
生田駅は秋田県仙北市に位置し、田沢湖線の駅です。周辺には国道があり、無人駅ですが待合所が設置されています。
春木場駅は、岩手県雫石町に位置するJR東日本の無人駅です。田沢湖線にあたり、地元の交通の要所として利用されています。
秋田県仙北市に位置する志度内信号場は、田沢湖線の重要な信号場で、歴史と特異な構造を持っています。
大地沢信号場は岩手県に位置する田沢湖線の信号場で、1966年に設置されました。豪雪地帯に位置し、スノーシェルターがあります。
北大曲駅は秋田県大仙市に位置する田沢湖線の駅です。無人駅で、周辺には市役所や郵便局、研究機関があります。
前潟駅は岩手県盛岡市に位置し、田沢湖線の新設駅です。市の支援を受けて2023年に開業し、地域の交通発展に貢献します。
刺巻駅は特異な歴史を持つ秋田県仙北市の駅で、田沢湖線の一部として多くの利用者に親しまれています。
秋田県大仙市に位置する鶯野駅は、田沢湖線の駅であり、歴史や周辺情報に注目が集まる場所です。
金山沢は日本各地に存在する河川および地名で、特に北海道や岩手、山梨、長野などに多く見られます。
強首は秋田県大仙市に位置する地区で、地理的特徴や歴史的背景、治水事業についての詳しい情報をご紹介します。
土川は秋田県大仙市の地名で、かつては土川村として知られていました。地域の歴史や交通手段について詳しく説明します。
秋田県大仙市に位置する協和峰吉川は、歴史ある地域で、美しい自然や交通網が整備されています。地域の発展について詳しく紹介します。
北楢岡は秋田県大仙市の地域で、歴史的には村として存在した。周辺の自然環境や交通事情も含め解説します。
刈和野は秋田県大仙市にある地域で、豊かな歴史や交通網が整備されています。さまざまな施設も充実し、地域の特色を持つエリアです。
内小友は秋田県大仙市の地域で、かつては内小友村として独自の歴史を持っていました。自然に恵まれた環境が魅力です。
豊川地区は秋田県大仙市に位置し、かつては独立した豊川村として知られていました。地域の歴史や交通について紹介します。
秋田県道253号は仙北市から大仙市までを結ぶ県道で、9.7kmの延長を有し、地域の交通に重要な役割を果たしています。
秋田県大仙市にある水神社は、美しい木々に囲まれた歴史ある神社。重要文化財として名高い千手観音の鏡もそこで祀られています。
秋田県道306号豊岡長野線は、大仙市を通る主要な一般県道です。豊岡地区から羽後長野駅へ向かう、約7キロの路線を有しています。
秋田県道305号千畑大曲線は、美郷町から大仙市を結ぶ重要な一般県道で、地域の交通の要所となっています。
秋田県道259号長信田羽後長野停車場線は大仙市を通り、重要な交通路として位置づけられています。たどり着く先にも様々な施設があります。
秋田県道258号白岩角館線は、仙北市を通る一般県道で、全長は4.313kmです。国道105号との交差点が終点です。
秋田県道257号広久内角館停車場線は、仙北市で重要な役割を果たす一般県道です。県道50号と交わり、角館駅へとつながります。
秋田県道181号神代停車場線は仙北市にある短い一般県道。神代駅から神代交差点までの254mで、地域の交通を支えています。
秋田県道11号角館六郷線は大仙市から美郷町に至る主要地方道で、歴史的な街道が現代の交通路となる。
神代駅は秋田県仙北市に位置する田沢湖線の駅で、1900年代初頭からの歴史があります。無人駅として運営されています。
秋田県道50号大曲田沢湖線は、大仙市から仙北市へ向かう主要な地方道で、美しい自然を通る道です。
岩手県道・秋田県道12号花巻大曲線は、花巻市から大仙市に至る主要地方道で、地域の交通を支えています。
奥羽山麓大規模農道は秋田県を結ぶ農免道路で、勾配はあるものの信号が少なく交通の便が良好です。
雄平東部広域農道は秋田県横手市と湯沢市を結ぶ重要な農免道路で、「雄平フルーツライン」として知られています。信号が少なく、多彩な風景が続くこの道の魅力を紹介します。
秋田県横手市にある山内バスストップは、秋田自動車道上に位置し、便利な交通ルートを提供しています。周辺には郵便局や駅もあります。
秋田県道40号横手東成瀬線は横手市から東成瀬村を結ぶ重要な交通路で、自然豊かな地域を通る県道です。
秋田県道320号南郷黒沢線は、横手市を通る短い県道。窮屈な道幅と自然に囲まれた道のりが特徴です。
黒沢駅は秋田県横手市に位置するJR北上線の駅で、無人駅として運営されています。1921年に開業し、歴史を持つ駅です。
立川目駅は岩手県北上市にあるJR東日本の無人駅で、1963年に開業されました。周辺には郵便局や工業団地があります。
矢美津駅はかつて秋田県横手市にあった無人駅で、1963年に設置されました。特筆すべきは、冬季に全列車が通過する仕様となっていました。
相野々駅は秋田県横手市に位置するJR東日本の駅で、歴史と設備が特徴。地域との交流を大切にしています。
江釣子駅は岩手県北上市に位置する無人駅で、1923年に開業しました。JR東日本の北上線に所属し、駅周辺の情報も魅力です。
横川目駅は岩手県北上市にあるJR東日本の無人駅。周辺にはふれあいセンターや郵便ポストがあります。
柳原駅は岩手県北上市に位置し、JR東日本の北上線の無人駅。1963年に設立され、地域の交通の一翼を担っています。
平石駅はかつて秋田県横手市に存在した無人駅で、1987年にJR東日本の駅となりました。最終営業日は2021年でした。
岩手県道225号北上和賀線は岩手県北上市を通る重要な県道です。地域の交通便宜を図り、観光地へもアクセスが良好です。
岩手県道192号後藤野野中線は北上市を貫通し、地域の交通に寄与する重要な一般県道です。
岩手県道13号盛岡和賀線は、盛岡市から北上市を結ぶ主要地方道で、交通量が多く郊外を通る便利な道路です。
小松川駅は秋田県横手市に位置し、1950年に開業したJR北上線の無人駅です。周囲には国道107号と黒沢川があります。
大荒沢信号場は岩手県にかつて存在した信号場で、以前は駅として機能していました。その歴史とともに、今は風景の中に降りたった遺構が残ります。
ゆだ高原駅は岩手県に位置する無人駅であり、有名な旅客列車が通過。地域の文化を反映した駅舎も特徴的です。
ゆだ錦秋湖駅は、岩手県に位置する無人駅で、1956年以降の歴史を経て、旅客サービスが展開されています。
藤根駅は岩手県北上市に位置するJR東日本の駅です。歴史ある駅で、無人化や新駅舎の導入が進んでいます。
笹間村は、1955年まで岩手県和賀郡に存在した村で、現在は花巻市の一部です。その歴史と沿革について詳しく解説します。
後藤野飛行場は、太平洋戦争中の重要な軍事施設であり、戦局の変化によって様々な役割を果たしてきた歴史を持ちます。
藤根村は、岩手県和賀郡に存在していた村で、1955年に合併により消滅。地理や歴史の詳細を紹介します。
若柳村は昭和30年まで存在した村で、現在の奥州市胆沢若柳に位置しています。村の歴史や地理について詳しく解説します。
横川目村は1955年まで存在した岩手県の村で、現在は北上市の一部です。その歴史や地理的特徴について解説します。
岩沢駅は岩手県北上市にある無人駅で、歴史ある駅舎と周辺の自然環境が魅力です。地域交通の要所として利用されています。
和賀仙人駅は岩手県北上市に位置する無人駅で、歴史的背景とともに地域の交通の一部を担っています。
岩崎村は1955年まで存在した岩手県和賀郡の村で、現在の北上市に位置する場所にあたります。歴史や交通について解説します。
和賀川は岩手県を流れる北上川の支流で、美しい自然と歴史的な背景が魅力の一級河川です。
鬼柳村は、岩手県和賀郡に存在した村で、1954年に北上市に合併されました。地理や歴史的背景を詳しく解説します。
飯豊村は1949年まで岩手県内に存在した村で、歴史や地理について詳しく解説します。
西和賀郡は岩手県に存在した郡で、1879年に発足し、歴史的な背景と行政変遷を経て1897年に廃止されました。
福岡村は1954年まで岩手県江刺郡に存在していた村。歴史や行政の変遷を紹介します。
相去村は1954年まで岩手県に存在した村で、現在の北上市や金ケ崎町にあたる地域です。地理や歴史、交通について詳しく解説します。
東和賀郡はかつて岩手県に存在した郡で、歴史的な背景や行政区画の変遷を持つ地域です。
更木村は、1954年まで岩手県和賀郡に存在した村で、現在の北上市に該当します。地理や歴史を紹介します。
二子城は岩手県北上市に位置し、和賀氏の居城として知られています。歴史的意義を持つこの城は、現在、市立公園として整備されているのが特徴です。
二子村は1954年まで存在した岩手県の村で、現在の北上市二子町に相当します。歴史を辿り、その沿革を紹介します。
高橋嘉太郎は、明治から昭和にかけて活躍した日本の政治家で、衆議院議員や新聞社の経営を行った人物です。
石蔵山は岩手県一関市に位置する標高356mの山で、森林散策やカタクリの群生地として親しまれています。
かつて存在した一関市立門崎小学校は1873年に設立され、2013年に閉校。地域の歴史と教育の変遷を辿ります。
門崎村は、1955年まで存在した岩手県の村で、豊かな自然環境が特色でした。関連情報を詳述します。
薄衣村は岩手県東磐井郡にかつて存在した村で、1956年に川崎村と合併しました。豊かな自然環境に恵まれていました。
岩手県立大東高等学校は1926年に設立された歴史ある公立高等学校。文武両道の校訓を基に、学生たちは成長と友情を深めています。
小梨村は1956年まで存在した岩手県の村で、現在の一関市に該当します。山と川に囲まれた自然豊かな地域でした。
奥玉村は、1956年まで岩手県に存在した村で、現在の一関市に該当します。自然豊かな地域で、様々な産業が営まれていました。
いわい東農業協同組合についての歴史と活動を詳しく解説しています。地域の農業を支える役割や、様々なサービスを提供してきた経緯を紹介しています。
磐清水村は1956年まで存在した村で、現在の一関市に位置し、地元経済や教育についての魅力が詰まった地域です。
砂鉄川は岩手県に位置し、北上川の支流として流れる一級河川です。その地理や周辺の観光地について詳しく解説します。
田河津村は1955年まで存在した村で、現在の一関市東山町田河津にあたる。歴史や教育機関について詳しく紹介します。
猿沢村は岩手県に存在した村で、1955年に他の町村と合併し大東町となった歴史を持つ。村制施行から合併までの経緯を詳述します。
松川村は1958年まで岩手県に存在した村で、現在の一関市東山町松川にあたります。地域の沿革や教育機関について詳しく解説します。
摺沢町は1955年まで存在した岩手県の町で、現在の一関市大東町摺沢に位置しています。地理や歴史を詳しく解説します。
佐藤衡は明治から昭和にかけて活躍した政治家であり漢学者。猊鼻渓の保護と観光開発に尽力し、地域に貢献した人物です。
長坂村は1955年まで存在した村で、現在の一関市東山町にあたります。歴史的背景や教育機関について詳しく解説します。