日本心臓血圧研究所は、心臓医療の先駆けとして多くの功績を残した重要な医療と研究機関です。運営は東京女子医科大学が行っています。
山口隆美は、心臓外科医から生体工学の権威へと成長した日本の学者で、多くの賞を受賞している。名誉教授として活躍中。
村上輝夫氏は九州大学の名誉教授であり、生体医工学の分野で顕著な業績を残してきた学者です。彼の経歴と貢献を紹介します。
原利昭は日本の生体工学者として活躍し、多種多様な教育機関や協会でリーダーシップを発揮してきた。彼の研究はバイオメカニクスにおける重要な業績を含んでいる。
佐藤正明は日本の写真界で多彩な活躍をする写真家。舞台から広告まで多岐にわたる作品を手がけ、特に親密さを感じさせるポートレートで知られています。
田中英一は、日本の機械工学の分野で著名な研究者であり、多くの業績を残した名古屋大学名誉教授です。
日垣秀彦は日本の生体医工学界で著名な学者で、九州産業大学教授として活躍しています。
松本健郎氏は、生体工学分野の専門家として、数々の業績を収め、日本の注目される研究者の一人である。
牛田多加志は東京大学の教授で、生体工学の分野で大きな影響を与えた研究者です。豊富な経験を持つ彼の経歴を詳しく紹介します。
徳島大学工業短期大学部は、1954年に設立された国立大学で生涯学習を促進し、1996年に廃止されました。
一般社団法人レーザー学会は、レーザー技術に特化した学会であり、業界の進展を支えるイベントや表彰を行っています。
レイチェル・エレイン・ハリスは、アメリカの著名な女優兼コメディアン。数々のコメディ番組や劇団で活躍し、ファンに愛され続けています。
リヴァリーはオハイオ州フランクリン郡に位置する静かな村で、自然に恵まれた住宅地です。周囲には便利な交通アクセスがあります。
ジェームズ・キルボーンは、オハイオ州の設立に貢献した政治家であり測量技師です。彼の経歴は多彩で、重要な役割を果たしました。
オハイオ州道161号線は東西に延びる重要な道路で、州都コロンバスやダブリンを通過し、地域の発展に寄与しています。
ワージントンはオハイオ州に位置する衛星都市で、歴史と多文化が共存。地理情報、人口動態、教育機関についての詳細を紹介します。
メアリーズビルはオハイオ州の都市で、有力企業が集まる地域。歴史と産業の豊かさを享受し、成長し続けています。
コロンバス日本語補習校は、コロンバス近郊で毎週土曜日に日本語教育を提供する学校です。1979年の設立以来、多様な歴史を経て成長を続けています。
黒川 一哉氏は北海道大学名誉教授として活躍し、材料工学や腐食防食の分野で顕著な業績を残しました。特に教育と研究におけるその貢献は評価されています。
阿部恵は日本の英語学者で、外国語教育を専門にし、アカデミックライティングの研究を行っています。
荒木勉氏は、日本の機械工学界で顕著な功績を持つ大阪大学名誉教授。バイオエンジニアリング分野で多大な影響を与えてきた研究者です。
田中正夫は生体工学の権威であり、大阪大学教授として優れた業績を残し、日本機械学会副会長を務めています。
後藤景子は、日本の著名な化学者で、さまざまな教育機関で活躍。衣環境学、洗浄科学などを専門とし、数多くの受賞歴がある。
前野一夫氏は、日本の著名な機械工学者であり、教育界での功績が際立つ人物です。名誉教授としての業績や、リーダーシップも評価されています。
北海道大学名誉教授の伹野茂氏は、機械工学とバイオエンジニアリングの分野で多くの業績を残した著名な研究者です。
小林幸徳氏は日本の機械工学者であり、北海道大学名誉教授として数々の業績を残しています。教育界でも活躍し、高専機構の理事なども務めました。
坂川栄治は、日本を代表するアート・ディレクターとして、装丁や文章、美術に幅広く貢献した。彼の唯一無二の作品世界に迫る。
北海道遠別農業高等学校は、地域に特化した教育を展開する公立農業高校であり、特色あるカリキュラムが魅力です。
井上仁志は、北海道出身のギタリストで、THE TON-UP MOTORSの一員として活躍しています。故郷の観光大使にも任命され、音楽活動の幅を広げる彼の魅力に迫ります。
天塩温泉は、北海道天塩町に位置する温泉で、独特な泉質と共に日帰り入浴が楽しめる施設があります。
道の駅てしおは、北海道天塩町に位置する防災道の駅で、訪れる人々に便利な施設や情報を提供しています。
北海道天塩高等学校は、美しい自然に囲まれた北海道天塩町に位置する道立高等学校です。歴史ある学校で、多彩なクラブ活動が行われています。
天塩線は北海道の鉄道の歴史を反映する重要な路線であり、いくつもの改称や編入を経て、今もその名を残しています。
初山別温泉は、北海道の美しい自然の中に位置する温泉地で、日帰り入浴や宿泊が楽しめます。
北海道苫前郡に位置する道の駅☆ロマン街道しょさんべつは、観光や休憩にぴったりの施設が豊富です。様々な体験を楽しめます。
道の駅おびら鰊番屋は、重要文化財の旧花田家番屋が併設された、北海道小平町の観光スポットです。魅力的な特産品も楽しめます。
留萌警察署は北海道留萌市に位置し、地域の治安を守る重要な役割を果たしています。歴史的な背景も興味深いです。
鬼鹿駅はかつて北海道に存在した羽幌線の廃駅で、1928年に開業しました。1987年に廃止され、歴史と共に地域の風景に息づいています。
豊岬駅は北海道苫前郡に存在した国鉄羽幌線の廃駅で、その歴史や周辺情報について詳しく解説します。
西振老仮乗降場は、かつて北海道天塩町に存在した無人駅で、1970年に廃止となりました。周辺は現在荒れ地となっています。
花岡仮乗降場は北海道の小平町に存在した旧国鉄の駅で、1987年に廃止されました。地区名に由来する名は、地元の花づくりにちなんでいます。
興津仮乗降場は、かつて北海道の羽幌線に存在した無人の仮乗降場であり、1987年に廃止されました。地名の由来はアイヌ語にあります。
築別駅は、かつて北海道に存在した国鉄の廃駅で、羽幌炭鉱への重要な接続駅でした。駅の歴史や利用状況について詳しく解説します。
番屋ノ沢仮乗降場は北海道に存在した国鉄羽幌線の廃駅。開業当初から多くの利用者に支持され、1987年に営業を終了しました。
函館本線の廃駅、歌越駅の歴史と構造、周辺情報について詳しく解説します。交通の要所としての役割を果たしました。
更岸駅はかつて北海道に存在した国鉄羽幌線の駅で、1936年に開業され1987年に廃止されました。その歴史や駅の特徴を詳しく解説します。
振老駅はかつて北海道に存在した羽幌線の駅です。廃駅化に伴う歴史や駅の周辺情報を詳しく解説します。
干拓仮乗降場はかつて存在した北海道の駅で、羽幌線の一部を担っていました。1987年に廃止され、駅の痕跡は残っていません。
小平駅はかつて北海道に存在した国鉄羽幌線の廃駅。急行「はぼろ」の停車駅でもあり、歴史や周辺情報を紹介します。
富岡仮乗降場は北海道小平町に位置していた国鉄羽幌線の廃駅です。1987年の廃線に伴い、歴史に幕を下ろしました。
天塩駅は北海道天塩町にあった羽幌線の廃駅で、1987年に運行が終了しました。駅の歴史や周辺の状況について詳しく解説します。
天塩金浦駅は、かつて北海道に存在した国鉄羽幌線の廃駅です。1958年に開業し、1987年に廃止されました。
天塩警察署は北海道の留萌地方北部に位置し、歴史と地域密着の活動を行う警察署です。
天塩栄駅は北海道に存在した国鉄羽幌線の廃駅で、開業から廃止までの歴史や駅名の由来、周辺情報について詳述します。
天塩有明駅は北海道初山別村にかつて存在した国鉄の廃駅で、1957年に開業され1987年に廃止されました。地域の歴史や駅構造について解説します。
天塩大沢駅はかつて北海道にあった国鉄羽幌線の駅で、1958年に開業し1987年に廃止されました。美しい自然に囲まれる駅の歴史を探ります。
大椴駅は、かつて北海道小平町に存在した国鉄羽幌線の廃駅です。駅の歴史や特徴を詳しく探ります。
啓明仮乗降場は、かつて北海道に存在した国鉄の仮乗降場で、1987年に廃止されました。その歴史や周辺情報を紹介します。
古丹別駅は、かつて北海道苫前町に存在した羽幌線の廃駅です。1931年に開業し、1987年に廃止されました。今はバス停として利用されています。
千松仮乗降場は、かつて北海道小平町に存在した羽幌線の仮乗降場です。1987年に廃止され、その後の姿や歴史を紐解きます。
北里仮乗降場は、北海道に存在した廃駅で、約14年間にわたって利用されました。その歴史や周辺の様子を詳しく紹介します。
北川口駅は、かつて羽幌線に存在した駅で、1935年に開業。無人化を経て1987年に廃止され、駅跡は牧場裏手の空き地となっています。
力昼駅はかつて北海道の羽幌線に存在した廃駅です。駅名はアイヌ語に由来し、魅力的な歴史を持つ場所でした。
初山別駅は、北海道苫前郡初山別村にあった羽幌線の廃駅で、1987年に運行を終了しました。急行「はぼろ」の停車駅としても知られています。
共成駅は北海道にあった羽幌線の廃駅で、1958年に開業し、1987年に廃止されました。駅跡は現在、原野となっています。
作返仮乗降場はかつて北海道に存在した国鉄羽幌線の駅で、1987年に廃止されました。歴史や駅周辺の情報を紹介します。
丸松駅は北海道遠別町にかつて存在した国鉄羽幌線の廃駅です。駅の歴史や周辺の様子、駅名の由来などを詳しく紹介します。
中川口仮乗降場は北海道に存在した国鉄の仮乗降場で、1987年に廃止されました。川口地区の中心にあったこの駅の歴史と現在の様子について解説します。
下ノ滝仮乗降場は北海道に存在していた無人駅で、1972年に廃駅となりました。歴史や周辺の変遷について詳しく紹介します。
上平駅は北海道苫前町に位置していた国鉄羽幌線の廃駅。開業から廃止に至るまでの歴史や駅の特徴を紹介します。
三泊駅は北海道留萌市にかつて存在した国鉄羽幌線の廃駅で、その歴史や周辺環境について詳しく解説します。
遠別駅はかつて北海道天塩郡に存在した廃駅で、歴史を刻んだ羽幌線の拠点でした。貴重な情報をお届けします。
鷹泊駅は、北海道深川市に存在した廃駅で、深名線の一部として多くの歴史を刻みました。駅名の由来や構造、周辺環境について詳しく解説します。
雨煙別駅は北海道幌加内町にあったJR北海道の廃駅で、1982年から無人化。1990年に廃駅となり、当時の施設は全て撤去された。今は跡形もない。
雄武共栄仮乗降場は、北海道雄武町にかつて存在した仮乗降場で、1985年に廃止されました。歴史や駅名の由来について詳しく解説します。
西名寄駅はかつて北海道名寄市に存在した廃駅で、深名線の一部でした。歴史や駅の特徴について詳しく解説します。
蕗ノ台駅は北海道の廃駅で、深名線に位置していました。開業からひと時の賑わいを見せたこの駅の歴史を振り返ります。
湖畔駅は北海道の廃駅で、深名線に属していました。開業は1956年で、周囲には自然が広がっています。
沼牛駅は北海道にかつて存在した廃駅で、歴史や駅名の由来、現在の駅跡について詳しく紹介します。
新成生駅は、かつて北海道の深名線に存在していた廃駅で、その歴史や利用状況について詳しく解説します。
政和駅はかつて北海道の幌加内町に位置していたJR北海道の廃駅です。歴史や駅構造、利用状況について詳述します。
政和温泉駅は北海道の廃駅で、深名線の一部でした。温泉地としても知られ、その歴史や駅周辺の様子を紐解きます。
幌成駅は、北海道深川市に存在した元JR北海道の駅で、廃止された後も地域名として残り、駅跡は整地されています。
宇津内仮乗降場は北海道の廃駅で、過去に利用者減少により1956年に廃止されました。この駅の歴史や特徴を紹介します。
天塩弥生駅は北海道名寄市に存在した廃駅で、深名線に属していました。昔の駅の様子や歴史的背景を探ります。
大曲仮乗降場は、北海道に存在した仮乗降場で、深名線の一部として1955年に開業し、1976年に廃止されました。
多度志駅はかつて北海道の深川市に存在したJR北海道の廃駅で、1924年に開業し1995年に廃止されました。駅の歴史や構造について詳しく紹介します。
北母子里駅は北海道の廃駅で、1941年に開業し1995年に廃止されました。氷点下41.2度を記録したことでも有名です。
共栄仮乗降場は1983年に廃止された北海道の鉄道駅で、開業以来、一般の時刻表には掲載されていませんでした。
下幌成駅は深川市にあったかつての駅で、1995年に廃止されました。豊かな自然に囲まれたこの場所は歴史的な背景を有しています。
上幌加内駅は北海道幌加内町にあった元JR深名線の駅で、1955年に開業後1995年に廃止。寂しいながらも歴史を刻んできた駅の詳細を紹介します。
かつて北海道に存在した上多度志駅の歴史や構造、利用状況を詳しく解説します。駅の跡地の現状もお伝えします。
共栄駅はかつて北海道の深名線に存在した無人駅で、1955年に仮乗降場として開業しました。1995年に廃駅となりました。
ニンティ駅はチベット自治区ニンティ市に位置する鉄道駅で、2021年に開業しました。ラサ・ニンティ鉄道の重要な拠点です。
軟座車は中国の鉄道における一等車で、広々としたリクライニングシートを備えています。高級感漂う車両で、旅行を快適に楽しめます。
協栄駅はチベット自治区ラサ市に位置する鉄道駅で、2014年に開業し、重要な交通拠点として機能しています。
ラサ川は中国チベット自治区に位置し、ラサ市の北東で源を発し、様々な景観を形作りながら流れ、歴史的な重要性も持つ川です。
ラサ・ニンティ鉄道はチベット自治区のラサとニンティを結ぶ435.48kmの鉄道で、2021年に開通。経済圏へのアクセスを改善します。
チベット博物館はラサに位置し、チベットの歴史や文化を紹介する博物館です。1999年の一般公開以来、10万点の文化財を展示しています。
シガツェ駅はチベット自治区に位置し、ラサ・シガツェ鉄道の重要な駅です。青蔵鉄路集団が運営しています。